奥迪q5轴瓦间隙怎么测

A. 奥迪Q5正时链条数值怎么看

检查正时链伸长情况。用弹簧天平在三个或更多的地方测量链条的伸长。如果超过使用限制，请更换链条。用游标卡尺试验凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损。超过使用年限时，链条或链轮应更换两年;用游标卡尺检查链条张紧器(拉链)和减振器(链条减振器)的厚度。如低于使用限制，应更换;正时链在长时间使用后会出现延伸、磨损、裂纹、剥落、断裂等损坏情况，一般不能使用，应更换。正时链是发动机正时带，它的主要作用是带动发动机气门机构，使发动机进排气门在适当的时间启闭，以保证发动机气缸能正常吸排气。在一些车型中，如大众捷达(efI)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，同步带也承担着驱动泵的任务。汽车制造技术的不断进步和工业发展,发动机正时皮带的一部分已经取代了引擎链,相比之下,传统的皮带传动,链条传动可靠,耐用,可以节省空间,整个系统由齿轮、链条和张紧装置和其他组件。定时链与旧皮带相比它们都有优点和缺点:首先，正时链为工厂生产的成本明显高于同步带，而且由于正时链是终身免费维护的，所以这部分后期利润也会下降，此外，与正时链带相比会对发动机性能产生影响。从消费者的角度来看，由于同步带要进行预防性更换，一般都没有达到厂家更换的寿命限制，而且使用寿命短，更换频率高，随之而来的汽车成本也会相应增加。而且正时链的使用寿命高，无需预防性的更换，只有当链条长时间使用变形产生异响时才需要更换，所以汽车保养的成本低。最后，比较两种材料和结构正时系统的优缺点:正时带噪声小，传动阻力小，传动惯量小，能提高发动机的功率和加速性能，且易于更换。但缺点是容易老化，故障率高，业主使用成本相对较高。和时间链的优势恰恰是使用寿命长,故障率低,不容易发生由于正时齿轮故障的车抛锚了,但它也不可避免地有一些缺点,如链旋转噪声,传输的阻力和传输惯性大,从某个角度增加燃料消耗,性能也会降低。虽然这两种材料的形式结构各有利弊，但就目前的发展趋势来看，定时链将会应用在更多的发动机上，我相信随着设计师不断的完善这一部分，用户的成本也会越来越低。

B. 奥迪q5 2.0t主轴瓦怎么拆

1.检查曲轴的上止点,曲轴的平端必须水平。用防水销钉将标记标注到汽缸体...
2.用防水记号笔在三级链轮的齿上做标记。
3.将中间齿轮和平衡轴转至标记,螺栓不得松开。提示：链条的彩色链节必须定位在链轮的标记上。无须理会可能存在的附加彩色链节的位置。
4.放上平衡轴驱动链,将彩色链节定位到链轮的标记上。
5.安装滑轨并拧紧螺栓。

C. 奥迪Q5怠速抖动，没故障如何去检修

先不要换配件，配件只要电脑检测没有故障码就没问题，换配件不解决问题，清洗是可以的，但是要做有用的清洗，车加速正常就不用洗三元，吊瓶不清洁根源问题，这车的根源是油路需要定期清洁。
因为你车这种情况就不是硬件故障，要检查软故障了就是油路故障，比如油路脏了胶质多了 造成燃烧不好的早燃抖动尤其是在冷策启动的时候，这时候，只要用司有普燃油添加剂清洁几次油路就会好的。
油路脏是很多修理厂忽视又不会处理的问题，但是有很多抖动缺缸和它有关系的。我同事的Q5就是这样清洁几次后一点点才不抖动的。不是一步到位。他车3W公里，不是车的问题是燃油的问题。

D. 奥迪Q5凸轮轴传感器在那个部位

安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。故凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前端的位置。

磁力线穿过的路径为永久磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一永久磁铁S极。

磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源：

永久磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。

E. 15年奥迪q5前进雷达三线前进雷达怎么测量

这一定是电脑检测到的。
但是它可以教你一种判断雷达传感器的方法。打开点火，拉手刹放入P挡，下车，用指腹轻轻放在倒车雷达面上（像碰但不碰）。你可以感觉到手指肚子上有什么东西，或者用耳朵爬上去听到咔嗒一声，说明这个雷达没有问题。如果雷达没有反应，说明控制器有问题。

F. 奥迪Q5L离地间隙怎么才166

可能是地面不平所致，可能带专业机构检测。
奥迪Q5L的最小离地间隙是179mm。经过测试，空载时Q5L的最小离地间隙为18.0cm，偏低的离地间隙证明它比较容易刮伤底盘。

G. 奥迪Q5机油压力测量方法

机油压力可以用专用的机油压力表来测量，也可以用普通的油压表(量程为IMPa左右)配上相应的高压软管和接头来测量。
测量机油压力的方法如下：
1、拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。
2、将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺孔内，并拧紧接头。
3、将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的地方。
4、起动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油，如有漏油，应熄火后重新拧紧接头。
5、运转发动机使之达到正常的工作温度，分别在怠速和2000r/min时检查油压表的读数，并与标准压力值进行比较。

H. 奥迪q5后面底部有异响是怎么回事

底盘的异响有很多种的：

等速万向节异响

等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏，自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当你在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力，而且还负责在转向时均速传输，外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，严重的，在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向。

轴承异响

四个轮子都有轴承，轴承属于行驶系统。轴承里有很多小轴承珠，轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏，随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音，当你感觉到自己的汽车没有原来安静了，即使在非常平坦的公路上行驶，可以让车速达到有噪声时换成空档溜车，此时发动机怠速运行，如果噪声没有了，应该是发动机的共振或消声器的噪音，如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响，其实和球笼一样，从技术和原厂设计寿命上来讲，前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化，轴承寿命不稳定的因素)。后轮轴承比前轮略小，以它发出的声音比前轮声调略高，尤其是在以六十至八十公里的时速时，有点像飞机起飞的声音，而前轮轴承噪声小因为其尺寸大，并且前轴重，所以它发出的声音更加低沉，并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续，前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音，仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是：前轮轴承和轮胎噪声有时很类似。上述现象基本一致，但有一个方法能很容易地区分：当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时，一般是四、五十公里的时速，较快的速度向左和向右并线，当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小，那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷，那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来。

悬挂系统噪声

在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击，当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从我们的实际维修工作来看，减震器的寿命在一般情况下，为十万公里以上。
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现，有些减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时，用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时，你的减震器肯定有一根已经损坏，去检查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了，最多影响舒适性，其实你仔细体会在快速转弯时，可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了。
悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样，一个强有力的支点，同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲，越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响，因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小，在特别颠坡的路面，我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声，所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身，一端连着悬挂球头，轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外，一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。你自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏：听声音有类似悬挂球头的噪声，或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎，轮胎有无明显向后移动，两边是否移动量相同。或者干脆路试，中速行驶时手不扶方向盘，急踏刹车再急踏油门加速，观察方向盘有无左右摆动，观察车头有无倾向一边。

制动系统噪声

首先要分清楚制动时的噪声是什么样的声音和前后位置。
制动时听到很尖锐的连续声音时，仔细倾听是前轮还是后轮发出来的，一般发生在前轮较多，确认一下前制动片的厚度是否足够，如果是在更换前制动片后才有的声音，那就在确认一下它的质量是否是纯正的配件，一般情况上述两点在确认的情况下，制动尖叫在安全上均无大碍。但是在制动时如果发出类似金属之间摩擦的低沉的噪声时那就要及时检查更换。

I. 奥迪q5电子机油尺一半刻度代表多少量机油

大概还有2L
奥迪电子机油尺一格是0.5升，机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围，常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。
奥迪电子机油尺看机油量方法 ：第一得是热车，也就是得到90度，第二车热后停放必须水平，不能停坡上；第三，停三分左右才准。 如果这个都不行，那么把车热完后熄火，然后给电，但是不要发动着，然后打开车门，你会听到报警声，这个时候打开机器盖，然后按仪表的SET，等它自检，就可以显示了