奥迪tt变速箱油多久换一次

1. 奥迪tt变速箱油加什么型号

奥迪tt变速箱油加原厂的ZF采埃孚DV6的变速箱油就可以，相对来说兼容性会更加的好，如果选用第三方的可以考虑美孚的atf，整体来说质量还是挺不错的，变速箱油一般的周期大约是6万公里更换一次。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。

需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。

而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

2. 奥迪TT双门 3.2的自动变速箱油如何更换. 在线求答！

我来，先加到油尺最高刻位，然后启动怠速三分钟熄火等三分钟，再检查油面，这时只要加到相应油尺刻度就可以。谢谢使用

3. 奥迪TT机油可以换着用吗

奥迪TT机油是可以换着用的

4. 进口奥迪tt2.0t自动变速箱油需要换吗

奥迪TT2.0T汽车自动变速箱油是需要定期进行更换的。

奥迪TT2.0T汽车变速箱油都需要定期更换，汽车的变速箱随着汽车行驶不断运行，所以变速箱的温度比较高，需要变速箱油来起到散热、润滑和液力传递的效果。如果长期不更换肯定会使得变速箱的性能大大下降，变速箱油严重脏污时，还会导致变速箱出现一系列的故障问题。

所以奥迪TT2.0汽车的变速箱油需要及时的更换，一般是三年或者六万公里，汽车的公里数或者是使用年份先到为准更换变速箱油，以保证汽车的整车运行。

(4)奥迪tt变速箱油多久换一次扩展阅读：

奥迪TT变速箱油的使用注意事项如下：

当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空挡拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。

如果用户在接收到预警未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

5. 奥迪变速箱油多长时间换

奥迪a6变速箱油建议六万公里更换
不更换带来的隐患
变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。
长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。
车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。
长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
汽车自动变速箱在一般情况下需要每三年或每行驶六万公里更换一次自动变速箱油(简称atf)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。
自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和atf油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
另外需要车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才是最好的。
还有一点很重要，其实并非外界所传言的那样，推迟换油会有大问题，事实上，选择一个理想的店，对换油的价格稍作了解，准备工作做好了，推迟换油时间也无什么大碍的，只不过是适时更换了对车主的汽车是会有好处的。

6. 奥迪TT保养要多少钱

奥迪TT多大排量的。

质保周期：两年不限公里

首保：5000公里 保养间隔：5000公里或半年

下面附上奥迪TT保养费用表，供你参考：包括工时费的

奥迪TT 3.2

机油机滤 775 （五千公里）

空气滤清器 189 （一万公里）

汽油滤清器 295 （一万公里）

空调滤清器 173 （两万公里）

TT 2.0T(11款后)

机油机滤 653 （五千公里）

空气滤清器 189 （一万公里）

汽油滤清器 295 （一万公里）

空调滤清器 173 （两万公里）

TT 2.0T (06-11)

机油机滤 654 （五千公里）

空气滤清器 218 （一万公里）

汽油滤清器 295 （一万公里）

空调滤清器 173 （两万公里）

同时建议三万公里更换火花塞，六万公里更换刹车油，防冻液，变速箱油。

建议一万公里清洗节气门清洗

建议三万公里清洗喷油嘴清洗进气道清洗燃烧室清洗三元催化器

7. 奥迪T T变速箱油怎么换

关于DSG变速箱的一组数字
* 0.4升：同样装备122马力TSI发动机的Golf轿车，配备7档DSG
的车型比配备 6 档手动变速箱的车型每百公里油耗少0.4升
* 1.7升：7档DSG变速箱需要1.7升变速箱油
* 6.5 升：6档DSG变速箱需要6.5升变速箱油
* 6 款车型：目前大众汽车有6款车型可配备 7 档 DSG变速箱
* 70公斤：7档 DSG变速箱重70公斤
* 93公斤：6档 DSG变速箱重93公斤
* 105马力：目前匹配DSG变速箱“最小”的发动机功率为105马力
* 300马力：目前匹配DSG变速箱“最大”的发动机功率为300马力
* 140℃：6档DSG 变速箱机电控制模块工作环境(变速箱油) 最高温度为140℃
* 250Nm：7档DSG变速箱匹配的发动机的最大扭矩为250Nm
* 350Nm：6档DSG变速箱匹配的发动机的最大扭矩为350Nm
以上数据差异的最主要原因是采用了干式/湿式双离合器。
双离合器
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。现在，这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。
奥迪这种双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。这好比喻一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。
当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮（图中是1档正在使用，黄色是传动路线）；电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连（图中是2档预备，白色是传动路线）。换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。
两根传动轴分别由第一、第二离合器控制与发动机动力的连接与断开，分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换。考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制

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