发现5奥迪2020款落地多少钱

‘壹’ 奥迪Q5L 45TFSI时尚版，全部落地价40.56万左右，市场表现很突出

奥迪Q5L定位于一款中级豪华SUV产品，主要对飚宝马X3、奔驰GLC，这款车，2019年全年累计销量为13.58万台，平均月销在1.1万左右，主流程度毋庸置疑，其出色的品牌，综合的产品力，和良好的性价比都很能打动消费者。至于说45t时尚和运动怎么选，价格上相差两万，配置上运动版多了b&o音响，20寸轮毂，主副驾驶电动推托，后排侧气囊等，座椅alcantara材质等。对音响有较高追求的话可以上运动，没有的话可以上时尚，个人可能会更推荐时尚版。
价格方面，2020款Q5L 45TFSI时尚版，官方指导价44.52万，优惠幅度在8.46万左右，终端裸车成交价36.06万左右，全部落地再加购置税31912，车船税420，强险950，商业险11257，上牌500，共合计40.56万左右。配置上，全景天窗，全液晶仪表，大屏，导航，前排加热，无钥匙进入，电尾，自动空调，自动大灯，感应雨刷，拨片换挡等都有配备。
奥迪Q5L外观设计大方时尚，前脸大嘴格栅犀利，方块灯组精神有型，左右横条导气槽层次突出，车身侧面协调匀称，高腰线清晰硬挺，后尾部饱满性感，点阵尾灯组格外有辨识度，整体颜值相当耐看。
动力方面，45tfsi版本搭载一台2.0t高功版发动机，参数为185千瓦，370牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩6.7秒左右，加速感觉相当充沛，深踩油门相当有推背感，超车妥妥的，面对路面上绝大多数车型都很有信心。
底盘悬挂结构前后多连杆，调教风格扎实稳健，滤震干脆利落，对路面的颠簸处理得体，车身姿态相当稳健，走烂路不突兀，过弯侧倾抑制到位，整体质感符合一台豪华车该有的水平。
内饰方面，做工用料很扎实，功能分区布局简单清楚，悬浮式大屏尺寸8.3英寸，支持导航，苹果安卓手机互联，配搭mmi系统实用小有逼格，全液晶仪表12.3英寸，显示清晰，界面比较酷炫，电子档杆有不错的握感。
这台车的缺点，一是车门有点重；二是变速箱有点小顿挫；三是后排座椅角度有点直；四是大屏不支持触控。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 2020款奥迪Q5L提车作业，落地不到40万，真香！

提了辆2020款的Q5L，趁着还热乎，有时间拍了几张照片。新一代的Q5L在国内是19年换代的，换代后相比老一代的Q5无论是从外观还是内饰，甚至是轴距都有了质的改变。更值得一提的一点是，目前Q5L的性价比真的是颇高，40TFSI版本的Q5L落地价只要30几万，豪华品牌，Quattro四驱，真香。这个价格对比GLC、X3都有明显的优势；对比二线豪华品牌如XC60、F-PACE、XT5，Q5L在做工跟品牌上也有明显的优势。所以预算40w，想购买豪华品牌SUV的车友们，Q5L还是很值得考虑的哦（并不是打广告，只是觉得值得[微笑]）那话不多说，上图。

后排独立空调，双USB，这都是应该的。底部的隆起还是较高的，后排坐三个人的话还是有点牵强。暂时只拍了这么多，下次有机会在多更新。[抱拳]

‘叁’ 2021奥迪a5落地价大概多少

以奥迪A52021款Sportback 45 TFSI quattro臻选动感型国VI为例，其官方指导价为479800元，据了解目前重庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险16169元，购置税42460元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是540029元。

奥迪A5 简介：

奥迪A5 2021款Sportback 45 TFSI quattro臻选动感型配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是250km/h，官方0-100km/h加速为6.4s，工信部综合油耗是7.2L/100km。

功能配置方面，奥迪A5配备胎压报警、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等七项安全性配置。另外，该车配备上坡辅助、倒车影像、全速域自适应巡航等十六项舒适便利配置。

‘肆’ 2021奥迪a5落地价大概是多少

以奥迪A52021款Sportback 45 TFSI quattro臻选动感型国VI为例，其官方指导价为479800元，据了解目前重庆市没有什么优惠。

如果选择以全款方式来购买的话，商业保险16169元，购置税42460元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是540029元。

迪A5

奥迪A5，于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用，是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。

奥迪A5将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。

在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素(Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一。

Tagio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军)，让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。

‘伍’ 奥迪Q5最低多少钱

入门车型指导价格38.78万，目前优惠8万左右，裸车价格30.78左右，保险等费用1.5万左右，购置税等费用3万左右，全款落地35.2万左右。

动力方面，依然搭载2.0t涡轮增压发动机，配备七速双离合变速箱，动力表现非常充沛，并且有足够的驾驶感。

车型设计

奥迪Q5L整体的外观使用了最新的家族式设计语言，当下北京车展也推出了全新的运动版车型，整体的外观在现有的基础上更加时尚，年轻，运动。

所以这次奥迪Q5L迎来了正式的换代，多年来，奥迪Q5L外观表现还是非常经典的，吸引了众多年轻和中年消费者。

‘陆’ 奥迪Q5落地多少钱

因为国内每个地区的奥迪4s店价格会有所不同，不知道楼主是那个地区的。但是目前奥迪q5
17款进取型裸车价格根据地区不同在29.63-35.24万。落地只需要在加上裸车价的10%的车辆购置税，以及保险，上牌费即可。差不多35万即可落地开回家。
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‘柒’ 购买一辆奥迪Q5中配版落地，差不多要多少钱

奥迪q5是奥迪非常重要的一款车型。虽然是老款，但依然拥有极高的关注度和辨识度，经典形象已经深入人心。奥迪q5外观设计圆润，前脸精细的竖条格栅让整车重心站得更高，车身侧面紧凑协调，车尾两侧排气粗犷，很有运动感。去年，奥迪在中国大陆推出了新款q5l，因此现款q5在一些地方的优惠金额达到了5万至6万。这么大的优惠金额，可以说是近年来奥迪车型在国内最大的规模了，你可以从现在一辆奥迪a4的价格入手。

空间方面，奥迪q5的后排腿部空间略小，这也是这款车的一大缺陷。另外后排平台较高，家用略显局促。内饰方面，用料细致，手感柔软，中控台混搭了大量的真皮，缝合工艺也能在无形中体现其豪华属性。虽然q5的内饰到现在也没有太多优势，但是细节还不错。所以这一次奥迪Q5L迎来了正式换代。这么多年来，奥迪Q5L的外观还是很经典的，吸引了不少中青年消费者。

‘捌’ 2021奥迪a5落地价大概多少

奥迪A5 2021款Coupe 40 TFSI 时尚动感型的上牌费为500元，购置税为32903元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为13001元，加起来一共为41.96万元。

选择

如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，举个例子，奥迪A5 2021款Coupe 40 TFSI 时尚动感型的裸车价（以官方指导价为例）是37.18万元，并选择首付比例20%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是7.44万元，贷款总额是29.74万元，月供是6660元，分期手续费是2000元，利息是2.23万元。

再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买奥迪A5 2021款Coupe 40 TFSI 时尚动感型的总费用为44.39万元，相比全款购买则多出2.43万元。

‘玖’ 路虎2020款发现5：不要人云亦云，它还是很有特点，需要慢慢体会

发现5自上市以来口碑和销量都不算好，而且一度发现5上市后，发现4二手车价格走高，难道它真的不能成为发现系列的“扛鼎之作”吗？其实不然，很多人都说发现5不够MAN，那是因为你还不够了解它......
文丨AutoR智驾 YCC
车型：路虎发现 2020款 3.0 SC V6 30周年特别版
智驾指数：80分（评分细则详细文尾）
智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：InControl操作系统
智能驾驶配置：全速域自适应巡航、车道保持等
路虎第五代发现（以下简称发现5）刚来到国内的时候，智驾君有幸体验了，当时智驾君给出的总结就是：越野性能提升很多，耐久性需要时间，外观设计是重点。其实对于发现5来说，它的动力性能以及越野性能毋庸置疑，但是外观设计真的需要时间去验证。这么多年过去了，大家对于发现5的设计仍有很多人持不同意见。今天智驾君就跟大家好好聊聊发现5，尽管上市有些时间了，不过2020款尤其是这台车还是有些不同之处的。
这台车并非全系顶配，官方名称：发现2020款3.0 SC V6 30周年特别版，官方指导价:76.88万元，在它上面还有一个顶配版（V6 HSE），价格：83.78万元，这台车目前经销商（以北京为例）优惠幅度大约在11万-15万元不等。
发现5与揽胜相同均来自路虎PLA平台，承载车身+全铝结构让它的车重相比老款降低了22%，其实智驾君相信这些信息大家都耳熟能详了，毕竟发现5上市已经年头了。尽管这是一台年度小改款车型，但是整体造型依然没有变化，但是细节上做了一些调整，看上去更加时尚。
30周年特别版的外观尤其是车头和车尾设计是与普通版最大的区别，中网采用了黑色蜂窝样式，并且机器盖上“DISCOVERY”字样也进行了“黑化”处理，辨识度非常高。其次，保险杠左右两侧进气口也增加了黑色横置装饰条，看上去更加动感，这样的造型在路虎揽胜星脉、全新路虎发现运动都有体现，当然这些都是30周年特别版独有设计。
大灯造型与功能与老款一直，在傍晚的时候，日行灯与黑化中网在夕阳照耀下会给你一种非常沉稳，很MAN的感觉。配置方面，自适应LED大灯功能是选装，价格：4900元。
车身侧面线条与老款没有任何差别，只不过位于前翼子板上的标识，因为是特别版所以涂装稍有不同。阶梯的车顶造型以及车顶尾部那一条黑色装饰条，都算是一种传承设计。配置方面，无钥匙进入选装，价格：12800元，撞色车顶如果需要可以选装，价格：9300元；黑色行李架选装，价格：4900元。
当然除了上面提到的之外，还有一处小小的细节也是特别版独有设计，就是轮眉。30周年特别版轮眉为黑色烤漆装饰，更显精致。轮胎使用倍耐力蝎子胎，注重舒适性，轮胎尺寸为：275/45 R21。轮毂肯定是选装件，原厂标配20英寸还可以选装21英寸和22英寸，不同样式尺寸和价格请看图。
尾部的设计是这代发现争议最大的地方，尽管仍使用非对称的设计造型，但是“翘臀”和“收腰”的设计让它的尾部看上去不在硬派，甚至有些“娘炮。针对设计智驾君只说一下自己的看法，整体设计虽然不如发现4那么“硬”，但也说得过去。
30周年特别版后保险杠造型与普通版稍有区别，银色护板两边的排气管实际仅为装饰，排气管为隐藏式设计。
LED灯组内部布局发生了一些改变更加扁平，这就使得尾部的造型看上去“收腰”更明显。另外与车头相同，尾标也进行了特别版独有的“黑化”处理。
简单介绍完外观之后再说一些改装方面，发现5相比发现4来说，后期改装的局限性比较大，除了常规的更换AT胎，加装前后隐藏绞盘，增加各种辅助照明灯以外，基本不用再做其他的改装，这样的好处是对于“普通玩家”来说涉及更全面，人人都可称为“野外高手”，但是对于“人民币玩家”来说有些不够“自由”。
智驾君一直认为发现才是路虎应该有的内饰设计，像揽胜那种“资本主义真皮”内饰看上去太显浮夸，越野就应该有一副“糙”模样，但很多人都觉得我花了大几十万买的车内饰还不如30多万的车，面子过不去，所以发现5也悄悄的变化了。
比如刚上市的时候方向盘多功能操作按键还是实体的，现在也更换为液晶屏样式，跟揽胜、揽胜星脉一样，配置方面，顶配版标配方向盘加热，其他车型可以选装，价格：1900元。
当然除了方向盘之外，仪表盘也变为了全液晶样式，界面设计以及操作与其他路虎家族车型相同。另外，抬头显示是选装件，价格：12800元。
中控台顶部10英寸多媒体液晶触控显示屏，尺寸有点小而且不像揽胜那样角度可以调节，至于系统操作流畅度还是路虎风格，但是连接CarPlay之后操作非常方便流畅。配置方面，360°全景影像是选装配置，价格：6300元；标配“英国之宝”品牌扬声器。
空调操作面板功能上与老款相比没有任何变化，前排座椅加热是标配，不提供通风选装，顶配版（HSE）可以选装。打开空调面板后的储物格被取消了。前排扶手箱内部如果需要可以选装冷藏箱，价格：3900元。
前排座椅支持8向电动调节，但因为配置关系并没有提供座椅记忆功能。座椅内部填充物较为柔软，长时间乘坐不会疲劳，而且还配有独立扶手。
第二排座椅靠背比较垂直，这也是为了在越野的时候保护乘客颈椎，不过为了拓展空间，第二排座椅支持前后小范围调节，配置方面，第二排可以选装座椅加热，价格：4900元；两个后排USB接口，价格：1300元。
说一个小细节配置吧，在后车门把手上有一个“后车提醒”功能，当后方有车辆驶入，乘客可以在拉手门的时候看到灯光闪烁提醒，有效降低“开门杀”。
第三排座椅应急使用完全没有问题，但是因为坐垫偏薄所以长时间乘坐腿部有些酸。第三排配有储物格以及USB充电接口。配置方面，没有第三排座椅电动收折，不过好在分段打开的全景天窗可以让第三排头顶不压抑。
行李厢地板平整，在打开第三排座椅后，储物空间可以放一些书包之类的，如果放倒第三排座椅，放3-4个行李箱完全没有问题。配置方面，可以选装护网、感应式尾门、全尺寸备胎等，具体价格请看图。
除了上面提到的各种配置上的选装，发现30周年特别版还提供了四种套装可以选装，套装内基本涵盖了上面提到的选装配置，具体请看图。
最后我们聊聊动力系统，这台车搭载代号360PS的3.0L V6机械增压发动机，最大功率：250kW（340Ps）/6500rpm，峰值扭矩450Nm/4500-5000rpm。传动系统匹配ZF 8AT变速器。
初期驾驶你会感觉它的油门非常灵敏，轻点油门踏板发动机就会马上爆发，这是因为3.0T发动机推动的是一个重量更轻的车身，全铝车身带来的减重显而易见。因为自身排量的原因，动力储配完全不用担心，高速行驶中那种源源不断的动力输出在伴随着排气管发出“隆隆隆”的声音，这才是V6发动机的本性，我相信没有人会不喜欢。
尽管它的油门调教偏轻但是初段加速的冲击感并不是很强，随着油门深度不断的变化，发动机才会爆发，这是机械增压的特性，而这种感觉也会有一种大排自吸发动机的感觉。这代发现因为车身造型变得“圆润”，所以它燃油经济性相比发现4有了不小提升，尤其是高速行驶的油耗表现。
智驾君始终认为这代发现最大的变化并不是越野，而正是在公路驾驶层面，发现4那种“开着跟船一样”的感觉在这代不复存在，反而带来的是一种非常沉稳的设定，尽管它车身高，尽管它要设计高强度越野，但是不能否认它真的在公路表现更像是一台“豪华”越野车，而不是发现4那种“糙人”。
悬架方面仍为前双叉臂后多连杆，因为采用了承载式车身结构，所以在高速行驶的时候，尤其是高速并线转弯，它给驾驶员的信心更强，当然它并不能跟城市SUV行驶质感相提并论，但它其实已经进化的很好了，起码在公路和越野之间找到了最完美的点。
路虎的越野毋庸置疑，第二代全地形反馈系统，配备中央双速分动箱，同时选装后桥电子差速锁，可以说是目前路虎最强的一套四驱系统组合。带有低速四驱模式，低扭放大能达到3倍，电子差速锁也是完全自动控制的，驾驶员不用过多操作，只管握住方向盘就好了。并且还有最强的岩石模式，硬实力可是一点也不差。
在智能驾驶辅助系统层面包括，自适应巡航、并线辅助等等，当然在这台车上这些都是选装的，上文已经介绍了不同选装包。功能操作非常简单且实用。
总结：发现5的变化除了刚才提到的那些之外，还有它的抗扭性的提高，以及涉水深度的增加（达到可900mm），这些内外在的变化都让发现5的硬实力高出发现4不少，但是为何发现5还是有很多人不买账呢？道理很简单其实就俩字：传承。
发现1到发现4，在它们身上都可以找到传承的设计，但是我们不应该只停留在过去，我们也应该展演未来，发现5打破了常规设计，难道不好吗？大家都在谈论情怀，但是大家也都不能否认在说发现4驾驶质感不好。很多人其实对于发现5并没有亲自驾驶过，都属于“人云亦云”，变成承载车身以后越野不强，但当您实际驾驶后您就会发现它的能力肯定毋庸置疑，毕竟路虎就是越野起家，如果连这个都做不好，那路虎就应该叫“路虎”了。
当然不能否认是发现5在外观设计上确实有点步伐迈的太快，汤师爷怎么说来着：步子迈的大，容易......，其实路虎也不用担心，毕竟这种设计因为太过“超前”是需要给大家接受时间的，起码这么多年过去了，路上的发现5也渐渐多了起来，毕竟很多人都只通过图片认识发现1-发现3，甚至有些年轻消费者都还没接触过发现4，在他们眼里发现5就是时尚和硬派越野最完美的结合，世界永远是年轻人的天下，所以发现5年轻并没有错，错就错在“人云亦云”，我们都应该反省自己......（文/图 AutoR智驾 YCC）
智驾指数综合评分：80分（L2级）；
智能互联指数：16分
智能驾控指数：15分
驾驶操控指数：18分
舒适乐趣指数：15分
空间利用指数：16分
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