奥迪q5积碳过多怎么办

❶ 奥迪Q5烧机油的表现及原因，Q5烧机油解决方法

机油本身是有一定消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。如果车辆出现了烧机油的情况，不单单会增加机油消耗量，同时也会造成加速缓慢，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，乃至是直接就报废了。

烧机油是一种严重的发动机故障，所以说，早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机无法修复。

❷ 奥迪q5一万三千公里节气门积碳

一、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。
二、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳：
1、使用清洁的符合标号的燃油；
2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；
3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

❸ 汽车里的积碳太多怎么办

汽车的节气门里面的积碳堆积过多，会产生一定影响。因此，这有需要给车辆的节气门进行合理清洗。
解决积碳过多的问题，就可降低发动机的油耗，清洗节气门不仅可以降低发动机的油耗，还可以提高发动机的动力，清洗节气门的具体操作步骤如下：
一、将空气滤清器拆下来
二、搬动节气门的扳手，打开节气门口。
三、向节气门口里面喷入节气门清洗剂，多喷洗几次。
四、使用牙刷反复刷节气门的内壁。
五、拿纸巾将节气门里面的清洗剂擦干净就操作完毕了。

❹ 奥迪Q5直喷积碳较多处理方法和费用怎样

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害

❺ 奥迪q5发动机烧机油怎么解决

烧机油的具体故障表现，就是在车辆保养周期内，机油的消耗量超过了规定的范围，导致机油油液的严重亏损。今天就以奥迪Q5为例说一下发动机烧机油后应该怎么检查和怎么解决？首先我们需要先去维修厂检查排除，发动机机油渗漏和增压器内部渗漏的问题。确定无渗漏后，大家可以自己进行估算或到专业的维修机构进行机油消耗量的测量。官方机油消耗量的标准是每1000公里不能超过0.5L。如果没有超过这个标准值的话：第一点需要对发动机的曲轴箱负压进行测量，如果达不到负100mbar压力的话，就需要更换曲轴箱通风阀，在更换的时候一定要更换改进型的原厂备件。第二点需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳，如果出现大量积碳的话，必须进行清洗。第三点需要检查发动机冷却系统的散热，也就是水箱冷凝器的脏污情况，及时进行清理，保证发动机的冷却散热能力。第四点大家在车辆保养选择机油的时候，最好选择使用厂家规定标号的机油，因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量。如果车辆超过了每1000公里0.5L的话，就需要拆解维修发动机了，在维修的时候需要更换改进型的活塞环套件。另外德系车普遍会有一点机油消耗的情况属于正常现象，尤其是带增压器的车辆。在咱们用车的时候也需要注意，保证燃油质量。避免经常短途行驶，多跑跑高速，定期保养。都可以避免烧机油情况的发生。

❻ 奥迪Q5烧机油怎么办

烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。

烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

❼ 发动机积碳太多，怎么办

1、多跑跑高速，因为跑高速的时候发动机的状态是最佳的，长时间处于最佳状态，对清理积碳有一定的作用。适当的使用汽车是可以有效的减少积碳的产生的。避免长时间怠速运转，发动机在怠速状态下燃烧并不充分，所以给积碳的产生制造了机会。

2、定期更换机油不仅可以使发动机更加轻快，动力更加强。还对发动机内部积碳的产生有一定的抑制作用。当然汽油也重要，加注正规加油站相应标号的汽车，汽油燃烧的充分积碳也就产生的少。对于汽车来说，机油对发动机实在是太重要了。

3、市面上也有不少的积碳清理剂可用于积碳的清理，但是彻底的清理是做不到的，如果经常使用这类清洗剂的话会造成橡胶管路的腐蚀老化问题，一般一年或者两三万公里清理一次都可以，具体根据发动机情况来定。不必拆机清理，除非到了迫不得已或者因其他问题拆机顺便清理一下积碳。

(7)奥迪q5积碳过多怎么办扩展阅读：

预防汽车积碳

1、不要长时间怠速行驶

怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。

空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。不过，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

2、低档高速

低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。

3、加注高质量的汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。

要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

4、定期检查养护发动机

恐怕听到不少使用劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻吧。总之，机油是发动机的“血液”，而且要配合车况的使用，并不是说一味地越高越好，多参考车辆的行驶里程、行驶环境，自吸还是涡轮，来制定适合爱车的保养套餐。

另外，注意对火花塞、油路、进气道等易积碳零件作到一一排查和清洗，尽可能减少积碳。

5、注意灭车时机

在将车辆发动机熄火前，如果车辆低转速行驶时间较长，熄火前在空档位置深踩几脚油门，利用发动机高转速运行冲击一下积碳，等运转平稳后再熄火。

在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，特别是装有涡轮增压器的车型（装有涡轮增压器车辆形成积碳的速度比一般自然吸气车辆要快数倍），尽量在怠速运转几分钟后再将发动机熄火。

❽ 奥迪Q5三缸老是断火

奥迪Q5三缸老是断火的原因和解决办法如下：
第一检查下是否火花塞积碳过多引起的气缸断火。
第二检查下是否点火线圈短路出现的气缸失火，一般点火线圈损坏的可能型比较大。最好去4S店检查一下，可能是线路问题，发动机控制单元会有故障存储，如果是零件的批次有问题，4S店会直接免费更换。
1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。
2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

❾ 奥迪q5烧机油很严重怎么办

奥迪烧机油是通病，很多车500公里-1000公里烧一升，解决烧机油分2个步骤：
先检查废气阀。废气阀坏了也会导致烧机油
检查是否缸内烧机油，确定缸内烧机油可以用2中方案维修
A.拆缸大修（费用约在1.5万左右，发动机要拆开，可能涉及到镗缸，镶缸套等步骤，维修时间3-4天）
B.免拆气门油封（费用约在5千左右，不拆发动机，维修时间1-2天）
综合考虑建议做免拆换气门油封

❿ 奥迪q5清洗积碳后抖的励害

如果清洗之前确认抖动是积碳的原因，那么清洗之后应该跑下高速。不过Q5的发动机是缸内直喷的，很少见气门积碳，最多是节气门清洗，估计还是线圈或者火花塞的问题，还是去店里查查好