奥迪c级和宝马哪个好

㈠ 宝马318i 奥迪A4L 奔驰C级 哪个好

近年来豪华汽车品牌在国内发布新车的速度越来越快，对于都市白领一族来说购买一部豪华品牌轿车已经不再显得高不可攀。例如BMW新3系列的318i进取型28.3万元、奥迪新A4L 2.0 tfsi标准型29.88万、沃尔沃S40 2.0双离合器版仅为25.3万元，越来越便宜的车价是不是让您有些按耐不住了呢？一． 基本尺寸参数：外形尺寸上宝马3系(图库 论坛)和沃尔沃S40(图库 论坛)都在4.5米左右唯有奥迪A4(图库 论坛)L达到了4.7米的水平，这主要是由于新一代A4轿车的车身加长，因此直观的去对比外形我们都会发现新A4L的明显优势。第5代宝马3系轿车的外形进行了全新设计，更具有攻击力的前脸和前机盖造型的确是动感十足。而沃尔沃S40具有相对内敛含蓄的外形，对于不太注重表现的车主来说应该会更加适合。二． 技术参数对比：这3款车型的发动机排量都为2.0升级别，从技术层面上考虑3款发动机都具有可变气门正时功能，但是相比之下通过汽油直喷、涡轮增压技术的辅助奥迪A4L 2.0T FSI的动力性能更加出色。同样为4缸引擎BMW将318的最大功率限制在了100千瓦和180牛米的扭矩，这与沃尔沃S40的2.0升引擎动力性基本相同，如果不是对于动力性太过奢求的车主来说，这样的动力表现已经足够了。另外奥迪A4L和沃尔沃S40都是前驱设计，而宝马3系则是后驱设计，对于驾驶感觉要求较高的消费者来说前驱和后驱的车辆在驾驶上是有着明显区别的。三． 安全配置对比：在主动安全性能方面三款车型所能提供的电子系统都比较细致，一般消费者所注意的ABS、ESP功能都能够在3款车型的系统中体现。被动安全方面，前排双气囊、侧面气囊、气帘都是4款车型的标准配置，在这样的基础上您可能也会选择安全配置更加全面的那一款。四． 舒适便捷性装备对比：为了让驾驶变得更轻松让旅程变得更惬意，高端轿车一般都会具备较为全面的舒适娱乐设施。由于318i进取型和S40 2.0都是车系的入门产品，因此在配置上豪华型有所欠佳。不过3款车型均把一触式防夹车窗、4门一触式车窗、CD机作为了标准配备，进一步丰富了整车的功能性和娱乐性。也许上面3款车型的差价对于它的潜在车主来说并不显得那样重要，因此如果您是一位对于品牌形象要求更高的车主，BMW 318i进取型应该是您不错的选择；奥迪A4是一款国产了多年的车型，该车辨识度普遍很高外观和性能上既兼顾了大气也兼顾了高性能；而沃尔沃在国内消费者心目中的高端形象也早已形成，同样适合那些低调内敛的车主。http://auto.qq.com/a/20090619/000056.htmhttp://auto.jrj.com.cn/2009/03/0414493730675.shtml汽车业内流传着这么一句至理名言：得中级车市场者得天下。在前些年，这句话十分灵光，大众利用帕萨特，本田利用雅阁都打下了自己的一片天下。但时过境迁，在豪华品牌开始利用更多的入门级车款来抢夺中级车市场的时候，“天下”大乱。就好比我们今天要介绍的这三款车型，他们出自名门贵族、他们都有着自己独特的个性。也许未来的中级车市场将是他们的…… 沃尔沃S40（报价 参数）——北欧简约设计，低调中蕴含科技含量沃尔沃S40在外观上，并没有和2.4L车型和2.5T车型有太大差别。依然保持了北欧的简约设计风格。前大灯上增添的“烟熏妆”，为整车增添了些许活泼的因素。当然沃尔沃S40外观的简约并不影响其豪华车的品牌形象，从前机器盖到后尾箱，每一处车身接缝都极为匀称、严密。开关车门时甚至要比它的两位德国对手，显得更为厚重，最安全的沃尔沃不是吹的。另外，沃尔沃S40成为了豪华品牌中，率先采用双离合器的车型。可以和无级变速器媲美的较小的换挡冲击，比手动挡车型更好的燃油经济性。双离合器变速箱的运用，也让沃尔沃S40的低调中，增添了更多科技含量。配置上，沃尔沃S40 2.0L车型相对更高一个级别的2.4L车型，并没有太多缩水的状况。2.4L的全部舒适性，安全性配置得以保留，甚至在2.0L的智雅版车型上，还将原来的STC（稳定牵引力控制系统）升级成了DSTC（动态稳定牵引力控制系统）。在价格上，沃尔沃S40相对其它两款车型来说，应该最有竞争力，手动版23.8万元、智尚版25.3万元、智雅版售价26.8万元。起售价比318i和A4L（报价 参数）便宜了7万元左右。对于那些对品牌、品质以及性价比都有要求的消费者来说，绝对是上佳的选择。宝马318i——改款幅度不大，舒适性配置缩水明显相对沃尔沃和奥迪品牌，宝马给人的感觉一直是具有更好的操控感的车型，张扬、富有激情应该是宝马车主的共性。而宝马为了吸引更多的低端用户，推出了宝马318i车型。和宝马320i一样，宝马318i采用了2.0L的自然吸气发动机，但为了拉开和320i的差距，特意将功率和扭矩数值调低，100Kw的最大功率比320i低了15kw，最高车速也由218公里降低到了208公里。也许，购买318i的车主，不会像购买宝马其它车型的车主一样追求速度感，否则的话，318i也许会另人失望。在舒适性配置上，宝马318i的入门级车款也有较多的缩水情况，首先idrive在318i的领先型上以被取消。而手动空调和后排出风口的取消，更证明了318i的领先型，只是宝马的入门级车款。价格上，宝马3系（报价 参数）领先型的报价为30.6万元，售价在三款车型中相对较高。也因此降低了性价比，相信日后还有一定的价格下调空间。奥迪A4L——全新车型定位，低端商务用户的首选奥迪A4L应该是其产品系列中的战略车。奥迪打算用全新的A4L改变原来只有A6支撑其销量的局面。全新的平台、更长的轴距。奥迪A4L打算兼顾私家用户的同时，照顾到商务级的用户。A4L是三款入门级车型中，唯一采用增压发动机的车型。2.0L发动机在缸内直喷和增压技术的帮助下，将功率提升至147Kw。在发动机参数上，超越了以动力操控见长的宝马的入门级车款318i。但遗憾的是，大众引以为豪的双离合器变速箱，并没有出现在全新A4L的车型配置单当中。另外，虽然新A4L在轴距加长过后，照顾到了后排乘员的空间舒适度。但却也遭遇到了定位上的尴尬，身边的朋友，多次询问，我是买新A4L还是要买A6？在以前看来一个简单的问题，现在却不是那么轻易的能得出答案。在对豪华品牌三款入门级车型做过简单对比后，我们更需要提示大家的是，在购车过后，我们还需考虑的维修保养问题。沃尔沃的售后服务的主要优势在于全天候服务，一周7天，一天24小时，沃尔沃中汽南方4S店会为客户提供随时随地的保证。宝马的售后服务优势在于品质，但同时保养价格较高。而奥迪的售后服务优势在于维修服务网点数量众多，更为便利。如何对产品和服务进行取舍，最终的决定权还是在消费者的手中。 这是一场来自豪门的对决，我为什么选这三辆车呢，因为这三辆车代表着国产化的名门暗战。（当然只能算准国产，因为基本以SKD组装方式生产的）那么我们选，宝马325i、奥迪A4L2.0 TFSI 豪华型、沃尔沃S40 2.5 T5。这3辆车来评测。作为运动型的名门之作，究竟谁能独领风骚？成为王者？这里先做一个简单的分析。

首先是外观：在三车中，新款奥迪A4L最懂得取悦都市新贵们，这辆中型轿车有着匀称的身材和奥迪家族标志性的前脸，冷峻的目光中一排闪亮的LED让这副表情显得更加凶狠，也更令人激动。另外，由车头延伸至车尾的明显腰线增加了整体的层次感，车头底部突出的绕流部件与前后车门上的钣金折线，在外型上打造出A4L的运动性格。宝马3系同样是能够激发热情的作品，小改款后它比以前更有力量感，宝马特征的双肾形进气隔栅也发生了小小变化，去掉了上侧的镀铬装饰条，让进气隔栅显的面积更大。在它下方的保险杠也有很大改变，在老宽的基础上增加了两条更加凌厉曲线，把整个进气隔栅和两侧的大灯、雾灯分开，而着名的“天使眼”光环也还是那么醒目。而沃沃S40线条流程，车身饱满，给人仍然有种阴柔之美，仿佛为女性量身打造。


外型 宝马325i★★★★ 奥迪A4★★★★ 沃沃S40★★★☆


舒适性：

车身：宝马3系 325i豪华型 沃尔沃S40 2.5 T5 奥迪A4L2.0TFSI
长度(mm)： 4531 4476 4763
宽度(mm)： 1817 1770 1826
高度(mm)： 1421 1454 1426
轴距(mm)： 2760 2640 2869
前轮距(mm)： 1506 1535 1564
后轮距(mm)： 1535 1531 1550

这里奥迪A4L显示出了巨大的优势，仅仅轴距就领先第2名100mm，而以沃沃S40最为紧凑。

从内饰来说，以奥迪A4依旧延续了奥迪系列的风格，中控台的液晶显示屏，及其彰显尊贵，仪表盘中部的多功能信息显示面板上增加了更多的行车电脑信息。A4L 2.0TFSI增加了AUTO HOLD自动电子手刹功能，我曾经在A6L上感受到了电子手刹的方便之处。亮点是Bang & Olufsen提供了10声道音响系统，小剧场的感觉油然而生。

而宝马呢，首先要谈的是IDriver系统，这个系统不用我多介绍了，这是宝马引以为傲的装备，而内饰上倒也没什么改动，还是延续着之前的宝马车型的风格，整齐而简约。其实我个人和喜欢这种风格，相对于眼花缭乱的电子配置，我喜欢简单的操作。
最后来说说沃沃S40的内饰，简洁是第一个感觉，最大的亮点莫过于充满灵性的中控台了。它那超薄的尺寸和飞流直下的造型让人过目不忘，中控台上的按钮设计也与面板造型相得益彰，4个旋钮的布局简洁但功能丰富，音响和双区自动空调的大部分功能已经包容其中。除了中控台之外，车内其他设备也都充分体现了北欧的设计风格：简约、独特，而且实用性强。

还有悬挂的数据：
底盘转向 宝马3系 325i豪华型 沃尔沃S40 2.5 T5 奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型

驱动方式： 前置后驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 麦弗逊式独立悬架 五连杆式独立悬挂
后悬挂类型： 5连杆后悬架 多连杆独立悬架 梯形连杆式独立悬挂
助力类型： 电动助力 电子液压助力 电动助力
底盘结构： 承载式 承载式 承载式


舒适性：宝马325i★★★★ 奥迪A4★★★★★ 沃沃S40★★★★


关键的动力和操控。如果说之前的对比只是表面的比试，那么这个关键性的指标，让我们简单的来分析一下。
首先来看一组数据：

发动机 宝马3系 325i 沃尔沃S40 2.5 T5 奥迪A4L 2.0 TFSI

汽缸容积(cc)： 2497 2521 1984
排量(L)： 2.5 2.5 2.0
工作方式： 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式： L L L
气缸数(个)： 6 5 4
每缸气门数(个)： 4 4 4
压缩比： - 9 10.3
气门结构： DOHC DOHC DOHC
缸径： - 83 82.5
冲程： - 93.2 92.8
最大马力(Ps)： 218 220 180
最大功率(kW)： 160 162 132
最大功率转速(rpm)： 6500 5000 4000-6000
最大扭矩(N�6�1m)： 250 320 320
最大扭矩转速(rpm)： 2750-4250 1500-4800 1500-3900
发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic VIS可变惯性进气系统 AVS


首先来谈一下A4L动力——在1500-3900rpm的转速区间输出320Nm的最大扭矩。国产A4L所搭载的2.0TFSI发动机可以产生出132KW（180P）的动力，在1500-3900rpm的转速区间输出320Nm的扭矩。与上代的同排量发动机相比，是将最大功率降低但是在扭矩输出上有较大提升，达到320牛米，同时，从1500转开始涡轮进入工作状态，有效的降低了传统涡轮增压车型在加速滞后现象。尤其是新型的8速Multitronic无级变速手动一体式变速器，在起步加速之外的反应都是异常迅速的

其次325i动力——最大扭力2750转左右就开始爆发，如滔滔江水一发而不可收拾。325i依旧采用了那台宝马经典的直列6缸发动机，无论它的响应速度还是动力的爆发性还是一样地令人满意，最大功率160千瓦（218P），最大扭矩250牛米，并具备Valvetronic可变气门技术。从2750转左右就开始爆发，一直连绵到红区之前也毫不气喘。325i采用了6速手自一体变速箱，虽然还是以传统液压控制，但是谁说经典的不是亮点之处？一如既往的高效。

最后沃沃S40，其实我应该把沃沃S402.4作为对比，但是考虑到价格因素，我还是把这款沃沃拿上来对比，S40 T5采用直列5缸涡轮增压的设计，需要提醒的是，说到“直列发动机”，一定不要忽略沃尔沃。它的T5、T6都可称得上大名鼎鼎。尤其是前者，由于采用了5缸设计而显得更加独树一帜。这台排气量为2.5升的5缸发动机最大功率达到220马力，并能够在1500-4800转／分的转速区间提供320牛米的最大扭矩。沃沃采用了5速手/自一体Geartronic变速箱。它具有自适应变速模式，可自动适应司机的驾驶风格，从而实现了传动轴及万向节同发动机高功率输出之间的匹配.


操控性：

首先来说，宝马的操控性可以说在3辆车里独领风骚了，无论是从任何数据来对比，宝马325都很平凡，唯一的优势恐怕只有那份天生的操控性了。竖卧在发动机舱内的直6由于发动机位置正在前轴之上，这样的布局最大程度优化了车身重量比，使325i的操控成为当之无愧的王者，尤其是在弯道上的表现，宝马公司一向对操控性能有着无以伦比的热情，这份执着也造就了其操控方面的王者之风。车随人动，325i对于你的每个动作都能给予即时的回馈，意动则车动。

可能有朋友说了，老A4的操控性已经不逊色与宝马325i，但是只有开过才知道，只有你真正的体验这2辆车的时候，你才能明白其中的差别。但是新A4L，却加长了轴距，这让这次对比中，其往商务车靠拢的想法，让其操控性离其他2辆车有了一段距离。还有为了乘坐舒适而偏软的悬挂都令A4L在325i和S40T5面前显得较为柔弱。

S40T5的操控性，在这次对比中，也略输于宝马，主要是它的车头有些沉重.底盘也有些高，这些影响车辆动态表现的因素。

当然，如果单以直道加速来看，沃沃S40T5肯定是第一。这里不谈论关于涡轮增压的作用了。官方数据：0-100加速 ，沃沃S40T5是7.2s 宝马325i是7.4s，奥迪A4L是8.4s.


制动：
我从网上搜索了一下数据，结果测试结果宝马325i和A4L的差距微乎其微，反倒是以安全性着称的沃尔沃S40掉到了后面。
安全：在安全性能上来说，3车不相上下，其实沃沃以安全着称的技术领先性，在这个方面不占任何优势，其实现在的汽车，在安全的装配上，同级别上，几乎是一样的，其实不仅仅是这几辆车，因为安全配置上都是很多专业公司研发的，例如：ESP最大的厂商是Bosch，所以现在汽车的安全性能不是我们去讨论的主要目的。但是奥迪A4L却在其安全性能上略领先于其他两车。这得益于奥迪A4L向商务车靠拢的结果。


综合对比：宝马325i★★★★★ 奥迪A4★★★★ 沃沃S40★★★★☆


最后谈谈油耗以及保养的问题，这个油耗应该A4L略高。保养费用来说，根据我的保养费用，应该是奥迪最贵。（这里宝马是1W公里保养一次）沃沃S40确实不知道。

如果以舒适性来说，选择奥迪A4L是没错的，因为不管是从安全配置，电子配置等，都是朝着商务车的舒适性去发展的，虽然个人觉得有点奇怪，但是从价钱方面来说，还是很值得的，因为A6L的价格确实有点高。

如果以驾驶性来说，选择宝马325i没错的，因为不管从动力，还是操控，都是一流的，就是舒适性略差，尤其是后排空间，不过驾驶室的空间没问题的。

如果以女性的眼光，选择S40是你最佳的选择，因为在这几款车里，S40是价格最有竞争力的，其实原本我以奔驰C级 C230时尚型想作为评测呢，但是呢，想了想还是把这款车拿出来做了对比，因为我觉得这个车很适合女性，首先从沃沃一直 推崇的安全来说，是值得信赖的，其次呢，娇小的车身，绚丽的颜色，都是女性的不二选择。

㈡ 奥迪和宝马哪个耐用

奥迪跟宝马，看你怎么比了，拿现在话来比，奥迪的爹牛，大众，宝马属于自己干。
奥迪科技来自大众，大众代言给奥迪大众底下兰博超跑，保时捷，超跑，布加迪，不用说了，内饰豪华呢，宾利。宝马呢，劳斯莱斯，加上它以前飞机发动机出身，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看吧。
平民豪车，大家认识的，尤其中国，名声响的，奔，宝，奥。
个人认为，奔驰过百万的的确大气，E，包括新C，不理想。买奔驰，低于百万别买。
宝马呢，捧的多，也的确有那实力，奥迪也一样。
为什么迷茫，不知道哪个好，国情闹的。

宝马以前女的喜欢，不是一般抬，很多都拿宝马抬价。

奥迪官车形象多，这造成什么，年轻宝马，成熟奥迪。
北方天气，奥迪全时四驱，不易打滑，宝马后驱易打滑。
南方天气，奥迪空调制冷制热的确比宝马好。
都是德国车，你怎么比，跟广告一样，奥迪贴个新A4L图，比起下棋，我更爱驾驶。
过几天换了该你走了,宝马，宝马过几天换上个M系列，就一句话将军，奥迪换个R8，标语再想想?
各有优势。各有好处。看一个人什么档次，关键看他的对手是谁。”在车的世界，同样如此。
宝马埋汰挑衅奔驰積架，奔驰積架自持身价高回应了吗？
宝马埋汰奥迪，奥迪正高兴呢。奥迪的品牌地位离宝马、奔驰还有一大截，宝马、奔驰在宣传过程中都尽力避免与奥迪联系上，而奥迪正努力提升自身品质，死皮赖脸也要跟前面两位搭上关系。
宝马居然在这时像奥迪挑事，与其说宝马抛来的是烫手山芋，还不如说是一枝诱人的橄榄枝。
自己说呢，奥迪嘲笑宝马没有全时四驱，转弯稳定性不佳，容易飞出去，宝马鄙视奥迪有也别太得瑟，免得撞车。现在他俩干呢，其实都一家的。
奔驰百万以前的确好，宝马推背，速度，强，奥迪科技强，稳定。
各有优势，买奔驰图身份，买宝马，图速度，买奥迪，图舒服、
抛除奔驰。开宝马，开时神经都紧绷，到目的地，还在回味开的时候。
开奥迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。

㈢ 宝马三系好还是奔驰C级还是奥迪 A4好

豪华车的入门车型，一直都是被德国的三大主力BBA所占领，奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L这三款车型既保留了商务色彩，同时又更加时尚个性，也成为了精英座驾的首选装备。
那究竟哪一款更好呢?其实并没有一个准确的结论，只能对比各有各的优缺点。有肯德基的地方就有麦当劳，你能说他们两个哪一个更好一些吗?这都是一个道理。
如果用一句话概括的话就是：宝马的操控系统是最强，奥迪的性价比是最好的，奔驰的舒适性是最好的。

首先说一下，宝马三系是一款机械性能非常好的车型，发动机、变速箱和底盘一点也不用担心。宝马虽然不是一个标榜动力输出的品牌，但是车身前后载荷比50：50，发动机功率与车身重量的比值控制的也非常好。
BMW对于底盘的调教也是最下力的，比如最早采用铝合金下臂来减轻簧下质量，很多车型的工程师都是做CAE闭环就可以完成开发，而宝马的工程师会根据自己的实际驾驶进行改进，也就是实用主义吧。
那你说宝马没有缺点吗?有，宝马的内饰做工材质，这三款车型中也是最差的。

然后咱们再说一说奥迪，为什么说奥迪的性价比最高呢?肯定是因为奥迪的终端优惠最大了。
另外三款车里面，奥迪整体的各个方面都是比较均衡的，不过顶配的四驱系统quattro也是A4L的亮点，因为它是第一个是正统的、针对纵置平台、以Torsen差速器为核心的纯机械全时四驱系统。最后就是奔驰C级，在这三款车型里面，我们已经2.0T的车型为例，奔驰C的保养费用是最贵的，因为奔驰4S店工时费比较贵。
有的朋友可能说，不对呀，奥迪最贵才对!这是因为与奥迪A4L相比，奔驰C级和宝马3系还有排量更低的车型，理论上保养费用会更低一些。
另外我觉得奔驰C级的整体造型细节和奔驰S级相似，有沉稳的感觉，更适合商用，不像宝马三系，有令人攻击性的前脸。

最后说一句，三款车中多媒体系统都比较不错，比如奔驰的Comand系统，奥迪A4l的MMI系统。以及奔驰三系的iDrive系统。
个人觉得，如果是自己比较年轻有活力，追求操纵感，肯定是宝马更好一些，在加速表现上也更优秀。
至于奥迪A4L在中后段的表现都不错，变速箱比较平顺。奥迪A4L和奔驰C级更适合比较沉稳商用或者小资绅士的人群。

㈣ 奥迪和宝马哪个好

宝马比较好一点。

1、同样是2.0t发动机的时候，奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分，从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上，二者是有一点点区别的，宝马的最大马力稍次于奥迪。

2、不过在耗油方面，奥迪车是比宝马要好一点的，百公里要少耗费2L左右的油。

3、从发动机上面来看，奥迪车要好一点。但是从变速箱来看，宝马是极有优势的。在机油方面，奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。

4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤，空调滤，火花塞，变速箱油，刹车油，后桥油花费在7780元左右，前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。

注意事项：

1、奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率版，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公权里能省两升左右。

2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车，长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位。

㈤ 同价位的车奥迪和宝马哪个更值得购买

第一点，既然选择了豪华品牌，规格肯定是要的。在全球市场，底蕴更加深厚的蓝天白云毫无疑问影响力更大，更有豪华的定位，在北美市场也不例外。但是在国内，奥迪由于跟着大众较早进入国内，A6成功成为“官车”，加上一些经典电影中也会有奥迪车的身影，所以四个圈在国内同样很吃得开。非要较真的话宝马会略胜一筹，蓝天白云是很多人年少时的梦想，而且很多人会觉得依托于大众的奥迪比不上宝马。所以对于品牌而言就是个人喜好问题了。



第二点，从技术层面来说，宝马是老牌豪车企业，除了豪华就是以发动机技术文明，旗下的摩托车业务不输本田。要知道一款摩托车做得好不好，足以反映一家汽车汽车的技术功力，而且宝马的技术水平还能撑起劳斯莱斯这样的超豪华品牌。而奥迪在大众家族里的地位就不如保时捷来的独立了，大部分技术来自大众集团，动力总成和大众品牌使用同一套技术。不过奥迪的四驱技术十分先进，在多雨雪天气的城市，选择一辆奥迪比宝马要靠谱。



第三点，从驾乘感受来说宝马和奥迪的差距比较巨大。在现在的车型中，奥迪偏爱双离合变速箱和四驱的地盘。宝马则是主推ZF的AT变速箱和后驱。从舒适性来说，现在的奥迪作为豪华品牌自然不会让双离合变速箱影响到驾驶体验，而且车型多以舒适调教为主，有四驱的加持，急加速表现会更稳，缺点是与车辆缺乏交流。奥迪在BBA中的定位就好比是丰田，比较中庸，奔驰注重性能、宝马讲擦空，奥迪的发动机和四驱就刚好在中间是折中的表现。



而宝马这样的组合目的就是为了操控，变速箱更为平顺、耐用，而且驾驶员能获得较高的乐趣，身后年轻人喜欢。在机械质量方面，两个可以说都是漏油大户，只要勤于保养还是能延年益寿的。所以喜欢操控的毫无疑问是宝马，喜欢偏性能或者舒适的可以选择奥迪的性能车或者轿车。或者可以说要是开就选宝马、要是坐或顾家的可以选奥迪。



一分钱一分货，奥迪和宝马没有真正的谁好谁坏。幸运的是二者性格差异比较明显，只要选择了适合自己的那一个，选谁都没错。你是喜欢宝马车还是奥迪？

㈥ 奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级哪个座椅舒适且适合跑长途

买奥迪的原因纯因为便宜，当时准备上新款，40 进取谈下来裸车才 25，这款车没有后排空调，倒车影像，后排空调出风口，小屏幕，没有虚拟驾驶舱，17寸轮毂中控旋钮，布座椅，但是仔细衡量，发动机是 DKU中功率的，底盘变速箱都一样，后期我只要加装个倒车影像就够了，本人在南方，织物座椅反而有优势，座椅电动调节和腰部支撑都带了，后排出风口对于我来说也可有可无，因此在配置上对我来说没影响，而且这一代的 a4 改用双离合之后虽然低速顿挫，但是换档响应积极，第三代 ea888 烧机油现象也少了很多。

宝马 325li，是去试驾过，开起来没啥毛病，这车整体也很均衡，说他操控性降低大多都是说悬架支撑性没以前更好，可能为了舒适性悬架变软了，但我个人在试驾过程中没明显感觉，可能是没激烈驾驶，内饰相比以前进步很大，整体做工上去了，后排空间堪比五系，给我的感觉坐垫比五系还长，比五系还软，舒适性没得说，甚至好过c级，发动机动力响应也快。

㈦ 奥迪、奔驰和宝马的C级插电混动车型谁更强呢

购买豪华C级车的消费者除在乎品牌，也在乎造型的大气和车身的大小及车内驾乘空间。至于颜值因人而异，而宝马5系最长的车身和轴距，造就了更大气的视觉效果和更宽敞的驾乘空间，其次是奔驰E级，然后是奥迪A6L的车身和轴距最短。不过，三款车车身都超过了5米，轴距都超过了3米，车内驾乘空间差别也并不是太大。

虽然三款车都是搭载2.0T发动机，并且都使用95#汽油，辅助于锂电池和电机驱动，但奥迪A6L以输出252马力和370牛米，成为三款车传统动力最强车型，反而宝马5系插混动力输出最弱。

在配置方面，奥迪A6L配备19英寸轮毂，比18英寸轮毂的宝马5系和奔驰E看上去更大气，而三款车都不提供备胎。宝马5系和奔驰E都配备了悬架软硬调节，奔驰E更有悬架高低调节的空气悬架功能，遗憾是奥迪A6L没有悬架调节功能，并且宝马5系和奔驰E插混的配置略丰富于奥迪A6L插混。

经过全面对比来看，三款豪华C级插混车型目前宝马5系插混最畅销，究竟买谁呢？喜欢四驱肯定首选2020款奥迪A6插混；喜欢悬架具备软硬和高低调节肯定首选奔驰E级插混；喜欢热销车型肯定首选宝马5系。不过，选择都是很难的，究竟买谁还是自己喜欢就好。

㈧ 奔驰C级、奥迪A5、还是宝马4系，该如何选择呢

奔驰C级，奥迪a5和宝马4系都有着各自的优点，如果比较注重操控性能的话，选择宝马4系会更合适一些，如果比较注重动力方面表现的话，可以考虑奥迪a5，如果比较喜欢外观造型和内饰方面的话，是可以选择奔驰C级的。这三款车型在市场上的销量都是非常高的，而且这三个品牌都属于豪华品牌，所以在市场上也是有一定影响力。奔驰C级使用的是2.0L没有发动机，宝马4系使用的是V6发动机，奥迪a5使用的是2.0T发动机。这三款车型当中宝马和奔驰车型的内饰是非常好看的。

奥迪车型在市场上的辨识度也非常的高，而且新款的奥迪a5线条非常的鲜明，会给人一种修长的感觉，这款车型不仅有着很高的舒适度，在动力方面的表现也是非常出色的。这三款车型的价位都在40万元左右，可以根据自己的需求来挑选。

㈨ 宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级选哪个

首先我自己先把A4L排除掉了，为什么？因为最新一代的B9这一代的A4L其实上手开上去挺奇怪的，特别是它在变线转向的时候整个反映是非常的慢，车开起来不是很利索，而且B9这代的A4L是这三个车里边上市最晚的一个，它指导价不便宜优惠幅度不高，所以你会发现这个车上市有很长一段时间了，但是在路上见到新的A4L的机会不多，所以其实这个车卖的也不太好，我就先把A4L排除掉。

图片来自老司机App

总结一下，3系和C级它们的区隔度还是有的，更多是萝卜白菜的关系，我自己更偏向于驾驶更好的3系，而如果你喜欢豪华版选C级是不错的。而且不管它们的指导价还是成交价最后差异不大，所以价格因素也不用怎么考虑，我们做一下展望，现在卖的3系是F30这一代3系的后期款，后期款是发布了大概有两年的时间，所以下一代的3系可能其实离我们不是太远了，而现在卖的C级是W205的前期款，这个车中期改款也不会时间太长了，中期改款不排除会采用E级和S级那种大屏，现在还不是太清楚，这是这两个车后期改款和换代的情况给大家做个参考，重复一下最后的结论，我个人会偏向选择3系，欢迎大家把本期话题的语音分享给你的朋友，同时也欢迎大家在下面评论留言发表你自己的观点。

㈩ 新一代宝马3系上市，对比奔驰C级和奥迪A4L，谁更胜一筹

2019年6月22日晚间，基于宝马CLAR平台打造的新一代宝马3系正式上市。新车共推出2款标轴版（325i ）和4款长轴版（325Li ）共计6款车型，厂商指导价为31.39万-36.39万元。宝马3系自诞生以来，至今已有40多年的历史。作为豪华中型车市场里的运动标杆，宝马3系一直都备受年轻消费者的青睐。

国内中型车市场间的竞争本就异常激烈，随着全新一代宝马3系的上市，这场竞争势必将愈演愈烈。今天，小智便挑选了这3款热门车型进行对比，看看新一代宝马3系相比于奔驰C级和奥迪A4L，究竟谁的实力更胜一筹。

国产版的新一代宝马3系在外观方面与海外版车型基本保持一致。充满棱角感的灯组、全新的L形日间行车灯以及更加扁平的车头，都使得前脸更具攻击性。“双肾”式前格栅更加扁平，尺寸得到进一步增加，并且全系车型都配备有主动闭合式进气格栅功能。新车侧面的霍夫曼斯特弯角采用了全新的设计，老款长轴版车型在C柱处的“小尾巴”也被取消。此外，新车的尾灯组也更为扁平，搭配有力的车身线条，新车看起来更加运动。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.23Cd，表现较出色。