奥迪a6l全息影像怎么开

㈠ 汽车发布会的全息影像是怎么做到的

使用全息投影设备加上片源就可以了啊。很简单的，说白了现在市场上的全息投影设备都一样，比的就是片源素材的水准。片源素材好出来的效果就高端大气。

㈡ 2021款E300如何打开全息影像

通过对中控进行操作，可以将中控屏幕内的显示画面切换为前方、两侧或后方影像。奔驰360全景影像功能可帮助驾驶员看清车辆两侧2.5米到3米的影像，有效保证在停入车位和驶出车位时的行驶安全。奔驰360全景影像功能是靠前、后以及两侧共四个联网摄像头来进行共同工作的。

全息影像介绍

当车辆前方有障碍物的时候，奔驰360全景影像功能的摄像头会自动弹出，车辆前方的视频影像会自动切换到车内中控的LED屏幕画面上，同时还会显示全景影像与雷达感应位置，有效帮助驾驶员了解车辆周围状况，避免事故的发生。

标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80到180公里每小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号。

㈢ 凯迪拉克CT6和奥迪A6L，不将就，不妥协，选谁更合适

今天有人私信我，问我同样价格凯迪拉克CT6和奥迪A6L该如何选择，既然大家提问了，那么我必须要回答一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 汽车上全景影像和全息影像有什么不同

1、原理不一样

360全息投影系统，由透明材料制成的四面锥体，观众的视线能从任何一面穿透它，通过表面镜射和反射，360全息投影 观众能从锥形空间里看到自由飘浮的影像和图形。

四个视频发射器将光信号发射到这个锥体中的特殊棱镜上，汇集到一起后形成具有真实维度空间的立体影像。

360度全景倒车影像，通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统。

2、应用不一样

360°全息方便客户将一些体型大、结构复杂或者贵重的物品进行展示，例如轿车、大型铲车、手表、珠宝等，既能达到向观众展示的目的，又能不损害物品，把复杂物品简单化。

360度全景倒车影像辅助倒车。

只要车辆带有ESP（车身电子稳定系统）就可以安装：

360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头。

对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示（有别于分割图像），可彻底消灭车辆周围的视觉盲点。

它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离。

避免了倒车时因驾驶员看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的指示调整入库、倒库的角度，帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。比同样是刚兴起的自动泊车系统来说，更加实用，是市场上最好的泊车利器。

㈤ 360全景影像怎么打开

前段时间在网上看到一个视频，一个女司机被困停车场，原因是倒车倒不进。确实对于女司机而言，倒车几乎是每一个女司机的噩梦，让我们喋喋叫苦，那么小的的框怎么能停进那么大的车呢？一辆配备360全景影像的车成为我们迫切的需要，可以让我们彻底告别倒车倒不进的尴尬！



接下来以吉利博越3D全景影像作为讲解示例，向大家详细解读360全景影像操作指南。

360全景影像系统指的是车身前后左右配备4个超广角镜头（分别分布在左右后视镜和前后logo位置处。），镜头采集到影像，通过系统的计算、图像无缝拼接，就可以把车身周边360度的情况还原呈现在中控显示屏上，也可以显示任何单方视图，为驾驶者提供良好的行车视野。



一般360全景影像有两种启动方式：1、手动打开，在主页第二页有一个"泊车影像"，点击即可打开；2、换挡杆拨至倒挡（R档），直接进入打开倒车影像。需要注意的是，出于安全考虑，一般360全景影像对于行车速度有一定的要求，吉利博越要求在0-30km/h，当超过30km/h时，系统会自动退出360影像。吉利博越还可以通过语音启动，更加便捷快速。



当车速在0-15km/h之间时，屏幕是左右分屏显示，左侧显示屏显示的是摄像头拍摄的画面，即单路影像显示区域；右侧是全景俯视图。在360全景影像模式下，还可以通过打转向灯，将左右侧视图切换成相应的视角。当时速在15-30km/h之间时，是全屏显示的3D视图。当时速超过30km/h时，考虑到行车安全，会退出全景影像。



上图中，红色框框标注的左侧小三角符号代表360全景系统设置菜单。点击此三角符号，会转到菜单设置页面。在这里你可以手动选择：静态轨迹线开启/关闭、动态轨迹线开启/关闭、鱼眼校正开启/关闭、单路倒车影像开启/关闭、系统版本号等。



如果完成倒车，可以通过两种方式退出全景影像界面：1、如果是通过显示屏手动进入全景影像界面的，可以直接通过点击页面上的返回按键，返回至主界面，车速高于30km/h时自动退出；2、如果是通过倒挡进入全景影像的，当车机中设置了"R档退出5秒延迟"，360全景影像会在退出R档5秒后自动退出，如果没有进行该项设置，会在车速高于30km/h时自动退出。



温馨提示，360全景影像虽然能帮我们观察车身周边情况，但它只能作为泊车辅助手段，切不可过度依赖。

㈥ 35万起！奥迪A6L真的香，买低配就够了！

很多年前，人们买车不追求配置，因为那时候的汽车，最好的配置也许就是电动车窗；但是发展到现在，以前的“高科技”配置只不过是最基础最普通的一部分，而更多的例如座椅加热/按摩、定速巡航、全景影像等等才是消费者需要的配置，只是很可惜，这些配置在诸多合资车上只有花更多的钱才能给，换句话说就是这些驾驶者日常用到的功能并非标配。
如果对配置有更高的追求，我们得承认，这点在自主品牌车型中是做得很好，而若是对合资品牌抱有天生好感的话，同级别车型合资车并不能给予消费者在配置方面与国产车同等的配置；大体如此，却也不能以偏概全，比如我们今天要聊的这款车，选低配就行了完全满足日常需求，而且在品牌力上，这个品牌能给车主带来的满足感爆棚，如今的价格优惠力度也比较大，部分地区就有着10万的优惠政策，低配裸车34.42万起，它就是奥迪A6L，一款中大型轿车，低配足以满足日常需求。
奥迪A6L作为一款中大型车，外形设计表现得足够气派，前脸巨大的六边形中网在整个正面耀武扬威，经典的四个圈标志在品牌力的加持下更加深了车款的气势，低配车型在光源上也是搭载的矩阵式LED大灯光源以及日间行车灯，除此之外的灯光配置还有自动头灯，前大灯雨雾模式以及可调节的大灯高度，在这一部分的配置上面，低配已经十分满足日常使用。
再就是我们常常说的空间上面，A6L首先定位摆在那，自然在空间上不会让驾乘者委屈，而得益于超五米的长度，车身侧面的修长度表现得十分完美，部分元素加入的银色镀铬饰条让这款豪华车型的精致感随之上升了不少；低配车型配置的是规格为225/55 R18的非全尺寸轮胎。
尾部元素设计风格比较经典，但是在细节上更偏向扁平，更显动感和年轻化。例如立体化三角形式的分体大灯，再如双边双出的四边形排气口，都比常规形态下在宽度上更为压缩。
A6L的长宽高分别为5038mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm，行李箱的常规容积为430L，这样的尺寸数据在同级别车型中已是十分可观，车内的宽敞度自不用多说；除却宽敞的空间，乘坐者的舒适度还取决于座椅的配置，A6L的低配车型座椅材质采用的是真皮包裹，且主副驾驶都支持前后调节、靠背调节、四向高低调节以及四向腰部支撑调节，可以说在空间和座椅配置两者的配合上，低配车型的乘坐舒适度已经具有了极大的保障。
除此之外，大面积采用软质包裹的中控台上，搭载了一台10.1英寸以及8.6英寸的双触控液晶屏，十分气派，功能也十分丰富；真皮材质的多功能方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表盘，气势也不输触控中控屏；电动天窗、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动启停、自动驻车胎压报警、制动力分配、8气囊等等基础或高级配置都是标配，完全满足需求；当然，你可以选装360度全息影像、分段式天窗亦或是座椅按摩等配置，但是B&O音响的选装就需多花费14500元，性价比如何需自己权衡。
低配车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190PS，最大扭矩320N·m和高配车型一样匹配7挡双离合变速箱，对于这款主打商务的中大型车也足以满足日常使用了。
很多时候，合资车型的低配车型是不够看的，但也不否认如奥迪A6L在终端优惠后低配车的性价比表现，虽说比起优惠力度，奥迪也许不如凯迪拉克等非一线豪华品牌，但是论品牌力以及保值率，无疑奥迪车型更值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。