和奥迪a3车型相似的有哪些车

Ⅰ 15万两厢车要耍出自己的性格 思域、高尔夫和奥迪A3对比分析

对于喜爱驾控、追求个性的年轻用户，两厢“钢炮”所带来的吸引力要远大于三厢轿车。当然，对于无数的普通用户，性能车的价格很贵，有些量产车在动力和操控上也有一定的实力，作为个性化的代步工具又有一定的驾控乐趣，也是很多人首选的目标。最近，就有位粉丝跟我们私信，打算入手一台15万元左右的两厢车，原本在高尔夫和奥迪A3中纠结，现在半路又杀出思域两厢版这么一个“程咬金”，让“选择困难”的他苦不堪言。我们认为这个问题有一定的代表性，奥迪A3Sportback优惠幅度大，入门车型价位就在15万多点，而高尔夫作为经典的两厢车代表一直深受“大众粉”的欢迎，而新进的思域HATCHBACK版看起来又确实吸引人，三者之间该如何抉择，我们来分析比较一下。

高尔夫搭载大众EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，匹配7速DCT干式双离合变速器。而奥迪A3与高尔夫的动力系统完全相同，两车的车重、加速时间、油耗表现基本相同，我们一起介绍。这套动力组合经过多年的调校，成熟度已经相当高，低速低挡位稍有顿挫，但中高速换挡就相当平稳了，加速时降挡动作很快。底盘方面两车也有一定的相似性，前悬挂都是麦弗逊独立式，后悬挂奥迪A3为多连杆独立式、高尔夫为四连杆独立式。两车都采用电动助力，操控感也比较接近，方向盘分量略微偏轻但转向精准，底盘扎实可靠，过弯时车身侧倾较小，车身灵巧活跃，操控性相当不错。

侃弟点评：

经过对比不难发现，三款车型虽然都是15万元左右的两厢车，但性格上还是有一定的差异。思域有着显着的JDM街车风格，显得很躁动很年轻，适合热血青年。高尔夫造型平淡，但空间够大配置较高，更适合普通家庭代步。奥迪A3外型精致有豪华感，但车厢配置简陋，后排空间也比较小，更适合追求小资感的个人用车。简单来说，要情怀，选思域；要实用，选高尔夫；要面子，选奥迪A3。

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Ⅱ 全新奥迪A3对比奔驰A级，两款入门级豪华车，谁的实力更胜一筹

从市场角度来看，这一代奔驰A级刚上市时，因为较高的指导价、1.3L的排量以及部分车型非独立悬架的设置，遭遇了消费者的激烈“讨论”。但是，随着优惠力度的放开，凭借着较新的产品力以及奔驰的品牌号召力，奔驰A级还是收获了不错的市场表现。

目前，现款奥迪A3在指导价更低的基础上还普遍存在4万元出头的终端优惠，确实具备不错的性价比。而第四代奥迪A3在经过全面革新后，竞争力得到大幅提升，市场表现也尤为可期。至于新车何时能引入国产，进入国内后会有怎样的调整，小智也会对其进行持续报道，敬请关注。

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Ⅲ 跟奥迪a3一个级别的车

高端品牌同级别的对比车型主要就是奔驰的B级和宝马的2系，那合资车也很多，但没有对比意义，奥迪A3属于紧凑型轿车，适合代步

Ⅳ 奔驰和宝马旗下有跟奥迪A3形成竞品关系的对标车型吗

你好！奔驰跟宝马旗下都有产品，唯独奥迪旗下没有产品。这个要看厂家的规划

Ⅳ 盘点德系A+级优秀轿车，比奥迪A3L更L的车来了

现在消费者们越来越懂车了，很多用户在购买传统A级车时已经感觉到不能够满足目前的需求了。很多汽车品牌认准了这一点，纷纷推出了A+级的轿车来扩展市场份额。市场当中做的比较好的无疑就是德系车。那今天就来给大家盘点三款值得购买的德系A+级轿车。

一：奥迪A3L

明锐Pro出自于最新的MQB EVO平台，继承了大众最先进和顶级的技术。和奥迪A3L如出一辙的数字化座舱设计让车内有着全新仪表和12英寸的中控大屏，科技配置也是非常顶级的。同级别里最大的15个雷达和5摄像头让这款车可以搭载360全景影像功能，视野盲区变得非常小。在自适应巡航时，车速覆盖范围更广，遇到紧急情况自动刹停系统就会介入，保证了车内的安全性。车辆建模功能也是跨级别的搭载，目前只在极少数豪华车或者特斯拉这种车型上才有配备。在这款车上还配备了保时捷911同款挡把，可以看出，明锐Pro的诚意像它的科技感一样足。

奥迪A3L作为豪华车型，在产品实力上的表现毋庸置疑。在尺寸升级之后，也符合国内以大为美的观念。速腾能够卖得这么火，其中原因之一也因为它优秀的尺寸。而明锐Pro这款车可以说是加料版“奥迪A3L”了，不仅尺寸更大，而且配置更出色，再加上16万左右的价格也让它备受期待。

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Ⅵ 新款奥迪A3对标1系、A级、CT4!豪华运动家轿谁值得入手

前几天“局长”看到一个关于“2020广州车展，最关心哪一款车?”的小调查,最终全新奥迪A3拔得头筹。既然全新奥迪A3关注点这么高，那么今日“局长”就从外观、空间、内饰、动力四个方面，连带BMW1系、奔驰A级和凯迪拉克CT4一起聊聊。

从外观、内饰豪华以及动力方面综合考虑下，“局长”更偏爱奔驰A级2.0T版本的车型，看官老爷们你们怎么选择呢？

写在最后：

全新奥迪A3/A3L不管是外观、空间、内饰都有很大的变化，而BMW1系、奔驰A级以及凯迪拉克CT4也各有优势。如果偏重于操控性，选择BMW1系是不错的选择；奔驰A级更偏向于内饰豪华感，如果对驾乘感有一定要求的看官老爷们，奔驰A级是你的购车首选；凯迪拉克CT4实际开起来也不赖，只是品牌力会差一点。现在豪华运动家轿的竞争是非常激烈的，这也导致在终端都会有不同程度的优惠幅度，对于消费者是一个利好的消息。

注：部分图片源于网络

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Ⅶ 入门豪车怎么选对比奥迪A3、奔驰A级、宝马1系

正所谓,人靠衣装,车靠“牌”装!
豪华品牌对很多年轻人来说极具诱惑。对于一般消费者，一个豪华车品牌不仅能带来心理上和面子上的满足，在某些时候还能给人带来一种不言而喻的自信感，豪华品牌也是个人经济实力的体现。所以，不少人觉得只有开上ABB，才能体现自己与众不同。
近年来，消费升级是汽车市场上的一大趋势。豪华品牌销量更是在经济收入、社会背景影响下都有一定的涨幅。豪华品牌销量增幅喜人，在这其中入门级车型所占的比例也非常惊人。
所以，就需求而言，豪华品牌入门级车型成了市面上的“抢手货”，而这些抢手货的价格也是越来越低。想当年一台桑塔纳要卖到二十多万的场面，而近一些豪华品牌的入门级车型，甚至才十几万。虽然网上有不少人对这种“打肿脸充胖子”的行为表示不屑，但是实际情况就是他们的销量真的很好。
至此，如若非要开上ABB，谁最值得选呢？马拉车市今天给大家细细道来！
价格比拼谁是王者？
宝马1系?120i：指导价19.88万~26.38万的宝马120i，据调查如今最低售价15万左右就能买到了。基于5、6万的优惠活动，让这款车成为宝马最便宜的车型。
奥迪A3：指导价18.86万~25.27万的奥迪A3，如今在最低不到5万的优惠下，最便宜的A3车型，已经下探到了16万左右。
奔驰A级A 180 L：相比宝马和奥迪的大力优惠，奔驰就显得有些小气了。指导价21.18万起售的A级A180L，如今在2.5万的优惠下，最低不到20万。
如此综合指导价、优惠之后，马拉车市较为推荐奥迪A3。为何宝马1系和奥迪A3优惠后价格相似，却要推荐奥迪A3呢？在此先卖个关子，咱们继续往下看！（以上车辆优惠价格，来自于老司机车主真实成交价统计数据）
外观、动力、操控谁占优？
先说奥迪，每每想到奥迪，脑海中蹦出一种官车、稳重的形象。但那仅是奥迪的过去，而今奥迪一改中庸油腻，早就变的年轻化运动化了。
而入门车型，奥迪A3也采用了奥迪年轻化的家族设计风格，三厢版和两厢版的设计也可以符合不同年轻人的胃口。更值得一提的是，在A3之上奥迪还有更加性能的S3与RS3，稍微改改就能满足你的性能范儿。
再来看奥迪A3的动力总成，四缸1.4T高功率发动机匹配七速双离合器变速箱已经相当成熟，拖动奥迪A3能够在九秒之内破百。而在NVH控制方面，奥迪A3也符合一辆入门级豪华轿车的水准，足够安静的车内氛围配合柔韧的悬架表现，虽然同为MQB平台，但奥迪A3明显比高尔夫更加扎实。
作为生而对标A3的车型，宝马1系身上肩负着宝马在中国入门级豪车市场开拓者的重任，但1系却忘记了根本，抛弃了宝马长久坚持的后驱车型，而源自UKL前驱平台的宝马1系可是被消费者吐槽了许久。
并且宝马1系共配备的三种动力，一款1.5T的三缸发动机和分高低功率调校的2.0T发动机，其中1.5T发动机输出136匹马力，匹配的是6AT变速箱，2.0T发动机能输出192马力和231马力，匹配的是8AT变速箱，两款变速箱均来自爱信。在底盘上，宝马1系采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，悬挂的整体调校也偏向运动，所以直观感受较为硬朗。
操控感受上，说心里话A3是略逊于这台前驱宝马的，尤其是转向的感觉方面，宝马1系相对比较扎实。
奔驰A级实力又如何呢？现款奔驰A级最大优势无疑是加长的车身了。无论是后排的头部空间以及腿部空间都达到了紧凑级轿车的优秀水准。所以空间对于奔驰A级是这三台中的王者。
回到外观方面，马拉车市认为奔驰A级的外观的确有点拖后腿，前脸相对奥迪A3较为的小气。动力方面，奔驰A级全系搭载了1.3T涡轮增压发动机并区分为高低功率调教。虽然相比起宝马的三缸1.5T，奔驰A级的1.3T依然采用了四缸布局，但是就实际动力表现来说，相比起奥迪的1.4T还是略差一些。
如此，如果非要追求尺寸，奔驰的确有较大的优势。但ABB之间，奔驰A级在综合价格方面，它也是本次横评的三款车中价格最贵的，也是除了尺寸、内饰之外优势最少的，并且即使是新于奥迪、宝马现款，更新一代的奔驰A级依然采用的扭力梁后悬挂的确有点说不过去。
既然提到了奔驰A级的空间在同级最大，那奥迪A3与宝马1系有多大差别呢？看数据宝马1系宽度比奥迪A3宽7mm，高度要比奥迪A3要高31mm，1系在轴距上有一定的优势，轴距比奥迪A3要长41mm。但是实际感受相比，奥迪A3在前排高度、后排高度和后排坐垫高度方面相比奔驰A和宝马1系更占优势。
总体来说，在动力总成方面，三缸机首先排除；外观则是仁者见仁智者见智的问题，大家自行断定。而操控方面，此阶段的消费者普遍开车都比较佛系，或者说对车的行驶品质没有太大的要求，大部分仅是上下班代步，并且牌子的意义远大于操控感。在后期实际使用方面，三车保养维修成本都相差不大，以及油耗方面相差也不大。
因此，面对入门级豪华轿车，ABB都给出了不同解决方案。若要是非给出一个123的排名，马拉车市建议奥迪A3最值得购买，毕竟市场给出销量答案亦是如此。至于奔驰与宝马这两款，一款则性价比较低，另外一款是三缸机的确让人喜欢不起来！
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Ⅷ ABB入门车型对比攻略：奥迪A3、奔驰A级、宝马1系，谁更香

发展非常贴切，曾经高高在上、骄傲不可一世的ABB随着汽车市场的发展不断放低“身段”，车型越来越普及，价格不断往下探。诸如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这样的入门车型准入门槛已经降至20万上下，这还不算终端市场的大幅优惠……但好处是极大的拉近了消费者与“豪车梦”之间的距离。

站在消费者的角度，对于这三款车型，更多的关注中低配车型。全新奥迪A3的动力性能介于奔驰A级1.3T高低功率之间，而宝马1.5T发动机虽然账面数据不错，但这是一台三缸发动机，而全新奥迪A3和奔驰A级则为四缸发动机。另外，需要说明的是，奔驰A级只有顶配2.0T车型为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，其余车型均为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，而全新奥迪A3、宝马1系则全系如一，均为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。

写在最后：放眼如今的中国车市，豪华品牌入门级车型同样激战正酣，全新奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这三个欢喜冤家又将开启新的对决，从外观、内饰、空间、动力各个层面来看，是各有各的打法，各有各的优势。不过，作为全新换代的奥迪A3家族，凭借着“一车双吃”的战略的确能俘获更多消费者的喜好，尤其是其整体表现的均衡性是奔驰A级和宝马1系所不能比拟的，当然，奔驰A级和宝马1系拥有更强的动力车型也是全新奥迪A3所不具备的。如果侧重实用性，准备选择偏入门车型，那么全新奥迪A3L更具性价比。如果一定要强调动力性能，那么奔驰A级和宝马1系的2.0T车型可以任选其一。

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Ⅸ 豪车入门选啥奥迪A3与奔驰A级同为入门级的“竞争”各有优势！

三厢式的奥迪A3与三厢式的奔驰A级都是属于奔驰以及奥迪的入门级车型，价格差不多在30万左右，那么现在就让我们来对比一下这两款吧。

都使用自己家族的设计

奥迪A3与奔驰A级都属于奥迪以及奔驰这个大家庭，所以他们避免不了的都会使用自己家族的设计，两者看起来最直观的区别就是奥迪A3外观更加简约，而奔驰A级则豪华感更强，奥迪A3简约协调，第一眼让人非常的舒服，其中的Sline版有不少年轻人会选择，因为它的青春洋溢的气息真的不能拒绝啊，以及大尺寸的轮圈青春活力感都要溢出来了。

这两款车都有自己的优缺点，没有绝对意义上的哪款车比哪款车更强，所以大家在自己预算足够的情况下，可以从自己的喜好出发来选择，这两款车不管是在设计，动力或者空间方面都做得很优秀，对于一般的年轻人来说，日常出行没有什么问题.

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Ⅹ 豪华品牌入门车型，奥迪A3、凯迪拉克CT4与奔驰A级如何选

今天想跟大家聊聊豪华品牌的入门车型，奥迪A3、凯迪拉克CT4与奔驰A级都是非常具备代表性的选手，当然重点是他们还都有优惠，性价比还是可以的。
1、奥迪A3
厂商指导价：18.92 - 25.27万
推荐理由：换代在即，整体依然很香
奥迪A3的外观设计依然是奥迪的家族风格，整体来说A3的造型是年轻化的，但并不前卫，走的是精致耐看的风格。大灯的造型与A4L非常类似，向下有一个沟槽的设计，大嘴以及贯穿式腰线的设计都是奥迪家族的特色，虽然造型简洁，车身线条也仅有一条贯穿车身的腰线，但看上去很有高级感。S-line的外观也是可圈可点的，五幅轮毂以及运动套件很漂亮，除了四出排气已经与S3差别不大了。尺寸方面，A3两厢的长宽高为4312*1785*1426（mm），三厢为4457*1796*1417（mm），轴距都为2629mm。
奥迪A3有1.4T和2.0T可选，1.4T输出数据为最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米，搭配7速干式双离合，而2.0T发动机的输出数据为最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，为A4L 40TFSI同款动力，搭配7速湿式双离合，对于这台小车来说非常够用，百公里加速仅需7秒左右的水平。根据汽车之家口碑给出的车主数据，A3的1.4T版本百公里平均油耗为7.8L，2.0T版本为9.2L。建议购买1.4T版本，更能凸显它的性价比，同时非常适合代步，油耗很低。
2、凯迪拉克CT4
厂商指导价：23.97-25.97万元
推荐理由：后驱，操控性不错，综合性价比还可以
凯迪拉克CT4继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。
CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，最大功率 237马力，峰值扭矩350牛·米，变速箱则匹配通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。
3、奔驰A级
厂商指导价：21.18 - 29.98万
推荐理由：全系三厢，还有优惠，这是距离奔驰最近的一次
奔驰A级的样子说实话还挺讨喜，只是进气格栅小了点，如果能够全系配备奔驰CLA的满天星前格栅，相信销量还能翻至少一倍。整体轮廓比较简洁，但没有那种“开大奔”的即视感。而尴尬的是，这台车只有卤素大灯和远光灯，不能加装LED光源，而隔壁的宝马1系自带LED，而奥迪A3虽然是氙气但可以选装LED，让奔驰A级有点小尴尬。奔驰A级在车身尺寸上表现不错，4622mm的车长，1796mm的车宽，让这台车看起来更加狭长，而2789的轴距则确保了它的空间能够让人满意。
从配置上来说，奔驰A级其实并不算太耀眼。首先它没有备胎。当然，在主动安全层面，它是奥迪A3、宝马1系三款同级车型中唯一全系标配主动刹车的，不错。被动安全层面，它的侧气囊需要加钱选装，不过没有前排膝部气囊让人觉得比入门合资车都不如。它有无钥匙进入但是没有无钥匙启动，自带定速巡航，但和可以选配雷达和倒车影像的对手不同的是，它不能够通过选装来获得雷达和倒车影像，而且方向盘还是皮质的……恩，真的没有“开大奔”的感觉。
最后依旧是那句话，买豪华品牌车型重点还是看品牌，喜欢哪个品牌，不妨自行对号入座。
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