奥迪a3轴承嗡嗡响还能撑多久

㈠ 奥迪A3起步异响怎么回事

启动异响：有以下几种可能：1.如果只是在启动的瞬间响，启动后声音消失，很有可能是启动马达异响。这是由于起动马达线圈老化引起的启动齿轮回位卡滞，这种声响一般都是一连串尖锐的金属敲击声，启动后即消失。2.如果在启动后响，过一会或热车后声音消失，有可能是发动机前部的皮带异响。这一般是由于橡胶材料老化干涩引起的，这种声响一般都很尖锐，多发生在冷车时，一旦皮带受热软化后声音随即变小或消失。

㈡ 奥迪a3为什么晚上开车的时候在左边嗡嗡的响，偶尔一次

这个可能是发动机散热风扇自动运转产生的噪音 具体的检查一下其他是不是正常 注意安全【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈢ 奥迪a3开AC车内很大呜呜异响

您好！首先确定异响的部位！可以把车用举升机升起的情况下，一个人在车内挂挡行驶，另一个人在车下判断异响的部位。
如果异响发生在轮胎附近，而且车轮和轴承已经排除，那么就有可能是刹车片和刹车盘摩擦发出的异响。一般刹车片异响多数是由于刹车片的局部有硬点导致与刹车盘摩擦发出异响，响声小可以不必理会；响声如果很大，可以把刹车片拆下来后用砂纸打磨后再装复，多数都可以解决。
响声的部位如果在变速箱和发动机连接处，那么就可能是离合器片和分离轴承损坏发出的异响。如果在变速箱内部，那么异响就有可能是一二挡齿轮异常磨损。
希望对您有帮助，望采纳，谢谢！

㈣ 奥迪A3为什么会出现嗡嗡的声音,转速上去了,车速上不去，很难受呀，感觉像出了什么大问题一样！好担心

你好，是不是要挂挡了，转速上去了，就是说明当前的转速已经满足不了你的速度了，这时候你就需要挂高位档来降低转速，从而提高速度，车子自然就不会太响了，望采纳，保持沟通和交流！^0^

㈤ 奥迪a3轴承坏了+是什么声音

摘要 亲，您好，在的呢，我正在为您查询相关信息，稍等片刻，马上回复您

㈥ 奥迪a3发动机仓异响咋办

奥迪发动机异响与发动机的转速、负荷、温度和工作循环等有关系。

(1)异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杄与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时，起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有凸轮轴正时齿轮破裂
。或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。

发动机异响解决办法

在诊断异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杄件做听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

㈦ 奥迪a3挂挡起步的时候右前方轰隆轰隆响，爬坡起步的时候声音最大

发动机所有运动部件在工作时都会产生一定的震动从而发出声音，各个部件发出的声音大小不一，最终混合在一起就形成了我们所听到的发动机噪音。比如机油泵、水泵、喷油嘴、气门、凸轮轴、直喷车的高压油泵、正时链条、正时皮带等等。声音的本质是物体震动，所以这些零部件只要没出问题，那么它在不同震动频率下发出的声音都是不会变的。就像一个人说话的声音是不会变的，但是嗓子发炎时声音就变了。

如果这些部件的噪音发生改变，那一定是部件本身出现问题了，要么是磨损过度，要么是运动状态出现异常。比如气门间隙本来是1毫米，后来由于磨损导致间隙增大到2毫米，那么气门摇臂敲击气门的力度就会发生改变，噪音就会增大。活塞正常情况下与气缸平稳配合摩擦，但是发动机出问题导致敲缸时我们就能听到活塞裙部撞击汽缸壁产生的“咣咣”声。

㈧ 才买的奥迪a3开的时候总是哄哄的响是什么原因呢

才买的奥迪a3开的时候总是哄哄的响，个人认为有可能是车子新车磨合期的关系，建议车子出磨合期首保之后看是否有改观。

㈨ 奥迪a3慢速打方向有嗡嗡响

慢速打方向有嗡嗡响：是液压助力泵在工作，属于正常现象。
备注一：汽车使用1至2年后可以助力油。换完了声音就会减小的。
备注二：方向盘的使用技巧及防护如下：
一、车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
二、转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲，变形;轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。