奥迪前置两驱与四驱是什么意思

㈠ 汽车的前驱后驱和四驱都是什么意思有什么不同的地方

前驱就是前轮驱动，后驱就是后轮驱动，四驱就是四轮驱动。

区别：

1、性质不同：四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车。后驱是后轮提供驱动力，让汽车有动力行驶的。前轮驱动是汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。

2、特点不同：前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。采用前置后驱动的小型汽车较少，但是大多数载货汽车和部分客车均采用了前置后驱形式。四驱车因为四驱车型是四个轮的，都能够提供动力的。

3、优点不同：前置后驱在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。前轮驱动由于动力系统都位于汽车前部的发动机舱中，省去了通往后轮的驱动轴和后差动器。四驱车的发动机排量相对来说更好，而且能够有效的降低动力的损耗。

(1)奥迪前置两驱与四驱是什么意思扩展阅读：

注意事项：

1、由于驱动力来自车里后方，在湿滑路面相比前驱车型，后驱车的车主更要留意。必须严格控制车速，尽量不要将车停车斜坡。

2、前驱车的发动机、变速箱、传动机构都安装在前轴之前，车头的重量占了整车的60%以上，因此在雪地中表现出车头沉重 的特性，容易出现转向不足、即推头的状态。

3、如果没有电子系统限制，起步时前轮打滑。前驱车的优势在于前拉的驱动模式使得它的车身不会摆动，而且方向盘的转 动可以改变驱动力的指向，在雪地中比较安定。

㈡ 有些汽车驱动形式写的前置前驱，两驱，四驱。这是什么意思啊

前置四驱 是指汽车发动机位于车辆前端 并且是四轮驱动，两驱就是2个轮子驱动的。
还有后置四驱 后置两驱
中置四驱 中置两驱
前置前驱 前置后驱等等不同形式

㈢ 前置四驱是什么意思 是不是可以四驱两驱分开使用

前置是指发动机在车头处。四驱分全时四驱和分时四驱。像我们日常看到的车基本上都是前置，后置一般都用在超级跑车上，比如兰博基尼，布加迪，柯尼塞尔等等。比如，斯巴鲁傲虎就属于前置全时四驱。

㈣ 前置四驱是什么意思

意思是引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。

前置四驱这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中，优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地尤其显其特点。不仅在坚固路面以外有好的驱动效果，对于湿路面或冬天路面也能够很好驱动。对于功率强劲的车辆，在干的良好路面上也有优势。

前置四驱注意事项

不是所有的四驱系统都是使用同样的润滑剂，一般情况下有三种不同的润滑剂存在在四驱系统中，而且使用也比较讲究。所以，大家应该遵循厂家推荐的润滑液以及更换周期。如果车子被过度使用的话，润滑液更换周期也应适当提前。

众所周知，四驱车的用车成本普遍较高，除了油费之外，保养费用也不便宜。每一位车主都想要自己的爱车尽可能少得毛病，好好的为自己服务，那么，就要定期好好给它做保养。及时更换润滑液、检查传动系统，预防和保护驱动轴关节磨损。

㈤ 前置前驱和前置四驱有什么区别

前置前驱：发动机前置，前轮驱动。

前置四驱：发动机前置，四轮驱动。

主要区别：

前置前驱是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。

优势：

1. 省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；

2. 有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；

3. 发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；

4. 发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；

5. 简化了后悬架系统；

6. 在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；

7. 汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；

8. 行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

弊端：

1. 启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；

2. 前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；

3. 前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；

4. 前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂；

5. 一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

(5)奥迪前置两驱与四驱是什么意思扩展阅读：

前置后驱是发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。

优势：

1. 在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

2. 轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3. 发动机、 离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4. 转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

弊端：

1. 由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；

2. 纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害；

3. 在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。