买奥迪a5怎么发朋友圈显得低调

A. 奥迪A5详细介绍！

国外媒体一致把A5评为奥迪最美的车，我很赞同，车后侧45°看A5的腰线的确非常性感~~真个车身的流线也十分完美~也只有意大利人能设计出这样的线条~

内饰做工精湛，手感极佳~奥迪的做工我就不说了~这一点上奔驰和宝马只有甘拜下风

操控上，其实A5并不像BMW 335那样在操控上毫不妥协，相对来说A5更加理性，寻求在操控和舒适上的一个平衡~所以操控并不如335那样犀利~但是舒适性商绝对更好~

但是A5的优雅是335的狂暴所不及的~

B. 奥迪A5报价是多少目前值得入手么

奥迪A5的指导价为37.18-55.18万，终端优惠在2万左右，入门车型40时尚型落地参考价在39.5万左右，价格来说是比较贵，同样是入门配置的A6，大约38万左右就能落地，像A5这种运动型轿跑，我个人建议购买四驱版本。

A5和A7一样，外观追求性能还得是奥迪S，要家用，A4、A6要比A5合适的多，而且A5的价格不便宜，性价比不高，A5适合追求运动年轻人，多功能使用，A5并不适合，如果家里几台车，而且喜欢轿跑，那么A5是不错的选择。

动力性能

奥迪A5和其他奥迪一样，分为高低功率版本，其中40版本搭载的是2.0T的低功率发动机，45版本搭载的是2.0T的高功率发动机，搭载的都是湿式七速双离合变速箱，零百公里加速七秒几的加速度表现并不是非常的亮眼，但也并不差，底盘是家族式的五连杆独悬，一样的纵置发动机，这使得A5拥有比A4更好的操控性。

外观内饰

A5的是A4的轿跑车型，就像X4和X3，X6和X5这样，A7的外观和A7的差不多，大溜背的造型非常的帅气，流畅的线条看起来非常的运动，而且有轿跑和敞篷两个版本，颜值非常的高，A5的内饰是A4的内饰风格，如果是A6、A7那样。

质量空间

A5作为进口车型，质量比国产的A4、A6要好的多，但是搭载的还是双离合，如果像Q7那样用上ZF8AT就完美了，A5卖点在溜背，缺点也在溜背，A5的车身尺寸为4765*1843*1358mm，溜背的造型使得后排头部空间大大折损，这意味着A5并不是一台合格的家用车。

C. 【车主点评:低调奢华的奥迪a5。】

#选车理由 个人感觉这款车的造型设计的还算是非常低调的，奥迪的所有车款在我看来都是这种感觉，看不出哪儿里突出，但是驾驶感受还是非常棒的，这也是当时选择这款车的理由。
#最满意 最满意的首先来说就是这款车的舒适性了，确实表现的还是非常优秀的，算是目前为止乘坐的里边隔音效果最好的一款车了，而且空间设计的也是非常宽敞舒服的。
#最不满意 这个价位的车其实配置上来说并不是特别全面，但是实用性的也不会感觉到缺少，可以自己加钱选配一些自己感觉实用的东西，也是正因为如此能不花钱的地方就不想再多加钱。
#空间 空间设计的还是非常合理的，后备箱不光时尚型好，而且使用价值也是非常高的服务能力，可以说是非常强悍的，前排座椅就不必多说了，后排座椅感觉还是比较宽敞。
#外观 外观造型设计的还是非常时尚的，整个车身的线条设计的还是非常流畅，其实外观挑不出哪一点是缺点，但也挑不出来哪一点最优秀，就会让你看上去就很喜欢。
#内饰 内饰来说，对于这个价位的车型，表现的并不算豪华，但是质感确实是非常不错的，设计的还是非常细致，整个做工和用料个人感觉还算是比较厚道，本人对于中控的材质要求其实并不高。
#动力 动力来说是完全够用的，2.0的涡轮增压性能还是非常优秀的，提速超车是完全不成问题的，尤其是高速上的表现平顺有力。动力储备是相当雄厚了。
#操控 驾驶操控感还是比较不错，除非在堵车的时候顿挫感特别明显以外，其他时段还是非常平顺的，而且只要敢踩油门儿，爆发力还是非常强的。
#舒适性 舒适性方面我还是比较满意的，这款车的隔音效果算是同级别车里面做的较为优秀的，而且这款车的座椅柔软度包裹感都是比较不错的，减震效果总的来说还是比较满意的。
#油耗 我开这款车主要是用于上下班日常出行使用，几乎不会赶在高峰期，而且单位离市区还是比较远的，综合油耗百公里8个油左右吧。

D. 奥迪A5怎么样

A5。。没得说了。低调奢华有内涵

E. 【车主点评:奥迪A5 轿跑外观 运动气息浓厚 别有一番魅力 】

#选车理由 身边的朋友都喜欢谈论车子的性能以及价格，所以当我想要买车的时候，我们就坐在了一起闲谈了起来，最终根据我的预算和要求得出的结论就是这款车非常值得购买，试驾过后，我觉得这款车非常的运动好看，动力强，主要是老婆喜欢啊，所以就带回家了。#最满意 最满意的肯定是它的外观啊，敞篷版开出去真是很耀眼啊，还有就是这车的动力真的是非常的充沛，带着老婆体验推背的感觉，心情很美好。#最不满意 既然是敞篷车，那就有一个很大的缺点，那就是它的隔音肯定是非常差的，尤其是高速行驶的时候，那噪音简直了，感觉不适合长途跋涉，舒适性一般。#空间 这车的空间其实谈不上有多少，毕竟是两门的，后排几乎不会坐人，因为后排空间非常的局促，而且头部也有些压抑感，前排表现还是很不错的，日常就我一人驾驶，所以空间对我来说比较足够。#外观 六边形的进气格栅搭配贯穿式下包围看起来较为犀利，车灯的造型又扁又长，而且配备无边框车门，算是运动性能车的标配，尾部造型略微有点低调，只有稍微上翘的尾翼凸显出一点个性，不过开出去还是非常拉风的。#内饰 那是延续了奥迪家族式设计，使用了大量的直线，整体看起来非常的干练，很有质感，而且中控台的层次感分明，也颇具设计感，用料和细节的工艺比较不错，看起来非常的精致。#动力 动力表现还是非常不错的，尤其是起步的时候，如果舍得给油的话，起步就会有很明显的推背感，而且直线加速非常的给力，换挡之间也没有丝毫的顿挫，整体表现非常的完美。#操控 转向手感电子味道十足，指向非常的精准，低速状态下转向非常的轻盈，侧向支撑良好，弯道享受，从容惬意，给人十足的信心和别样的驾驶感，而且车身尺寸较小，日常停车掉头也都是非常的方便，驾驶起来特别的轻松。#舒适性 经过一些起伏较大的路面时，悬架能够迅速的过滤掉震动乘坐体验还是比较舒适的，而且座椅非常的柔软，包裹性很好，腿托也是非常的贴心，就是这车的噪音控制的太差，这一点很不爽。#油耗 这车还是属于性能车的一种，所以油耗还是偏高一些的，目前的平均油耗是10.1，我觉得还可以接受，平常就是在市区开的多，而且我还喜欢激情驾驶，所以有这个表现真的很满意。

F. 当代可以说是目前为止最美的奥迪A5，人不就应该总往高处看吗

古有云玩车该有台马自达，又有言人生绕不开一台宝马三系，而我却认为此生该摸一次奥迪A5。作为80末的这代人，打从上大学时，就迷上了奥迪A5，喜欢四个圈的车标却接受不了A4的平庸造型，挚爱轿跑的低趴溜背造型却反感只有双门的小短车身，奥迪A5，一台可以拥有四门长车身加轿跑造型及四个圈车标的第二美奥迪从此引入眼帘。买车篇：作为一个土生土长的南京人，生活在本地这种伪一线城市的压力是巨大，尤其还是家庭条件不好的情况下，不是拆迁户，家里也只有一套房的情况下，该怎么在这个低收入高消费的城市下生活下去是个巨大的考验，毕业那会别说马自达，心里惦记着以后能买辆韩国车就不错了，因为自己还得为以后的婚房努力想办法，结果果真我的第一台是起亚，也许我是幸运的，拿着死工资却想着赚外快搞投资，不仅让我成为有房族，还让我开上了大众CC，从此成为了德吹派，直接跨过了马自达，轿跑的爽快让我意识该努力去搞辆奥迪A5了，于是去年偶然机会，国5换国6，我寻了家上海的4S，现车白色19款40时尚型4门，于是经过一周的砍价，一张高铁票就奔了过去，316000+装潢10000+税28000+保险10400上路，装潢也就是基本的车窗膜和原厂倒车影像之类，当时如果在本地南京买，最低寻到的价格是38上路，只是外地买不能够贷款必须全款，于是立马就把CC给当了，在上海两天功夫就办完所有手续开了回来，南京车管所自己缴税后上牌。实际上出了4S店门，你就可以去把商业险给退了，然后自己找熟悉的人买，这样也能吃返点优惠，别说什么新车车险不能有返点，那都是假的！不过我没这么做，因为可能会被4S追着骂。。。卖车篇：由于今年疫情原因，大多数车的价格是越来越低的，唯独进口小众车，为什么，因为外国人倒了啊，没有产能了，小众车国内也不会囤多少，再加上A5自燃事件国内卡关，一下子A5就变得吃香了，你去店里，人不跟你谈价格，人跟你谈有没有车，你有钱，也开不到，没车。所以现阶段A5价格居高不下是正常的。不过马上改款在国内发售可能对于17/19款价格会有点冲击，所以此刻卖车会是个好时机，抱着试试看的心态，就去寻了价，虽然我上路花了365000，不过我这次卖车心理价就是330000，因为商品就是这样，看供求关系，不过论坛里挂了一周，不是各种槽子，就是价格相差太大，可能来买二手车的都会照着论坛里较低或者最低的新车提车价来收二手车，这个无可厚非，不过天下哪有那么多的馅饼？我也不是活雷锋，所以最后一番比价后，竟然是本地的4S出的价格最高，32.3+商业险自己退（4000左右）+1000（我把米其林PS4当给了车友，车友把胎下给了我，贴了我1000），这样下来离心理价格少了点也就算了卖了吧，因为马上上改款后价格是啥样谁也预料不到，正好现在工作根本开不到车，一箱油我能开两三个星期。虽然心里是舍不得的，纠结的，不过该为下个目标努力了，人不就应该总往高处看吗？总结：外观方面，当代可以说是目前为止最美的A5，第二美奥迪（第一美A7)，周边好多同学朋友稍微自认为懂车会说奥迪A5就个样子货，没空间美配置，没国产BBAB级车香，是的，我绝对承认，这代奥迪A5就是个样子货，纯样子货，让你看到他外观就会立马想去拥有它的冲动，就冲这个外观，就觉得买的值得，不就跟挑女人一样嘛，一眼看得就是外表而且占很大因素，而且我有强迫症，车辆的装配工艺是我选车的一项重大标准，车缝需要两边几乎对等对齐，虽然我自己都会调或者知道动哪颗螺丝，不过没动的总比动了的好，至少这辆A5，我只动了后备箱锁扣去调节后备箱两边缝隙，其他一颗螺丝未动，CC我可是自己调节了门的合页和尾灯等。内饰方面，一般般，几乎与A4无异，A519款40时尚型，应该是自带单色氛围灯的，应该是，不保证是因为我这台出厂就被加装了，也没核实过此事。女的就喜欢奔驰内饰，不认奥迪，甘拜下风，女的眼里只有奔驰，就跟看韩剧哦吧一样。科技方面：灯叼，奥迪就是灯叼，也确实是灯叼，19款40相比17款40最重要的就是多了一对LED大灯，能选择的情况下必选LED大灯。车机系统也还可以，最低配是半液晶，本来想起改个全液晶的，要20000不到后期改，连同主机一起改，后来证实了，可以单改全液晶仪表盘，无需改主机，只不过原车地图不能投屏到液晶仪表上而已，而且本人也几乎不用原车自带导航，因为没有CARPLAY和CARLIFE好用。最低配也不支持手写输入，语音系统尚可，地图卡4S送，激活免费使用2年还是3年的，反正不用原厂导航。动力与油耗：动力输出95%等同于这代A4L，路感清晰度强，起伏路段颠簸严重，所以这代A4其实是兼顾了动力和舒适性，真心可以，开起来没A5颠，动力也和A5一样，同样S档几乎无差。同时，动能回收+智能滑行系统让A5和A4L油耗较低，至少10000公里下来综合油耗在8个油，可能油耗对个人的开车习惯有很大考量。养车成本：你去4S点正常基础小保养在1200-1500块一次，去外面就是600左右，而且用的是好机油，这里说的都是用全合成机油的价格，4S应该给你用的是原厂油，外面你有多种选择，银美孚性价比不错，推介力魔，可能是不为熟知的品牌，不过我们很多德系车友历年来一直在用力魔，紫桶，确实加完后立马有劲飞起来，当然外面假机油比较多，看个人。保险续保第二年在无违章无出险的情况下，基本险种含交强吃完返点后我今年是5500左右，当然保险这块大神很多，能有吃商业险50%的。所以养车成本一点也不高。其他：自己买来就贴了车衣，UPPF的P10，TPU材质，天猫在售12888还是10888全车，我找线下老板谈了谈，除了前后保险杠以外，全贴，当时是付了6600应该。很多人说贴车衣是个智商税，贴车衣其实适合有强迫症的人，而且懂得原厂漆多值钱的人，因为卖过几次车的人就明白的，越贵的车，原厂漆越值钱，可能你自己开补漆多少无所谓，一旦卖车时就知道了，20万的车做过一个面砍你2000，越贵的车一个面砍的越多，最后还不如贴个车衣损失的钱少，这里不是在推销车衣，而是确实车衣对于防高速石子和别人开关车门有巨大的作用，并且贴了车衣后，增亮，因为你不用定期打蜡除污，车衣自己买个护理剂定期涂涂就可以了，天天摸起来都是如女人大腿般的丝滑，当然车衣也要选择稍微好点的品牌，太贵的也不用考虑，不知名的用劣质胶水也千万不要贴，以后撕下来会掉清漆，而且车衣只适合贴原厂漆没补过漆的车子，补过的车贴上去撕下来大概率掉漆。建议贴重要部位，我为什么前后保没贴，因为我知道前后保是保不住的，贴啥膜都防不住事故的碰撞，除非你贴装甲，而且前后保是塑料件，原厂漆没有车身金属件的原厂漆重要。三大美容排序车衣大于镀晶大于镀膜，而且现在4S送的根本不是真镀晶，不结晶的，就是镀膜，跟打蜡几乎无区别，就算镀晶，时效也就顶多2年，防不了高速石子之类的，所以还是看个人。最后再次吐槽下吧，真心不如奔驰，女人为什么只认奔驰呢，奔驰A级都能带到盘膝，我开A5一年多，一个盘膝都没上过车，一句话，买了台A5有叼用。三缸机不重要，奔驰车标有就行了，内饰看起来豪华就行了，女人都是这么看车的嘛。最后附照，包含某女和其奥迪A4L，本人就不露面了。时常还会回来逛逛。

可以，真样子货。

G. 新车奥迪A5来了，个性张扬的外观，配置有变动售37.18万起

近日，作为中期改款的新款奥迪A5家族正式上市，并且提供Coupe版、Cabriolet版以及Sportback版等共计9款新车型可供消费者选择，其中售价区间为37.18~55.18万元之间，值得一提的是，新车外观延续了海外设计，但是配置上有所升级。那么今天就以奥迪A5Sportback版车型为例，一起来看看这辆新款奥迪A5到底怎么样？

动力上，新款奥迪A5搭载两种不同调校的2.0T引擎，其中最大马力分别为204PS/252PS，最大扭矩分别为320牛米/370牛米，传动上均匹配7挡双离合变速箱，并且搭配quattro四驱系统，最快可6.2秒破百。底盘上采用了前后五连杆独立悬架搭配。那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 奥迪A5实用不

A5
3.2的
很实用
兼顾家用
又很低调的车
个人觉得不错
或者你考虑宝马5系
或者奔驰的E系
反正你这钱买什么都行了

I. 驾驶奥迪a5是怎样的一种体验

轿跑”必不可少的无框车门设计，满满的仪式感，醇醇的机械魂。
臀点很低，像一屁股往地板上坐下去那样，人在整车长度的正中央附近，“遥望”着长长的车头，那种运筹帷幄的感觉特带感，新奥迪A5轿跑系列在保留“轿”车舒适性和便利性的同时，发展了“跑”车的运动性。轿跑车身的整体比例趋向于后仰（车头长/坐姿靠后）、优雅（车身修长）、扁平（车体又宽又扁重心低），如此形态的汽车产品会有对应的几个优势：
1、长车头不仅可以容纳下新奥迪A5系列的第三代EA888系列发动机，还能塞下S5的EA839 3.0T V6涡轮增压发动机和RS 5的EA839 2.9T V6双涡轮增压发动机，新奥迪A5家族因此有了极强的性能扩展性。修长又流畅的车身可以提升高速巡航的稳定性并降低风阻与能耗，最显性的贡献当然是让车子更好看了。
2、车子又宽又扁平，这种比例的好处当然是过弯极限更高了。轿跑也是有不同车身形态的。新奥迪A5的产品线相对比较完整，从“最低调”到“最风骚”分别是：1、实用性最强的A5 Sportback四门版2、个性优雅的A5 Coupé双门版3、乐趣不封顶的A5 Cabriolet敞篷版
从驾驶性能极限来说，同等配置水平下的A5 Coupé双门版是加速时间实测最快的，过弯极限最高的，因为车身最轻。整备质量最高的是A5 Cabriolet敞篷
新奥迪A5诚然是外貌协会永久会员们的最爱，设计灵感来源于“中国龙”的前进气格栅颇具力量美学，张力十足的四条筋线从格栅上沿迸发而出，勾勒出坚实的肌肉质感，外部两条筋线更是沿着窗线一直延续至车尾，就如徽宗的行书墨迹那般行云流水，经得起任何外貌党的细细推敲。
然而“长得好看”只是新奥迪A5众多优势当中的一个小优点。
驾驶新奥迪A5是怎样的一种体验？
优雅的整车比例、精准的内饰设计与做工、融入内核的舒适性与便利性、随传随到的动力输出、兼顾运动与舒适的底盘悬架、中性的转向手感、称职的智能四驱、融汇百年造车经验的均衡标定，都能给你满意的答复。

J. 奥迪A5如何

[汽车点评网 试驾] 自从奥迪80车型后，奥迪公司就再也没有一款基于中型车平台的两门轿跑车型，不过随着奥迪A5的诞生，这个市场空白也随即被填补。此外，奥迪A5并不是一款平庸的产品，出色的外形、强劲的动力以及豪华的内饰都让它有着挑战宝马330ci等车型的资本。

外形上，奥迪A5绝对是聚光灯下的焦点，LED的日间行车灯煞是醒目并且独具魅力，不过相比R8和新A4的美轮美奂，A5的日间行车灯缺少些曲线和委婉，但更突出些阳刚气息。大嘴进气格栅是奥迪的家族造型，底部的X型造型突出了动感，发动机盖上的两条硬朗线条一直延伸到车头底部，给人浑然天成的感觉。关于造型抛开R8不谈，奥迪近期能够拥有完美曲线身材的也只有奥迪TT系列了，不过娇小的车身显得不够大气，而A5则拥有更加出色的先天条件，自然也有着更流畅以及大气的整体效果。

设计出色的的车型自然要有出色的功能实用性，而奥迪A5做到了这点，和多数Coupe车型不同，奥迪A5的车门尺寸并不是那么夸张，更短的车门也更加轻便，这样一来开门关门时都更加轻松，此外，车身比例也变得更加协调。

进入到奥迪A5内部，映入眼帘的依旧是高品质的内饰，精良的材质和精细的做工带来了非常不错的手感，大量的金属装饰将内饰的档次感一下子提升了不少。MMI多媒体交互系统依然使用，而使用难易度方面要由于目前的宝马i-drive系统。如果非要给内饰调点毛病的话，那就是款式实在是看的有些审美疲劳了，而且按键偏多，有些眼花缭乱。

除了这些，奥迪A5还有什么不能让人兴奋地么——答案是操控。在普通的公路上，A5行驶的平静而且流畅，是一辆非常适合巡航在宽敞的街道和高速公路上，但当弯路开始增多后，失望感也因此而生。在不断的面对急弯时，奥迪的quattro系统仍然能够让车轮紧抓地面，但对于路面的反馈和车辆极限的感知非常有限，不过当你想在进行一些激烈的动作后，A5开始呈现前驱车特有的转向不足。如果仅仅是驾驶，那么奥迪A5的感觉是轻巧而灵活，而如果动作变得激烈，沉重的车身还是带来了些不利的影响，转向并不够犀利，动作也算不上特别累灵敏。

动力很出色，但离让人疯狂还有一定的距离，3.2L V6发动机采用了燃油直喷技术，运转平顺安静但不够让人兴奋，这点与宝马的直列6缸双涡轮增压发动机和英菲尼迪的3.7L发动机相比都逊色不少。宽广的扭矩平台让加速更加有力，但并不会发出那种让人疯狂地嘶吼，而在换挡速度上，奥迪A5需要奥迪最新的双离合变速箱S-tronic来匹配，以便于对手竞争。

尽管奥迪A5并不完美，不过它有着美轮美奂的外形和舒适的驾驶感受，虽然操控方面并不能让人完全满意，但是又有多少人会每天都用高速入弯和享受山路的刺激呢，当然对于这类用户，还有更高端的S5可以选择，这将会变得更纯粹一些。（文/汽车点评网 祁子鑫）