为什么奥迪A4L副水箱好坏呢

❶ 奥迪A4l报冷却液不足显示传感器电气故障，换了副水壶故障还是显示

车辆正常来说仪表盘报冷却液不足显示传感器电器故障得话应该检查并更换传感器。

❷ 奥迪A4L小水箱堵塞该怎么解决

奥迪A4L小水箱堵塞首先得知道水箱堵死的原因，一般水箱堵塞多数是加水质比较硬，造成水箱壁结水垢，要是清洗最好是把水箱卸下来，用软化水的微酸性液体清洗，以防洗下来的水垢堵死水箱。

❸ 奥迪a4l副水壶喷水什么原因

奥迪a4l副水壶喷水的原因如下：
1、发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理；
2、水温过高，在行驶过程中靠自然风和风扇来冷却，停车熄火以后风扇停止工作；
3、水箱、水管出现堵塞，水箱盖、连接发动机上的水箱盖漏水。
奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。
参考价格27.28-57.81万。全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。
这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。

❹ 奥迪A4L为什么经常缺防冻液呀

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

❺ 奥迪a4l换了水磅和节温器为什么还有转速故障和高温故障

发动机高温在日常维修中是比较常见的一种汽车故障，引起发动机高温的原因是多样的，下面给大家分享一下平时最常见的几种情况。
①缺防冻液。
故障表现:
怠速水温正常，行车时高温。
检查方法:
凉车时看防冻液在蓄水壶中的液位是否处于正常规定刻度范围内，或打开水箱盖检查水箱内是否缺防冻液。
故障原因:
水箱盖或蓄水壶盖损坏、水管或接口处漏水、水泵或缸体水堵漏水、暖风水箱或水箱漏水等。
②水泵或节温器损坏。
水泵损坏后导致发动机冷却液不能循环，发动机水温不论怠速还是行车途中都很容易高温。
检查方法:
在凉车状态下，启动着车让发动机怠速运转。同时拔下节气门上的任一根水管或暖风水箱的进水管或拆下上水管上的温控开关，看流出的水是否有压力。若水流压力大证明水泵正常，若无压力，且水流很小代表水泵损坏。
节温器损坏分两种情况:
一种是节温器常开，故障表现为发动机水温上升慢，行车中水温表指示比正常值偏低。另外在冬季开暖风时，原地怠速暖风温度正常，行车时速度越快，暖风越不热。
二是节温器常闭，怠速水温正常，行车时车速越快，水温上升越快，易引起发动机高温，且散热扇久转不停。用手摸上下水管，明显感觉到有很大的温差。
维修方法:根据实际检查情况，更换新水泵或节温器。
③水箱及冷凝器外表面脏，或电子扇损坏及控制电路问题。

❻ 奥迪A4L通向暖风水箱的附加水泵坏了会有什么影响会造成没有暖风么

通向暖风水箱的附加水泵坏了坏了，会导致暖风水箱的水不再循环，管道内靠近散热器部分的水温升高，而其他部分的水温降低；

由于暖风热源来自发动机冷却液，而冷却液需要水泵工作产生压力后才能在暖风水箱里循环，由于水泵坏损，水不再循环，造成暖风消失或不暖。

在冬季，如果暖风水箱的附加水泵坏了，需要及时修理，以免暖风系统管道结冰，导致暖风管道崩裂。在冬季，如果暖风水箱的附加水泵坏了，需要及时修理，以免暖风系统管道结冰，导致暖风管道崩裂。

(6)为什么奥迪A4L副水箱好坏呢扩展阅读：

水暖式暖风系统

水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。

其中，热源来自发动机冷却液，，鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，作用是将冷空气吹向加热器，冷风加热后被送入车内。调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。

❼ 奥迪A4L冷却系统故障节温器漏防冻液啊！

有漏水的地方，如果没有碰撞过，就重点检查各水管接头处，如果碰过检查水箱有无损伤裂纹，望采纳，谢谢！

❽ 奥迪A4L副水箱不到三年就裂了,属保修范围么

如果水箱没有受到外力的撞击情况下开裂，那就有可能是质量原因，具体要检查之后才能确定，一般车辆的质保期在3年10W公里，只要在质保期内是质量原因导致的，那就可以享受质保服务。

❾ 奥迪A4L副水箱有一点划痕,4S店就让我换水箱。。大家看看图片该不该换

4S店肯定建议你做更换，或者是不是他人故意做一个划痕给你看……建议到一般汽车维修店咨询一下修车老师傅，看下划痕深度是否需要更换，如果不影响行车安全就没必要更换。

❿ 入手两年多的奥迪a4l.出现水箱漏水的情况，初步估计是管道漏水或者是涡轮增压旁边一个阀门的开关坏了

1. 由于发动机本身的问题没解决,如节气门粘合,空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题.
通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡,再加上密封系通的密封作用,机油不会漏出增压器,只有在很长时间怠速状况下稍有渗出,所以怠速时间一般不要超过10分钟.
新增压器的密封件一般不会坏,压端漏油多数是滤芯不合格或型号不合适,市场上有很多滤芯不适于增压发动机.
滤芯通气量低或进气系统漏气或节气门粘止运动不灵,造成内外压力不平衡, 增压气润滑油被倒吸到进气中被烧损.
由于燃气比例不对又吸入了机油,所以燃烧不好,发动机冒白烟或冒黑烟.

2. 发动机机油加的太多机油容易从曲轴箱进入进气系统,从而引起发动机烧机油冒黑烟或冒兰烟.

3. 发动机本身烧机油,由于增压发动机有充分的供气,所以,燃烧比较充分,发动机尾部也发现不了冒烟,而机油也在烧损.

4. 旁通阀被卡住或调节螺帽被非专业人士调整过,造成增压气漏气,从而使其压气效率降低,这时出现发动机无力,加速困难或冒黑烟现象.

5. 增压器和三元催化器之间的压力应当基本平衡.

再加上密封系统的作用,新增压器涡端一般不漏油.下列情况可能造成其漏油:排气系统漏气; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.这几种情况造成排气压力太低,油气压力失去平衡,机油渗入到排气中烧损或冒白烟.

6. 发动机气门漏气严重时,增压器增压困难,易造成增压器抖动,发动机噪音等.有时造成增压器螺冒脱落.

7. 增压器装车后不久又被磨损.
出现这种情况应当从下列几方面考滤:第一驾驶员必需主意自己的驾驶习惯.特别是冬季,发动机初启动时,油的粘度很高.润滑油膜不易形成.浮动轴承和止推轴承都很容易磨损.汽车高速行驶后不能空挡滑行.第二曾经也有这样的情况,即在装新增压器前油底壳的油垢没清理干净,导致增压器止推轴承上的小润滑孔被油垢堵塞,润滑失败,轴封很快被磨坏.