霸道奥迪宝马哪个省油

㈠ 最近想买辆车，买哪个牌子的车既省油又不失身份呢

英菲尼迪Q70L，它给人的第一感官上，是它有着一股骑士风范做派的气息，还有一种绅士般的儒雅，通俗的说更有一股“江湖”的霸道味道，但并不张扬，却又极具辨识度。像特斯拉model 3，销量已经比得上宝马3系、奥迪A4L等同级的豪华品牌车了，特斯拉能有这么高的销量，新能源可以享受一些政策上的便利只是一方面，更重要的还是实在的产品力。还有电机驱动，百公里加速4.6S。宝马品牌，200万的定价，跑车造型，面子有了，身份肯定不会差。而且1.5T的发动机，你再怎么踩油门，总不会10个油以上对吧，油耗也不会高。

汽车并不能代表自己的身份，你开大G，自己没地位也会让人鄙视，你开长安奔奔，自己有地位，别人不敢小瞧，你的长安奔奔还会因为是你再开，停最大的车位，受大家的尊重。两个车百公里油耗相差并不多，但是也证明了卡罗拉并不是最省油的。这个油耗来自小熊油耗，所采用的数据均来自车主自行上传，因此油耗并不一定十分精准，但是也具有一定的参考价值。如果经常走的路比较顺畅或者以高速为主，那么其实大部分车子油耗都不高，这时候就可以根据自己需求选择空间，动力以及保养费用符合自己要求的车型。

㈡ 奥迪宝马奔驰哪个省油

奔驰的增压发动机比宝马的自然吸气发动机更省油。奔驰C200K和E200K都是1.8T增压发动机，实际性能与普通2.5V6发动机相当。C200K城市综合油耗为10升/百公里。E200K城区综合油耗10.3L/100km。而宝马3系320i和5系520Li则采用2.0L自然吸气发动机。动力表现不如奔驰的1.8T猛320I城区综合油耗10.3升/百公里。520Li豪华城区综合油耗11升/百公里

㈢ 宝马奔驰奥迪里面其中哪个系类最省油，又好看

雷克萨斯最省油，宝马最好开，奔驰坐着舒服。奥迪大灯好看。
外观是都好看。。。就看个人喜好

㈣ 奥迪和宝马哪个省油

奥迪Q7，各种路况下都比X5省油
宝马是激进型
宝马汽车偏向操控，速度，车的变速箱调教会更灵敏，也就是你轻微踩油门的时候进油量会很平稳基本上都很省油，但是如果你踩油门很激进，就是很力度很大，那宝马变速箱无一例外会立马根据你的油门力度，增大进油量，变速箱迅速降档，双涡轮也会介入，增加空气的吸入量让没有燃尽的油得到2次充分燃烧，提供更大马力，有更强劲的动力。省油。

㈤ BBA哪个更省油

理论与实际都是奥迪相对省油（前提是前驱的）由于结构问题前置前驱比前置后驱布局节省了传动轴长度就省去一部分动能损耗，如果四驱奥迪就会比后驱的宝马奔驰费油了。第二省油的是宝马虽然奔驰也是后驱但是奔驰的变速箱没有宝马聪明这块是导致奔驰油耗没有宝马底的原因。

㈥ 奥迪，宝马，沃尔沃，奔驰同排量的哪个更省油

这就要看发动机技术了 排量上的误差并不能决定油耗上的误差 以大众同排量的涡轮增压发动机跟普通的自然吸气发动机为例 同样在均速下行驶 两款发动机的油耗可能一样 但在高速状态下 涡轮增压发动机的油耗表现会更好一些 以你所说的那四个品牌来看 奥迪应该有比较大的优势 毕竟现在奥迪系列车型不仅采用自然吸气发动机 还有涡轮增压发动机跟双增压发送机(涡轮增压跟机械增压) 跟现在大众比较普遍采用的FSI缸内直喷技术 下面就大概介绍一下这几款发动机 希望能帮到你 一 FSI发动机 FSI发动机的英语全称为：FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是发动机缸内燃油直喷技术。其核心环节是：发动机缸体上有两个相位调整范围达到42度曲轴转角的进气凸轮轴，可以在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流，而且，发动机的燃油喷嘴可以在每一个压缩形成中进行多达3次以上的燃油精细化喷射，从而进一步优化整个燃烧过程，达到最大限度的燃油稀薄化燃烧，有效地提高了燃油的利用程度和燃烧充分度，达到相当出色的燃油经济性和环保排放指标，它一般能够在发动机固有排量基础上提升0.2升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，FSI发动机主要用于3.0以上大排量汽车。 二 TSI发动机 TSI发动机的英语全称为：TUBOCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是涡轮增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是：把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过涡轮增压的介入，大幅提升发动机的动力性和节能性。TSI发动机具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.6升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TSI发动机主要于3.0以下中小排量汽车。 三 TFSI发动机 许多人以为TFSI就是TSI，甚至以为是一种笔误。其实这是一种误解。TSI 并不是TFSI，两者是有区别的，而且是两种不同的发动机。TFSI发动机的英语全称为：SUPERCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是机械增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是：把机械增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过机械增压的介入，有效提升发动机的动力性和节能性。TSI和TFSI的区别主要就在于涡轮增压与机械增压，这是两种不同的增压方式。事实上，机械增压技术早于涡轮增压技术，机械增压技术的核心环节是：动力提升来自于发动机曲轴，而曲轴自身的运转要消耗发动机的部分能量，因此，机械增压的的效率要低于涡轮增压。但是，机械增压也有自己的优点，那就是曲轴的转速与发动机转速是相对应的，发动机一启动就可以得到机械增压器的支持，从而实现发动机动力的线形输出，油门响应迅速，提速有力而且平顺，不存在滞后现象。而涡轮增压则必须在发动机达到一定转速（一般是2500转左右）才会启动介入，其缺点在于有迟滞现象，油门响应性较差，而且低转速时扭矩性能表现一般。因此两款发动机可以说各有千秋。TFSI发动机同样具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.4升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TFSI发动机主要用于奥迪A4和A6的2.8排量和A6的3.0排量。

㈦ 奥迪，宝马，奔驰，哪个最省油，哪个相对最耗油

2.0排量里反正都不省油，也不算油耗最高的10升多综合水平

㈧ 宝马5系和奥迪A6哪个省油

摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

㈨ 奥迪宝马奔驰哪个省油

就同档次车型而言:30万以内的入门型，奥迪无论轿车与SUV，性能好于另外两款同级别的。超过30万，就各有千秋不好比较了，只能看车型配置了。没有提供车型就很难比较，但是对于大多数车型来说，就这三个品牌，进行一下大致的总结如下。

动力与驾驭: 宝马>奥迪>奔驰

宝马的汽车的驾驭感，是名不虚传的，特别是宝马汽车的后驱车型，宝马的前驱车就算了，特别是宝马的三缸汽车，简直是糟蹋了宝马这个品牌。奥迪车看起来笨笨的，但开起来很灵活，动力也相当不错不错，特别是四驱车型。奥迪的最低1.4T排量车在变态省油的情况下，也能有相当好的爆发力！动力好于同等排量的奔驰宝马。

相对来说，奔驰的车开起来就会觉得少些什么，在相同的发动机排量下对比，奔驰车会觉得有点肉。

另外，奥迪与奔驰很多车型都是使用了双离合变速箱，但是相对来说奥迪的双离合变速箱要比奔驰的靠谱一些。不过奔驰的怀挡显得很高级，但是并不好用，很容易将它当成雨刷器。

外观与内饰:奔驰>奥迪>宝马

一般说外观美丑是主观的，其实并不完全是这样。宝马的颜色银色白色黑色为主，要么是褐色，鲜有靓丽的颜色，车漆不高级，外加上一尘不变的鼻孔前脸，简直丑到家，模样很像斯柯达，居然比斯柯达还丑。宝马的内饰更是可怕，有句评论是这样的就是宝马用了一堆昂贵的材质，堆砌了极丑的造型。奥迪比较中庸一些，大嘴很凶，奥迪车漆看起来也比宝马高级，然后配上闪瞎路人眼的大灯，相当的亮骚。内饰也很显得高科技，精致的大面积的镀铬亮条在迎着阳光驾驶的时候反光闪耀，能让人激动起来，但是还是比不上奔驰的骚。奔驰车无论商务的还是运动的，光造型跟车漆就能给人感觉很精贵的样子。内饰就不用说了，夸张的炫酷。

品牌气质形象: 奔驰>宝马>奥迪

奥迪国产的早，保留了官车的影响，国产的奥迪由一汽生产，一汽奥迪的会让人觉得比华晨宝马与北京奔驰靠谱一些。很多购买华晨宝马的车主，在买回宝马车之后，第一件事情就是将车屁股后面的华晨宝马四个字给抠掉……，几乎很少看到奥迪车主有做过这件事情。

从这三个品牌在中国的形象上来说，奥迪要低调一些。如果用手表品牌来对应的话，我觉得应该是万宝龙或者万国会比较适合奥迪的气质。

宝马总会让人觉得是那种养小三的暴发户，有句话，怎么说得来着？宁可坐在宝马车上哭，也不要坐在自行车上笑。就是那种心态吧。如果用手表品牌来对应的话，我觉得应该是劳力士会比较适合宝马的气质。

奔驰车给人的感觉更会商务时尚一些，如果用手表品牌来对应的话，我觉得应该是欧米茄手表，比较适合奔驰的汽车，传统而又不失时尚。

性价比:奥迪>宝马>奔驰

因为官车需要投标的原因，奥迪A6L乞丐版保留了手动挡，入门价格也便宜得多。奥迪折扣最狠，十几万人民币买一辆奥迪开，没什么大的问题。宝马其次，比奥迪稍微贵一些，但贵不了多少。奔驰能优惠一两万不错了，基本上不打折，没有任何性价比。