奥迪四驱怎么没了

㈠ 如何看待奥迪A7取消3.0T四驱车型

作为中大型溜背轿跑车的代表产品，奥迪A7从上市之后都算是小众豪华车里面一个比较吸引人的选择，对于很多年轻人来说，奥迪A7的优雅和运动都要比奥迪A6更加年轻，而2020款奥迪A7的改变突然让人有些看不懂了。
2020款奥迪A7取消了3.0T的55TFSI车型，引入了190马力的2.0T低功率发动机，尾标为40TSFI，还有245马力的2.0T高功率发动机，尾标为45TFSI，目前在售的奥迪A7车型只有这两个动力的车型，毕竟3.0T的车型售价比较高，通过降低动力的方法来拉低售价也算是一个办法。
但是让人不理解的是，目前在售的三款奥迪A7都是前置前驱的车型，全面取消了四驱系统，要知道这三款车的指导价已经达到了57.38万元至70.48万元，可是一点都不便宜了，就拿顶配的车型来说，按照官方70.48万元的售价落地要八十万左右了，因为奥迪从没有后驱车，但是这个价位买个前驱的中大型车也是没什么性价比。
要知道老款的奥迪A7，即便也有1.8T和2.0T的产品，但是好歹2.0T的产品还是有配备四驱系统的车型，比方说2018款的奥迪A7 40 TFSI quattro 技术型，252马力的高功率的2.0T发动机，65.8万元的售价好歹还是四驱的，而且还是冠状齿轮差速器的全时四驱系统。
关于奥迪A7要国产的消息一直都有，而且这款车也被认为是上汽奥迪将要生产的第一款车型，而2020款车型在中期改款之后，很明显奥迪这估计是不打算卖了啊，这样的配置和性价比的确在同级别里面没什么亮点。

㈡ 为什么奥迪只有前驱和四驱车，没有后驱车

前驱＋四驱 奥迪为什么没有后驱车？
在世界顶级豪华轿车领域中，无论是英国的積架，美国的林肯、凯迪拉克，还是德国的奔驰及宝马，它们都有一个共同点，为了达到更好的乘坐舒适性及操控品质,其底盘结构无一例外都采用了后轮驱动型式。不过与之同级别的奥迪却没有后轮驱动车型，这是为什么？
为什么只有奥迪在特立独行？这要从奥迪的前身“汽车联盟”说起。1932年成立的“汽车联盟”由四个公司组成：霍希、奥迪、DKW和漫游者。这四个公司中，以奥迪的技术最前卫，德国首个前轮驱动轿车的技术就是出自于奥迪工程师的设计。在得到了奥迪的技术支持后，集团的另一个公司DKW因此在技术上受益匪浅。在市场上大红大紫的DKW F1小型轿车就是由奥迪公司的技术人员开发成功的。作为德国前轮驱动轿车的创始者和发起者，奥迪锐意进取的形象在上个世纪20、30年代就已经深入人心了，“前轮驱动”成为了奥迪的另一个别称。
在上个世纪30年代时,“汽车联盟”把旗下四个品牌定位在相互不冲突的四个市场：DKW负责摩托车和前轮驱动小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档前轮驱动轿车，霍希生产顶级后轮驱动豪华轿车。前轮驱动车型已经成为“汽车联盟”的主力产品。
1945年，第二次世界大战结束后，德国经济萧条，豪华汽车的市场已经消失，作为德国顶级豪华轿车的代表之一的霍希豪华轿车没有了生存的空间，它的停产也代表着“汽车联盟”后轮驱动底盘型式豪华轿车时代的结束。
当上个世纪60年代"汽车联盟"被大众集团收购后，大众汽车公司要简化“汽车联盟”产品名称时，技术上锐意进取的“奥迪”就脱颖而出了，成了最佳的选择，奥迪成为“汽车联盟”的唯一传人，在前轮驱动轿车风起云涌的上个世纪60年代末期，这也符合当时轿车发展的潮流。也正是借助于奥迪的技术，大众成功地进行了产品转型，由后轮驱动和风冷发动机转变成前轮驱动和水冷发动机底盘结构，继续称雄家庭轿车市场。
经过几十年的发展，现在奥迪在前轮驱动底盘设计已经达到了一个很高的境界，这也是它能在后轮驱动顶级豪华轿车世界中立足的根本。当然奥迪也很清楚把前轮驱动型式用于豪华轿车的不足，不过因为已经有几十年没有涉及后轮驱动设计和制造，造成了这方面的技术空白。因而在上世纪80年代开发了Quattro全时四轮驱动技术作为补充，当然顶级的F1方程式赛车比赛奥迪是不能参加了。

㈢ 奥迪双钻在失去四驱车授权后怎么发展的

奥迪双钻早期生产四驱车的时候使用过田宫的模具，所以那时候生产出来的四驱车质量是相当好的，过了一段时间田宫不允许奥迪使用田宫的模具了，但是奥迪还是可以使用自己的模具生产相关四驱车（主要是四驱小子系列）。又过了一段时间奥迪失去了四驱车的授权（主要是生产某些车款的授权，比如说之前说的四驱小子系列），这之后奥迪开始自主研发新的四驱车款和四驱车配件并达到了其四驱车行业的一个新巅峰，这个时候就是奥迪双钻推出大名鼎鼎的“梦之队”系列四驱车的时候，虽然说梦之队系列是奥迪自主研发的，但是某些车款还是可以看出其“原型车”的影子，比如说奥迪梦之队的主流车款异形和田宫的Z9红色光速，奥迪的金属版旋风刀（普通版叫齐天大圣）和田宫的幻刀等等。但是不管怎么说奥迪梦之队火了。这之后奥迪双钻又推出了“野战队”，听这名字，原谅我邪恶了。这个野战队系列并没有如奥迪方面所愿再次掀起小高潮，因为它们的所谓“动物仿生形态”大多数四驱玩家实在是接受不了，从此奥迪双钻四驱车走向衰落的苗头已经初现。再往后，奥迪双钻玩具公司进行了惨无人道的改组，据说是由原老板的小舅子接手了，改为“奥飞动漫”，至此，我们心爱的奥迪双钻我的伙伴其实已经不复存在了，随后奥迪又投资制作动画《战龙四驱》并推出相关车款，这个系列的四驱车已经不能和当年的梦之队同日而语，成了真真正正的哄小孩子玩的玩具。大概同时开始的是各电视台热播的《四驱兄弟》动画片，随着这个动画片的热播，四驱兄弟系列四驱车也火了，国内各玩具厂家纷纷开始“山寨”其中的车款，这个时候奥迪官方（其实已经是奥飞动漫了）不知道哪根筋搭错了，居然把奥迪双钻的标签授权给这些山寨厂家了，后来我们知道授权给了“奥达”，奥达生产的四驱车质量大家是知道的，差的简直一13，这算是彻底砸了“奥迪双钻”牌子的四驱车。
奥迪双钻四驱车的发展大致就是这么个情况，这里特别说明一下奥迪改组的情况，虽然改组后的四驱车生产的不如原来了，但是奥迪集团可以说是四面开花，玩具产品更加全面了，公司利益上有了全面的提升，在国内已经成了玩具生产企业不折不扣的老大了。

㈣ 奥迪有没有四驱

有。奥迪全时四驱的车型有奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪s系列、奥迪R8、奥迪Q7、奥迪S5等。
比如:奥迪A5。于2007年3月6日在欧洲接受预订,第一批成品预计6月交付用户使用。

㈤ 奥迪的车为什么没有手动挡（手自一体不算）四驱车型

楼上说的S5 意思是没有正式进口到中国，Q7是正式进口到中国的。
同样S5有，Q7也有手动版本，S6也有，只是没有正式进口中国而已。

㈥ 奥迪q5四驱怎么打开

奥迪开启四驱需要关闭esp功能，更多的详细操作可以查看车辆使用说明书。该车的四驱系统最大的特点就是不再使用原来的托森自锁式中央差速器，取而代之的是多片离合器式中央差速器。

quattro ultra在Q5L上的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的全新A4便率先搭载了这套系统。quattroultra四驱系统的精髓就在于中央多片离合器式差速器与后桥齿爪离合器之前的默契配合，脱开这两个离合器就可以让中央传动轴和后桥主传动部件不工作。

㈦ 没四驱的奥迪A4 Avant就没有灵魂此言差矣

今年8月份，奥迪A4Avant将会在国内正式上市。对于一些奥迪粉丝来说，今年应该是购买奥迪旅行车的绝佳时机。在此之前，就有朋友在后台留言问我们，预测奥迪A4Avant什么时候会"打骨折"，目前看来，由于旅行车在国内仍然是偏小众品类，即便是国产也不会大量推产能，未来市场优惠比较有限。

如果定价偏高的话，那么今年年底我们大概就能看到相当诱人的优惠政策。关于这一点，奥迪并不磨叽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 奥迪quattro四驱系统再进化

说到奥迪，你最先联想到的是什么？灯厂？科技感？还是商务形象？

可以说，全新电动平台的quattro四驱系统和传统的quattro结构上几乎没有相同之处，但是实现的效果却是十分相似的。

奥迪的quattro四驱系统一直在引领世界，而最新的电动quattro技术，将是奥迪在未来电动时代又一项重要的里程碑。

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