凯美瑞和奥迪a8哪个好

❶ 凯美瑞VS雅阁 奥迪A6VS沃尔沃S80

奥迪A6VS沃尔沃S80
如果都是国产的，那么就选择奥迪A6。如果都是进口的，那么就选择沃尔沃S80。奥迪A6在国内的工艺已经非常成熟，产品售后服务以及口碑已经建立起来，而S80是刚开始国产，加上长安福特口碑一般的生产工艺，不能不有所顾虑。如果都是进口的，那么绝对是S80，出众的外形，以及它以安全的代名词出现的形象更吸引人。

凯美瑞VS雅阁
其实这辆车差不多，在主流国家这些都是经济性车型的代名词。大大的空间、不错的外形，市场定位差不多。非得选择一款，那么还是得凯美瑞，别看雅各在国内卖的火了。但是在海外，还是凯美瑞得口碑好。不是说了嘛，雅戈在美国是买菜的人开的车，就是用人车。

❷ L2自动驾驶哪家强

每个时代都具备印记，或是个大事件、亦或是某种科技突破。

早在40年前，若你谈起互联网，显然比登月还令人费解；30年前谈起智能手机，肯定被认作为胡思乱想的疯子；20年前聊到高铁，很难想象中国会稳站于世界之巅；10年前谈无人驾驶普及，对方一定怀疑你昨晚没睡好。

越是前瞻性技术，门槛越高。不知道还有多少人记得8-9年前Google自动驾驶汽车，那时自然吸气发动机还是主流，甚至一套完整的、人性化的车机互联系统都找不到。

时间进入2020年，各家车企在量产车型上搭载L2级自动驾驶辅助系统已经越来越普及，于是，一个现实问题摆在我们面前。是跟风还是树立标准，是噱头还是服务行驶生活，这对于一个刚刚兴起的市场尤为关键。本文也希望通过系统梳理，让购车者对智能驾驶辅助不再“雾里看花”。

L2级智能驾驶的基本修养

目前人们习惯将自动驾驶分为6个等级来加以辨别区分。L0级是没有任何主动驾驶辅助系统。L1级则是在传统汽车上增加传感器，保证车辆具备预警功能，比如车道偏离预警、碰撞预警、盲区检测提示等等。

而这套系统的测试中，经过了全球超过32万公里的路试及技术验证，远超同级竞品。此外，这套系统的超高量产车型搭载量，也是同级产品不具备的核心竞争力，大量车主的口碑反馈，成为其稳靠性的最有力背书。

根据日产的规划，在2021年，东风日产的ProPILOT超智驾系统将进化到2.0时代。这套系统会依靠人工智能分析从12个传感器、12个摄像头、9个毫米波雷达、6个激光传感器和高分辨率地图收集数据，使汽车在城市道路和高速公路上实现自行驾驶，而驾驶员要做的只是选择好目的地。

写在最后

2019年，全球相继进入“5G”时代，而中国走在了最前沿。当5G全面普及、法规更加完善之时，2020年，国内市场可以预见的是必将迎来L3时代，届时，谁具备更成熟稳靠的技术储备、谁具有量产优势才是下一轮竞争的关键，显然，目前市场中能兼具以上优势者，非日产莫属。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 凯美瑞和雅阁两款车有哪些优缺点

其实这两款车性价比都差不多。 但我绝对推荐你考虑本田雅阁。主要还是安全性、质量稳定性。（PS 我的是奥迪A8，我不是托！） 先来比较一下这两款车好了，是同级别、受争议的两款车。1 外观：外观方面，凯美瑞比较中庸，外观方面比较清秀一些

❹ 奥迪a8怎么样啊

油电混合奥迪A8平民版的混合动力技术最核心的地方在于省油，也就是省钱。绝大部分人在购车的时候都会算一笔账，怎样才能把普通版车型和混动版之间的差价省回来，之后才是真正的省钱阶段。但对于今天的主角来说，这样的思路不太适合他们，因为他们都不差钱，起码不差这点油钱。百公里加速4秒的A8L很有看点，那百公里综合油耗6.6L的A8L又有存在意义吗?对于BOSS们来说，它有何吸引之处?A8L大家都不陌生，有白牌的官车，有挂着S车标的伪装超跑，A8平台的车型选择非常多，但混动版是其的尝新之作，我们将通过3个问题来帮助你深入了解它。问题一：很多人都会怀疑，自重超过2吨的大车，官方数据百公里综合油耗仅为6.6L，这可能吗?这数据真心在仪表台上出现过，但对于路况和驾驶员的技术要求都挺高的，基本上只可能在夜深人静的时候达到这样的水平。但很实在的说，日常开的话，这车也确实省油，一不小心比普通中级车还要低。对于A8L这个级别的大型轿车来说，感觉已经接近极限了。除了加速能力稍微弱一点点之外，其他方面的行驶性能跟普通A8L是完全一样的。就冲这点，个人认为这套动力总成“混”得真心不错。问题二：A8L
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hybrid百公里加速7.9秒的，比价钱相若的45
TFSI
quattro豪华型慢了1.7秒，我有很多个理由不选择它。如果比性能，那混动版车型确实没优势，从设计开始就不是性能取向的。但存在即合理，A8L车主基本上都不是飙车族，省油省心也是他们的需求之一。越有钱的老板越重视开源节流，对车亦然，他们其实并不在意一年能够剩下多少万的油钱，这只是一种惯性思维，一箱油能跑上千公里的感觉其实挺不错的，别忘了A8L
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hybrid的油箱为75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。问题三：109万的售价到底值不值?选择混动版的凯美瑞或许还有可能是冲着低油耗能省钱这个理由去的，但混动版的A8L就不见得了，他们更多的是选择一种态度，环保?我就喜欢这个?不喜欢的理由可以有很多，但选择它只需喜欢一个理由就够了。到底值不值?谁用谁知道。好吧，其实A8L混动版在路上的能见度比法拉利还要低一些，说明它的认可度还有很大的提升空间，又或者说国人的环保意识水平还有待提高。问题四：A8L
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Hybrid与普通版A8L有何不同?A8L
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Hybrid其实与普通版A8L并没差别，除了动力总成之外，也就只能从车身上的几个标识来区分了。混动版的A8L并不像S8那样特别打造，只是在普通版的车身上安放了混合动力系统而已，除了行李箱容积受到影响之外，其他方面使用起来并无二致。

❺ 凯美瑞整体性能，安全，油耗怎么样，不要官方的，最好车主说说

官方的凯美瑞介绍简直说的出神入化，太假了！ 我这里是凯美瑞240V，还好不是自己的，不然买它就是SB！ 油耗方面，也没传说中的那么省。市区里面平均油耗是11.2升/百公里，国道上面综合油耗是7.7升/百公里，高速上面平均油耗是8升/百公里。这里的油耗都是跑20公里以上计算出来的，否则肯定不准，偏低。我自己那奥迪A8 2.8 基本型开开市区平均油耗也才12.5升/百公里额。 安全性方面，我可没亲生经历过。 我相信，如果我有幸经历了，那我也许不会在这里给你回答问题了~他那被动安全性，实在是让人慌额。特别是侧面。以前不是有过凯美瑞240G 侧撞电线杆，结果车都裂开了，电线杆倒没事。还官方说的五星级安全，我呸！正面撞击的话勉强还可以，说得过去。 另外凯美瑞最大的问题就是后悬挂连杆过细~懂车的一看都觉得慌。是个安全隐患。 这个价位，如果要买日系车，那就买雅阁八代吧。至少做工、操控性、被动安全性方面比凯美瑞强，稳定性也要好。

❻ 宝马7系、奥迪A8，奔驰S350，雷克萨斯IS350，奥迪Q7哪个好

懂车就看看汽车的底盘+悬挂+发动机+变速箱，外观+内饰是看个人的偏好，就像家里的装修，你喜欢什么风格就装什么风格的。
从分类说吧。汽车按轴距分类。这个你懂的。
微型车 小型车 紧凑型车 中型车 中大型车 豪华车 MPV SUV 跑车
中型车： 雷克萨斯IS350
豪华车：宝马7系、奥迪A8，奔驰S350
SUV：Q7
如果按平台分。宝马7与6系是同平台。奥迪A8与A7同平台。奔驰S350与CL是同平台。
Q7与保时捷-卡宴，途锐、还有未来的宾利SUV同平台。（你懂的）
IS350和GS350、丰田的锐志和皇冠是同平台的。
如果按做车的来说，是A8最为先进。如果按卖车的来说IS350好，利润为重吗？呵呵。。。。
雷克萨斯的车都是销售人员研发的车。
最拿ES来说吧。ES是和凯美瑞共用平台的，从3代一直到现在。30多年的平台了，还不换。还是前置前驱的“豪华车”。
好车当选德国三架马车。
车子已经不再是代步工具？你懂的？楼主要买什么车不要听什么人去说，自己要有主观，多去看看，问问，有的车利润空间大，什么论坛里都会有“托”，所以要自己去分析。

❼ 奥迪a8油电混合车怎么样

油电混合奥迪A8

平民版的混合动力技术最核心的地方在于省油，也就是省钱。绝大部分人在购车的时候都会算一笔账，怎样才能把普通版车型和混动版之间的差价省回来，之后才是真正的省钱阶段。但对于今天的主角来说，这样的思路不太适合他们，因为他们都不差钱，起码不差这点油钱。百公里加速4秒的A8L很有看点，那百公里综合油耗6.6L的A8L又有存在意义吗?对于BOSS们来说，它有何吸引之处?

A8L大家都不陌生，有白牌的官车，有挂着S车标的伪装超跑，A8平台的车型选择非常多，但混动版是其的尝新之作，我们将通过3个问题来帮助你深入了解它。

问题一：很多人都会怀疑，自重超过2吨的大车，官方数据百公里综合油耗仅为6.6L，这可能吗?

这数据真心在仪表台上出现过，但对于路况和驾驶员的技术要求都挺高的，基本上只可能在夜深人静的时候达到这样的水平。但很实在的说，日常开的话，这车也确实省油，一不小心比普通中级车还要低。对于A8L这个级别的大型轿车来说，感觉已经接近极限了。除了加速能力稍微弱一点点之外，其他方面的行驶性能跟普通A8L是完全一样的。就冲这点，个人认为这套动力总成“混”得真心不错。

问题二：A8L 40 hybrid百公里加速7.9秒的，比价钱相若的45 TFSI quattro豪华型慢了1.7秒，我有很多个理由不选择它。

如果比性能，那混动版车型确实没优势，从设计开始就不是性能取向的。但存在即合理，A8L车主基本上都不是飙车族，省油省心也是他们的需求之一。越有钱的老板越重视开源节流，对车亦然，他们其实并不在意一年能够剩下多少万的油钱，这只是一种惯性思维，一箱油能跑上千公里的感觉其实挺不错的，别忘了A8L 40 hybrid的油箱为75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。

问题三：109万的售价到底值不值?

选择混动版的凯美瑞或许还有可能是冲着低油耗能省钱这个理由去的，但混动版的A8L就不见得了，他们更多的是选择一种态度，环保?我就喜欢这个?不喜欢的理由可以有很多，但选择它只需喜欢一个理由就够了。到底值不值?谁用谁知道。好吧，其实A8L混动版在路上的能见度比法拉利还要低一些，说明它的认可度还有很大的提升空间，又或者说国人的环保意识水平还有待提高。

问题四：A8L 40 Hybrid与普通版A8L有何不同?

A8L 40 Hybrid其实与普通版A8L并没差别，除了动力总成之外，也就只能从车身上的几个标识来区分了。

混动版的A8L并不像S8那样特别打造，只是在普通版的车身上安放了混合动力系统而已，除了行李箱容积受到影响之外，其他方面使用起来并无二致。

❽ 丰田凯美瑞和广本雅阁哪个车性价比高

其实这两款车性价比都差不多。 但我绝对推荐你考虑本田雅阁。主要还是安全性、质量稳定性。（PS 我的是奥迪A8，我不是托！） 先来比较一下这两款车好了，是同级别、受争议的两款车。1 外观：外观方面，凯美瑞比较中庸，外观方面比较清秀一些。而且带透镜的大灯 和 飞梭式的尾灯都挺漂亮的（高配的尾灯是LED）。而雅阁则比较沉稳、低调和霸气。大灯虽说没有透镜、尾灯也是普通灯泡的，但它的外观看上去就是那么的沉稳。当然，外观得看个人审美观，我就不发表意见了。 2 空间：空间方面还是本田雅阁要大些。毕竟车要宽大，车长大约是 4.9米。而凯美瑞的话车长大概是4.8米。 3 乘坐舒适性：舒适性还是本田雅阁要好，坐着舒服。后排腿部空间不错。 4 做工：进车一看就知道了。本田雅阁的中控台做工比较精细，而且感觉很大气。而凯美瑞的中控台塑料感较重，而且看得出来做工一般，车门把手也是。 仪表盘的话，雅阁的仪表盘我觉得有点普通、简洁，毕竟日系车的仪表盘不应该这样简洁。如果指针换成白色的话，那会更好（可以自己去想办法换的）。而凯美瑞的仪表盘感觉就要梦幻。白底橙针，而且复合式的。仪表盘是凯美瑞唯一值得我喜欢的地方。 5 性能和燃油经济性：如果你想买2.0L 的车型的话，那绝对是雅阁八代了。凯美瑞200E、200G 搭配的还是4速自动变速箱，感觉有点落后。而雅阁八代2.0L、2.4L 搭配的都是5速自动变速箱，相比要好一些。凯美瑞的自动变速箱也比雅阁的自动变速箱迟钝一些。 凯美瑞200G 市区综合油耗是9.4升/百公里 。雅阁八代2.0 自动导航版 市区综合油耗是9.5升/百公里。 凯美瑞240V 市区综合油耗是12.5升/百公里。雅阁八代2.4 自动导航版市区综合油耗是12.2升/百公里。 另外雅阁八代还有3.5 V6， 市区里面正常开的话油耗是12.6升/百公里（估计6个缸只有4个在工作） 6：操控性。作为日系车嘛，操控性其实都差不多的。但本田的雅阁在高速（大概170KM/H-190KM/0H）的状态下稳定性比凯美瑞要好的多。凯美瑞达到170 后明显感觉飘。当然啦，这两款车的操控性我都觉得不怎么样，怎么能跟我德系车的A8 比。 7：质量稳定性和安全性。凯美瑞问题太多了，质量稳定性差，买这车还得看运气。本田雅阁的话是丰田、日产、本田三大日系品牌中最注重安全性的厂家，虽说还是有点薄皮设计，但是是他们中最安全的。本田公司经常做撞击测试、行人保护测试的。而且也没听说本田雅阁有什么质量问题、缺陷、安全隐患。 以上都是我的原创哦~