奥迪a6l55如何

Ⅰ 22款45和55奥迪a6l哪款性价比最高22款

奥迪55。原因如下：
1、混动版本的相比燃油版本的，在油耗方面肯定要低一些，所以如果你的价格预算充足的话，建议购买55混动版本的。奥迪a61的耗油方面要比45、55的多。
2、不差钱上55，3.0T的动力绝对爽。
3、相对而言55的混动版的还是省油的呀，不过一般来说买个45四驱版的配置性价比更好一点的呀。奥迪a61的耗油量相对高。
4、还是看预算，其实这两个车真差不多，落地相差不到三万，喜欢哪个上哪个，没必要太纠结。
5、个人建议可以考虑55的，轻混车型肯定是可以节省一些燃油的，而且在起步的时候，车子的静逸性非常不错。

Ⅱ 超高性价比 2021款奥迪A6L 55TFSI 尊享版 限时综合优惠高达5万元

近日我们获悉，2021款奥迪A6L55TFSIquattro尊享致雅版车型在北京地区的最高综合优惠可达5万元，最低裸车价来到了49.48万元。

而现今该车型的优惠力度十分到位，49.48万元的裸车价就能享受到3.0TV6的动力总成，在性价比方面可以说在豪华品牌车型阵容中达到了近乎无人能敌的地步。相信良好的口碑及综合实力表现更是能助其在激烈的竞争市场中稳步前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 奥迪A6L 55 TFSI quattro提车作业和详细用车感受

13年买的CC，目前开了7年，除了换过一次高压油泵，别的毛病还真没有。今年想要不要换车，换就尽快换，不换就开到报废。后来觉得还是想犒劳一下自己，还是换吧！[嘻嘻][嘻嘻] 自己买东西风格就是想清楚就买，不会来回去看，最开始就是奔着530豪华运动去的，内心还是更喜欢宝马。因为我的CC配置挺高，所以再换也不想配置太低，功能可以不用，但是不能没有哈哈。[撇嘴]但是聊了价格之后发现530的价格可以买55了，我觉得除非是宝马死忠粉，不然4缸后驱在6缸＋四驱面前显得太渺小了哈哈哈。 所以530直接过了，找朋友聊55，价格还可以纠结了一周是致雅还是动感，致雅只动心双层玻璃和座椅记忆，但是动感的BO音响＋20寸＋电尾门还是很可以的，最后就直接订了，从看车到下订只用了一周，决定了就不犹豫，等下次换车，牛逼了就直接上保时捷吧（美好的愿景[色]）。 开始还想选装高清矩阵大灯和隔音玻璃，但是因为55本来就没车，疫情原因车更慢，选装要等半年，我真是醉了，算了吧，反正原车也带矩阵LED，远光灯也可以自动避开车辆，只是造型差点意思了。隔音玻璃再想办法了。
2T顶配CC呀，其实还是各种满意的
就是为了它……六缸没错的，以后越来越稀有[嘻嘻]
上了牌考虑要不要换黑中网
这个角度最好看感觉
尾灯如果是顶配会有开锁动画，不过这个后边可以改
这个方向盘手感很好，可以再粗点，但是奥迪的按键真的不咋地，咯嘣咯嘣的，很廉价[撇嘴]
油耗真的牛逼了哈哈哈，跟我之前2T的CC差不多！[嘻嘻]顺带给车友们个小福~利吧，堂妹家里是做各种防#b.i a.o的，出入任何场合都没问题，有这爱好的支持下她，她的苇*芯在上面，瞪大眼睛别看错咯！[偷笑]
中控台真的是，啥空间都没有，跑马灯还是可以的[嘻嘻]
跑马灯，夏天设置的凉快点
刷了车道保持，一般就晚上没车的时候用，白天路况复杂都关了[大兵]
智能滑行真的要开，会省油很多很多
无线carplay，然而我并不用iPhone[挖鼻]
氛围灯自定义的
停车3D显示，黑天就看不清了，白天还是可以的
加装了座椅记忆，很好用，带迎宾座椅功能，上下车自动后移，就是不能和后视镜一起记忆，接下来说点这段时间的用车感受。
现在车开了大概600公里 1. 48v轻混真的好用，熄火滑行的距离超长，如果不堵车80公里滑行可以好久，如果远处看到红灯，可以提前很早收油滑过去，超级省油。就是不知道会不会超级废电瓶 2. 7速双离合，这个如果用Efficient模式，换挡还是能感觉到有点拖拽感3/4档的时候偶尔有感觉，不知道为什么，但是除了这个模式以外，其余的模式下不管升档降档真的没有任何感觉，非常舒服。大家可以完全放心这个变速箱。 3. 噪音，没有隔音玻璃还是20寸大脚，的确路噪明显，开音乐吧只能，但是我不知道双层玻璃有多大改善，反正试A8得时候真的安静。 4. 储物空间，这个真的要吐槽，前排储物真的可以用稀有来形容，双屏是很美，但是牺牲了太多的空间了，手机没地方放，如果放手机支架在空调那，但是充电线插口又在手套箱里，就拉一根长线出来巨乱巨丑。手套箱不知道为什么要做的那么浅，就能放个钥匙零钱，真是醉了，无处安放的各种。 5. 触摸屏手感很好，目前还没遇到死机，反应很快，就是发热很严重，夏天屏幕很烫，担心会不会烧。 6. 驾驶质感，感觉Efficient模式转向会变重，只是感觉，但是整体跟CC比都轻了好多好多，开着不累，底盘质感很好，路感清晰但是车身姿态保持很好，唯一就是拐弯的时候侧倾挺明显的。得降低速度，之前CC把DCC开最硬过弯支撑很好。 7. 六缸＋四驱就是……嗯……没有推背感的快就是提速很快，但是推背感的确不那么强烈，个人感觉只是，之前CC加速降3档推背感直接来，六缸可能更有底气，不降档也快。不过六缸的质感真的是，有两次挂挡挂不上以为有问题，后来发现没点火因为点火怠速，真的是……安静的一批…… 8. 四驱目前不知道，不知道什么时候是前驱什么时候是四驱。 其他的还没有明显感受，有了再补充吧哈哈哈。[嘻嘻]

Ⅳ 奥迪a6l55tfsi值得买啵

如果你看不懂配置的话，就看价格！2019款新奥迪A6L的区间价还是挺大的，选择性很多，基本上可以说满足所有人的需求了。而且这款是同级唯一标配轻混系统以及同级首次全系标配渐进式转向系统的C级车。看你喜欢的来呀。

Ⅳ 奥迪a6L 55tfsi和沃尔沃xc90哪个好

她们两款车是一个是轿车。另一个是suv车型。这也没有可比性。轿车当中。a6L应该说是很不错的车型。内饰外观。保有量以及保值率。相对都比沃尔沃xc90好。沃尔沃的安全性更好一些。看自己喜好吧。每个车都有优缺点。

Ⅵ 全新奥迪A6L 55TFSI是性能车吗

性能车主要看车型的加速，驾驶极限，操控水平，价格水平等，其次，性能车有自身的定位，会非常明确，奥迪A6L的3.0t版本车型，可以称作是性能车，因为车型的百公里加速仅需5.6秒，并且配备了适时四驱，这两个条件已经达到了性能车的标准，车型搭载了3.0t涡轮增压V6发动机，配备了7速双离合变速箱，最大马力达到340匹，其次车型的价格水平并不低，入门车型在54.48万左右。
奥迪A6L的3.0t车型
奥迪a6l的3.0t车型知名度还是非常高的，车神的性能受到消费者的青睐，车型的四驱系统和整体的动力表现，要比宝马5系还要有竞争力，完全能够达到性能车的标准，车型整体外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，时尚感，商务感表现的都很不错，虽然车型定位为中大型商务轿车，但是车型强大的性能并不弱。
车型整体座舱使用了家族式设计，三块中控大屏还是非常有竞争力的，全液晶仪表盘支持多风格替换，中间两块屏幕分别有不同的功能，能够控制空调等主流基础功能，昨天整体做工用料非常强，运用了真皮和大量的软性材质，主流配置基础费的和豪华配置都有所配备。
车型的整体空间和动力表现都很突出，其实2.0t涡轮增压的车型，动力已经非常够用，有不错的推背感，也有很强的爆发力，用于日常家庭和商务使用已经完全够用。
总结：奥迪a6l是非常经典的车型，很早已经进入国内市场，多年来口碑和销量非常突出，车型的品牌力和产品力很强，在同级别车型中有很高的竞争力，还是很值得选择的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 奥迪a6l55和途锐是同款发动吗

是。
功能强大的奥迪55TFSI型号配备了3.0TV6发动机+48V微混合动力系统，这台发动机是大众集团引以为傲的EA837装配到大众途锐和途昂高配车上以及奥迪保时捷部分车型上，最大功率为340马力，峰值扭矩为500N·m。整个系列都配备了7速双离合变速器。
奥迪和大众同隶属于德国大众集团，大众集团还包括兰博吉尼，西亚特，宾利，科斯达，布拉迪等品牌。大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

Ⅷ 奥迪a6l55tfsi怎么样

你好，奥迪a6已经很成熟了，可以放心买。无非就是价格问题哈

Ⅸ 奥迪A6L/55/3.0T崩的过宝马540I吗

奥迪A6L/55/3.0T崩不过宝马540I。

A6L 55TFSI真正强大的地方在于搭载了一颗3.0T V6的大心脏，配合48V轻混系统，拥有340马力的最大功率，峰值扭矩500牛米，官方百公里加速5.6秒。在高效的7DCT湿式双离合和quattor四驱系统加持下，预计实际百公里加速会比官方5.6秒要快。

与奥迪AL6 55TFSI一样，540i重点同样来自一颗强大的心脏，其搭载了代号为B58B30C的3.0T L6直列6缸发动机，可迸发出340马力的最大功率，峰值扭矩450牛米，配合采埃孚8档手自一体变速器，官方百公里加速仅需5.1秒。

更推荐奥迪A6L 55TFSI：

奥迪A6L 55TFSI指导价仅为54.48-65.38万元，官方降价2.2万元。在价格上要比540i（指导价59.89-60.39万元）便宜近8万元。

而且A6L 66TFSI是长轴版车型，即能家用又可以偶然撒野的存在，且四驱模式也能为庞大的车身带来较强驾的驶安全性。