奥迪b格怎么选

⑴ 奥迪A4L和帕萨特哪个好

对比之下奥迪A4L更好一点。

1、价格方面，帕萨特顶配版的官方售价要比奥迪A4L顶配版的便宜些。

主要优势：

帕萨特最新款顶配版的车身长宽高为4933(mm)x1836(mm)x1469(mm)，轴距为2871(mm)，奥迪A4L最新款顶配版的车身长宽高为4851(mm)x1847(mm)x1411(mm)，轴距为2908(mm)。

整体车身方面，帕萨特顶配版的车身要比奥迪A4L顶配版的车身长，但帕萨特顶配版的轴距要比奥迪A4L顶配版的轴距短一些。

⑵ 现款A4个新迈腾B8选哪个

我觉得还是奥迪a4比较好一些，毕竟奥迪属于豪华品牌，奥迪a4的b格也比较高一点。

⑶ 买车选了这些配置绝对不亏，有逼格，还实用！

“配置不需要有多少，实用就够了”。可能大部分消费者买车都会抱着这样一个心态。但是当你看到别人车上种种新颖的配置后会不会心痒痒呢？

毕竟，随着时代的发展，越来越多的高科技配置现在已经融入到生活里，新高科技植入到汽车配置中，不仅让爱车更有B格，有些配置还能简化你的操作，方便你的驾驶。

下面小编就带你们看看有哪些配置能提升车的B格，哪些配置还能兼顾实用性！

妹子、新手最爱——自动泊车

至于汽车上引入HUD抬头显示器其主要目的当然不只是为了显摆炫酷，更重要是保证司机安全稳定的驾驶。

使驾驶员不用低头就可以看到相关信息，将更多的精力放到观察路面情况上。

⑷ 30岁，买奥迪A6会不会显得太严肃了

一点也不严肃呀，你要是30岁开个黑色红旗，说不定还可以被称为有点严肃，不过也有可能，有人认为你就是个司机。奥迪早就和官车脱离了关系了，现在很多款的设计都是为了年轻人设计的。而且他的低能耗特别受大家的欢迎！

我有2个发小，头结婚之前都是买的奥迪，我觉得奥迪a6视觉效果现在设计的非常动感，虽然前脸神情略微严肃。但是，是那种充满智慧的严肃，内饰也比较豪华大气，最重要的是，奥迪的座椅向来以规整舒适闻名，至少我坐上去感觉和按摩椅一样舒服，特别适合家里老老小小一起乘坐！现在买车，不都一家子人一起出行吗。

说句实在话，在玲琅满目的称得上豪车的车里面，奥迪，显得很有品味，30岁，正好是一般人婚姻和生活的开始阶段，买奥迪真的很合适。我记得奥迪a6好像有7种颜色，和10种搭配的内饰。如果你不喜欢严肃的黑色，可以在颜色上多加挑选，比如，青春活波的的白色，运动时尚感十足的蓝色，与众不同的黄色、养眼自在的绿色等。现在我还听说，奥迪还有改色贴膜，不识是什么东东。

现在中国的整体经济都发展了，对车子的要求也越来越强烈，开车的人也越来越年轻化，豪华稳重的车型越来得到大家的认可。不仅仅奥迪，宝马、奔驰也有很多稳重的车型年轻人开，其实我一直觉得奥迪算是低调的。至少奥迪的灯，就让大家喜欢，，怎莫说呢，有b格，很多人开奥迪有时就是为了炫耀灯，哈哈！

每一个喜欢车的人，都不一样，奥迪的潜在用户，比别的车真的多多了！

⑸ BBA中奔驰E，宝马5系，奥迪A6哪款更好

首先，这三款车都是来自豪华品牌，俗称BBA，也是大家耳熟能详的车辆，市场保有率自然是很高的，保值率来讲也是在这个价位区间里最高的。

总体而言，奔驰E级B格最高，宝马5系最好看，奥迪A6L最便宜，也就是说，不差钱的可以选择E级，喜欢自己开车的就5系，追求性价比的选A6L

奥迪A6L：官车，中高端商务休闲风，土豪，企业老板，家用高端车，由于外观的稳重大气外加极具性价比，这个年龄就比较广泛了，基本上多大的都建议使用。

奔驰E：豪华，商务休闲，高端商务，很多高科技内饰的代表，外资企业老板青睐对象，海归成功人士，国内中大型老板，黑社会资历中大佬。建议35岁以上的司机采购，年龄小的话就尴尬了，可能会被当做司机。除非自己长的比较成熟，这个除外。

奔驰车的优势，一个是高B格的内饰设计，另外一个就是高舒适度的座椅调节，俗话说的好，开宝马坐奔驰，可见奔驰车的舒适性自然是很高的，号称9挡手自一体设计，这个就是大家自己感觉了，毕竟很多9挡都是噱头，奔驰车自然是可以挂上9挡的，优秀的变速箱，9挡设计，自然会更佳的省油，不过也要看大家喜欢。

宝马5系：宝马号称操控之王，家用高端车，私企高管，土豪，暴发户或中小企业老板，建议30岁左右的使用，独特的双肾设计，很吸引人的眼球。

宝马5系动力属性明显突出，此外它在“舒适”这两字上也下了功夫，像操控的舒适配置、更大的架构设计、车内材质配备等都有不错的纸面表现。

具体买哪辆车还是要仁者见仁，智者见智的，大家对于这3辆车有什么自己的看法，可以再评论区留言，小编在评论区等待大家交流。

⑹ BBA的轿车该怎么选择呢

目前BBA三大品牌的可推荐轿车系列还是非常多的，在这里小编主要三款轿车，分别是奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车、宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装、奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型。这三款轿车在同层次里都属于领先的存在，非常值得推荐一下。

最后，先来说说奔驰E300，不管是外观还是内饰的颜值都是十分在线的，新款的设计更具有未来的科技感，但是有一句话奔驰从不坑穷人，小毛病可能稍微多了一点。还有一点个人十分不建议买立标，因为这个新一代的外观非常不适合立标。然后是宝马530，中规中矩的一款不喜欢新款奔驰设计的可以考虑买它，但是宝马公司前两天又说了要减配，可能这就是B格吧，最后是奥迪A6L了，我没有给大家推荐55高功率的原因是因为贵，A6在以前可能更多的是官方用车较多一点但是自从改款以后越来越年轻化，我觉得新的A6更适合年轻人多一点。

以上就是小编的全部介绍了，希望可以帮助到大家。

⑺ 2020年，终于等到你，最终没放弃，喜提爱车奥迪A7！

有些话说在前头。现在真的不想写帖子，为什么？明明只想分享用车感受，给真正有需要的兄弟做个参考，不需要点赞，但劳动成果却总引来极个别的键盘侠的张口就喷，无论低端高端论坛，这群东西无处不在，你不理它们吧，总觉得有个苍蝇在耳边，拿苍蝇拍打吧，又费时费力。在此认真再说一遍，你有问题，有不同意见，尽管提，但交流不是喷粪，嘴巴臭的自觉戴口罩噤声，这种交流贴根本不需要你来装x，不需要口嗨，贬低别人也体现不出你的优越感，不爱看就右上角出门，做个友善自重的人，OK？后面再看到喷粪的直接删掉，不要污染大家交流的渠道。 前几天有人盗了我的贴，原版不动的发上之家论坛。假如注明一下转载，我也认了。可直接拿了别人的，招呼都不打一个，不知道出于什么目的？所以别怪我举报了。想了几天，还是我先主动发布了吧，免得又有人盗贴。 从下定到提车，见证无数幺蛾子，掩了半年的面纱，终于掀起。入手的是2020款2.0T A7甄选。至于为何选择2.0，相信真心喜欢它的外观，并处于国六地区的朋友最能体会，请不要评论乱喷，键盘侠所说的阉割四驱，阉割动力，阉割气动等问题，真爱它的人都懂，不需要指导。爱它，理由就一个字，帅。帅就完事了，我买它我愿意。 开篇前，与陪伴五年的小N告个别。雷车是真省心，油耗低，质量好，外观也不过气。唯一缺点动力不行，瑕不掩瑜，佛系人士拿来练练修养是不错的。雷车保值率也真可以，5年前落地37，五年后置换回收21。然而，今天的主角不是他，希望有一个同样爱惜它的主人吧，上个图纪念一下，兄弟。
接下来主角出场。时间真能消磨一切，包括对新车的期待。半年等待，造就了内心的波澜不惊，从答应的年前到车，延期到年后，又遭遇电机自燃原因封存，再遇到疫情，关单拖了好几天，提车当天又因为补偿问题差点谈崩退车。因为实在太爱这个外观，最终让步了。
前脸拍不出气场，键盘侠叫嚷着和A4一模一样，买这车傻不傻？但实际很宽，质感差距明显，不要被照骗了。前后大灯的随动跑马，全系标配，不得不说奥迪真懂国人，啥b格高成本低的，一股脑往身上招呼，效果也是一目了然。我就说不管写什么帖子，都会招狗，这不，100多楼又来条，当然，大部分兄弟素质很棒，就想知道怎么能让键盘狗看不到别人发的贴，真烦
最性感的大臀。溜背线条与前款相差不大，但腰线更硬朗。有人偏爱老款，有人喜欢新款，萝卜青菜各有所爱，不要因此互相对喷，省点力气。还有一言难尽的轮毂，无力吐槽。尺寸19可以了，马牌轮胎（目前知道的几辆车就有普利司通、邓禄普等几个品牌了，应该是随机配的）舒适度很高，但弄了这么个造型，对的起车主吗？
尾灯好评，矩阵设计感超强，买灯送车是真的
不能免俗的大鹏展翅。之前沉迷苍穹蓝，更偏深色。拿到实车，觉得纳瓦拉蓝真香。阳光下偏淡，阴影里十分稳重，简直像拥有了两辆车。
原车最不满意的方向盘和轮毂。事情一件件做，因为还没上牌，先把方向盘搞定。
没有对比就没有伤害。碳纤维手感是真的好，打孔皮稍微粗糙一些，握着更有战斗感。
上车效果，个人认为90分吧。另外，有强迫症的朋友打消改装念头吧，因为拆卸原盘，会把方向柱上的塑料缝隙撑大，有点难看。
车机系统还是熟悉的那一套，和A6L没有差别。指纹收集器其实还好，每周用超柔无纤布擦一下就行，感觉没必要贴膜，按下屏幕反馈的触感，和实体按键非常接近，这点上，厂家用心了。
外部灯光控制区，广告上是全液晶，貌似减配成按钮了，但手感还行，不纠结了。
甄选标配的360度环影，清晰度很好，模拟能力很强。稍有失真，这些辅助设备不要太过于依赖，多看看后视镜和倒车镜吧。
车内的储物空间确实不多，主副驾驶的手机没地方摆。想不通，在门扶手上挖个孔很难吗？空间设计师和屏幕电子设计师差别真大！
后排靠着空调控制屏的减配，换来了一块手机放置空间，也不知道是喜是悲。下面的点烟器孔，白天看丑了点，由于配了氛围灯，晚上效果还行。
作为一辆掀背车，后备箱超大空间竟然是个卖点，没想到没想到。
最后，说一点用车感受。零百7秒，加速还行，但地板油弹射就算了吧，没这个实力。然而日常足够了，至于四驱不四驱的，无所谓了，城市用车，多少驱都没大用。几个小问题：高速共振耳鸣，底盘稍硬，没有气动。最重要的问题，低速自动熄火，好几个车友都遇到了，去了4s检测，说是正时链条偏位，和A6的2.0T同一个问题，重新匹配后，暂时解决，希望后续不会再出问题。
最后放个钥匙，验证一下。某宝配了个套，手感挺好

⑻ 全新奥迪Q5L与全新宝马3系哪个逼格高

要说到逼格，我当然选择宝马3系。奥迪Q5L是一辆中型SUV，宝马新3系是一台中级运动型轿车，貌似没有可比性，实际上我们仔细分析一下逼格的来源便会清楚哪辆车更有逼格。论起逼格，我认为跟逼格直接相关的名词应该是“精致”“小资”“贵”“低性价比”“鲜明特色”“个性”等等。

所以综合以上的分析我认为宝马新3系的逼格要比奥迪Q5L更高一些，不过还要细分的话我觉得，标轴3系的逼格还要高一些。

⑼ 谈一谈我的爱车奥迪Q5L的用车感受和车身配置！

2019年10月提车，至今已有4个月有余。提车之初，考虑过X3、XC60，但最终还是被Q5L的价格及空间所打动。目前已行驶4000多公里（4s设置的3000公里首保），准备5000公里的时候去进行首保，几个月的行驶，有城市道路，有高速，就是没有越野过，现有几分体会跟车友们分享。1、选车。一开始冲着X3去的，试驾X330i感觉驾驶内饰都没有问题，除了后排空间略小（宽度没问题，纵向空间跟家里的320li比感觉短的挺多），还有当时价格居高不下，一个字贵；试驾了XC60T5顶配，内饰风格有种独树一帜的感觉，后排空间跟X3差不多，驾驶感受加速迅捷轻盈，奈何加速时发动机声音传递到车内太为明显（轻踩油门也很明细），方向盘真的很轻很轻。试驾Q5L45时尚，比较上述两车，总体感受轻踩不是很有力（应该跟车习惯保持在2挡有关，后面详细用车感受会具体提及），重踩动力足，普通音响感受就挺好的（刚上车的时候还以为是B&O），后排纵向空间宽敞，奈何后排直、后排头枕硬且前突，重点来了，价格优惠大啊。最后，考虑到家里即将到来的2胎，最重要的是穷，还有为了20多岁时无法实现的GTI平底方向盘的梦（GTI的平底、刀锋、格子布，那一抹红，从未拥有，一直想念），遂选择了45运动（大叔也有颗躁动的心，奈何现实不允许啊）。2、用车。（1）顿挫：3降2，2降1的时候会出现，尤其是收油门且不踩刹车的时候，变速箱设置习惯在2挡，在1挡停留时间短，好处是减少了低速时候12挡之间的换挡顿挫，坏处是低速时候提速无力，尝试过在2挡时候拨片降1挡，立马感受提速有力，牵引力变大。日常行驶，如果不刻意感受，双离合的顿挫感觉调教的已经很好了。（2）震动：低速转弯时，方向盘打死，会有震动；倒车时，方向盘打的角度较大，若刹车踩的较深，会有明显震动；在坡度倒车时，踩油门，也会有明显震动。（3）滑行：应该在50时速左右（有点记不清了），松油门会触发D挡滑行，滑行介入和发动机介入一般不刻意注意无感觉比较顺滑，但在高速的时候，会偶发轻微发动机介入的震动感（7挡后松油门滑行，再踩油门）。（4）启停：一开始不关启停，感觉启停感受还是较为明显（比我320li的启停好），使用一段时间后，还是选择上车后即关闭。（5）自动驻车：日常使用可以短暂的解放右腿，但是会出现偶发性的震动，目前出现过一次，不知道是否是变速箱震动（启停关闭，自动驻车开启，长时间低速跟车蠕动，大概30分钟左右出现震动，且较为明显）。（6）城市行驶：日常行驶顺畅敏捷，由于是20寸的胎，路感（或者应该说是路躁）比较明显，车内安静，B&O感觉跟试驾车的普通音响也没啥区别（可能我的耳朵不行）。（7）高速：100后提速有力，底盘稳，油耗低，噪音控制也还可以，座椅偏硬，后排实际感受没那么差，虽然直但是对背的支撑也好了。定速巡航没有用过，没有acc，估计解放的程度也就那样了吧。（8）故障：报过油箱盖未关故障，预警保护受限故障，限滑故障等，行驶一段时间重启车辆后又正常了。（9）其他：舒适进入挺好用，后备箱一脚踢的成功率非常高。关于右后视镜下翻，发现个问题，多次自动下翻复位后发现复位的位置会有点差异，导致一段时间得调一次。后视镜下翻和后视镜加热不能并存，真乃bug一样的存在。没有座椅记忆，真心不习惯。雨刷噪音，车窗升降噪音，这个就让人感觉有点low了。右后车门非常难关，考虑车辆密封性，但是同样只有一扇车门没有关的前提下，还是右后车门最难关，这个就难解释了。人无完人，车无完车，每个人都有其梦想之车，但是当梦想照进现实，可能当下适合你的才是对的那辆车。

排气管消音器会滴水，车友说上面有孔排水用。。。车友都是高手

⑽ 奔驰，宝马，奥迪，谁的档次更高

同级别里面奔驰B格更高。