奥迪s6减震器原装拆车件哪里有

❶ 奥迪s6和奔驰s400l哪个好

看需求选择，奥迪S6为中大型豪华运动轿车，奔驰S400则为大型豪华行政轿车，追求运动的话建议奥迪S6。

❷ 奥迪S6各排量报价…

奥迪S6运动版车型的长、宽、高及轴距分别为4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和2849mm，而镀铬进气格栅以及S6标识表明其与众不同的身份。奥迪S6运动版车型内饰基本保持普通班车型的设计风格，但中控台和车门上大量碳纤维材质的应用，让奥迪S6运动版内饰运动感十足。车型名称: 奥迪S6 5.2 FSI quattro

销售状态: 国内未上市

车型厢式: 三厢车

=车身外观=

长/宽/高(mm): 5035/1855/1485

轴距(mm): 2945整备质量(kg): 1970

风阻系数(cd): 0.264

行李箱容积(L): 450

车门数(个): 4

车位数(个): 5

天窗: 有

车漆: 金属漆/立体漆/云母漆

同色保险杠: 是

同色防擦条: 是

同色后视镜: 是

前轮胎规格: 265/35R19

后轮胎规格: 265/35R19

天窗控制方式: 电动太阳能天窗

=动力性能=

发动机型式: V型10缸/燃油直喷式汽油机

排气量(L): 5.204

最高转速: 7000

最大功率(kw/rpm): 331(450)/7000

最大扭矩(NM/rpm): 540/3500

排放: 欧IV

燃油类型: 无铅汽油

燃油标号(#): 97号

驱动方式 : 全驱

变速器形式: 6速手自一体式变速器

0-100km/h加速时间(s): 5.2

最高车速(km/h): 250官方油耗(L/100km): 13.4

减震器类型: 空气悬挂

发动机位置: 前置

气缸数: 10

每缸气门数: 4

气缸压缩比: 12.5

前悬挂: 多连杆独立悬架

后悬挂: 多连杆独立悬架

前制动器类型: 盘式

后制动器类型: 盘式

=安全操控=

中控锁: 是

电子限速: 有

定速巡航系统 : 有

泊车辅助系统 : 有

防盗设备: 有

防撞侧梁: 有

胎压监测装置 : 有

后排安全带: 有

安全带预收紧功能: 有

安全带位置可调: 有

驾驶座气囊: 有

副驾驶气囊: 有

窗式气帘: 有

后视镜防炫目: 有

前照灯照射高度: 有

前雨刷雨量传感器: 有

ABS刹车防抱死系统 : 有

EBD电子制动力分配系统 : 有

ESP(DSC) 电子 稳定系统 : 有

ASR: 有

=内饰配置=

空调系统: 豪华舒适型4温区自动空调

视频系统: 有

GPS导航系统 : 有

内饰材料: 真皮、桃木、金属拉丝

方向盘
表面材料: 真皮
行李箱灯: 有
前座中央扶手: 有
后座中央扶手: 有
后座头枕: 有
座椅表面材料: Valcona真皮座椅面料
中控锁遥控功能: 有
前电动窗: 有
后电动窗: 有
电动窗防夹手功能: 有
遥控油盖箱: 有
遥控行李箱盖: 有
后视镜电动调节: 有
后视镜加热功能: 有
后挡风加热功能: 有
MP3: 有
扬声器 数量(个): 12
CD数量(个): 6碟CD
驾驶座调节方式: 14向电动调节
驾驶座椅调节记忆位置组数: 4
座椅按摩功能: 有
座椅通风功能: 有
座椅加热功能: 有
后排座放倒比例: 不可倒放
车载电话: 有
车外温度显示: 有
车内阅读灯: 有
车内灯光关闭延迟: 有
车内12V电源: 有
外循环空气过滤器: 有
多功能方向盘选择: 是

❸ 奥迪s6是怎么回事啊

奥迪S6简洁的外型具有雕塑般的美感。动感的线条勾勒出简洁的倾斜表面，低矮的车顶线条明显向地面倾斜，勾勒出流畅的外观轮廓。铂灰色的一体式散热格栅与立体的车身前脸融为一体。标配了全气候大灯、高速公路灯和全LED前大灯。车辆尾灯采用全LED技术，由90个发光二极管组成，整个尾灯设计立体通透，非常耐看。奥迪S6的整备质量为1,970千克，从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，最高时速被限定在250公里/小时。

4.0 TFSI发动机采用创新的HSI（Hot Side Inside）结构设计，两个涡轮增压器和中冷器位于两列汽缸夹角内，而不是通常紧靠曲轴箱的外侧。全新的4.0 TFSI发动机采用了“汽缸按需运行”这一突破性技术。发动机最多提供约25%至35%的最大扭矩，即约160牛·米至250牛·米。

奥迪S6[2]搭载4.0 TFSI双涡轮增压发动机，这款发动机可以迸发420马力的最大功率，最大扭矩为550N·m。与发动机匹配的是S tronic七速双离合变速箱。S6三厢版由静止加速到100km/h仅需4.6秒，极速则被限制在250km/h。

发动机型式: V型8缸/双涡轮增压燃油直喷式汽油机

排气量(mL): 3993

排气量（L）:4.0

最大功率：309千瓦/420马力

最大功率转速: 5500-6400

最大扭矩(NM): 550

最大扭矩转速：1400-5200

排放: 国IV 同时满足京V阶段性排放

燃油类型: 无铅汽油

燃油标号(#): 97号/京95号

驱动方式: quattro全时四驱

变速器形式: 7挡双离合变速器

0-100km/h加速时间(s): 4.6

实测0-100km/h加速时间(s):4.16

最高车速(km/h): 250

官方综合油耗(L/100km): 9.6

减震器类型: 空气悬挂

发动机位置: 前置

气缸数: 10

每缸气门数: 4

气缸压缩比: 12.5

前悬挂:多连杆独立悬架

后悬挂: 多连杆独立悬架

前制动器类型: 盘式

后制动器类型: 盘式

希望我的回答可以帮带你！

❹ 奔驰CLS级和奥迪S6哪个好

外观设计编辑 全新奥迪S陆 全新奥迪S陆简洁的外型具有雕塑般的美感。动感的线条勾勒出简洁的倾斜表面，低矮的车顶线条明显向地面倾斜，勾勒出流畅的外观轮廓。铂灰色的一体式散热格栅与立体的车身前脸融为一体。标配了全气候大灯、高速公路灯和全LED前大灯。车辆尾灯采用全LED技术，由90个发光二极管组成，整个尾灯设计立体通透，非常耐看。 二车型概述编辑 全新奥迪S陆运动车型是“卓越性能”和“动感设计”的代名词。搭载奥迪全新的四.0升V吧 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，动力输出高达三09千瓦（四二0马力），由于采用了全新的“汽缸按需运行”技术，每百公里平均油耗分别只有9.陆升。[一] 奥迪S陆的整备质量为一,9漆0千克，从静止加速到一00公里/小时仅需四.陆秒，最高时速被限定在二50公里/小时。 三动力概述编辑 四.0 TFSI发动机采用创新的HSI（Hot Side Inside）结构设计，两个涡轮增压器和中冷器位于两列汽缸夹角内，而不是通常紧靠曲轴箱的外侧。全新的四.0 TFSI发动机采用了“汽缸按需运行”这一突破性技术。发动机最多提供约二5%至三5%的最大扭矩，即约一陆0牛·米至二50牛·米。 奥迪S陆[二] 搭载四.0 TFSI双涡轮增压发动机，这款发动机可以迸发四二0马力的最大功率，最大扭矩为550N·m。与发动机匹配的是S tronic七速双离合变速箱。S陆三厢版由静止加速到一00km/h仅需四.陆秒，极速则被限制在二50km/h。 发动机型式: V型吧缸/双涡轮增压燃油直喷式汽油机 排气量(mL): 三99三 奥迪S陆 排气量（L）:四.0 最大功率：三09千瓦/四二0马力 最大功率转速: 5500-陆四00 最大扭矩(NM): 550 最大扭矩转速：一四00-5二00 排放: 国IV 同时满足京V阶段性排放 燃油类型: 无铅汽油 燃油标号(#): 9漆号/京95号 奥迪S陆搭载四.0TFSI发动机 驱动方式: quattro全时四驱 变速器形式: 漆挡双离合变速器 0-一00km/h加速时间(s): 四.陆 实测0-一00km/h加速时间(s):四.一陆 最高车速(km/h): 二50 官方综合油耗(L/一00km): 9.陆 减震器类型: 空气悬挂 发动机位置: 前置 气缸数: 一0 S陆雾灯 每缸气门数: 四 气缸压缩比: 一二.5 前悬挂:多连杆独立悬架 后悬挂: 多连杆独立悬架 前制动器类型: 盘式 后制动器类型: 盘式 四安全操控编辑 中控锁: 有 电子限速: 有 奥迪S陆前脸造型 定速巡航系统: 有 泊车辅助系统: 有 防盗设备: 有 防撞侧梁: 有 胎压监测装置: 有 后排安全带: 有 安全带预收紧功能: 有 奥迪S陆 安全带位置可调: 有 驾驶座气囊: 有 副驾驶气囊: 有 窗式气帘: 有 后视镜防炫目: 有 前照灯照射高度: 有 奥迪S陆内饰 前雨刷雨量传感器: 有 ABS刹车防抱死系统: 有 EBD电子制动力分配系统: 有ESP(DSC) 电子稳定系统: 有 ASR: 有 5静音技术编辑 全新的奥迪主动式噪声控制（ANC）技术通过产生有针对性的抵消声波来消弭噪音。全新奥迪S陆配备了另一套系统——主动式发动机悬置系统。挡风玻璃内整合了一种隔音安全膜，每个车门装有三个密封条，以达到出色的静音效果。 陆变速器编辑 漆速S tronic双离合变速器特点 全新奥迪S陆都匹配了漆速S tronic双离合变速器。它拥有宽泛的减速比范围，不仅能在低挡位下实现动感加速，并且在高车速、低转速的情况下加速表现同样出色。 漆驱动系统编辑 全新奥迪S陆配备另外一套高性能组件——能够以连续可变方式分配后轴轮间驱动力的运动型差速器。运动差速器能够将汽车快速过弯时的转向过度或转向不足扼杀于萌芽状态。由于响应速度极快，运动差速器甚至能比电子稳定控制系统（ESC）更快地介入并发挥作用。无论是否有动力输入，系统每次的介入都非常有效。这套系统可以通过奥迪驾驶模式选项功能进行控制。 吧转向系统编辑 奥迪动态转向系统是全新奥迪S陆的标准配置。该系统通过叠加齿轮系统无级地调节转向比。当汽车达到转弯极限时，系统通过有针对性而轻微的反方向转向介入提高驾驶的安全性和操控性。 9底盘系统编辑 全新奥迪S陆实现了卓越操控性与高度舒适性的完美结合。前轴为五连杆设计，其中两个横向连杆连接上层，支撑杆、控制臂和横向拉杆连接下层。全新奥迪S陆配备了轻量化、耐用且强劲的制动系统，车辆全部采用通风制动盘，其中前轮为通风打孔制动盘，并采用不锈钢销将铸铁摩擦环与铝质制动盘相连。电子稳定控制系统（ESC）在工作范围内与动态转向系统、运动差速器以及自适应减振器紧密合作。ESC提供运动模式，也可完全关闭。系统集合拖车稳定和胎压监测显示功能于一身。作为电子机械式驻车制动系统的附属功能，自动刹车释放功能可以为“坡起”提供帮助。 一0所用材质编辑 全新奥迪S陆传承了奥迪ultra轻量化车身制造理念，车身中有大约二0%的部件为铝制，比同类钢制车身轻约一5%。车身也使用了不同强度等级的高端钢材。其中最高一级由热成型钢构成，此种材料在成型过程中受到极端而突然的温度变化，形成特殊的抗拉强度。这种材料的钢板相对较薄，因而质量也相对较轻。 一一安全性编辑 奥迪的辅助系统和安全系统进一步提升了全新奥迪S陆的操控感和安全感。带有停走功能的自适应巡航控制系统（ACC Stop &Go）可自动调节巡航时与前车的间距。在时速低于三0公里/小时，如果存在追尾前车的危险，系统将自动制动直至车辆停止。 奥迪侧向辅助系统为驾驶者在并线时提供安全辅助；夜视辅助系统能够突出显示被监测到的行人，让夜间驾驶更加轻松；具有休息提示功能的驾驶员信息系统能够识别驾驶者是否疲劳驾驶，并建议其稍事休息。位于车头和车尾的两个广角小摄像头让驾驶者看清死角；全新奥迪S陆外后视镜上还有两个摄像头，提供环视图像，并显示于MMI显示器上。 在被动安全方面也极其出色，车辆前部、前排座椅靠背、后排座椅和车顶框架中分别配备两个气囊，前排座椅还配备整体头枕约束系统和电动安全带束力限制器。 一二娱乐系统编辑 全新奥迪S陆在信息和娱乐功能方面做到了同级别最先进。增强版MMI导航系统与ACC自适应巡航控制系统以及大灯的控制单元紧密配合，使这些系统能够快速、准确地根据设定路线的路况调节各项功能。 增强版MMI导航系统配备了可电动伸缩的吧英寸液晶显示器、创新的触摸板（MMI touch）、陆0GB硬盘驱动、DVD驱动器和语音输入系统，可谓是拥有超高性能的多媒体系统。世界顶尖的Bang & Olufsen音响系统是另一大亮点，功率超过一,二00瓦，并配有一5个扬声器。 一三奥迪杯编辑 二0一三年奥 李东学与奥迪S陆 迪杯，圆梦大使李东学的奥迪之旅驾驶的是全新全新奥迪S陆帮助中国球迷实现心中的足球梦想的。[三] 一四试驾奥迪S陆：完美的诱惑 内敛的低调编辑 在陆月刊中我的同事对S漆 Sportback已做过一番详细的介绍，由于琐事繁多我错过了那次试驾，所以特意把握住了这次体验S陆的机会，要知道奥迪这款四.0T V吧发动机并不是那么容易体验到的。将S陆停在单位楼下，立刻引起了那位小保安的注意，对车早已是见多识广的他绕着S陆转了两圈，一脸认真地问我这车的对手是谁？我想了想宝马M5那吓人的价格以及国内尚无踪影的宝马550i和奔驰CLS 550，只能告诉他这车没有对手。小伙子做了一个高深的表情，什么也没说便走了。 如果说奥迪品牌给人以低调印象，那么S陆更是扮猪吃虎的典型。若不是车头的S陆牌子，我想保安小哥可能不会看出这辆A陆会有什么特别，虽然是标准轴距，但视觉上S陆与A陆L的差别没有想象中明显。当然，S陆的伪装并不算天衣无缝，车头的前格栅、一9英寸车轮内暗藏的巨大制动盘和带有S陆字样的制动钳、车尾四个惹人躁动的排气等都是S陆暴露身份的细节。 奥迪S陆的运动型座椅很有范儿，既能提供必要的包裹感，并且带有格子图案的花纹看上去也很雅致，不过车内最惹眼的还是当属覆盖于中控台及变速器面板处的碳纤维饰板。这些碳纤维饰板绝对货真价实，但它们的实际意义并不是减轻质量，只是为了烘托氛围，相信一定会有很多人喜欢这种流行风格，但如果你像我一样更偏爱木质材料与铝制相搭配，S陆也能满足你。 奥迪S陆车内的科技装备很多，譬如抬头显示、自适应巡航控制系统、发动机启停系统、带手写功能的MMI系统，当这些配置集合在一起时，足够科技宅男们在车内潜心摆弄个把小时的了，但这些并不是S陆价值百万的关键。那款四.0T V吧发动机才是S徽标的灵魂，正是它让S陆变得与众不同。这款发动机能够输出三09 kW的最大功率，并在一 四00~5 二00 r/min的转速区间内可持续输出550 N·m的峰值扭矩。按照长江后浪推前浪的规律，眼前这代S陆比上一代性能有所提升是情理之中的，相比之下更值得一提的倒是S陆在油耗方面的进步。按照官方数据，S陆的城市油耗一四.四 L/一00 km，郊区油耗更是低至漆.0 L/一00 km，这些数字若是和V吧以及四.0 L联系在一起看效果简直堪称梦幻。这台V吧发动机省油的最大秘诀在于采用了“气缸按需运行”技术，即通过二、三、5、吧缸上的零升程凸轮实现低负载情况下的四缸运行。当然降低油耗也要依仗其他技术手段，例如更精确的热能管理系统、发动机缸体的轻量化设计、能量回收系统、自动启停系统等等。北京的郊外路况极好，S陆的V吧发动机在低负荷时总会非常适时地切换到四缸，并在仪表盘上用中文提示。我本以为能轻松获得一个足够令人惊讶的节油成绩，所以途中还放肆地尝试了两三次大油门，但最终行车电脑的平均油耗定格在了一二.0 L/一00 km以上，成绩虽还算不错，但并不是我想象中的水平。城市中的油耗表现也是如此，根本用不着驾着S陆去二、三环感受“首堵”，只需在五环外走走停停，那款V吧的油耗就已是轻松越过了一漆.0 L/一00 km关口了，看来科技的美好更多还是存在于新闻稿中。 这款四.0 L V吧 TFSI双涡轮增压发动机并非是奥迪S陆和S漆 Sportback独享，它同样也效力于奥迪S吧、宾利欧陆GT和GTC，只是动力调校得要比S陆和S漆 Sportback更为强悍。试驾前我也曾看过其他媒体对S陆的评测，其中不乏大赞S陆油门灵敏的，但驾驶S陆通过第一个路口时，我便遇到了截然不同的状况。绿灯后轻踩油门，起步初段的S陆就像是没睡醒的猫一样慵懒，我诧异到甚至去查看了挡位是否正确，而后面的车子也开始鸣笛抗议我的动作迟缓。当然，在脚下油门动作变得果断之后一切情况都完美了，S陆恢复了“油门反应灵敏”的姿态。S陆配备漆挡S tronic变速器，D挡下的传动平顺高效，调至S模式，变速器换挡时机会明显延迟，动力输出也变得略显粗暴，奉劝在城市里走走停停的还是少用S挡为妙，否则犹如超跑般的换挡冲击会让多数人难以消受。 S陆的车身长度为四 9一三 mm，比A陆L短了一0二 mm，视觉上虽难以察觉，但掉头时却能感受到A陆L不具备的那份轻便。连续了一个星期的阴雨让北京到处都是湿滑一片，限制了我们对S陆更深入的了解，只能偶尔在直道上深踩油门让V吧小试身手。S陆能在四.吧 s内完成0~一00 km/h的加速动作，同时它也是个含而不露的高手，所以在高速公路上恶作剧一般地猛然超过那些A陆L是最有乐趣的事情。来到郊外，突如其来的大雨使我们最终也没能有机会让S陆的轮胎吱吱作响，不过转速提高后，V吧发动机的声响就像节奏密集的鼓点，让人亢奋。S陆的quattro系统也是必须提及的，正常条件下，最新一代quattro系统会按照四0：陆0的比例将动力分配给前、后轴，而在特别情况下，差速器会主动将最多吧0%的动力给予后轴或将漆0%的动力导向前轴，虽然这一切都是看不见的抽象理论，但它却保证了S陆在雨中行进的精确轨迹。S陆与S漆 Sportback一样，配备了自适应空气悬架，在驾驶模式选项的自动模式下，车速超过一二0 km/h时车身会自行降低一0 mm高度以增强稳定性。我们的速度远没有达到一二0 km/h，不过在动态模式下，车身会降得更低。尽管大雨滂沱，但S陆的各种动态一如想象中的那么犀利，弯道间的行云流水，而凭借前轮陆活塞制动卡钳和尺寸夸张的制动盘，S陆的制动效果干脆利落，丝毫不受天气条件影响。 如果谈性格气质，内敛低调的S陆即便在小众中也属特殊，我甚至替它找不到合适的对手。但如果从性价比角度来看，S陆倒是很出挑，基础价格为一05.吧万元，与同样配备V吧动力的宝马M5整整相差吧0万元，如果再综合性能上的差距，这还真是一份不小的诱惑

❺ 奥迪a6海拉二透镜拆车件多少钱一对

海拉2一般拆自奥迪老款的A6L最多..因为保有量太大的缘故.供大于求，加上近光效果也一般般.....这透镜已经慢慢的快淘汰了..几年前还是不错的..现在早已被Q5 海拉3或者博士之类的取代了....
目测现在价格不超过200一对儿...
如果配上国产的氙灯和安定器（雪莱特为例） 价格在1300到1500左右合适..
如果配上进口的氙灯和安定器（欧司朗和海拉4为例） 价格在2000左右合适..
大概就这么多吧..如果粘贴复制请注明转自 有胡子的老汪

❻ 哪里有回收奥迪a6的拆车件的

汽配城或者一些小的修理厂

❼ 【SainTCarLife News】穿着西服的运动健将 2020款奥迪S6

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 汽车原装拆车件去哪里买好

去拆车王买呗，什么原装的拆车件都有，上面的拆车件货真价实，都是好的，买的时候注意看看有没有磨损。

❾ 汽车原装拆车件去哪里买好

去附近的汽配城采购，可以根据你要选的车型品牌进行挑选，一般来说价格会比去修理厂便宜些。网络渠道，某宝，或者某东。网络渠道可以买到新配件也可以买到拆车件（原厂），不过这个渠道虽然货源很多，但品质很难进行保证，有一定概率被坑。

通常来说在线下购买拆车件，如果能建立稳定的合作关系，价格并不会很贵，但单件购买不管是通过哪种方式都不会太便宜。对于很多需要单件购买的普通车主而非经销商来说，在网络上寻找其他车主的出售信息、或自行留下求购信息，都是不错的选择，但网络交易有风险需要谨慎对待。

《报废机动车回收管理办法》相关规定

根据《报废机动车回收管理办法》第五条国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任。

《报废机动车回收管理办法》第十二条拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。

❿ 今天在路边怎么看到了一辆奥迪S6啊，谁能介绍下啊，我怎么第一次见过啊价格是多少啊

编辑本段概况
基本信息
车型名称: 奥迪S6 5.2 FSI quattro 销售状态: 国内未上市 奥迪S6
车型厢式: 三厢车
车身外观
长/宽/高(mm): 5035/1855/1485 轴距(mm): 2945整备质量(kg): 1970 风阻系数(cd): 0.264 行李箱容积(L): 450 车门数(个): 4 车位数(个): 5 天窗: 有 车漆: 金属漆/立体漆/云母漆 同色保险杠: 是 同色防擦条: 是 同色后视镜: 是 前轮胎规格: 265/35R19 后轮胎规格: 265/35R19 天窗控制方式: 电动太阳能天窗
动力性能
发动机型式: V型10缸/燃油直喷式汽油机 排气量(L): 5.204 最高转速: 7000 最大功率(kw/rpm): 331(450)/7000 奥迪S6
最大扭矩(NM/rpm): 540/3500 排放: 欧IV 燃油类型: 无铅汽油 燃油标号(#): 97号 驱动方式: 全驱 变速器形式: 6速手自一体式变速器 0-100km/h加速时间(s): 5.2 最高车速(km/h): 250 官方油耗(L/100km): 13.4 减震器类型: 空气悬挂 发动机位置: 前置 气缸数: 10 每缸气门数: 4 气缸压缩比: 12.5 前悬挂: 多连杆独立悬架 后悬挂: 多连杆独立悬架 前制动器类型: 盘式 后制动器类型: 盘式
安全操控
中控锁: 是 电子限速: 有 定速巡航系统: 有 泊车辅助系统: 有 防盗设备: 有 防撞侧梁: 有 胎压监测装置: 有 后排安全带: 有 安全带预收紧功能: 有 安全带位置可调: 有 驾驶座气囊: 有 副驾驶气囊: 有 窗式气帘: 有 后视镜防炫目: 有 前照灯照射高度: 有 前雨刷雨量传感器: 有 ABS刹车防抱死系统: 有 EBD电子制动力分配系统: 有 奥迪S6
ESP(DSC) 电子稳定系统: 有 ASR: 有
内饰配置
空调系统: 豪华舒适型4温区自动空调 视频系统: 有 GPS导航系统: 有 内饰材料: 真皮、桃木、金属拉丝 方向盘表面材料: 真皮 行李箱灯: 有 前座中央扶手: 有 后座中央扶手: 有 后座头枕: 有 座椅表面材料: Valcona真皮座椅面料 中控锁遥控功能: 有 前电动窗: 有 后电动窗: 有 电动窗防夹手功能: 有 遥控油盖箱: 有 遥控行李箱盖: 有 后视镜电动调节: 有 后视镜加热功能: 有 后挡风加热功能: 有 MP3: 有 扬声器数量(个): 12 CD数量(个): 6碟CD 驾驶座调节方式: 14向电动调节 驾驶座椅调节记忆位置组数: 4 座椅按摩功能: 有 座椅通风功能: 有 座椅加热功能: 有 后排座放倒比例: 不可倒放 车载电话: 有 车外温度显示: 有 车内阅读灯: 有 车内灯光关闭延迟: 有 车内12V电源: 有 外循环空气过滤器: 有 多功能方向盘选择: 是 奥迪S6

编辑本段简介
奥迪S6
独特的运动外观，优雅的风格以及非同一般的舒适感，这些都是现行的奥迪A6所具备的特征。这款车是在2004年投放市场的，这款车直接进军的就是豪华车的市场。而今更加先进的奥迪S6将会在性能方面超越前者，向人们展示自己更为强大的引擎、变速器，悬挂以及其他设计带来的运动感、豪华以及独特风格。奥迪S6运动版凭借全铝轻量车身、陶瓷刹车盘、5.2V10燃油直喷引擎和quattro全时四驱系统，自上市以来便将奔驰E55 AMG和宝马M5锁定为自己的竞争对手。由于奥迪S6运动版为原装进口车型，所以在车身尺寸上较国产奥迪新A6L加长版。
编辑本段动力配置
这将是奥迪品牌首次使用10汽缸引擎，着名的意大利跑车品牌蓝博基尼在其着名的Gallardo分支下也就是使用的10汽缸引擎。这款在新奥迪 S6之中使用的V10引擎更先进，曾经运用在奥迪S8上。10汽缸引擎可以说是理想化的运动车的一个设定，基本可以和12汽缸引擎媲美。由于组件数更少，所以需要带动的位移也会更少，并且能够有效减少内部摩擦，让燃烧效率更高。而V10即时装备上其余的组件，也会比传统的12汽缸引擎轻质以及结构紧凑，仅为 685 毫米长，801毫米宽以及713毫米高。如果不算那些装配上的组件，单纯引擎的长度仅为560毫米。 虽然说8汽缸引擎将会拥有更加小的体积，但是会需要更大的，更厚重的活塞以及连杆，这样子就会让引擎转速削弱 。很多V8 引擎都仅仅考虑到了如何提升容积增强自己的扭矩以比对手更有竞争力，但是却忽视了这样带来的运动性减弱的后果。奥迪 S6使用的435 马力 V10引擎属于下一代的奥迪 V引擎，进气口的阀门直径为32.5 毫米，出气口则为28.0毫米，经常处于重荷的排气阀使用了含有金属纳的材料，确保冷却更加充分。该引擎同时还用到了FSI汽油直喷技术，这使得压缩比高达12.5:1，燃烧也更加有效。 奥迪S6
在奥迪S6之中，FSI技术采用了先进的博世部件，和传统的间接喷射相比，FSI共轨喷射系统能够直接将燃油喷射到燃烧室之中，喷射压强达到100巴。 这样就能得到相当均一的油气混合物，使得燃烧更加充分。这款强有力的10汽缸引擎经过优化之后，功率以及扭距的表现都非同凡响，能够达到435 马力 (320千瓦) / 6,800转每分，扭距峰值则可以达到540牛米/3,000～4,000转每分，引擎可以在2,300转每分的转速下获得90％以上的扭距。对于奥迪来说，轻质的设计概念体现在车子的方方面面。尤其是在车辆的比赛之中，设计者们更要让S6轻上一分是一分。引擎方面自然也不会例外：V10 引擎的重量仅为220 千克，这样使得车轴的负荷分配以及车子在路面上的表现也就愈加优秀。这样优秀的V10为奥迪 S6带来的成绩也是斐然的，百公里加速仅为5.2秒，车子的极速可以达到250公里/小时，车子的风阻值仅为0.31，油耗为13.4 升/100公里。奥迪S6 重量为1,910 千克(S6 Avant: 1,970千克)，并且这个数值是包括动力装备以及 quattro全时四轮驱动系统之后的结果。车子的重量功率比为4.39千克/马力 (S6 Avant: 4.53千克/马力) ，这个数值已经接近顶级的运动车型的相同参数。
编辑本段驱动系统
新款的奥迪 S6仍然是采用奥迪典型的全时四轮驱动系统作为基础，其优点已经人尽皆知： 在任何地形之下都拥有更加强劲的抓地力。配合自锁中央差速齿轮，能够更加有效的分配前后轮拥有的功率。基本还是采用的前40后60的分配比率，当路面情况发生变化的时候，譬如说变得更加湿润，光滑，差速齿轮马上就会作出响应。如果有需要的话，前后轮的动力分配可以分别上升到65以及85个百分点。如果某个轮子发生空转，也就是打滑的话，电子差速齿轮锁就会启动，缓解这种现象。 车上装备的电子稳定程序将会在两个阶段之后关闭：当ESP按键第一次被按下的时候，仅有ASR牵引控制系统被关闭; ESP仍然是开启的，会在需要的时候稳定车辆。这时候仪表盘上会显示出"ASR off" ，但是ESP的指示灯依旧点燃。在新款的 S6上，如果速度超越一定的数值，ASR不会自动关闭 (这些和A6一样)。假设你按下ESP按键超过三秒，那么所有的ESP功能都会被关闭，这个时候只有电子差速齿轮锁以及防锁死刹车系统仍然开启，这个时候如果再度按下ESP按键，所有的功能也就都会恢复了。 底盘更加稳固以及自然，新款奥迪 S6的悬挂运动性更强，前部使用的是4连杆式的典型奥迪式设定，而后部则是A6所使用的自轨梯形悬挂。这样的组合使得S6的悬挂相当的复杂，同时也更加高效。底盘 采用的是多材料的的设计概念，主要的组成是轻质的铝材，让整车的重心降得很低。在某些地方目的性的使用钢板，则又有效的保障了车子某些地方需要的硬度要求。无论是选材，制造工艺以及悬挂的设计方面，奥迪的工程师们始终都以轻质、高硬度和最大程度的安全性的完美交汇点作为目标。即使是和A6的运动悬挂相比，S6的悬挂也明显的要更加紧固，能够保证长时间驾驶的舒适性。再配合以19英寸的5轮辐铸铝轮毂和265/35 R19轮胎，自然可以确保驾驶乐趣。18英寸的刹车系统让驾驶愈加安全，并且可以让车子在重荷的情况下稳定的减速。四个刹车碟均是穿孔设定，前轮规格为直径385 毫米，后轮为330毫米；前碟厚度为36毫米，后碟厚度为22毫米。
编辑本段特色
奥迪的S系列向来就是具有运动感的 ，新款的S6当然也会延续这个特征，整体表现要比A6更加细腻。先天的轻质以及优雅使得其在同类的车型之中相当出众，但是却没有增长其任何的凶恶感。和A6相比，最为显着的不同在于车的前脸部分，抢眼的单框前栅格成为S6的标示，垂直方向的铝制金属杆则又显得和其他的奥迪有所不同。栅格之下是一个进气口，附近的前风翼能够有效的降低行驶时候的提升力。 前部的缓冲杠上面装上了分离式的LED日间用车灯，更加安全以及帅气，两边分别有5个白色的发光二极管，耗能低。当这些灯束开启的时候，效果就截然不同了：你一眼就可以看出这是新款的奥迪 S6，低位的日间用车灯大大的提升了车子的运动感。为了和这样的高运动性保持一致，前雾灯也和车头灯融为了一体，灯罩部分染成了灰色，氙气灯是该车的标准配件，而奥迪的适应性车灯以及拐角用灯则为选配件。车尾灯和LED刹车灯也整合到了一起，S6 Avant使用的则是LED尾灯。款奥迪 S6拥有3种基本车身颜色包括朱鹭白、绚烂红和闪光黑，还有8特别可选，分别是金属银、石英灰、幻影黑、大气蓝、暗色蓝、黛色绿等等。
编辑本段车体内饰
和车身的设计一样，新款奥迪 S6的内饰一样折射出动感而优雅的光线。比如说新一代的运动型座椅，带有头枕部分以及侧向支撑件，均采用 Alcantara/Leather真皮装潢，或者可以选配软羊革材。前排的座位都可以往若干个方向电动调节，同时还有加热功能；后部的座位则都配置了L形状的头枕。 奥迪S6
三辐式的多功能真皮运动方向盘上带有S字样的logo，其高度可以调节。换档开关就在方向盘上，采用铝制抛光，而变速箱的把手同样也光泽照人，并且采用了真皮缀饰，如果你喜欢的话，可以将其材质更换为灰色白桦木。驾驶信息系统将会为新款的S6提供额外的速度计，驾驶员可以在一个7英寸大的彩色屏幕上得到丰富的信息。车主还可以选配轮胎压力监视系统，方便知晓每一个轮胎所处的压力。
编辑本段安全性能
决不马虎的安全措施，全时4轮驱动系统能够让奥迪在各种路况之下拥有最为适合的牵引力，从而使得安全更上一层楼。除此之外，还有强劲的引擎输出，复杂的ESP 系统在保护着乘客们。所有的5个作为都有三点式安全带设计，加上全尺寸的双阶段前安全气囊，后座侧面气囊和大范围的窗帘式气囊的保护，奥迪 S6的确让人很放心带座椅位置检测的全尺寸司机和前排乘员前安全气囊，司机为两级释放式安全气囊，前座乘员为自适应式安全气囊，司机和前排乘员侧安全气囊及头部安全气帘。 带电子制动力分配装置的防抱死制动系统带电子差速锁、防滑驱动控制系统和制动辅助功能的电子稳定程序；前座安全带限力装置和长进装置；后座带儿童座椅固定装置。
编辑本段选配件
奥迪车辆停靠系统是有关声学的停车辅助装置，能够有效的提供声响以及视觉上的警报，防止车主停车的时候造成车体损伤。娱乐方面也有很多选配部件，包括5环绕声道BOSE音响系统，有13 扬声器以及270瓦大功率的输出；数字无线电接收系统，模拟数字电视接收系统；附带DVD显示器的巡航系统，语音数字系统；蓝牙耳机以及蓝牙车载电话。 电动的滑动/倾斜有色天窗附带有可调节的遮阳装置，在车子停住的时候，还可以使用太阳能电池针通过天窗来通风，降低车内的温度。