奥迪事件怎么发酵起来的

❶ 人民日报评奥迪“像素级抄袭”，你对该事件都有哪些评价

人民日报评奥迪广告抄袭，明确表示这种“复制粘贴”式的抄袭，绝对不能只是道歉了事，应该真诚的拿出态度赔偿被侵权者！众所周知，人民日报是主流媒体，此番人民日报发声说明了知识产权保护倍受重视！奥迪宣传广告，竟然照搬北大满哥的诗，并且北大满哥对此一无所知，这种赤裸裸的侵犯知识产权的行为，理应当付出代价！

应该主动发布一场新闻发布会主动道歉，因为广告侵权的问题已经损害到了对应的其它主体方的利益，只有这样子才可以使得奥迪汽车长期获得发展。奥迪的宣传片看起来真的好像很高大上，但是，这个高大上的宣传片却是剽窃而来的！这无疑一下子降低了奥迪的档次，让大众对奥迪的品味产生质疑！奥迪作为高端车辆品牌，在广告创意上真的不应该犯如此低级的错误！

❷ 奥迪的历史事件

奥迪在英戈尔斯塔特市的新开始——“新汽车联盟”
1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。
新汽车联盟为什么要选择英戈尔斯塔特市？英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（bavaria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。
从schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。 1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的事件”。
当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。 新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，friedrich flick——钢铁巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。
1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst ghner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。
1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz k?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说，“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。” 在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。
为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“dkw junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。
选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司计划在短期内降低dkw摩托车的产量。与zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。” 1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。
特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，flick不仅策划了“1964年最大的商业事件”，而且还帮助列出了该事件的细节。
从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。 新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的dkw汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。
从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。 1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
1980年，随着奥迪独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
（经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。
1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。
1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。
1988年，奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。 世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车。一年以后，两门紧凑车型的奥迪a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪展示了一款新奥迪a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1998年和1999年投放市场。
1998年，奥迪还成功地收购了意大利着名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。 奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪rs6车型上得到了更加突出的体现。
新千年值得奥迪人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪R8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪R8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪公司一向奉行着以技术领先的承诺。
2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军。2004年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《Auto Straßenverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。

❸ 集装箱内自燃实属罕见，奥迪这次事件说明了什么

而且它们都属于进口车型，这也就意味着不仅仅是销往中国市场的这两款车型可能存在隐患，海外市场的奥迪A4、A5可能也会存在同样的隐患，并且数量可能会更多。如果各位在海外也拥有相关车型，也请尽快联系奥迪经销商确认自己的车是否属于问题车辆。

作者：陈厚泽

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奥迪q5沥青事件是什么怎么回事

因为旗下包括奥迪在内的多个品牌车型出现了异味问题，2017年3月，大众集团对外发布声明，宣布自2017年6月起，为部分可能遇到因隔音材料引起的“车内异味”的车辆进行相关检查，并根据需要免费更换改进的隔音材料。

沥青（Bitumen）是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多以柏油或焦油的形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。

沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

❺ 奥迪门事件的介绍

事情本身很简单，就是一辆奥迪和宝马因为停车这样的小事在医院出口处产生了冲突，奥迪女主人破口大骂宝马男人后，锁车扬长而去，违规停车挡在出口处，随后不满保安劝阻挥拳致人死亡。

❻ 奥迪门事件的事件进展

6月10日晚发生悲剧
当日晚10点40分左右，28岁的王某与妻子驾着一辆奥迪A6驶入小区，径直把车子停在了门岗南侧的绿化带上。正在执勤的52岁保安丁师傅发现后，走到车旁提醒车主，结果被殴打致脑淤血。
6月12日上午宣布死亡
丁师傅被送到同济医院后，就被诊断为脑淤血。刚开始他的神智比较清醒，还问其要了家里的电话。但是，不幸的是，6月12日上午7时30分，丁师傅经抢救无效死亡。
事发期间， 女主人称事出有因
“奥迪”女车主阿燕（化名），主动向记者表示，自己和丈夫均对事件的后果感到后悔，对丁师傅及其家属表示歉意的同时，她希望以自己曾在警方笔录中的陈述，为媒体还原“保安被打事件”。
6月19日肇事人王某被刑事拘留
19日，王某因涉嫌故意伤害致死，已被刑事拘留。一律师表示，“依据刑法234条规定，如果最终是按照故意伤害致死罪判罚，就算赔钱，打人者仍将面临至少10年的刑期。”
传言：奥迪男欲50万和解打死保安一案
28岁业主挥拳打死保安
回想起6月10日晚发生的那幕悲剧，“歌林春天”物业经理刘厚清依然难抑悲愤。
刘厚清说，当日晚10点40分左右，28岁的王某与妻子驾着一辆奥迪A6驶入小区，径直把车子停在了门岗南侧的绿化带上。正在执勤的52岁保安丁师傅发现后，走到车旁提醒车主。
不过，车主闻言后不仅不配合，反而蛮横以对。先是女车主对丁师傅破口大骂，接着男车主不分青红皂白，挥拳击打丁师傅面部。丁师傅当即仰面倒地，头部重重磕到水泥台阶，随后就呕吐不止。这期间，打人的车主不依不饶，还在踢打丁师傅，直至被增援的保安制止。
打人者在殴打过程中还扬言“大不了赔点钱”。
目击者则表示，当时王某身上有很浓的酒味。
当晚10点50分报警后，打人男车主却自己倒在地上，“指控”丁师傅动手打人，甚至要求验伤。但据当晚与丁师傅搭班的保安回忆，丁师傅自始至终“没对车主有任何动作。”
6月12日上午7点30分，丁师傅被送到医院后，经抢救无效死亡。
传打人者有“社会关系”
一位自称打人者的同事的网友说，王某是山东青岛人，身高1米83左右，体重接近100公斤，原来是国家三级运动员，作为体育特招生进入同济大学，毕业后到了现在的公司。据他说，王某属于“富家子”，有一定的“社会关系”，例如，他的老丈人和公司上层比较熟，每天他妻子开奥迪A6接其上下班，王某的家庭在青岛也有一定背景。
王某在“歌林春天”小区拥有的住宅价值在百万以上。同时，刘厚清称，网上公布的王某的相关信息“基本是真实的。”
按爆料者的说法，王某平时的性格“比较嚣张”。他还说，现在王的家人“在跟死者家属商量赔50万和解。”不过，调解的说法暂未得到证实。
28岁的“奥迪”男车主王某，家住“歌林春天”三期15号楼。
王某尚无善后举动
19日，王某因涉嫌故意伤害致死，已被刑事拘留。不过，案件调查尚未进入到批准逮捕阶段。一名律师表示，“依据刑法234条规定，如果最终是按照故意伤害致死罪判罚，就算赔钱，打人者仍将面临至少10年的刑期。”
据悉，丁师傅上有80岁老母亲，下有一名18岁的女儿，正在某校学习财会，丁师傅是家中的支柱。不过，截至19日，王某尚无善后举动，甚至未和死者家属进行联系。

❼ 为什么会出现“奥迪车致癌”的说法

对于“奥迪白血病”事件，各大媒体报道的起因都纷纷指向了一篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章。原文章以第一人称“我”报道自己是受害者，购买并使用奥迪，两年患了白血病，而且还声称有受害者实名举报，车型分别是三辆奥迪Q5和两辆奥迪A4，车型出厂时间从2013年到2015年不等。

对于此次的“奥迪白血病”事件以及之前网曝的“奥迪致癌”事件，我认为炒作的意义大于传播意义。对于奥迪车内存在异味的说法，我们从相关资料上也确实找到了很多的投诉消息，绝大多数都是一汽-大众 奥迪Q5的车主反馈，甚至有车主觉得车内异味过于严重，并提出了退车的要求。甚至有网友调侃称：没有异味的奥迪不是真奥迪。由于奥迪车内异味多为奥迪Q5车主反映，因此我们也从奥迪Q5的论坛里面发现了众多车友讨论关于奥迪车内异味等问题。甚至一位认证奥迪Q5的车主坦言，说3年的车，到现在依然有味，因此对于奥迪Q5车内存在异味的说法也是无风不起浪。我们都知道，新车在购买回来之后，经过暴晒和除味等措施之后，通常三个月就会消失殆尽，而3年依然存在异味的车，我也不禁要问：新车符合检测标准吗？写在最后：对于消费者来说，一般新车在大力除味之后的三个月，如果依然存在有较大异味，甚至会达到你想退车的地步，那就必须认真对你的爱车进行一番彻底的检查了。

❽ 铁岭2016年5月27日奥迪车撞人事件下午4点多钟有一台黑色的奥迪车撞了人，有没有这事

您好！铁岭2016年5月27日确有交通事故发生，不过不是奥迪车，是一辆奔驰车。详细内容如下：
一辆奔驰车逆行撞入对面车道的视频火了！从5月27晚开始，该视频在朋友圈及网络迅速发酵。
车祸地点位于铁岭市柴河街南段，种畜场北大门交通岗附近，时间为27日下午4点24分21秒。
视频显示，交通岗当时是红灯，一辆奔驰E级轿车突然从对面疾驶过来，伴随着刺耳的刹车声，车身一斜撞上等红灯车辆后停下。一名身穿深色裤子白色T恤的男子瞬间从副驾驶甩出车外。
甩出车外的男子翻身坐起，双手抱着右小腿，其中右手拿着一黑色物体。这时，令人惊诧的一幕出现：奔驰车驾驶室下来一名穿橘黄色裤子，白色T恤男子，快速向倒地男子跑来，飞起左脚，踹在倒地男子头上后，逃离现场。
倒地男子欲追，但几次都没有站起。监控视频显示，撞车27秒后，奔驰车左后座下来一名穿白色上衣女子，右手捂嘴，看样子是受到了惊吓。整个38秒视频到此结束。
27日上午，一位当时路过事发现场的出租车司机告诉记者，他看到了事发的整个过程。“太突然了，就是瞬间的事。”李师傅说，奔驰车冲过来的时候，等红灯的车辆都没有反应过来。“当时受伤车辆有三台，一辆是刚刚提的奥迪A6。”李师傅说。
另一位目击者说，好像是经济纠纷。“甩出来那个男的是车主，车里面下来的女子是男子的妻子。”这位目击者说，奔驰车主欠了钱，打人的是来要账的。“甩出车那男的手里拿着一个电棍。”
目击者分析事故原因是，双方在车内发生了肢体接触。“那不撕吧，车能失控吗？”而一位网友则认为，不管是什么原因，这种行为都有可能造成他人损害。“这已经构成了危险驾驶，可以入刑的，为了他人和自己的生命安全，坚决抵制这种违法行为。幸好人没事，要不然没有后悔的机会。”
上述说法并未得到当地警方证实。事件原因当地警方正在调查中。