奥迪q8和霸道哪个适合跑沙漠

1. 奥迪Q8怎么样

奥迪Q8作为奥迪品牌旗舰SUV，在SUV中是高标准高水平的。全新奥迪Q8以磅礴之势，开创旗舰SUV新时代。充满肌肉感的车身线条下暗藏澎湃之力，全尺寸八边进气格栅与坚毅的矩阵式LED大灯塑造了奥迪Q8不怒自威之气魄。大至22英寸车轮与溜背式设计的车顶线条，宣扬了奥迪Q8尊崇运动姿态。
全新奥迪Q8共有4个价位，奥迪Q8 45 TFSI quattro豪华雅致型768800元，奥迪Q8 45 TFSI quattro臻选动感型818800元，奥迪Q8 55 TFSI quattro豪华动感型858800元，奥迪Q8 55 TFSI quattro尊享动感型1018800元，感兴趣可以去店里详询，毕竟会有优惠。
全新奥迪Q8驾驶感可以说是非常棒了，强大的发动机动力，舒适的座椅体验，特别是在赛道，沙滩，山区，盘山公路，沙漠以及丘陵地区，驾驶着奥迪Q8是非常爽的，这款的四驱系统也是非常强大的，这款车驾驶感就是一个字“稳”这款车也是和兰博基尼相媲美的哈~

2. 它确实是一台运动SUV 但今还就用它豁沙子了 奥迪Q8沙漠体验

易车抢先试驾首先声明一下，我这篇文章不是告诉大家奥迪Q8是用来豁沙地、飞坡、玩穿越的，毕竟相比于越野性能，它的Quattro系统、后轮转向、空气悬架乃至于扁平比40的大轮胎似乎都更倾向于公路性能。

不过既然奥迪选择在宁夏找一片沙漠让我们体验它，其实就是想告诉大家，它除了跑公路，也能干不少offroad的事。

说到这里就想聊两句运动SUV，始于宝马X6，终于什么就不好说了，兰博基尼urus都出了，法拉利很可能不会坐以待毙。倒不是说SUV就一定要在性能上挤兑轿车，人们需求就摆在那，大家都是成年人（小孩子才做选择题），我的车上要能跑赛道，下也能去越野，要空间有空间，关键样子还得销魂。

所以说对车的要求越来越多，也自然催生出如此多的所谓跨界车型。奥迪的设计给我的感觉从来都是非常稳健，倒不是说奥迪不敢做夸张的设计，而是他们总能戳中大众审美的重心，每个细节的处理都不能让人轻易挑出问题，从旅行车到SUV都是如此。

Q8便属于奥迪更偏重于运动的一台旗舰SUV，前两天我们评测组同事已经针对Q8在公路上的表现有了非常系统的介绍，大家可以通过链接阅览一下：

链接：6.6秒破百！奥迪新旗舰来了！抢先测试奥迪Q8

今天我们来到奥迪把我们带到宁夏腾格里沙漠的沙坡头，我们将在此对奥迪Q8的越野性能进行测试，先说个结论吧，Q8在沙漠里的能力绝对比你想象的要强大的多。

为什么Q8在沙漠里表现出色？

当然沙漠驾驶绝对不是单纯的大力出奇迹，如果你不想因为动力过剩造成轮胎打滑的话(软沙里轮胎打滑很可能陷车)，那在起步或者车辆被迫停下时千万别轰油门。

沙地试驾

在30km/h时速下，只要电脑识别当前不处于水平状态下便会开启，此时你只需要控制刹车和加速，便可以调整陡坡缓降的设定速度，此时松开制动/油门踏板，车速便始终保持当前时速行进，相比手动调节速度(类似定速巡航)更加方便，可以集中注意力控制方向。

但是很多时候踩刹车的动作是人的应激反应，一旦制动很可能车会立马失去前进的惯性，而且重心前移造成陷车，再想起步可就难了。

方向不要打过，半圈都算大，然后利用动力(Q8的四驱更偏重后轴动力)让车尾甩过来，此时方向盘回正千万不要等车身甩起来，因为只有方向回正车亮才能获得足够的动力前进。

而在接下来的穿越过程中，由于沙地更加软，所以对于驾驶要求更加苛刻，每个山丘都要等看不到前车才能上坡，避免发生碰撞事故。停车的时候车头一定向下，这样起步时候可以依靠重力。在下陡坡时尽量不要给大油门，等到车头有上扬的趋势立马补油，这样避免前唇受到冲击。上坡时候可以适当来回扭转方向，蛇形走位不仅可以减小垂直坡度，还可以让车辆推开一些沙堆保持向前的惯性。

沙地总结

沙地驾驶非常危险，对车和驾驶员的要求都非常高。而奥迪Q8在沙漠的表现确实会让你对它“人设”产生一些新的想法，它不光是一个风度翩翩的公子哥，也有自己硬汉的一面。

其实本来我并不想在本篇文章里重复写道路试驾感受，不过此处仍然有几点让我忍不住想跟大家分享。

但不得不说五连杆仍然是目前成本最高的悬架结构，它对于车轮定位的调整有很大设计自由度，比如外倾角和前束角在压缩时都可改变，在转向时保证轮胎最大面积接触地面，并提高弯道的灵敏度。

所以如此成本必然带来更加完美的驾驶体验，奥迪的NVH也从不让人失望，这也是我开头说奥迪造车总给人很稳的感觉，坐在车里享受科技带来的一切，让车辆更可控，乘坐更舒适，驾驶更简单。

外观内饰简单回顾

外观内饰为何放在最后，一是因为这些东西更多是一种感觉，二是我们已经对其进行过不少报道，所以你是否喜欢它的设计呢？没什么可说的，看就完了。

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3. 丰田霸道和奥迪Q5那个适合走沙漠

霸道属于硬派越野车 Q5属于城市SUV偏向于公路 所以必须是霸道

4. 哪位大神驾驶过奥迪Q8，来说下驾驶感受如何

全新奥迪Q8驾驶感可以说是非常棒了。

强大的发动机动力，舒适的座椅体验，特别是在赛道，沙滩，山区，盘山公路，沙漠以及丘陵地区，驾驶着奥迪Q8是非常爽的，这款的四驱系统也是非常强大的，这款车驾驶感就是一个字“稳”。

奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。

奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

5. 奥迪Q8适合在新疆沙漠地方驾驶吗

全新奥迪Q8这款汽车是为赛道设计的，新疆的沙漠比较多，这款车的四驱系统很厉害，拥有奥迪的最原始的托森四驱，我们在沙漠砂石路里开也是非常平稳的，这款汽车隔音非常好，拥有骚气的无边车门，奥迪所有的科技都在全新奥迪Q8里展现的淋漓尽致。

6. 奥迪Q8是一款什么车型它与其他SUV车型比较有什么优势

要说最近奥迪最重要的大事，那就是奥迪Q8车型的上市了，作为奥迪新一代旗舰SUV的诞生，Q8的登场不可谓不隆重，因为它是奥迪开拓未来，承载自己品牌理念的基因产品，是无数奥迪工程师智慧的结晶。无论从哪个方面来讲，Q8无疑成为了奥迪历史的焦点。Q8可以说是一款血统纯正并且非常高贵的一款德系SUV，其实从Q8的两个兄弟就可以看出这款车的身家背景可不一般呀，一个是兰博基尼URUS运动超跑SUV系列，一个是豪华SUV至尊王者宾利添越，所以作为他们的孪生兄弟Q8也足够的优秀。从设计上来看Q8霸气的外观是其产品的一大亮点，分层式的前大灯，让前脸看起来更加具有纵向立体感，更加的大气；宽扁的前进气格栅给我们一种运动轿跑的视觉感官，跟Q8产品定位豪华运动型轿跑SUV的定义前后呼应，一体式的贯穿后尾灯，叶承载着奥迪科技的元素，辨识度非常的高，很多人第一眼就会喜欢上这款车。说到配置，全新奥迪Q8搭载奥迪所以顶尖科技，轻混系统，传统机械四驱，全新的极简主义内饰设计，奥迪的黑科技四轮转向，B&O音响，应有尽有，可以说是一款搭载奥迪未来的一款车型，无论是设计还是品质，这款车都达到了奥迪的巅峰。Q8不愧为一款奥迪旗舰车型。

7. 何以争锋，奥迪Q8对比全新奥迪Q7，选谁才是真爱

奥迪Q8的上市，无疑是对BBA豪华市场SUV的一大冲击车型，外观的酷、帅、劲浪有力，无论你是去广场、公园等去撩妹，还是喜欢去山间田野激情越野，都将是茫茫人海的一位靓仔（不对，成功人士）。两种排量的选择，满足了你用车的不同需要，45TFSI和55TFSI两种排量（也可以说是车辆的力气吧），我一直有这样一个感觉，比力气你就是在比money！

至于尾灯，新Q7只是贯穿镀铬饰条，和Q8相比就差点意思，毕竟二哥不能抢了大哥风头，不过看上去还不错。

写到最后，新Q7是7座标配，Q8感觉看你了？；全新Q7尾灯与奥迪Q8贯穿式相比，二哥还是得让大哥；至于其他的，新Q7走商务，适合多种用处，而Q8运动霸道男。一个是文文诺诺有新朝气，一个是霸道感性有活力，这要是放在你的面前，你的选择了？本次看车之路-1就先写到这里，也是准备了几天，写作确实不易，希望帮助到大家。最后嘛，希望坛主大人加精鼓励，谢谢我那崇拜的偶像！over...............下次见！

8. 公司有两台越野车，一台丰田巡洋舰，一台奥迪q8(好像是，我不太了解车)，对比了一下，我发现巡洋舰的

依你描述，巡洋舰使用的AT胎（全地形）或MT胎（泥地），明显偏重于操控、运动和越野性能，抗造。而Q7采用的是UHP轮胎（超高性能），扁平比较小，偏重速度、操控和舒适度。根据你的需求判断哪个更适合。

9. 奥迪Q8和竞争对手相比，有什么优势么

首先奥迪Q8是2019年底上市的，也是奥迪旗舰型的SUV，在百万级别的SUV当中来说，全新Q8的外形绝对足够吸晴。颜值也是同级别中最高的，采用了无框车门、轿跑车溜背造型，比Q7大一号的轮毂，充满了轿跑车的风格。科技感装备也更加丰富，内饰更充满层次感。不得不说，全新Q8的星际蓝很帅！

10. 奥迪q8到底咋样呢

很棒的一款车型，类似跑车的溜背车顶线条在车身上延伸，宽阔而强壮的轮廓，远远的就能看到它，非常抢眼，毕竟是奥迪的旗舰车型。
Q8配备的quattro全时四驱系统，7种驾驶模式，自适应空气悬架，动力性能表现优异，可通过性极高。