奥迪减震如何

❶ 奥迪Q2L,减震怎么样 适合在农村开吗 偶尔有土路

之前开车带老婆回老家的时候开的就是奥迪Q2L，这款车减震调教适中，轮胎很宽，过沟坎很轻松，舒适性不错。还有皮质座椅包裹很奶斯，软硬度适中，老婆评价说这车整体舒适性良好，同级别车里没得说。对了，后排设计合理，坐满也不觉得拥挤，挺实用的。

❷ 奥迪A4减震，避震 如何加硬

更换全新的减震器，阻尼大一点的。 回弹阻尼大点，压缩阻尼略微小点，但是也不能没有。回弹阻尼是减震器的灵魂，也是减震器存在的最大理由。压缩阻尼可以没有，回弹阻尼不能没有。
当回弹阻尼确定了以后，压缩阻尼越大，汽车的操控性越好。毕竟压缩阻尼有加硬弹簧的作用。

目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点：
一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

❸ 2013款奥迪q3换KYB避震器怎么样

减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命,因此应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好: 1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不...”

❹ 奥迪a6刚换完减震器怎么感觉和原车的不一样啊

新换的减震器刚装车的时候会感觉比较硬，主要是因为人已经适应了原来那个已经工作好久的减震，原来的减震由于时间久了，比较软，所以感觉和原来的就不一样了。
车子开一阵子，减震就会觉得比较舒服了。

❺ 奥迪A6L减震为什么那么硬

硬是正常的， 其轮胎薄，如果减震太软会伤车。
不同的车型有不同的悬挂，一般来说，运动型的车子基本多是比较硬的，是为了应付高速弯道上的侧倾，豪华车的悬挂则是偏软的，乘坐比较舒适。

❻ 奥迪电磁减振系统的减震器特点

以磁代油，以电磁场瞬时消能减震代替油摩擦滞时消能减震，本质上解决了传统减震器漏油失效的困境。2根据路况，自动调整阻尼，以减少车身晃动和倾斜，满足舒适性和平稳性3以震消震，利用震动能量驱动磁场产生电磁场，形成最优磁阻尼，达到平稳消能吸震的目的。4电磁场工作区间呈悬浮状态，关键部件采用采用耐磨，耐蚀，高强度的特殊材质制造，正常使用寿命是传统油压减震器的3倍以上。5减震效果好，延长了变速箱，车轮，转向器，轮胎等部件及整车的使用寿命。6紧急制动时，瞬时产生的震动能量可通过电磁场的能量转化迅速消耗掉，控制轮胎紧贴路面，明显提高制动效率，急刹时稳定性好，驾乘更安全。

❼ 奥迪A6L后减震怎么拆

奥迪A6L后减震拆下方法：先把轮旋护板拆了，露出减震上面的两条13的螺丝，先拆底下连接下控制臂的18螺栓，不吃着紧儿了再松上面两条13的螺栓，就能拿下来了。
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

❽ 奥迪A3的内饰差吗它的减震硬吗

优点：外观时尚，中控简洁，空间较大。同时配置比较高：定速巡航、后视镜加热、日间行车灯等都是跑高速利器。

缺点：高速驾驶时，胎噪可能有点大。

外观：外观是我喜欢的那种类型，帅气又时尚，开出去比较自信哈哈。

内饰：内饰做工很精致，设计也是比较大气型的。

空间：空间够大，非常的实用，储物能力挺强的，尤其是后备箱，可以放得下很多东西，每次出去野炊的时候我的车子都装的满满的，哈哈。

配置：配置是很全面的，安全配置是很全面的，还有雷达和倒车影像还有巡航.

动力：1.8T的车型，动力十足，市区驾驶就是小菜一碟。

操控：新车反应很快，指向精准，没虚位。

油耗：我一直都加92的油，高速上平均时速100，满载情况下油耗8.5，还在预期内，可以接受。

舒适：舒适度一般，但不是特殊路面感觉还可以，静音需要加强。

优点：外形漂亮真是没话说。我第一次开到公司楼下，所有人都说好看好看。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：外观依然要说，而且不需要用过多的语言描述。能静下心看到这里的各位也一定已经深深被外观所打动。

内饰：内饰符合我的性格，既要个性奢华，又要低调。

空间：平时就2人坐，空间很够用。

配置：刹车辅助，牵引力控制，无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车等等。

动力：动力足够给力，尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话，这样的动力绝对能够满足你。

操控：操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。

油耗：油耗很满意，比我预期的还要低。

舒适：座椅包裹是非常喜欢的。给人十足的驾驶气氛和安全感。

❾ 奥迪的电磁减震与空气减震哪个好

楼主你好，高档的奥迪车，绝大部分用的是空气悬架，可以实现车身高度的调节，但减震的软硬，也就是舒适程度是调节不了的。目前A6L,A8,Q7部分车型有这个配备
至于电磁减震，可以调节减震的软硬，更适合运动型的车，但车身高度是调节不了的
楼主如果单独追求舒适的话，空气悬架就可以了

❿ 奥迪q7前减振器升降怎样调整

车主您好，您指的是空气悬挂吧，空气悬挂的调节需要在系统中操作，具体操作如下：

在MMI控制系统里找到悬挂一项，在菜单中一共有7种驾驶模式选择，系统会根据不同的驾驶模式自动制定一套符合该模式情况下的车身高度，在个性化模式中驾驶者可以自行调节悬挂高低，其他6种驾驶模式都是预先设定好的悬挂高低状态。详细请看图解：图片左边是驾驶模式选择，第一个越野模式的情况下底盘会升至最高，并且打开陀螺仪，让驾驶者更直观的通过数据和图像了解车辆当前的水平角度，确保安全。图片右侧的5条杠代表悬挂的5个高度级别，最上一条杠是最高位，最下一条杠是最低位。尾箱的升降按键在尾箱开启之后的左边，有升高和降低按键，可以调节尾箱高度，方便取放物品，希望回答对您有帮助，祝您用车愉快！