汽車工業能力如何

❶ 國產車製造工藝到底怎麼樣和合資品牌真的差異不大嗎

現在的國產車，可能耐久性及穩定性顯著提升，但是開幾年後，車輛總會出現一些異響，這是什麼原因？很明顯，就是車輛製造工藝或整車設計存在問題。舉一個最簡單的例子，同一款汽車，我們拿出兩款相同的國產車進行比較，就門縫之間的間隙而言，不同車輛差異很明顯，有的門縫大、有的門縫小，延伸到車輛內部各個裝配零部件，如果車輛批量生產後，各個零部件可能就存在干涉現象，另外，車輛在實際行駛過程中，也存在摩擦磨損、熱脹冷縮，這也是造成車輛長時間使用後，出現異響的主要原因。為啥人家合資車沒有異響，或者異響的比例很小，但是總是聽到國產車主說，我的車輛開2萬公里後，車門開閉異響，車輛行駛中出現風噪嗷叫聲等等。總而言之，國產車與合資車的製造工藝還是有一定差異的。

你認為國產車和合資車之間，其製造工藝還有多大差異？歡迎留言評論！關於國產車和合資車之間的差異問題，這是一個非常困難且系統性的問題，涉及到工廠的搭建體系和系統工程建設，工廠生產的流程工藝和品質控制水平，供應鏈管理、金融、資源管理以及整合能力等等，我會進一步學習給大家帶來更好的閱讀體驗！

❷ 中國汽車製造業怎麼樣

新中國成立60年，我國汽車工業從無到有，成就令人矚目。特別是近十年來，我國汽車工業持續、快速、健康發展，不僅成為我國國民經濟的重要組成部分，也成為全球汽車業的重要組成部分。展望未來，隨著全球汽車產業發展重心逐步轉移，中國汽車產業在新的競爭格局下將扮演全新的、更加重要的角色。站在歷史新起點上展望未來，我們有理由相信，中國汽車工業將續寫新的輝煌。 展望一 成為我國國民經濟的支柱產業 截止到2008年底，依據我國汽車工業規模、總產值、增加值、在國民生產總值中的比重以及汽車出口、產業關聯度等數據，我國汽車業已比原計劃提前成為國民經濟的支柱產業。未來，我國經濟將繼續保持健康、穩定發展，需要汽車業發揮更大的產業帶動作用，在國民經濟發展和社會進步中佔有更重要的地位。預計到2020年，我國汽車年產銷將達2000萬輛，佔全球份額的25%左右；汽車產業增加值佔GDP的比重將達到3%以上；形成2~3家年產銷400萬輛以上的企業集團；產品自主研發技術水平接近日、韓，自主研發產品在我國市場份額佔70%以上；工業增加值不斷提高，汽車產業涉及的范圍將越來越廣，對相關產業的帶動作用將更加明顯；GDP波及系數達到10以上，對增加GDP和拉動內需將發揮越來越重要的作用；成為我國國民經濟的支柱產業。展望二 成為全球汽車製造強國 今年前8個月，我國汽車月均產量超過100萬輛，全球汽車第一製造大國的目標極可能在今年實現。在全球金融危機的大背景下，我國汽車行業取得如此突出的成績，有力證明了中國是全球最具潛力和活力的汽車市場。在汽車需求持續、穩定增長的帶動下，隨著我國汽車生產能力不斷提高，未來繼續吸引全球汽車業巨頭在華增加投資，全球汽車生產將繼續向中國轉移。所有這些，將為我國從全球汽車製造大國向汽車製造強國邁進奠定堅實基礎。汽車強國首先表現在自主創新能力上。隨著我國汽車業與信息產業充分結合，信息技術和微電子技術在汽車領域將更加廣泛地應用。我國大型汽車企業集團將具備世界先進水平的產品平台研發能力，整車和汽車零部件研發及製造技術水平將全面提升，自主創新能力大大增強。我國自主品牌商用車和乘用車在國內市場佔有更大優勢。汽車出口也是汽車強國的重要衡量指標。未來，中國製造的汽車將進一步深入全球各級市場，我國生產的汽車及零部件不僅能滿足國內市場需求，還將有很大一部分出口到包括歐、美、日在內的世界各地市場，其中乘用車、商用車成為出口主力產品。展望三 成為世界第一大汽車消費國 我國汽車市場潛力巨大，為汽車工業快速發展提供動力。我國汽車消費總量在全球所佔比重日益增加，從2001年佔全球汽車消費總量的4.3%，躍居至目前的15%以上。在不久的將來，我國世界第一大汽車消費國的地位沒有懸念。根據預測，近年中國汽車市場的規模將超過美國；本世紀20年代中後期，我國汽車保有量將趕上或超過美國，千人擁有汽車數量將從目前的35輛上升到100輛左右。中國汽車市場成為影響世界汽車業發展的重要力量。預計我國汽車需求將持續增長。我國國民經濟持續增長、地域遼闊和區域經濟發展不平衡以及目前千人汽車擁有量較少等特點，決定了我國汽車消費需求將持續旺盛，市場潛力巨大。值得一提的是，隨著國家建設新農村相關政策的實施和城市化步伐加快，我國農村汽車市場將更為活躍，農民擁有汽車數量將快速增長，這為我國汽車消費市場提供了更加廣闊的發展空間，農村市場將成為我國汽車消費持續增長的動力。國內市場國際化特徵將越來越明顯。隨著我國加入WTO、經濟全球化和國內市場規模迅速擴大，我國汽車業已成為跨國公司進入最多的行業，跨國集團的全球競爭重心已向我國轉移，新車型投放周期越來越短，幾乎與國際市場同步。未來10年，我國約有近1.5億人具有購車能力，個人汽車消費逐漸成為主流，汽車進入家庭成為必然。在節能減排政策的指引下，我國對小排量汽車的需求量將保持高速增長。展望四 出現具有國際競爭力的汽車巨頭預計到2020年，我國將出現2~3傢具有國際競爭力的企業集團，年產銷將達到400萬輛以上，具有世界先進水平的產品平台開發能力、先進的製造技術和工藝，相當比例的產品出口到國際市場，擁有覆蓋全球的銷售網路和較完善的服務體系。《汽車產業發展政策》及《汽車產業調整和振興規劃》都鼓勵和引導我國汽車生產企業兼並、重組，進行產業結構調整，擴大企業規模效益，提高產業集中度，避免散、亂和低水平重復建設；鼓勵通過市場競爭形成幾傢具有國際競爭力的大型汽車企業集團，力爭到2010年跨入世界500強企業之列；鼓勵汽車生產企業按照市場規律組成企業聯盟，實現優勢互補和資源共享，擴大經營規模。我國汽車零部件行業的生產集中度和核心競爭力進一步增強，價格優勢不再成為零部件企業的主要優勢，將出現一批具有自主研發能力和先進製造水平、掌握關鍵零部件核心技術的零部件企業集團，產品附加值高，具備規模化生產能力，成為我國汽車工業的有力支撐。展望五 汽車產業結構趨於穩定 隨著我國汽車產業結構不斷升級、優化，未來我國汽車產業結構將趨於穩定。首先，產品結構更加合理，產品系列不斷延伸，品種呈現多樣化趨勢。主要體現在三方面：一是節能環保汽車將成為主角。隨著我國鼓勵新能源汽車發展的各項政策和投資逐步落實到位，關鍵技術和零部件難關逐個突破並形成產業化，新能源汽車將在我國汽車總產量中佔有相當大的比重。二是小排量汽車的比重將大幅提高。隨著國家汽車消費政策日趨完善，節能環保的小排量汽車將成為個人汽車消費市場的主力。三是適應農村市場需求的汽車成為亮點。隨著國家對農村市場的扶持和開發政策一一落實，廣大農村將釋放出驚人的購買力，研發、生產適合農村市場的汽車，是我國車企進行產品結構調整面臨的重要課題。其次，市場結構不斷優化。目前我國汽車市場結構調整剛剛開始，二三級市場及廣大農村市場成為開發重點，並在國內車市中逐步確立應有的地位。目前，中西部汽車市場增幅已經超過發達地區，未來將成為拉動國內汽車銷量持續增長的主力。再次，汽車零部件工業滯後於整車發展的狀況得到改善，汽車零部件產業在汽車產業發展中的基礎作用更加明顯，成為整車產業的強大支撐。汽車業屬於技術密集型產業，汽車產業結構日趨穩定，將推動其他相關產業的技術革新，最終推動我國整個工業結構優化升級。展望六 汽車市場健全健康 《汽車產業發展政策》首次將汽車工業產業政策與汽車消費政策合二為一，提出培育以私人消費為主體的汽車市場，未來我國汽車市場將更加健全健康。主要體現在：汽車消費政策科學、完善，使用環境得到改善；亂收費現象得到遏制，汽車產品召回制度成熟，汽車消費者權益得到有效保障；競爭環境不斷改善，相關法律、法規更加完善、系統，執法和監管環節更加有力；出現大型經銷集團，終端銷售形態更加豐富；現代汽車服務業與汽車製造業同步發展，產業集中度大幅提高；汽車後市場比較發達，新車銷售、二手車銷售、汽車金融、配件、租賃、服務等產生的利潤占汽車產業總利潤的比重達到40%以上。展望七 新能源汽車實現產業化 隨著「低碳時代」的到來，新能源汽車成為汽車未來發展的主題，將在汽車總產量中佔有較大比重，新能源汽車產業化沒有懸念。目前我國新能源汽車技術基本成熟，形成混合動力、純電動和燃料電池三類新能源汽車研發體系。未來將集中產學研優勢，攻克共性關鍵技術和系統集成難題。促進科研向產業化轉變，打造一批自主創新新能源汽車。隨著國家新能源汽車准入政策、消費政策相繼制定、落實，新能源汽車的產業化大門打開。未來5~10年，我國將進入新能源汽車大規模產業化階段。預計到2020年，我國新能源汽車產量將占汽車總產量的20%左右。展望八 汽車與環境和諧發展 汽車作為現代文明的標志之一，從誕生之日起就與環境成為一對矛盾。未來，隨著我國汽車技術發展，加之政策引導，汽車與環境將實現和諧發展。清潔、節油汽車將成為未來我國汽車市場的主導者。未來我國汽車排放標准（法規）將與歐、美、日等發達國家和地區實現同步。隨著我國汽車研發和製造水平的提高，汽車油耗將大幅降低，小排量汽車成為市場主流。在政府的大力支持下，我國電動汽車、車用動力電池以及新型燃料汽車、車用燃料的研發、生產技術將實現突破，在全球率先實現新能源汽車產業化和規模化。除了汽車製造環節，我國在汽車使用、維修、回收、再製造等環節將全面實現節能環保，基本形成一條綠色汽車產業鏈。 (本文來源：中國汽車報 )

❸ 汽車與國家的工業發展水平有什麼樣的聯系

存在間接聯系，汽車發明後，人們對汽車需求不斷增加，汽車工業發展迅速，由於使用化石燃料的汽車越來越多，對環境造成污染。隨著汽車工業規模不斷擴大，加上科學發展技術創新，對燃料的使用效率漸漸提高，使用新能源的汽車也開始出現，汽車的邊際污染量會越來越小。

我國汽車工業的現狀和發展的趨勢，綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。

注意事項

主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。

隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。

農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出台，預計個人購車比例將逐年快速增長。

❹ 這三個超先進的汽車工廠，告訴你現代汽車工業的最新實力

對於當代的汽車工廠，你有著怎樣的印象，是歷史書中那些污水橫流、暗無天日的臟亂景象，還是紀錄片中那些流水線上埋頭苦乾的身影？其實，現代汽車工廠早已脫離了那些陳舊的標簽，機器人流水線帶來的高度自動化已無需多言，而集約化和人性化也成為了一家頂尖工廠必不可少的重要屬性。今天，就帶領大家走進汽車界的幾個標桿工廠，看看他們都有著怎樣的實力。

從自動化到集約化，再到人性化、綠色化，伴隨著汽車工業一路走來，如今的汽車工廠也正在變得越來越完善而強大。擁抱科技，而不忘以人為本；重視效益，更注重環境友好。上述幾家工廠作為業界的佼佼者，在環境生態和經濟生態兩大領域都做出著有價值的探索，工廠建設與區域生態發展共贏藍圖的實現，或許也就在不遠處的將來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 汽車工業對於一個國家來講，到底有多重要

可以說是基礎。因為汽車工業是一個國家工業能力的象徵，也是一個國家的工業基礎。

❻ 汽車行業的前景怎麼樣

汽車行業當然有前途，之所以你現在看到一些車企倒閉只是因為目前汽車行業的產能過剩，供大於求；因為處在一個電動車革新的時代。

但是迄今為止，汽車仍然是大規模生產的民用產品之中最為復雜的。汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。

它要求維護盡可能地簡單，可靠性則盡可能地高。而民用產品的特性則要求成本還要盡可能的低。現代工業的奇跡之一就是能把這么復雜的一個東西做得可靠性如此之高、可維護性如此之好，成本還如此之低。

汽車行業對於生產管理有著非常高的要求，能夠輻射其他製造行業，比如福特公司的大規模流水線生產，到後來的豐田公司的精益生產，這些都為現代製造業帶來了嶄新的生產管理模式。

同時汽車行業還是一個高度綜合的行業，會帶來幾乎整條產業鏈的發展，它的上遊行業幾乎囊括所有製造業部門——冶金、電子、化工等等。汽車行業對於一個國家的工業重要性不言而喻，既是一個國家製造業的標桿，也是國防能力的體現。

❼ 中國汽車工業水平有多強

由於國內的汽車工業開始較晚，使得國產汽車在技術性能工藝上都要落後於西方國家，經過改革開放這些年的大力發展，自主品牌們奮起直追，在生產製造方面也取得了重大的進步，中國的汽車製造商從來沒有停下過追求的腳步。

如今的中國汽車工業，已經快速的成長成為世界汽車圈裡一隻不可忽視的力量，我們在儲備了大量的基礎和經驗之外，還投入大量的財力物力到自主研發創新中去，中國汽車工業水平已經今非昔比，所以今天，筆者藉此機會跟大家盤點一下，3款最能代表中國汽車工業高水準的車型，每一輛單獨拎出來，站上世界頂級舞台，都不會輸給任何一家大牌車企！

1、ARCFOX GT

e-SEED GT(參數|圖片)概念跑車，採用最新的Dragon Face 2.0家族設計語言，新版「BYD」車標，前臉採用U形飾條，飾條延伸至兩端和大燈相連。扁平的車頭和前艙蓋延伸下來的線條打造了一個線條富有美感並十分犀利的封閉式前臉。側面，採用了溜背式設計，並且採用雙色車身，個性並且更具活力。

同時巨大的車門還採用了鷗翼式的開啟方式。內飾則呈現出強烈的未來感。上、下層次分明的儀表檯布置了高度智能化的車機系統三屏互聯。

該車將搭載由2.0T發動機和150馬力的電動機組成的插電式混動系統，而四驅版車型還將在後橋使用476馬力的電動機。百公里加速時間有望短至2.9秒。作為一款接近量產的概念跑車，其預計將於2020年上市。

這三款車型各自代表了中國汽車在新能源、技術儲備、賽車化和市場化等各方面的能力愈加強大。無論是ARCFOX-GT、紅旗L5還是比亞迪e-seed gt，已經顛覆了過往消費者的對自主品牌的固有印象，完全成為中國品牌在汽車領域的標桿。

❽ 汽車產業的總體技術水平如何,產業的主要技術特點是什麼

摘要 汽車產業是建設製造強國的重要支撐，更是國民經濟的重要支柱。我國當前汽車產業發展的規模水平較高，但存在著關鍵核心技術掌握不足、創新體系仍需完善、國際品牌建設滯緩、汽車保有量較大等實際情況帶來的環境、能源等問題，在這樣的背景下，我國汽車產業呈現出以新能源汽車與智能網聯汽車為重點的政策形勢，進入質量型發展的市場態勢，圍繞電動化技術與智能網聯技術展開的技術趨勢。