懷化工業發展怎麼樣

1. 懷化發展怎麼樣

現在的口號——大幹新三年，在創興輝煌。
08年懷化GDP達到500億左右,增長速度為13%,高於全省12.8%的增長速度.地方財政收入為35億,增長速度位於全省第一.這些數字基本在我預料之內.懷化依然保持了整個大湘西地區以及5省周邊城市領頭羊的位置.
09年開始,懷化才算真正駛入跨越發展的軌道.李億龍書記提出了政府今年的工作目標是懷化經濟總量增長速度高於湖南省整體水平1.5個百分點,高於全國平均速度3個百分點,我認為是完全能夠實現的.推動經濟增長的三架馬車:投資,消費與出口,在這三點上懷化都有足夠的文章做.08年,懷化簽約引資項目金額高達800億左右(不包括國家在懷重點工程),而這些項目大多都會在今年開工建設.如大唐華銀300億能源基地,新家坡40億國家級生態工業園,懷化港澳科技園,托口60億水電站等等.國家重點工程方面:09年,懷化有3條國家總投資金額達到300億的在建高速公路(懷吉,懷通,懷婁).下半年,在懷化境內投資金額高達200億的滬昆客運專線懷化段將開工建設.重大工程開工建設將極大刺激懷化的建材行業的發展.同時,娃哈哈懷化生產基地4月完成廠房建設投產,香港景達服裝懷化基地完成2號廠房完成建設即將投入使用等等,懷化的規模工業增加值將保持今年全省前列的增加速度.消費方面,今年的懷化社會消費零售品總金額增加速度位於湖南省第一,我想這跟懷化市區今年激增的人口密不可分.今年懷化隨著環城路的拉通,市區面積達由40平方公里增加到現在的80平方公里,中心城區人口更是一年內增加了10萬,達到52萬人.09年,隨著懷化城市品味和經濟的發展,消費拉動經濟增長依然是一大亮點.
2010年,個人預計懷化的經濟增長速度將會是建市以來最快的一年.在這一年,懷化總投資達1000億以上的重大工程項目將全部開工建設,懷邵衡鐵路和渝懷2線鐵路將拉開建設序目.懷化的GDP增長速度預計能夠達到15%以上,高於湖南省整體水平3個百分點.在這一年,懷化將真正形成到處是工地,城區周圍到處是工廠園區開工建設的場面.
2011年,懷化市容市貌將是最美的一年.經歷了4年高速發展,懷化經濟建設成果將初步顯現.市區內近200棟高層建築完工,火車站站前廣場與濱江風光帶主體工程竣工,香港12億府星步行街完工,宏宇新城主體高樓群建築封頂,懷化3環繞城高速基本完工等等,懷化市民將會迎來最為自豪的一年.同年,懷化將完成08年12月政府制定的創建國家衛生城市的目標.懷化大城市框架基本成型.懷化GDP達到1000億左右.
2012年,懷吉,懷通,懷婁高速公路建成通車.懷化將擁有6條高速公路,成為湖南省擁有國家級高速公路最多的四個城市之一.
2013年,渝懷2線,懷邵衡鐵路以及滬昆客運專線全線貫通.懷化將實現動車1個半小時到長沙貴陽,2小時到昆明武漢,4小時到上海廣州的新干線時代.(主要依託滬昆客運專線).
個人估計5年後,懷化會成為真正的區域中心,大湘西地區唯一的大城市.

2. 懷化經濟為何一直低迷 懷化位於焦柳線和湘黔線的交點，也有芷江機場，面積湖南最大，為何人均GDP還

對比周邊區位優勢，交通優勢，環境規劃和基礎配套設施上，實則並沒有太大的優勢。目前懷化南站（高鐵站）明年夏天應該能通車，環線拉通，周遭的高速徹底聯通後，懷化的交通物流集散優勢才會凸顯，懷化不是產品原材料輸出地，只能發展產品加工之類的企業。懷化面對的市場也主要是向西，西部流出原材料，懷化加工後通過交通優勢發散出去。懷化新修的工業園也主要是這些企業。
懷化的人均GDP實則是受自己管轄的，懷化市區的群眾大部分是從事個體戶（這是最恐怖的，全國很難找到這么個城市），
個體戶的發展需要他人的消費（自己不消費，他人就沒錢賺，沒錢就節省除了衣食住的開支外盡量不買東西）。
懷化不是旅遊城市，外來人口多是周邊城鎮，整體市場的收入和消費水平低，如何能拉動消費？沒有錢GDP如何高？
交通優勢≠經濟發展，經濟發展需要各方面配合和政府的引導和扶持。

3. 湖南懷化為什麼那麼落後

懷化的窮，多半是山導致的，懷化人出門就是大山，懷化剛好處於武陵源山脈和雪峰山脈之間，海拔千米以上的高山，就多達200多座。

湖南最富裕的縣市區，都集中在長株潭地區；湖南最貧窮的縣市區，主要集中在湘西、邵陽、懷化等地區。懷化，自古以來就有「黔湘門戶」一說，懷化的地理位置不言而喻，是中國中東部地區通往大西南的橋頭堡。單按照地理位置來講，懷化經濟應該比較好。但實際上懷化還是很落後，很貧窮。

位置境域

懷化市位於湖南省西部偏南，處於武陵山脈和雪峰山脈之間，沅水自南向北貫穿全境，總面積27564平方千米，地處北緯25°52′22″～29°01′25″，東經108°47′13″～111°06′30″之間，南北長353千米，東西寬229千米，是湖南省面積最大的地級市。

懷化市南接廣西壯族自治區（桂林、柳州），西連貴州省（銅仁、黔東南），與湖南省的邵陽、婁底、益陽、常德、張家界等市和湘西苗族土家族自治州接壤。

4. 為什麼中央限制懷化的工業發展

也不能說是完全限制了，只是在當時的眼光看不到這樣長遠，具體大概是在九十年代的時候，很多外企和合資企業要到懷化投資，都被謝絕了。

5. 湖南懷化工業園區的園區概況

湖南懷化工業園區於2003年7月開園，前身為懷化生態工業園。2006年4月，經國家發改委審定、省人民政府批復為省級開發區，同時更名為湖南懷化工業園區。總規劃面積41.3平方公里，首期7.8平方公里基礎設施建設基本完成，二期29.5平方公里擴區規劃已全面推進。
園區東西對接長三角經濟區、長株潭兩型試驗區與成渝經濟區，南北對接環北部灣、珠三角與長江經濟帶，是商貿物流的最佳輻射半徑，是投資興業的黃金投資圈。 懷化工業園區位於貴陽-重慶-宜昌-長沙-桂林這一半徑400公里的環形空間中心，其東西對接長三角經濟區、長株潭兩型試驗區與成渝經濟區，連接新絲綢之路「渝新歐」國際鐵路大通道；南北對接環北部灣、珠三角與長江經濟帶，是商貿物流的最佳輻射半徑，是投資興業的黃金投資圈。
懷化工業園區地處懷化市「兩板塊一走廊」工業發展格局的核心位置。湘黔、焦柳、渝懷鐵路和正在開工建設的懷邵衡鐵路，在園區成「米」字行交匯貫通；滬昆、杭瑞、包茂、婁懷高速公路貫穿其中。滬昆高鐵1小時通達長沙、貴陽，2小時通達昆明、武漢，4小時通達上海、廣州；距園區20公里的芷江機場已開通北京、上海、廣州、深圳、長沙、昆明、海口、西安、北海等城市的航班；沅江水道通江達海，籌建中的口岸海關將打通境內外的通關大道。 懷化市委<2013>3號文件將市直部門行使的77項行政審批及與行政審批相關聯的收費、行政處罰等經濟社會管理許可權授予園區，並以2號公章形式，直接行使市級經濟社會管理許可權。
園區實行「一級財政、一級金庫」的財政體制，實行「封閉式」管理、「零收費」、「寧靜日」制度，不斷加大平安園區建設，營造和諧創業氛圍。
園區先後出台了《關於鼓勵外來投資的若干規定》和《加快科技創新促進產業倍增發展專項資金管理辦法》等一系列政策，以鼓勵外來投資者和支持企業發展。
信譽評級AA級，資產總額100億元的工業園投資開發有限公司，積極實施現代企業管理，推動公司及子公司法人轉型，著力構建多渠道，多元化和多層次的融資體系和經營模式，為企業提供投、融資服務。
園區生產、生活性配套設施日益完善。污水處理廠、垃圾填埋場、員工公寓、和安商業廣場投入運營；創業服務中心已投入使用；標准化廠房已建成30萬平方米；中國銀行、農業銀行、農業發展銀行以及教育、醫療、衛生、郵政等在園區設立了分支機構。
投產及開工建設的重點企業：
湖南泰格林紙集團、娃哈哈、加多寶、匯源果汁、康師傅、大康牧業、新希望；
海聯食品、小丫丫食品、金珠米業、綠康蔬菜、多喜來、千源鋁業、湘鶴電纜、金升陽科技園、鎂合金、碳纖維、鼎立科技、金健帆布；
正清制葯、天騎醫葯、羅漢果甜甙項目；
三一重工工程機械整機和零部件再製造、金益環保、鴻華電子、本業農機、勇利鋼構、華峰電子、新華港健體器材、建南電子、名城LED；
紅寶科技、思源生物柴油、盛泰氣體、洗滌產業園、阻燃劑、土壤離子固化劑項目。 站在新的歷史起點，市委、市政府吹響了「實施產業園區三年倍增計劃」的新號角。面對機遇，園區將緊緊圍繞「二次創業、三年倍增、背水一戰、浴火重生」十六字方針，搶抓滬昆高鐵懷化段通車、建設懷黔千億工業走廊等重大發展機遇，主抓招商，強攻項目，決戰工業，以實現園區跨越發展的華麗轉身。
發展思路上定好性
圍繞「千億園區，工業新城」發展目標，堅持新型城鎮化和新型工業化「雙輪驅動」，推動以產興城、以城促產、產城融合，切實把懷化工業園區建設成為特色鮮明、功能完備的生態工業新城。
發展目標上定好向
到2017年，懷化工業園區技工貿總收入達到400億元，規模工業增加值達到39億元，規模工業企業總數達到30家，稅收收入年均增長25%以上，招商引資到位資金累計達到107億元，完成工業固定資產投資116億元，投入基礎及配套設施建設資金25億元，標准化廠房竣工面積達到50萬平方米。
發展規劃上定好位
立足懷化資源稟賦和園區現有工業基礎，因地制宜，充分發揮比較優勢，與周邊差異性發展，在資源優勢中培育園區特色，在傳統產品中篩選優勢品牌，逐步形成以生物產業為主導，食品產業、新材料新能源、電子信息產業為支柱的產業發展方向。
發展措施上定好調
按照園區主導、特許經營的開發建設思路，抓好國家農業科技產業園、軍民融合產業園、物流園、生物醫葯產業園、食品加工產業園、新材料產業園、新能源產業園、創意產業園、靜脈產業園、森工產業園等10個「園中園」的建設。牢固樹立「項目為綱」的理念，抓資金保障，抓科技創新，抓制度創新。積極探索推行管理與運行相分離的管理體制，通過公司化、市場化運作來規范經營行為、經濟行為，形成「小機構、大企業」的格局。

6. 湖南懷化經濟發展如何高於全國平均水平嗎

2008年GDP達到11156億元，比上年增長12.8%，湖南在新的世紀首次進入全國前十，排名第九。而在2008年，懷化市生產總值突破500億元，達到503.69億元，增長13%，比上年加快0.4個百分點，高於全省0.2個百分點。所以說懷化的經濟水平高於全國平均水平。。。

7. 懷化相對湖南省其他城市來說經濟發展怎樣

從總量指標看：2008年，10個地（州、市、區）共實現生產總值4242.76億元，實現工業增加值1543.30億元，完成固定資產投資2397.60億元，實現社會消費品零售總額1498.93億元，分別佔全國的1.4%、1.2%、1.4%、1.4%，與其國土面積、人口總數佔全國的比重（3.2%、2.2%）不相稱。

從懷化來看，2008年完成地區生產總值503.69億元，在10個地（州、市、區）中位居第4，低於邵陽，占區域比重11.9%；實現規模工業增加值151.75億元，位居第3，占區域比重12.6%；實現社會消費品零售總額166.05億元，位居第4，低於邵陽，占區域比重11.1%。經濟發展在10個地（州、市、區）中居於中上水平。

從人民生活水平看：區域內城鎮人均可支配收入為11117元，農村居民人均純收入為3083元。懷化分別為10026元、2677元，低於區域平均水平，在區域內居於中游水平，與經濟發展水平排位相比相對靠後。

從對外開放程度看：2008年整個區域實現外貿進出口總額31億美元，其中出口總額21億美元，均只佔全國的0.1%，反映出區域內開放水平總體偏低。從懷化看，2008年外貿總額和出口總額均居第6位，實際利用內外資均居第4位，反映出懷化開放程度在10個地（州、市、區）中屬中游水平。

8. 懷化與邵陽相比，你更看好哪座城市的發展

湖南作為一個中部地區的省份，最近幾年的經濟發展一直保持著良好的勢頭，城市的發展也表現出齊頭並進的架勢。懷化和邵陽由於地理位置比較相近，經濟發展程度也大同小異，於是常常被人拿來做對比。那麼懷化和邵陽兩個城市相比哪個潛力最大呢？下面我們來好好分析一下。