遼寧橡膠工業膠輥市場前景如何

Ⅰ 中國橡膠製品發展現狀

中國經濟的持續大幅增長、特別是汽車工業的高速發展帶動了對橡膠製品業的強勁需求，橡膠工業進入成熟期。主要表現為：生產高速增長，產業集中度不斷提高，形成了區域化產業布局。外商投資非常活躍。兼並收購已成為世界輪胎行業的發展趨勢。原國家重點輪胎企業50%已被外資並購，子午胎70%以上的份額已被外資輪胎廠佔領，並有進一步擴大的強勁勢頭。出口強勁增長，拉動效應顯著。2005年，橡膠及其製品出口額55.1億美元，同比增長44.8%；其中，輪胎出口量已佔全國輪胎產量的1/3。

【行業指標】銷售收入、利潤總額、輪胎產量、膠鞋

【行業分析】行業發展是最大瓶頸——原料。中國已是世界第一耗膠大國（2005年消耗量超過460萬噸，佔世界橡膠消費總量的22.2%）和第一大橡膠進口國（對個依存度達54%），對橡膠資源的過分依賴導致行業發展存在諸多不確定因素。輪胎投資擴張過快問題依然突出，存在過熱、過剩的威脅。目前在建項目中，錢鋼子午胎產能將達6000多萬條、半鋼子午胎產能將達1.8億多條，已經遠遠超出2010年的預期需求。反傾銷和人民幣升值影響。我國輪胎產品近30%出口，自2004以來，已遭遇印度、南非、墨西哥、委內瑞拉、埃及、秘魯和土耳其等國的反傾銷調查，一旦出口受阻，將對內銷造成更大的壓力；另外，人民幣升值對輪胎出口影響也不利。外資大舉進入中國，基本完成戰略布局。近年來，國外輪胎全面向中國轉移，世界前11位大輪胎公司均已進入中國大陸獨資或合資建廠，大多數已經完成了在中國的戰略布局，形成了國內名牌與國際名牌的競爭格局。市場競爭將更加激烈。廢橡膠綜合利用越來越重要：中國橡膠資源匱乏，又是輪胎消費大國，廢舊輪胎的產生量僅次美國，因此發展循環經濟不但可以緩解橡膠資源短缺問題，還可以有效減輕廢橡膠對環境的污染。預計再生橡膠、輪胎翻新將成為今後中國較為熱門的投資項目。

【前景預測】輪胎：總產量達到3億條，子午化率達到70%。全鋼胎發展無內胎及公制輪胎，半鋼胎發展寬斷面、高速度級別產品，工程胎子午化也勢在必行。非輪胎橡膠製品：汽車用橡膠製品重點是培育品牌，滿足各類汽車對配套產品的需求；高性能新產品的研發、生產、供應爭取立足國內，替代進口。原料方面，將重點發展汽車輪胎及配件用合成橡膠……使國產合成橡膠市場佔有率上升到65%-70%，並向產品系列化、經營規模化、裝置大型化發展。列為限制類的項目：斜交輪胎項目、力車胎項目（手推車胎）。列為淘汰類的項目：50萬條/年及以下的斜交輪胎，或以天然簾子布為骨架的輪胎生產線，1萬砘年及以下的干法造炭黑生產裝置。
【龍頭企業】山東瀘河集團、風神輪胎、佳通輪胎（中國）投資有限公司、杭州中策橡膠、廣州市華南橡膠輪胎、貴州輪胎、普利司通輪胎、因特異輪胎、錦湖輪胎、東洋輪胎、韓泰輪胎有限公司、米其林（中國）公司、山東玲瓏橡膠、山東三角集團、山東成山、青島黃海輪胎、青島雙星集團、上海輪胎橡膠

Ⅱ 聚氨酯膠輥的發展前景

市場需求國產聚氨酯膠輥的應用始於80年代初，爾後市場需求日益增大。造紙、鋼鐵、印染、紡織等行業引進的設備中聚氨酯膠輥備件急需國產化，例如寶鋼冷軋生產線，聚氨酯膠輥占膠輥總量的l/3，用量相當可觀．在技術改造和技術革新中急需聚氨酯膠輥取代普通膠輥，以提高生產效率，節約能耗，例如造紙機乾燥部脫掉1kg水所需成本費要比壓榨部大10倍左右，如果壓榨輥的輥面材料以聚氨酯橡膠代替天然橡膠，其承受的線壓力就可提高2～3倍，使紙張脫水率提高。
一種聚氨酯膠輥的卧式生產工藝
本發明屬於橡膠化工技術領域，特別涉及一種聚氨酯膠輥的卧式生產工藝。本發明所要解決的技術問題是提供一種大型聚氨酯膠輥的卧式生產工藝，以提高膠輥的整體物理性能。本發明大型聚氨酯膠輥的卧式生產工藝包括原料的融化混合、預聚體的合成、膠輥澆注模具的預處理、澆注成型、硫化和車磨加工步驟；其中，膠輥澆注模具的預處理步驟為膠輥澆注模具水平放置並加熱至80～85℃；所述澆注成型步驟為溫度保持80～85℃的條件下澆注成型。本發明方法對澆注方式進行了改進，產品缺陷少外觀質量好，整體性能優。

Ⅲ 橡膠輸送帶未來5年前景如何

恆鑫偉業膠帶 創領行業未來

隨著自動化程度的提高，對輸送物料的巨大市場需求，輸送帶產業未來還是很好的。不過，早先起步的橡膠輸送帶生產廠家技術力量雄厚，資金充足，發展前景比較好。起步較晚的發展較難，市場份額已被瓜分。

山東省兗州市恆鑫偉業膠帶有限公司主要產品：塑料（PVC）整芯阻燃輸送帶，橡膠面（PVG）整芯阻燃輸送帶，煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶，聚酯輸送帶，尼龍輸送帶，棉帆布輸送帶，花紋輸送帶，大傾角輸送帶，耐熱、耐灼燒、耐高溫、耐酸鹼、耐寒系列輸送帶等。
質量好，價格優，服務到位。
請（0）致（5）電（3）山（7）東（3）恆（7）鑫（7）偉（5）業（7）膠（6）帶（6）公司裡面的阿拉伯數字就是聯系方式哦

Ⅳ 合成橡膠發展的趨勢怎麼樣

合成橡膠（SR）是化學工業中佔有重要地位的三大合成材料之一，它與天然橡膠一起構成橡膠加工行業的最基本原材料，廣泛應用於製造輪胎、膠管膠帶、膠鞋、機械配件和日用橡膠製品等方面，其中輪胎製造工業是合成橡膠最大的消費市場。目前，我國已經建成丁苯橡膠（SBR）(包括乳聚丁苯橡膠（ESBR）和溶聚丁苯橡膠（SSBR）)、聚丁二烯橡膠（PBR）、丁基橡膠（IIR）、氯丁橡膠（CR）、聚異戊二烯橡膠（IR）、丁腈橡膠（NBR）和乙丙橡膠（EPR）等8大基本膠種的產品生產體系。此外，我國也大量生產丁苯熱塑性彈性體（SBS）和丁苯膠乳，生產丙烯酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠以及氯化聚氯乙烯等特種橡膠產品。在經歷2008年全球金融危機的風波之後，最近兩年，我國國民經濟仍保持了較高的發展水平。在國家各種政策的調控下，我國合成橡膠工業也保持了較快的發展，有利地促進了汽車以及其他相關行業的發展。
1 供需現狀
l.1 產能和產量均快速增長，所有品種均實現產業化
在經歷2008年產能快速增長的基礎上，2009年，我國合成橡膠的生產能力仍繼續保持快速增長的態勢，全年新增產能約49.0萬噸/年，主要包括中石化齊魯石油化工公司的10.0萬噸/年乳聚丁苯橡膠（ESBR）、中石油蘭州石油化工公司的5.0萬噸/年丁腈橡膠（NBR）、中石油獨山子石油化工公司的10.0萬噸/年溶液聚合丁苯橡膠（SSBR）和8.0萬噸/年SBS，中石化巴陵石油化工公司的5.0萬噸/年SBS以及1.0萬噸/年SEBS擴能裝置，李長榮（惠州）橡膠有限公司10.0萬噸/年SBS裝置等。2010年，國內第一套聚異戊二烯橡膠工業化生產裝置--廣東茂名魯華化工有限公司開發的1.5萬噸/年聚異戊二烯橡膠項目順利投產，並生產出合格的工業化產品，該項目的投產，填補了國內聚異戊二烯橡膠生產的空白，至此，我國合成橡膠7大基本膠種全部都實現了工業化生產。此外，山西合成橡膠集團公司3.0萬噸/年氯丁橡膠生產裝置以及山東玉皇化工公司的8.0萬噸/年順丁橡膠裝置也相繼建成投產。截止到2010年9月底，我國合成橡膠（含膠乳）的總生產能力將達到約352.5萬噸，同比增長約5.22%。其中常用8大合成膠種(包括SBC品種，下同）的總生產能力將超過270.0萬噸，達到約270.3萬噸/年，約占我國合成橡膠總生產能力的76.68%。其中丁苯橡膠的生產能力為104.7萬噸/年，約佔8大合成橡膠（下同）總生產能力的38.73%；聚丁二烯橡膠的生產能力為67.3萬噸/年，約占總生產能力的24.90%；丁腈橡膠的生產能力為10.0萬噸/年，約占總生產能力的3.70%；氯丁橡膠的生產能力為8.8萬噸/年，約占總生產能力的3.26%；丁基橡膠的生產能力為4.5萬噸/年，約占總生產能力的1.66%；乙丙橡膠的生產能力為4.5萬噸/年，約占總生產能力的1.66%；丁苯熱塑性彈性體（SBCs）的生產能力為69.0萬噸/年，約占總生產能力的25.53%；聚異戊二烯橡膠的生產能力為1.5萬噸/年，約占總生產能力的0.56%。中石化北京燕山石油化工公司是目前中國最大的合成橡膠生產廠家，生產能力達到28.5萬噸/年，約占國內8大合成橡膠總生產能力的10.54%；其次是中石化齊魯石油化工公司，生產能力為27.0萬噸/年，約占國內總生產能力的9.99%。2010年我國8大合成橡膠品種的產能情況分別見表1和表2所示。
2010年，我國8大主要合成橡膠品種的生產仍主要集中在中石化和中石油兩大集團手中，兩者的生產能力合計達到201.0萬噸/年，約佔全國總生產能力的74.36%，其中中國石化集團公司（含所屬的合資企業）的生產能力為124.5萬噸/年，約占總生產能力的46.06%；中國石油集團公司的生產能力為76.5萬噸/年，約占總生產能力的28.30%；其他企業（外資獨資（主要為台資）和民營企業）的生產能力為69.3萬噸/年，占總生產能力的25.64%。其所佔的比例不斷增加，在2011年後將超過中石油成為國內第二大合成橡膠生產主體。
與此相對應，在產能快速增長的同時，我國合成橡膠的產量也不斷增長。2009年我國共生產合成橡膠（含膠乳）275.5萬噸，同比2008年增長約15.61%。其中8大合成膠種的產量約為197.0萬噸，同比增長約19.5%。其中丁苯橡膠和SBS由於產能增長較多，產量增長較快，其中丁苯橡膠的產量約為85.1萬噸，同比增長約13.3%；SBS的產量約為46.0萬噸，同比增長約49.8%。2010年（1-6）月全國合成橡膠（含膠乳）的產量為150.8萬噸，同比增長約16.27%，其中8大合成膠種的產量約為115.0萬噸，同比增長約19.5%。近幾年我國合成橡膠主要品種的產量情況見表3所示。

表1 2010年我國合成橡膠主要生產企業及產品情況(萬噸/年)

公司名稱

ESBR

SSBR

PBR

SBS

NBR

IIR

CR

EPR

IR

小計

中石化
燕山石化
齊魯石化
高橋石化
巴陵石化
茂名石化
南京揚浦
小計

23.0

10.0
33.0

3.0

4.2

3.0

10.2

12.0
4.0
17.8
3.0
1.0

37.8

9.0

22.0
8.0

39.0

4.5

4.5

28.5
27.0
22.0
25.0
12.0
10.0
124.5

中石油
吉林石化
蘭州石化
大慶石化
獨山子石化
錦州石化
小計

14.0
15.5

29.5

10.0

10.0

8.0
3.5
5.0
16.5

8.0

8.0

1.0
7.0

8.0

4.5

4.5

19.5
22.5
8.0
21.5
5.0
76.5

其他企業
南通申華
重慶長壽
山西合成
鎮江南帝
惠州李長榮
普利司通（惠州）
台橡（南通）
山東玉皇
茂名魯華
台塑宇部（南通）
小計

17.0

5.0

22.0

8.0

5.0
13.0

20.0

2.0

22.0

2.0

2.0

2.8
6.0

8.8

1.5

1.5

17.0
2.8
6.0
2.0
20.0
5.0
2.0
8.0
1.5
5.0
69.3

合計

84.5

20.2

67.3

69.0

10.0

4.5

8.8

4.5

1.5

270.3

表2 2010年我國8大合成橡膠品種的產能情況（萬噸/年）

膠種名稱

生產能力

占總產能的比例/%

丁苯橡膠
聚丁二烯橡膠
丁腈橡膠
氯丁橡膠
丁基橡膠
乙丙橡膠
丁苯熱塑性彈性體（SBCs）
聚異戊二烯橡膠

104.7
67.3
10.0
8.8
4.5
4.5
69.0
1.5

38.73
24.90
3.70
3.26
1.66
1.66
25.53
0.56

合計

270.3

100.00

表3 近幾年我國合成橡膠主要品種的產量情況（萬噸/年）

膠種名稱

2005年

2006年

2007年

2008年

2009

SBR
PBR
EPR
NBR
CR
IIR
SBS
其它

51.42
39.62
1.90
3.88
4.40
3.90
28.40
29.68

58.10
44.62
2.00
3.50
4.80
3.98
28.86
38.64

70.10
48.10
2.01
4.04
5.17
3.69
30.20
58.69

75.12
44.09
1.85
4.18
4.44
4.40
30.70
73.52

85.10
47.70
1.78
4.81
3.80
4.03
46.00
82.28

合計

163.20

184.50

222.00

238.30

275.50

l.2 進、出口貿易續增長
近兩年，由於國內合成橡膠下游產品發展迅速，需求旺盛，而國內產量供不足需，因此合成橡膠進、出口量繼續保持增長態勢。根據海關統計，2009年我國合成橡膠的總進口量為146.79萬噸，同比增長22.13%。其中8大合成膠種的進口量為131.20萬噸，同比增長約32.31%。2010年（1-6）月，我國合成橡膠的總進口量為85.45萬噸，同比增長約29.08%。其中8大合成膠種的進口量為73.83萬噸，同比增長約12.54%。其中丁苯橡膠的進口量為19.10萬噸，同比增長約30.91%；順丁橡膠的進口量為15.41萬噸，同比減少約6.04%；乙丙橡膠的進口量為10.53萬噸，同比增長約63.51%；丁基橡膠的進口量為12.71萬噸，同比增長約53.13%；SBCs的進口量為5.67萬噸，同比減少約18.06%；丁腈橡膠的進口量為5.68萬噸，同比增長7.78%；氯丁橡膠的進口量為1.26萬噸，同比增長約57.50%；聚異戊二烯橡膠的進口量為3.47萬噸，同比增長約121.02%。
我國合成橡膠的進口來源與以往相比沒有大的區別，仍主要來源於周邊的中國台灣地區、韓國、日本和俄羅斯等國家和地區。2009年從以上國家和地區的進口量約占國內總進口量的63.5%。其中韓國仍是我國進口合成橡膠的第一大來源國，進口以丁苯橡膠、順丁橡膠以及SBS產品為主。中國台灣由於直接到大陸投資建設合成橡膠生產廠，因此其對大陸的出口呈現萎縮趨勢，日本和俄羅斯對中國近幾年的出口量變化不大。相對而言，近幾年，美國對我國的出口量有所增加，且出口的產品大都以丁基橡膠、乙丙橡膠等高附加值產品為主。進口主要集中在東部沿海發達地區的廣東、江蘇、山東、上海、浙江和福建一帶，約占總進口量81.0%。
在進口的同時，我國合成橡膠也有少量出口。2009年的出口量為10.41萬噸，同比增長約8.89%。其中8大合成膠種的出口量為8.00萬噸，同比增長約5.26%。2010年（1-6）月的出口量為10.80萬噸，同比增長217.65%，超過2009年全年的總出口量。其中8大合成膠種的出口量為8.62萬噸，同比增長約238.04%。其中丁苯橡膠的出口量為5.43萬噸，同比增長約546.43%；順丁橡膠的出口量為1.34萬噸，同比增長約131.03%；乙丙橡膠的出口量為0.11萬噸，同比增長約10.00%；丁基橡膠的出口量為0.42萬噸，同比增長約50.00%；SBCs的出口量為1.06萬噸，同比增長約112.00%；丁腈橡膠的出口量為0.10萬噸，同比增長約150.00%；氯丁橡膠的出口量為0.15萬噸，同比增長約25.00%；聚異戊二烯橡膠的出口量為0.01萬噸，同比減少約88.89%。近幾年我國合成橡膠主要品種的進出口情況見表4所示。
表4 近幾年我國合成橡膠主要品種的進出口情況（萬噸/年）

膠種名稱

2007年

2008年

2009年

2010年（1-6）月

進口量

出口量

進口量

出口量

進口量

出口量

進口量

出口量

SBR
PBR
EPR
NBR
CR
IIR
SBS
IR
其他

25.77
21.95
11.47
9.80
2.27
18.23
17.19
5.32
29.35

1.81
1.47
0.50
0.21
0.95
0.52
0.36
0.16
2.16

20.45
18.65
13.24
9.85
2.24
18.92
12.50
3.31
21.03

2.15
2.54
0.83
0.13
0.72
0.23
0.69
0.31
1.96

31.27
30.61
17.46
11.12
1.90
22.45
12.77
3.62
15.59

4.02
1.62
0.29
0.12
0.27
0.66
0.91
0.11
2.41

19.10
15.41
10.53
5.68
1.26
12.71
5.67
3.47
11.62

5.43
1.34
0.11
0.10
0.15
0.42
1.06
0.01
2.18

合計

141.35

8.14

120.19

9.56

146.79

10.41

85.45

10.80

l.3 需求繼續增長
近兩年，雖然世界經濟並未完全恢復，但由於我國採取了一系列促進消費和保持增長的有利措施，尤其是一系列與汽車、建築、交通運輸以及基礎建設相關政策的刺激，我國汽車等工業發展十分迅速，有利地促進了我國合成橡膠工業的發展。2009年，我國汽車的產量首次突破1000.0萬輛，達到1382.7萬輛，同比增長47.8%；全國各種輪胎的產量達到65464.1萬條，同比增長18.1%；膠鞋產量達到約20.0億雙，同比增長約0.7%。這些都極大地促進了我國合成橡膠消費量的穩步增長。2009年，我國合成橡膠（含膠乳）的表觀消費量達到411.88萬噸，同比增長約18.04%。其中8大基本膠種的表觀消費量為320.2萬噸，同比增長約26.11%。2010年（1-6）月，我國合成橡膠（含膠乳）的表觀消費量為225.45萬噸，同比增長約20.00%。其中8大基本膠種的表觀消費量為180.21萬噸，同比增長約17.09%。近幾年我國合成橡膠的供需情況見表5所示。
表5 近年來中國合成橡膠的供需情況（萬噸/年）

年份

產量

進口量

出口量

表觀消費量

產品自給率/%

2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010（1-6）月

147.80
163.20
184.50
222.00
238.30
275.50
150.80

109.50
108.90
130.35
141.35
120.19
146.79
85.45

8.50
9.10
7.95
8.14
9.56
10.41
10.80

248.80
263.00
306.85
355.21
348.93
411.88
225.45

59.40
62.05
60.13
62.50
68.29
66.89
66.89

2 我國合成橡膠未來的發展展望
2.1 產能將快速增加，生產格局發生改變
根據計劃，今後幾年，我國仍將有多套合成橡膠生產裝置將建成投產，主要包括北京燕山石油化工公司的9.0萬噸/年丁基橡膠(含6.0萬噸/年溴化丁基橡膠)生產裝置，遼寧盤錦振奧化工有限公司的10.0萬噸/年丁基橡膠（包括鹵化丁基橡膠）生產裝置，中國藍星石化天津公司的4.0萬噸/年的丁腈橡膠裝置，吉林石油化工公司的2.5萬噸/年乙丙橡膠生產裝置，中石油四川乙烯的15.0萬噸/年順丁橡膠生產裝置，中石油大慶石油化工公司的8.0萬噸/年SBS生產裝置，中石油撫順石油化工公司的20.0萬噸/年乳聚丁苯橡膠生產裝置，浙江寧波順澤的5.0萬噸/年丁腈橡膠、青島伊克思新材料公司的3.0萬噸/年異戊橡膠，浙江信和的5.0萬噸/年丁基橡膠，天津陸港的10.0萬噸ESBR生產裝置，天津渤天化工公司與LG化學公司合作的6.0萬噸/年SBS裝置，福建湄州灣氯鹼工業公司的10.0萬噸/年ESBR裝置和5.0萬噸/年順丁橡膠裝置，申華化學工業有限公司的3.0萬噸/年丁腈橡膠生產裝置，中國兵器工業集團公司二四五廠的10.0萬噸/年SSBR裝置，杭州浙晨橡膠公司5.0萬噸/年丁苯橡膠，德國朗盛和台灣台橡股份有限公司（TSRC）決定以50/50比例在南通成立一家合資企業建設3.0萬噸/年的丁腈橡膠生產裝置，中海油擬利用液化天然氣(LNG)冷能利用建設5萬噸/年丁基橡膠（IIR）生產裝置，山東華懋新材料有限責任公司擬建設10.0萬噸/年溶聚丁苯橡膠裝置以及10.0萬噸/年順丁橡膠裝置。預計到2015年，我國合成橡膠（不含膠乳）的總生產能力將超過380.0萬噸，其中丁苯橡膠的生產能力將超過170.0萬噸，SBS的生產能力將超過80.0萬噸，另外丁基橡膠和丁腈橡膠的生產能力也將得到快速發展。這些新建裝置的建成投產，將極大地提升國內合成橡膠的供應能力，屆時丁苯橡膠、聚丁二烯橡膠、丁基橡膠以及SBC等產品的生產能力將過剩，同時也使國內的競爭更加激烈。另外，外資以及民營企業的生產能力將得到快速發展，生產能力將大大增加，屆時我國合成橡膠將形成中石化、中石油和外資以及民營企業等三分天下的局面，其中外資和民營企業的生產能力將超過中石化和中石油，成為國內最主要的合成橡膠生產來源。
2.2 市場前景依然看好
自2008年第四季度以來，由於受到全球金融危機的影響，我國橡膠產品出口受到一定程度的壓力，但從2009年的情況看，形勢正在逐漸好轉。預計未來我國橡膠市場仍將保持持續發展的態勢。其中汽車工業仍是推動我國合成橡膠需求增長的主要動力。交通運輸業的發展將進一步刺激輪胎、工程橡膠等橡膠製品的需求。煤炭、電力、建材、機械工業等相關產業的發展，將拉動橡膠管帶等產品需求的增長。我國橡膠產品在國內外已經佔有相對穩定的市場份額，隨著全球經濟的復甦，產品出口仍將增加。從橡膠資源來看，我國合成橡膠產能和產量逐年增長，自給率大幅度提高，國內天然橡膠產量以及國外可控資源進一步增加，將有利於我國橡膠工業的持續健康發展。
近年我國輪胎等橡膠產品的品種結構不斷優化，根據我國輪胎產業發展規劃，產業結構調整的重點是發展高性能輪胎，未來溶液聚合丁苯橡膠、稀土順丁橡膠以及低順式聚丁二烯橡膠等產品的需求量將會明顯增加；隨著國家拉動內需政策的進一步實施，膠管、膠帶行業將保持快速發展的態勢，對丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠以及丁腈橡膠的消費量將繼續增加；我國汽車部件製造業方興未艾，出口優勢明顯，隨著我國汽車工業的進一步發展和全球經濟的復甦，將會迎來較大的發展，相關橡膠品種如丁腈橡膠、乙丙橡膠等的需求量也會增加；其他橡膠製品如橋梁支座、骨架油封、工業膠布等產品產量大幅度增加，將會拉動丁腈橡膠等特種橡膠的需求。
除滿足國內需求外，我國輪胎還大量出口到美、歐等傳統汽車市場，盡管美國輪胎特保案會對我國輪胎出口造成一定的影響，但隨著世界經濟的恢復，以及輪胎行業對其它新興市場的不斷開拓，預計今後我國輪胎出口仍將對國內合成橡膠的需求增長具有一定的拉動作用。
從製鞋領域來看，經過多年的發展，我國已經成為世界鞋業生產及出口大國，但根據行業發展規律，經過十多年的發展，製鞋行業的產業轉移不可避免，我國製鞋業正在或將向越南、印度等周邊勞動力成本更低的其他國家或國內中西部等欠發達地區轉移。同時，反傾銷以及提高技術標准等貿易保護主義等也使得我國製鞋業增速下降。預計未來幾年我國製鞋業將由快速發展轉變為穩步發展階段。此外，製鞋業對合成橡膠的需求還受到製鞋產品結構調整，其他原料替代等的影響，我國製鞋行業對合成橡膠的需求量將逐漸減少。
基礎設施建設將帶動了橡膠相關品種的需求。國家對基礎設施建設的投入，將在今後得到逐步顯現，公路、橋梁、機場、鐵路、城市道路改造等的基本建設投資都將拉動對SBS、丁苯橡膠等產品品種的需求增加。
天然橡膠資源不足為我國合成橡膠發展提供市場機會。我國天然橡膠長期供不應求，國內天然橡膠進口量從2000年的85.0萬噸增加到2009年的141.05萬噸，對國際天然橡膠市場的依賴程度日趨增強。解決這一矛盾的重要途徑是通過合成橡膠行業與橡膠加工行業共同合作，增加適用的合成橡膠可供資源，提高合成橡膠使用比例，在輪胎、特別是非輪胎製品領域提高合成橡膠使用比例，一些可部分或全部替代天然橡膠的合成橡膠將會有更大的市場。
總之，今後我國合成橡膠仍將保持較好的發展態勢，預計2010年對合成橡膠（含膠乳）的總需求量將達到約440-450萬噸，其中8大合成橡膠膠種的需求量將達到約340-350萬噸，2015年總需求量將達到約510-520萬噸，其中8大合成橡膠膠種的需求量將達到約410-420萬噸。
2.3 多種因素影響未來我國合成橡膠的發展
雖然未來幾年我國合成橡膠的市場前景仍看好，但是未來仍有多種因素 將在不同程度上影響我國合成橡膠的發展，未來的競爭將更加激烈。主要因素有以下幾點：（1）世界合成橡膠工業的增長潛力在亞洲，尤其是我國將成為世界合成橡膠的消費中心地區，國外主要合成橡膠生產國紛紛看好和重視中國市場的開發與爭奪，隨著我國合成橡膠市場需求的增加，國外主要合成橡膠生產國還將繼續加大對我國市場的拓展力度。我國周邊國家日本、俄羅斯的合成橡膠年生產能力均超過100萬噸，韓國、中國台灣省及東南亞地區部分國家的合成橡膠工業發展迅猛，同時我國合成橡膠的主要品種BR、丁苯橡膠以及SBS等的生產能力已經能夠滿足國內實際生產的需求，甚至有一定過剩，這一切都預示著未來我國合成橡膠工業市場競爭將日趨激烈。從近年來國內對進口合成橡膠不斷提出反傾銷訴訟，也可以看出一些端倪。（2）世界經濟仍存在較大的不確定性，包括原油、合成橡膠基礎原料單體等相關產品的價格走勢仍不明朗，對合成橡膠的價格支撐力不確定，由此必將導致合成橡膠市場價格的變化。另外，國家促進經濟發展，擴大內需政策對主要產業的刺激作用是否有持續性也具有不確定性。（3）國外貿易保護主義的影響。受世界經濟不景氣的影響，各國貿易保護主義抬頭，近期國外針對我國橡膠工業的貿易保護主要事件頻繁發生，美國已經通過了對我國輪胎企業進行制裁的所謂「特保案」，巴西也發布公告對進口自我國的客車和貨車輪胎徵收反傾銷稅，加拿大對我國防水膠鞋提出發傾銷等，我國輪胎等橡膠產品首當其沖，受到重創。除了去年輸美輪胎特保案，印度跟進美國也提出了對中國進口輪胎實行特保調查，同時印度標准局又提高了輪胎進口標准檢測門檻。巴西、阿根廷也對我輪胎實施反傾銷，提高關稅。不僅貿易壁壘，技術壁壘、標准壁壘、環境壁壘等也一擁而上。傳統市場的美歐貿易壁壘重重，新興市場也步步緊逼，形勢非常嚴峻。另外，各種貿易壁壘紛紛出台，REACH法規的實施也在一定程度上制止了我國輪胎和鞋的出口，這些都將在很大程度上影響我國橡膠相關產品的出口，進而影響我國合成橡膠的正常發展。（4）發達國家加快低碳經濟轉型，構築全球競爭新格局。發展低碳經濟作為協調社會經濟發展、保障能源安全與應對氣候變化的基本途徑，已得到世界各國普遍認同。2008年全球金融危機促使世界經濟向低碳化深入發展，美國、歐盟和日本推行前所未有的大規模經濟刺激計劃，實行碳稅政策等，都將低碳經濟作為重點。發達國家憑借低碳領域的技術和制度創新優勢，加緊實施低碳經濟發展戰略，構築新一輪的技術競爭新格局，使我國的經濟發展特別是外貿面臨嚴峻挑戰。這在一定程度上也將影響我國合成橡膠行業未來的發展。（5）我國合成橡膠傳統技術仍佔主導地位，部分品種缺乏核心技術。另外，產品牌號少，還不能滿足國內實際生產的需求。目前，中國SBR產品只有1500、1502、1712、1778等幾個主要牌號，與國外擁有幾十個牌號的大型合成橡膠公司相比，差距較大；PBR產品以鎳系為主，僅有PBR9000一個牌號，而國外有鈷系、鈦系、鋰系、鎳系四大系列，上百種牌號；EPDM產品只有9個中低門尼牌號，缺少用戶需求的高門尼牌號產品，而國外有近百個牌號；NBR雖然牌號較多，但實際生產牌號不超過5種，而且都是通用膠種，而國外牌號卻高達300餘種。另外一些附加值高的專用品種牌號還有空缺或者產量很少，與用戶需求發展相比，國內供給能力發展嚴重滯後。丁基橡膠、乙丙橡膠和丁腈橡膠等產品的國內市場佔有率還不到1/3，製造子午化輪胎必需的鹵化丁基橡膠以及用於高抗沖聚苯乙烯的專用聚丁二烯橡膠等還沒有生產或產量很少。用於高檔輪胎及高檔膠鞋的溶液聚合丁苯橡膠主要依賴進口，SBC系列產品中高附加值的SIS、SEBS產量也不能滿足國內實際生產的需求，急待進一步發展。（6）營銷機制不適應市場發展的要求。有些國營企業的營銷機制不適應市場發展的要求，與下游市場聯系不夠密切，一些新品種和新牌號研究開發，市場推廣和工業化生產開發進展緩慢，科研轉化為工業化產品周期過長。
3 未來的發展對策
總的來說，今後我國合成橡膠工業既有良好的發展機遇，也面臨強有力的挑戰，今後應該：
（1）合理有序進行新裝置的建設，防止無序競爭。由於我國今後幾年仍有大量新建裝置建成投產，有些品種的產能將出現過剩，因此，擬建和在建的合成橡膠生產裝置需要審時度勢，應按照市場規律及近期市場的容納程度，重新進行可行性論證，合理有序地進行新裝置的建設，防止無序競爭。對已建生產裝置，企業要進一步挖潛增效，精細管理，節能減排。乳聚丁苯橡膠、順丁橡膠、丁苯熱塑性彈性體等品種具有較強的技術核心支撐，市場佔有率較高，產能將出現過剩，應該採取措施限制或減少新建裝置的建設；相對而言，乙丙橡膠需求量大，應該加快發展，但由於傳統的乙丙橡膠應用市場正受到其他更廉價熱塑性彈性體的沖擊，發展乙丙橡膠應特別重視技術的選擇，適應市場多元化和專用化的要求。異戊橡膠目前在我國還沒有生產，它是取代天然橡膠的理想材料，因此，應該在落實工藝技術的基礎上加快發展。
（2）加快新技術的開發，形成自主知識產權核心技術。有關企業應該積極進行新產品，新技術的工業試驗開發，開發自有技術、形成具有特色的核心技術、推進產品結構調整以及多生產高附加值的專用牌號產品，大力發展國內急需的稀缺品種，如鹵化丁基橡膠、NBR和HNBR、EPR、SSBR、LCBR及一些特種合成橡膠，以滿足市場需求；同時產品質量要與國際標准接軌，以滿足用戶要求，進一步提升國內合成橡膠的整體技術水平，使我國由合成橡膠生產大國逐步想世界「強國」轉變。
（3）加強上下游的強強聯合，以提升競爭力。我國是世界第一大橡膠消費國家，合成橡膠總產能位居世界第二，其上下游的發展對其影響巨大，因此加強上下游企業的強強聯合，形成戰略夥伴，對於防範經營風險，維護市場穩定，提升整體競爭力具有重要的戰略意義。
（4）拓寬國際市場。進一步調整產品結構，培育名牌、向多品種、高性能、多功能，安全，環保，長壽命方向發展。要從注重數量的增加轉向注重質量的提高，從勞動密集型向技術密集型轉變，出口產品要由中低檔產品向中高檔產品轉變；提高企業競爭力，向集團化、國際化方向發展；繼續貫徹循環經濟理念，節能降耗，保護環境；要擴大國際市場，面向農業現代化，農業機械化，開拓國內橡膠產品的新市場；要穩定產品出口，注意開發和擴大發展中國家的市場，實現出口國家和地區的多元化。
（5）採用積極可行的措施，不斷調整企業經營戰略，研究開發高新技術產品，以應對國外貿易保護主要的沖突，提升產業的國際競爭水平。

Ⅳ 膠輥的市場應用

膠輥在棉紡行業的並條、粗紗、細紗機上都有使用。膠輥在紡紗牽伸過程中，擔負著控制纖維運動、減少浮游纖維提早變速、改善成紗條干、減少紗線粗細節、毛羽產生的作用。
性能優良的膠輥不僅要具有優良彈性、吸振性、較小的壓縮變形和極佳的耐磨性、良好的抗靜電性和吸放濕性、抗纏繞性、耐油性，而且還要有穩定而均勻的硬度、適紡性能要強、抗臭氧、耐老化等特點。
2011年上半年大多數紡織器材企業感覺膠輥銷售情況較好，其中無錫二橡膠股份有限公司2011年1~6月銷售收入實現18004萬元，銷售膠輥4413.91萬只，膠圈17711.45萬只。在分析銷售情況較好原因時，大多受訪企業將其歸因於「自己公司產品的市場競爭力增強、拓展海外市場」。
也有的被調查企業反映2011上半年的銷售情況與2010年同期基本持平，主要原因是「同類產品的市場競爭更加激烈」。這些企業的「利潤增幅與銷售增幅與2010年同期相比基本持平，單品利潤與往年相差不多」；個別企業還出現了「利潤增幅明顯低於銷售增幅，單品利潤有所下降」的情況。
從市場及用戶反饋來看，下游企業對膠輥的質量要求更高，一些企業甚至開始轉而選擇進口產品。對於2011年下半年的市場形勢，所有受訪企業均表達了「市場需求增速趨緩」和「市場需求呈下滑趨勢」的觀點，並普遍對前景不樂觀。

Ⅵ 有機硅、硅橡膠行業怎麼樣有發展前途嗎

目前來說，硅橡膠行業的高端產品大多被國外產商壟斷，然而低端市場在我國存在產能過剩，加上近來我國對環保的要求有所提高，所以低端的硅橡膠產商並不好過。但是如果你能打破國外壟斷，實現技術創新，進入高端市場，前景還是相當好的。

Ⅶ 在中國橡膠是稀缺資源嗎，橡膠都可以用來做什麼行業的發展前景怎麼樣。

你所說的是天然橡膠吧。
天然膠和合成橡膠在將來的需求量會越來越大。
產品圍繞著各個領域，工業，生活。和人類的生活密不可分。

Ⅷ 我想經營三角帶、輸送帶等橡膠製品，不知是否有前途經營的人多嗎競爭激烈么利潤怎樣長遠看有前景嗎

做什麼都有前途，做什麼都行
競爭非常激烈，不過做哪行都是那麼激烈的了
利潤很低的，真的非常低。
現在三角帶，輸送帶的利潤已經很低的了，前景沒多少，肯定有的，也肯定可以做的。只是相比起前幾年來說利潤低了很多很多

Ⅸ 中國橡膠行業現狀及發展趨勢

一年多來，席捲全球的金融危機給世界橡膠工業帶來了極為嚴重的影響，許多發達國家的橡膠消耗量都有大幅下降，唯獨中國逆勢而上，呈現一枝獨秀的亮麗風景，全球橡膠工業的重心也正向亞洲轉移。
權威機構IRSG最新公布的數字顯示，去年前三季度世界橡膠消耗量為1577.1萬噸，同比下降10.6%;產量為1574.2萬噸，同比下降10.1%。世界前10位橡膠消耗國中，中國橡膠消耗量為601.1萬噸，增長20.1%，佔全球的38%;美國為151.1萬噸，下降26.8%;日本為108.3萬噸，下降29.7%;印度為90.2萬噸，增長2.2%;巴西為50.7萬噸，下降24.3%;德國為44.5萬噸，下降26.2%;韓國為40.3萬噸，下降23.8%。

在橡膠生產方面，中國的表現也引人關注。前三季度中國合成橡膠產量為212萬噸，同比增長23.3%，佔世界的23.7%;美國為145萬噸，下降21.3%;日本為91萬噸，下降27.8%;韓國為82萬噸，增長5.1%;俄羅斯為73.2萬噸，下降22.1%。中國天然橡膠產量增長12.5%，以41萬噸超過越南前進至世界第5位。位居世界第1～4位的分別是泰國，214.9萬噸，下降8.9%;印尼，198.7萬噸，下降7.3%;馬來西亞，61.8萬噸，下降29.2%;印度，53.6萬噸，下降10.8%。

估計2009年全年世界橡膠實際消耗量可達2060萬噸左右，比上年下降9.1%;橡膠產量2090萬噸，下降8.4%。全球橡膠工業在遭到金融危機嚴重沖擊後，將進一步向亞洲新興國家地區傾斜。目前亞洲已成為全球橡膠生產和消耗的中心地區。世界前10位橡膠消耗國亞洲已佔到7家，消耗量佔到60%以上;前10位合成橡膠生產國一半在亞洲，產量佔全球總產量的48%，僅中日韓三國就佔45%;天然橡膠生產92%集中在亞洲，而泰國、印尼和馬來西亞三國又占至全球的70%。

2009年中國率先走出世界金融危機陰霾，GDP增速達到8.7%，汽車產銷量超過1370萬輛，更給橡膠工業帶來新的生機。2010年將是中國橡膠工業迎來更大發展機遇的一年，橡膠消耗量有望接近700萬噸。

2010年中國合成橡膠產能將超過300萬噸。齊魯石化新建的10萬噸/年乳聚丁苯橡膠裝置已投產，合計能力達30萬噸/年;蘭州石化除10萬噸/年的新乳聚丁苯橡膠投入運行之外，又有5萬噸/年丁腈橡膠裝置建成;巴陵石化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡膠(SBS)由年產12萬噸/年能力擴至20萬噸/年，總產能為23萬噸/年;新疆獨山子石化新建的18萬噸/年裝置開始生產，總產能為23萬噸/年;四川的15萬噸/年順丁橡膠和遼寧撫順的20萬噸/年乳聚丁苯橡膠即將建成;山西合成橡膠在原有3萬噸/年氯丁橡膠生產線基礎上，又新添了3萬噸/年新裝置。此外，普利司通惠州合成橡膠5萬噸/年溶聚丁苯橡膠和申華化學南通的5萬噸/年順丁橡膠新裝置也加入了生產行列。

與此同時，中國天然橡膠產量今年有望達到65萬噸，橡膠種植面積由3年前的68萬公頃擴大至93萬公頃。
中國企業走出去種膠也開始取得很大成果，以雲南橡膠投資有限公司為首的大小30多家企業在寮國和緬甸建設天然橡膠園，廣東、海南農墾企業也在泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨等國投資建設天然橡膠園，數量已達30～40家。僅海南農墾橡膠有限公司一家在境外的種植面積即有20萬畝，每年可加工天然橡膠2萬噸。此外，中國主要輪胎生產基地山東，為謀求輪胎原料的自供比，也在產膠國投資自建橡膠園。
國內外業界普遍認為，中國正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期

橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一，不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫用等輕工橡膠產品，而且向採掘、交通、建築、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件。橡膠在國民經濟中是一種非常重要、不可替代的戰略性物資。當前，世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，如何順應變化，調整結構，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，成為人們關心的話題。

由橡膠大國向橡膠強國邁進

世界上天然橡膠的使用是1493年由哥倫布所發現，但直到1839年固特異發現硫磺可使橡膠交聯，才使橡膠有了使用價值，從此誕生了世界橡膠工業。橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的，如今已成為許多發達國家重要的傳統產業。

同許多發達國家一樣，隨著近年來中國汽車工業的飛速發展，我國已經成為世界第一大天然橡膠消費和進口國。2009年，中國橡膠消費量達到588萬噸，連續8年位居世界首位，佔世界橡膠消費量的26%以上，主要橡膠產品產量在世界名列前茅。尤其是2009年國家相繼出台擴大內需的政策，使我國橡膠產業不僅經受住了全球金融危機的沖擊，頂住了輪胎特保案的考驗，還取得了超出預期的發展。

2009年，中國橡膠工業完成總產值略高於2008年，出口交貨值略低於2008年，利稅高於2008年。據中國橡膠工業協會輪胎、力車胎、膠管膠帶、製品、膠鞋、乳膠、炭黑、廢橡膠綜合利用、輪胎模具等九個分會247家重點會員企業的統計，2010年1月份共完成工業總產值175.7億元，同比增長107.2%；出口交貨值41.4億元，同比增長47.4%；實現銷售收入167.95億元，同比增長96.1%；實現利潤總額7.09億元，銷售利潤率4.22%，同比增長6個百分點；實現利稅總額10.8億元，同比增長357.3%。

在國際金融危機中，中國汽車市場的一枝獨秀，大大拉動了橡膠工業的發展，從而吸引了全世界的目光。世界橡膠研究組織秘書長埃文斯日前在中國表示，隨著中國成為天然膠、合成膠的主要消費國，其生產及需求模式將對全球橡膠工業的發展產生重要影響。國內外業界普遍認為，中國橡膠工業正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期。

盡管如此，一些專家也指出，今年橡膠行業仍有諸多困難需要克服。一是輸美輪胎特保案對我國輪胎出口的不良影響將顯現，加之歐盟對輪胎實行環保壁壘，出口形勢不容樂觀。二是大宗原材料在國際炒家的炒作下一再暴漲，將大量吞噬企業的利潤。三是世界輪胎等橡膠產品市場沒有明顯回暖，中國以投資拉動內需，刺激經濟的政策已經出現放緩的信號，而以消費拉動內需增長的態勢還遠未形成。四是以低碳經濟為首的一系列技術壁壘已經擺在企業面前。此外，最近豐田等汽車廠家的「召回門」也為企業的擴張之路敲響了警鍾，企業如何在保證產品安全、質量前提下進行數量上的擴張，真正做大做強，這應當引起中國企業的關注。

橡膠市場發展具有堅實的支撐

盡管外部環境不利因素很多，使中國橡膠工業面臨自身經濟發展轉型和外部市場環境復雜多變的雙重考驗，但今年也是蘊含著更大希望和更多機遇的一年。

中央經濟工作會議指出，2010年將保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。為實現經濟平穩較快發展，仍堅持擴大內需特別是增強消費對經濟增長的拉動作用。國家將繼續實施鼓勵汽車行業發展的舉措，橡膠工業與之密切相關，汽車工業的發展將是今年輪胎等汽車橡膠產品平穩較快發展的重要拉動因素。專家介紹說，汽車橡膠製品約占汽車總成本的6％左右。全球每年消耗生膠量的70％以上都用於汽車行業，其中60％用於輪胎，40％用於汽車橡膠製品。而資料顯示，2008年全球千人平均汽車擁有量為140輛，其中歐洲國家平均擁有500多輛，美國擁有800多輛，而我國不足40輛，因此我國汽車市場的潛力還很大。中國汽車工業協會副秘書長顧翔華表示，由於持續、穩定、健康發展的基本面沒有改變，2010年汽車增長可達10%—15%，產量或達1500萬輛。

另外，高速鐵路、高速公路和機場建設等基本建設項目的繼續實施，將進一步促進對輪胎、膠管膠帶、工程橡膠產品的需求。特別是國家進一步加強對「三農」的支持，把建設社會主義新農村和推進城鎮化作為保持經濟平穩較快發展的持久動力，繼續汽車、摩托車等下鄉活動，將進一步推動各種橡膠產品的需求。為此，中國橡膠工業協會預計，2010年盡管中國橡膠需求有所減弱，但橡膠消費量仍將達到630萬噸。

調整結構是關鍵

中國橡膠工業協會會長范仁德認為，後危機時期世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，為適應國內外市場的變化，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，企業必須要在調整產業結構上下功夫。一是調整增長方式結構。從粗放型數量能力的增長，調整為技術型質量的提高。二是調整產品結構。從中低檔產品調整為中高檔產品，增加節能、環保、智能等橡膠產品的比例，培育中國名牌乃至世界名牌。三是調整市場結構。從單一市場調整為市場多元化，開發國內新市場，重視農村市場需求。從過分依賴出口，調整為以國內市場為主。國外市場力求多元化，穩定美、歐、日等傳統市場，擴大非洲、南美、東歐、東盟等新興市場。四是優化結構。加快轉變外貿增長方式，推動進出口結構轉型。一方面要抑制低附加值產品出口過快增長；另一方面在充分發揮傳統勞動密集型產業比較優勢的基礎上，採取措施優化產業結構和提高技術水平，實現出口商品向中高技術加工和較高附加值的集約型方向轉變。五是調整企業結構，從小而多，調整為大而強，提高企業競爭能力。

走低碳經濟道路

據了解，輪胎滾動阻力是影響碳排放的主要因素之一，滾動阻力每減少20%，每百千米二氧化碳排放就可減少400克，隨著家庭轎車的快速普及，消費者對車輛燃油經濟性的重視已提高到前所未有的高度。而橡膠工業與發展低碳經濟關系密切。橡膠原材料大部分以化石能源為原料，如合成膠、炭黑、纖維材料等，這種原料構成決定了橡膠工業必須走節能減排、低碳經濟的道路。

為此，范仁德提出，減少化石能源的比例，支持天然膠種植。他說，植樹造林不僅綠化生態環境，而且是發展低碳經濟的重要組成部分，是生物固碳、擴大碳匯、減緩溫室效應、減少二氧化碳排放最經濟的的途徑之一。建議國家支持國內天然膠企業擴大種植面積或者「走出去」種植天然膠，提高其產量和質量，積極推動杜仲膠等「新興天然膠」產業的發展，同時提高天然膠的使用量。

此外，橡膠工業還應通過科技創新，調整產品結構，滿足汽車工業等領域的低碳化要求，如開發、生產適合電動汽車和混合動力汽車的輪胎及低耗油輪胎，應用熱塑性彈性體等新材料開發製造汽車用密封、減震等製品，提高汽車用傳送帶的效率，開發生產清潔能源和可再生能源工業需要的橡膠產品。同時，加快環保橡膠填充油的研發與應用，為綠色輪胎製造提供技術保障，並大力開展廢舊輪胎等橡膠產品的回收和再生利用。

據南通回力橡膠有限公司董事長倪雪文介紹，中國再生橡膠工業發展60年來，回收利用廢舊橡膠近3000萬噸，為社會創造價值500多億元，節約和替代原生橡膠900多萬噸，我國自主開發的「廢橡膠動態脫硫新工藝技術」不僅在國內迅速成功推廣，並走出國門，為世界廢橡膠綜合利用，解決「黑色污染」和發展橡膠工業循環經濟做出了積極貢獻。在我國天然橡膠75%、合成橡膠46％依賴進口情況下，3噸再生橡膠可以替代1噸天然橡膠。2008年我國利用廢舊橡膠生產再生橡膠245萬噸，相當於為橡膠工業提供了80多萬噸寶貴的天然橡膠資源，比我國全年的天然橡膠產量還要多。按正常年份的價格，進口1噸天然橡膠需2200元美元左右，僅這一項計算每年可為國家節約外匯17.6億美元以上。他預計，2010年全國再生橡膠產量為270萬噸，增幅將達8%以上，作為變廢為寶的可利用再生資源，發展前景廣闊。

Ⅹ 橡膠前景

而且向採掘、新工藝應用擴大橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一、新材料，它的周期變化要略提前於經濟周期的變化。另外，該行業的景氣狀況與整個經濟的運行狀況將保持很強的相關性，橡膠行業的產品種類繁多；但由於橡膠行業屬於基礎工業、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件。可見，新型產品、更新換代產品增多：其發展周期的長度與該國經濟周期的長度相當，走勢同向，同樣由於橡膠行業處於國民經濟生產鏈的前端，其周期波動的波幅要小於產業鏈末端行業的波幅，也小於整個經濟的波幅，橡膠工業的產品結構將有較大變化。到2010年，中國天然橡膠總消耗量將達到230萬噸，生產技術有明顯進步。因此，從產業投資的角度看，成熟的橡膠行業比較接近收益型投資行業。
中國投資咨詢網《2009-2012年中國橡膠行業投資分析及前景預測報告》
中國橡膠行業的發展前景廣闊、交通、建築、醫用等輕工橡膠產品。它不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用，後向產業十分廣闊。
橡膠行業的特徵決定了當一國的橡膠行業成熟後