❶ 什麼軟體用於航空畫圖 (Mac)
UG和CATIA兩種三維繪圖軟體均可！UG曲面繪制功能很強大多用於航空制圖，CATIA多用於汽車制圖。
❷ 三維繪圖軟體哪種好學好入手我是學航空的，想自己做一個飛行器的3維立體圖
三維軟體，其實分兩類，這兩類的用途有本質區別.....
你首先要搞明白，你想學的是哪一類
一類是工業設計類軟體（如機械設計，結構設計，產品設計）......一類是三維動畫軟體
（一）
工業設計類三維軟體，其實就是三維版的CAD.......這類軟體的優點是，尺寸非常精確，製作的模型，可以被工廠生產成實物.......比如你做了個汽車模型，工廠就可以根據這個模型，生產出一輛汽車來.......缺點是，建模過程非常死板，做些方方正正的模型雖然很容易，但想要製作比較復雜的造型（比如動物，植物等），非常困難............主要用於機械，冶金，產品開發......
這類軟體，常見的有四種.....分別是PRO/E， UG， CATIA，SOLIDWORKS
PRO/E和SOLIDWORKS，.適合做一些小型產品，如手機，電腦機箱等
UG的強項是數控編程.....
CATIA是由軍火公司開發的軟體，通常用於大型設備的設計製造....
當然，這些軟體在大多數情況下，可以混用.....並不一定嚴格按照行業區分.......其中最好學的是SOLIDWORKS，功能也最弱.......其次是PRO/E........CATIA和UG較難.........如果要深入此道，個人建議學習CATIA.....因為它的前景最被看好......大名鼎鼎的陣風戰斗機，就是由CATIA開發而成.......
（二）
三維動畫軟體，看名字便知道，這類軟體最擅長的是動畫......而且建模很隨意......即使沒有尺寸，也能憑感覺進行製作.....可以有效的製作出眼睛能看到的幾乎任何物體........而缺點也是很明顯的.....模型僅能用來看，而不能被生產（可以3D列印）......通常用於電影特效，動漫設計，建築表現，圖片製作等圍繞視覺藝術的行業.....
這類軟體，常見的也是四種，分別是MAYA，3DMAX，C4D，SOFTIMAGE
其中MAYA比較適合動漫行業......優點是適用度強，缺點是比較難學.....
3DMAX適合建築行業.....優點是國內普及度高，交流方便，缺點是功能偏弱，動畫功能不完整
C4D適合視頻特效製作.....優點是入門簡單，功能強大，架構先進，缺點是國內知名度低
SOFTIMAGE已停止開發，前途難料.....不建議學習
其中3DMAX和C4D相對簡單.........MAYA很難.......個人推薦C4D，因為它是由目前最先進的技術開發而成，其他三個則相對技術古老一些.........C4D不僅效率很高，而且效果也不錯，尤其得益於更先進的軟體結構，導致製作過程變得輕鬆了很多，動力學，毛發等功能，像是在玩游戲.........《阿凡達》《2012》《變形金剛4》《蜘蛛俠4》等電影，《最終幻想14》《劍靈》《塞爾達傳說Wii U》等游戲，均是由C4D主刀....
❸ 三維工業繪圖用什麼軟體好
你可以先去【繪學霸】網站找「3d建模」板塊的【免費】視頻教程-【點擊進入】完整入門到精通視頻教程列表： www.huixueba.net/web/AppWebClient/AllCourseAndResourcePage?type=1&tagid=307&zdhhr-11y04r-574669332
想要系統的學習可以考慮報一個網路直播課，推薦CGWANG的網路課。老師講得細，上完還可以回看，還有同類型錄播課可以免費學（贈送終身VIP）。
自製能力相對較弱的話，建議還是去好點的培訓機構，實力和規模在國內排名前幾的大機構，推薦行業龍頭：王氏教育。
王氏教育全國直營校區面授課程試聽【復制後面鏈接在瀏覽器也可打開】： www.huixueba.com.cn/school/3dmodel?type=2&zdhhr-11y04r-574669332
在「3d建模」領域的培訓機構里，【王氏教育】是國內的老大，且沒有加盟分校，都是總部直營的連鎖校區。跟很多其它同類型大機構不一樣的是：王氏教育每個校區都是實體面授，老師是手把手教，而且有專門的班主任從早盯到晚，爆肝式的學習模式，提升會很快，特別適合基礎差的學生。
大家可以先把【繪學霸】APP下載到自己手機，方便碎片時間學習——繪學霸APP下載： www.huixueba.com.cn/Scripts/download.html
❹ 專業進行機械繪圖的軟體
CAD技術應用概況
CAD/CAM(計算機輔助設計及製造)技術產生於本世紀50年代後期發達國家的航空和軍事工業中，隨著計算機軟硬體技術和計算機圖形學技術的發展而迅速成長起來。1989年美國國家工程科學院將CAD/CAM技術評為當代(1964-1989)十項最傑出的工程技術成就之一。三十幾年來CAD技術和系統有了飛速的發展，CAD/CAM的應用迅速普及。在工業發達國家，CAD/CAM技術的應用已迅速從軍事工業向民用工業擴展，由大型企業向中小企業推廣，由高技術領域的應用向日用家電、輕工產品的設計和製造中普及。這一技術正在從發達國家'流向'發展中國家。
CAD是一個包括范圍很廣的概念，概括來說，CAD的設計對象有兩大類，一類是機械、電氣、電子、輕工和紡織產品；另一類是工程設計產品，即工程建築，國外簡稱AEC(Architecture、Engineering和Construction)。而如今，CAD技術的應用范圍已經延伸到藝術、電影、動畫、廣告和娛樂等領域，產生了巨大的經濟及社會效益，有著廣泛的應用前景。
CAD在機械製造行業的應用最早，也最為廣泛。採用CAD技術進行產品設計不但可以使設計人員'甩掉圖板'，更新傳統的設計思想，實現設計自動化，降低產品的成本，提高企業及其產品在市場上的競爭能力；還可以使企業由原來的串列式作業轉變為並行作業，建立一種全新的設計和生產技術管理體制，縮短產品的開發周期，提高勞動生產率。如今世界各大航空、航天及汽車等製造業巨頭不但廣泛採用CAD/CAM技術進行產品設計，投入大量的人力物力及資金進行CAD/CAM軟體的開發，以保持自己技術上的領先地位和國際市場上的優勢。
計算機輔助建築設計(，簡稱CAAD)是CAD在建築方面的應用，它為建築設計帶來了一場真正的革命。隨著CAAD軟體從最初的二維通用繪圖軟體發展到如今的三維建築模型軟體，CAAD技術已開始被廣為採用，這不但可以提高設計質量，縮短工程周期，還可以節約2%至5%的建設投資，而近幾年來我國每年的基本建設投資都有幾千億元之多，全國大小近萬個工程設計單位都採用CAD技術，則可以大大提高基本建設的投資效益。
CAD技術還被用於輕紡及服裝行業中。以前我國紡織品及服裝的花樣設計、圖案的協調、色彩的變化、圖案的分色、描稿及配色等均由人工完成，速度慢、效率低，而目前國際市場上對紡織品及服裝的要求是批量小、花色多、質量高、交貨要迅速，這使得我國紡織產品在國際市場上的競爭力不強。採用CAD技術以後，大大加快了我國紡織及服裝企業走向國際市場的步伐。
如今，CAD技術已進入到人們的日常生活中，在電影、動畫、廣告和娛樂等領域大顯身手。電影拍攝中利用CAD技術已有十餘年的歷史，美國好來塢電影公司主要利用CAD技術構造布景，可以利用虛擬現實的手法設計出人工不可能做到的布景。這不僅能節省大量的人力、物力，降低電影的拍攝成本，還可以給觀眾造成一種新奇、古怪和難以想像的環境，獲得極大的票房收入。比如美國的《星球大戰》、《外星人》、《侏羅紀公園》等科幻片以及完全用三維計算機動畫製作的影片《玩具總動員》，都取得了極大的成功。轟動全球的大片《泰坦尼克》應用了大量的三維動畫製作，用計算機真實地模擬了泰克尼克航行、沉船的全過程。此外，動畫和廣告製作中也充分利用了計算機造型技術，實質上也是一種虛擬現實技術。虛擬現實技術還被用於各種模擬器及景物的實時漫遊、娛樂游戲中。
近十年來，在CIMS工程和CAD應用工程的推動下，我國計算%B
B�ㄖ�杓萍際跤τ迷嚼叢狡氈椋�嚼叢蕉嗟納杓頻ノ緩推笠擋捎謎庖患際趵刺岣呱杓菩�省⒉�分柿亢透納評投�跫�D殼埃�夜�庸�庖��腃AD軟體有好幾十種，國內的一些科研機構、高校和軟體公司也都立足於國內，開發出了自己的CAD軟體，並投放市場，我國的CAD技術應用呈現出一片欣欣向榮的景象。
二、CAD/CAM領域的技術現狀
1.CAD技術的特點
CAD技術是一項綜合性的，集計算機圖形學、資料庫、網路通訊等計算機及其他領域知識於一體的高新技術；是先進製造技術的重要組成部分；也是提高設計水平、縮短產品開發周期、增強行業競爭能力的一項關鍵技術。CAD技術的特點是涉及面廣而復雜、技術變化快、競爭激烈，投資大、風險高、產出高。現代有名的CAD/CAM軟體都是規模巨大、功能眾多、系統復雜，所以投資大、開發周期長，難以及時跟上硬體平台和開發環境的迅速發展，以及廣大用戶需求的變化和不斷增長的要求。
2.CAD系統的硬體環境
當前CAD系統的硬體環境主要是工程工作站及個人計算機。工作站是具有高速的科學計算、豐富的圖形處理及靈活的窗口與網路管理功能的互動式計算機系統，它一般具有32位或64位字長的中央處理器(CPU)，廣泛採用精簡指令(RISC)，超標量、超流水線及超長指令技術，具有Unix操作系統和X窗口管理系統，在一個分布式的網路環境下運行。目前流行的工作站主要有：Sun公司的SPARCStation10工作站，美國惠普(HP)公司的HP-PA工作站，DEC公司的Alpha工作站，SGI工作站及IBM公司的RS/6000工作站。工作站雖然性能優越，圖形處理速度快，但價格卻十分昂貴，這在當前一定程度上限制了CAD/CAM技術的推廣。
以前，個人計算機和工作站相比在計算、圖形、網路及並行處理等方面均有較大的差別。個人計算機上運行的DOS及Windows等系統軟體在可靠性、安全性及效率等方面也不如工作站上的系統軟體。然而，隨著計算機硬體技術的飛速發展，個人計算機的計算能力、圖形處理能力的不斷提高和操作系統的逐漸完善，使其與專業RISC/Unix工作站的性能差距逐漸縮小。尤其是Intel的PentiumPro和PentiumⅡ晶元以及Microsoft的WindowsNT的發布，使得個人計算機在性能上完全具備了與中低檔工作站競爭的實力，加之個人計算機價格低廉，這使其在普及CAD應用中起到了工作站所不能代替的作用。
3.當今CAD/CAM領域的主流技術
(1)基礎造型技術(參數化設計、變數化設計及特徵造型技術)
在CAD技術發展的初期，CAD僅限於計算機輔助繪圖，隨著計算機軟、硬體技術的飛速發展，CAD技術才從二維平面繪圖發展到三維產品建模，隨之也就產生了三維線框造型、曲面造型以及實體造型技術。而如今參數化及變數化設計思想和特徵造型則代表了當今CAD技術的發展方向。
傳統的CAD繪圖軟體都是用固定的尺寸值定義幾何元素，要進行圖面修改只有刪除原有的線條後重畫，而新產品的打樣設計不可避免的要進行多次的修改，進行零件形狀和尺寸的綜合協調、優化，大多數設計工作都是在原有設計基礎上的改進。因此，新的CAD系統都增加了參數化和變數化設計模塊，使得產品的設計圖可以隨著某些結構尺寸的修改和使用環境的變化而自動修改圖形，這可以減少大量的重復勞動，減輕設計工作量。
參數化設計一般是指設計對象的結構形狀比較定型，可以用一組參數來約定尺寸關系，參數的求解較簡單，參數與設計對象的控制尺寸有顯式對應關系，設計結果的修改受尺寸驅動。生產中最常用的系列化標准件就是屬於這一類型。變數化設計(Variationaldesign)是指設計對象的修改需要更大的自由度，通過求解一組約束方程來確定產品的尺寸和形狀。約束方程可以是幾何關系，也可以是工程計算條件，設計結果的修改受到約束方程驅動。變數化設計允許尺寸欠約束的存在，這樣設計者便可以採用先形狀後尺寸的設計方式，將滿足設計要求的幾何形狀放在第一位而暫不用考慮尺寸細節，設計過程相對寬松。變數化設計可以用於公差分析、運動機構協調、設計優化、初步方案設計選型等，尤其在做概念設計時更顯得得心應手。
談到變數化設計，就不能不提及美國SDRC公司的VGX技術。VGX是VariationalGeometryExtended(超變數化幾何)的縮寫，是變數化技術發展的一個里程碑。它的思想最早體現在SDRC公司的軟體產品I-DEASMasterSeries第一版的變數化構圖中。VGX技術為CAD軟體帶來了空前的易用性，設計人員可以非常直觀地、實時地進行產品三維幾何模型的操作和修改，只需在一個主模型中，就可以動態地捕捉設計、分析和製造的意圖並一氣呵成地進行操作。VGX技術極大地改進了交互操作的直觀性及可靠性，從而使CAD軟體更加易於使用，富有效率。
特徵造型是CAD建模方法的一個新里程碑，它是在CAD/CAM技術的發展和應用達到一定的水平，要求進一步提高生產組織的集成化和自動化程度的歷史進程中孕育成長起來的。過去的CAD技術從二維繪圖起步，經歷了三維線框、曲面和實體造型發展階段，都是著眼於完善產品的幾何描述能力，亦即只描述了產品的幾何信息；而特徵造型則是著眼於更好地表達產品完整的功能和生產管理信息，為建立產品的集成信息模型服務。特徵(feature)在這里作為一個專業術語，兼有形狀和功能兩種屬性，它包括產品的特定幾何形狀、拓撲關系、典型功能、繪圖表示方法、製造技術和公差要求。特徵造型技術使得產品的設計工作在更高的層次上進行，設計人員的操作對象不再是原始的線條和體素，而是產品的功能要素。特徵的引用直接體現了設計意圖，使得建立的產品模型更容易為人理解和組織生產，為開發新一代的基於統一產品信息模型的CAD/CAPP/CAM集成系統創造了前提。
(2)CAD的數據交換格式及標准化(DXF格式、IGES格式及STEP標准)
隨著CAD技術的不斷發展和日益成熟以及各行業CAD應用的不斷深入，CAD標准化工作越來越顯示出了它的重要性。CAD標准化工作作為高新技術標准化的一部分，在CAD技術工作中佔有很重要的位置，國家科委工業司和國家技術監督局標准司於'八五'期間共同發布了《CAD通用技術規范》，規定了我國CAD技術各方面的標准，而其中CAD數據交換問題是CAD廣泛應用後各行業所面臨的重要問題。由於CAD數據的急劇膨脹，而不同的CAD系統產生的數據文件又採用不同的數據格式，甚至各個CAD系統中數據元素的類型也不盡相同，這種狀況潛在地阻礙了CAD技術的進一步應用和發展。所以，如何能使企業的CAD技術信息實現最大限度的共享並進行有效的管理是標准化所面臨的非常重要的課題。
目前，在微機和工作站上用於數據交換的圖形文件標准主要有：AutoCAD系統的DXF(DataExchangeFile)文件，美國標准IGES(即初始圖形交換規范)及國際標准STEP()。其他一些較為重要的標准還有：在ESPRIT(歐洲信息技術研究與開發戰略規劃)資助下的CAD-I標准(僅限於有限元和外形數據信息)；德國的VDA-FS標准(主要用於汽車工業)；法國的SET標准(主要應用於航空航天工業)等等。
AutoCAD的DXF文件是具有專門格式的ASCII碼文本文件，它比較好讀，易於被其它程序處理，主要用於實現高級語言編寫的程序與AutoCAD系統的連接，或其他CAD系統與AutoCAD之間的圖形文件交換。由於AutoCAD在世界范圍內的應用極為廣泛，已經深入到各行各業之中，所以它的數據文件格式已經成為一種事實上的工業標准。DXF圖形數據交換文件為推廣應用CAD/CAM技術提供了很大的便利，但由於DXF文件開發較早，從現在的目光來看，它當然存在很多的不足：它不能描述產品的完整幾何模型，難以進一步發展；其信息定義不完整，它僅保留了原有系統數據結構中的幾何和部分屬性信息，而大量的拓撲信息已不復存在；其信息描述方面也有許多缺陷，致使一些信息量過分冗長；文件格式比較復雜，也不盡合理。所以，Autodesk公司近來強調了用二進制的DWG和網路上的DWF格式作為它的數據傳輸標准，但二者的格式都不公開，因此很難再作為工業標准為其他CAD系統所利用。
IGES標准最早是ANSI於80年代初制定的，是建築在波音公司CAD/CAM集成信息網路、通用電氣公司的中心資料庫和其他各種數據交換格式之上。其最初版本僅限於描述工程圖紙的幾何圖形和注釋，隨後又將電氣、有限元、工廠設計和建築設計納入其中。1988年6月公布的IGES4.0又吸收了ESP中的CSG(ConstructiveSolidGeometry，意譯為體素構造法)和裝配模型，後經擴充又收入了新的圖形表示法、三維管道模型以及對FEM(有限元模型)功能的改進。而B-rep(邊界表示法)模型則在IGES5.0中定義。然而，IGES在文件結構中卻又不合理地定義了直接存取的指針系統。其在應用中暴露的主要問題有：
數據文件過大，數據轉換處理時間過長；
某些幾何類型轉換不穩定；
只注意了圖形數據轉換而忽略了其他信息的轉換。
盡管如此，IGES仍然是目前為各國廣泛使用的事實上的國際標准數據交換格式，我國於1993年9月起將IGES3.0作為國家推薦標准。
產品模型數據交換標准STEP是國際標准化組織(ISO)所屬技術委員會TC184(工業自動化系統技術委員會)下的「產品模型數據外部表示」()分委員會SC4所制訂的國際統一CAD數據交換標准。所謂產品模型數據是指為在覆蓋產品整個生命周期中的應用而全面定義的產品所有數據元素，它包括為進行設計、分析、製造、測試、檢驗和產品支持而全面定義的零部件或構件所需的幾何、拓撲、公差、關系、屬性和性能等數據，另外，還可能包含一些和處理有關的數據。產品模型對於下達生產任務、直接質量控制、測試和進行產品支持功能可以提供全面的信息。
STEP為產品在它的生命周期內規定了惟一的描述和計算機可處理的信息表達形式。這種形式獨立於任何特定的計算機系統，並能保證在多種應用和不同系統中的一致性。這一標准還允許採用不同的實現技術，便於產品數據的存取、傳輸和歸檔。STEP標準是為CAD/CAM系統提供中性產品數據而開發的公共資源和應用模型，它涉及到了建築、工程、結構、機械、電氣、電子工程及船體結構等無所不包的所有產品領域。在產品數據共享方面，STEP標准提供四個層次的實現方法：ASCII碼中性文件；訪問內存結構數據的應用程序界面；共享資料庫以及共享知識庫。無疑，這將會給商業和製造業帶來一場大變革，STEP標准在下述幾個方面有著明顯的優越性：一是經濟效益顯著；二是數據范圍廣、精度高，通過應用協議消除了產品數據的二義性；三是易於集成，便於擴充；四是技術先進、層次清楚，分為通用資源(子標准40系列)、應用資源(子標准100系列)和應用協議(子標准200系列)三部分。如今，STEP標准已經成為國際公認的CAD數據文件交換全球統一標准，許多國家都依據STEP標准制訂了相應的國家標准。我國STEP標準的制訂工作由CSBTSTC159/SC4完成，STEP標准在我國的對應標准號為GB16656。STEP標准存在的問題是整個體系極其龐大，標準的制訂過程進展緩慢，數據文件比IGES更大。目前商用CAD系統提供的STEP應用協議還只有AP203「配置控制設計」，內容包括產品的配置管理、曲面和線框模型、實體模型的小平面邊界表示和曲面邊界表示等以及AP214「汽車機械設計過程的核心數據」兩種。
三、國內CAD市場狀況及CAD/CAM主流軟體產品
1.概述
我國自60年代開始研究開發CAD軟體以來，經過'六五'、'七五'、'八五'的成果積累，CAD軟體產業在建築、石化、輕工、造船、機械、電子等行業，以及二維參數化繪圖、有限元分析、曲面造型和數控加工編程等方面都已經初具規模，成績顯著，而其中建築CAD軟體已經在國內占據統治地位，比較有名的有：中國建築科學研究院的ABD建築、結構、設備系列軟體及BICAD民用建築結構集成化CAD系統，還有它的PKPM系列建築工程軟體以及北京華夏正邦科技有限公司的德賽建築裝修軟體系列。我國目前推出的自主版權CAD軟體基本上都是微機版本，價格合適，符合我國設計人員的設計習慣，雖然與國外同類CAD軟體相比，在資金投入、商品化包裝以及企業的集團化規模化方面存在一定的差距，但仍有著廣闊的市場前景和發展潛力。下面對目前國內市場上主要的CAD/CAM產品作一介紹。
2.引進的國外主要軟體
(1)AutoCAD及MDT
AutoCAD系統是美國Autodesk公司為微機開發的一個互動式繪圖軟體，它基本上是一個二維工程繪圖軟體，具有較強的繪圖、編輯、剖面線和圖案繪制、尺寸標注以及方便用戶的二次開發功能，也具有部分的三維作圖造型功能。它是目前世界上應用最廣的CAD軟體，占整個世界個人微機CAD/CAE/CAM軟體市場的37%左右，是諸多微機CAD軟體的佼佼者，把其他微機CAD軟體，如Cadkey、EagleCAD、CAD-Plan等等遠遠地拋在後面。如今AutoCAD已經推出了R14版本，並且有中文化的最新版本面市。
MDT(MechanicalDesktop)是Autodesk公司在機械行業推出的基於參數化特徵實體造型和曲面造型的微機CAD/CAM軟體，據稱目前已經裝機2萬余套，MDT的用戶主要有：中國一汽集團、荷蘭菲利浦公司、德國西門子公司、日本東芝公司、美國休斯公司等等。
(2)Pro/Engineer
Pro/Engineer系統是美國參數技術公司(簡稱PTC)的產品，它剛一面世(1988年)，就以其先進的參數化設計、基於特徵設計的實體造型而深受用戶的歡迎，隨後各大CAD/CAM公司也紛紛推出了基於約束的參數化造型模塊。此外，Pro/Engineer一開始就建立在工作站上，使系統獨立於硬體，便於移植；該系統用戶界面簡潔，概念清晰，符合工程人員的設計思想與習慣。Pro/Engineer整個系統建立在統一的資料庫上，具有完整而統一的模型，能將整個設計至生產過程集成在一起，它一共有20多個模塊供用戶選擇。基於以上原因，Pro/Engineer在最近幾年已成為三維機械設計領域里最富有魅力的系統，其銷售額和用戶群仍以最快的速度向前發展，PTC公司不久前又將Computervision(簡稱CV)公司收購於旗下，更加壯大了PTC的實力。
(3)I-DEASMasterSeries5
I-DEASMasterSeries是美國SDRC()公司自1993年推出的新一代機械設計自動化軟體，也是SDRC公司在CAD/CAE/CAM領域的旗艦產品，並以其高度一體化、功能強大、易學易用等特點而著稱。I-DEASMasterSeries5於今年6月20日在美國首次展示，其最大的突破在於VGX技術的面市，極大地改進了交互操作的直觀性和可靠性。另外，該版本還增強了復雜零件設計、高級曲面造型以及有限元建模和耐用性分析等模塊的功能。在我國，正式使用I-DEASMasterSeries軟體的用戶已經超過400家，居於三維實體機械設計自動化軟體的主導地位。由於SDRC公司早期是以工程與結構分析為主逐步發展起來的，所以工程分析是該公司的特長。SDRC公司近期還集中了優勢力量大力加強數控加工功能的開發。
(4)CATIA
CATIA系統是法國達索(Dassault)飛機公司DassaultSystems工程部開發的產品。該系統是在CADAM系統(原由美國洛克希德公司開發，後並入美國IBM公司)基礎上擴充開發的，在CAD方面購買原CADAM系統的源程序，在加工方面則購買了有名的APT系統的源程序，並經過幾年的努力，形成了商品化的系統。CATIA系統如今已經發展為集成化的CAD/CAE/CAM系統，它具有統一的用戶界面、數據管理以及兼容的資料庫和應用程序介面，並擁有20多個獨立計價的模塊。該系統的工作環境是IBM主機以及RISC/6000工作站。如今CATIA系統在全世界30多個國家擁有近2000家用戶，美國波音飛機公司的波音777飛機便是其傑作之一。
(5)EUCLID
EUCLID軟體是法國MATRA公司信息部的產品，它是由法國國家科學研究中心為英法聯合研製的協和號超音速客機而開發的軟體。該軟體具有統一的面向對象的分布式資料庫，在三維實體、復雜曲面、二維圖形及有限元分析模型間不需作任何數據的轉換工作。由於數據是彼此引用，而不是簡單的復制，所以用戶在修改某部分設計時，其他相關數據會自行更新。該軟體主要在SGI、DEC、Sun和HP工作站上運行，據稱現在近40個國家中有1200家以上的用戶，其主要用戶有：法國MATRA公司、雷諾汽車公司、YEMA公司，德國賓士汽車公司、大眾/奧迪汽車公司，美國通用動力公司，日本Nissan汽車公司、NEC公司，瑞士OMEGA手錶公司等。
(6)Unigraphics(UG)
UG起源於美國麥道(MD)公司的產品，1991年11月並入美國通用汽車公司EDS分部。如今EDS是全世界最大的信息技術(IT)服務公司，UG由其獨立子公司UnigraphicsSolutions開發。UG是一個集CAD、CAE和CAM於一體的機械工程輔助系統，適用於航空航天器、汽車、通用機械以及模具等的設計、分析及製造工程。該軟體可在HP、Sun、SGI等工作站上運行，自稱安裝總數近3萬台。UG採用基於特徵的實體造型，具有尺寸驅動編輯功能和統一的資料庫，實現了CAD、CAE、CAM之間無數據交換的自由切換，它具有很強的數控加工能力，可以進行2軸～2.5軸、3軸～5軸聯動的復雜曲面加工和鏜銑。UG還提供了二次開發工具GRIP、UFUNG、ITK，允許用戶擴展UG的功能。UG自90年初進入中國市場，至今已裝機2000台套左右。
(7)SolidWorks
SolidWorks是一套基於Windows的CAD/CAE/CAM/PDM桌面集成系統，是由美國SolidWorks公司於1995年11月研製開發的，其價格僅為工作站CAD系統的四分之一。該軟體採用自頂向下的設計方法，可動態模擬裝配過程，它採用基於特徵的實體建模，自稱100%的參數化設計和100%的可修改性，同時具有中英文兩種界面可供選擇其先進的特徵樹結構使操作更加簡便和直觀。該軟體於1996年8月由生信國際有限公司正式引入中國，由於其基於Windows平台，價格合理，在我國具有廣闊的市場前景。
3.國內開發的主要軟體
(1)PICAD
PICAD系統及系列軟體是中科院凱思軟體集團及北京凱思博宏應用工程公司開發的具有自主版權的CAD軟體。該軟體具有智能化、參數化和較強的開放性，對特徵點和特徵坐標可自動捕捉及動態導航；系統提供局部圖形參數化、參數化圖素拼裝及可擴充的參數圖符庫；提供交互環境下的開放的二次開發工具，用戶可以任意增加功能或開發專業應用軟體。PICAD是國內商品化最早、市場佔有率最大的CAD支撐平台及互動式工程繪圖系統，自從1991年推出中國第一個商品化的二維CAD系統以來，經過幾年的發展，PICAD的用戶已經遍及各行業及各省市，至1997年底裝機已近8000套。
(2)高華CAD
北京高華計算機有限公司是由清華大學和廣東科龍(容聲)集團聯合創建的高技術企業，其總部位於清華大學。高華CAD系列產品包括計算機輔助繪圖支撐系統GHDrafting、機械設計及繪圖系統GHMDS、工藝設計系統GHCAPP、三維幾何造型系統GHGEMS、產品數據管理系統GHPDMS及自動數控編程系統GHCAM。高華CAD也是基於參數化設計的CAD/CAE/CAM集成系統，是全國CAD應用工程的主推產品之一，其中GHGEMS5.0曾獲第二屆全國自主版權CAD支撐軟體評測第一名。如今，高華CAD軟體已為300多家大中型企業及科研院所採用，其裝機量據稱已經超過一萬套。
(3)清華XTMCAD
清華XTMCAD是清華大學機械CAD中心和北京清華艾克斯特CIMS技術公司共同開發的基於Win95和AutoCADR12及R13二次開發的CAD軟體。它具有動態導航、參數化設計及圖庫建立與管理功能，還具有常用零件優化設計、工藝模塊及工程圖紙管理等模塊。作為Autodesk注冊認可的軟體增值開發商，可直接得到Autodesk公司的技術支持，其優勢體現在對CIMS工程支持數據的交換與共享上。
(4)開目CAD
開目CAD是華中理工大學機械學院開發的具有自主版權的基於微機平台的CAD和圖紙管理軟體，它面向工程實際，模擬人的設計繪圖思路，操作簡便，機械繪圖效率比AutoCAD高得多。開目CAD支持多種幾何約束種類及多視圖同時驅動，具有局部參數化的功能，能夠處理設計中的過約束和欠約束的情況。開目CAD實現了CAD、CAPP、CAM的集成，適合我國設計人員的習慣，是全國CAD應用工程主推產品之一。
參考資料：
❺ 繪圖軟體有哪些
常用的制圖軟體有很多，主要有：
1、Photoshop。最強大的圖像處理軟體，以處理像素所構成的數字圖像為主。該軟體擁有眾多的編修與繪圖工具，使用方便，功能強大，可以高效地進行圖片處理工作。
2、Coreldraw。Coreldraw是一款以處理矢量文件為主的繪圖與排版軟體，主要用於商標設計、標志製作、模型繪制、插圖描畫、排版及分色輸出等諸多領域。在美術設計和商業設計領域十分受歡迎。
3、Adobe Illustrator。Adobe Illustrator與Coreldraw類似，也是一款用於處理矢量插畫的軟體。但不同的是，Adobe Illustrator廣泛應用於印刷出版、海報書籍排版等，主要是為線稿提供較高的精度和控制，適合各種出版物插圖的處理。
4、AutoCAD。AutoCAD是一款計算機輔助設計軟體，可以用於繪制二維制圖和基本三維設計。
5、ArcGIS。ArcGIS是一款地理信息系統軟體，可用於地理數據的存儲、顯示、制圖、分析等。
❻ 設計飛機用什麼三維軟體
當然用Catia了！Catia很成熟，後續研發能力也強，對於飛機設計也在很多公司應用中。。
對於太大了？這怎麼說，文件基本上都是差不多的，只是不同的軟體，管理不同，有的軟體會重復存儲就會浪費不少空間！
❼ 我是學飛機設計的，很想知道現在飛機設計中常用到軟體， 包括CAD，CAE，CFD等，希望設計飛機的前輩們.....
飛機設計其實是個泛稱，它包括了多種方向與領域：總體、強度、振動、氣動、直升機（專門劃分出來），其中最重要的知識是力學。一位優秀的總體設計師，他一定是對相關領域都有所涉獵了，因為其中的各個環節都環環相扣。比如想做總體設計，事實上，也必須對強度和氣動有相當程度的掌握，否則設計出來的飛機看是好看，恐怕還沒飛上去就散架了。
鑒於樓主想搞總體或氣動，建議使用以下軟體：
1、CATIA，用於設計飛機外觀。毋庸置疑，它是航空領域最被認可也確實是最地道的飛機設計軟體。別的嘛，什麼AutoCAD，ProE，SolidWorks什麼的，做了常規了解就可以了，因為至少到現在為止，我還沒發現有它們能做而CATIA不能做的。
2、用於強度計算的有限元軟體，這個就多了，常用的有：Nastran，LS－DYNA，ABUQUS，ADAMS。各有各的特長，如果能夠，就盡量多學吧。Nastran是NASA唯一認可的取得適航的軟體，LS-DYAN和ADAMS用於動態分析，ABUQUS可自己添加模塊...另外，還有一款非常強大的前後置處理軟體，當前大家最認可的是HYPERMESH，劃網格這些很方便。航空領域不用ANSYS。
3、流體力學軟體：FLUENT和PHOENICS，樓主看情況學學吧。
最後，軟體只是飛機設計的一部分，理論知識、實驗能力也很重要，否則無從真正懂得軟體！要學的東西很多，樓主好生努力，為自己的興趣而學習是非常幸福的事:)~