南通為什麼要發展重工業

㈠ 南通的主導產業是什麼

南通標志性企業：鋼絲繩，化工，造船。輕工業現在做的強的沒幾家了。海門的家紡還是挺強的。南通正在努力發展高科技企業和旅遊業服務業。南通的潛力巨大。

上世紀90年代,是南通起步較早發展較快的主導產業.經過 20多年的發展,已從小到大、從最初一家一戶家庭式作坊逐步向現代化企業轉變, 形成較大經濟規模、產業鏈較為完整的體系。

㈡ 南京國民政府為什麼要優先發展重工業

1.當時中國百廢待興，經濟很差，人民生活水平極低。
2.重工業對於提高國家的經濟實力有很大的幫助。
3.當時如果不發展重工業，可能人民生活在水深火熱中。
4.通過重工業的發展可以提高人民的生活水平，增加國家的經濟競爭力。

㈢ 為什麼要發展重工業重工業的好處

重工業是國家發展的基礎行業，帶動其他行業

㈣ 現如今南通的發展趨勢是什麼

吸引投資，輕工業發展為主

㈤ 南通的未來怎麼樣

最近，南通市在城市規劃中採取競爭機制，全面放開規劃設計市場，引來美國、法國、日本等國外知名設計公司的洋專家紛紛前來把脈傳經。
南通市新區與蘇通大橋的建設，是最近幾年內該市城市建設的重中之重，該市對新區核心區和蘇通長江公路大橋北橋頭區進行概念規劃，並首次向國際徵集概念規劃方案。美國UVA建築事務所、日本的INA、法國PA建築事務所、中國香港的偉信公司等國內外知名設計公司紛紛投標。

2006年，南通市被國家環保總局認定為「國家環境保護模範城市」；2007年，南通被國家評為「國家衛生城市」，與此同時，南通還被評為「中國最佳休閑旅遊城市」稱號；2008年，南通被國家評為「國家園林城市」。

產業與交通
[編輯本段]
【資源】
南通集「黃金海岸」與「黃金水道」優勢於一身，擁有長江岸線226公里，其中可建萬噸級深水泊位的岸線30多公里；擁有海岸線210公里，其中可建5萬噸級以上深水泊位的岸線40多公里。全市海岸帶面積1.3萬平方公里，沿海灘塗21萬公頃，是我國沿海地區土地資源最豐富的地區之一。已探明的礦產資源主要有鐵礦、石油、天然氣、煤、大理石等。全市耕地總面積700萬畝，土壤肥沃，適種范圍廣，盛產水稻、蠶繭、棉花、油料等作物。水產資源十分豐富，是全國文蛤、紫菜、河鰻、沙蠶、對蝦的出口創匯基地。呂四漁場是全國四大漁場、世界九大漁場之一。

【產業】
地區生產總值1758.34億元，人均22826元（《江蘇統計年鑒——2007》）。
南通作為中國首批對外開放的沿海港口城市。自1984年以來，南通的經濟建設和社會發展取得了長足的發展。經國家權威機構評估認定，南通進入了中國「綜合實力50強」和「投資環境40優」的城市行列。
農林牧漁業
農村經濟繼續保持良好的發展勢頭。全年實現現價農林牧漁業總產值293.1億元，增長3.0%。其中農業產值128.7億元，增長0.5%；牧業產值77.85億元，增長4.1%；漁業產值72.72億元，增長4.7%。
2005年末，全市擁有農機總動力288.3萬千瓦,增長3.6%，每百畝耕地平均擁有農機動力39.7千瓦;全市拖拉機保有量44252台,其中大中型拖拉機1370台;聯合收割機4544台;高性能機動插秧機1955台。隨著農機裝備水平的不斷提高，農機化作業水平明顯提升。2005年全市完成機耕面積596萬畝，機耕水平達83.6%;三麥的機播、機收水平分別達到98.2%和95.3%;水稻的機械化種植和收獲水平分別達到27.0%和85.1%;油菜生產機械化，完成機直播面積2.3萬多畝。2005年全市農用化肥施用量（折純）27.09萬噸，增長1.7%；農村用電量57.28億千瓦時，增長20.4%。
工業和建築業
規模以上工業生產延續了前兩年高速增長的態勢，總量規模不斷擴張。2005年，規模以上工業總產值和銷售收入分別實現2144億元和2081億元，雙雙突破2000億元；規模以上工業增加值564.53億元，增長25.2%。其中：民營工業增加值319.73億元，增長26.3%；輕工業增加值278.33億元，增長23.3%；重工業增加值286.2億元，增長27.2%。全年工業用電量105.15億千瓦時，增長19.6%。

建築業生產較快增長。全年實現建築業增加值151.33億元，增長17.0%。建築企業全年完成建築業總產值897.96億元，增長17.9%；施工面積13614.1萬平方米，增長12.1%；竣工面積4168.8萬平方米，增長0.5%。建築企業經濟效益繼續提高，按建築業總產值計算的全員勞動生產率達到人均14.83萬元，比上年提高7.2%。2005年全市有3家企業晉升總承包特級資質，14家企業獲一級資質，8家企業躋身全省建築業綜合實力20強，5家企業進入全省建築外經10強。2005年，南通市建築鐵軍獲省級以上優質工程近100項，獲魯班獎（國優工程獎）2項。

目前正式注冊出口加工區的外商投資企業有14家。全區在建工業項目231個，其中，超億元工業項目30個，超千萬美元外資工業項目14個。外資投向由原來比較集中的傳統化工、紡織服裝類項目，轉變為以生物醫葯、電子機械及服務業項目為主。

南通基礎教育、素質教育全國領先。南通目前已有15位世界冠軍和奧運冠軍共為祖國奪得50枚金牌，居全國地級市之首，被譽為「世界冠軍的搖籃」。南通建築行業共獲得中國建築業最高獎——魯班獎38項，居全國地級市之首。這里有中國第一個博物館——南通博物苑，環濠河博物館群。


【交通】
公路:
境內現有寧通、通啟、通鹽和沿海四條高速公路.以及一座世界級的大橋--蘇通長江公路大橋
此外，正在建設的崇啟長江大橋以及崇海長江大橋將為南通拉近與上海的距離
通過境內的204和328國道，使得南通的公路網日益成型，趨於成熟。

航空：
南通興東機場位於市區東北18公里的通州市興東鎮，佔地面積1700多畝，於1992年底竣工，次年投入使用。
南通興東機場候機樓建築面積近6000平方米，可滿足年24萬人次、高峰小時250人次的客流量。候機樓採用前列式、一層式流程的現代建築手法，同時吸收了南通鄉村青瓦坡屋面的特點，頗有地方風格。
南通興東機場按照國家二級機場標准設計，飛行區凈空條件良好，設有先進的無線電通信導航系統、進近儀表著落系統、助航燈光系統、自動氣象站。另外，還配有齊全的有線通信系統、供電系統、供水供暖供冷系統和飛機供油系統，可供MD-82及波音737、A320等大部分D類機型飛機起降。

鐵路：
新長鐵路,寧啟鐵路穿境而過,境內主要的客站有:南通站,如皋站和海安縣站。南通站現已融入國家鐵路網,從南通可以到達全國各地。另外滬通鐵路大橋正在規劃建設中,建成之後南通站將成為華東地區的樞紐站。

水路：
南通港是我國十大港口之一，也是長江水系江河運輸直達中轉的樞紐。南通與上海每天有兩班快艇往返。上海--漢口、上海--重慶的江輪均停靠南通。從市區、長途汽車站到南通港可乘4路車直達。

汽渡：
沿江有海太汽渡、通常汽渡、通沙汽渡、皋張汽渡與長江南岸相來往，交通十分便捷。

「十一五」期間，交通將堅持以「樞紐南通」為定位，完成基礎建設投資２１０億元，基本建成布局合理、結構完善、銜接緊密的公路水路基礎設施，全面融入長三角。全面形成「內聯外射、快速溝通」的路網結構，實現市域３０分鍾上高速，區域內一小時交通圈，進入上海一小時交通圈，長三角三小時交通圈。實現縣城到鄉鎮３０分鍾，鄉鎮間４０分鍾，行政村節點１５分鍾上縣道。同時，加快過江通道建設，蘇通大橋建成通車，開工建設崇啟大橋、崇海大橋，全方位構建南通與上海的快速通道。開工建設揚啟高速公路，形成全市「一橫一縱一環」的高速公路網路，與蘇南有效銜接。

㈥ 江蘇南通優勢產業

船舶修造及配套產業
已形成以新加坡吉寶造船、吉寶海洋工程、通德船舶、通順船舶、通盛船舶為代表的船舶修造及配套產業。

電子產業
永興多媒體、萬德電子、英特立電子等國內外知名企業落戶，電子產業發展潛力巨大。不過和蘇南比起來還差一點

紡織業
不要說了，老牌產業

電力能源產業
港閘電力能源區是華東地區重要的供電、供水、供氣基地，以天生港電廠、華能電廠為中堅的產業不斷擴大生產規模。

化工產業
不過污染嚴重，媽的，不具體說

造紙業
中國建國以來工業上的最大項目王子造紙，總投資9.11億美元，因為這個造紙現在也算是優勢產業了吧

還有建築業，忘說了，南通鐵軍，南通在全國五百強里上榜的企業大多是建築業的

㈦ 我想請問一下南通近代城市的發展衍化的情況

———南通與當時國內外城市近代化的對比
在二十世紀八十年代中期，我在撰寫《中國大網路全書》「城市規劃」主條目時，對「南通」在中國近代城市建設的地位做了如下的論述：
鴉片戰爭以後……中國也出現了新的城市規劃學說。康有為在《大同書》中提出了建立生活居住環境的烏托邦。孫中山的《建國方略》是一個宏大的「國土規劃」性質的和地區城市開發規劃的綱領。在實踐方面，特別值得一提的是南通的城市規劃和建設。1895－1925年，在中國實業家張謇推動下，南通為了發展近代工業和航運，開辟了新工業區和港區，建立了多核心的城鎮體系，舊城內辟商場、興學校、建博物館、修道路，進行了近代市政建設。
2002年8月，我來南通第一次調查，在與羅一民市長晤面時，提出了南通「中國近代第一城」的初步推論，這只是當時我根據有限的歷史知識的「大膽假設」，接下來的工作就是「小心的求證」。感謝南通規劃局、文化局、博物苑、張謇研究中心等單位的同志陸續給我提供了不少資料指正，以及稍後承張謇先生嫡孫張緒武先生又給我一些珍貴書籍，我續有心得，兩易其稿，「求證」的工作仍在繼續，我目前的基本認識如下。
2．1南通與西方同時代的城市對比
一百多年前，西方大城市因工業革命急劇發展，工人生活狀況日益低劣。為了改善城市的居住環境，開始出現一些「工業慈善家」，試圖改善工人的生活。例如，1816年羅伯特·歐文（RobertOwen）建立合作公社，1824年他與4個兒子及一些門徒，在美國印第安納州從事建立新「協和村」（NewHarmony）的試驗，後來徹底失敗；1815年英國資本家TitusSalt始建Saltaire，1853年開工，1861年完成，西方城市規劃家稱之為「慈善家的住房建設」；1887年建日光港（PortSunlight，）以改進環境、提高工人生活。這些活動都與張謇時代接近或稍早。相應地，張謇也創辦了一些慈善及社會公益事業，主要包括：1906年建成育嬰堂，1912年創建南通養老院，1913年建設南通醫院（後有部分免費治療），1914年開辦濟良所，1916年建殘廢院，等等。從這方面說，張謇有理想，有實踐，也有成就。
如果把張謇（1853～1926）與差不多同時期的近代城市規劃先驅者英國人霍華德（E．Howard，1850～1928）相並論，兩者有共同之點，即都是近代城市史的人物，都致力於城市發展、改善市民生活。霍氏經營「田園城市」，探索社會改革的道路；張謇經營南通，進行系列的城市建設，探索地方自治途徑，「建設一新世界雛形之志，以雪中國地方不能自治之恥」。然而，他們有著不盡一致的背景，途徑也不一致；從西方的城市建設中來看，自工業革命後，大生產興起，人口、資本聚集於城市，居住環境質量卻下降。霍氏等人努力求索，試圖尋找一條對未來城市理想的發展進行全面規劃設計的途徑，霍氏1898年著書稱之為《明天———一條引向真正改革的和平道路》（1902年再版時改稱）《明日之田園城市》），後有評論者針對他書中的「社會性城市」（SocialCities）稱：「那些長期居住在貧民窟的居民有了住宅，失業者有了工作做，沒有土地的人有了住宅，長期受抑制的能量得有機會釋放，所有這些情況到處出現了，重建現有的城市才真正地開始，是著眼探索解決社會問題的技術途徑」⑨。
城市問題最早出現在英國，對近代城市建設的探索，英國及西歐也先行一步。1909年英國就已有了「住房城鎮規劃法案」（Housing，TownplanningAct），說明城市建設的規劃思想、技術已有一定的基礎。與西歐所稱的「工業鎮」（Companytown）及Howard的「田園城市」相比，張謇所經營的南通應屬於不同的歷史階段，是在科學技術落後於西方百多年的中國，在20世紀早期謀求現代化過程中才開始摸索城市建設。在思想上、歷史條件遠遠落後於西方的情況下，張謇建設的南通，與霍華德所經營的新城（萊奇華斯Letchworth與韋林Welwyn）時間相若，途徑並不一致，在內容與規模上竟能互相媲美，這不能不說是奇跡！
試將張謇的城市區域思想與西方城市規劃史上的另一位先驅者蓋迪斯（P．Geddes，1854－1932）對比研究。蓋迪斯認為實現新技術時代的秩序需要將城市與鄉村雙重目標結合起來，提出要有「區域（地區）觀念」（regionalconcept），揭示「組合城市」（Conurbation）現象。蓋氏倡導區域規劃，以生物學與哲學思想為基礎，但其成就多是思想與理論的建樹，而張謇不僅基於中國情況，將城市建設與地區的發展綜合思考，同時是建設實踐家，有不可磨滅的歷史業績。
無論霍華德還是蓋迪斯，都面對工業革命後大城市集聚發展帶來的種種「城市病」問題，努力從大城市的疏解與區域發展的角度尋找問題解決之道。考張謇足跡僅限於東瀛日本及漢城，並未去西歐（尚不能說張謇對西方近代城市建設毫無所聞），其城市建設思想乃基於中國農耕社會，從村鎮到城市發展綜合思考，對分散的村鎮與城市進行「整合」發展地區 10，可稱其「南通模式」，是中國獨特社會文化背景下的城市－地區發展模型。
2．2南通與同時期中國其它城市發展對比
上海、天津等租界是帝國主義侵略中國的橋頭堡，它們是西方的市政策劃者利用近代的技術，通過中國人民的手興造起來的，促進了中國城市的近代化發展，有其歷史作用，但不能作為中國早期現代化城市建設的代表；青島、大連、哈爾濱等城市都是在帝國主義佔領時建造的；唐山有了工業建設、鐵路建設等，在中國早期現代化上也可貴地先進行一步，但在城市建設上尚無工業、交通、居住等全面的經營，未形成完整的格局。
這里需要提到張之洞。張之洞是推進中國早期現代化有影響的人物，他與張謇都是中國思想家型的實業家 11，他們各有千秋，近代城市史應當加以深入研究。例如，武漢早在1858年開商埠，1861年起英法等國籌建租界，1899年張之洞在任湖廣總督後的18年時間內，實施「湖北新政」，取得了重大成就，如辦現代民族工業，發展商業、對外貿易，創立相當完整的現代教育體系，創辦現代軍隊，興建現代圖書館、報刊等文化事業等，正是張之洞的開創之功，使武漢在清末民初發展成為僅次於上海的近代大都市，成為中國早期現代化的一個重要界標 12。張之洞從事業面似乎更寬更廣，在全國及湖北全省有其積極建樹，但就城市建設及涉及的理論而言，相比之下，張謇的南通經營更具典型性與相對完整性。
把張謇所從事的建設事業分解開來，與同時期國內外城市建設大事單項相比，南通未必都是最早的，規模未必是最大的，更不一定有多少「之最」（根據資料，通州師范學校、南通博物苑—中國人自辦之第一所博物館、南通紡織專門學校—紡織系列高校之第一、伶工學社，這些都當屬全國第一等），重要的是一系列建設事業與設施能在一個地方有大致規劃地、較為集中地建設起來，在不長的時間內將一個封建的縣城開始過渡到現代城市（並被稱為「模範縣」），不能不認為具有劃時代的意義。南通城市及其地區的規劃、建設、管理、經營的整體性、關聯性、地區城鄉協調發展，是其它城市難以比肩的，意義重大。以今日之眼光審視，其積極作用仍然頗有值得借鑒的合理內核。
綜上所述前述「中國近代第一城」之論斷可以從諸方面來理解：南通是中國早期現代化的產物，它不同於租界、商埠或列強佔領下發展起來的城市，是中國人基於中國理念，比較自覺地、有一定創造性地、通過較為全面的規劃、建設、經營的第一個有代表性的城市。
基於上述理由，中國城市史及世界城市史都應給予張謇這位先驅者以應有的歷史地位。當然，對比前述西方的先驅者，張謇對後世的影響似有所不及，在中國近代城市史上亦著墨不多（甚至在《張季子九錄》中城市建設未列專錄），在國外文獻中僅略有報道，這是由於中國社會一般對城市的重要性缺乏認識，同時也是城市建設理論落後的表現，研究不夠。

㈧ 江蘇南通有什麼自身的發展優勢呢

目前南通擁有很強的發展潛力，境內可以看到很多的民營企業，建築業和造船業也做出了很好的成績。還是屬於沿海城市，跟蘇州和上海之間就只有一條河的距離，因此還被稱為是北上海。如果按照這樣的趨勢下去，未來南通的發展會越來越好，甚至還有很多人覺得，它或許可以成為下個蘇州，憑借著自身的優勢，給大家帶來更大的驚喜。對於江蘇最有發展潛力的城市，經濟總量直逼無錫，人送外號"北上海"，不知你看完後有什麼樣的想法呢？

㈨ 南通屬於重工業還是輕工業

輕工業為主，南通紡織業還是比較發達的。
重工業為輔，因為那些「聰明」的外企都將重污染化工企業廠從他們國家搬到中國
南通的一般辦在如東，海門，通州這些縣區

㈩ 在第一個五年計劃其間,為什麼要重點發展重工業

1、國家剛剛建立不久，為了以防和應對帝國主義的外來侵略，鞏固國防，滿足國家戰爭的戰時需求，這是軍事原因也是最主要的原因；

2、新中國剛剛建立在國際上僅僅得到了蘇聯的支持，為了不被孤立，新中國暫時與蘇聯結盟，接受蘇聯的一部分發展模式，把自己變成蘇聯的「社會主義小兄弟」，從而能先在國際上穩住腳跟，再圖發展，這是政治原因；

3、當時的中國積貧積弱，力量十分不有限，集中力量只能優先發展一種產業。而幾千年來中國一直是一個農業大國，輕工業從清末開始也有一定的基礎和規模，就是重工業幾乎沒有，因此如果再不發展重工業就沒有一個初具規模的工業體系，就更不能發展好經濟。而且在當時的國際環境之下無論從軍事、政治方面都是指向重工業，是最迫在眉睫的，這是經濟發展的要求，是根本原因。

拓展資料：

五年計劃，是中國國民經濟計劃的重要部分，屬長期計劃。主要是對國家重大建設項目、生產力分布和國民經濟重要比例關系等作出規劃，為國民經濟發展遠景規定目標和方向。

第一個五年計劃，簡稱"一五"計劃(1953-1957)，是在黨中央的直接領導下，由周恩來、陳雲同志主持制定的，1955年7月經全國人大一屆二次會議審議通過。至1957年，"一五"計劃超額完成了規定的任務，實現了國民經濟的快速增長，並為我國的工業化奠定了初步基礎。

第一個五年計劃的制定與實施標志著系統建設社會主義的開始。