如何把航空工業說的高大上

『壹』 中國航空工業真實水平怎麼樣，在世界上處於什麼位置

中國航空工業的水平是位列世界第二的是僅次於美國的。不過我們的水平和美國之間相差還是很大的，還是需要很大部分時間才能趕超。

『貳』 如何把一個普通工作說的高大上

一、標題。
標題要清晰明了，讓老闆一眼就知道你匯報的是什麼內容，無需花里胡哨混餚視聽。一般是《**部門關於**（事件）的工作匯報》。

二、正文。
正文是整篇匯報的靈魂，涵蓋了整篇匯報的內容。作為工作匯報，一定要言簡意賅，邏輯清晰。

首先注意的是，先把匯報內容概括出幾個小標題。這樣領導一目瞭然，自己匯報的時候也可以保持思路清晰。

其次，我比較推薦的是把工作結果放在開頭，先點明成果，再一一把工作環節展開。這樣讓領導一開始就獲得工作結果的信息，也避免雲里霧里最後不知你工作結果是如何。

再次，自己的工作亮點放在正文，要著重提出。可單獨列一個小標題，把亮點、創新寫出來，但最好不要用自吹自擂的語氣，而是用相對平時的語氣來敘述，但又要引起老闆的關注。

最後，正文還要強調一下領導和團隊在工作開展過程中的重要作用和影響，如果只談自己的功績，會有邀功的嫌疑，而適當提一下團隊合作，讓老闆知道你是一個注重團隊合作精神的人，也是對其他合作者的一種尊重。

三、結尾。
工作匯報的收尾要乾脆利落，再一次指出工作結果。但更重要的是，在匯報的結尾可以點出自己工作不足和需要改進之處，對於無法解決的問題，也可以在結尾部分向老闆提出請示意見，讓老闆充分重視到你所遇到的問題。

『叄』 怎麼把自己的工作說得高大上一些

其實只需把自己的工作說得技術化點就可以，比如保潔，就是室內外除塵技術與管理

『肆』 高大上的航天航空專業就業方向都有哪些適合哪些考生報考

高大上的航天航空專業就業方向都有哪些？適合哪些考生報考？

這幾天陸續是有家長來問，關於這個航空航天類的院校以及專業的問題，很多的家長同學也是感覺到這里專業比較高大上，尤其是一些重點院校的相關專業，也是近幾年高分考生的熱門選項。

至於說院校和專業，還有哪些實力比較強，我也是整理了相關的一些資料，那有需要的家長也可以在評論區留言航空航天，那麼我一發送給大家報考作為參考。大家有想了解更多的院校或者專業，也歡迎在評論區留言，我們一起交流，如果喜歡我的視文章也歡迎大家關注點贊轉發，我會持續為大家提供更多有價值的內容。

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『伍』 怎麼把機修工說的高大上

機動車性能檢測工程師。
對車輛進行全面保養是汽修工作的最後一步，每一輛車輛都需要定期保養，以此來維持汽車的優良性能。更換剎車油、保持蓄電池的清潔、確保燃油濾清器的清潔等工作，否是車主應該注重的汽車保養基礎內容。有時候，保養工作看似不起眼，但它卻在車輛的維護工作中重要作用。
修車工需要具備的技術：1、具備鉗工、焊工、鉚工等應具備的基本操作技能，會正確使用各種常用的維修工具，具有較強的動手能力。2、具備一般的機械液壓常識。汽車是由各種各樣的零配件組成的一個比較復雜的機械繫統，所以維修工應了解平面連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、螺紋聯接、鍵聯接、銷聯接、聯軸器、離合器和制動器、軸、軸承、帶傳動；鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動、輪系和減速器、液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、液壓輔件、液壓基本迴路等方面的機械液壓常識。

『陸』 如何評價中國的航空工業與航天工業

我認為，航空航天業的均衡發展，綜合實力，和歐空局是實施低軌道衛星快速、反衛星、洲際彈道導彈，0.2m精度高解析度衛星、導航衛星、暗物質探測衛星，彈道導彈監視衛星，或少數國家可以實現獨立的載人太空飛行，因為他是深空探測的數據支撐不足。

航空發動機

這是中國一直飽受詬病，然而，恰恰是中國很早就開始了，在1958規劃提出了渦扇發動機的早期，由於科學研究和技術水平的限制，該計劃不到三個月，1967渦輪創建，後風扇、三級壓縮機，加力推力7.8噸，但由於對限制材料的工藝水平，沒有安裝6渦輪風扇的服務，後來引進英國斯貝203發動機，完成2003命名為渦扇9號項目。

『柒』 如何把職業描述得高大上

物質能源常態化循環執行師--收破爛的；世界500強大型外企工作，單位配車，負責與客戶洽談後期交易業務--kfc外賣員；平面生態理化環境資源整合專家--清潔工；操控龍脈之走向，掌握巨蟒之命運--火車信號員；公司全系統物理安全保障專員--保安。

『捌』 如何把自己的工作說的高大上一點

如下：

1、可以說成是客戶經理。我服務過的一家公司，聘請銷售的職位，就是叫客戶經理。我之前有聽銷售員說過，他們去見客戶時，若拿出來的名片上面寫著銷售員，客戶真的不想見你的。說成客戶經理，即使公司內部知道他們不是經理級，但出去見客戶時，銷售員的確會自信一些。

客戶也會覺得，派來見我的，是個經理不是普通銷售員，願意花時間跟他們談，這真的有助於實現銷售目標。

2、也有說成是業務發展經理的。數年前，有位供應商的銷售，說要帶他的外國同事來見我。聊天之後，知道那位外國人在他們單位就是一個普通的銷售員。等他們離開後，我再認真看了一下，職位是業務發展經理。

3、更有說成營銷副總的。有位做外資銀行的朋友，她的名片上面寫著營銷副總。我問她做副總，要管理多少人和多少事情？她說她不用管人也不用管事，就是做銷售。

只要能達到銷售業績，什麼都好辦！公司給她這個頭銜，就是為了幫助她實現銷售業績的。她做銷售有自己的一套，頭銜能幫一下，自己的能力更是關鍵。

『玖』 怎麼把自己的職業說的高大上一點

以這樣來說：我覺得幼兒教師職業是一種為著民族未來而奠基的職業，這份職業具有十分崇高與神聖的社會價值，可以說幼兒教師是站在人類未來搖籃邊上的人。記得在
西遊記續集是82版西遊記的楊潔導演在98年為了完善自己作品而續拍的，其中六小齡童老師、徐少華老師、遲重瑞老師沒有換，其他的大部分演員都因年齡問題和是否健在問題而換掉了。
不同之處大概在此幾點:
1、續集的後期製作技術更發達，看上去比老版的更真實。
2、老師們年齡都大了，體力等方面自然不及老闆，但演技和認真的程度只增不減。
3、化妝有了變化，也出現了老版沒有的錯誤。比如天子的旒紞條數不對。（當然，其實唐朝時的冕根本不是這樣，兩版都是錯誤的，但是相對來說續集錯的更離譜。）
4、片頭曲、常用插曲、打鬥時插曲都變化了。

『拾』 航空工業的地位

世界主要國家都將航空工業定義為國家戰略性產業，既是一個國家國防安全的重要基礎，也體現了一個國家的工業發展程度，是一個國家綜合國力的體現。國內外的發展經驗綜合體現了航空工業的國家戰略地位。
首先，航空工業是建設獨立自主鞏固國防的重要基礎。
現代局部戰爭的實踐表明，航空武器裝備對戰爭的進程和結局都發揮著關鍵性作用。世界軍事大國把航空武器的發展放到了更加突出的位置，以爭奪新世紀軍事斗爭的「制高點」。在美國的國防預算（裝備采購）中，1/3以上的投資是用於飛機項目的。
第二，航空工業是帶動國民經濟發展的重要產業航空工業是尖端技術發展的引擎。現代航空產品是尖端技術的集成，先進航空產品的研製生產必然帶動尖端技術的發展。歷史已經表明，先進航空產品的研製生產有力地促進了冶金、化工、材料、電子和機械加工等領域的技術進步，從而在技術層面上提升了國民經濟。
航空技術用途廣泛。航空高技術可以轉移應用於廣闊的非航空領域，從而推動國民經濟的發展。日本曾作過一次500餘項技術擴散案例分析，發現60%的技術源於航空工業。
航空運輸對國民經濟發展的貢獻率日益增大。交通運輸是世界經濟和旅遊業發展的基礎。隨著世界經濟和旅遊業的發展，航空運輸在整個運輸結構中的比例在不斷提高。
航空工業是國家重要的出口創匯產業。2000年美國航空航天工業出口額達546.79億美元，外貿順差267.34億美元。2000年法國航空航天工業營業額1627億法郎（248億歐元），其中出口佔75%，外貿順差達640億法郎（97.5億歐元）。
航空工業帶來可觀的高技術水平就業機會。2001年歐盟航空航天工業直接從業人員有43.6萬人，而由航空航天工業帶來的歐洲就業人數達到120萬人。 航空工業的戰略地位日益突出，因此世界各個大國無一不高度重視國內航空工業的發展。各國紛紛在財政預算、政府政策方面向航空工業傾斜，大力支持航空工業的發展。
美國美國政府歷來重視和扶持航空航天工業的發展。2002年，國家成立了「美國航空航天產業未來委員會」，該委員會向美國總統和國會提交了《美國航空航天產業未來委員會最終報告》。該報告要求「現在就要採取行動，促使政府、行業、勞工和研究機構的領導人採取行動，確保航空航天工業繼續保持傑出地位」，強調「強大的航空航天工業是美國必須具備的」。
該報告指出：「航空航天工業是美國經濟領域內一支強大的力量，是在全球市場最有競爭力的部門之一。航空航天工業產值占國內生產總值的15%以上並提供1500萬個以上高質量的就業崗位。航空航天產品提供比其他任何生產部門都高的貿易盈餘。」「航空航天技術是構成美國軍事能力的戰略戰術的骨幹技術，它可提供全球機動、空間通信和情報、抵禦空降威脅、制海和制空權、遠距離精確打擊以及為地面部隊提供保護和戰術機動。」發展航空航天技術「過去是現在是將來也是我們國家安全戰略的重點。」歐盟歐盟認為，航空航天工業在確保歐洲的安全和繁榮方面有著關鍵的戰略作用，是提升歐洲民用和國防產品在國際市場競爭力的基礎，也是歐洲獨立和安全的重要保證。2002年3月，歐洲各國的高層政府官員提出了將歐盟15個成員國的總研究投資從以前占國民生產總值的1.9%增加到3%的計劃。提出這項計劃的出發點主要是為了滿足未來航空運輸安全的發展需求和解決環境問題。2003年，歐洲航空研究咨詢委員會（ACARE）向歐盟遞交了一份「歐盟航空工業研究發展戰略」報告，再次強調歐洲需要進一步加大航空科研投入力度。
俄羅斯2001年10月，俄羅斯政府作出關於「俄羅斯2002年-2010年以及到2015年民用航空技術裝備發展」聯邦專項綱要的決議。綱要提出取消購買外國航空技術產品來更新俄羅斯民航機隊，從而防止約500億美元的可自由兌換外匯流到國外；保住俄羅斯國家安全保障所必須的航空工業的戰略潛力。綱要規定了航空工業發展的主要方向、發展目標及優先項目，強調：「俄羅斯航空工業是國內主要科學技術密集型行業之一，航空工業的運轉保證為本身及相關行業創造大量的工作崗位，並且對保障國防能力具有重大意義。機械製造、設備製造、無線電技術及其他行業的近1500個企業參與航空技術裝備的製造。發展該國的航空工業是國家的首要任務之一。」巴西70年代，為發展該國航空工業，巴西政府制訂了武器裝備更新計劃，巴西航空工業公司獲得大量飛機訂單。80年代以後，巴西航空工業加強了國際合作，並成為世界生產支線客機、通用航空飛機和初級教練機的主要供應國之一，產品已銷往美、英、法等航空工業發達國家，航空工業已成為巴西較為突出和成功的高技術產業。進入90年代以來，私有化後的巴西航空工業公司致力於研製新型支線飛機。經過30多年的發展，巴西航空工業公司已經成為全世界第四大民用飛機製造者。 首先，中國政府從戰略高度確立了航空工業在國防、經濟發展中的地位，確立了快速推動航空產業發展的新思路。
第二，政府進一步推動航空工業投資體制和發展體制變革，改變效率低下的政府主導投資方式，引入非公資本進入航空工業，並適當引進國外資金和技術參與中國航空工業的發展。
第三，將大飛機發展戰略列入未來15年的發展專項中。在2013年2月26日的國務院常務會議上，基本批准大型飛機的研製項目立項，並組建大型客機股份公司進行運作，由國防科工委的一位副部長牽頭協調運行當中的各種問題。
我們估計政府隨後將通過立法的方式確立大飛機戰略的各項事宜