工業用地紅線為什麼在路中

❶ 規劃的CAD圖紙中，各種用地的顏色分別是什麼希望具體一些，謝謝

如圖所示：

用地性質：城市規劃管理部門根據城市總體規劃的需要，對某種具體用地所規定的用途。居住用地R。

公共管理與公共服務設施用地A、商業服務業設施用地B、工業用地M、物流倉儲用地W、道路與交通設施用地S、公用設施用地U、綠地與廣場用地G。

(1)工業用地紅線為什麼在路中擴展閱讀：

建築設計是指在一定的思想和方法指導下，根據各種條件，運用科學規律和美學規律，通過分析、綜合和創作。

正確處理各種使用要求，處理如結構、施工、材料、經濟等之間的相互關系，為創造良好的空間環境提供方案和建造藍圖所進行的一種活動。它既是一項政策性和技術性很強、內容非常廣泛的綜合性工作，也是一個藝術性很強的創作過程。

對於大多數建築師來說，立意構思的過程仍是在大腦和草圖紙上完成的，電腦技術在這方面確實還不能與傳統的方法相抗衡。

而在建築設計過程中，無論是方案設計、初步設計還是施工圖設計都廣泛地採用了CAD技術。使用CAD技術可以縮短設計周期、提高圖紙質量和設計效益，可以產生直觀生動的建築空間效果，還可以促進新型設計模式的產生。

❷ 公司向政府買地，關於紅線的問題

本人覺得按照A比較合理。

❸ 城市規劃中的標准用地顏色是什麼

紅色。

紅線內土地面積就是取得使用權的用地范圍。開發建設這個地塊的建築小區時候，還需要退紅線2米左右，這個數字各地不一，要看當地規劃局的規定。

小區的建築必須在退紅線范圍內，退出的這塊地不準佔用。也就是說，盡管你已經為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準佔用。用地紅線只是標注在紅線圖上，現場是看不到的。不過退界線就一目瞭然：小區的圍牆就是退界線。

"紅線"是指道路用地與其它建設用地分界線，紅線與建築控制線之間還有可能存在綠線，黃線等。建築紅線控制是路政管理部門按照公路管理的法律法規的規定，嚴格禁止任何單位和個人在建築紅線范圍以內建蓋永久性非公路設施的管理過程。

建築紅線的組成：

建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建築控制線是建築物基底位置的控制線。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建築控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線建造。任何建築都不得超越給定的建築紅線。

《民用建築設計通則》（JGJ37—87）規定建築物的台階、平台、窗井、地下建築及建築基礎，除基地內連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。

以上內容參考：網路-城市規劃七線

❹ 規劃建設用地紅線內的城市道路用地怎麼對待

「土木建築，設計的一般原則 - GB 50352-2005條款明確規定：
2.0.8土地的土地紅線邊界線，財產線
范圍內的土地使用權，建設不同類型的項目的邊界線。
2.0.9建築控制線的相關法律，法規的建設
詳細的規劃建築的基礎結構，以確定位置的，不得超過該界限。 / a>

用地紅線和建築控制線是不一樣的各個組成部分可以伸出紅線的有關規定，請參閱：
民用建築設計通則GB 50352 - 2005年4。建築亮點
- 地下建築物及附屬設施，包括結構材料的
4.2.1建築物和配套的設施可能無法脫穎而出的紅線和用地紅線建設應突出的建築突出的支護樁保留牆壁，地下室，地下室和基礎，化糞池等;
- 地上建築物及附屬設施，包括門廊，走廊，陽台，室外樓梯，台階，坡道，花池，圍牆，平台，散水溝渠，地下室入口和出口在地下室的入口，集水井，採光井;
- 連接城市的管線，隧道，橋梁等市政公用設施的基地外的其他設施。
4.2 0.2批准由當地城市規劃行政主管部門允許的突出道路紅線突起的建設，應當符合下列要求：
1的人行道上：
1）2.50米以上允許突出建築組件：窗檯，窗框，窗簾，空調，座椅，突出的深度不應大於0.50m;
2）允許突出活動遮陽2.50米以上，突出寬度不應大於在人行道上1米，寬度應不大於3m;
3）3M或以上允許突出雨篷，挑檐，突出的深度不應大於2m;
4）5m以上允許突出雨篷，挑屋檐下，突出的深度不超過3米。
人行道上，超過：4M允許突出建築構件：窗罩，空調，座椅，突出的深度不應大於0.50m。
3建築突出物與建築本身應該是牢固的結合在一起。
建築物和建築的預測排泄雨水，空調冷凝水和廢水直接從其他設施排出的道路。
4.2。 3個當地城市規劃行政主管部門負責土地紅線內另行劃定建築控制線，地下室的建設不應超出建築控制線，突出建築控制線的建設突出和配套設施應遵守的要求當地的城市規劃。
4.2.4是需要在不影響交通和消防安全的建築物，構築物，公共設施，包括公共電話亭，公共交通候車亭，安全及臨時建築物和構築物的公共福利，批准當地城市規劃行政主管部門，頓時讓人紅線建設。
4.2.5商場過街樓和沿道路紅線懸臂式建築施工，不影響交通和消防安全，不應該在公共空間的屋檐下直接排氣的空調，排氣扇設施或排放有害氣體的通風系統中。

❺ 規劃建設用地紅線內的城市道路用地怎麼對待

1、建築紅線也稱「建築控制線」，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、台階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。

2、建築紅線由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建築控制線是建築物基底位置的控制線。

3、基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建築控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線建造。任何建築都不得超越給定的建築紅線。

4、建築突出物與建築本身應有牢固的結合。建築物和建築突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空調冷凝水及從其他設施排出的廢水。

5、當地城市規劃行政主管部門在用地紅線范圍內另行劃定建築控制線時，建築物的基底不應超出建築控制線，突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。

6、屬於公益上有需要而不影響交通及消防安全的建築物、構築物，包括公共電話亭、公共交通候車亭、治安崗等公共設施及臨時性建築物和構築物，經當地城市規劃行政主管部門的批准，可突人道路紅線建造。

7、騎樓、過街樓和沿道路紅線的懸挑建築建造不應影響交通及消防的安全；在有頂蓋的公共空間下不應設置直接排氣的空調機、排氣扇等設施或排出有害氣體的通風系統。

8、城市道路規劃紅線主要是起規劃作用的。主要是由於業主取得基地的使用權後，一段時期內沒有進行項目建設，在此期間城市規劃部門由於道路拓寬或道路移位重新劃定了道路紅線，使得用地紅線內一部分用地成為道路用地。但道路紅線內，仍是不允許佔用的。

9、用地比例方面不用管地塊外部因素，只看該地塊是什麼用地性質就行，工業用地，居住用地，商業用地等不同性質下，地塊內交通用地比例不一樣的。

10、建築物及附屬設施不得突出道路紅線和用地紅線建造，不得突出的建築突出物為：地下建築物及附屬設施，包括結構擋土樁、擋土牆、地下室、地下室底板及其基礎、化糞池等；地上建築物及附屬設施，包括門廊、連廊、陽台、室外樓梯、台階、坡道、花池、圍牆、平台、散水明溝、地下室進排風口、地下室出入口、集水井、採光井等。

11、除基地內連接城市的管線、隧道、天橋等市政公共設施外的其他設施。

❻ 工業用地征地問題

你的這個問題其實不是征地而是供地的問題，即政府把土地供給你使用。你的土地使用證上的面積，就是你有權使用的土地，而你的土地證中是不可能包括公路以及綠化帶的，公路和綠化帶也不可能專屬於你一人，所以，根據法律的規定，你不能「買」路和綠化帶。現在，政府要求你買路和綠化帶，是沒有法律依據的。不應該由你提供可以不買路和綠化帶的依據，你也無法提供，因為沒有這樣的依據，而是應該由政府提供你應該買路和綠化帶的依據。

❼ 工業用地紅線圖是什麼意思

工業用地紅線圖是規劃局確定的項目建築的可使用范圍。
而建築控制線是表示一些建築物用綠線、紫線、用地紅線、黃線道路紅線、藍線標明，在一定的距離中建築物的基座所不能超過的界限范圍，這些是由當地的規劃部門規劃得到的。建築控制線與用地紅線的關系就是包含與被包含的關系。建築控制線又被稱為建築紅線，細分為道路紅線和用地紅線這兩種，通俗一點的講就是建築的邊界線。

❽ 江蘇常熟工業用地紅線退讓距離

咨詢記錄 · 回答於2021-12-03

❾ 規劃紅線是道路用地界限，用什麼 表示

1.這是由於控規階段或者土地出讓時，路網的劃分比較粗，沒有詳細到支路的原因造成的。
比如一塊4公頃的地，出讓時內部什麼都沒有，要建居住小區，小區的路就是樓主問的問題吧？
用地比例方面不用管地塊外部因素，只看該地塊是什麼用地性質就行，工業用地，居住用地，商業用地等不同性質下，地塊內交通用地比例不一樣的。
2.如果不是上面的情況，就是出錯了，建設用地紅線內不可能有道路紅線。

❿ 工業用地紅線內規劃了道路怎麼辦

建議和交通道路部門溝通協商解決。
按國家相關規定，工業用地是指工業生產機直接為工業生產服務的附屬設施用地，土地使用年限是50年。通常開征工業用地必須要有工業項目，按程序必須要包裝一個工業項目，通過發改局立項批准後，才能通過土地市場摘牌取得土地。但很多地方操作並不是很規范，存在未批先建的情況。另，即使你在工業用地上建起了車庫也僅僅是能對外出租使用，不能出售，原因車庫是無法在房管局辦理單獨確權。