『壹』 疫情下的車企 | 如何打好這場持久戰
在全國人民艱苦卓絕的不懈努力來,這場持續了近一個月的「疫情狙擊戰」終於迎來了轉折點。累計病例情況開始降低增速,每天都有大批大批的患者走出醫院,特別是除湖北外的全國大部分地區,疫情基本得到遏制。
從上周一開始,汽車行業上下有相關產業也逐漸開始復工。在此之前,根據中汽協公布的調研數據顯示,截止2月12日,在長期跟蹤調查的183家整車生產基地中,僅有59家已開啟復工復產,佔比32.2%,還有一大部分車企由於種種原因不得不將復工時間一推再推。
日前,韓國現代汽車已經宣布,由於零部件供應中斷,公司將暫停在韓國的生產,這也使現代汽車成為全球首個受疫情影響供應鏈中斷而暫停在中國境外生產的跨國汽車製造商。
隨後,包括日產汽車、雙龍汽車、雷諾三星汽車、韓國起亞汽車也相繼宣布暫停部分生產線。特斯拉、豐田、大眾等多家車企亦相繼發布了供應鏈中斷的預警。不少車企開始選擇以更換中國汽車零部件供應商來維持工廠的正常生產,以達到自救的目的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 "新冠"疫情下,中小微企業的訴求是什麼這些企業該如何自救
在疫情下,中小微企業受到了非常大的打擊,因為公司承擔風險的能力並不強,同時真公司的整個現金流也不是很高,面對疫情的雙重打擊,可能有些公司的負債會比資產要多,可能公司面臨著很多的風險,不僅僅是主營業務收入的減少,更為關鍵的是,企業的資產負債水平,運營成本還在不斷的上升,這導致中小企業面臨著很多的困境。
除此之外,我認為還是要穩定整個公司的員工的信心和力量。因此公司管理層需要先建立一定的自信,不要弄得整個公司是人心惶惶,員工們有擔心自己考不過風險的擔憂,可能工作效率和工作能力會積極的下降,一定要和員工建立共識,堅定的相信能夠克服這次困難,保證員工以及其他方面的正常流轉。
『叄』 面對疫情,各行業,自救的方案出台了沒有
應該出台了。面對疫情,各級政府、各級行政部門加大了宣傳力度,加大了處置措施。相繼出台了人員流動登記、體檢,外出人員戴口罩,有疫情及時排查,及時救治,並出台嚴防、隔離、排查措施。
『肆』 製造業如何經得起疫情和逆全球化雙重打擊
生活中充滿了不確定性,人們在不確定的環境中不斷的決策,這些決策正確與否會導致事情的成敗、得失、利弊、對錯、好壞、優劣等結果,決策結果又會影響個體的幸福、部落的衰敗、企業的成長、國家的繁榮、歷史的走向。對於企業來說,是否能夠在不確定的環境中快速的、精準的做出反應,實現數字化轉型,將左右其在市場競爭的結果。
消費者的需求在不斷發生改變
圍繞消費者的全面能力建設是轉型的核心
傳統企業要想滿足新的消費需求,重點是要以消費者為核心全面強化自身能力,重點圍繞四個核心能力:流程優化的能力、數據決策的能力、客戶聯系的能力和IT運營的能力。這個過程不是一蹴而就的,需要長期、持續的不斷投入資源。
首先,是流程優化的能力,企業的運營離不開流程,流程的先進性決定著企業的運營效率和產品研發生產效率。工業企業重點要從改善生產流程開始,通過數字化、智能化應用軟體縮短生產周期、提高設備運行效率等方面入手。
其次,是數據決策的能力,企業競爭的本質是對資源配置效率的競爭,而數字化轉型的本質是通過數據的自動化流動來化解內外環境的不確定性,最大化的提高資源配置效率,使企業占據競爭優勢。企業需要感知一切生產要素並進行分析決策,優化資源配置效率。
再者,是客戶聯系的能力,當下,客戶不僅需要優質的產品,更需要優越的體驗感。從初期的客戶觸達,一直到產品的售後服務,企業的服務影響著客戶,決定著企業的品牌、產品的傳播和銷售業績。在互聯網時代,重點要通過線上運營模式的創新不斷強化客戶聯系。
最後,是IT運營的能力,以上三個方面的強化能力,皆是要物聯網、人工智慧、大數據等新興技術來作為支撐,提高運營速度。一方面,面對靈活多變的客戶需求,能夠快速反應,實現快速部署。另外一方面,新的IT基礎架構,不僅提升場景應用的穩定性、靈活性,還可以保障數據的安全和業務服務的可靠性。
工業互聯 普惠智造
北京中祥英科技有限公司作為京東方的全資子公司,專注服務於工業企業的數字化轉型,尤其對泛半導體行業有著多年的建設經驗和行業內領先的成熟產品。業務包含智能化生產、智能化管理、網路化協同解決方案,以及作為技術底座的物聯網、人工智慧、大數據等技術構成的賦能平台。
智能化生產
智能化生產解決方案,核心產品分為數字化轉型與智能化升級兩部分,服務覆蓋計劃排產、過程管理、物料管控、質量控制以及設備運營等業務流程。數字化轉型的產品組合主要服務於企業實現數字化從0到1的過程,涉及底層設備數據的採集和自動化控制,通過標准協議接入,對設備和生產過程進行全面管控,提升生產效率。智能化升級的產品組合服務於已具備基礎數字化能力的企業,我們提供基於行業經驗沉澱的各類產品,包括智能排產、智能看板、不良智能檢測和分析等客制化服務,幫助企業加速實現智能化升級。
智能化生產-泛半導體
這是面向泛半導體行業的智造場景,我們結合了工業模擬技術,與設備自動化控制、生產計劃排成和MES生產過程管理等軟體融合,實現了多種模擬場景的應用。
比如APS高級計劃與排除系統,可快速預測交期。生產企業根據當前生產計劃、執行情況和客戶要求,合理調配訂單生產優先順序別,在充分考慮生產瓶頸能力的條件下,快速根據生產配製,計算出訂單的交貨期。計算時自動計算產能負荷,平衡產能分配,並可以用直觀的方式,用圖形顯示產能負荷狀況,以提供訂單調整的依據……幫助企業改善庫存控制,強化生產計劃與執行管理能力。
此外,我們的產品有幾個特點,首先我們可以支持客戶對工業軟體的自主可控的需求,包括向客戶開放源代碼、聯合開發和IP共享等,其他的還有穩定性高、易擴展、易維護和技術框架統一等等。在不替換傳統企業原有設備和工藝的情況下,通過各類感測器的應用實現數字化能力的整合。
智能化管理
智能化管理解決方案,重點圍繞智慧廠務、智慧廠區及智慧工地場景,並已得到廣泛的實施驗證。在智慧廠務場景中,通過FMCS廠務系統對水電氣等能源數據進行整合分析,搭建智能化運維管理、能源管理等業務模塊,為企業生產運營提升效率,降低成本。
在智慧廠區場景中,結合感測器和AI技術,對人機物實現全面管理,包括智慧考勤、泊車、設備線上巡檢、數據遠程填報和能耗智能調節等服務。此外,針對生產車間里的保密區、危險區域設置電子圍欄、實時監控車間安全情況。
在工地場景中,用戶可以在系統上實時把控項目進度。結合AI視覺識別,可自主監控工地現場和塔吊等機械設備的安全情況,設備異常時自動報警,降低工地安全隱患。
智能化管理-智慧廠區
面向廠區或園區的智能化場景中,我們通過全面採集廠區內的人機物各要素數據,並對其進行特徵描述,再通過網路將各要素串聯起來分析,實現數據的自動化流動,幫助企業實現快速、精準決策。
比如,將企業辦公區域設備智能聯動,做到人來燈亮,人走燈滅,超值告警,實現節能降耗。並可運用移動辦公軟體,讓廠區管理不受地域及時間限制,高效協同。
再比如,我們將人臉識別系統與門禁、閘機集成,實現員工、訪客、廠商的自助入廠,無感知考勤,在關鍵區域有效減少人員駐守。通過廠區信息化系統建設,實現無紙化辦公,平均每天可為廠區人員節約一小時的工作時間。將企業運營過程中的生產、人員、車輛、安全等各維度數據集中匯總呈現,並可與現場人員及時視頻連線,實現指令無障礙下達。通過對廠區設備的監控,將廠區管理「被動」變「主動」。發生緊急情況時快速定位問題地點,通知周邊負責人員快速到達現場,保障生命財產安全。
網路化協同
網路化協同解決方案,擴展企業與政府,企業與企業之間的聯接,將傳統線下的服務能力擴展到線上,提高目標企業的體驗感。通過互聯網技術向政府及企業提供線上服務,重點為中小微企業提供SaaS標准化應用租賃服務。
通過構建行業或區域級工業互聯網平台,以區域為單位。一是協助政府實現地方產業升級、稅收增長,為政府提供區域產業數據,便於政府規劃區域產業結構。二是為地方龍頭企業提供定製化企業升級改造服務,包括標識解析的接入,通過應用訂閱的模式為中小微企業提供標准化的SaaS服務,還可承接產業園區的數字化建設,包括「雙碳」相關產業和解決方案。
網路化協同-區域平台
BOE區域工業互聯網平台圍繞地方產業發展重點解決三點需求:
首先是,優化區域企業生產經營及數字化轉型的需求:當前區域企業數字化轉型主要面臨四大挑戰:體制機制壁壘多、轉型路徑不清晰,技術基礎薄弱、數據治理缺乏手段。通過平台、通過匯聚優質行業解決方案,打通企業信息鏈、供應鏈、創新鏈與資金鏈,提升企業生產經營能力,是平台建設的迫切需求。
其次是,加強區域產業鏈協同能力的需求:區域企業產業分工細化,產業鏈長,協同分工復雜,面臨「卡脖子」等產業鏈斷鏈、鏈條外移風險。建設通用平台,可協同區域重點產業上下游資源,優化運營環境,是提升產業集群健康創新能力的迫切需求。
再者是,助力政府工業經濟運行監測的需求:通過工業互聯網平台,改變傳統的人工上報數據的模式,推進各級行政機關對接工業互聯網通過平台或線上報表填報的方式,定期採集和匯總各類工業數據資源,是實現新區政府工業經濟智能化監測、預測和決策的需求。
圍繞以上三點需求,BOE區域工業互聯網平台基於BOE數智大腦構建,為政府提供:經濟監測、宏觀調控、提升稅收、人才落地、產業升級。為區域內龍頭企業提供標識解析注冊及應用服務,為中小企業提供標准化的SaaS服務,並通過產業園區聚集優質資源。
賦能平台
以上各業務板塊和場景的支撐,都離不開我們的技術賦能平台,從現場邊緣側我們提供邊緣網關的接入,用於設備端的數據採集和分析,產品可支持30多種協議快速接入,耐受高溫高濕,無懼振動與沖擊。再往上的物聯網平台,是集數據採集、上報、分發、處理的一站式物聯網設備開發平台,可與邊緣網關無縫對接。集合人工智慧和大數據的數據智能平台,可將接收到的數據模型化、場景化,能夠提供從智能標注、模型構建、訓練和評估的全流程開發和部署。
綜上所述,應對未來可能發生的「不確定性」需要通過數據的自動化流動來預測未來,無論內外環境如何改變,企業都能准確的計算出結果,未雨綢繆。『伍』 面對疫情影響,車企應如何「自救」有位業界大佬發聲了
車市將面臨更艱巨的挑戰
這次疫情對中國經濟短期內肯定有一定的負面影響,但長期看影響不會太大。就汽車行業發展來看,疫情的爆發對已經步入存量市場的中國車市而言無疑意味著更艱巨的挑戰,2020年的中國汽車市場,這對行業和車企都將會是一場硬仗。但臨危之時,也可能有更大的機遇,我們抱定信心,逆風向上,比恐慌和擔憂更有效。
需要強調的是,疫情當前,現在不是談論經濟損失、汽車行業損失的時候,目前打贏這場疫情防控阻擊戰是最重要的,我們應該風雨同舟,共克時艱。前幾日,長城汽車向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元,盡綿薄之力,助力國家早日戰勝疫情。我們也相信,強者恆強,長城汽車有能力應對此次挑戰。
在營銷層面,長城汽車最先考慮的,是全力配合做好疫情的防控工作。長城汽車將從各個方面向經銷商提供必要的支持,保證團隊、經銷商體系的穩定。
對消費者的影響正負交織
疫情的爆發對於中國經濟和車市,肯定會造成一定沖擊。短期來看,從汽車生產到產品營銷、銷售環節,均受到不同程度的影響。但對長期和全局的趨勢影響不大,我們國家已經採取了最全面、最嚴格的防控舉措,我們有信心也有能力打贏這場疫情防控阻擊戰。
對消費者購車意願和消費能力的影響是「正負交織」的。一方面,疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響,同時產品銷售、交易時間減少,客觀上降低了汽車銷量。而另一方面,市場依舊存在剛性需求,在疫情得到管控之後,汽車市場可能有一次「釋放壓力」的過程,使銷量得到增長。
同時,我們將採取因地制宜的策略,根據地域的不同,城市消費水平的不同,打造差異化營銷。面對疫情嚴峻形勢,長城汽車也已經加速開展線上銷售服務的工作,通過線上線下相結合,充分利用目前國內互聯網的優勢條件和長城汽車數千家優質經銷網路資源,將現有銷售模式進行升級,以應對變化,著力爭取後續的新購車用戶。
在生產方面,長城汽車會嚴格遵守國家和各個省份下達的疫情防控通知要求執行。目前初步定於2月10日工廠復工,但這一時間還需根據疫情發展進行進一步考量。即使復工,長城汽車也會保障員工的身體健康,做好疫情防控工作。
同時,長城汽車也會做好上下游風險防範,提前與供應鏈相關企業及時溝通,確保正常上班後可以迅速恢復生產力,並著力生產的進一步降本增效。
中國品牌走向全球還需硬核實力
世衛組織日前將此次疫情列為「國際關注的突發衛生公共事件」,對於企業而言,將讓更多國家意識到疫情風險,進而做出減少貿易的決定,從而對車企的國際貿易產生一定影響。
但得益於汽車全產業鏈的體系和研、產、供、銷的全球化布局,長城汽車已經擁有更高的抗壓能力。在汽車出口方面,長城汽車已經成立應急小組,嚴格履行防控標准,提升自身風險預警能力。某種程度上,這次疫情也在考驗著全球汽車產業對於中國的依賴,考驗著中國品牌走向全球的硬核實力。
從對全球負責的角度來看,成為全球突發衛生事件之後,有利於疫情在全球范圍內擴散的速度得到控制,中國也有可能得到更多的外部援助和支持,從而有利於國內盡早結束疫情。
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『陸』 中小微企業如何化解疫情災害下的危機
化解疫情災害下的危機,壓縮成本的企業高達6個月,在外部業務下擴大突然停滯不前,內部成本必須非常壓縮。例如,辦公室的成本要麼打開一個全面的在線辦公室,或者如果您發現一個好的孵化器,您可以對成本進行補貼。 譴責人民越來越高的效率,可以是外包,或分享具有最高成本表現的服務,確保人員減少,並且任務仍然可以快速運行。 行業轉型傳統企業需要快速轉型到線路+離線,需要有一個成熟的平台來實現。有一個在線在線商務進行在線業務,需要技術支持。
我們必須認識到流行病,內部和外部環境發生巨大變化,而製造業不受影響,甚至影響。其中,製造商面臨兩項困難:生產能力暫停訂單難以提供,在完成供應鏈後協調生產,因此,對於每個中小企業來說,即將到來的任務是在危機中,反映了危機,製作適應性轉型令延遲應與客戶溝通,以便在過程中快速掌握每個細節。監控上游供應商是不可能的。鑰匙在完成原材料後關注。關鍵是制定生產協作解決方案,以解決流行病的影響。它基於對自救的困境,提高管理水平和益處是最佳解決方案。