鋼鐵工業為什麼有煤炭

㈠ 分析澳大利亞鋼鐵工業工業中心分布在煤礦產區而不是非鐵礦產區的原因

主要原因：澳大利亞的煤炭主要是褐煤。褐煤是煤化程度最低的礦產煤。一種介於泥炭與瀝青煤之間的棕黑色、無光澤的低級煤。化學反應性強，在空氣中容易風化，不易儲存和遠運，燃燒時對空氣污染嚴重。褐煤水分大(15-60%)，揮發成分高(>40%),含游離腐植酸。空氣中易風化碎裂，燃點低(270°左右)。儲存超過兩個月就易發火自燃，堆放高度不應超過兩米。褐煤這樣的特徵導致其運輸和儲存不便，車間里運輸褐煤成本較高。而澳大利亞的鐵礦是優質的富礦，容易運輸。

㈡ 我國鋼鐵工業基地的布局與我國煤炭資源和鐵礦資源的分布有什麼關系,為什麼

科技不發達是，鋼鐵工業一般分布在煤炭資源多的地方，煤炭的影響因素一般不鐵礦的大，比如說我國的山西，攀枝花，遼寧等地方
現代科技發展後，鋼鐵分布在靠近市場的地方，煤炭和鐵礦可以用交通運輸，比如說上海的寶鋼

㈢ 鋼鐵工業為什麼需要煤炭

煤炭是鋼鐵冶煉的原材料

㈣ 高中地理知識：鋼鐵產業的原料和燃料是什麼 哪個是主導因素

鋼鐵產業的原料是鐵礦石，燃料是煤。哪個都不是主導因素，因為市場才是主導因素，硬要說主導因素的話，應該原料稍微重頭點，畢竟煤比鐵礦石多。。。

㈤ 煤炭有幾種重要作用

煤炭的用途十分廣泛，可以根據其使用目的總結為三大主要用途：(1)動力煤，(2)煉焦煤，(3)煤化工用煤，主要包括氣化用煤，低溫干餾用煤，加氫液化用煤等。

動力煤

1) 發電用煤：中國約1/3 以上的煤用來發電，目前平均發電耗煤為標准煤370g/(kW·h)左右。電廠利用煤的熱值，把熱能轉變為電能。

蒸汽機車用煤：占動力用煤3%左右，蒸汽機車鍋爐平均耗煤指標為100kg/(萬噸·km)左右。

建材用煤：約占動力用煤的13%以上，以水泥用煤量最大，其次為玻璃、磚、瓦等。

一般工業鍋爐用煤：除熱電廠及大型供熱鍋爐外，一般企業及取暖用的工業鍋爐型號繁多，數量大且分散，用煤量約占動力煤的26%。

生活用煤：生活用煤的數量也較大，約占燃料用煤的23%。

冶金用動力煤：冶金用動力煤主要為燒結和高爐噴吹用無煙煤，其用量不到動力用煤量的1%。

煉焦煤

中國雖然煤炭資源比較豐富，但煉焦煤資源還相對較少，煉焦煤儲量僅佔中國煤炭總儲量27.65%。

煉焦煤類包括氣煤(佔13.75%)，肥煤(佔3.553%)，主焦煤(佔5.26%)，瘦煤(佔4.01%)，其它為未分牌號的煤(占 0.55%);非煉焦煤類包括無煙煤(佔10.93%)，貧煤(佔5.55 % )，弱粘煤(佔1.74%)，不粘煤(佔13.8%)，長焰煤(佔12.52%)，褐煤(佔12.76%)，天然焦(佔0.3%)，未分牌號的煤(佔13.80%)和牌號不清的煤(佔1.06%)。

煉焦煤的主要用途是煉焦炭，焦炭由焦煤或混合煤高溫冶煉而成，一般1.3 噸左右的焦煤才能煉一噸焦炭。焦炭多用於煉鋼，是目前鋼鐵等行業的主要生產原料，被喻為鋼鐵工業的「基本食糧」。

㈥ 二戰後世界鋼鐵工業的區位轉移軌跡及其原因

一、鋼鐵工業生產有兩大原材料：煤炭、鐵礦，一個是能源，一個是材料。這兩大原材料決定了二戰後世界鋼鐵工業的區位轉移。

二、二戰後,由於大型海洋運輸船的出現,使煤鐵的運輸成本逐漸降低，鋼鐵工業開始布局在海港，如：日本的太平洋沿岸；義大利的塔蘭托，法國的敦刻爾克，中國的上海等。

三、整個鋼鐵工業的轉移軌跡

1、在工業革命之前，人們利用水力來帶動機器轉動,所以，當時的分布主要是沿著河流。
2、工業革命後，可以利用蒸汽來帶動機器，於是鋼鐵工業向煤炭產地趨近；隨著科學技術的提高,在生產中所需的煤炭量逐漸減少。這樣，鐵礦運輸所佔的成本比重加大，於是鋼鐵工業向鐵礦產地靠近；此兩種類型均稱為「資源型」，如：英國的伯明翰,德國的魯爾區、法國的洛林地區，美國的五大湖工業區，中國的鞍本鋼鐵工業等。
3、二戰後,由於大型海洋運輸船的出現，使煤鐵的運輸成本逐漸降低，鋼鐵工業開始布局在海港，如：日本的太平洋沿岸；義大利的塔蘭托，法國的敦刻爾克，中國的上海等。

四、什麼是鋼鐵工業
鋼鐵工業系指生產生鐵、鋼、鋼材、工業純鐵和鐵合金的工業，是世界所有工業化國家的基礎工業之一。經濟學家通常把鋼產量或人均鋼產量作為衡量各國經濟實力的一項重要指標。

㈦ 鋼鐵工業最主要的資源是什麼和什麼

鋼鐵工業最主要的資源是鐵礦資源與煤炭資源。

我國古代工匠們在冶煉過程中不斷有獨特的創造，通過退火、正火、淬火、化學熱處理等工藝，煉出了炒鋼、百煉鋼、灌鋼等品種。

我國古代煉鐵、煉鋼技術雖然起步相對稍晚，但是它的發展卻是後來居上。例如商代熔鑄司母戊方鼎這樣的大型鑄件，必須要有較大的熔爐、鼓風器和較高的爐溫。

在生鐵冶煉過程中，爐溫較高，被還原生成的固態鐵會吸收碳、硫和磷，這種吸收隨著溫度的升高，速度就會加快；另一方面，鐵吸收碳後，熔點隨之降低，當含碳量達到2.0%時，熔點降至1380度，當含碳量達到4.3%時，熔點最低，僅1146度。

當爐溫至1200度時，就完全能使鐵充分熔化，從而得到了液態的生鐵，並可以很方便地直接用於澆鑄成器。

鋼鐵：

鐵碳合金，是以鐵和碳為組元的二元合金。鐵基材料中應用最多的一類——碳鋼和鑄鐵，就是一種工業鐵碳合金材料。

鋼鐵材料適用范圍廣闊的原因，首先在於可用的成分跨度大，從近於無碳的工業純鐵到含碳4%左右的鑄鐵，在此范圍內合金的相結構和微觀組織都發生很大的變化。

另外，還在於可採用各種熱加工工藝，尤其金屬熱處理技術，大幅度地改變某一成分合金的組織和性能。

碳素鋼有各種分類方法，如按化學成分（即以含碳量）可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。按鋼的品質可分為普通碳素鋼和優質碳素鋼。

按用途則又可分為碳素結構鋼、碳素工具鋼。此外，還可以按冶煉方法和所保證的性能要求等來進行分類。

㈧ 煤炭作為一種重要能源，對鋼鐵廠有什麼作用

我是鋼鐵廠的。煤炭對於鋼鐵的主要作用有二：
1.
煤炭少成焦炭以後與鐵礦石一起進入高爐，焦炭起到還原劑的作用，碳把氧化鐵中的鐵還原出來，生成的副產品是煤氣，可以回收利用；
2.
由於焦炭價格昂貴，煉鐵成本高，近幾年發展了高爐噴煤技術，即把煤磨成麵粉一樣的力度，直接噴吹到高爐內，這樣可減少焦炭的用量。
煉鐵的後步工序煉鋼、軋鋼都不需要煤炭。