什麼是單層工業廠房分件吊裝法

① 間述單層工業廠房結構吊裝的分件吊裝法和綜合吊裝法，的特點

分件吊裝法，根據其流水方式不同，又可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法。分層分段流水吊裝法就是將多層房屋劃分為若干施工層，並將每一施工層再劃分為若干個安裝段。起重機在每一段內按柱、梁、板的順序分次進行安裝，直至該段的構件全部安裝完畢，再轉移到另一安裝段去。待一層的所有構件安裝完畢，並最後固定後，再安裝上一層的構件。
優點
1、由於每次吊裝同類型構件，索具不需經常更換，操作方法也基本相同，所以其吊裝速度快，吊裝效率高；
2、與綜合吊裝法相比，可以選擇小型的起重機，利用不同類型構件吊裝間隙更換起重臂桿，以適應不同類型構件的起重量和起重高度的要求，充分發揮起重機效率；
3、構件分類吊裝，也可以分批供應，構件預制、吊裝、運輸組織方便；現場平面布置比較簡單、排放條件好；
4、能給構件校正、接頭焊接、灌注混凝土、養護提供充分的時間。
缺點
1、起重機行走頻繁，機械台班費用較高；不能及早為下道工序創造工作面，阻礙了工序間的流水施工

綜合吊裝法：起重機每開行一次，以節間為單位安裝所有結構構件。即分件吊裝和節間吊裝相結合的方法。由於分件安裝法與節間安裝法各有優缺點，因此，目前有不少工地採用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯系梁、屋架、屋面板等各種構件。第一次開行將全部（或一個區段）柱子吊裝完畢並校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%後，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯系梁，第三次開行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板等其餘全部構件。
優點
停機點少，開行路線短;每一節間安裝完畢後，即可為後續工作開辟工作面，使各工種能進行交叉平行流水作業，有利於加快施工速度。並且能保證質量，吊裝誤差能及時發現和糾正，同時吊完一個節間，全部構件已經校正和固定，這一節間已成為一個穩定的整體，有利於保證工程質量。
缺點
由於要同時安裝各種不同類型的構件，影響安裝效率的提高;使構件供應和平面布置復雜;構件校正和最後固定時間緊迫;構件校正工作較為復雜，混凝土柱與杯形基礎接頭的混凝土結硬需要有一定的時間，柱子的固定跟不上吊裝速度。因此，目前很少採用，只有對某些結構(如門架式結構)必須採用綜合安裝法時，或當採用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時，才採用此法。

② 單層工業廠房結構吊裝方法有哪幾種

單層工業廠房結構吊裝可分為：綜合安裝法（又稱節間安裝法）、分件安裝法（又稱大流水法）。

③ 單層工業廠房結構吊裝設計說明書

你看看這個對你有沒有幫助?

本課程設計必須在認真學習教材有關章節的基礎上，仔細閱讀單層工業廠房課程設計任務書，根據所提供的設計條件，包括工程概況，施工技術經濟條件及有關設計參考資料，確定設計步驟，進行設計。

一、 起重機械的選擇：

起重機械的選擇，包括起重機的類型，型號及數量等內容。

1 、起重機類型的選擇

考慮技術上的合理性與先進性，經濟性及現實的可能性；根據廠房的跨度，構件重量，吊裝高度及現場的條件確定。

2 、起重機型號及起重臂長度的選擇

當起重機類型確定之後，還需要進一步選擇起重機的型號及起重機的臂長，使所選起重機的三個工作參數：起重量、起重高度、起重半徑（工作幅度）滿足結構吊裝的要求。

a 、起重量 Q ：

所選起重機的起重量必須大於所吊裝構件的重量與索具重量之和。

即： Q ≥ Q 1 +Q 2

其中： Q 2 為索具重量：吊索取 0.1 T ；

橫吊聚、鳥咀架，各取 0.5 T ；

b 、起重高度 H

所選起重機的起升高度必須滿足所吊構件的吊裝高度要求

即， H ≥ h 1 +h 2 +h 3 +h 4 ( 各符號意義參照教材 )

確定構件的吊裝工藝：分別作圖並說明柱、吊車梁、屋架（天窗架）、屋面板、綁扎、加固等詳細內容；

柱：各列柱均要求以一點綁扎（斜吊綁扎法或直吊綁扎法）采甩旋轉法吊裝的方法、抗風柱可採用一點綁扎滑行法吊裝；

屋架： 12m 跨二點綁扎； 18m 跨採用四點綁扎； 24M 跨採用橫吊梁四點綁扎（橫吊梁為φ 219 × 6 長度 9m 的鋼管橫吊梁）

c 、起重半徑（工作幅度） R

當起重機可以不受限制地開到構件吊裝位置附近去吊裝構件時，對起重半徑沒有什麼要求，計算了起重量 Q 及起重高度 H 後，即可查閱起重機工作性能表或曲線來選擇起重機型號及起重臂長度，並可查得在一定起重量 Q 及超重高度 H 下的工作半徑 R ，作為確定起重機開行路線及停機位置時的參考。

當起重機不能直接開到構件吊裝位置附近去吊裝構件時，對起重半徑就提出了一定的要求，這時便要根據起重量 Q ，起重高度 H 及起重半徑 R 三個參數查閱起重機工作性能表或曲線來選擇起重機的類型及起重臂長度。

同一種型號的起重機可能具有幾種不同長度的起重臂，應選擇一種既能滿足三個吊裝工作參數的要求而又最短的起重臂，但有時由於各種構件吊裝工作參數相差過大，也可選擇幾種不同長度的起重臂。

當起重機的起重臂需跨過已吊裝好的構件上空去吊裝構件時（如本設計需跨過屋架吊裝屋面板），還要考慮起重臂是否會與吊裝好的構件相碰，此時起重機起重臂的最小長度可用數解法或圖解法求出。本設計要求按比例（不小於 1:200 ）以圖解確定起重機吊裝最大跨度，最高處（跨中）屋面板時起重機的最小起重臂長度。

當起重臂長不能滿足起吊跨中屋面板要求時，可考慮在起重臂端加設鳥咀架來滿足吊裝屋面板的起吊高度的要求。

起重機的起重臂傾角：α min ≥ 30 °；α max ≥ 77 °。

要求用數解法復核最小起重臂長度。

對少數有能力的學生，當選定吊裝中屋面板的起重臂後，可以圖解法復核在該臂長及傾角條件下可否滿足吊裝最邊緣一塊屋面板的要求。

註：選擇起重機型號時，起重量 Q 可能小於構件的重量和吊索傢具之和。當超載量 <10% ，其它條件均滿足吊裝構件的要求時，可不作起重機整機穩定性驗算，但為了確保吊裝構件時的安全，必須提出可靠的保證性措施。

二、確定廠房結構的吊裝方法：

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三、現場預制構件的平面布置與起重機開行路線：

構件採用分件吊裝法，柱與屋架在現場預制，其餘構件由預制廠製作，運到現場排放後吊裝。

1 、起重機開行路線

根據所選取的吊裝各列柱的起重半徑，均小於所在跨度的一半，所以，吊裝柱時需跨邊開行，吊裝梁系時，亦在跨邊開行。吊裝屋面結構時則在跨中開行。

2 、構件的平面布置：按設計要求分別考慮預制階段及吊裝階段的布置。

a 、預制階段平面布置：

柱：柱的現場預制位置，即為吊裝階段就位排放位置，所以應按吊裝工藝要求進行平面布置，各列柱均按旋轉法吊裝，斜向跨內式跨外排放；抗風性用滑行法吊裝，可根據現場的實際情況排放。

屋架：在跨內平卧疊層預制，每疊三 ~ 四榀，盡可能考慮現場的實際情況，滿足預應力屋架抽管，穿筋及張拉所需場地要求，為了便於屋架的扶直排放，常考慮採用斜向布置。

b 、構件吊裝前的排放平面布置：
由於柱在預制階段即已按吊裝階段的排放要求進行布置，當預制柱的混凝土強度達到吊裝要求後，即可先行吊裝，以便空出場地布置其它構件，故吊裝階段的排放布置是指柱已吊裝完畢，其它構件如屋架的扶直排放，吊車梁和屋面板的運輸排放等。

屋架：屋架扶直後應立即進行排放：本設計要求 24 m 跨和 18 m 跨的屋架採用靠柱邊斜向排放。第一榀屋架考慮抗風柱可能已經吊裝，故應後退至②軸踐屋架排放位置附近排放。 12m 跨的屋架可考慮屬採用 3 、 4 榀為一組靠柱邊順軸線縱向排放。

吊車梁、連系車梁可在其吊裝位置的柱列附近排放，可跨內或跨外。亦可考慮隨運隨吊。

屋面板，可布置在跨內或跨外。

根據以上方案，分別繪制起重機吊裝柱，梁系及屋蓋系統的開行路踐，並表示出停機點。

四、設計要求：

1 、本設計完成後要求編寫單層工業廠房結構吊裝設計說明書一份，內容包括設計依據，起重機的選擇、廠房結構的吊裝方案，結構構件的吊裝工藝及預制階段，吊裝階段平面布置的依據及草圖，計算書中必要的計算要准確，圖要按比例繪制，書寫工整。

2 、完成預制階段及吊裝階段平面布置圖各一張（ 2 # 圖 1:250 ）圖中除明確構件布置位置外，尚應表示出起重機的開行路線及停機點。在吊裝階段平面布置圖中另用小比例表示圖解法吊裝跨中屋面板驗算最小臂長示意圖及起重機吊裝梁系行走路線示意圖。

3 、設計完成後，說明書及圖紙二張裝訂成冊。

4 、本設計時間一周。

④ 吊裝分為哪幾種

吊裝是指吊車或者起升機構對設備的安裝、就位的統稱.
吊裝是一種針對設備就位的一種專用詞。
吊裝一般需要吊具(或稱吊索具)配合進行，吊具由專業生產廠家製造。介紹吊裝技術，特別是使用起重機吊裝技術的專業網站，如起重機吊裝技術之家等。
大的分，可有人工吊裝與機動吊裝。人工吊裝可有多種吊裝法，如單桅桿，人字扒桿等，可採用順吊，倒升吊、旋轉法、扒倒法等，機動吊有塔吊、汽車吊、輪渡吊、多種起重機（梁式、門字式等）所有的吊裝都必須根據不同重量、體積大小、作業地點、頻繁度等先有個吊裝方案，選擇合理的吊裝機械與方法，根據受力情況計算各受力件的大小，千萬注意安全作業。

⑤ 單層工業廠房吊裝施工組織設計

紡織車間施工組織設計
第一節 前 言
我公司對被邀請參加XX工程染整車間投標，表示十分感謝。在認真閱讀招標文件和對本工程現場實地勘察的基礎上，組織了本次工程的投標工作。
本施工組織設計是某局某公司對XX工程染整車間的投標文件之一，它體現了我公司的施工總體構思和部署。若我們有幸中標，我們將遵循國家的技術管理標準的有關規定，以及我公司的質量體系文件，在圖紙會審後，按照施工組織設計所確定的原則，編制詳細的施工作業指導書，用以指導工程的施工管理，以確保優質、高速、安全、文明地完成建設任務。

第二節 指導思想與實施目標
一、 指導思想
我公司針對本工程的指導思想是：質量第一，服務周到，業主滿意，以質量為中心，按照GB/T19002-ISO9002《質量管理和質量保證》系列標准，建立工程質量保證體系，選配高素質的項目經理，積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，精心組織科學管理，優質高速地完成本工程的施工任務，創出鄂州市乃至全國一流的精品工程。

二、 公司簡介
（略）
三、 公司實力
（略）
四、 實施目標
1、 1.4.1質量目標
嚴格執行《建築安裝工程質量檢驗與評定統一標准》GBJ300-88，一次交驗達到優良標准，確保鄂州市優良工程，爭創「楚天杯」。

2、 1.4.2工期目標
根據我公司的技術水平和我們對同類工程的施工經驗，並考慮現場的實際情況，本工程計劃起始時間擬定為2001年 月 日開工， 2001年 月 日竣工，總工期為 天。

3、 1.4.3安全目標
加強進場人員的安全思想教育，提高施工人員的安全意識，同時加大安全費用投入，杜絕死亡及重傷事故，輕傷頻率控制在 ‰以下。

4、 1.4.4文明施工目標
嚴格按湖北省關於現場文明施工的各項規定執行，場內各種建築材料堆碼成行成垛，實行禁煙、無垃圾管理，保持場容、市容環境衛生，確保優良達標現場。

5、 1.4.5科技進步目標
充分發揮「科學技術是第一生產力」的作用，發揮我公司集團技術優勢，採用目前國內先進的而且是我公司多次採用的新技術、新工藝和管理手段，優質高速地建成本工程。本工程計劃採用的四新項目如下：
1、樓板一次抹光技術；
2、豎向電渣壓力焊技術；
3、泵送砼施工工藝；
4、電腦在計劃管理、鋼筋翻樣、平面管理等方面的綜合利用。

6、 1.4.6環境保護目標
在確保工程質量和工期的前提下，樹立全員環保意識，採取有效措施，最大限度減少施工噪音和環境污染，自覺保護市政設施。盡可能維護場內生態環境。不破壞施工范圍以外的林木及其他植被，建築及生活垃圾指定地點堆放，不對場外良田、水源造成污染。污水處理達標後排放，達到環保無污染標准。

7、 1.4.7服務目標
施工期間：信守合同，積極主動與各協作單位搞好協調，確保施工順利進行。
施工完後：以服務為宗旨，建立回訪制度和工程維修卡，及時了解工程的質量狀況，了解用戶的要求，解決發現的問題。

第三節 工程概況與編制依據
XX工程建設地址位於鄂州市YY鎮ZZ村，建設單位為WW公司，設計單位為MM建築設計院。
本次招標范圍為：設計施工圖紙及有關設計文件中的全部項目內容。

一、 建築概況
鄂州XX工程染整車間平面呈長方形，佔地面積15486m2，總建築面積約16891m2，由一平面尺寸為192.6m×68m的主車間和東、西、南三向附房組成。主車間及東、西、南三側附樓建築高度分別為9.548m、12.02m、5.9m、4.1m，主廠房為單層，東附樓三層，首層層高4.2m、二、三層層高3.6m。西、南附樓單層。
外牆：外牆採用深灰、淺灰、白色高級塗料。
內牆：、鹼液庫、鹼液調配室、染化料庫、染化料存放室、染化料調配室內牆面為白色防腐塗料。總風道、空調室內牆面為防水砂漿。門廳為花崗岩貼面。衛生間為白色瓷磚貼面。變壓器室為石灰砂漿牆面，其餘內牆面均為白色乳膠漆。
地面：漂染車間、磨毛間、保全室為細石混凝土面層。整裝車間、胚綢庫、包裝材料庫、通道、臨時成品庫、更衣室、低壓配電室、電氣運轉、空調運轉為水磨石地面。衛生間為防滑地磚面層。化驗室、物理實驗室、儲藏室、樓梯間、值班室為地磚面層。門廳為花崗石面層。鹼液庫、鹼液調配室、染化料庫、染化料存放室、染化料調配室為耐酸瓷磚面層。空調室、空壓室、熱力站、除塵間為水泥砂漿面層。
樓面：辦公、會議室、挑廊、樓梯間、衛生間為地磚面層。總風道為防水砂漿面層。
頂棚：根據各用房功能不同，頂棚分為防水砂漿、水泥砂漿表面、白色防腐塗料面層、混合砂漿表面、白色乳膠漆面層、石灰漿頂棚、阿姆斯壯板吊頂。
屋面採用L603卷材防水層，上鋪綠豆砂，保溫材料為FSG防水樹脂珍珠岩。
門分為鑲板門、鋁合金彈簧門、木質防火門、鋼門、鋁合金玻璃門等。窗分為塑鋼推拉窗、鋁合金百依百頁窗木門、防火卷閘門、放射防護門、塑鋼地彈簧門、無框玻璃門；窗分為鉛玻璃窗、塑鋼推拉窗及玻璃幕牆。

二、 結構概況
本工程主車間為人工挖孔樁基礎，樁徑分為1m、1.2m、1.5m三種，樁長12-19m。樁尖持力層為強風化石英閃長岩或強風化粉砂質泥岩，鋼筋混凝土護壁。樁承台埋深-2.0m，平面尺寸2100mm×2100mm，高度1m。東、西、南三側附房為混凝土獨立基礎，埋置在粉質土層上。
主車間上部為鋼筋混凝土排架結構，跨距14m，共四跨。柱距6m，共34榀（3軸-36軸）。排架柱為現澆，高度6m，截面尺寸分為700mm×400mm及600mm×400mm兩種，柱頂用聯系梁縱向連接，柱間鋼支撐。屋架梁、天窗架、屋面板等均為預制。屋架梁呈人字形，高3340mm，截面梁寬260mm，單根長度13.950m。天窗架高3.92m，寬4.5m。屋面板為預應力圓孔板。主車間在19軸和20軸之間設置了一道伸縮縫，同時主車間與東西兩側附房分別在2軸和3軸之間、36軸和37軸之間各設置一道伸縮縫。
東附房牆體採用200厚加氣混凝土砌塊砌築。總風道、外牆採用240厚普通機制紅磚砌築，在內側用塑料油膏貼50厚聚苯乙烯泡沫板。其它牆體採用普通機制紅磚砌築。所有牆體在-0.05m標高處做20厚1:2防水砂漿。

⑥ 單層工業廠房結構吊裝

單層工業廠房結構吊裝：裝配式單層工業廠房的結構安裝構件有柱子、吊車梁、基礎梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板及支撐等。構件的吊裝工藝包括綁扎、吊升、對位、臨時固定、校正、最後固定等工序。

分層分段流水吊裝法就是將多層房屋劃分為若干施工層，並將每一施工層再劃分為若干個安裝段。起重機在每一段內按柱、梁、板的順序分次進行安裝，直至該段的構件全部安裝完畢，再轉移到另一安裝段去。待一層的所有構件安裝完畢，並最後固定後，再安裝上一層的構件。

單層工業廠房結構吊裝優點：

1、由於每次吊裝同類型構件，索具不需經常更換，操作方法也基本相同，所以其吊裝速度快，吊裝效率高；

2、與綜合吊裝法相比，可以選擇小型的起重機，利用不同類型構件吊裝間隙更換起重臂桿，以適應不同類型構件的起重量和起重高度的要求，充分發揮起重機效率；

3、構件分類吊裝，也可以分批供應，構件預制、吊裝、運輸組織方便；現場平面布置比較簡單、排放條件好；

4、能給構件校正、接頭焊接、灌注混凝土、養護提供充分的時間。

以上內容參考：網路-分件吊裝法

⑦ 常用的吊裝方法

起重機在車間內吊裝結構構件，主要的吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法，我們今天對以上兩種方法進行介紹：

一、分件吊裝法

起重機在車間內或沿著間外每開行一次，僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件：第一次開行，吊裝全部柱子，並加以校正及最後固定；第二次開行，吊裝全部吊車梁、連系梁及柱間支撐；第三次開行，分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。吊裝的順序見圖：

這種方法的優點是：由於每次均吊裝同類型構件，可減少起重機變幅和索具的更換次數，從而提高吊裝效率，能充分發揮起重機的工作能力，構件供應與現場平面布置比較簡單，也能給構件校正、接頭焊接、灌注混凝土和養護提供充分的時間。缺點是：不能為後繼工序及早提供工作面，起重機的開行路線較長。分件吊裝方法是目前單層工業廠房結構吊裝中採用較多的一種方法。

二、綜合吊裝法

起重機在車間內每開行一次（移動一次），就分節間吊裝完節間內所有各種類型的構件。吊裝的順序如圖。即先吊裝 4～6 根柱子，並加以校正和最後固定；隨後吊裝這個節間內的吊車梁、連系梁、屋架和屋面板等構件。一個節間的全部構件吊裝完後，起重機移至下一節間進行吊裝，直至整個廠房結構吊裝完畢。

這種方法的優點是：開行路線短，停機點少；吊完一個節間，其後續工種就可進入節間內工作，使各個工種進行交叉平行流水作業，有利於縮短工期。缺點是：採用綜合吊裝法，每次吊裝不同構件需要頻發變換索具，工作效率低；使構件供應緊張和平面布置復雜；構件的校正困難。因此，目前較少採用。

三、結束語

本文主要介紹了分件吊裝法和綜合吊裝法的特點，在日常工作中根據實際工作情況採取合適的方法進行吊裝施工。

⑧ 單層工業廠房結構安裝方法有哪幾種

• 單層工業廠房的結構安裝方法有分件安裝法和綜合安裝法兩種。

• 分件安裝法： 起重機在車間內每開行一次僅安裝一種或兩種構件。通常分三次開行安裝完所有構件。

• 綜合安裝法： 綜合安裝法是指起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完所有的各種類型的構件。

⑨ 1.單層工業廠房的結構安裝工程中,什麼是分件安裝法和綜合安裝法

（1）分件安裝法是指起重機在車間內每開行一次僅安裝一種或兩種構件。通常分三次開行安裝完所有構件。
優點：每次吊裝同類構件，不需要經常更換索具，操作程序基本相同，所以安裝速度快，並且有充分的時間校正。構件可以分批進場，供應單一，平面布置比較容易，現場不致擁擠。
缺點：不能為後續工程及早提供工作面，起重機開行線路長，裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房多採用分件安裝法。

（2）綜合安裝法是指起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完所有的各種類型的構件。
優點：起重機開行線路短、停機點少，可為後期工程及早提供工作面，使各工種能交叉平行流水作業。
缺點：一種機械同時吊裝多類型構件，平面布置復雜，現場致擁擠，校正困難。

⑩ 單層工業廠房構建安裝柱的起吊方法有哪些

柱的起吊

柱的起吊方法主要有旋轉法和滑行法｡(1)旋轉法｡

旋轉法吊升柱時