工業旅遊如何破題

⑴ 白酒工業旅遊到底該如何去做

工業旅遊規劃師了解到：其實白酒工業旅遊本身並不復雜，但目前大多數白酒企業做起來往往卻很「雞肋」，問題主要集中在以下幾點：

生搬硬套，開發意識淡薄，新意不足我們經常說「抄思路不抄具體做法」，但多數白酒企業為了省時省力，往往對一些做的好的白酒工業旅遊案例生搬硬套，缺乏統一的建設思路，弄的似是而非，自然也不會有太多的旅遊價值和創收價值。

缺乏創意，體驗感不足，消費者從被動消費到主動消費需要一個理由，工業游恰好可以給予這種理由，但很多企業並沒有將工業旅遊像對待釀酒生產一樣花費心思來抓，互動體驗模式單調乏味，與遊客親和程度不高，有的地方根本都沒有考慮到趣味性和參與性，消費者不傻，參觀過一次就不會再去第二次，而且還可能導致消費者跟身邊的朋友闡述，也會破壞一些本來想去但因此打消這樣念頭的潛在客戶，這對白酒工業旅遊無疑是最致命的。這就是為什麼白酒工業旅遊重遊率低的原因。

缺乏深度開發及創收意識，一個不爭的事實就是很多白酒企業只把白酒工業旅遊當做副業去經營，創造的價值與企業在大流通市場創造的價值相比是微乎其微。其開展工業旅遊主要著眼點在於宣傳企業形象，擴大社會影響，少了給遊客以體驗玩樂的內容，不重視產品直銷，門票、紀念品銷售及旅遊配套服務等環節的直接旅遊收入。這也是其中很重要的一點。那麼，白酒工業旅遊到底該如何去做？

增加體驗環節。體驗互動決定成敗，這是白酒工業旅遊不變的鐵律。很多 白酒工業游做的比較好的企業，無一例外消費者體驗環節都做的很足，河南的一家酒企，它將一節廢棄的老式火車車廂重新裝飾以供遊客搭乘游覽，這種極富趣味性的互動體驗環節吸引了大批的遊客前去參觀遊玩，贏的好口碑的同時也為自身帶來了可觀的經濟效益，一舉多得。

上面這個案例就很像納帕谷的紅酒列車，其實咱們白酒企業可以學習借鑒一些國外酒庄旅遊的項目。同樣的體驗互動環節還有酒糟雞蛋、酒糟冰棒、 黃水泡腳、醉酒屋、酒廠特色美食等，甚至還有部分白酒企業專門為婦女小孩興建了小型動物園、小型游樂場等等，這些體驗互動環節無不大大增加了消費者的粘性輸出，如何讓遊客玩的新鮮，玩的高興，玩了還想再玩，這是決定白酒工業旅遊成敗的關鍵所在。 當然，以上這些並不是適用於每一家白酒企業，很多體驗互動環節是由企業先天環境所決定的，當然各家酒企可以結合自己的實地情況設計出適合自己的體驗項目。

⑵ 開展工業旅遊需要具備哪些條件

工業旅遊分工業遺產旅遊和觀光工廠。
工業遺產旅遊，有六個共性：
1可行性：發展工業遺產旅遊的潛力；
2必須與旅遊項目開發的相關人員通力合作；
3注重工業遺產及相關文化的保護；
4必須具備一定經濟效益；
5必須保持工業遺產的原真型；
6符合公眾感知和審美。

觀光工廠包括：旅遊業、工廠、遊客，三個因素去思考了。
觀光工廠其實是企業體驗式廣告，讓消費者真正走進企業內部，了解產品的源頭，從顧客滿意到顧客忠誠。像康師傅、蒙牛乳業、青島啤酒這類的食品企業，讓消費者走進生產線參觀，才能真正讓消費者吃的放心；例如安踏、海瀾集團、美特斯邦威等，打造企業專屬的展廳、博物館，讓消費者在參觀的同時形成對品牌的強烈認同；再例如大眾汽車、凱迪拉克工廠等，這類神秘的汽車製造企業，對消費者有很大的吸引力，技術與科普結合，品牌故事與產品特色相結合。

如果感興趣，可以關注工業旅遊咨詢公眾號工業旅遊資訊。如果你是企業需要開發工業旅遊，建議你多找幾家策劃公司咨詢一下，摩梯是現在業內做工業旅遊相對比較成熟的。你可以去他們官網看看。

⑶ 如何開展工業遺產旅遊

1、三個詞語的關系

「工業遺跡」、「工業文化」和「工業旅遊」

工業遺跡是載體；工業文化是靈魂；工業旅遊是手段

2、工業旅遊在整個「旅遊產品」中的地位

工業旅遊是傳統旅遊產品的有利補充。工業旅遊是伴隨著人們對於旅遊資源的拓展而產生的一種旅遊新概念和產品新形式。這種旅遊方式主要包括對工業遺跡的參觀、對工業場所的參觀、對工業產品生產過程的參觀、對工業文化和文明的體驗和感悟等。通過開展工業旅遊，能夠促進傳統工業城市的產業轉型升級，對工業遺產有效保護、對工業文化進一步發揚、對工業企業品牌進一步提升，工業被重新賦予旅遊價值，實現綠色發展。

3、工業旅遊開展的「最大問題」或者說難點

1），社會意識不強。從社會層面看，對工業遺跡的保護意識、工業旅遊的開展意識都不強，導致在整個旅遊行業中，工業旅遊的價值凸顯「微乎其微」。

2），企業不懂旅遊。工業企業的決策層往往不重視旅遊，因為與企業主流產品創造的價值相比，工業旅遊直接創收甚微，也「不懂旅遊」，對旅遊市場的規律性把握、工業元素如何變身旅遊產品、工業生產與旅遊開發如何合理協作等，思路都不夠清晰。

3），產品缺乏創新。不少設置工業旅遊項目的企業，就是打開大門，開設一條參觀線路，遊客走馬觀花後走人。這樣既不能挖掘工業文化內涵，也無法撬動遊客消費和藉助工業旅遊開展為我們「打廣告」。

4），渠道商興趣不濃。旅遊產品要推向市場，在前期階段，很大程度依賴旅行社推動。然而，工業旅遊點很少與旅行社合作。原因有多方面，比如工業旅遊產品太分散，旅遊產品建設尚未完善等。而最關鍵的是，工業旅遊對於很多企業來說，只是「副業」或「兼職」，不管是門票收入還是購物消費，讓利給旅行社的空間都不大，旅行社缺乏推介工業游產品的動力。

⑷ 工業旅遊怎樣去體現

第一，從工業流程去做。讓您的工業流程成為一種藝術，讓人家知道你這東西怎麼做的，最好還能讓遊客一起體驗。只有體驗了才能留下回憶，才能是高質量的旅遊。
第二，製作一些工業旅遊紀念品。根據你的遊客群設計，當然前期先調研。
第三，使遊客體驗你工業的產品。比方說，青島啤酒，遊客遊玩後，專門有一個品嘗區，那都是最新鮮的啤酒，剛出爐的，遊客的感知度就非常強烈。
以上只是個人拙見，望好評！

⑸ 工業旅遊發展前景如何

近日，第二屆全國工業旅遊創新大會閉幕。據大會透露，近三年來，中國工業旅遊遊客接待量年均增長31%，旅遊收入年均增長24.5%。到2016年末，全國共有1157個工業旅遊景點，接待遊客1.4億人次，旅遊收入213億元，吸納就業42.8萬人，工業旅遊發展呈現出欣欣向榮之勢，成為中國旅遊發展的新亮點。

像伊利乳都科技示範園，就開發了草原乳文化博物館、液態奶生產基地、奶粉全球樣板工廠等多個旅遊景點，從廠區生產線展示走向園區綜合體驗學習。中國工業旅遊目前從局部探索向全地域鋪開。在廣大的西部地區，工業旅遊已開花結果。青海茶卡鹽湖是老工業基地，2012年接待遊客5000人次，現今已成為中國規模最大的鹽湖文化展示體驗地，2016年接待遊客195萬人次，實現旅遊收入近億元。在西北邊陲，工業旅遊已經成為兵團旅遊市場的新亮點，釀酒、香料加工、毛紡織、果業深加工等工業旅遊發展尤為突出。在雪域高原，數家藏葯工業園已經成為國家A級旅遊景區。

⑹ 如何建設工業旅遊特色小鎮

摘要 您好，現在為您解答。工業旅遊是以保護和開發工業遺產和遺址遺跡資源為核心，同時結合現代化的工廠或者生產園進行展示，並能創造出生產體驗價值為遊客所享的一種專項旅遊。改革開放以來，我國經濟迅速發展，推動了工業旅遊的興起和發展。旅遊業自身的大發展也推動了工業旅遊的發展，尤其是全域旅遊背景下旅遊業的深度推進，促進了工業旅遊的大發展。

⑺ 棗庄二日游的徵文應該怎麼寫啊

一、加快發展旅遊業是推動全市經濟社會又好又快發展的重大戰略舉措

近年來，市委、市政府高度重視旅遊業的發展，把旅遊業作為支柱產業和服務業的龍頭加以培育，旅遊業實現了快速發展，今年上半年全市旅遊綜合收入達到15.9億元。同時，還要清醒地看到工作中存在的問題。一是對旅遊業發展的信心不足，有些同志還有一些模糊認識，比如認為抓旅遊和抓工業是矛盾的，甚至會影響抓工業。二是我市旅遊業沒有形成核心競爭力，缺少知名度和影響力較高的品牌。三是體制機制不活，景區開發深度不夠，宣傳促銷乏力等。我市旅遊業發展較慢，總量較小。2006年，全市旅遊總收入佔GDP的比重為3.7%，而全省平均為5.7%。加快發展旅遊業，是轉變經濟增長方式、落實科學發展觀的具體要求，是擴大就業、構建和諧社會的重要舉措。對棗庄來講，還有更加重要的現實意義。第一，富民。棗庄是老工業基地，就業壓力大，居民收入偏低。為此，我們要堅持「兩手抓」，一手抓煤化工等大項目;一手抓旅遊、專業市場等服務業發展。大項目能夠富財政，但解決不了富民問題;旅遊業盡管目前對我市財政的貢獻不明顯，但能夠富民。像鳳凰古城，1999年旅遊收入92.86萬元，去年旅遊收入已達到11.8億元，促進了當地群眾的致富。像嶧城冠世榴園景區的發展，帶動了周邊40餘個村莊、3000多戶農民致富。第二，推進城市轉型。我市產業結構單一，能耗高，污染重。改變這種狀況有兩個途徑，一是通過結構調整，上大、改中、關小，促進傳統產業新型化;二是做大做強服務業，通過擴大分母，降低全市的能耗。據測算，我市旅遊業佔GDP的比重每提高1個百分點，全市萬元GDP能耗將下降0.11噸標煤。第三，傳承城市文化，提升城市形象。文化是城市的靈魂，代表城市形象。一個城市只有物質財富，而缺乏文化內涵，就得不到人們的尊重，也不可能持續發展。最近不少人討論棗庄被「邊緣化」的問題。有危機感是必要的，但也有論及棗庄一無是處、妄自菲薄的傾向。說明一些同志缺乏文化認同感、歸屬感。要讓棗庄人更熱愛棗庄，讓外地人更尊重棗庄，必須大力弘揚棗庄獨特的地方文化。發展旅遊業，能夠保存文化基因，傳承城市文脈，讓市民了解棗庄悠久的歷史、燦爛的文化，進一步形成對城市的認同感，既能夠增強全市上下熱愛棗庄、建設棗庄的凝聚力和向心力，也能夠提升城市形象、擴大棗庄的知名度和影響力。對我市來說，旅遊工作搞上去了，經濟社會肯定會有一個大的發展，城鄉面貌肯定會有一個大的改觀，群眾生活肯定會有一個大的改善。當前，發展旅遊業正當其時。國內旅遊市場持續走熱，人們旅遊的願望一浪高過一浪;國家和省出台了一系列鼓勵旅遊業發展的優惠政策;我市旅遊資源得天獨厚，旅遊業蓄勢待發。同時，還面臨著千載難逢的好時候。一是大運河申報世界文化遺產工作正式啟動，在申遺排序中排在首位，明年一定能夠成功，這就要求我們要抓住這次難得的機遇。二是京滬高速鐵路已批准開工建設，建成後從棗庄去京赴滬都只有2.5小時，有利於我們抓住北京、上海這兩個國內最發達的遊客市場。我市旅遊業大發展的客觀條件已經成熟。我們要發揮優勢，把握機遇，努力把旅遊業培育發展成為有規模、有實力、有永續發展能力的支柱產業。

二、圍繞「江北水鄉·運河古城」的城市品牌，著力打造棗庄市旅遊的核心競爭力

（一）為什麼打造「江北水鄉·運河古城」的城市品牌?

旅遊作為一種產業，既需要豐富的旅遊資源，也需要精心的打造。其實我們不缺乏國家級乃至世界級的旅遊資源，但缺少國家級乃至世界級的旅遊開發和建設水平;棗庄的旅遊資源不缺乏特色，但缺少發掘特色的視角、手段和展現特色的辦法。只有通過挖掘、提煉和升華，才能形成具有核心競爭力的旅遊品牌。

我對棗庄的認識經歷了四個階段:第一階段，在我來棗庄工作前，對棗庄的了解僅停留在墨子故里、鐵道游擊隊故鄉、台兒庄大戰這些粗淺的層面。第二階段，省委決定我來棗庄工作，我花了一星期的時間查閱各種資料，可以說是用心去體會棗庄，得出了「四個老」的感受，即老天爺厚愛、老祖宗榮耀、老革命傳統、老百姓淳樸。第三階段，我來棗庄工作以後，通過實地調研，對棗庄的了解逐步深入，總結了自然資源方面的「四個最」，即中國最大的國家級湖泊類濕地————微山湖公園，華夏最長的地震大裂谷————熊耳山國家地質公園，世界上最大的石榴園————十二萬畝「冠世榴園」，最負盛名的「天下第一崮」———抱犢崮國家森林公園;人文資源方面的「四個數字」，即7300年的遠古文化、3000年的戰地文化、1000年的運河文化、100年的工業文明。第四階段，就是最近對棗庄城市品牌的思考。這段時間，各界人士圍繞棗庄城市名片，提出了很多建議，都有一定的道理，仁者見仁，智者見智，但目前仍沒有形成共識，很難統一。究其原因:一是由於棗庄資源豐富，文化多元;二是對什麼是城市品牌，缺乏統一認識;三是沒有認識到城市品牌是指棗庄的整個轄區。城市品牌是城市的定位，是城市競爭的制高點，是城市價值最大化的體現，應該包含三個標准:第一，城市品牌是對一個城市資源的挖掘、提煉和升華。資源應該包括兩大類，就是自然資源和人文資源。從自然資源來看，棗庄有煤炭、石膏、各種農副產品等，但最精華、最重要的資源還是水。從人文資源來看，棗庄有北辛文化、墨子文化、紅色文化等，但最精華、最深厚的資源還應該是運河文化。運河被稱為「流淌著的文化」，數千年的積淀，南北交融，幾乎涵蓋了整個中華文明，是中華民族最深厚、最寶貴的世界文化遺產，可以與萬里長城媲美。第二，城市品牌是一個城市過去、現在和未來的縮影。它既是對歷史的總結概括，也是對現在的描述展現，還包括對未來的規劃設想。城市品牌是發展的，不是靜態的，既包括過去和現在的一些資源，還包括將來可以打造的目標。即使現在有差距，也不意味我們將來不可以做到。第三，城市品牌一定要和城市的核心競爭力聯系起來。核心競爭力包括硬實力和軟實力。應該說，水資源是棗庄硬實力的一個主要方面，水是我們未來經濟發展最重要的戰略資源。在今年的浙商投資博覽會上，我們提出「江北水鄉、崛起中的煤化工城」的概念，與會的客商都非常信服。運河文化是棗庄軟實力的一個主要方面，運河文化是棗庄各種文化中底蘊最深厚、最具有代表性的。運河鍛造了棗庄的性格，棗庄的城市發展一直與運河緊密聯系在一起，沒有運河就沒有棗庄的繁榮。如果按照這三條標准，棗庄的城市品牌，一定要高起點，體現出城市價值的最大化，絕不能把目標定低。打造棗庄的城市品牌，必須和水資源、運河文化緊密聯系起來。水鄉，是指河流、湖泊多的地區。一提水鄉，人們想到的總是江南水鄉，這是對江南豐富的水資源和天生麗質的最高褒獎。我們提出的「江北水鄉」，既有浪漫的韻味，又有豐富的想像空間。古城，是指歷史悠久的城市，是文化傳承的重要載體。「運河古城」，是展示運河文化的一個很好平台。「江北水鄉·運河古城」，反映了棗庄整個轄區的特點，能夠比較准確地體現棗庄城市品牌的深刻內涵。

旅遊業也應緊緊圍繞城市品牌打造核心競爭力。核心競爭力一定要有「三性」:一是差異性，就是與其他地區相比「與眾不同」的地方。差異性越大越好。北方缺水，然而棗庄卻富水，是北方難得的富水區。二是不可替代性，就是與其他地區相比「人無我有」的地方，別的地區想模仿也模仿不出來。比如說台兒庄古城，擁有運河上唯一保存完好的古河道和古碼頭，古城街道肌理保存相對完整。三是可延展性，就是與其他地區相比「潛力無窮」的地方，發展的空間很大，內涵和外延都很豐富。運河文化底蘊深厚，吸收了燕趙文化、齊魯文化、中原文化、西楚文化、吳越文化的精華。棗庄是運河南北交融文化的典型代表，發展運河文化旅遊，破題立意的切入點很多，擁有可延展的廣闊空間。

二）能不能打造「江北水鄉·運河古城」?

棗庄具有打造「江北水鄉」的良好條件。第一，水資源豐富。一是降雨量全省最大，棗庄的年降雨量超過1000毫米。二是產流量全省最高，棗庄的產流量是0.5，全省是0.3。第二，水網縱橫。境內湖泊、水庫星羅棋布，有27條河流，157個湖泊、水庫，緊鄰北方最大的淡水湖————微山湖。第三，棗庄有全國最大的國家級湖泊類濕地————63平方公里的微山湖濕地公園。第四，境內運河通航里程93.5公里，是大運河通航最北端。第五，據《嶧縣志》記載，康熙皇帝來到滕嶧境內，曾驚異地說，江北嶧縣，居然與江南水鄉無異。

棗庄具有打造「運河古城」的良好基礎。第一，從史料的角度來看，古嶧縣、古滕縣始終都是運河上的重要城市，擁有悠久的歷史和燦爛的文化，城市發展與運河息息相關。現在棗庄市也被國家文物局列為沿運18個申遺城市之一。第二，從水利的角度來看，自韓庄運河開通後，四百多年來一直通航。棗庄段運河歷史地位很高，它的開挖，徹底解決了古黃河泛濫的問題。第三，從商業的角度來看，歷史上的台兒庄十分繁榮，人口最多時達到6萬人，是重要的商品集散地。每年通過運河漕運，向我國東南地區運送四、五百萬石的煤炭，相當於整條運河每年的漕糧運量，東南地區的能源供應基本都來自古嶧縣。台兒庄沿運而建、因運而興，雲集了大批的晉商、徽商、浙商、閩商、粵商，是輻射蘇魯豫皖地區一座重要的商埠城市。第四，從遺存的角度來看，台兒庄有明清古貌保存最完好的古河道、古碼頭，城脈基本保留，多是低平建築，沒有進行大規模的現代化改造，具備恢復的條件，可塑性很強。目前，棗庄以北的運河已經斷航，大部分遺存已基本消失;棗庄以南的沿運城市，都進行了現代化改造，已無法恢復千年運河的風貌。因此，台兒庄是唯一能夠完整恢復運河古城原貌的城市。

棗庄已經具備了打造「江北水鄉·運河古城」的基礎和條件，但與江南水鄉相比，我們具有什麼特色?江南的水鄉、古鎮，往往表現在小鎮的精緻婉約，鄉間的小橋流水，建築的小巧玲瓏，普遍的一個特點是秀氣。而我們打造的「江北水鄉·運河古城」，體現的是一種大氣，主要表現在三個方面:第一，運河文化的大氣。棗庄處於南北過渡帶，而且是一個文化隆起帶，對南北文化兼容並蓄，成為運河文化的典型代表。台兒庄吸納了不同地方的商人和百姓在這里安居樂業。台兒庄有一個全國少有的文化現象，建有72座廟宇。從這一點來看，台兒庄集中反映了棗庄文化多元、開放、包容的特點，這與江南水鄉文化單一、穩定的特點形成了鮮明對比。第二，建築風格的大氣。南方的建築受地形影響較大，隨地勢變化而建，布局靈活，層次分明，建築風格比較「秀氣」。北方的建築以禮制為基礎，布局嚴謹，規模宏大，氣勢雄偉，建築風格比較「雄渾」。棗庄的大多數建築融合了南北建築的風格，具有「七分雄、三分秀」的特色。這種「北雄南秀」的建築風格，更能體現出一種「剛柔並濟、雄秀兼備」的大氣。第三，城市布局和水系的大氣。歷史上的台兒庄是低窪地、洪水走廊，老百姓築台而居。城區內分布著眾多大小不一的「汪」（池塘），通過明溝暗渠把這些「汪」串在一起，與運河聯系在一起。各種民居、商鋪依「汪」而建，隨「汪」而居，布局合理。這種錯落有致的城市布局和「汪」渠相連的城市水系，體現了天人合一的理念，顯得非常大氣。

（三）如何打造「江北水鄉·運河古城」?

打造我市旅遊的核心競爭力，要緊緊圍繞「江北水鄉·運河古城」這個城市品牌，以水鄉為魂，以運河為線，合理規劃、整合、開發我市的旅遊資源，突出「兩個龍頭」（台兒庄運河古城、滕州微山湖濕地公園），布局「五個節點」（山亭抱犢崮—熊耳山山鄉旅遊、嶧城冠世榴園生態旅遊、薛城鐵道游擊隊紀念園紅色旅遊、滕州盈泰溫泉休閑旅遊、市中中興公司工業旅遊），精心設計旅遊線路，全面提升我市旅遊業發展的檔次和水平。

一是著力做好水資源文章，打造「江北水鄉」。第一，充分挖掘、合理利用好全市的水資源。遵循「十句話」的治水思路，即「設法蓄住天上水，盡量攔住過路水，用足境外配額水，適度利用地下水，提高標准抗洪水，保持水土涵養水，強化措施抓節水，加大力度治污水，改革創新治好水，綜合管理用好水」。第二，搞好微山湖濕地公園開發建設。滕州微山湖濕地是中國最大的國家級湖泊類濕地公園，物種繁多，生態完整，景觀優美，極具保護和開發價值。今後要在現有的基礎上，堅持高標准建設、高效能管理、高質量服務，不斷拓展旅遊功能，推出更多旅遊產品，真正把濕地公園這篇文章做精做深，建成我市北端的遊客集散地。第三，加快各類水利基礎設施建設步伐。想方設法推進庫容2.6億立方米的莊裡水庫建設。莊裡水庫不僅是煤化工產業發展的重要保障，還是「江北水鄉」的一個亮點。另外，要在各主要河流、水庫建設截流攔蓄工程，做大水域面積。第四，整治城市水系。各區（市）在城市建設中，要積極開展城市水域整治，搞好城市水系水景建設，打造適宜人居的「親水」城市空間。像市中區的西郊生態植物園、滕州市的荊河公園、山亭區的十字河流域、嶧城區的大沙河流域、薛城區的「五河、四海、三島」等，都要結合城市建設，把水系景觀開發建設好。

二是著力打造「運河古城」核心景區。要把台兒庄3.4平方公里的古城區，作為我市「運河古城」的核心景區來規劃、開發和建設。工作中要把握好「四個定位」，即大戰故地、運河古城、江北水鄉、時尚生活。第一，大戰故地。這是切入點。運河是偉大的世界遺產，但卻是流動的遺產，遺存很難保留。現在各地展現運河文化，只能通過仿古進行恢復性建設，這就難免落入一個假古董、影視城的尷尬境地，被一些歷史學家、古建專家質疑恢復的必要性。而我們不同，我們恢復的是七十年前被侵略者戰火毀壞的一座古城，恢復的必要性不容質疑。因為我們恢復的不僅是一座古城，更是一種民族精神的象徵，是一座歷史的豐碑。台兒庄大戰是中國人民八年抗戰正面戰場上一場最偉大的勝利，是三萬將士用鮮血換來的勝利，是中華民族揚威不屈之地，震驚中外，在世界反法西斯歷史上具有崇高的地位。古城恢復要緊密結合台兒庄大戰的歷史，重現當年的戰爭場景，使整個古城成為戰役的「紀念館」。第二，運河古城。歷史上的台兒庄，曾是一座沿運而建、商賈雲集、建築風格獨特、文化底蘊深厚的秀美古城，但由於戰火的毀壞，現在遺存很少。我們要把這座古城完整地恢復出來，同時把古城作為展示運河非物質文化遺產的一個載體，建設一個整條京杭大運河非物質文化遺產的風情博覽園，形成「看長城上八達嶺，看運河到台兒庄」的概念。第三，江北水鄉。通過恢復「汪」渠相連的城市水系，貫通整個城區，打造一個國內少有的用船代步的古城，讓遊客可以乘船游覽城區的任何景點，充分感受江北水鄉的風情。第四，時尚生活。引入現代生活方式，在古城內建設各種酒吧、咖啡屋、餐館等，吸引更多的年輕人、高端遊客前來休閑、娛樂、消費，再現當年《嶧縣志》記載的「一河漁火、十里歌聲、夜不罷市」的古運景色。

目前，台兒庄保留下來的遺存不到10%，從10%的古跡恢復到100%的古城，可以說是前無古人，是一項前所未有的艱巨任務，難度相當大。在下一步的開發過程中，我們要遵循「存古、復古、創古」這三條原則。第一，存古。盡管核心景區內保留下來的古建築不是很多，但要把有歷史價值的古跡，像清真寺、關帝廟等，原址原貌地保存下來，修繕處理，修舊如舊。第二，復古。要從老照片、老資料及老人的回憶中，去尋找、發掘和搶救古城的文化基因，把台兒庄一些具有價值的建築恢復出來。特別是丁字街上的老店鋪、繁榮街上的徽派建築，要重點加以恢復。第三，創古。根據台兒庄的歷史、文化和傳說，創造新的古城建築和景點。創古來源於生活又高於生活，來源於歷史又高於歷史，來源於先人的智慧又高於先人的智慧。尤其要依據城市功能的需要，運用現代技術進行古城建設，使古城更適合現代生活、更適宜人居。以上是我們打造「運河古城」核心景區的基本構想，也是我們下一步的努力方向。從沿運來看，文化底蘊深厚的名城、名鎮很多，但我們的「江北水鄉·運河古城」獨具特色。從全省來看，現在世界級的旅遊資源不過「兩個半」，一個是三孔，一個是泰山，那半個當數台兒庄大戰故地和運河古城。但旅遊資源不一定能形成旅遊產品，旅遊產品也不一定能形成旅遊品牌。只有有品牌的旅遊產品，才能成為引人注目的焦點、遊客消費的熱點、帶動旅遊發展的亮點。我市加快發展旅遊業，一定要以「江北水鄉·運河古城」為突破口，著力把台兒庄核心景區打造成沿運獨有的、國內乃至世界知名的優秀旅遊產品。

三是著力開發「江北水鄉·運河古城」特色景區。嶧城區，要抓住石榴和青檀這兩種特有的稀缺資源，做好冠世榴園的生態旅遊文章。要在石榴園中開發更多的休閑娛樂項目，讓遊客參與互動，延長遊客逗留時間。市中區，要把中興公司工業旅遊的文章做透做深，向遊客充分展示中國近代工業的發展歷史和成就。薛城區，要繼續抓好鐵道游擊隊紀念園和影視城的建設，多組織一些體驗型的集體參與項目，搞好紅色旅遊。山亭區，要聯合市中區、滕州市，打破行政區劃的概念，整合「三山一水」（抱犢崮—熊耳山、蓮青山、龜山、周村水庫）的旅遊資源，做好山水生態游、山鄉民俗游的文章。滕州市，要不斷推出更多的休閑娛樂項目，把盈泰溫泉生態家園打造成為華東地區休閑游的知名品牌。各區（市）都要圍繞「江北水鄉·運河古城」，發揮自身優勢，形成各自的特色品牌。

三、把握旅遊經濟的本質特徵，進一步加快棗庄市旅遊業發展步伐

旅遊業的發展，一般需要經歷三個階段:第一，高投入、低產出階段，是以景區建設為主、打基礎、艱苦創業的初級階段;第二，高投入、高產出階段，是以提升旅遊產品質量為主、開拓市場、創立品牌的中級階段;第三，低投入、高產出階段，是以打造旅遊精品為主、完善經營、可持續發展的高級階段。目前，我市旅遊業發展仍處於初級階段。各級各部門必須牢固樹立大旅遊的發展理念，圍繞「江北水鄉·運河古城」，結合各自實際打造核心競爭力，帶動全市旅遊業的發展，真正把旅遊培育成為我市經濟發展的支柱產業、服務業的核心產業和城市的形象產業。

（一）旅遊經濟是政府主導型經濟，必須形成齊抓共管的整體合力。旅遊業綜合性強、關聯度高、帶動面廣，涉及到方方面面。如跨區域規劃、基礎設施建設、生態環境保護、市場秩序治理、整體形象設計等，都需要政府這只「有形的手」強力推動。政府主導不等於政府包攬。要根據旅遊業的特點，在發展規劃、宣傳促銷、優化環境等方面，加強統一領導和組織協調，引導旅遊業快速健康發展。

（二）旅遊經濟是市場經濟，必須注重發揮市場配置資源的基礎性作用。旅遊是一種商品，涵蓋了「吃住行游購娛」的各個方面，競爭性強、市場度高，必須遵循價值規律，不斷提高市場化運作的水平，關鍵是要解決投入和運營機制的問題。在投入方面，如果僅靠政府投入，肯定做不大，也做不好，必須堅持企業主體，多元投入。要充分發揮政府投資的導向作用，實現民間資金、財政資金、金融資金、外商資金「四輪驅動」，形成「政府主導、多元投入」的旅遊投入機制。在運營機制方面，要大力推進所有權和經營權分離，通過改制、轉讓、租賃、託管等多種形式，加快景區景點市場化進程，絕不能把景區建成事業單位。

（三）旅遊經濟是創意經濟，必須堅持高起點規劃、高標准建設。旅遊業的發展，主要靠策劃、靠創意、靠內涵，也叫點子經濟。一個好的創意和策劃，可以無中生有，點石成金，甚至化腐朽為神奇。創意經濟最難，需要人最高的思維活動;創意經濟也最容易，它要求的起點和基礎不一定很高，欠發達地區實現跨越式發展最可行的辦法就是發展創意經濟。要在規劃上捨得投入，准確定位，突出特色，精心策劃建設一批「小而精、大而特」的旅遊項目。要嚴格按照規劃設計開發旅遊項目，防止原來的設想變味走調，留下敗筆，留下遺憾。

（四）旅遊經濟是眼球經濟，必須搞好宣傳促銷。旅遊業的原料是遊客，遊客到景點來旅遊，來的是人，留下的是錢。人來得越多，原料就越多，產量就越大，效益就越好。旅遊業要發展，僅靠「天生麗質」是不夠的，還要「三分長相、七分打扮」，加強宣傳促銷，推動深度營銷，把人的目光吸引過來。在這方面，政府和企業各有各的職責、各有各的任務。政府部門主要負責旅遊整體形象的宣傳，而企業具體負責旅遊產品的市場營銷。要做好政企聯手，部門聯合，區域聯接，上下聯動，形成宣傳促銷的整體合力。要研究遊客心理，選准消費群體，通過報刊、電視、網路等媒體，對重點客源市場反復宣傳促銷。同時，還要加強與周邊旅行社的合作，搞好旅遊線路的對接，由近及遠、由內而外、有重點、分層次地開拓市場，努力實現旅遊綜合效益的新突破。

⑻ 工業旅遊有哪些問題

工業旅遊起源於歐洲，它是將工廠風貌、生產過程、企業文化作為旅遊資源，通過參觀、體驗、操作等方式滿足遊客的求知慾和好奇心，同時促進企業的發展。據藍裕文化工業旅遊設計師介紹，三年來，我國工業旅遊遊客接待量年均增長31%，旅遊收入年均增長24.5%。到2016年末，全國共有1157個工業旅遊景點，接待遊客1.4億人次，旅遊收入213億元，吸納就業42.8萬人，工業旅遊發展呈現一片欣欣向榮之勢。

雖然工業旅遊前途大好，但目前大部分的工業旅遊景區還處於初級階段，規模、人氣均有較大的提升空間，如何實現工業與旅遊業的融合、造與玩的雙贏，仍面臨不少難題。

一、工業旅遊的九大問題

1、注重社會效益，經濟功能體現不明顯

藍裕文化工業旅遊設計之愛斐堡

目前開展工業旅遊的很多大中型工業企業的主導產品年產值和利潤均達到較高水平，旅遊接待收入在其中僅占很小的比例，因此他們發展工業旅遊主要的著眼在於宣傳企業形象，擴大社會影響方面，對於因此帶來的收入和未來巨大的發展潛力沒有引起足夠的重視。

2、旅遊產品的內容有待豐富

目前工業旅遊項目多數以簡單的觀光為主，盡管也有部分參與性的活動，但內容較簡單，個別企業甚至把由於遊客參與帶來的成本視作一種負擔。由於旅遊線路內容不夠豐富，遊客停留時間多在1天以內，有些甚至不到1個小時。個別企業的接待有很強的季節性，有些企業工業旅遊的配套基礎設施不足。

3、旅遊服務不夠專業化，功能不完善

目前的工業旅遊項目多為工業企業自身推出，企業對旅遊業發展規律認識不足，在發展的初期階段與旅遊部門的聯系不多，因此往往是用企業工作的經驗來指導旅遊工作，而不是用旅遊業的標准規范和指導工作。

4、發展思路缺少規劃指導

部分工業企業對如何挖掘現有資源潛力，尋找自身優勢的認識分析不夠。對把工業旅遊辦成什麼樣，形成多大規模，帶來什麼影響也缺少研究，對通過發展旅遊實現產業結構調整和優化的研究也不夠深入。

5、宣傳促銷工作不到位

由於工業旅遊在目標顧客的定位上，仍比較側重於企業間的參觀與交流，多屬於商務旅遊的性質，面對大眾旅遊尚開發不足，因而在營銷上缺乏策劃和宣傳推銷，等客上門的現象仍然存在。

6、完整的旅遊概念尚未形成

目前工業旅遊在旅遊產品開發上表現為自然的、現實的多，特色的、創意的少，對遊客缺乏吸引力。而企業所在的工業區大都建築風格單一、環境的綠化美化水平較低，沒有像樣的賓館飯店、商業設施和休閑活動場所。這與已形成一定規模的傳統觀光旅遊景點相比，是一個明顯的缺憾，也不符和旅遊活動中人們對於審美的要求，因而對工業旅遊業的發展很不利。

7、企業觀念亟待轉變

盡管一些開發較早的工業企業在發展工業旅遊上已嘗到一定的甜頭，然而在我國依然有一些企業管理層對發展工業旅遊抱有不同的看法。他們認為企業是產品製造的場所，閑雜人等到企業旅遊會影響生產活動的正常開展，企業開展工業旅遊是不務正業，因而對前來參觀旅遊的遊客抱著敷衍和排斥的態度。

⑼ 工業旅遊的發展前景如何

工業旅遊缺乏設施，國外的工業旅遊都有很高的參與性，中國的純屬觀光，而且旅遊紀念品沒有跟上，不過前景其實很不錯，既可以帶動旅遊業又可以為企業宣傳產品！

⑽ 後工業時代，工業旅遊有哪些新玩法

藍裕文化設計推薦以下新模式供參考，希望能有所幫助
卡斯特：早期工業旅遊模式
2002年，張裕將酒庄概念引進國內，創建了國內第一家專業酒庄——煙台張裕卡斯特酒庄，酒庄位於具有悠久釀酒傳統的葡萄酒之鄉——煙台，歐式園林建築風格，聞名中外。
酒庄集葡萄酒釀造、旅遊觀光、休閑娛樂等多功能於一體，酒庄嚴格遵循國際高端酒庄建設的3S原則——大海(SEA)、沙灘(SAND)和陽光（SUN），嚴格遵循法國傳統工藝釀造高端酒庄酒。
張裕卡斯特酒庄的整體設計採用歐式庄園風格，兼納中歐建築的精華，其中廣場及室內裝飾和專業品酒室的設計均出自法國頂級建築設計師、法國建築協會會員馬塞爾·米蘭德（Marcel Mirande）之手。整個酒庄由8300平方米的主體建築、5公頃的廣場及135公頃的釀酒葡萄園組成，佔地總面積達140公頃，氣勢恢宏。
張裕卡斯特酒庄的地下大酒窖總面積2700平方米，深4.5米，總體劃分為三個貯藏區：瓶式發酵起泡酒貯區、葡萄酒（干紅、干白）貯區、特種酒（特級甜葡萄酒、高級冰酒）貯區。酒窖配備從義大利進口的添酒機、洗桶機用於橡木桶的添酒、清洗等精細化管理，設備水平達到國際先進水平。酒窖常年溫度為12-16℃，濕度為75-85%，保證了所貯藏的各種酒的充分醞釀和緩慢成熟。
張裕卡斯特酒庄引進先進的葡萄釀酒設備，將傳統葡萄種植技術和釀造工藝，與最現代、最嚴格的葡萄酒釀造方法相結合，使葡萄酒更具貴族氣質。張裕卡斯特酒庄的葡萄酒是完全採用自然環境下栽培的葡萄，經破皮、榨汁等工藝精心釀制而成，不同的氣候、種植土壤、釀造工藝、儲存環境及陳釀時間，使得葡萄酒的風味各具特色。
通過工業旅遊的形式，將各方面的特點展示出來、生產的方方面面都給人一種全新的體驗，滿足遊客的好奇心和求知慾，是食品行業和製造業學習的典範，具有很強的借鑒意義。
荷風車小鎮：老工藝的第二春
去年5月，有一部叫《百鳥朝鳳》的電影吸引了許多目光。該片主要講述了德高望重的嗩吶老藝人焦三爺帶領徒弟們用執著的熱情與堅定的信仰追求和傳承嗩吶精神的故事。電影表現出對傳統手工藝逝去的濃濃擔憂，同時也給出了一種保護模式。

無獨有偶，荷蘭正好有個工業旅遊小鎮，講述著類似的故事。傳統的木鞋工藝在這里成為旅遊項目，不斷地重復的木鞋製作過程吸引了許多遊客的注意力，讓遊客充分了解木鞋的製作過程。當然這里也是產業融合的一個旅遊方式，這里還展示了乳酪的現場製作過程。遊客現場購買木鞋、品嘗乳酪。為傳統的手工藝復興製造了新的契機。有WiFi的同學可以通過以下視頻了解一下木鞋的製作過程這個案例可以供許多老字型大小產品企業借鑒——中國有的是百年以上歷史的酒庄酒廠、醋園茶廠、食品生產加工、手工藝品製作企業等。
愛斐堡：新型工業旅遊模式
張裕愛斐堡國際酒庄自2007年6月落成，開創了一個集釀酒、旅遊、休閑以及葡萄酒知識培訓等多種功能為一體的綜合性國際酒庄，酒庄原生態地再現了歐洲葡萄酒文化，讓消費者不出國門便能體驗法國古樸的酒庄式生活，釋放都市生存壓力，提升生活品質。
除了傳統的工業旅遊參觀項目，愛斐堡融入了博物館、休閑度假、影視娛樂、婚紗攝影、專業知識培訓等，為工業旅遊開展的橫向發展提供了新的借鑒，可以借鑒給許多享譽國際的大品牌，例如貴州茅台、承德露露等，完全可以操作類似的活動，將自身的企業和整個區域的旅遊品牌牢牢捆綁、深度融合。
大眾：高科技+品牌模式
工業4.0的風靡，汽車製造業巨頭的光環，使大眾汽車成為開展工業旅遊的標桿。
企業博物館+工廠參觀的模式，無疑是一種新的創新。通常人們對博物館的認識都是國家公益性的，收藏的是有考古價值的自然和人類文化遺產，而當時企業建造博物館是比較少見的，最多隻是個展廳。大眾汽車博物館是德國最負盛名的博物館之一，館內展出了大眾汽車的很多經典車型，還陳列了很多汽車界的重要歷史文獻，現在已經成為一個重要的觀光景點。
大眾汽車投資1.8662億歐元建立了這座佔地總面積為8.3公頃的透明工廠。長140米、高20米的玻璃建築是透明工廠的生產區，外觀光彩奪目、稜角分明，和城市植物園相距僅數百米，與市容和植物園和諧地融為一體。
透明工廠共有地上和地下兩大部分組成，其中地上部分分為三層，裝配的順序從上至下，第三層是對車輛基本配件的安裝，包括線路、車身密封條等；第二層是對車輛的儀表台、動力系統、前後保險杠的裝配；第一層是對車輛內部配件的裝配和最後的檢測；共形成了三大生產循環和一個檢測循環。地下部分為物流及進場預加工的。
大眾是製造業中具有巨大借鑒意義的工業旅遊。

現在中國已經是世界性的製造業強國，許多家電、電腦、手機生產企業的產品行銷各大洲，每一家企業都可以通過開發工業旅遊項目的方式來實現多面創收，同時也能向廣大遊客用更巧妙的方式宣傳自身的企業品牌，何樂而不為？
798廠區的創意模式
鼎鼎有名的798藝術區，堪稱國內工業旅遊發展的一個典範，也是探討國內工業旅遊發展不可能繞過的話題。
798藝術區的前身是「一五」期間建設的北京華北無線電聯合器材廠。2000年12月，該廠區多家分廠整合重組為北京七星華電科技集團有限責任公司，由於資產重組，大量廠房被閑置。
2002年2月，美國人羅伯特租用了一處120平方米的閑置廠房，並將其改造成為前店後公司的模式。
羅伯特有很多藝術家朋友，他們在參觀羅伯特的公司時紛紛看中這里的寬敞空間和低廉租金，於是陸續有藝術家租下了廠房作為工作室、畫室、展示間、陳列室。
最終這里發展成為北京市地標類文化產業園區，酒吧、餐廳、咖啡店、書店、畫廊等經營場所點綴其中，這種模式也帶動了國內一大批形形色色的「文化創意園區」。
盡管研究工業旅遊「言必談798」，但是我們必須看到其中一些問題——798園區早期完全是自發形成、自主規劃的產物，而後期隨著園區的名聲鵲起，大量資本進入了園區，短時間內就炒起了園區地價，並拉高了園區內的消費。
同時經過多次整改修繕，目前的798廠區一片簇新，反而失去了原有的古樸滄桑氣息和創意感，在本來的主要遊客群體、主要消費者群體——本地附近居民和在京大專院校師生中，798園區的美譽度開始出現下降。
如何在引進資金促進發展的同時，盡量讓創意工業園區保持原有風貌和品牌形象，這需要長期穩定的規劃和引導。
魯爾區：從產業集聚區蛻變至高雅文化
魯爾區曾經是德國的煤礦區，憑借五百萬的居住人口成為了歐洲最大的聚集區之一，如今其文化景觀的分布密度也在整個歐洲大陸中名列前茅。 波鴻 (Bochum)、多特蒙德 (Dortmund)、杜伊斯堡 (Duisburg)、埃森 (Essen)、奧伯豪森 (Oberhausen) 這些大都會以及其他許多城市將魯爾區塑造成為獨一無二的城市圈，充滿了各種各樣的驚喜。
魯爾藝術博物館群 (RuhrKunstMuseen) 構成了全球現代藝術博物館最為密集的景觀帶：20 家博物館分散在 15 個城市，彼此間僅僅相隔幾公里。 即便如此，它們也僅僅只是 200 多家博物館分布網中的冰山一角，其中 1883 年開放的多特蒙德藝術與文化史博物館 (Museum für Kunst und Kulturgeschichte Dortmund) 是城市圈中最為古老的展覽館，而富克旺博物館 (Museum Folkwang) 憑借其每年近 800,000 名的遊客量成為了此間最大的博物館。 這一切都幫助魯爾區成為一個更為重要的嶄新的文化區，同時它豐厚的工業遺產也會被人們永世銘記。 以文化帶動變革，以變革提升文化，工業設施搖身化作令人激動的新舞台，民眾滿懷熱情邁步走向新興發展之路：這就是魯爾區。
高爐、儲氣罐與提升井架這些工業遺產作為那個年代的象徵巍然聳立。 至今，魯爾區的工業元素依然揮之不去，即便這里已經不再運輸煤炭，取而代之的是話劇、音樂、繪畫、舞蹈、表演等的文化活動。 在這條工業文化路線上至今仍保留著工業區昔日的輝煌：這是一條長達 400 公里的環形路線，縱貫魯爾區，從杜伊斯堡延伸至哈姆 （Hamm） 和哈根 （Hagen），沿途分布著 54 處該地區工業歷史和現狀的珍貴見證。 其中最典型的例子當屬杜伊斯堡的北杜伊斯堡景觀公園 (Landschaftspark Duisburg-Nord)，這個地方曾經是工業廢棄地，如今已蛻變為全新的多功能公園，以前的儲氣罐被改造成全歐洲最大的人工潛水中心，其中矗立有攀緣假山和其他一些人們在工業大都會里所意想不到的設施。 同樣，與之毗鄰的奧伯豪森也將舊時的一個象徵物，即位於萊茵赫爾內運河 (Rhein-Herne-Kanal) 和大型購物與體驗中心 CentrO 之間的儲氣罐進行了全新演繹：這個鋼制的龐然大物是 1929 年建造的煉焦儲氣罐，現在大概算得上歐洲最獨特的展覽廳之一。
埃森如今已成為魯爾 2010 文化節中心「城區」，它的礦業同盟 (Zeche Zollverein) 不僅僅是聯合國教科文組織評選的世界文化遺產，更是整個地區變革的鮮明體現。 位於埃森大教堂珍寶館 (Domschatz) 的金色聖母像 (Goldene Madonna) 堪稱「埃森珍寶」，雖不夠光彩奪目，但仍值得一看。 這尊世界上最早的瑪麗亞全身像 (Vollplastische Marienbild) 是中世紀初期最重要的藝術品，將簡約與絢麗的元素表現得淋漓盡致。 而更世俗化的文化作品收藏於紅點設計博物館 (red dot design museum)，這也是全球最大的當代設計展覽。 4,000 多平米的空間里分布著 1,000 個左右的設計作品，它們都榮獲了在全世界享有盛譽的紅點設計大獎 (red dot design award)。
位於不遠處的波鴻，聳立著令人為之驚嘆的魯爾三年展中心劇院，即波鴻世紀禮堂，這是的現代化功能性工程建築最初的範例，也是新魯爾區的標志之一。 德國采礦博物館 (Bergbau-Museum) 是全球同類型中最大的博物館，生動還原了波鴻的過去：煙囪濃煙滾滾，高爐火紅發亮。每年有超過 400,000 名遊客湧入這里，他們先進入地下參觀，然後站在提升井架上，從 63 米高的地方眺望波鴻和「波特」(Pott)。
曾經鼎盛一時的產業集聚地，逐漸衰退，最終成為一片廢墟，如何再現他們昔日的光輝，是這些廠區比較頭疼的問題。融入創意，變廢為寶，對規模較大、名聲較響，坐落於大城市郊區，總體交通條件便利，坐擁龐大的周邊客源等等的工業遺址具有很大的啟迪作用，在國內大有可為。
工業旅遊源自國外，我們應當洋為中用，加以借鑒。同時國內有許多先進的例子也是我們不應忽視的。只有不斷地向成功企業學習，才能取得真經，賺來白銀。