重負荷工業齒輪油怎麼樣

❶ 弗力克5013重負荷工業齒輪油性能怎麼樣

弗力克FLk5013重負荷工業齒輪油，採用高度精製礦物油、添加防銹、防腐、抗氧化、抗泡沫和硫磷型極壓抗磨添加劑配製而成。符合國家標准 GB5903L-CKC 和美國齒輪製造廠聯盟AGMA250.04R的規格及性能要求。具有良好的承載能力，保證齒輪運轉順暢、噪音低、無擦傷；優秀的抗乳化性、抗泡沫性、使用周期長；優良的防腐蝕性和防銹蝕性；熱穩定性好、抗氧化性強、能減少氧化物的產生。

❷ 油氣潤滑油與重負荷工業齒輪油的區別

油氣潤滑油與重負荷工業齒輪油是2款不相同的潤滑油。

工業齒輪油的概念是:

齒輪油具有承載能力極高，在低速重載苛刻條件下對齒輪具有突出的抗擦傷保護作用，從而顯著延長設備的磨損壽命。
齒輪油用途：適用於鋼鐵工業中高溫高負荷條件下工作的齒輪傳動裝置。

油氣潤滑系統也叫油霧潤滑系統，這是在高速運轉的設備中才會用到的，潤滑效果非常好。原理是利用壓縮空氣將油進行霧化後，混合的油和氣由氣的壓力進入到需要潤滑的部位中去。同於壓縮空氣的流動就具有散熱的功能，再加上油的潤滑功能，所以效果特別的好。但這需要專的潤滑油才行的，一般使用油霧專用的潤滑油。你網上找一下，有款C407油霧微量環保切削油，不知道你適用不適用？

❸ 合成重負荷工業齒輪油可以當車用齒輪油嗎

當然不可以，給你看一下東拓化工天津日石的工業齒輪油和車輛齒輪油的參數
天津日石重負荷工業齒輪油L-CKD有以下系列：
L-CKD100 L-CKD150 L-CKD-220 L-CKD320 L-CKD460用途：本產品適用於在重負荷條件下運行的閉式齒輪的潤滑，以及負荷較大的普通軸承及抗磨軸承的潤滑，除應於於各種鋼鐵機械的潤滑外，還可應用於鍛造、造紙、礦山、水泥等大型設備的齒輪裝置、軸承部位的潤滑。
天津日石重型卡車/大型客車專用車輛齒輪油GL-5 85W-90
適用於在高速低扭矩和低速高扭矩等各種條件下使用的卡車的准雙曲線齒輪，特別是大型重型卡車的差速齒輪、手動變速箱部位的潤滑。

❹ 為什麼齒輪油分中負荷和重負荷有什麼區別嗎

因為不同負荷的齒輪油用途也就不同，齒輪油也分工業用油和車用油。

區別：齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。因各廠使用的基礎油不一樣，價格也有所區別，但差別不會太大。如果購買便宜一些的，長城、昆侖的都可以，性能差不多的。想使用好一些的，強調節能、經濟，就考慮MOBILE、殼牌、嘉德士等外資的即可。

❺ 320重負荷齒輪油溫度不能高於多少度

高溫不高於190℃。

320重負荷齒輪油是以合成油為基礎油，並加有極壓、抗磨等多種添加劑精製而成的重負荷工業齒輪油。本產品是由目前所能獲得的最高品質礦物油類基礎油與精選添加劑調合而成的重負荷齒輪油，具有極廣的應用范圍和優異的綜合表現。

320重負荷齒輪油使用注意事項

在熱機的情況下，選擇平整路面以便放盡變速箱和驅動橋中的重負荷車輛齒輪油，有條件要對變速箱和驅動橋進行清洗，以防殘油影響重負荷車輛齒輪油性能，注意觀察放出的重負荷車輛齒輪油顏色和是否有金屬屑，以了解齒輪工作的情況。

用重負荷車輛齒輪油加註器對變速器和驅動橋分別添加重負荷車輛齒輪油，變速器重負荷車輛齒輪油可以添加到加註孔的位置；因驅動橋的形式不同，所以添加量也有不同，可參照保修手冊或者詢問售後人員。擦凈加註時流出的重負荷車輛齒輪油，以便日後觀察變速器和驅動橋是否有滲漏現象。

❻ 680和460重負荷齒輪油的用途有什麼不同

460、680實際上說的就是粘度級別。680的比460的粘度大。
就是用在載荷不是太大的一般工業齒輪結構上。國內一般使用CKC來表示，如CKC 220這樣。還有就是重負荷，叫CKD。
因各廠使用的基礎油不一樣，價格也有所區別，但差別不會太大。如果購買便宜一些的，長城、昆侖的都可以，性能差不多的。想使用好一些的，強調節能、經濟，就考慮MOBILE、殼牌、嘉德士等外資的即可。
重負荷工業齒輪油 RISSOIL LAPIS HD適用各種採用循環或飛濺潤滑方法的工業齒輪潤滑。特別適合於中重負荷或沖擊性負荷條件下的齒輪潤滑。如：冶金、化纖、煤礦、化肥和水泥等各種工業設備的齒輪部位。

❼ 重負荷工業齒輪油主要用在哪裡

用在冶金、化纖、煤礦、化肥和水泥等各種工業設備的齒輪部位。

適用各種採用循環或飛濺潤滑方法的工業齒輪潤滑。特別適合於中重負荷或沖擊性負荷條件下的齒輪潤滑。如：冶金、化纖、煤礦、化肥和水泥等各種工業設備的齒輪部位。

高鐵的動力源於齒輪箱中的軸承，每小時300公里的高鐵，軸承轉速可達每分鍾5590轉。在如此高轉速下，要求潤滑油必須能夠吸附到軸承表面，才能夠起到潤滑作用，並且起到降溫作用。如果油被甩走了，軸承溫度就會上升，軸承也就燒掉了，這樣就會產生故障，甚至帶來嚴重的安全事故。

中國風電產業高速發展，從風機零部件到整機再到並網設備，已經完全實現了中國製造。而在幾近完整的風電產業鏈中，風電潤滑油成為罕有的缺席環節。

(7)重負荷工業齒輪油怎麼樣擴展閱讀：

新中國成立初期，國內潤滑油技術一片空白，國外對潤滑油技術全面封鎖，連我國軍用裝備都使用進口油，國家急需改變這一狀況。

在眾多科研人員的共同努力下，1950年，中國石油玉門油田產出了新中國的第一滴潤滑油，同時標志著中國潤滑油產業正式起步。1960年10月，中國石油下屬蘭州潤滑油研究開發中心組建完成，自此開始自主研發之路。

❽ 羅茨鼓風機潤滑油用150#重負荷工業齒輪油行嗎

羅茨鼓風機選擇150#重負荷工業齒輪油可以的。
另外補充一些，最好根據你的應用工況來選擇，壓力較高，0.5kgf/cm2以上，溫度較高的環境(35度左右環境）可以選擇粘度較高的220#齒輪油，這樣溫升後油變稀時，仍有較好的潤滑效果。但較低負載和溫度不高的情況選用150#即可）

❾ 重負荷齒輪油用了放出來和油泥似的為什麼

重負荷齒輪油本身就比較粘稠，之所以這樣,主要是為了保證在傳動件發熱時，仍然能夠保證良好的潤滑作用。

至於你說的跟油泥差不多，應該是使用時間太久了，油料發生了變質，另外，也有可能是使用中沒有可靠的密封，灰塵進入變速箱內部了，所以使油液變得粘稠，。此時，油液潤滑效果回急劇降低，必須馬上清理變速箱並更換新油，不然磨損很快，縮短齒輪壽命成為必然！

❿ 工業齒輪油和車輛齒輪油能不能相互代替使用，兩者有什麼區別旭升

1、用的場合不同。前者用於固定的工業設備齒輪箱潤滑，後者用於移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說，後者用油的環境溫度變化大，又系流動設備，高低溫要求相對亦高。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。

2、中負荷、重負荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業齒輪承載要求更高。因此中負荷車輛齒輪油的承載能力相當於重負荷工業齒輪油。故相當黏度等級的中負荷車輛齒輪油可以替代重負荷工業齒輪油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。

3、車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協會SAE的規定分類，測定的是100℃時的運動黏度。而工業齒輪油是按照國際標准化組織ISO的規定分類，測定的是40℃時的運動黏度。因此替代須經換算。

4、分類方面，ISO只規定了工業齒輪油的分類符號C，並沒有特別規定車輛齒輪油的分組符號。我國採用API使用GL-3、GL-4、GL-5分類。此關系在工業齒輪油標準的附錄B中予以說明。

另外，工業齒輪油在摩擦磨損方面的特殊評定手段主要體現在:四球試驗、梯姆肯試驗和齒輪機試驗。而車輛齒輪油則必須通過CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速沖擊負荷)來評定其承載能力。