❶ 談談你對中國新型工業化道路的看法
怎樣走新型工業化道路
社 會 調 查 報 告
中國新型工業化道路現狀是走新型工業化道路，推進信息化與工業化融合，是黨和國家在我國工業化加速發展的關鍵時期作出的重大戰略決策。新組建的工業和信息化部肩負著實施這一戰略決策的歷史使命。我們要深入貫徹落實科學發展觀，嚴格按照國務院機構改革方案的要求，努力探索中國特色新型工業化道路的實現途徑。
一、深刻理解新型工業化道路的內涵
新中國成立以來，特別是改革開放30年，我國工業實現了跨越式發展，建立了獨立完整的工業體系，成為全球製造業大國。2007年，全國工業實現增加值107367億元，占國內生產總值的43.5%；原煤、鋼、水泥、化肥、微型計算機、彩電等主要工業產品產量以及固定電話、行動電話和互聯網用戶數均居世界第一；輕工、紡織、機械、家電、成品油、乙烯、部分有色金屬產量位居世界前列。航空、航天、船舶等國防科技工業發展取得舉世矚目的成就。
但是我們也要清醒地看到，我國工業化水平與發達國家相比，還有不小的差距。一是工業大而不強，核心技術和關鍵技術受制於人。2007年，我國高新技術產業產值只佔工業產值的8%，發達國家為40%左右；研發投入占國內生產總值的1.44%，發達國家平均為2.5%，美國為3.2%；服裝類產品佔世界服裝貿易的25%，但擁有自主知識產權的產品只佔1%。二是資源和環境約束日益突出，工業發展方式迫切需要轉型。2007年，我國萬元國內生產總值能耗降至 1.16噸標煤，但仍是發達國家的3至4倍；國內生產總值佔世界的比重不到7%，但消耗的煤炭、鋼鐵和水泥卻佔世界的30%、26%和50%；化學耗氧量、二氧化硫、二氧化碳排量位居世界前列。三是利用高新技術改造提升傳統產業的任務繁重。工業生產技術整體水平不高，生產效率和產品附加值較低，眾多傳統產業急需利用包括信息技術在內的高新技術進行改造提升，大量落後產能亟待淘汰。四是工業行業管理分散，一些行業管理弱化、缺位，嚴格的市場規范和誠信體系尚未完全建立起來。形勢要求我國工業化不能再走發達國家先工業化後信息化的老路，必須根據中國的實際，求索新的發展模式。
黨的十六大提出走新型工業化道路，十七大進一步強調推進信息化與工業化的融合，這是黨中央、國務院的重大戰略部署。走新型工業化道路，就是要堅持把經濟發展建立在科技進步的基礎上，帶動工業化在高起點上迅速發展；堅持注重經濟發展的質量和效益，優化資源配置，提高投入產出效率和經濟回報；堅持推廣應用先進適用技術，千方百計提高能源資源利用效率，突破能源資源約束；堅持防治污染、保護生態環境，使經濟建設和生態建設和諧發展；堅持以人為本，提高勞動者素質，充分發揮人力資源優勢，注重改善民生，保障勞動者生命和健康安全。
迄今為止，世界工業化經歷了蒸汽機****、電氣****和信息技術****三個主要發展階段。蒸汽機****和電氣****主要依靠資源等要素的投入，實現了生產方式和經濟發展方式的飛躍。上世紀70年代末開始的信息技術****，則是以知識和信息作為推動經濟發展的要素，對人類經濟社會發展產生了更為深刻、更為廣泛的影響。發達國家在實現工業化後，利用在信息技術領域的領先優勢，加快向信息社會邁進。而我國工業化的加速期，正逢信息技術的快速發展與廣泛滲透，這就為我們發揮後發優勢、縮短工業化進程提供了難得機遇。我們要緊緊抓住這一機遇，以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，推動工業化與信息化有機融合，實現跨越式發展。
二、組建工業和信息化部，為走新型工業化道路提供了體制保障
《國務院機構改革方案》決定組建工業和信息化部，明確規定了擬訂並組織實施工業行業規劃、產業政策和標准，監測工業行業日常運行，推動重大技術裝備發展和自主創新，管理通信業，指導推進信息化建設，協調維護********安全等六項職責。國務院印發的工業和信息化部「三定」規定又將這些職責細化為十五項主要職責。這既是行政管理體制改革的深化，也是建立職能有機統一的大部門體制的實踐。我們在以下環節做了有益探索。
切實轉變職能，創新管理方式。加強和改善社會主義市場經濟條件下的工業行業管理，推進政企、政資、政事、政府與中介「四分開」，把該管的事項切實管好，把不該管的事項交給企業、交給市場。要堅決做到：不幹涉企業的生產經營活動，確保企業的市場經濟主體地位，通過管規劃、管政策、管標准，規范企業生產經營行為，指導行業發展。要堅持改革，決不走老路，加強和改善工業行業管理絕不是過去管理模式的回歸，對於改革中出現的問題，只能通過深化改革來解決。必須從社會主義初級階段的國情出發，把握市場規律，研究大問題，謀劃大思路，主要運用法律的、經濟的手段，加強工業行業的整體規劃、統籌協調和發展指導。
整合管理職能，科學設置機構。按照國務院機構改革方案的規定，將國家發改委工業行業管理和信息化的相關職責、原國防科工委除核電管理以外的職責，以及原**********和原國務院信息辦的職能劃入整合。我們按照「大部門」改革的思路，理順職責關系，精簡機構數量，順延出「大司局」的構架，該大則大，該精則精。設立了24個司局，其中綜合司局設置體現了職能的融合；專業司局設置了原材料、裝備、消費品等工業大司局；為適應節能減排、新興產業發展的要求，設置了節能和綜合利用、安全生產、軟體服務業、通信保障等司局。
加快隊伍融合，改進工作作風。部機關組成人員來自不同部門，統一思想、加快融合至關重要。我們肩負著堅持走新型工業化道路的重大職責，每一位同志都要將個人融入到這一偉大事業之中，貢獻聰明才智。要實現跨越式發展，就要超常規工作，創造出經得起實踐、群眾和歷史檢驗的實績。要深入基層，深入實際，努力掌握第一手資料，洞悉工業化和信息化發展態勢，勤於思考，努力學習，不斷創新工作方法，提高指導行業發展的水平和能力。
積極探索，健全工業和信息化管理體制。工業和信息化部的組建運行，沒有經驗可循，沒有現成模式可以借鑒。要切實把「三定」規定落到實處，在職能、機構和人員基本到位的基礎上，理順關系、打通流程、暢通渠道，建立工作秩序，確保各項職能落到實處；要加強與綜合部委、專業部委和監督部門的協調配合；要緊緊依靠地方經委、信息產業廳局、國防工辦、中小企業局、煙草專賣局等相關部門，密切聯系溝通，形成工作合力；要充分發揮各行業協會、社會中介組織和業界專家的作用，建立決策咨詢支撐體系。
三、肩負使命，加快推進各項重點工作
加大產業結構調整力度，促進工業經濟發展方式轉變。一是加強工業產業結構的調整。加快提出利用高新技術改造傳統產業的目標和措施，修訂完善工業結構調整目錄，嚴格高耗能、高污染行業的准入條件，堅決淘汰落後生產能力。鼓勵發展新興產業和工業服務業。二是引導和鼓勵中小企業調整結構，優化升級。為中小企業融資、技術創新、市場開拓等提供支持。三是落實節能減排，發展循環經濟。要修訂完善技術標准，推進企業落實節能減排。協調推進重大工業節能項目，推進重大工業污染源治理，加強產品回收利用和可再生資源開發。
加強自主創新，提高工業整體競爭力。要以市場為導向、產學研用相結合，引導創新要素向企業聚集，通過產業聯盟等方式，加強產業鏈上各環節的合作創新，推動形成企業創新的協作機制和有效持續的內在動力。要加強科技創新園區建設，提升科技創新園區在企業、人才和產學研用結合等方面的集聚創新能力，搭建共性技術和公共服務平台。要以實施大型飛機、探月工程、新一代寬頻無線移動通信、高檔數控機床和基礎製造裝備等重大專項為契機，整合科技資源，著力突破制約工業發展的核心技術和關鍵技術。
推動產業升級，加快向製造業強國邁進。一是搞好整體謀劃，合理布局。抓住國際製造業轉移的機遇，拓展發展空間，提高參與國際分工的能力和水平，推進國內相關產業的梯次轉移。二是加快提高行業綜合競爭能力。鼓勵企業加大研發投入和市場開拓，加快向產業研發、設計、標准、營銷等價值鏈高端發展，培育行業龍頭骨幹企業，帶動中小企業發展。三是以國家重點工程為依託，加快重大技術裝備研發。組織科技聯合攻關，提高重大裝備、關鍵零部件及元器件的國產化水平，鼓勵用戶購買和使用國產設備和產品，積極創造有利於製造業發展的政策環境。
找准切入點，推進信息化與工業化融合。一是工業產品研發設計的信息化。加快推廣應用計算機輔助設計、個性化定製等技術，將電子信息技術嵌入工業產品，促進產品的更新換代。二是工業生產過程自動化。在工業行業中推廣應用電子信息技術，改進生產方式，提高效率、降低成本。三是企業和行業管理信息化。推廣應用企業資源計劃、業務流程管理等信息系統，強化生產經營各環節的管理，促進企業資源優化和產業鏈的合理化。四是產品流通和市場的信息化。推廣供應鏈管理，加強產品市場營銷的信息化建設，建立完善工業現代流通體系。五是培育新一代產業大軍。六是推動工業經濟延伸發展。此外還要注重發揮信息化在經濟和社會發展中的作用，大力推進電子政務、電子商務、農村信息化，促進電信、廣播電視和計算機網路的逐步融合。
突破核心技術，提升信息產業水平。信息產業是先導性和戰略性產業。必須緊貼國家戰略需求，立足自主創新，以突破瓶頸和滿足重大應用為主要著力點，集中資源，提高核心技術創新能力。要推動產業集聚式發展，圍繞產業鏈核心環節，引導產業整合。要統籌協調信息基礎設施建設，提高信息保障水平和應急能力。要繼續深化電信體制改革，優化資源配置，完善市場競爭格局，加強電信市場監管，著力解決群眾關心的通信服務問題。
發揮體制優勢，加快推進軍民結合、寓軍於民。要特別強化頂層設計和統籌規劃。研究擬定促進軍民結合的發展戰略和規劃，建立國家層面的促進軍民結合的政策和協調機制，加強規劃銜接、供需對接和資源共享，實現國防科技工業與民用科技工業相互促進、協調發展。同時，要積極探索軍民結合的市場化途徑；推進軍民兩用高新技術雙向轉移；全面加強軍工核心能力建設。著眼於軍工和民用兩個方面，統籌安排，全面提升國防科技工業重大工程項目的保障能力，進而增強平戰轉換和國防動員能力，確保********。
工業化是由農業經濟轉向工業經濟的一個自然歷史過程，存在著一般的規律性；但在不同體制下，在工業化的不同階段，可以有不同的發展道路和模式。根據十六大報告的精神，新型工業化道路主要「新」在以下幾個方面：第一，新的要求和新的目標。新型工業化道路所追求的工業化，不是只講工業增加值，而是要做到「科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮」，並實現這幾方面的兼顧和統一。這是新型工業化道路的基本標志和落腳點。第二，新的物質技術基礎。我國工業化的任務遠未完成，但工業化必須建立在更先進的技術基礎上。堅持以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，是我國加快實現工業化和現代化的必然選擇。要把信息產業擺在優先發展的地位，將高新技術滲透到各個產業中去。這是新型工業化道路的技術手段和重要標志。第三，新的處理各種關系的思路。要從我國生產力和科技發展水平不平衡、城鄉簡單勞動力大量富餘、虛擬資本市場發育不完善且風險較大的國情出發，正確處理發展高新技術產業和傳統產業、資金技術密集型產業和勞動密集型產業、虛擬經濟和實體經濟的關系。這是我國走新型工業化道路的重要特點和必須注意的問題。第四，新的工業化戰略。新的要求和新的技術基礎，要求大力實施科教興國戰略和可持續發展戰略。必須發揮科學技術是第一生產力的作用，依靠教育培育人才，使經濟發展具有可持續性。這是新型工業化道路的可靠根基和支撐力。
這個是我自己曾經做的，也是由很多地方綜合而來的。
❷ Honeywell中國公司
霍尼韋爾在中國的發展始於1935年，當時其在上海開設了首個經銷機構。
1973年，美國總統尼克松訪華時，霍尼韋爾旗下的子公司UOP被推薦給中國政府，參與推動兩國雙向交流和中國的現代化建設，尤其是在煉油石化領域。
80年代的改革開放為霍尼韋爾融入中國經濟發展提供了新機遇，成為首批在北京設立代表處的跨國企業之一，開始了在華的高品質投資。
1996年，霍尼韋爾（中國）投資有限公司在上海設立，作為霍尼韋爾全球業務部門在中國進行廣泛領域投資的平台。
目前，霍尼韋爾四大業務集團均已落戶中國，並將亞太總部遷至中國，在中國多個城市設有30多家分公司和合資企業。
截止目前，霍尼韋爾在中國的投資總額約為6億美元，2010年在中國的銷售收入達到16億美元，員工人數約1.2萬名。
霍尼韋爾國際（Honeywell International）是一家營業額達380億美元的多元化、高科技的先進製造企業。在全球，其業務涉及航空產品和服務，樓宇、家庭和工業控制技術、汽車產品、渦輪增壓器、以及特殊材料。
❸ 鄭州航空工業管理學院怎麼樣
鄭州航空工業管理學院，簡稱ZUA（之前的簡稱是zzia）。河南省鄭州市的普通全日制本科學校，非雙一流。因名字中帶有「航空」二字，加之合並分校的前身的前身與已經拆分合並的航空工業部有淵源，一直抱著這個名頭不放，用來宣傳招生。因為學校名字不響亮，又想往航空（航空，航天有區別）方面靠近，爭取改名為鄭州航空大學。學校在2011年才臨時弄了一個航空工程系，開設了飛動，飛設的新學科，2015年才有了第一屆畢業生。因為本身屬於管理類院校，很早之前只有會計類學科是木桶中長度合格的幾塊板之一，所以一直強調會計學是其優勢學科。可是想改的名字強調」航空「，自身有點優勢的學科又不是」航空「，所以每年都在喊口號，每年排名卻大幅下滑，現在已經是400+，本科院校倒數。即使靠著」航空「的名頭招生分數不低，但依然改變不了其名次和實力日漸下降的事實。更具諷刺意味的是，作為其」國家級特色「專業的會計學，直到2013年才開始碩士招生，2013年學校才有了第一批碩士研究生新生。大學本科前兩年都是基礎學科的學習，工科和工科差不多，管理學和管理學差不多，理科和理科差不多，大四下學期做畢設，實際學習專業性相關的專業就是大三和大四上學期，而且開設的課程也是全國大同小異。老師實力強也是教書上的知識，況且現在每學期課程安排時間越來越短，很多課其實只來得及教一部分就只能結課了，老師也很無奈。
作為用人單位來說，全國的本科院校現在只有兩種，雙一流和非雙一流。很多學校吹的再好也是非一流院校，非一流學科，號稱國家級特色並不能帶來什麼實質的作用，注冊會計證還是要自學自己努力考。一流院校的會計學即使是非國家級特色專業依然吊打非一流院校的國家級特色專業，好的越來越好，吸引更好的師資力量完善加強。差的越來越差，半死不活為了保持本科授予單位掙扎。
所以，如果成績能達到雙一流院校的標准，努力去好學校。如果成績達不到，挑硬體條件，環境，住宿，地理位置，名氣好的學校，更多時候學校於你是畢業後就業簡歷上的開場白，有先聲奪人的作用。學校名字像專科，快速說完一次可能HR還需要你多清楚的復述幾遍名字挺泄氣的。相比較之下，每個省基本都有的理工，工業，科技，農業大學即使辨識度不高也會有聽說過的感覺。
學校的宿舍樓是限時限電的，晚上11點之後鎖樓門，斷電，斷飲用水（如果沒有早點接點水那就斷水一晚上。如果你不幸喉嚨痛或者很渴或者感冒半夜要喝很多水的話那就自求多福吧）。夏天極熱，沒有空調。27棟宿舍樓只有男女加起來四五棟是四人間，四年能碰上一年新生有希望分四人間。大部分是六人間，兩個上下鋪的下鋪改成了桌子。人多的好處是冬天能多個熱源，壞處是夏天也多個熱源。
很少有學校的畢業生畢業之後力勸新人勿進的。現在學校管理混亂，機構冗雜，各種辦事機構不作為，亂作為。忙的忙死，閑的閑死，忙的人又忙又急，態度極差，只有面子工程好看一點。前段時間學校的超市還上了知乎熱搜，數千回復幾乎全是指責的。整個校園關閉了所有的小超市只剩一家丹尼斯商店，店裡一半區域賣生鮮，宿舍限時限電又不能煮飯做菜，價格又貴。現在在校的學生知道，會不滿。可等新學年開始，新生來了之後，不知道之前怎麼樣，只會以為就應該是這樣，這里的物價正常就這樣，慢慢就習慣了。
很多高考生高考出了成績之後才到處查資料查學校查專業，入學之前都不知道自己專業到底是幹嘛的，學啥的。其實雙非本科院校的同名專業差不多，老師教的也差不多，真正拉開差距的還是自己自學程度，跟學校招生時吹得牛逼沒太大關系。想看這個學校師資力量，看碩士點數量，博士點數量。想看某個專業在該校的實力，看該校有沒有對應的碩士學科，博士學科。這樣也有利於你深造。有名校情結的話，考研究生時這樣的院校認可度也相對而言要高。
學生學校之間並沒有什麼恩惠，施捨的關系，只是學生分數達到了學校的錄取分數線，報名的人中學生的排名在學校要錄取的人數之內，學校按順序錄取而已。
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上面的回答我沒做修改，後面補充一些。主要對已經在航院和將要來航院的同學說的。
我從來沒有說過這個學校的老師哪裡不好，大家要相信，作為一個全日制本科學校，錄取老師是有正規的流程和不低的門檻的。基礎的學科和一些重要的學科教學質量是有保證的，而且不要總是提博士畢業。就基礎學科來說，有幾個教學經驗豐富的副教授很早之前就來航院了，也是碩士畢業，很親切，教的也好，年齡和資歷受限不能再讀博了。不要因為碩士博士給他們分級別，比起科研工作者他們更多的定位是一個稱職的老師，也是學校發展變遷的見證者，對學校很有感情，對學生也很有愛。當然招優秀的博士老師當然有用，學校一些特色學科專業課就是看博士老師擅長的方向，研究的課題開設的。把老師會的，擅長的教給學生，學生自己選擇感興趣的課程。大學就是這樣。
我也不覺得航院排名下降，實力不高是現任領導層的原因。不要仇官。在校來說，我們都感覺的到，現任領導在努力，在變革，在想方法實施一些政策做改善。他們並不是不作為，只是現實很殘酷。生活不是小說，不是誰都是開疆擴土的帝王，能做好一個守成之君就已經很優秀了。航院沒有變強，或許是航院還挺厲害的那段時間的領導層沒有跟上變革的浪潮，失去了一些由大變強的機會。或許從那之後，一屆一屆的領導掌舵也一直在前進，但是速度不如別人的快，所以相對而言不升反降了。而且一個學校的成長不是短暫周期內能發生翻天覆地的變化的，尤其是我們國家211,985，雙一流名牌貼的太明確，只要是非雙，你只讀到本科為止的話，100名以內的學校和400名的學校差距沒有排名那麼大，其實都是全日制統招本科。所以對於這一屆領導層來說，發展是蓋一棟房子，目前要做，能實現，周期不會特別長的就是第一個程序，改名。不要嘲笑一直在提更名為「鄭州航空大學」這個目標，這是務實且現實的目標（也請不要亂喊口號，航空有希望，一步航空航天是真的白日夢）
總結來說就是，本科教學質量方面不會比其餘二本學校差多少，有最低保障，本科階段主要還是靠自學，自覺。生活方面二本學校的普遍水平，除了日常買東西這一項。買瓜果日常用品剪發聚餐建議多去旁邊廟張小區轉轉，畢竟是正經的居民小區，物價比學校壟斷親民。
！！！一定要注意交通安全，遵守信號燈，看好再過！！！
雖說我們沒什麼金錢觀念，但是畢竟還是花著父母的錢。即使是心安理得的花生活費也還是精打細算一點好。不是讓你省吃儉用，而是避免做冤大頭。
誇得再好也只是個二本，貶到泥裡面也是只有過了本科線才能報考。
理性看待就好。