柳州為什麼是廣西第一大工業城市

① 柳州為什麼能夠成為廣西省內最大的工業城市

談到柳州，你首先會想到什麼？我想大部分人都會回答：螺螄粉！不瞞你說，我也會這么回答。

咱們不是談柳州的工業嗎，怎麼說起螺螄粉來了！別急嘛，先讓螺螄粉給大家開開胃，再說了，螺螄粉也涉及到工業嘛，比如食品加工業。

說起網紅，怎麼少得了五菱神車！別得不說，就說今天6月份吧，五菱宣告要生產“地攤車”，消息立馬引爆網路，很多人打電話去問價格，據說當時連公司里的紀檢舉報電話都變成了銷售熱線。

螺螄粉和兩面針是柳州輕工業的代表，而五菱和東風柳汽則代表了柳州的汽車製造業，值得一提的是，柳州是中國唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市。

除此之外，柳州的機械製造業有柳工，冶金業有柳鋼，制葯業有花紅葯業和金嗓子喉寶，等等，這些都是享譽國內外的知名企業和品牌，成了柳州工業大家庭的重要支撐力量。

那麼，柳州能成為廣西最大的工業城市，本身有什麼優勢？在我看來，成就柳州的因素肯定是多方面的，下面談談我看得到的四個方面。

第一、柳州是鐵路樞紐

我說的煤礦，就是合山煤礦。

別看合山現在由來賓代管，當年連來賓都由柳州管著呢，在來賓和柳州沒分開之前，合山煤石自然就是柳州的了。

不管是工業的發展，還是柳州城區發展，我相信合山煤礦都提供了有力的保障。

第五、柳州有水源

柳江在柳州穿城而過，紅水河則在來賓穿城而過。紅水河是西江的上游，而柳江則是西江的重要支流，不管是西江的幹流和還是支流，在當年來賓和柳州沒分開的時候，都過境柳州地區。

所以，柳州發展工業不缺水源，城鎮的發展也不缺水源。

② 廣西中的哪一個城市最好（請結合各方面來回答）

廣西最具發展潛力城市排名
第一位：南寧——作為廣西的首府、政治、經濟文化中心，在廣西集萬千寵愛於一身，排第一是理所當然。
第二位：柳州——廣西第一工業重鎮，工業產值廣西第一，有著雄厚的工業基礎，廣西的重要鐵路樞紐，地處八桂要沖腹地，排名第二必無異議。
第三位：梧州——曾是廣西首府和工商業龍頭老大，成立自治區後因各種原因累被邊緣化，鐵路不通，公路等級低等因素制約，發展每況愈下，但遂著洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制約發展的瓶頸，梧州的粵港情結和兩廣通道要沖，必使其成為粵港澳客商投資的首選地，中短期發展大可有趕柳超柳之勢，排名第三眾望所歸。
第四位：貴港——八桂中心地帶，座落廣西最大的潯郁平原，廣西內河大港，全區鐵路、公路樞紐，排第四理所當然。
第五位：桂林——廣西最具盛名的旅遊城市，高精工業有一定基礎，其盛源自得天獨厚的山水，但也終為山水所累，發展受到制約，保護大自然是我國的基本國策，為了不破壞天造地設的桂林山水，城市發展受到限制，只好屈居第五。
第六位：北海——沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略，北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立，北海有著較大的發展空間，但是因全中國的沿海港口城市太多，加上北海的區域優勢有限，分流到北海的出海貨物也不會太多，加上沒有大江河缺水也是制約北海發展的瓶頸，排名第六也是恰當之選。
第七位：玉林——因地處平原，在此之前也屬廣西較富裕地區，但遂著梧州的交通硬體的完善，大大削弱了玉林的優勢，過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，加上缺水也是制約其發展的關鍵，據此玉林雖有發展空間，但較為有限，以後仍適宜以發展農業為業，不宜作為建設大城市的適合選址，排名第七也算合理。
其餘，百色、欽州、防城港、來賓、河池分別排第八、九、十、十一、十二位，百色地處邊遠，各種發展皆受制約，唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置，欽、防二市地處沿海是其優勢，但缺水沿邊是缺點，缺水制約人口發展、沿邊欠安全，且分流此二處的出口貨物有限，雖可有限度發展沿海工業，可是有限度，排名九、十不冤。

廣西所有城市經 謝謝啊

桂林城市發展是很緩慢的。來過你就知道了。十年前和十年後是一個樣的。不信你們等著瞧吧。柳州雖然喪失了鐵路局，但是桂中腹地，這一獨特的地理位置是不會改變的，工業講究的是基礎，沿海發展的是港口，是運輸貿易，和生產不能絕對掛鉤，每個地方都應該各司其職，發展自己的優勢產業，而不是盲目的發展。可能我說得有點自私，因為我是柳州人。但是柳州現在的口號和未來的發展目標是再造一個工業柳州，現在已經初具規模，陽河工業新區發展得很好，而且柳州的自然環境和人文氣息絲毫不亞於桂林，商業氣氛也不輸於南寧，未來的發展前景是很好的。外面的人可以來柳州走走看看，不要只看到不好的地方。不好的地方也正市柳州這個新興的工業城市的發展潛力所在。
再說一點吧：其實我覺得城市的排名不重要，關鍵是整個廣西發展了。每個城市都有自己的責任，各司其職。每個人都會覺得自己家鄉是最好的，這是一句大實話
1
政治：南寧
經濟：南寧
工業：柳州
旅遊業：桂林
文化：南寧

世紀80年代第1 柳州（工業使柳州穩居廣西頭把交椅）第2 南寧第3 桂林 上世紀90年代第1 南寧（90年代初享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展，排名上升）第2 柳州（受全國國有企業改制大環境影響，加之南寧的快速發展，使排名下降）第3 桂林第4 北海（房地產經濟空前繁榮，坐上廣西4哥位置）第5 玉林（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大位置） 現在第1 南寧 第2 桂林（經過空前的城市改造和眾多旅遊新項目及高新科技的發展，排名超過柳州）第3 柳州（工業開始復甦，但後勁不足，發展緩慢，再次下降一位）第4 玉林第5 北海（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇）第6 百色（挾新興能源工業和南昆交通要道等優勢初次登場，開始踏上廣西城市舞台） 2010年第1 南寧第2 桂林第3 玉林（玉貴走廊逐步成熟，桂東小城市群飛速發展，排位上升）第4 柳州（隨著鐵路局的南遷

③ 柳州為什麼能發展成為廣西的工業城市

柳州，簡稱「柳」，別稱壺城、龍城，廣西壯族自治區轄地級市，是國務院批復確定的廣西壯族自治區中部重要中心城市，廣西副中心城市，總面積18596平方千米，截至2019年，全市下轄5個區、3個縣、代管2個自治縣，2020年，柳州市實現生產總值為3176.9億元。

柳州地處廣西中部偏東北，是溝通西南與中南、華東、華南地區的重要鐵路樞紐，素有「桂中商埠」之稱，是與東盟雙嚮往來產品加工貿易基地和物流中轉基地城市，西南出海大通道集散樞紐城市，「一帶一路」有機銜接門戶的重要節點和西部大開發戰略中西江經濟帶的龍頭城市和核心城市，是廣西最大的工業基地，是面向東部、南部沿海和東南亞的區域性製造業城市，中國唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市。
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④ 廣西最發達的城市有哪些

廣西最發達的城市有柳州、南寧、桂林等。

1、柳州

桂林是世界著名的旅遊城市、中國首批國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市，其境內的山水風光舉世聞名，千百年來享有"桂林山水甲天下"的美譽。

桂林地處廣西壯族自治區東北部，是廣西最大空港，桂東北地區的政治、經濟、文化、交通中心，桂林北接湖南、貴州，西面、南面與柳州市相連，東面與賀州市毗鄰，屬山地丘陵地區，為典型的"喀斯特"岩溶地貌，遍布全市的石灰岩經億萬年的風化浸蝕，形成了千峰環立，一水抱城，洞奇石美的獨特景觀。

桂林屬亞熱帶氣候，氣候溫和，雨量充沛，年平均降雨量為1900毫米，全年無霜期300天左右，年平均日照1550小時以上，平均溫度19°C，冬無嚴寒，夏無酷暑。

桂林是聯合國世界旅遊組織亞太旅遊協會旅遊趨勢與展望國際論壇的永久舉辦地;世界女子九球錦標賽於2014年在桂林舉辦。

⑤ 柳州是哪個省的 關於柳州的介紹

1、柳州屬於廣西省。柳州，簡稱「柳」，別稱壺城、龍城，廣西第一大工業城市，國家Ⅱ型大城市，中國五大汽車城之一，西南地區工業重鎮、綜合交通樞紐、商貿物流中心，是全國唯一擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產企業的城市。

2、中國內陸通向東盟的重要通道，與東盟雙嚮往來產品加工貿易基地和物流中轉基地城市，西南出海大通道集散樞紐城市，「一帶一路」有機銜接門戶的重要節點和西部大開發戰略中西江經濟帶的龍頭城市和核心城市。

3、柳州是廣西最大的工業基地；同時素有「桂中商埠」之稱，是溝通西南與中南、華東、華南地區的鐵路中樞及區域性綜合交通樞紐，已形成集水陸空於一體的現代化交通網路。

⑥ 柳州是如何甩掉南寧，奠定自己工業中心城市地位的

柳州現在是人盡皆知的工業城市，特別是重工業，是廣西的工業中心。

柳州今日的工業地位，其實是經過三個重要階段的沉澱夯實之後發展起來的。

清末狀元張騫在民國8年掀起了實業救國的浪潮。整個中國的經濟在那個階段得到了一定程度的發展，包括廣西。

但是比較明顯的特點是，這一時期發展起來的大都是輕工業。這不難理解，機械工業，重工業的發展需要冶煉技術、設計水平、製造工藝等支持，短期內上一個台階很難，而且投入巨大。

在五口通商之後，特別是允許外國人內地辦工廠，對江浙一帶的手工業形成了巨大沖擊，手工業衰落，比如紡織行業就開始了機械規模化生產。

清末到民國時期，廣西的手工業卻是異常繁榮。這點跟沿海經濟地區不一樣。

過去，很多人只知道柳州的「棺材」，卻不知柳州最早是以紡織業出名。

唐代的「筒布」，宋代的「柳布」，明、清時期的葛布、麻布、棉布等。

民國初期，柳州開始用機器織布，大大提高了產量和質量。

柳州工業發展的轉折點，是在「李、白」治理廣西的時期。

「李、白」重新統一廣西後，盡管對外用兵，但對內保持著極強的控制力，大環境比較穩定。

於是，「李、白」決心振興經濟，建設廣西。

發展新式工業成了振興經濟的重要手段。當然，發展新式工業的另一個目的還是強化自己的軍事力量。

蔣桂之間的齟齬，在蔣桂大戰後，關系看似緩和了，其實不然。蔣是個睚眥必報的人，其中一個重要手段是，他通過堵死「李、白」與國外的軍備交易，妄圖削弱「李、白」的軍事力量。

面對圍剿，不得已，「李、白」不得不自力更生。

（廣西自行設計生產的第一輛汽車）

柳州成了當時不二選擇。

為什麼選擇柳州，而不是南寧，也不是桂林，其實是出於戰略縱深考量。

彼時，如今的欽北防在當時還屬於廣東轄下，南寧相當於粵桂邊境了。將新式工業放在南寧，無異於把自己暴露在炮火之下，一頓狂轟濫炸，瓦礫不存。

「李、白」可是沒有忘記粵軍是如何輕而易舉地佔據南寧，進而佔領廣西，驅逐陸榮廷的。

當時軍閥混戰，桂林作為北大門，也是湖南攻入廣西的首沖之地，自然也是不能把家當放在那裡的。

在之前的文章里提到過，如果是抵禦外敵入侵，省會在桂林有著足夠的戰略縱深和地勢緩沖。如果是內部周邊（例如湖南）的軍閥覬覦，那麼情況就不一樣了。

新式工業放在柳州，有桂林、百色、河池、南寧等作為緩沖，短時間內不可能摧毀這些新式工業，可以抵禦來著雲南、貴州、湖南軍閥的侵入。這很重要，要知道所謂的新式工業，很多都是軍事工業，關繫到對廣西的絕對控制。

「李、白」對柳州寄予厚望，從廣東、香港、英國高薪聘請技術精英，在極其困難的情況下，舉全省之力扶持柳州新式工業。

（設計者：湯仲明）

最終，柳州不負眾望，造出了廣西自己的汽車和戰斗機，這在當時，放眼全國，絕對是了不起的成就。

柳州藉此一舉奠定了自己的地位，成為了廣西的機械工業中心。

更深遠的意義在於，請來的技術精英們培養了柳州第一批技術產業工人。人才才是第一生產力。這也成了後來柳州人骨子裡的工業基因。

在很多神劇中，我們經常看到這樣的鏡頭：一群二十齣頭的年輕人，留著標志性的學生頭，背著滿滿一二十斤的書籍，穿著一雙已經踏破的鞋，從各地往西南遷移，逢人就大談書本上的主義，情緒激昂。

但工廠內遷比這來得早。

淞滬會戰前，自感實力懸殊的國民政府，為保存工業實力，保存經濟命脈，通過了 「工廠遷移法案」， 擬將大批東部沿海發達地區的工業內遷至西南、西北地區。

廣西有著諸多山巒屏障，同時有著豐富的自然和礦產資源，在如此山的地方建工廠，是再合適不過的。於是廣西成了當時工廠主要的內遷目的地之一，先後共有230多家工廠遷入柳州、桂林、梧州等地。

內遷工業，彌補廣西工業某些領域的空白，構建了廣西門類齊全，輕、重工業並重的完整工業體系，廣西工業蓬勃發展，達到了前所未有的高度。

內遷工業，帶來的不止是先進的設備，還有數量可觀的技術人員和熟練工人、生產技術和管理經驗。

但內遷的技術人員和熟練工人顯然還不能滿足生產需要。於是這些技術人員和熟練工人，又通過傳幫帶，以及各種培訓班的形式，培養和豐富了廣西工業人才儲備。

柳州是工業內遷受益最大的城市，機械製造、軍工產業在當時已形成相當規模。待到湘桂、黔桂鐵路開通，柳州成了西南交通要塞，工業中心地位得到進一步鞏固和發展。

南寧因其地理位置屏障及戰略縱深等原因，並沒有獲得像柳州、桂林、梧州等城市的「禮遇」，彼時已經沒法跟柳州相提並論。

在工業發展上，南、柳就此差距拉大。

在廣西歷史上，1958年是個特殊的年份。

這一年，自治區成立；這一年，毛主席到訪廣西，歷史上，僅此一次。

從某種角度看，毛主席到訪廣西的意義，不亞於當年鄧公在中國的南海邊畫下的圈和寫下的詩篇。

毛主席大筆一揮，南寧江南工業區、柳州柳北工業區、桂林瓦窯工業區相繼成立。

此後，廣西又迎來了援邊建設的東風。

關於南寧江南工業區的情況，因為史料匱乏，目前已經沒法考證。但位於江南區百益上河城創意街區里的工業文化長廊，從里邊集中介紹的具有代表性的南寧老工藝品里，從中可以大致窺探出當年南寧工業門類的端倪。

有興趣的朋友可以去看看。

南寧手錶廠、機械廠、自行車廠、絹麻紡織印染廠、南寧味精廠……

這就是當年南寧的工業門類情況。相比於國家在柳州實施的「 工業建設十大項目」 ，南寧的簡直不值一提。

柳州的項目涉及： 柳州鋼鐵廠、柳州電熱廠、柳州聯合機械廠、柳州化工廠、柳州動力機械廠等。

是不是覺得特別熟悉？！

沒錯，它們就是如今柳鋼、柳工、上汽通用五菱等柳州工業巨頭的前身。

這些都是柳州工業大廈的地基！柳州工業大廈樓高百尺，基礎則是當年打下的，離不開政策扶持，離不開幾代人的拼搏。

經過三個階段的夯實沉澱之後，柳州用了近百年的時間成就了如今廣西工業中心的地位。

吃水不忘挖井人。在拼搏者中，廣西，特別是柳州最應該感謝的，是當年那些技術人員培養的徒子徒孫，是當年響應國家號召，從全國各地奔赴廣西、奔赴柳州，從此紮根當地打拚的建設者——他們中還有來自上海這樣的工業發達城市。

上文關於柳州從紡織業小城鎮，如何一步步奠定自己工業中心地位的敘述中，插進了南寧的情況作為對比介紹，大家可以有個直觀的認知。

南寧工業基礎薄弱的說法，其實更多指的是重工業方面。

柳鋼、柳工、上汽通用五菱等，實力雄厚，容易讓人記住，它們儼然已是柳州的城市名片，就像玉柴之於玉林一樣。

談到南寧，人們似乎找不出能夠令人信服的名片。南南鋁這幾年半死不活的掙扎，南寧富士康顯然沒有鄭州富士康那麼大的規模體量和影響力。

南寧工業今日的局面，有著歷史因素的影響，包括戰時環境和政策扶持，當然也有交通、人才等方面的制約。

比如，在高鐵建成之前，那些年我居然要坐13個小時左右從南寧去到隔壁的廣州，哪怕是班車也有將近10小時。

比如，上世紀90年代，改革春風吹滿地的時候，南寧卻因為人才制約，沒能成為那隻站在風口被風吹起的笨豬。

1990年，南寧15歲以上文盲半文盲比重仍然在10%以上，經濟發展急需的中專、高中文化程度的人口，跟1982年相比，每10萬人反而減少了274人！ 【引自：張東航《南寧市地工業發展探討》】

資金、技術、人才、政策、交通等，這些發展重工業時都不能少的條件，南寧似乎捉襟見肘。

這就是根源之所在。

（完）

⑦ 近幾年廣西發展最快的城市是哪個為什麼發展的快呢

廣西發展速度最快的三個城市是桂林，柳州和南寧，桂林這個城市發展迅速的原因是在於旅遊業的發展，同樣也有了第二產業的發展制陶技術。柳型謹州發展的原因是因為他是廣西最大的工業基地，經濟發展速度很快。南寧發展的原因是因為這座城市是廣西的核心城市，承載了重要的交通樞紐。廣西的城市發展能力是逐步在變化的，每一個城市的發展潛力都非常的大。
桂林最引以為傲的產業是在於旅遊業，有很多人去桂林都是為了去旅遊帶動了當地的經濟發展，除此之外，桂林的第二產業也發展的越來越迅速，就是制陶技術，這個產業在數據上站的總產值一直在增加，這也成為了桂林發展速度快的原因，柳州的螺宏枝獅粉也非常的有名單，靠這一項也帶卜絕基動了很多的產業，帶動了工人的就業。

⑧ 柳州為什麼是工業城市

柳州是工業城市的原因

柳州以其發達的工業體系著稱，是一座典型的工業城市。

一、工業基礎雄厚

柳州擁有悠久的工業歷史，早在上世紀初期，這里就開始了工業的發展。經過多年的積累和發展，柳州形成了涵蓋汽車、機械、冶金、建材等多個領域的工業體系，這些產業在柳州的經濟中占據了舉足輕重的地位。

二、汽車工業的重要地位

在柳州的所有工業中，汽車工業尤為突出。多家知名汽車企業在此設立生產基地，汽車產業鏈完善，從零部件生產到整車製造，再到汽車銷售和服務，形成了一條完整的產業鏈。這不僅為柳州創造了巨大的經濟價值，也帶動了其他相關產業的發展。

三、其他工業領域的支撐

除了汽車工業，柳州的機械、冶金、建材等工業領域也發展迅猛。這些產業的快速發展，不僅提升了柳州的整體經濟實力，也為柳州提供了大量的就業機會，吸引了大量人口聚集，進一步推動了城市的發展。

四、政策支持和地理優勢

柳州的工業發展還得益於政策支持和地理優勢。政府為工業發展提供了諸多優惠政策，同時，柳州地處廣西中部，交通便利，原材料和產品的運輸成本相對較低，為工業發展提供了良好的外部環境。

綜上所述，柳州因其雄厚的工業基礎、汽車工業的重要地位、其他工業領域的支撐以及政策支持和地理優勢，成為了一座典型的工業城市。