㈠ 蘇州工業園區報關有限公司的待遇如何~高分求助~
我在園區工作，希望我的建議能對你有用！
園區現在工作沒有以前好找了，如果找到的話本科剛畢業1200－1800，畢業3年2000－3500，專科可能比本科平均少200－800塊吧，我這是說普遍的，可能樓主會高。
報關員嘛！工資應該在1200－3000，看找到什麼公司的，一般是歐美>日資＝新加坡>台資>私企！
蘇州總體來說園區工資最高，工作也最難找！新區其實現在也蠻不錯的，可以考慮，就是公積金少8%，園區是22%
㈡ 嘉興物流園園區簡介
嘉興市現代綜合物流園北區，即嘉興綜合物流園，是嘉興市政府在2002年為推動城市化進程和現代物流業發展而啟動的重大項目。這個園區佔地3980畝，規劃了農產品市場區、日用輕工業品及建材陶瓷市場區、物流貨運倉儲區及商業住宅公建配套區。地理位置優越，位於嘉興市中心區域，新320國道以西、乍嘉蘇高速以東、京杭大運河以南，具有得天獨厚的物流發展條件。
嘉興綜合物流園一期工程包括建材陶瓷、水果、蔬菜、糧油、水產肉食品、物資調劑等六大市場的遷建，總投資7.5億元，總面積1362畝，建築面積達到58萬平方米。在2005年4月，一期工程順利完成並投入正常運營。
園區二期建設則著重於基礎設施、貨運倉儲項目的完善，以及專業市場的培育壯大。通過擴容提升原有專業市場和引進新的專業市場，園區的整體發展水平和競爭力得以提升。
嘉興綜合物流園引進了香港海德項目，總投資額達2000萬美元，新建了專業小商品市場，使得園區面積從原來的3600畝擴展到近4000畝。目前，園區內已形成八大專業市場集群，包括嘉興蔬菜批發交易市場、農產品水果批發市場、嘉興糧油土特產品市場、嘉興水產肉食品交易市場、嘉興建材陶瓷市場、嘉興物資調劑市場等。
隨著市場的不斷擴容，物流園區的人流和物流流量顯著增加。為更好地利用和分配公共資源，園區正在規劃「貨運市場」的建設，將園區內負責運輸、裝卸、配送等專項貨運任務的單位集聚到一起。同時，計劃開通通往杭州、上海等地的貨運「專線」，加速物流園的資源流通和專業化發展。
在物流信息方面，嘉興物流網已成為該地區最大的物流公共信息服務平台。該平台集行業資訊、供求信息、司機車庫、車源貨源、專線展示、配貨站專線、企業宣傳、企業名片展示等功能於一體，主要服務於物流公司、配貨站、貨運信息部、運輸企業和生產企業、貨代公司、外貿公司以及所有從事物流貨運事業的人。
嘉興物流網已成為嘉興地區物流貨運行業最大的綜合門戶網站，品牌廣為人知，並與各地區優秀物流企業建立了廣泛、深層次的合作。網站提供全國各地貨源和運力信息、豐富的貨運專線信息、物流企業、配貨站宣傳與展示、強大的物流企業商鋪展示、物流產品供、求信息查詢及發布、物流知識學習與研究、園區展示、物流產品供應、物流項目策劃與管理、物流管理咨詢與培訓等服務。
嘉興物流園，又稱嘉興市現代綜合物流園區，由北區和南區兩個物流功能區組成，規劃控制面積約10000畝,其中南區約6000畝,北區約4000畝。北區背靠320國道，南區緊鄰滬杭高速，申嘉湖高速和乍嘉蘇高速，同時聯通杭州灣跨海大橋。距乍嘉蘇高速公路4號出入口、320國道、嘉興客運中心（規劃新址）約3公里；距滬杭高速公路王店出入口約6公里。擁有聯接江浙滬「三縱三橫三橋」便捷的高速公路網架：京杭運河、海河連運、再加上即將建設的滬杭高鐵，嘉興通往長三角經濟各主要城市的時間均在一小時之內，是長三角的幾何中心。
㈢ 江蘇太倉港口管理委員會港口現狀
自上世紀九十年代開港以來，在省委省政府、蘇州市委市政府的正確領導和大力支持下，太倉港開發建設快速推進，已發展成為具有江海中轉港、洋山喂給港、內貿樞紐港和近洋樞紐港等多功能的綜合性港口。太倉港正加快向「億噸大港、集裝箱干線港」邁進，其建設規劃、碼頭及配套設施、集疏運體系、航線航商、港口生產以及口岸服務等方面均取得顯著成果。
總體規劃方面，太倉港從1992年開發至今，先後編制了《太倉港總體布局規劃》、《太倉港港口開發區綜合布局規劃》、《中遠國際城控制性詳規》等一系列規劃。目前，正在編制《太倉沿江地區發展規劃》和《太倉港港城規劃》。根據修改後的《太倉港總體布局規劃》，太倉港功能布局分為集裝箱、干散貨和石化三大港區，規劃建設大小泊位172個，其中萬噸級以上泊位82個（集裝箱泊位48個），設計貨物吞吐能力2.82億噸，集裝箱吞吐能力2210萬標箱。太倉港的陸域規劃總面積為261平方公里，從下游至上游依次建設旅遊和高新技術產業園、石化工業區、再生資源進口加工區、新港城區（現代物流園）、造紙工業區、能源和基礎原材料工業區等6個特色功能園區。
碼頭及配套設施方面，截止2009年上半年，太倉港已相繼建成集裝箱、件雜貨、石化等各類大小泊位52個，其中萬噸級以上泊位24個，設計貨物吞吐能力7771萬噸，其中集裝箱吞吐能力235萬標箱。建成各類倉庫20萬平方米，堆場190萬平方米、儲罐100萬立方米、各類岸邊機械240台（套）。已開工建設集裝箱三期工程，建成並投運了保稅物流中心（B型）、太倉港國際客運站、長三角唯一國家級進口木材檢疫除害處理區。
集疏運體系方面，太倉港形成了高等級公路和水水中轉等全方位集疏運網路。依託直達碼頭的蘇昆太高速、錫太一級公路、新港公路、339省道、滬浮璜公路，與沿江高速、滬寧高速、蘇嘉杭高速、沿海高速、204國道、312國道相連，構成輻射蘇錫常和蘇中地區的高等級公路網，為貨物運輸提供了便捷的門到門服務。依託長江，通過水水中轉可直達長江中上游所有港口。
航線航商方面，截止2009年上半年，太倉港已開通集裝箱班輪航線71條，集裝箱班輪每月靠泊近1000艘次，內貿樞紐港、江海中轉港、洋山喂給港和近洋樞紐港特徵基本形成，開辟了至日本下關客運航線。世界前20強班輪公司已全部在太倉港開展集裝箱業務，為太倉港服務的物流公司（貨代）和船代公司已達100多家。
港口生產方面，2008年，全港完成集裝箱吞吐量145萬標箱，同比增長42%；完成貨物吞吐量4003萬噸，同比增長31.6%。2009年上半年，在全球金融危機形勢下，太倉港港口生產實現逆勢上揚，完成集裝箱吞吐量68.18萬標箱，同比增長3%；完成貨物吞吐量2196.17萬噸，同比增長25.51%，增幅位居全國規模以上港口前列。
口岸服務方面，太倉港創新推出「區港聯動、虛擬口岸」通關新模式，實行「一站式辦公、一條龍服務」、365天×24小時工作制，出台預約服務、提前報關（檢）、上門驗放、擔保放行、車船直取、綠色通道等措施，為企業提供最快、最省通關服務，構建起了區域貨物進出口新的物流模式，營造了太倉港競爭優勢和特色，蘇州地區貨物從太倉港進出，與從其他港口相比，在成本上每標箱至少節約200元，時間上至少節約1天。截止目前，直接從太倉港進出外貿貨物的企業已達1300多家，港口輻射蘇州全市，並已延展至無錫、常州及長江中上游。
臨江產業方面，太倉港已累計引進各類項目630個，總投資約160億美元。其中外資項目229個，總投資約120億美元，注冊外資56.53億美元。內資項目401個，總投資280億元，注冊資本135.3億元。累計完成全社會固定資產投資600億元。一批基地型、旗艦型大項目紛紛落戶港區，有總投資20億美元的玖龍紙業項目、總投資120億元的環保電廠項目、總投資15億美元的宇德項目和總投資35億元的中化國際產業園項目、總投資20億元的中建材成套設備項目等。初步形成了石油化工、電力能源、輕工造紙、基礎原材料和現代物流五大特色主導產業。
㈣ 蘇州工業園區報關有限公司怎麼樣啊，薪資 發展前景 待遇
蘇州的報關公司幾乎都是新成立的，所以總的來說都是發展潛力很大的，但是至於薪金、待遇的話，那要看每個公司實力了。不過蘇州這邊，就算你剛到崗，基本工資一般也不會低於兩千的，然後根據你所任職務，再謀提成，綜合工資必定在3000~4000，其他各方面福利也都到位。這家報關公司我倒是第一次聽過，想應聘崗位的話，建議你直接到公司所在地，可以問得清楚，另外也可以大概了解一下公司實力。