① 目前中小船廠的現狀是怎麼樣的
看看這個，很詳細的，基本上包括所有船廠了
船舶工業是現代大工業的縮影，是關繫到國防安全及國民經濟發展的戰略性產業。船舶工業不但為水運交通、能源運輸和海洋開發提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經濟和國防建設的戰略性產業之一。就現在來看，船舶工業也將要成為我國的一個支柱產業。經過改革開放後二十多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的幾個具備了較強國際競爭能力的外向型產業之一，成為世界船舶工業的一支重要力量。
我國船舶工業造船產量已連續11年位居世界第三位，在世界船舶工業中所佔份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國的船舶產量將達2400萬載重噸，達到「世界第一」。造船業高速發展主要有以下一些誘發原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導致散裝貨船供不應求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口50％要自己運輸，導致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿易國，造成集裝箱船緊張。
目前我國船舶工業已基本形成包括科研、設計、生產、配套、修理在內的比較完整的產業體系，具有設計建造各種噸位的常規船舶和多種高技術、高附加值船舶的能力。據最新統計，全國有各種規模的造修船和配套企業近2000家，職工人數近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業480家，職工人數31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船台53座，造船能力近500萬載重噸；年產鋼質機動船舶約300多萬載重噸，佔世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產值約50億元左右,佔世界修船市場份額約為3%。通過引進國外先進技術以及積極進行自主研製開發，我國的主要船用設備技術水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內的比較完整的船舶配套工業體系。我國造船產量已連續六年居世界第三，佔世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發達國家在內的世界50多個國家和地區，2000年船舶產品出口金額達16.35億美元，在全國機電類產品出口中名列第一。我國船舶工業迅猛發展的成就已引起了國內外的廣泛關注和重視。
根據中國船舶工業研究中心的數據，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，佔42%，中船重工完成315萬載重噸，佔26.3%，其他船廠共佔31.7%。
先談大連，大連市的船舶工業在中國的船舶工業中佔有十分重要的地位，有目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習慣上稱作「新廠」和「老廠」，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作「大連船舶重工集團有限公司」，上屬單位是中船重工。現在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當一大部分出自老廠，所以又被譽為「海軍艦艇的搖籃」。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位。現有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一弔。現在合並之後把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為「一工場」，新廠稱為「二工場」，這就是說還有「三工場」，「四工場」，他們的目標是建立一座現在化的船舶總裝廠。2006年低，根據最新的統計資料，大連船舶重工已經成為了全國最大、世界第六大的造船企業。
中遠集團的修船廠在大連灣，也就是「大連中遠船務工程集團有限公司」，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個「最佳修船廠」之一的南通遠洋船務公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業「航母」的中遠船務工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠造船工業有限公司在旅順開發區羊頭窪正式掛牌成立，主要工程為建設一座包括兩個30萬噸級船塢在內的國際一流水準現代化造船廠。
大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時候建立的，現已成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅逐艦到護衛艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠洋運輸船、漁船和特種船等。造遊艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬於沈陽軍區工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業，是國內設計研發能力最強、生產規模最大、技術工藝最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華遊艇生產企業，其生產的「松遼·斯萊泊蒂」牌遊艇已成為國內乃至東南亞市場上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂遊艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華遊艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華遊艇的展廳，這個展廳展示的豪華遊艇就是這家船廠的產品。企業在普蘭店市的大連海灣工業園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關注的是，2006年底韓國STX集團在大連長興島臨港工業區內投資設立船舶工業基地，累計投資規模將達到4.1億美元，這將又是一個大型造船基地。
遼寧省境內的其它都是中小船廠了，但是下面的這個船廠是個大廠：葫蘆島的渤海船舶重工有限責任公司（原遼寧渤海造船廠）造軍船尤其是核潛艇最出名了，這我不多說。同時也接手很多油船和集裝箱船，其投資建造三十萬噸級船塢零七年七月底已經正式投入使用，並同時建造首艘29.7萬噸級超大型油輪（VLCC），這是給給南京長江油運公司建造的四艘大型油船的第一艘。對於剛畢業的學生來說，渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外，還有一點就是簽了合同便能夠發一萬多元的安家費，這樣的待遇在全國其他船廠都是找不到的。在丹東有幾個修造遊船、快艇的船廠，比如說有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、丹東煜陽玻璃鋼遊船廠、東港市的丹東大宇船廠等等，由於港口規模的擴建還建立了大東港區建設指揮部造船廠。目前營口的遼寧船舶工業園（原營口漁輪廠、營口造船廠的基礎上擴建而成）在遼寧省環渤海經濟區異軍突起， 大連毅騰房地產集體有限公司是遼寧船舶工業園的控股公司，主要從事造船和船舶配套的船舶產業，2007年9月，第二艘萬噸級貨船下水。
環渤海沿岸的船廠不少，比如天津市，最出名的李鴻章選址於天津大沽海口附近的「大沽船塢」，這就是後來的大沽造船廠，今日的天津市船廠。 天津新港船廠是華北地區最大的船舶修造企業，包括前不久修建的國家重點工程煙大鐵路輪渡項目，由於城市發展的需要，新港船廠也面臨搬遷，搬遷後的新港船廠佔地面積260萬平方米，相當於原船廠的5倍。設計安排建造50萬噸級船舶船塢一座，是目前中國最大噸位的船塢之一，新港船廠有一座30萬噸級船塢。天津還有天津新河船廠等船廠；河北省秦皇島經濟技術開發區的山海關船廠是一個大型一企業，擁有中國最大的VLCC(大型油輪)型修船塢。
山東從目前來看多是中小型船廠，但是現在有評論說山東以後將成為造船第一大省。全球第二大造船企業，韓國三星重工業株式會社投資建設的三星重工業(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位於煙台，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）於2005年在煙台經濟技術開發區獨資創建的大型船舶製造企業。煙台有萊佛士船業有限公司，就是改制以前的煙台造船廠，這是中國唯一一個由外資控股、100％按國外先進模式進行管理的公司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、遊艇、浮船塢為主。大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責任公司(簡稱「北船重工」)，2004年7月，中船重工集團與青島市政府簽訂全面合作協議，決定在青島海西灣建設造修船基地，作為中船重工集團下屬公司的北船重工公司迅速展開造修船基地的籌建工作，兩座30萬噸、15萬噸的兩座修船塢已於2005年7月建成投產。青島海西灣造修船基地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢，建成投產後，可建造超級油輪、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船、海上石油鑽井平台等，計劃於2009年4月1日完工，工期為25個月。目前，北船重工公司已與河北遠洋運輸公司簽署了4艘18萬載重噸散裝貨船的建造合同，將分別於2009年底和2010年上半年交付。山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主，包括拖網漁船、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴建）。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。 西霞口船業有限公司隸屬於中國西霞口集團公司，是一家集修船、造船於一體的大型企業。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。
上海的大型船廠最多，在上海長興島的一個造船基地將是中國最大的造船基地。
滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一，既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構（比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）的綜合型特大型企業集團，這就是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合後的造船企業集團。提起滬東中華就不能不說LNG船，該船被譽為被喻為造船皇冠上的「明珠」，而滬東中華也是我國第一個能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國第一艘自行設計建造、擁有自主知識產權的超大型集裝箱船8530TEU集裝箱船交船，設計建造這艘船的船廠又是滬東中華！相比較上海的其他船廠都陸續搬遷至崇明島、長興島，滬東中華的地理優勢很明顯，而且未來幾年不會搬遷；滬東廠在浦東、中華廠在滬東廠黃浦江對面的浦西的復興島上，在崇明島也有一個滬東中華的分段製造基地，另外長興二期2009年將開始建設，預計2012年投入生產，二期就是滬東中華的，中船集團要把而起打造成為「具有世界領先水平的高技術船舶和海洋工程生產基地」。提到滬東中華，還要說一說滬東重機股份有限公司，滬東重機原隸屬於滬東中華，是我國沈產規模最大、技術能力最強的大功率中低速船用柴油機生產基地。2007年8月6日，滬東重機的股票一飛沖天，成為我國唯一一支突破200元大關的股票，震驚中國股市，這也顯出了中國船舶工業的強勢姿態。目前滬東重機已經脫離滬東中華，列入中船集團序列，股票名稱也改名為中國船舶。
上海外高橋造船有限公司更是國家重點投資的，是我國目前建設規模最大、技術設施最先進、現代化程度最高的大型船舶總裝廠，該廠有兩座船塢，一號船塢能建造五十萬噸級超大型船舶，是中國最大的船塢；二號船塢適用於建造三十萬噸級原油輪和大型海洋工程，兩大船塢各配置六百噸龍門起重機一台。就工資待遇來說，外高橋的工資、待遇在全國船廠中都可以說是最高的，而且年終獎也很高。
江南造船（集團）有限責任公司前身是在洋務運動中誕生的，也就是清朝創辦的「江南機器製造總局」。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。由於上海世博會的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預計於2008年全部完成。所謂上海長興島的造船基地，也就是說江南造船廠在長興島上一期工程的「三條線」，這是中船集團重點投資的兩大基地之一。江南長興一號線是由外高橋和江南廠共建的；江南長興二號線是有滬東中華和江南廠共建的；三號線就是江南廠本身，叫做江南重工。中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪———29.7萬噸VLCC（超大型油輪）於2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業有史以來建造的最大噸位的油輪。它的開工建造標志著長興基地一號線開始進入全面生產階段，本艘船還是國內第一艘擁有自主知識產權的VLCC船型。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點火開工，這標志著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進水平的現代化造船生產線全部正式投產。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體的上市公司，作為中國未來第一造船基地——「中船長興造船基地」的核心配套加工中心，江南重工製造基（地位於中船長興造船基地三號線區域）是繼長興基地一期工程一、二、三號線開建之後的又一重大建設項目，該基地建成後，將成為大型LNG船、LPG船用液罐製造中心和各類船舶軸舵系加工中心。江南重工將力爭成為中國最大造船基地的配套中心，並且是具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備製造企業。因為江南長興上島，又格外的上島補助（每天五十元），所以剛畢業的本科生到江南長興造船基地之後，到手的工資就能達到將近三千元，這個收入還是比較可觀的，但是因為長興造船基地剛剛建成，其他設施尚未完善，所以條件要比不上島相差很多。
上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現代企業制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉井平台。這家船廠以前的地理位置很好，位於陸家嘴，由於陸家嘴的整體規劃和擴展公司發展的需要，從2005年開始船廠已經全部搬遷至崇明島造船基地。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國第一家採用升降機下水的船廠。中海長興國際船務工程有限公司是中海集團在2003年對原上海粵海長興船務工程有限公司（GD長興船廠）完成收購重組後成立的大型修船企業，1997年初開始建設，位於上海市長興島南岸，中海長興是中海集團為自己的船隊所建立的造船基地，它將充分發揮對上海國際航運中心的配套功能。中海集團屬下的另一家修船企業中海工業立豐船廠也位於黃浦江畔。上海中遠船務工程公司位於國際航運中心的上海，具有30多年豐富的各類遠洋船舶的塢修、航修和搶修工程經驗，已成為上海地區遠洋船舶修理的主要基地。
江蘇位於長江三角洲我國一大造船基地附近，所以造船工業在我國也佔有重要位置。最出名的當屬南通中遠川崎船舶工程有限公司，其是中國遠洋運輸(集團)總公司與日本川崎重工業株式會社合資興建的大型造船企業。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質螺旋槳。南通中遠船務工程有限公司，位於中國經濟發展的龍頭長江三角洲之長江北岸，其銷售額和經濟效益在國內同行業還始終保持領先地位。中船澄西船舶修造有限公司位於江蘇省江陰市，是全國修船龍頭企業，修船產量位於我國修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產經營業務，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結構製作，起重機製作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬噸級浮塢。江蘇揚子江船廠有限公司於1999年改製成立（現企業性質是民營企業，2007年4月揚子江船業在新加坡成功上市，這一上市成就了四個第一：是中國企業在新加坡上市企業首次融資規模第一；是中國民營造船企業第一家上市公司；是在新加坡上市的中國企業發行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球發行的中國股票），是以造船為主，同時進行拆船和加工大型金屬結構件業務得綜合性企業，同樣位於中國江蘇省江陰市境內，企業有40年造修船歷史，建造萬噸級貨船、集裝箱船、油船、汽車渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各類船舶；拆解15萬噸以下得廢鋼船。江蘇新世紀造船股份有限公司（原靖江造船廠）位於長江三角洲江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創建於1970年，2004年7月改制為民營股份制企業。船廠有一座配有600噸門吊的30萬噸級干船塢，1996年，江蘇新世紀造船股份有限公司開創了全國地方船廠建造萬噸輪的先河。新時代造船公司由江蘇新世紀造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬噸級船塢、800噸龍門吊，這樣的設施在全國都是一流的。蘇州江輝船舶工程有限公司成立於1993年是一個中外合資企業，以生產大中型玻璃鋼高速客船和遊艇為主，兼其他玻璃鋼、金屬、機電工程及修船等業務。
長江沿岸的船廠很多，多造長江內河船，多是中小型船廠。武昌造船廠是中國內地最大的現代化綜合性造船企業。安徽省有蕪湖造船廠。 有位於湖北省武漢市的中國長江航運集團青山船廠，屬於國家大二類企業。還有江西江州聯合造船有限責任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位於湖南常德的常德達門船舶有限公司是荷蘭達門造船集團的子公司。重慶還有重慶造船廠。位於江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發起新建的一家大中型船舶修造合資企業。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。隸屬於中國長江航運集團（長航集團）的南京金陵船廠位於南京長江大橋橋下，來往南京長江大橋的朋友都會一覽金陵船廠風采，
浙江省在全國的造船業佔有很重要的位置。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因為舟山以後必將成為浙江最大的造船基地。舟山中遠船務是中遠船務下屬的一個2004年新建的船廠，新加坡勝科海事集團參股30%，超過20億元規模的總投資，擁有30萬噸級和50萬噸級干船塢各一座。他們的目標也是要成為「中國第一、世界一流」的大型修船基地，該廠進一步優化中遠船務在我國東部沿海地區的修船資源布局。青島順和海運有限公司將在岱山、衢山島上興建三十萬噸級大塢，還有其他等設施，總投資達10億元；中船集團也出資1億元與舟山順盛水利建築公司合作新建十五萬噸級的干船塢。浙江揚帆船舶集團曾經是浙江省最大的船舶製造企業，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚帆船舶集團新廠，據稱是浙江省最大的船舶製造基地。海軍第4806工廠也在浙江省舟山市。舟山金海灣船業有限公司是上海舟基（集團）有限公司獨家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝於一體的大型船舶工業企業，緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區，這家船廠成立於2004年，擁有一座30萬噸級造船塢及其他規模不等的修造船塢，同時配備一台800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬噸級的船塢是我國在建的最大的船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結構設計製造，擁有二十萬噸級船塢一座。
福建省的船廠也很多。廈門船舶重工股份有限公司是一個大型船廠，建造的船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國ZODIAC航運公司批量建造的十艘49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、碼頭共205天），開創了該型船建造奏起的最新紀錄。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生產漁船和小型貨船為主。後來產品逐步走向多樣化，現工廠遷至馬尾，兼並省海洋漁業企業船廠，也是福建省船舶設計建造的骨幹企業。誕生於洋務運動的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現在是股份制企業，企業名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業。福建省白馬船廠是福建省四大骨幹船廠之一，始建於1965年，地處福建省福安市，現已經發展成為集軍用艦船修造保障，2.5萬噸級以下民用船舶修造、改裝，港口鋼結構碼頭、引橋、陸用大型鋼結構件、玻璃鋼艇船建造、以及各種船用配件等多種產業為一體的「主業突出、多種經營」的綜合生產型企業，除中小型船台船塢外，該船廠還有另一種下水方式——船排下水，擁有船排7道，總長590米。福建華東船廠位於深水避風良港—福建省羅源灣北岸，算是一個大型船廠，是十分理想的國際性修造船基地。船廠擁有一座30萬噸級船塢。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。
位於珠江三角洲的廣東省，也是我國的另一大造船基地。 特別值得說的是中船集團除了上海長興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國船舶工業集團公司所屬的現代化大型船舶總裝企業，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業，位於廣州市南沙區龍穴島，鄰近香港、澳門，目標產品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬噸級造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責任公司（國家大型企業），是中國船舶工業集團公司旗下華南地區重要造船企業，主要建造三萬噸以下船舶。
友聯船廠（蛇口）有限公司是招商局工業集團的全資子公司之一，主營各類遠洋船舶、鑽井平台的修理和改造以及海洋鋼結構工程。公司位於深圳西部港區，是中國十大修船廠之一，也是華南地區最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。廣州中船遠航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業集團公司通過其屬下的中國船舶工業股份有限公司與遠航集團有限公司在原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務的基礎上，於 2006年1月1日合資成立的大型修船企業，其中中國船舶工業股份有限公司持股54%，遠航集團有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務，公司具有近 50年的修船經驗，是中國最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國南方先進的大型修船基地，現有20萬噸級修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區最大的現代化造船綜合企業，廣船國際以造船為核心業務，專注於靈便型船舶產品的開發和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。中遠船務五大修船基地之一的廣州中遠船務在廣州，擁有15萬噸級浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研製企業，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、鋼結構工程、大型港口機械等為主，專注於特種船的研發，擁有華南地區最大的室內船台和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，製造玻璃鋼摩托艇、 舢板， 翻修大馬力柴油機等船用配套產品和非船用產品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術力量雄厚、設備先進，是海軍裝備保障的重點企業化工廠，國家大型二檔綜合企業，主要修理、設計改裝三萬噸以下船舶，有可修理3.5萬噸級船舶的船塢一座，1983年4月投產，當時為華南地區最大的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立於1981年,是我國最早生產豪華客船、遊艇的中外合資企業，也是國內最大的玻璃鋼船舶生產與出口基地。位於浙江省台州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。
南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級船排及5000噸級干船塢各一座。西江造船廠是專業生產高速艇的國家大二型企業，位於廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區同行業中屬於大型企業。
此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國最大的，長450米，拖曳速度可以達到每秒二十米，在全世界也屬於前幾名，是我國船舶工業和國防工業的驕傲。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設計研究院（701所）、武漢第二船舶設計研究院（719所）等。長江船舶設計院是交通系統最大的船舶設計研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機械的研究與設計。廣州船舶及海洋工程設計研究院(GUMECO)建院是中國船舶工業集團公司(CSSC)在華南地區最大的科研設計單位。主要從事海洋工程、船舶產品、機電產品、鋼結構工程設計、工程總承包和項目管理以及船廠技術改造、技術咨詢等業務。除此之外我國還有很多船舶設計研究院，在此不一一列舉了。
② 青海省海東市化隆回族自治縣人口密度大嗎
人口：約21.45萬人
人口密度：78人/km2
該縣總面積2740平方公里，轄3鎮18鄉，總人口21.45萬人，有回、漢、藏、撒拉等12個民族。
農業分川水、淺山、腦山農耕區，有耕地53萬畝，已形成糧油、畜牧業、果品蔬菜生產基地。1997年糧食產量達到7309萬公斤，油料產量達到605萬公斤。畜牧業是該縣的優勢產業，全縣草場面積258萬畝，牛羊飼養量42萬頭只。工業已形成選礦、冶煉、釀酒、發電、建材等為骨幹企業的民族地方工業體系。鎳、鋁、銅、黃金、青稞酒、鎳精礦粉、水泥、硅鐵、碳化硅、精鋅、洗凈毛、皮革藏地毯是主要產品，暢銷省內外。1997年全縣國民生產總值2.97億元，地方財政收入1478萬元。全縣交通通信便利，城鄉公路四通八達。
境內名勝古跡旅遊景點較多，黃河上游青海段13座大中型已建成或規劃建設的電站中，境內就有7座，珍貴野生動物有麝、岩羊、猞猁、藍馬雞、雪雞、石雞等。名貴葯材也有十幾種，山珍有發菜、蕨菜等。
化隆回族自治縣位於青海省東部，海東地區南部。東經101°39′-102°42′、北緯35°48′-36°17′之間。東與民和回族土族自治縣接壤，南臨黃河與循化撒拉族自治縣和黃南藏族自治州尖扎縣隔河相望，西與湟中縣和海南藏族自治州貴德縣毗鄰，北與平安縣、樂都縣相連。東西長98.5千米，南北寬48.5千米，總面積2740平方千米。總人口23萬人（2004年）。以回族為主。
縣人民政府駐巴燕鎮，距行署駐地75千米。郵編：810900。代碼：632127。區號：0972。拼音：Hualong Huizu Zixian。
地處黃河谷地北側山地、溝谷地，地勢自西北向東南傾斜，黃河流經縣境西南部和南部，境內呈11條溝谷均有大小不等的水系向南注入黃河。屬青藏高原東部乾旱區，年均溫2.2℃，年降水量470毫米。
行政區劃
化隆回族自治縣轄6個鎮、7個鄉、4個民族鄉：巴燕鎮、群科鎮、牙什尕鎮、甘都鎮、扎巴鎮、昂思多鎮、雄先藏族鄉、查甫藏族鄉、二塘鄉、謝家灘鄉、德恆隆鄉、沙連堡鄉、阿什奴鄉、石大倉鄉、初么鄉、金源藏族鄉、塔加藏族鄉；李家峽管委會、公伯峽管委會。
歷史沿革
古為羌地，西漢時屬晉城郡，東漢屬西平郡，晉咸康元年（335年），在今群科鎮築黃河城，並在今民和、化隆兩縣交界地區置黃河郡，管轄今化隆全境及黃河南岸部分地區（治黃河城），北魏時在今群科鎮古城置石城縣，轄今化隆縣西部地區，並在化隆東部置廣威縣（治今化隆縣甘都鎮），西魏改石城縣為化隆縣，隸湟河郡。經隋、唐、宋、元、明、清更名改隸。民國十八年（1929年）青海建省時更名巴燕縣，歸青海省轄，民國二十年（1931年）改為化隆縣。1953年改設化隆回族自治區，1955年改稱自治縣，1978年劃歸海東地區。
1949年9月4日化隆解放，化隆縣人民政府正式成立。全縣劃分為4個區，轄1個市、25個鄉，48個行政村，217個自然村。一區轄巴燕市、加合鄉、拉干鄉、金家莊鄉、謝家灘鄉、查主鄉、科沿溝鄉、塔白爾鄉；二區轄牙路乎鄉、拉木鄉、德恆倫鄉、阿什努鄉；三區轄多巴鄉、群科鄉、舍仁鄉、梅加鄉、昂思多鄉、德加鄉、二塘鄉、若力尕鄉；四區轄扎巴鄉、拉曲鄉、黑城鄉、查甫鄉、支扎鄉、下扎巴鄉。
1996年底，全縣轄巴燕、群科、甘都3個鎮和牙什尕、扎巴、黑城、昂思多、德加、二塘、加合、謝家灘、德恆隆、沙連堡、阿什努、石大倉、初麻13個鄉及支扎、雄先、查甫、金源、塔加5個藏族鄉，共有368個行政村。縣人民政府駐巴燕鎮。
2000年，化隆回族自治縣轄3個鎮、13個鄉、5個民族鄉。根據第五次人口普查數據：全縣總人口213706人，其中各鄉鎮人口（人）： 巴燕鎮 19383 群科鎮 22440 甘都鎮 21899 牙什尕鄉 8846 支扎藏族鄉 2745 雄先藏族鄉 6255 查甫藏族鄉 6697 扎巴鄉 11270 黑城鄉 14047 昂思多鄉 10616 德加鄉 9159 二塘鄉 10896 加合鄉 14708 謝家灘鄉 7324 德恆隆鄉 13158 沙連堡鄉 6148 阿什努鄉 5310 石大倉鄉 6678 初麻鄉 6325 金源藏族鄉 6056 塔加藏族鄉 3746
2001年3月19日青海省人民政府青政函[2001]20號文批復：撤銷化隆回族自治縣昂思多鄉，設立昂思多鎮；撤銷扎巴、黑城2鄉，其中將黑城鄉的12個村（四哈寧、乙沙東、拉曲一、拉曲二、香乙麻、扎讓、控隆溝、洛乎藏、大拉曲、阿卡拉、窯洞、拉讓灘）和扎巴鄉合並設立扎巴鎮；撤銷牙什尕鄉，與黑城鄉的6個村（上灘，城車、宗尕灘、拉公么、沙拉溝、完干灘）合並設立牙什尕鎮；撤銷加合鄉，並入巴燕鎮。
2001年底，化隆回族自治縣轄6個鎮、8個鄉、5個民族鄉，1個居委會、368個村（牧）委會。
巴燕鎮駐巴燕，轄1個居委會（巴燕）、38個村（牧）委會（金家莊、什吉列、上圈、綻麻、哈洞、下胡拉、尕西溝、儒家溝、西上、西下、南街、北街、東上、東下、上地灘、下地灘、廟爾溝、馬坊、寺爾溝、上拉干、中拉干、辛家窯、窯灣、李加庄、阿扎卜扎、後溝、藏灘、上加合、下加合、上吾具、下吾具、卜隆、上卧力尕、下卧力尕、下溝、下山根、水乃亥、克麻）。
甘都鎮駐牙路乎，轄25個村（牧）委會（列卜加、拉木、朱乎隆、官巴、上四合省、下四合省、橋頭、牙路乎、蘇合加、西灘、阿河灘、甘都街、唐寺崗、工什加、牙目、阿化、水車、東風、東灘一、東灘二、東灘三、東灘四、東灘五、東灘六、東灘七）。
群科鎮駐古城，轄29個村（牧）委會（群科、則塘、文卜具、雪什藏、若加、木哈、科木其、乙沙一、乙沙二、舍仁、格爾麻、向東、安達其哈、工農兵、日蘭、公義、加魯乎、郵電、水庫灘、先口一、先口二、灘南、灘北、灘心、團結一、團結二、新村一、新村二、東風）。
牙什尕鎮駐下多巴，轄20個村（牧）委會（牙什尕、哇爾江、上多巴、下多巴一、下多巴二、參果灘一、參果灘二、參果灘三、園藝場、曲日麻卡、唐沙一、唐沙二、唐沙三、盤龍曲麻、上灘、城車、宗尕灘、拉公么、沙拉溝、完干灘）。
扎巴鎮駐阿代，轄38個村（牧）委會（扎巴一、扎巴二、扎巴三、扎巴四、扎拉毛、結拉、本康溝、金藏、上腦、西灘、南灘、雙格達、關沙、下扎巴、阿代、陽坡、陰坡、浪隆、冷扎、知海買、黃麻、下洛乎藏、灘灘、科台、東拉卡、曲先昴、四哈寧、乙沙爾、拉曲一、拉曲二、香乙麻、扎讓、挖隆溝、洛乎藏、大拉曲、阿卡拉、窯洞、拉讓灘）。
昂思多鎮駐沙吾昂，轄19個村（牧）委會（具乎扎、公拜嶺、陽坡、陰坡、沙吾昴、尖巴昂、紅卡哇一、紅卡哇二、梅加、關相口、玉麥街、關沙、先群、香加嶺、若麻嶺、雄村、尕吾塘、拉昂、吾則塘）。
德加鄉駐四塘灘，轄13個村（牧）委會（爾尕昴、洛忙、山卡拉、白土庄、德加、尕什加、公布昴、河灘庄、尕麻甫、五道嶺、扎浪灘、牙什扎、寺台）。
二塘鄉駐二塘，轄17個村（牧）委會（大塘、二塘、三塘、上灘、角扎、莊子灣、紅牙合、泥昂、香里胡拉、隆欠、二塘溝、尕什加、尕吾山、科卻、格許、工哇灘一、工哇灘二 ）。
謝家灘鄉駐謝家灘，轄18個村（牧）委會（拉扎、工扎、窯隆、卡昂、吊溝、丁家灣、九道灣、朱家灣、韓家窯、爾多其那、卷坑、西門泉、陰坡、下河灘、謝家灘、合群、馬塘、牙合）。
阿什努鄉駐阿什努，轄17個村（牧）委會（阿什努一、阿什努二、日忙、羊隆、阿藏吾具、若蘭、納哈隆、尕加、白加、全集村、劉什洞、賽什庫、松賽、列仁、俄加、多傑拉卡、合什加）。
石大倉鄉駐石大倉，轄17個村（牧）委會（關藏、巷加吾具、支哈堂、石大倉、高躍、拉卡、香塔、吉加、旦庄、大加沿、小金源、斯吉海、大嶺、文加山、沙浪、台力蓋一、台力蓋二）。
德恆隆鄉駐德恆隆，轄22個村（牧）委會（德恆隆一、德恆隆二、納加、直乎具、措扎、黃吾具、拉村、東加、若素、哇加、哇西、甲加、西後加吾具、石乃亥、亞曲、亞曲灘、卡什代、安措、哇加灘、列村、團結一、團結二）。
沙連堡鄉駐關巴灣，轄14個村（牧）委會（加倉、爾洞門、陰坡、關巴灣、其後昂、沙連堡一、沙連堡二、上塔加、下塔加、科才昴、乙什春一、乙什春二、沙加、古浪）。
初麻鄉駐扎西庄，轄17個村（牧）委會（扎西庄、主庄、安關、初麻一、初麻二、沙爾洞、灘果、灘果台、拉尕魯、上恰藏、下恰藏、拉許、梅加、塔麻、公保吾具、安具乎、沙讓）。
塔加藏族鄉駐白加集，轄9個村（牧）委會（塔加一、塔加二、尕洞、白加吉、白加拉卡、德扎、牙什扎、工什加、曹旦麻）。
雄先藏族鄉駐雄先，轄15個村（牧）委會（雄先、花科、巴麻塘、乙麻昴、電崗、東由、完加、角加、拉賽、麻加、其達吉、其先、沙素麻、洛麻、唐春）。
金源藏族鄉駐雄哇，轄14個村（牧）委會（上科巴、下科巴、恰加、支哈加、雄哇、土哇倉、旦麻、多西、日古、尖科、阿吾卜具、桑加吾具、下什堂、安關群哇）。
支扎藏族鄉駐街道，轄10個村（牧）委會（街道、江扎、拉格堂、卡陽、東棚、正尕、上米乃亥、下米乃亥、年半、主洞）。
查甫藏族鄉駐查甫，轄12個村（牧）委會（查甫一、查甫二、葯水泉、索拉、窯洞、上曲加、中曲加、下曲加、來洞、查讓、加斜、東台）。
李家峽北岸行政管理委員會駐黃河沿，轄2個村（牧）委會（黃河沿、扎麻塘）。
貴德移民安置管理委員會駐麻巴堂，轄2個村（牧）委會（沙柳灣、西北村）。
2005年，化隆回族自治縣轄6個鎮、8個鄉、5個民族鄉：巴燕鎮、群科鎮、牙什尕鎮、甘都鎮、扎巴鎮、昂思多鎮、支扎藏族鄉、雄先藏族鄉、查甫藏族鄉、德加鄉、二塘鄉、謝家灘鄉、德恆隆鄉、沙連堡鄉、阿什奴鄉、石大倉鄉、初么鄉、金源藏族鄉、塔加藏族鄉；李家峽管委會、公伯峽管委會。
2006年8月，撤銷德加鄉，並入昂思多鎮；撤銷支扎藏族鄉，並入雄先藏族鄉。
鄉鎮簡介
【巴燕鎮】又稱巴燕戎，青海省海東地區化隆回族自治縣轄鎮，縣府駐地。位於縣境中部。人口2萬，以漢族為主，回族占總人口的44％。面積25.4平方千米。轄金家莊、什吉列、上圈、綻麻、哈洞、下胡拉、尕西溝、儒家溝、西上、西下、南街、北街、東上、東下14個村委會和巴燕居委會。民國時設巴燕鎮，1949年設巴燕市，1952年設巴燕鄉，1966年改設巴燕鎮，1958年與阿什奴鄉合並成立巴燕公社，1984年改為巴燕1個鎮。
【群科鎮】又名古城，青海省海東地區化隆回族自治縣轄鎮。位於縣境西部，距縣府駐地42千米。人口2.2萬，以回族為主，占總人口的85％。面積100平方千米。轄群科、則塘、文卜具、雪什藏、若加、木哈、科毛其、乙沙一、乙沙二、舍仁、格爾麻、向東、安達其哈、工農兵、日蘭、公義、加魯乎、郵電、水庫灘、先口一、先口二、灘南、灘北、團結一、團結二、新村一、新村二、東風、灘心29個村委會。1950年沿舊制設群科鄉，1958年改設群科公社移治古城，1984年改為群科鎮。
【甘都鎮】位於縣境南部，距縣府駐地29千米。人口1.9萬，以回族為主，占總人口的47％，撒拉族佔33％。面積164.9平方千米。轄列卜加、拉木、朱乎隆、官巴、上四合省、下四合省、橋頭、牙路乎、蘇合加、西灘、阿河灘、甘都街、唐寺崗、工什加、牙目、阿化、水車、東風、東灘一、東灘二、東淮三、東灘四、東灘五、東灘六、東灘七25個村委會。民國時設甘都鎮，1950年屬牙路乎鄉、拉木鄉，1956年將牙路乎、拉木等鄉並為甘都鄉，1958年成立甘都公社，1984年設甘都鎮。
【黑城鄉】位於縣境西部，距縣府駐地42千米。人口1.3萬，以回族為主，占總人口的91％。面積77.7平方千米。轄四哈寧、乙沙爾、拉曲一、拉曲二、香乙麻、扎讓、挖隆溝、拉公麻、魯乎藏、拉讓灘、窯洞、上灘、宗尕堂、城東、沙拉溝、完干灘、大拉曲、阿卡拉18個村委會。1950年沿舊制設黑城鄉，1958年並入扎巴公社，1962年分設黑城公社，1984年改設黑城鄉。
【牙什尕鄉】位於縣境西南部，距縣府駐地49千米。人口0.7萬，以回族為主，占總人口的78％。面積53.3平方千米。轄哇爾江、牙什尕、上多巴、下多巴一、下多巴二、參果灘一、參果灘二、參果灘三、園藝場、曲日麻卡、唐沙灘一、唐沙灘二、唐沙灘三13個村委會。1981年從群科公社劃出牙什尕公社，1984年改設牙什尕鄉。
【德恆隆鄉】位於縣境南部，距縣府駐地39千米。人口1.3萬，以回族為主，占總人口的82％。面積262.5平方千米。轄德恆隆一、德恆隆二、納加、直乎具、措扎、黃吾具、拉村、東加、若索、哇加、哇西、甲加、西後加吾具、石乃海、牙曲、牙曲灘、卡什代、安措、哇加灘、列村、團結一、團結二22個村委會。1950年沿舊制設德恆隆鄉，1958年與沙連堡鄉合並成立德恆隆公社，1984年改設德恆隆鄉。
【扎巴鄉】位於縣境西北部，距縣府駐地32千米。人口1.1萬，以回族為主，占總人口的48％。面積127.6平方千米。轄扎巴一、扎巴二、扎巴三、扎巴四、扎拉毛、結拉、本康溝、全藏、西灘、南灘、雙格達、關沙、下扎巴、陽坡、陰坡、浪隆、冷扎、知海買、黃麻、下魯乎藏、灘灘、科台、東拉卡、上腦、阿代、曲先昂26個村委會。1950年沿舊制設扎巴鄉，1958年改為扎巴公社，1984年復設扎巴鄉。
【謝家灘鄉】位於縣境中部，距縣府駐地3千米。人口0.7萬，以漢族為主，回族占總人口的34％。面積55.8平方千米。轄工扎、拉扎、窯隆、卡昂、吊溝、丁家灣、九道灣、朱家灣、韓家瑤、爾多其那、卷抗、西門泉、陰坡、下河淮、謝家灘、合群、馬塘、牙合18個行政村。民國時設拉扎鄉，1950年設謝家灘鄉，1956年並入巴燕鎮，1958年與阿什奴鄉合並成立巴燕公社，1963年分設謝家灘公社，1984年復設謝家灘鄉。
【加合鄉】位於縣境中部，距縣府駐地3千米。人口1.7萬，以回族為主，占總人口的60％。面積125.3平方千米。轄上地灘、下地濰、廟爾溝、馬場、寺爾溝、上拉干、中拉干、辛家瑤、窯灣、李家莊、阿扎卜扎、後溝、藏灘、上加合、下加合、上吾具、下吾具、卜隆、上卧力尕、下卧力尕、下溝、下山根、水乃海、克麻24個村委會。民國時設若力尕鄉，1950設加合鄉，1958年與黑城、二塘鄉合並成立城西公社，1962年分設加合公社，1984年復設加合鄉。
【二塘鄉】位於縣境中部，距縣府駐地7千米。人口1.1萬，以回族為主，占總人口的51.8％。面積103平方千米。轄大塘、二塘、三塘、上灘、角扎、莊子灣、紅牙合、尼昂、香里胡拉、隆欠、二塘溝、尕什加、尕吾山、科卻、格許、工哇灘一、工哇灘二17個村委會。1950年設二塘鄉，1958年並入城西公社，1962年分設二塘公社，1984年復設二塘鄉。
【德加鄉】位於縣境西部，距縣府駐地18千米。人口0.8萬，以漢族為主，回族占總人口的23.7％。面積105.7平方千米。轄爾尕昂、洛忙、山卡拉、白土庄、德加、尕什加、公布昂、河灘庄、尕麻南、五道嶺、扎浪灘、牙什扎、寺台13個村委會。1950沿舊制設德加鄉，1956年並入昂思多鄉，1958年屬昂思多公社，1962年分設德加公社，1984復設德加鄉。
【昂思多鄉】位於縣境北部，距縣府駐地25千米。人口1.1萬，以回族為主，占總人口的54.7％。面積83.9平方千米。轄具乎扎、公拜嶺、陽坡、陰坡、沙吾昂、尖巴昂、紅卡哇一、紅卡哇二、梅加、關沙、關相口、玉麥街、先群、香加嶺、雄村、尕吾塘、拉昂、吾則塘、若麻嶺19個村委會。民國時為昂思多鎮，1950年設昂思多鄉，1956年改設昂思多鎮，1958年與德加鄉合並成立昂思多公社，1984年復設昂思多鄉。
【沙連堡鄉】位於縣境南部，距縣府駐地28千米。人口0.7萬，以回族為主，占總人口的81％。面積105.7平方千米。轄加倉、爾洞門、陰坡、關巴灣、其後昂、沙連堡一、沙連堡二、上塔加、下塔加、科才昂、乙什春一、乙什春二、沙加、古浪14個村委會。民國時設乙什春鄉，1952年設沙連堡鄉，1958年並入德恆隆公社，1974年分設沙連堡公社，1984年復設沙連堡鄉。
【阿什努鄉】位於縣境南部，距縣府駐地18千米。人口0.6萬，以回族為主，占總人口的54.7％。面積107.5平方千米。轄阿什努一、阿什努二、日忙、羊隆、阿藏吾具、若蘭、納哈龍、尕加、白加、全吉、劉什洞、賽什庫、松賽、列仁、俄加、多傑拉卡、合什加17個村委會。民國時為阿藏吾具鄉，1950年改設阿什努鄉，1958年並入巴燕公社，1962年分設阿什努公社，1984復設阿什努鄉。
【石大倉鄉】位於縣境東部，距縣府駐地12千米。人口0.6萬，以藏族為主，占總人口的46.6％，回族佔37.9％。面積202.9平方千米。轄關藏、巷加吾具、支哈堂、石大倉、高躍、拉卡、香塔、吉加、旦庄、大加沿、小金源、斯吉海、大嶺、文加山、沙浪、台力蓋一、台力蓋二17個村委會。解放前置石大倉鄉，1950年屬金家莊鄉，1956年設石大倉藏族鄉，1958年並歸城東公社，1962年分設石大倉公社，1984年改為石大倉鄉。
【初麻鄉】位於縣境東北部，距縣府駐地29千米。人口0.6萬，以藏族為主，占總人口的46.5％，回族佔25.4％。面積150.9平方千米。轄扎西庄、主庄、安關、初麻一、初麻二、沙爾洞、灘果、灘果台、拉尕魯、上恰藏、下恰藏、拉許、梅加、塔麻、公保吾具、沙讓、安具乎17個村委會。1950年設梅加鄉，1956年並入沙爾洞鄉，1958年並入金源、城東公社，1962年分設初麻公社，1984年改設初麻鄉。
【支扎藏族鄉】位於縣境西端，距縣府駐地89千米。人口0.3萬，以藏族為主，占總人口的65.8％。面積163.4平方千米。轄正尕、江扎、街道、東朋、卡陽、年辦、拉格堂、上米乃海、下米乃海、朱洞10個村委會。民國時置支扎鄉，1950年改設雄先鄉，1956年改為雄先藏族鄉，1958改為雄先公社，1963年從雄先公社析置支扎公社，1984年改為支扎藏族鄉。
【查甫藏族鄉】位於縣境西北部，距縣府駐地54千米。人口0.6萬，以藏族為主，占總人口的59.3％。面積60.2平方千米。轄查甫一、查甫二、葯水泉、索拉、窯洞、上曲加、中曲加、下曲加、來洞、查讓、加斜、東台、黃河沿13個村委會。1950年沿舊制設查甫鄉，1956年改設查甫藏族鄉，1958年改設查甫公社，1984年復設為查甫藏族鄉。
【雄先藏族鄉】位於縣境西北部，距縣府駐地66千米。人口0.8萬，以藏族為主，占總人口的48.7％，回族佔11％。面積124.9平方千米。轄雄先、花科、巴麻堂、乙麻昂、電崗、東由、完加、角加、拉賽、麻加、其大吉、其先、沙索麻、洛麻、上半主哇、東南村、西北村、沙柳灣、唐春19個村委會。民國時為支扎鄉轄地，1950設雄先鄉，1956年改為雄先藏族鄉，1958年改設雄先公社，1984年復設雄先藏族鄉。
【金源藏族鄉】位於縣境東北部，距縣府駐地45千米。人口0.6萬，以藏族為主，占總人口的95.2％。面積343平方千米。轄上科巴、下科巴、恰加、支哈加、雄哇、土哇倉、旦麻、多西、日古、尖科、阿吾卜具、桑加吾具、下什堂、安關群哇14個村委會。民國時設科巴鄉，1950年設科沿溝鄉，1956年並為金源藏族鄉，1958年改為金源公社，1984年復設金源藏族鄉。
【塔加藏族鄉】位於縣境東部，距縣府駐地84千米。人口0.4萬，以藏族為主，占總人口的95.9％。面積193.8平方千米。轄塔加一、塔加二、白加集、白加拉卡、德扎、尕洞、牙什扎、貢什加、曹旦麻9個村委會。1950年沿舊制設塔白加鄉，1956年改為塔加藏族鄉，1958年並入金源公社，1963年分設塔加公社，1984年復設塔加藏族鄉。
旅遊資源
夏瓊寺屬省級文物保夏瓊寺護單位,位於青海省化隆縣查甫鄉,距省會西寧95公里,臨平公路南側15公里處,是化隆縣風景區中較著名的宗教文化游覽勝地,始建於1394年,為青海最古老的藏佛寺之一,夏瓊寺總面積為27萬平方米，始建於元至正九年（1349年），是藏傳佛教格魯創始人宗咯巴的發祥地，歷代三世、七世、十三世達賴捐金數千兩修飾了該寺殿堂，使該寺更加金碧輝煌，光彩四溢。該寺第一批經師先後充當了七世、八世達賴，九世班禪和三世章嘉活佛的經師，1788年乾隆皇帝賜名「法靜寺」，並敕賜漢、藏、蒙、滿四種文匾一幅，上題「大乘興盛地」金字。
夏瓊，本為藏語，意即大鵬，乃附會山形之勢以命名。其山在查 鄉南盡頭，勢如展翅欲飛之大鵬，雄踞黃河北岸，俯瞰九曲盤旋，遠眺千山萬壑 ，左倚尕吾山，右靠多爾福山，後托八寶山，有贊日：「青龍游於前，黃龜伏於後，灰虎卧於左，紅鳥翔於右」。東、西、北三面峰戀重疊，南面如刀劈斧削，陡峭萬仞，險絕異常。山頂建有古剎夏瓊寺，從南向北遠望，寺院恰於大鵬右肩，古人譽為佛教聖地。夏瓊寺自創建以來，現後修建了妙音菩薩殿、彌勒殿、金頂殿、阿底峽殿、金剛佛殿、支扎佛殿、煨桑殿、地藏菩薩殿、監河彌勒殿、山佛殿、護法神殿等十一個殿堂，構成了一處漢、藏藝術風格相結合的古建築群，整體建築庄嚴大方，雄偉壯觀，布局井燃，氣勢磅礴。
馬陰山,古稱拔延山，本古羌語，意為蓮花山,位於化隆縣北部，為化隆---樂都之界。樂化公路直達該景區，距省會西寧110公里，屬山嶽型風景旅遊區。隋大業五年，煬帝曾圍獵於此，遂見褚史書。別名「雪嶺」，因山頂積雪終年不化而得名。主峰高4295.4米，為境內第二高峰，上有湫池，雨盈旱涸，北瞰樂都全境，南觀化隆群山。春夏之際，日麗風靜，碧天如洗，山頂銀光耀目，山下青草茵茵，菜花敷金，攀其頂南望，為廣袤起伏的草山草坡,牛羊成群,動如行雲,是縣內最大牧場之一,古為官府馬場，遠望縣城，似一巨型蓮花之心，故名巴燕戎格城（意為蓮花城）。
旦斗寺屬省級文物保護單位，位於青海省化隆縣金源鄉，距省會西寧170公里，始建於10世紀中葉，是藏傳佛教後期的發祥地，距今已有1000多年的歷史。
「旦斗」系藏語「居留」之意，此處以藏傳歷史掌故命名。寺院佔地面積9萬平方米，建成於山贍岩絕壁凹龕處，隨山順勢，上依千仞疊崖，下臨百丈深澗。山借寺飾，寺憑山勢，蔚為壯觀。
旦斗寺的建築由阿吉塔修行殿、加吾東智修行殿、索南堅措修行殿、大經堂，堪布活佛殿、阿瓦李加修行殿、加哇索南修行殿、拉隆修行殿、白塔等十多處殿堂組成，這些殿堂有的依自然洞穴內伸外延，居高臨下，險絕異常，有的靠巨崖為壁，就懸崖為頂，有的造山平地，獨立成體，殿堂內各種金身佛像，華柱帛畫交相輝映，庄嚴肅穆。
旦斗寺歷史悠久，規模宏大，是研究藏傳佛教的建築，藝術、宗教制度的珍貴資料，每年都有大批信教群眾和旅遊者，到此朝拜、觀光旅遊。
李家峽北岸生態園位於青海省化隆縣李家峽管委西北部，南邊同尖扎縣隔河相望，是黃河上游第三個梯級電站，現已高峽平湖，風光宜人，是旅遊避暑勝地。阿賽公路可直達。距省會西寧120公里，是集生態，旅遊，餐飲為一體的休閑度假區。李家峽北岸生態園佔地面積5600餘畝，其中核心面積500畝。目前造林2700畝，以經濟林、觀賞林為主，修建賓館，娛樂室各一座，農家小院20個，旅遊船15隻，鋪建了寬敞停車廠。該生態園東臨「佛教聖地夏瓊寺」，南依李家峽水電站，乘船可游覽風景優美的「松巴峽」和坎布拉國家級森林公園。生態園內還有「烏龜山平湖」、「如來佛看景」、「大壩風光」、「昆侖仙菊基地」等諸多景點。
2019年8月，2019年電子商務進農村綜合示範縣名單出爐，化隆回族自治縣在列。
2019年3月15日，化隆回族自治縣上榜2018年全國義務教育發展基本均衡縣（市、區）名單。