A. 減速機常見的故障的解決方法
一、齒輪箱噪音異常
如果發現齒輪箱部分聲音異常（噪音、運行聲音變大），可以通過以下方面分析和處理。
1. 油位過低
西門子減速電機產品的潤滑設計為飛濺潤滑和浸油潤滑，如果油位不夠，會造成內部零部件潤滑不足，造成磨損，產生異響。
如下Z系列M1安裝產品，油位設計僅最下部的齒輪和齒軸沾上了潤滑油，其他零部件靠飛濺潤滑。如果油位低於設計油位，則會潤滑失效。 另，西門子減速電機產品允許電機轉速范圍300~4500轉/分。低於300轉/分，會影響飛濺潤滑效果，請咨詢西門子，通過加高油位為浸油潤滑來解決；高於4500轉/分，軸承會有燒結的可能，請咨詢西門子。
2. 潤滑油變暗或發黑
潤滑油中有雜質，或已造成內部零部件的磨損。
需要立即更換潤滑油，這樣可以短期延長減速電機的壽命，再提前准備檢修計劃。
如有必要，可以分開齒輪箱和電機（或適配法蘭），檢查內部齒輪的磨損情況。
但要注意，在安裝回電機（或適配法蘭）時，不要直接兌入電機，這樣會造成301小齒輪和305配合輪的磕碰，造成齒面硬點，在運行過程中會產生異響。如下圖這樣，以一定角度傾斜裝回電機。
另，有些箱體的下部螺栓孔是通孔，緊固螺栓時需要塗抹螺紋膠LOCTITE 243，否則會有漏油風險 3. 緊固螺栓松動
檢查減速電機和裝配元件上的緊固螺栓、防護蓋和堵頭是否牢固。 4. 其他未知原因
請聯系我們。
二、電機噪音異常
如果發現電機部分異常（噪音、運行聲音變大），可以通過以下方面分析和處理。
1. 前後端蓋內的規則噪音
此為軸承故障或軸承間隙增大造成。需要更換軸承。
西門子減速電機的集成電機設計比IEC標准電機有所加強：
a. 加大的前端軸承設計，以承受過載時，由齒輪傳遞過來的軸/徑向力；
b. 前端軸承固定設計，避免因轉子軸向竄動，影響齒輪嚙合；
c. 特殊的前端蓋設計，可承受較大的振動；
d. 更大的軸承跨距設計，軸承受力更好
。 2. 電機尾部制動器噪音
制動器的噪音一般都是因摩擦盤磨損，間隙變大，造成制動器磁體無法正常吸合摩擦盤，發出摩擦噪音。
需要按照操作手冊，重新調整制動器間隙即可。
3. 電機運行電磁音
需要調整變頻器參數，請聯系電控供應商。
推薦使用西門子變頻器，能夠更好的匹配變頻器與電機。
三、輸入單元噪音異常
如果發現輸入單元部分聲音異常（噪音、運行聲音變大），可以通過以下方面分析和處理。
1. 軸承故障或軸承間隙增大
潤滑脂失效，進水，或軸承到壽命磨損，會產生異響，需要更換軸承。
2. 電機法蘭形位公差超差
一般發生在使用K4輸入單元的產品，因為電機法蘭形位公差超差，造成對中不好，軸承受額外的力，產生異響。需要更換電機，或重新加工電機法蘭端面。
四、漏油
1. 當前所使用安裝位置的油位錯誤
比如所采購的產品為M4安裝（滿箱油），實際使用成M1，潤滑油過多，會從透氣帽或軸封位置漏油；所采購的產品為M3安裝，實際使用成M1（透氣閥在底部），會從透氣帽漏油。
可以參照操作說明書BA2030，更換透氣帽、油位鏡的位置，加註或減少潤滑油。
2. 由於排氣裝置上的膠塞未移除，或由於排氣裝置污垢，導致壓力過高，造成漏油
目前西門子減速電機產品標配壓力式透氣帽，其目的是為了防止環境中的水汽進入箱體。
透氣帽上配有黑色的膠圈，作用為防止在運輸過程中漏油，減速電機在使用前必須將此膠圈全部移除。同時由於透氣帽的結構，需要定期清潔透氣帽，防止污垢堵塞透氣帽。
3. 箱體接合面漏油
由於密封墊損壞或密封膠不均勻所致。需要更換密封墊，或重新塗抹密封膠。
. 軸封損壞
一般軸封損壞的原因為外部異物
五、減速電機溫度過高
1. 減速電機溫度過高
需要定期清潔減速電機表面。
2. 當前所使用安裝位置的油位錯誤
檢查安裝位置，檢查油位。
3. 注入的潤滑油錯誤，或潤滑油已老化
更換正確的潤滑油。
4. 軸承間隙增大和/或軸承故障
檢查軸承，調整軸承間隙，或更換軸承。
六、減速電機未啟動或啟動困難
1. 外部負載過大
檢查負載是否符合額定數據，例如是否正確設置皮帶張力。
2. 制動器未打開
檢查制動器、整流器的線路/連接；檢查制動器的間隙。
3. 逆止器方向錯誤
需調整逆止器方向。
4. 齒輪損壞或軸承抱死
需要返廠維修。
七、減速電機振動大
1. 扭力臂安裝的彈性元件破舊
更換彈性元件。 2. 主機設備實心軸跳動較大
調整主機設備軸承布置形式。
3. 地腳螺栓未緊固
緊固地腳螺栓。