① 交通安全知識 急
圖：http://jsks.chinatkdq.cn/ton1文：堅持徒步上下學，不準在街道、公路上、攔車、爬車、追車和強行搭車。
2、不滿12周歲的學生不準騎自行車。不管步行或在公路街道上行走時，必須 靠右行走或人行道上行走。
3、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內通過。
4、嚴禁在機動車臨近時橫穿公路。不準在有機動車通過的道路上做游戲。
5、在公路或其他道路上行走時，不準鉤肩搭背、三五成群並肩而行，不準邊走邊看書或邊玩耍。
6、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，並且要靠安全一側。
你「闖綠燈」了嗎？什麼時候紅燈下可右拐彎？什麼路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。每一位有駕照的朋友都曾經在駕校里學過交規，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什麼錯誤？交規里有什麼新手不知道的「死角」呢？最近有篇關於「交規死角」的文章在網上很流行，記者專門對「交規死角」進行了核實整理。
注意，別「闖綠燈」 發現有人跟蹤怎麼辦?
上學和放學的路上，最好與同學結伴而行，遇意外時可以互相幫助。不要單獨到荒涼、偏僻 、燈光昏暗的地方。
當發現有人一直跟著你時，你不用害怕，你可以盡快到繁華熱鬧的街道，商場等地方，想辦法擺脫尾隨者!
向路上大的機關單位求救，如去機關單位的值班室；向身邊的大人求救；如果是在校門口，就給家裡打電話，讓大人來接。關鍵是當只有你一個人時，要有警惕性，多動腦筋!為此， 生活中要多觀察、記住家庭、學校周圍的環境特點，尤其應熟悉派出所、治安崗亭、部隊營區、大機關單位的地點。在緊急情況下，可以在這些地方得到幫助。
預防侵害的基本方法是什麼？
1．義正辭嚴，當場制止。
當你受到壞人的侵害時，要勇敢地斗爭反抗，當面制止，絕不能讓對方覺得你可欺。你可以大喝一聲：'住手！想干什麼？"，"耍什麼流氓？"從而起到以正壓邪、震懾壞人的目的。
2．處於險境，緊急求援。
當自己無法擺脫壞人的挑釁、糾纏、侮辱和圍困時，立即通過呼喊、打電話、遞條子等適當辦法發出信號，以求民警、解放軍、老師、家長及群眾前來解救。
3．虛張聲勢，巧妙周旋。
當自己處於不利的情況下，可故意張揚有自己的親友或同學已經出現或就在附近，以壯聲勢；或以巧妙的辦法迷惑對方，拖延時間，穩住對方，等待並抓住有利時機，不讓壞人的企圖得逞。
4．主動避開，脫離危險。
明知壞人是針對你而來，你又無法制服他時，應主動避開，讓壞人撲空，脫離危險，轉移到安全的地帶。
5．訴諸法律，報告公安。
受到嚴重的侵害、遇到突發事件、或意識到問題是嚴重的，家長和校方無法解決．應果斷地報告公安部門，如巡警、派出所，或向學校、未成年人保護委員會、街道辦事處、居民委員會、村民委員會、治保委員會等單位或部門舉報。
6．心明眼亮．記牢特點。
遇到壞人侵害你時，你一定要看清記牢對方是幾個人，他們大致的年齡和身高，尤其要記清楚直接侵害你的人的衣著、面目等方面的特徵，以便事發之後報告和確認。凡是能作為證據的，盡可能多的記住，並注意保護好作案現場。
7．堂堂正正，不貪不佔。
不貪圖享受，不追求吃喝玩樂，不受利誘，不佔別人的小便宜。因為"吃人家的嘴短，拿人家的手軟"，往往是貪點小便宜的人容易上壞人的當。
8．遵紀守法，消除隱患。
自覺遵守校內外紀律和國家法令，做合格的中小學生。平日不和不三不四的人交往，不給壞人在自己身上打主意的機會，不留下讓壞人侵害自己的隱患。如已經結交壞人做朋友或發現朋友干壞事時，應立即徹底擺脫同他們的聯系，避免被拉下水和被害。
預防侵害的基本原則是什麼？
1． 依靠法律，預防違法犯罪對自己的侵害
老一輩無產階級革命家鄧穎超指出："教育孩子們從小學法、守法、用法。"《未成年人保護法》第四十六條規定："未成年人的合法權益受到侵害的，被侵害人或者監護人有權要求有關部門處理，或者依法向人民法院提出訴訟。"中小學生要明確，依靠法律是預防侵害的首要原則，是自我保護的必備武器。
依靠法律，必須學法、知法。要學習憲法、刑法、治安管理處罰條例、義務教育法、未成年人保護法等有關法律法規，掌握必要的法律知識。要弄清什麼是合法，什麼是違法；什麼是無罪，什麼是犯罪；什麼是自己的義務、權利和合法權益，什麼是受到侵害。還要弄清家庭、學校、社會、司法對未成年人保護的內容和法律責任。
依靠法律，必須用法。要依法履行自己的義務和行使權利，並在違法犯罪行為對自己形成侵害時，能夠依靠法律手段進行自我保護。要做到：一克服"害怕對方報復，乾脆自認倒霉"的錯誤思想；二克服"管它三七二十一，我私下找人報復"的錯誤做法。總之，就是要在法律允許的范圍內自我保護，而不能用個人感情代替政策、法律。
2．依靠組織，預防違法犯罪對自己的侵害
這里所說的組織，一般是指侵害發生地或自己所在的街道辦事處、派出所、居委會、村委會、學校等部門。其中有的街道、區縣還專門成立了未成年人保護委員會。根據法律規定："對侵犯未成年人合法權益的行為，任何組織和個人都有權加以勸阻、制止或者向有關部門提出檢舉或者控告。"由於對本地區、本部門的社會治安和人員活動等情況熟悉，這些組織就會依據法律，在自己的許可權范圍內及時妥善地處理解決未成年人受侵害的問題。
3．依靠群眾，預防違法犯罪行為對自己的侵害
包括中小學生家長在內的廣大群眾，對破壞社會治安、危及中小學生人身安全合法權益的違法犯罪活動深惡痛絕，盼望通過綜合治理和"嚴打"使社會穩定、中小學生受到保護而健康成長。群眾的眼睛雪亮、智慧豐富、威力無窮，不斷涌現出保護少年兒童，見義勇為的好市民、好青年、好乾部。所以當中小學生受到違法犯罪分子的侵害時，要千方百計地求助身邊的群眾，共同來對付壞人。當群眾勇敢而義無反顧地和違法犯罪分子做斗爭時，違法犯罪分子將成為過街老鼠，無藏身之地，遭滅頂之災。
4. 依靠智慧，預防違法犯罪行為對自己的侵害
勇於斗爭，相信正義必將戰勝邪惡；不能怯弱，不能束手待斃，不能讓壞人為所欲為，這是中小學生預防侵害的必要前提。
怎樣對待網上認識的朋友?
網路的發展，讓人與人溝通更方便、更快捷。但網上的人員同社會一樣是形形色色的。所以 ，對在網上認識的朋友應保持一定的警惕性。不要輕易將自己家庭的情況告知對方，更不要 輕易單獨與之見面!
當有人公然搶劫你的物品時，應採取怎樣的自衛措施?
中小學生遇到搶劫時，應以保護自身生命和安全為首要原則，不要過多地顧及財物。不到萬不得已，不要硬拼，避免造成更大的損失。關鍵時應大聲呼救，及時報警。
報警時，應確認對方是110報警台後再述說。盡量明確地告知出事地點、壞人的人數，是否有武器和交通工具的種類等細節，還要留下聯系辦法。如果你是處在和壞人周旋的危險中撥打110，應注意隱蔽和輕聲!
一旦遇危難 信號要明顯
國慶期間，幾個大學生外出野營。由於貪戀山中景色，加上帶有冒險心理，幾個大學生向山裡越走越深，漸漸辨不清方向了。大家開始並不在意，但隨著夜幕的降臨，依舊在崎嶇的山間尋找路途，心裡漸漸發慌了。小林要大家別著急，先找到方向再說。可是四周都是大山、叢林，天又下起了雨，方向難辨，又濕又冷。大家只好找了個山洞暫時避雨。這樣，一夜過去了。
第二天清晨，雨雖然小了，但陰沉的天氣使大家不知道太陽是在哪個方向，憑記憶尋找的山路，轉來轉去又回到了原地。小林想起了曾聽軍事院校的同學講過的一些野外生存、求救的方法，便帶兩個人在山頂用松枝燃起了火，火著了以後，把青草蓋在了上面，頓時，白色的煙霧向上升騰。他們連著兩天用這種辦法求救，終於被救援的人發現，脫離了險境。
當你一旦遇到危難時，請你運用下列方法：
1.國際通用的求救信號是使用聲響、煙霧或光照，頻率是每分鍾6次，停頓1分鍾後，重復同樣信號。
2.在夜間可以用火堆求救，最好是3堆。白天可以使用煙霧，方法是先點燃一堆火，在火上放青草，就會發出白煙。
3.可以用樹枝、石塊或衣服等物品在空地上做出SOS或其他信號，如可以將草地上的草拔出或割掉，形成SOS形圖案。字要盡可能的大些，一般長度在5米－－10米左右。
4.常用的國際民航地空聯絡符號有：｜受傷需要醫生；｜｜－－需要葯品；F－－需要水和食物；X－－不能前進；向上箭頭－－我正朝此方向前進。
請你學會自我保護招數：
求救信號要記清，危難時刻管大用，
頑強智慧求生存，SOS語言全球通。
面對「小霸王」 不卑也不亢
校園是我們健康成長和努力學習的美好樂園。為什麼校園里會發生暴力事件？這必定是有原因的。
認真調查分析一下，有以下幾種情況：有的學生在家裡是重點保護對象；有的家長脾氣暴躁，並且經常在酗酒後打罵孩子；有的父母離異，從小失去家庭溫暖。
另外，隨著年齡的增長，有些孩子結成「團伙」，名為講「義氣」，實際專門欺負弱小或是他們看不順眼的同學。
由此可見，校園暴力多與某些學生的生活環境和所形成的不健康心理相聯系，由於家長、老師、同學不滿，以盲目反抗情緒和攻擊的態度對待別人；也有的孩子從小缺乏與同齡人的正常交往，不會與人和睦相處，養成了隨便打人罵人的壞習慣。
面對校團小霸王，你可以試試下列方法：
1.盡量不與小霸王們發生正面沖突，惹不起可以先躲開。
2.如果對方過於強大，可以先把錢物給他們，然後報告老師和家長。
3.在劫持者經常出沒的地帶，可以請警察出面干預。
4.同學們上、下學時最好結伴一起走。
請你學會自我保護招數：
校園暴力可以防，方法掌握要適當，
求助師長來幫助，結伴走路有保障。
外出不要怕 安全巧籌劃
1998年10月18日，人們被獅子星座的流星雨鬧得沸沸揚揚。不少家庭、不少孩子站在凜冽的風中去領略大自然的奇觀，去欣賞神奇太空的壯景。
家住北京朝陽區的14歲的女孩馬旻和堂弟也興致勃勃地加入了觀賞流星雨的人群。為了能看得清楚，他們跑向附近的一個大操場。凌晨3時40分，兩個人都有了冷意，便想回家去穿衣服。走在半路，忽聽後邊有人大喝一聲：「站住！」只見一男人手提黑色橡膠警棍，出現在姐弟面前。問他們是什麼關系，要查看他們的學生證。姐弟倆以為此人是夜巡人員，放鬆了警惕。姐姐拿出了學生證，弟弟沒有。「夜巡人」陪他們往家走。在離家還有300米的地方，「夜巡人」對堂弟說：「你回去取學生證，我和你姐在這等。」當堂弟和家長從家跑出來時，前後僅15分鍾的時間，姐姐和「夜巡人」都不見了。幾天後，在一小樹林中發現了馬旻的屍體。（此案已告破，兇手已被處決）。
在你外出的時候，最好能做到下列幾點：
1.先告訴父母自己去哪裡，大約何時回來，與誰在一起，聯系方法是什麼。
2.盡可能結伴而行。
3.單獨外出要走燈光明亮的大道，不抄近道走小路。
4.在僻靜的馬路上，面對車流行走，不背對車流，以免有人停車襲擊。
5.夜晚單獨外出，要帶手電筒、哨子、報警器等物品，萬一被襲擊，可用手電筒照射匪徒面部，吹哨求救等。
6.不搭乘陌生人的順路車。
7.乘地鐵時，和其他乘客坐在一起，盡可能坐在靠近站台出口的車廂，坐靠近車門的位置。
8.乘公共汽車，盡量靠近司機和售票員。
9.提包要斜挎在肩上，包不要背在靠馬路一邊，以防壞人搶掠。
10.家門鑰匙放在身上不易被發現的地方（如兜內、脖子上、衣服內），也不要放在包里，即使被搶，你仍可進家門。
11.走夜路時，一定要昂首挺胸，即使害怕，也要抖擻精神，要讓企圖襲擊你的人望而卻步。
12.如懷疑有人跟蹤，應試著橫過馬路，看看那人是否仍跟著你。若該人緊跟不舍，你應跑向附近人多的地方報警求救。
13.橫穿地下過街道時，謹防搶劫者在地道兩頭圍截，要結伴行走或跟隨大人一起走。
14.要盡量避免在無人的汽車站等車，這樣，你容易成為壞人襲擊的目標。
請你學會自我保護招數：
外出活動不要怕，結伴而行正氣大，
電筒哨子手中拿，膽大心細巧籌劃。
當有人公然搶劫你的物品時，應採取怎樣的自衛措施?
中小學生遇到搶劫時，應以保護自身生命和安全為首要原則，不要過多地顧及財物。不到萬不得已，不要硬拼，避免造成更大的損失。關鍵時應大聲呼救，及時報警。
報警時，應確認對方是110報警台後再述說。盡量明確地告知出事地點、壞人的人數，是否有武器和交通工具的種類等細節，還要留下聯系辦法。如果你是處在和壞人周旋的危險中撥打110，應注意隱蔽和輕聲!
小夥伴溺水後怎麼辦
每年，因游泳發生意外死亡的事故不在少數，其中大多數是由於溺水後搶救不及時造成死亡。應該回怎樣救護呢？
1．要大聲呼救成年人前來救人。因同學們力氣小，即便是水性好，在水中救人也很困難。
2．要救人，最好是攜帶救生圈、木板等漂浮物去救人。要注意，不要被落水的同學把你緊緊的抱住，否則會雙雙下沉。
3．也可在岸邊用長竹竿或繩子投向落水者，讓他抓住，拉上岸，以協助其自救。
4．岸上搶救。讓溺水者平躺，頭偏向一側，協助其將口、鼻內的泥沙和水吐出來。假如呼吸很微弱或已經呼吸停止，要馬上做口對口人工呼吸和在胸部正中進行壓擠,幫助心臟恢復跳動。經過2O～3O分鍾的搶救，也許會醒過來，眨眨眼睛或出現微弱的喘氣。
5．情況嚴重的，應在救人開始就撥打「12O」急救電話，請醫生來現場救護。不要一救上岸就急著送醫院，這樣有可能死在路上。
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對於新上路的小李來說十分痛苦。他發現在經過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什麼。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車後，交警敬了個禮對他說：「請出示您的駕照。」小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：「你停在禁停區了，按理應該罰款。不過看你是剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以後注意別『闖綠燈』。」
解釋：所謂「闖綠燈」，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同於禁停線。
紅燈下可右轉
第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的計程車司機大罵：「你會不會開車啊！」
解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的「紅燈停綠燈行」在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右行。
左轉紅燈、無禁掉頭標志可掉頭
小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。
解釋：在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。
緊急停車帶禁止行車
新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴重，她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條「暢通」的路上，過了一陣子後，發現這條路也開始堵了。前車都拚命往主路里並線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能倖免。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈不追究後車責任
剛拿到駕照不滿一周的孫先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈早已亮。
解釋：如果因前車比較高大，擋住了後車視線而造成後車闖紅燈的話，執法人員是不追究後車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住後車司機的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下後車的車頭照片，因此這種情況不構成違章。但為安全考慮，也不要鑽這種空子。
並線時左車道要讓右車道
吳先生在從左側車道向中間車道並線時，與右側並線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側並線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。
解釋：這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在並線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側並線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。
連續並線屬違章
雖然是新手，但於先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時，前車突然一個急剎車，由於車距較近，於先生已經剎不住車了，車輛連並兩條車道後終於停下了。於先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過「罪名」居然是連續並線兩條車道，而不是超速。
② 酒店在十字路口的拐角處，怎麼開車過去不違法
當你駕駛汽車接近位於十字路口的酒店時，如何確保遵循交通規則呢？以下是兩個重要的注意事項：
首先，逆向行駛是嚴格禁止的。在拐角處違反這個規定可能導致嚴重的交通事故，並可能面臨罰款和扣分的處罰。
其次，切勿在距路口30米內停車。這種行為違反了交通法規，可能導致交通擁堵，對其他車輛和行人的安全構成威脅。因此，建議你在距路口至少30米外的地方停車。
除了上述兩點，遵守所有的交通法規至關重要。在行駛過程中，務必保持注意力集中，嚴格按照交通信號燈指示行駛，這樣才能確保旅途安全抵達酒店。記住，安全駕駛是每個人的責任。
總結：遵循交通規則，避免逆向行駛和在路口附近違規停車，將有助於您順利抵達酒店，同時保障道路的秩序和行人的安全。保持警惕，遵守交通法規，是每一位駕駛者的基本職責。
③ 右轉和左轉車輛碰撞事故判定
車輛通常在路口轉彎時右轉彎要讓左轉彎。若發生事故，無特殊情況下，右轉車責任要大於左轉車。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》中交通事故責任劃分標准，以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的
2、變更車道發生事故的
3、倒車、溜後發生交通事故的
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的
5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的
8、逆向行駛的
9、右側超車發生交通事故的
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的
11、沖紅燈發生交通事故的
12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的
14、開關車門造成交通事故的
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的
16、單方發生交通事故。
機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行信號時，依次通過；
（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
(3)定角工業區路口怎麼判斷逆向行駛擴展閱讀：一般交通事故私了注意事項：
1、要理智地面對事故現實發生了事故，見到自己的愛車受到損壞，難免心生怒火、情緒急躁。有的當事人情急之中，忘了保護現場、勘查現場的正事，在沒有獲取證據的情況下直接和對方去理論是非，往往話不投機，發生口角，更有甚者還拳腳相加。結果，重要證據滅失，小事變大，非但事故無法「私了」，還要為此付出沉重的代價。這起事故的處理方法本來應當是：發生事故後，豐田車司機先賠禮道歉，計程車司機接受道歉，雙方共同保護現場，如果願意「私了」，即填寫《協議書》或在空白紙上記錄有關情況，然後撤除現場，將車輛移至路邊協商賠償的數額及方式。「私了」的法律用語是「自行協商」，既然是協商，那麼就要把一些問題看得淡一點，互相作出一定的讓步，共同找到一個都能接受的平衡點，使「私了」結果「雙贏」。「私了」交通事故，不但是解決問題的一種方法，而且從更高的意義上講，也是檢驗和衡量現代人們的交通意識，文明程度，交通和諧的一個尺度之一。
2、遇到人員受傷不要輕易「私了」前面雖然介紹過對傷情的判斷方法，但是在此還是要強調，遇到有人員受傷的事故要謹慎行事，不要輕易選擇「私了」的方法處理事故。實踐中常遇到這樣的情形，即事故發生時，當事人只是感覺身體某個部位不適，以為僅僅是軟組織挫傷而已，於是簡單對事故進行了「私了」。但是當天晚上或第二天傷情加重，甚至死亡。此情形經常發生在有行人或騎車人參與的事故中。因為交通事故基本都是突發性的，行人和騎車人一無防備，二無防護措施，受傷在所難免。所以，駕駛機動車碰撞了行人、騎車人，即使對方願意「私了」，但只要稱自己身體哪裡傷了或不舒服，我們就要放棄「私了」及時報警，並勸說對方到就近的醫療機構治療。這樣做的好處，一是，充分體現以人為本的理念二是，防止事態擴大化三是，萬一遇到心術不正的人「碰瓷」，我們也可以通過報警和醫療部門對其進行檢查，揭露他的「嘴臉」。
3、「私了」事故時要防止財物的丟失「私了」事故時間雖然短暫，但是雙方都是在車外進行勘查、記錄和協商，注意力都集中在了處理事故當中，而且視線也會游離於自己的財物。此時如果遇到扒竊者，就會禍不單行，造成更大的損失。因此，在「私了」前要將車輛的門窗關閉鎖好，不給壞人以可乘之機。另外，遇到行人或騎車人受傷進行救助時，要注意揀拾其脫落的隨身重要物品，既是對私人財產的有效保護，也可以防止事後雙方為財物的丟失而「扯皮。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行信號時，依次通過；
（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條
有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：
（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；
（三）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；
（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；
（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；
（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；
（七）故意損毀、移動、塗改交通設施，造成危害後果，尚不構成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。
行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以並處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以並處十五日以下拘留。
④ 高速快錯過路口可以從白色實線過嗎
高速上壓線騎行或者跨越實線都是違章行為，根據交通安全法規定，高速違法禁止標線指示和在市內違反的處罰都是一樣的，都要處罰200元罰款並計3分的處罰。但也有不扣分罰款的情況，通常高速壓線都在匝道口處，匝道口如有車輛發生碰撞事故在車道上堵住了，就可跨越實線繞行。
高速上不能夠壓的線有：
1、 白色實線
白色實線是非常常見的禁止標線之一了，用於分隔同向行駛的車道，在高速上通常是應急車道或者匝道的邊緣，如果跨越或碾壓白色實線是非常危險的行為。
2、 導流線
在復雜的行駛條件的匝道口處最常見，用來指引將要從高速路段進入匝道口的車輛。導流線呈三角形狀，裡面畫著條紋狀的填充線條，一些車輛因車速過快無法從虛線處進入匝道，就直接跨越導流線，這樣是非常的不安全，極其容易與匝道里的車輛碰撞。
或一些交通意識淡薄的司機認為導流線是臨時停車區域，直接把車停到了導流線上休息、或打電話，對於這樣的違章行為，無非是給其他交通參與者帶來了很大的安全隱患。
3、 交通減速線
高速上的減速線分為縱向和橫向兩種，縱向的減速線有些像魚骨線，提醒車輛減少，魚骨的中間要看清是實線還是虛線，如果夾著是實線那麼就不可以碾壓或跨越。橫向減速線通常都會施劃在實線端內，由平行的實線排列組成，也是不可以向兩邊實線跨越或碾壓。
相關資料：速出口的白色實線變道會處罰200元：
1、畫在路段中間，用來分隔快慢車道，或指示車道的范圍；
2、畫在路口的白實線則是停止線；
3、畫在同方向分隔島兩旁的，是用來分隔同方向的車道；
4、單白實線作為路口的導向車道線時不允許越線行駛;與白色虛線相連時名稱是「禁止變更車道線」不能越線行駛；
5、黃線主要用在道路中心分道，白線用在車道的劃分，超越黃實線的處罰屬於逆向行駛處罰，超越白實線按不按車道行駛處罰。