通道縣工業發展怎麼樣

⑴ 湖南省懷化市通道縣屬於哪個市

屬於：湖南省懷化市通道縣
通道侗族自治縣位於湖南西南部，懷化市南端，東鄰邵陽的綏寧城步，西邊貴州黎平縣，北靠本市靖州，南接廣西的龍勝三江，處湘、黔、桂三省六縣交界之地，是湖南省南下兩廣的咽喉要道。縣人民政府駐雙江鎮。縣城距懷化230公里，距桂林195公里，全境南北長68公里，東西寬53公里。現轄7鎮14鄉21.69萬人，其中侗族佔73%，是湖南最早成立的以侗族為主體，侗、漢、苗、瑤等多民族和睦共處的自治縣。在歷史上為楚越分界的走廊地帶，素有"南楚極地"、"百越襟喉"之稱。
從1956年建立，自治縣已走過40多年的歷程，經濟社會各方面都取得了長足的發展。
基礎設施逐步完善，通道縣交通便利，境內鐵路、公路四通八達。枝柳鐵路縱貫南北6個鄉鎮，設有通道、牙屯堡、江口、塘豹、相坪等幾個火車站，通車里程44.3公里，其中牙屯堡站是廣局和柳局的交匯處；公路通車里程已達1000公里，209國道、1805省道從東向西穿縣而過，所有鄉鎮和90的村都通了公路。郵政電信和廣播電視事業發達。開通了萬門程式控制電話和無線尋呼、大哥大業務，可直通世界各地；已開通了32套加密電視節目。
經濟穩步增長。農業結構調整漸趨完善，正逐步形成竹木、畜牧、土特山貨果菜、中草葯材四大產業發展格局。工業從無到有。自成體系，以木材系列加工、水電、建材系列、食品系列、農機製造為主，鄉鎮企業全面發展。並已形成了沿「路」（枝柳鐵路、209國道和1805省道）經濟帶。
通道是以侗族聚居為主的少數民族地區，有燦爛的侗族文化遺產和古雅淳樸的民情風俗。侗族人民獨具特色的建築、織綉、服飾等，在祖國文化藝術的寶庫中，璀璨奪目。建築以鼓樓、涼亭、花橋最為出色，堪稱侗族建築"三寶"，有的已被列為國家或省級文物保護單位；織綉以侗錦、侗帕最負盛名；通道侗鄉一向被譽為"歌舞之鄉"，其中以琵琶、侗戲、侗歌、哆口也、蘆笙最受人們喜愛。
境內山清水秀，風光旖旎，奇觀勝景遍布。主要有被地理學家稱贊為"天然萬里長城"的100餘平方公里的丹霞地貌萬佛山風景區；有保存較為完好的隴底原始次森林和100萬畝松濤森林風光；有巍然屹立，可與桂林獨秀峰媲美的獨岩峰；有"飛流直下三千尺，疑是銀河落九天"的陽洞灘瀑布；有豐富多彩的人文景觀，如保持侗族民族特色原汁原味的芋頭侗寨古建築群、民族風俗多姿多彩的"百里侗文化長廊"、雄偉壯觀的馬田鼓樓、巍峨神奇的白衣觀、匠心獨運的回龍橋、古樸敦實的兵書閣、富麗堂皇的普修橋、氣貫長虹的小水戰斗紀念碑等民族建築群，均古香古色，引人入勝，現已成為最新的旅遊勝地。其中，芋頭侗寨古建築群、馬田鼓樓已列入國家重點文物保護單位。
2021年4月，通道縣入選2021第二屆中國文化百強縣。
2021年3月，通道縣上榜2020年全國義務教育發展基本均衡縣（市、區）名單。
2021年3月，湖南省人民政府辦公廳公布通道縣為2020年度湖南省安全發展工作示範單位。
2021年1月，國家民委命名通道縣為第八批全國民族團結進步示範區。
2021年1月，中央文明辦確定2021—2023年創建周期全國文明城市提名城市名單，通道縣上榜。
2020年10月，生態環境部授予通道縣第四批國家生態文明建設示範市縣稱號。
2020年7月，全國愛國衛生運動委員會重新確認通道縣為2020年國家衛生鄉鎮（縣城）。
2020年6月，通道縣列入第二批革命文物保護利用片區分縣名單（長征片區(紅一方面軍)）。

⑵ 廣西百色發展水平怎麼樣

廣西百色發展水平不錯的。

1、百色位於廣西西部，右江上游，與雲南、貴州毗鄰，總面積3.62萬平方公里，轄1個區、1個縣級市、10個縣，總人口近400萬，大部分是壯族人口。百色是個山川塞口、地形復雜的地方，山區面積佔95.4%，丘陵、平原面積不到5%。

2、百色是廣西面積最大的城市，這么大的一個城市，礦產資源又很豐富，轄區又有一個著名的平果鋁，蔬菜、水果、商品糧等等還是很豐富的，農業還是有一定基礎的，多個縣份已經通了高速公路，動車也有。

3、百色好在一市連三省，是滇、黔、桂三省區的中心城市，也是雲貴兩省部分地區出海的大通道，被交通運輸部確定為國家公路運輸樞紐。

高速公路、鐵路、航空、航運、口岸「五位一體」的立體交通結構正在形成，成為我國和東盟雙向開放的前沿。

4、百色這個城市近年來的整體經濟發展勢頭非常好，像其他省的一些城市一樣，經濟發展的速度並不驚人，但百色市的整體經濟水平處於穩定的持續增長之中，在經濟GDP排行榜上，百色市經濟GDP為1333.73億元，經濟增長率為6.3%，名列廣西各市第五位，經濟增長直接超越了首府南寧。

5、百色市的田東縣，位於百色東側，百色與南寧之間的交通要道上，廣昆高速、南昆高鐵以及河流右江均橫穿全境。

田東縣工業實力雄厚，是廣西名副其實的工業強縣，發展條件非常「吃香」。田東縣的製糖業、造紙業、水泥業以及電力和石化等工業領域都具有相當的規模，工業產值的貢獻率在70%以上，田東縣的農業發展也引人側目。

2019年田東縣實現的GDP總量達到148.25億元，其人均產值則為4萬元，可見田東縣整體上的經濟水平相對來說還是比較不錯的。

以上內容參考網路——百色

⑶ 通道縣城北商貿物流中心有前景嗎

據前瞻產業研究院發布的《2016-2021年中國商貿物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/9c11ab48e0c143ef.html 顯示，2011年，全國實現社會消費品零售總額18.1萬億元，同比增長17.1%。2007年後，社銷總額佔GDP的比例逐年提高，從2007年的34%提升至2010年的39%;至2011年小幅下降至38.38%，但仍為歷史較高水平。
中國的物流成本太高，利用率低。因物流供應鏈問題，國內的批發零售業庫存
佔到7%(發達國家一般為1%-2%)，國內商業流通資本周轉率一年1-2次(日本高達15-18次)，物流總成本佔GDP的比重為18%(日本、德國占
10%左右)。我國國內企業每年因物流與供應鏈管理不暢而造成的成本損失高達25000億元。可見，中國商貿物流仍處於初級發展階段。

為促進商貿物流行業的發展，我國政府在2010年連續出台了一系列政策。
2011年初，由商務部、發展改革委、供銷總社聯合公布了《商貿物流發展專項規劃》，提出的發展目標是：到2015年，初步建立一套與商貿服務業發展相適
應的高效通暢、協調配套、綠色環保的現代商貿物流服務體系，形成城市配送、城際配送、農村配送有效銜接，國內外市場相互貫通的商貿物流網路，引導和培育一
批能夠適應商貿服務業發展需要、具有較強國際競爭力的商貿物流服務主體，較好地滿足城市供應、工業品下鄉、農產品進城、進出口貿易等物流需求。