① 廣西中的哪一個城市最好（請結合各方面來回答）
廣西最具發展潛力城市排名
第一位：南寧——作為廣西的首府、政治、經濟文化中心，在廣西集萬千寵愛於一身，排第一是理所當然。
第二位：柳州——廣西第一工業重鎮，工業產值廣西第一，有著雄厚的工業基礎，廣西的重要鐵路樞紐，地處八桂要沖腹地，排名第二必無異議。
第三位：梧州——曾是廣西首府和工商業龍頭老大，成立自治區後因各種原因累被邊緣化，鐵路不通，公路等級低等因素制約，發展每況愈下，但遂著洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制約發展的瓶頸，梧州的粵港情結和兩廣通道要沖，必使其成為粵港澳客商投資的首選地，中短期發展大可有趕柳超柳之勢，排名第三眾望所歸。
第四位：貴港——八桂中心地帶，座落廣西最大的潯郁平原，廣西內河大港，全區鐵路、公路樞紐，排第四理所當然。
第五位：桂林——廣西最具盛名的旅遊城市，高精工業有一定基礎，其盛源自得天獨厚的山水，但也終為山水所累，發展受到制約，保護大自然是我國的基本國策，為了不破壞天造地設的桂林山水，城市發展受到限制，只好屈居第五。
第六位：北海——沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略，北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立，北海有著較大的發展空間，但是因全中國的沿海港口城市太多，加上北海的區域優勢有限，分流到北海的出海貨物也不會太多，加上沒有大江河缺水也是制約北海發展的瓶頸，排名第六也是恰當之選。
第七位：玉林——因地處平原，在此之前也屬廣西較富裕地區，但遂著梧州的交通硬體的完善，大大削弱了玉林的優勢，過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，加上缺水也是制約其發展的關鍵，據此玉林雖有發展空間，但較為有限，以後仍適宜以發展農業為業，不宜作為建設大城市的適合選址，排名第七也算合理。
其餘，百色、欽州、防城港、來賓、河池分別排第八、九、十、十一、十二位，百色地處邊遠，各種發展皆受制約，唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置，欽、防二市地處沿海是其優勢，但缺水沿邊是缺點，缺水制約人口發展、沿邊欠安全，且分流此二處的出口貨物有限，雖可有限度發展沿海工業，可是有限度，排名九、十不冤。
廣西所有城市經 謝謝啊
桂林城市發展是很緩慢的。來過你就知道了。十年前和十年後是一個樣的。不信你們等著瞧吧。柳州雖然喪失了鐵路局，但是桂中腹地，這一獨特的地理位置是不會改變的，工業講究的是基礎，沿海發展的是港口，是運輸貿易，和生產不能絕對掛鉤，每個地方都應該各司其職，發展自己的優勢產業，而不是盲目的發展。可能我說得有點自私，因為我是柳州人。但是柳州現在的口號和未來的發展目標是再造一個工業柳州，現在已經初具規模，陽河工業新區發展得很好，而且柳州的自然環境和人文氣息絲毫不亞於桂林，商業氣氛也不輸於南寧，未來的發展前景是很好的。外面的人可以來柳州走走看看，不要只看到不好的地方。不好的地方也正市柳州這個新興的工業城市的發展潛力所在。
再說一點吧：其實我覺得城市的排名不重要，關鍵是整個廣西發展了。每個城市都有自己的責任，各司其職。每個人都會覺得自己家鄉是最好的，這是一句大實話
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政治：南寧
經濟：南寧
工業：柳州
旅遊業：桂林
文化：南寧
世紀80年代第1 柳州（工業使柳州穩居廣西頭把交椅）第2 南寧第3 桂林 上世紀90年代第1 南寧（90年代初享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展，排名上升）第2 柳州（受全國國有企業改制大環境影響，加之南寧的快速發展，使排名下降）第3 桂林第4 北海（房地產經濟空前繁榮，坐上廣西4哥位置）第5 玉林（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大位置） 現在第1 南寧 第2 桂林（經過空前的城市改造和眾多旅遊新項目及高新科技的發展，排名超過柳州）第3 柳州（工業開始復甦，但後勁不足，發展緩慢，再次下降一位）第4 玉林第5 北海（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇）第6 百色（挾新興能源工業和南昆交通要道等優勢初次登場，開始踏上廣西城市舞台） 2010年第1 南寧第2 桂林第3 玉林（玉貴走廊逐步成熟，桂東小城市群飛速發展，排位上升）第4 柳州（隨著鐵路局的南遷
② 廣西的未來發展趨向是什麼
從"泛珠"略談廣西未來發展!
"泛珠"具體的全稱應是:泛珠江三角洲(既泛珠"9+2"區域合作區)."9+2"省份包括廣東省,廣西壯族自治區,湖南省,江西省,福建省,貴州省,雲南省,四川省,海南省,香港特別行政區,澳門特別行政區!
廣西與廣東合稱"兩廣","兩廣"自古是一家,廣西"近水樓台",按常理上來講,廣西的發展應該是如花似錦,然而事實並非如此!廣西卻是中國西部一個落後地區,一個落後省份,基礎薄弱,工業化及現代化程度落後於全國水平!"泛珠"理念從提出到得以實踐,廣西地理優勢與其它"泛珠"省份相比之下,更顯優越!擁有北部灣沿海地帶及黃金水道"西江"沿帶地區的廣西,如何更好參與到"泛珠"區域合作中?值得廣西人好好思考,更值得廣西高層為之深思.
泛珠9+2合作論壇"於舉辦了四屆,第五屆將會在2008年由我們廣西承辦!廣西機遇與挑戰同行,如何抉擇廣西"泛珠"命運?我想,廣西重點抓好兩點,理順兩點,參與到"泛珠"區域合作中會得到更多"雙贏"!
一:重點抓好基礎設施建設,特別是跨省基礎設施建設!
目前廣西與"泛珠"省份的交通連接,主要是依靠鐵路,這體現在與雲南省,貴州省,湖南省的交通連接上,廣西的"南昆鐵路","黔桂鐵路"及"湘桂鐵路"都是三條重要跨省交通要脈.雖然鐵路基礎設施廣西顯得比較"發達",然而公路卻是廣西很薄弱的環節.我們廣西擁有高速公路里程雖然在全國排位中上游,但是跨省份的高速公路卻極少,廣西連接廣東省的高速公路有幾條?查下地圖,只有廣梧高速是已建成通車的,南廣高速公路仍未完全完工呢,而廣賀高速只建成賀州鍾山至桂林平樂段,這樣的跨省高速公路里程,試問,又如何與廣東實現快速聯通呢?我們的經濟又如何承接廣東的產業轉移呢?兩廣來往一直很繁忙,南梧公路,綿綿千里,卻還是一條二級公路?為什麼廣西不重視下這條出粵大動脈呢?難道廣西高層沒慧眼嗎?難道廣西人真的自閉自封,不願接受廣東經濟的輻射和帶動?太多的疑團和不解,讓我對廣西發展顯得一次失望又失望.
二,重點抓好政府建設及幹部作風,投資環境建設.
廣西之所以落後,很大原因是"自食其果",我覺得,廣西如果擁有一個高效率,廉潔公道的政府,那廣西的今天不應是這樣的成就,也不會是落後地區!
三,理順廣西發展大局!
廣西的大局是什麼?發展!發展才是硬道理,不發展只會越來越落後."北部灣(廣西)經濟"是廣西未來的大局一點也不值得疑慮.我覺得,雖然劉書記調離廣西,但廣西的道路始終是靠自己去走,去探索.廣西沿海地區無疑是廣西崛起的籌碼賭注,廣西明天是輸是贏?很大程度已被"北部灣(廣西)經濟區"成敗所決定.
四,理順廣西的發展道路.
廣西的十一五規劃是:把廣西打造成中國與東盟的商務基地,製造業中心,積極開展更多區域合作與嘗試.廣西與東盟,廣西與泛珠,雖然是兩個區域合作話題,但卻可以相輔相成,相互促進,所以把他們相提並論,我覺得廣西更應融入"泛珠"省份合作中去,使廣西積累參與區域合作經驗,更好促進與東盟國家的合作與交流.
"泛珠合作發展論壇"2008年來到廣西,廣西,你作好准備了嗎?