① 煙台臨港工業學校專業有哪些專業介紹
職業學校專業有哪些？這個問題困擾著很多學生。其實，職業學校專業很多，比如商業管理、計算機科學、工程技術、旅遊管理等。想要選擇一個合適自己的專業，就要仔細考慮自己的興趣愛好和能力。如果還不確定自己的專業，可以去職業學校試試，校方會為學生提供專業咨詢服務。
煙台臨港工業學校專業有哪些：序號專業名稱所屬類別1建築工程施工建築工程2機械加工技術機電/機械3數控技術應用模具數控4焊接技術應用其他中職5機電技術應用機電/機械6工業機器人技術應用工業機器人7無人機操控與維護模具數控8汽車製造與檢測汽修9航空服務航空/空乘10會計事務會計11電子商務電子商務12旅遊服務與管理旅遊13高星級飯店運營與管理旅遊14中餐烹飪廚師/烹飪15西餐烹飪廚師/烹飪16美發與形象設計形象設計17幼兒保育幼師煙台臨港工業學校汽車製造與檢測介紹汽車製造與檢測專業是一個非常有前途的專業，它將為你提供一個廣闊的工作和發展空間。這個專業將培養你的製造技術和檢測能力，使你能夠在汽車製造業和汽車檢測業中發揮更大的作用。
煙台臨港工業學校汽車製造與檢測
培養目標：本專業培養汽車製造與檢修的操作、營銷與售後服務人員。
專業代碼：051700
專業方向：汽車裝配與調試、汽車鈑金與塗裝、汽車營銷、摩托車製造與維修、電動汽車製造與維修、拖 拉機製造與維修
煙台臨港工業學校機電技術應用介紹機電技術應用專業是以機電一體化技術為基礎，以機電產品設計、製造、安裝、調試、維護為主要工作內容的專業。機電技術應用專業的學生除了要掌握機電一體化的基本理論知識和技能外，還應具備設計、製造、安裝、調試、維護等方面的專業知識和技能。
煙台臨港工業學校機電技術應用
專業教學主要內容：機械制圖、機械祥察基礎、金屬加工基礎、電工電子技術與技能、機電設備概論、氣動與液壓傳動、電器與PLC 控制技術、感測器技術、自動化設備及生產線調試與維護等。在校內進行機電控制綜合實訓及典型機電設備綜合實訓;在相關企業進行綜合實習和頂崗 實習。
就業面向：本專業畢業生主要面向製造類企業,從事自動化設備和生產線的安裝、調試、運行、維護、營 銷等工作。
職業能力要求：1、具有安全生產、節能環保等意識,嚴格遵守操作規程;2、掌握典型機電產品、自動化設備和生產線的基本結構與工作原理;3、掌握機電產品、自動化設備和生產線中採用的機、電、液、氣等控制技術;4、能識讀簡單的機械零件圖、機電產品和自動化生產線裝配圖;5、能使用常用的工具、量具、儀器儀表及輔助設備;6、能初步進行機電產品、自動化設備和生產線的安裝、調試、運行和維護;7、能進行一般機電產品的營銷和售後服務。
煙台臨港工業學校無人機操控與維護介紹無人機操控與維護專業是一個非常有前景的專業，它將為學生提供一個全新的世界，讓他們可以掌握無人機的操控技術，並且能夠對無人機進行維護。這將是一個非常有價值的專業，因為無人機的應用越來越廣泛，而且這個專業將會越來越受到重視。
煙台臨港工業學校無人機操控與維護
課程內容：我校無人機專業課程主要有無人機組裝與調試，無人機操控技術，無人機航拍技術，無人機設計，無人機應用等專業課程，科學合理的課程和精準定位的培養目標，源自我校與無人機行業開展深度的校企合作，社會高速發展帶來的對無人機技術人才的迫切需求，促進我校以最快的速度，率先把握機會開展無人機人才培養，同時也以最快的速度推動無人機專業建設與無人機行業企業深度合作，引入無人機企業文化，按照無人機行業的崗位能力要求，以更高標准、更准確定位培養學生。
實訓基地：近年來，學校投入巨額經費建設無人機專業實訓場所，使學生在充滿無人機專業氛圍的環境中愉快學習，提高專業技能。主要有：室內飛行訓練基地、室外飛行訓練基地、無人機組裝與調試實訓室、無人機設計實訓室、無人機校企協同創新合作中心、無人機創新活動中心等實訓場所。這些無人機場所和設廳宴橘備扮團，均為省內領先。
無人機專業能做什麼：本專業主要面向崗位有影視拍攝、物流、電力巡檢、航道巡檢、消防減災、無人機維護保養、以及無人機航空運動等。
專業能力：掌握無人機操控技能，能使用常用電工電子儀器、儀表；具備無人機安裝、調試、維修及保養能力；具有對無人機設備、電子設備、產品進行售後服務和技術指導的能力；掌握無人機航拍應用技能，具有後期處理能力。
培養方式：本專業重點培養學生掌握符合無人機行業發展需求的技能。通過校企合作、採用理實一體化教學等方式，著重培養學生在無人機操控、無人機組裝與調試、無人機航拍方面的素養。
煙台臨港工業學校建築工程施工介紹建築工程施工專業是建築行業中的一個重要分支，專業學生需要具備扎實的基礎理論知識和豐富的實踐經驗。施工專業的學生除了要掌握建築工程的基本知識和技能之外，還應具備較強的實際操作能力。在施工過程中，學生需要熟悉建築材料的性能、施工工藝的要求以及施工現場的特點等。
煙台臨港工業學校建築工程施工
對應職業：施工員、質檢員、安全員、制圖員、工程測量員、監理員、材料試驗員、測量放線工
繼續學習專業舉例：高職: 建築工程技術、基礎工程技術本科: 土木工程
專業教學主要內容：土木工程識圖、土木工程力學基礎、建材試驗與檢測、測量放線、建築結構、建築施工、施工組織與管理、建築法規、工程監理、建築計量與計價、質量檢查與驗收、技術文件管理等。在校內進行測量定位放線、材料試驗、鋼筋和牆體砌築施工操作等專業能力的綜合實訓,職 業資格鑒定實訓;在建築企業進行綜合實習和頂崗實習。
專業方向：施工工藝與安全管理、工程質量與材料檢測、工程監理
煙台臨港工業學校工業機器人技術應用介紹機器人作為一門新興的技術，在近幾年發展迅速。隨著工業機器人技術的應用，機器人作為生產工具的地位日益突出，工業機器人技術應用專業正逐漸成為熱門專業。
煙台臨港工業學校工業機器人技術應用
就業面向：本專業畢業生主要面向各類機械製造企業,從事機械產品製造、安裝、調試、運行、維護和產 品的常規檢測及售後服務等工作。
培養目標：本專業培養機械製造的操作、營銷與售後服務人員。
職業能力要求：1、具有安全生產、節能環保等意識,嚴格遵守操作規程;2、能識讀機械零部件的圖紙;3、掌握鉗工、車削、銑削加工的基本知識,能進行鉗工、車工、銑工的基本操作;4、能使用檢測工具進行機械產品的常規檢測;5、初步具有數控車床操作與簡單編程能力;6、能對典型通用機械設備進行安裝、調試、維護、保養及售後服務。
煙台臨港工業學校幼兒保育介紹保育專業是一個非常值得嘗試的專業，它不僅能夠幫助你掌握兒童的心理特徵和發展規律，還能夠培養你的教育能力。尤其是對於想要從事幼兒教育工作的學生來說，保育專業是一個非常不錯的選擇。
煙台臨港工業學校幼兒保育
培養目標：本專業培養學前教育的教學或輔助人員。
就業面向：本專業畢業生主要面向城鄉各級各類幼兒園、早教中心、學前班,從事幼兒藝術類、幼兒外 語、幼兒保育、保教等教學或輔導工作。
對應職業：保育員、幼兒園教師
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② 煙台職高學校哪個好
煙台比較好的職高學校有煙台臨港工業學校、煙台機電工業學校、龍口市第一職業中等專業學校等。
1.煙台臨港工業學校
煙台臨港工業學校(原蓬萊市高級職業學校)始建於1996年，是國家級重點中等職業學校、中央財政支持實訓基地建設項目學校，山東省首批規范化立項學校，是煙台市現代服務業職業教育集團理事長單位。
學校開設車工、鉗工、焊接技術、數控技術、電子技術、電工技術、旅行社管理、酒店管理、計算機與廣告設計、中餐烹調技術、建築工程施工與監理、會計電算化、日韓語等專業。
③ 什麼叫臨港工業
從字面意思應該指臨近港口（或者依靠港口）發展的企業或者工業帶。
參考，日本的臨港工業。
日本既缺資源，又多地震。唯一的有利條件是海岸線長，多優良海灣，全國海岸線長約3萬公里，平均每平方公里國土有90米海岸線。日本人面對國家資源的貧乏，便最大限度地利用自己的優良海灣和漫長的海岸線，興建了一系列海港和海岸工業帶；又針對其陸地面積小的特點，圍繞港口大量填海造陸，在沿海地帶填就了連綿數百公里長的海岸工業用地。
這種以港口建設為中心的臨海工業地帶，擁有各種深水碼頭和專業碼頭，使大型油船、礦石船等原料船長驅直入，為原燃料的大量進口和製成品出口創造了有利條件，既降低成本，又提高效率，增強了競爭能力。
日本擁有龐大的商船隊，是世界上最大的海運國家，更使日本能自如地揚長避短，克服工業原料的缺乏，又滿足大量製成品出口的需要。不可否認，高度發達的港口海運業，是日本發展成一個"經濟巨人"的必要條件。
在日本漫長的海岸線中，以經濟最發達的"三灣一海"（即東京灣、伊勢灣、大阪灣、瀨戶內海）利用海岸線最為充分。這片長達1000公里的海岸，基本上都已建成了人工海岸。據1975年統計，自然海岸已所剩無幾，東京灣只剩下10.5%，伊勢灣7.9%，大阪灣1.5%，大逐灘18.5%。
東京灣港口群地理位置優越，是個掩護極好的袋狀海灣，袋口寬僅8公里，向內陸延伸80公里，造成水深浪小的港灣環境。日本已把這個袋狀海灣建成了港口群。沿著東京灣海岸帶兩翼伸延100餘公里，港口密布，工廠林立，構成日本最大的港口工業區和城市集團。在這個大港口群中包括著東京、川崎、橫濱、橫須賀、千葉、君津等六大港口。其中，千葉、橫濱、川崎都是世界上排在前列的港口。現在全世界吞吐量在1億噸以上的特大港口有10個，而日本竟佔了5個（千葉、神戶、橫濱、名古屋、川畸），東京灣內就有3個。整個東京灣港口群吞吐能力已達5億噸以上，在世界上首屈一指。
大阪灣港口群包括大阪、界泉、神戶、姬路、和歌山、下津六大特定重要港口，年吞吐總能力也在5億噸左右。
現以神戶港為代表加以說明：神戶扇形港灣水域面積近57平方公里，港內水深10米以上。陸岸33公里幾乎全為碼頭和突堤碼頭，大大提高了海岸線的利用率，加上兩個新造的人工島，全部泊位超過250個。在人工島上以集裝箱泊位為主。神戶港緊貼貨源腹地，1986年的貨物吞吐量為1.58億噸，僅次於鹿特丹港，現已取代橫濱成為日本最大的商港，有40餘條航線通往世界各地。
日本的煉油、石油化工、鋼鐵、造船等工業都分布在東京灣以南的沿太平洋的帶狀工業地帶上，且都是建造在填海造陸的土地上，形成巨大的臨海工業帶。如占日本鋼鐵總產量96%的14個大型鋼廠，都建在臨海區，石油化學工業全部建在海岸工業地帶的填海造陸區。
"京濱"工業帶，是沿著東京灣西岸，包括東京、川崎、橫濱等城市的海灣地帶。在這條寬五六公里，長六十餘公里的帶狀地區內分布著千人以上的大型工廠有200多家，工業產值佔全國的40％。曾被稱為世界第二大港的日本橫濱港，以臨港工業為特徵，1970年建成了最大的碼頭，全長5435米，26個泊位，可同時停靠24艘海輪和7艘集裝箱船。與橫濱港相伴形成的京濱工業帶，布滿了重工業和化學工業，向橫濱的南北兩翼發展，北部一直同工業重鎮川崎相連，南部從根岸灣通過填海造地向金澤一帶擴展，一些煉油廠、鋼鐵廠、造船廠、電機廠相繼建立起來，並相應修建了專用碼頭。
"京葉"工業帶，在東京灣的東側。1955年以前這里還都是自然海岸，經過二十多年的填海造陸均已形成人工海岸。現在已形成一個長約60多公里，寬5公里，分布著一系列大型企業的地區，有2座大型煉鋼廠、2家大型煉油廠和4家大型石油化工廠。其中干葉煉油廠居全國第2位，君津鋼鐵廠是世界10大鋼廠之一。
作為日本四大工業區之一的阪神工業地帶，是相當典型的臨港大工業區。在這50多公里長的碼頭群背後，寬度1-3公里的狹長地帶里，分布著6000多家工廠。日本的大企業如川崎重工、三菱重工、神戶制鋼、川崎齒輪、三菱電子等都在這里設有大廠。1970年後又在填海而成的人工島上興建了一批鋼鐵、造船等大型企業，如三菱、川崎兩大重工造船廠。
圍繞著伊勢灣沿岸名古屋港發展起來的中東經濟圈，也是日本四大工業區之-的"中京工業區"的核心。汽車、鋼鐵、機械、石油化工等都分布在這一港灣地區。豐田汽車的大本營基地就在這里，有11個泊位專營或兼營汽車出口業務。
獺戶內海沿岸的鋼鐵生產能力為7000萬噸／年，等於法、英、義大利的總和。煉油和乙烯生產能力同整個英國相近。因此可以說日本的"三灣一海"港灣地區，不僅是日本工業最集中的地區，同時也是全世界生產力最發達、最集中的地區。
◆日本臨港工業區發展的經驗
日本臨港工業善於在優良的港灣用地上布置最經濟合理的工藝流程，許多工廠的生產流水線都是由海輪進料，經過港口上緊湊的自動流水生產線再到船邊吐出產品，整個大生產過程都在大港口上完成了，把周轉過程減少到最低限度，縮短了生產運轉的時間，具有極高的效率。
如果用"運輸是生產的繼續"這一基本觀念來衡量，那麼這種自動化生產流程，實際上已通過遠洋巨輪延伸到世界最佳原料產地和最相宜的消費地區，因而造成最佳、最有效的工業生產基地。
日本臨港工業區的建設，既依託港口建設作先導，又圍繞著港口作歸宿，因而大型港口藉助巨型海輪使日本成為工業原料、燃料的供給基地和成品出口基地。
臨海工業帶使港口改變了原來單一運輸的功能，港口成了最有效率的優良的工業生產基地。事實證明，港口和臨海工業區的結合是日本創造巨大生產力的源泉，是日本這個資源貧乏的國家躍升為世界上第二個經濟大國的基本成因。
例如，日本第二大鋼鐵企業--京濱制鐵所扇島鋼鐵聯合企業，上世紀七十年代初為了適應國際化大生產的需要，建造了兩端有深水碼頭並適應鋼鐵流水生產線長度的人工島嶼，形成了一個寬2公里、長3公里兩端有深水碼頭的大型鋼鐵生產基地。原料碼頭水深多為14米，最深水位為17-18米，25萬噸級的巨輪從澳大利亞、巴西運載礦石、煤炭在此靠泊。這些原料經過3公里的流水作業線產出鋼材，便到了島嶼另一端的深水碼頭，直接裝船運往世界各地。1988年這個企業生產鋼材為800萬噸，相當於我國當年鞍鋼和攀枝花兩個鋼城所生產鋼材的總和。
以往國際經濟一體化，大多從國際貿易開始，然後擴展到金融領域。而上世紀六十年代臨港工業的崛起，經濟一體化事實上已發展到"原料產地→海洋運輸→臨港工業製造→多種運輸途徑→進入不同區域市場"這種大生產和大運輸相結合，再配上全球承運人的完善服務和全球金融信貸體系的服務，結合全球電訊、電腦網路的即時信息溝通，促成了一種完善的規模巨大的生產方式。
這種生產方式是商務流、超大量物流、信息流的有機結合和統一，而超大量物流的規模決定了高效益。
這種生產方式自然形成了以臨港工業為核心不分國界的世界化大生產的格局，隨著它的巨大效益，愈來愈被廣泛採用和發展，應該說這種生產運輸及其產品流通模式是在全球規模範圍內運行的，即它所利用的原料往往是地球上優質價廉的原科，在全球范圍內的巨量運輸，使用著全球范圍內檔次相宜的勞動力，生產著面向全球的消費用品。這都是世界化大生產的實際內涵。