中國早期近代工業有什麼

A. 中國最早的近代軍事工業是

安慶內軍械所
安慶內軍械所
又稱「內軍械所」。清末最早官辦的新式兵工廠。1861年由曾國藩創設於安徽安慶。製造子彈、火葯、槍炮。科學家徐壽曾在此主持製造中國第一艘輪船。1864年遷南京，改建為金陵機器製造局。
晚清時期清政府創辦最早的以手工製造近代武器的軍工作坊。又稱「內軍械所」。1861年（清咸豐十一年）底由兩江總督曾國藩籌設於安徽安慶。規模較小，以手工仿製開花炮、彈葯及輪船，為湘軍提供部分武器裝備。所內「全用漢人，未雇洋匠」，集合了一批當時中國著名科學技術專家，如徐壽、華蘅芳、龔芸棠、徐建寅、張斯桂、李善蘭、吳嘉廉等，還有上百名工人。1862年（清同治元年）8月，製造出我國第一台蒸汽機。同年底，試製成一艘小火輪，成為爾後「黃鵠」號的雛形。1863年初開始生產各種劈山炮和開花炮彈。1864年湘軍攻陷南京後，遷往南京，後並入金陵機器製造局。該所的創辦，是晚清近代軍事工業和中國近代工業的發軔。
江南機器製造局
江南機器製造局在同治年間是全東亞最大的兵工廠，對於清朝的軍事力量以及重工業生產都有提升作用。例如從1865年開始，在李鴻章、曾國藩的主持下，江南機器製造局開始了對德式武器的仿製，1867年仿製出德國毛瑟11mm前膛步槍，這是中國自己生產的第一種步槍，該槍使用黑火葯和鉛彈頭，威力驚人，在1867年時，每天平均可以生產十五枝毛瑟槍和各式彈葯，李鴻章認為當時該局生產的槍械彈葯，對於後來捻亂的平定有所助益。除了槍彈之外，該局也在1868年生產出了中國第一艘自造的汽船（木製船身）惠吉號。1891年時，為中國首次煉出鋼鐵。
但整體而言，江南製造局在晚清時的軍備生產品質並不好，例如步槍的水準不高，性能不佳（據說因此連李鴻章率領的淮軍都拒絕使用），且生產成本高於直接購買。造船的情形亦類似，1868年首次生產之後，陸續造了數艘汽船，但所造船的速度不快，整體生產成本及耗燃料都高，結果反而不如直接向外國購買（自造一艘船的錢大約可以向英國買兩艘船）。
製造局軍備生產成本的高漲，可歸因於幾個方面：一、所有的生產原料幾乎都靠進口。二、人員薪水偏高。三、申購物資浮濫。四、人員人數過於浮濫：除了外國顧問日漸增加，中國官員、職員有不少人是利用關系進入，坐領乾薪。以官員而言，1870年代初期只有40人，大約不到十年人數就增加了一倍之多。
到20世紀末,江南製造總局一年可以製造子彈9萬發,地雷200枚,槍支2000支
福州船政局
1866年，左宗棠設立福州船政局。這是當時最大的船舶修造廠，用以製造和修理水師武器裝備。
是左宗棠創辦的
19世紀60年代到90年代中國掀起了洋務運動。創辦了一批近代軍事工業。比較重要的有曾國藩創辦的安慶內軍械所，李鴻章成立的江南製造總局，左宗棠開辦的福州船政局，崇厚的天津機器製造總局。左宗棠的建造船廠，醞釀較早。1864年，他曾在杭州製成一艘小輪船，「試之西湖，行駛不速」。1866年，鎮壓了太平軍余部以後，著手籌建船廠。他奏稱：「自海上用兵以來，泰西各國火輪兵船直達天津，藩籬竟同虛設。」「臣愚以為欲防海之而收其利，非整理水師不可；欲整理水師，非設局監造輪船不可。」同時指出：「輪船成則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關之稅旺，一時之費，數世之利也。」顯然，他把建設船廠看成是富國強兵、得民惠商不可缺少的要務。經清廷批准，他便同法國人日意格、德克碑商訂合同，議定自鐵廠開工之日起，五年內由他們監造大小輪船16艘，並訓練中國學生和工人。廠址設在福州馬尾羅星塔地方。除開鐵廠和船廠之外，船政局還設立船政學堂（又稱「求是堂藝局」），分前後兩堂，前堂學習法文，以培養造船人才為主；後堂學習英文，以培養駕駛人才為主。
1866年9月，左宗棠調任陝甘總督，赴任前推薦前江西巡撫沈葆楨任部理船政大臣。
福州船政局製成的第一艘輪船「萬年青」號，於1869年6月下水。至1874年2月，共造輪船15艘。至此，日意格等及法籍工匠數十人照原合同規定從船廠撤退，廠務和技術由船政學堂培養出來的學生接管?新造諸船，俱用華人駕駛。後來雖然也僱用一些洋匠，但人數很少，僱用時間也很短。
福州船政局建廠費用不40餘萬兩，由閩海關四成結款撥付。常年經費每年60萬兩，亦由閩海關以六成洋稅項下按下月以5萬兩撥付。後來又由閩省茶稅項下和沈葆楨兼辦台灣防務的費用中以『養船經費『名目，按月撥付2萬兩。至1874年，共用銀535萬余兩。1878年以後，閩海關不能按照原來規定按期撥款，積欠甚多，以致造成經費短缺，生產困難。自1874年至1895年，生產萎縮，二十多年中共造船約20艘，平均每年不到1艘。
船政局在辦廠過程中，雖然遇到了種種困難，但在造船技術方面則逐漸有所提高。最初只能製造150馬力以下的木殼，到1887年則製成第一艘鐵甲船，輪機也由舊式單機改為復合機，馬力由150增至2400，在中國近代造船史上，佔有相當重要的地位。
至中日甲午戰時福建船政所造艦船如下：
艦名 艦種 完工日期 排水量 造價 隸屬 附註
「萬年青」 運船 1869.6.10 1，370噸 163，000兩 福建水師 1887.1.20撞沉
「湄雲」 木質兵船 1869.12.6 578噸 163，000兩 北洋水師 1895.3.6被日俘
「福星」 木質兵船 1870.5.30 515噸 106，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「伏波」 木質兵船 1870.12.22 1，258噸 161，000兩 福建水師 1884.8.23自沉
「安瀾」 木質兵船 1871.6.18 1，258噸 165，000兩 福建水師 1874.9.29遇風沉
「鎮海」 木質兵船 1871.11.28 572.5噸 109，000兩 福建水師
「揚武」 木質兵船 1872.4.23 1，393噸 254，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「飛雲」 木質兵船 1872.6.3 1，258噸 163，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「靖遠」 木質兵船 1872.8.21 572.5噸 110，000兩 南洋水師
「振威」 木質兵船 1872.12.10 572.5噸 110，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「濟安」 木質兵船 1873.1.2 1，258噸 163，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「永保」 木質兵船 1873.8.10 1，353噸 167，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「海鏡」 運船 1873.11.8 1，358噸 167，000兩 北洋水師
「琛航」 運船 1874.1.6 1，391噸 164，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「大雅」 運船 1874.5.16 1，391噸 164，000兩 福建水師 1874.9.29遇風沉
「元凱」 木質兵船 1875.6.4 1，258噸 162，000兩 福建水師 1894.11被日俘
「藝新」 木質兵船 1876.6.10 245噸 5，100兩 福建水師 1884.8.23自沉
「登瀛洲」 木質兵船 1876.9.15 1，258噸 162，000兩 南洋水師
「泰安」 木質兵船 1876.12.2 1，258噸 162，000兩 北洋水師 1937自沉
「威遠」 鐵脅木殼兵船 1877.5.15 1，258噸 195，000兩 北洋水師 1895.2.6被擊沉
「超武艦」 鐵脅木殼兵船 1878.6.19 1，268噸 200，000兩 南洋水師
「康濟」 練船 1879.7.21 1，310噸 211，000兩 北洋水師
「澄慶」 鐵脅木殼兵船 1880.10.22 1，268噸 200，000兩 南洋水師 1885.2自沉
「開濟」 鐵脅雙重快碰船 1883.1.11 2，153噸 386，000兩 南洋水師 1902.6.22爆炸沉
「橫海」 鐵脅木殼兵船 1884.12.18 1，230噸 200，000兩 南洋水師 1886.2觸礁沉
「鏡清」 鐵脅雙重快碰船 1885.12.23 2，200噸 363，000兩 南洋水師
「寰泰」 鐵脅雙重快碰船 1886.10.15 2，200噸 366，000兩 南洋水師 1902.8.17撞沉
「廣甲」 鐵脅木殼兵船 1887.8.6 1，296噸 220，000兩 北洋水師 18949.17擱淺
「平遠」 鋼甲鋼殼兵船 1888.1.29 2，150噸 524，000兩 北洋水師 1895.2.17被日俘
「廣乙」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1889.8.28 1，110噸 200，000兩 北洋水師 1894.7.25擱淺自焚
「廣庚」 鋼脅木殼兵船 1889.5.30 316噸 60，000兩 廣東水師
「廣丙」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1891.4.11 1，030噸 200，000兩 北洋水師 1895.2.17被日俘
「福靖」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1893.1.20 1，030噸 200，000兩 福建水師 1898.7遇風沉
「通濟」 鋼脅鋼殼練船 1894 1，900噸 1，100，000元 中央海軍 1937自沉
江南造船廠
江南造船廠的前身是江南機器製造總局（簡稱江南製造局），曾用名江南船塢、江南造船所，始建於清同治四年（1865年）。
同治四年，江海關道丁日昌奉兩江總督李鴻章之命，以4萬兩白銀買下位於上海虹口地區的美商旗記鐵工廠的全部設備，又以2萬兩白銀購買該廠的庫存材料及工具。李鴻章以此為基礎，將江海關道丁日昌、總兵韓殿甲分別在上海開設的2個洋炮局合並進來，成立江南機器製造總局。同治四年至光緒三十一年（1865～1905年）系製造局時期。同治六年，江南製造局從虹口遷至城南高昌廟鎮（現址），先後建立機器廠、木工廠、鑄銅鐵廠、熟鐵廠、輪船廠、鍋爐廠、槍廠、火葯廠、槍子廠、炮彈廠、水雷廠、煉鋼廠等13個廠和1個工程處以及庫房、棧房、煤房、文案房、工務廳、中外工匠宿舍等，並建有泥船塢1座，共佔地70餘畝（4.3萬平方米），在設備和規模上已具近代工業的雛型。這一時期的主要任務是從事軍火生產，中國的第一批機床、第一爐鋼，以及無煙火葯、步槍、鋼炮、鐵甲炮艇等，均始出於此。光緒十七年由於生產的發展，工廠面積從原來佔地4.3萬平方米擴展至24.6萬平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人員，約3600餘人。
光緒三十一年至民國元年（1905～1912年）為江南船塢時期。清政府決定局塢分家，把船塢部分從製造局中劃分出來，成立江南船塢；製造局的另一部分成為專門製造軍火的兵工廠，辛亥革命後改稱上海製造局。民國6年改稱上海兵工廠，直至民國21年停辦，大部分機器搬遷至杭州和南京金陵兵工廠，小部分並入武漢漢陽兵工廠。局塢分家後，船塢採用商務化的經營方針，生產業務漸有起色，過去船塢長期荒廢的局面逐漸改觀。光緒三十一年至宣統三年共造船136艘，總排水量21000多噸，其中宣統三年（1911年）建造的「江華」號長江客貨輪，船長330英尺，寬47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130噸，被當時航運界評為「中國所造的最大和最好的一艘輪船」。在修船方面內外招攬，業務甚廣，光緒三十三年至宣統三年的5年間，共修理大小艦船524艘，年均修船量105艘。由於經營業務擴大，營業額和利潤猛增。局塢分家時，借用江安糧道庫銀20萬兩的開辦費，原定10年內分期歸還，由於營業狀況好轉，提前4年全部還清。這一時期的技術力量也不斷增強，局塢分家時，固定工人約60～70人，至宣統三年已增至1000餘人。
民國元年至1949年上海解放為江南造船所時期。辛亥革命後，江南造船所仍採取商務化經營方針，造船業務逐漸趕上和超過當時造船工業中處於壟斷地位的英商耶松船廠。耶松船廠在宣統二年至民國6年間共造船82艘，總噸位42700噸；江南造船所在同一時期間共造船208艘，總噸位38846噸，已接近耶松船廠。民國7年江南造船所的造船總噸位增到60373噸，大大超過耶松船廠，居上海造船工業的首位。民國7～10年是江南造船所的全盛時期，在此期間為美國建造成4艘排水量萬噸級的運輸艦，被當時傳媒評為「中國工業史，乃開一新紀元」。
民國16年後，國民政府海軍部管理江南造船所，一度進行局部帶軍事性擴建。民國19年冬，將海軍輪電工作所並入江南造船所；次年1月，又將福州馬尾船政局（今馬尾造船廠）的製造飛機處並入江南造船所，後建成「江鶴」、「江鳳」等水上教練機和偵察機5架。這個時期的海軍艦艇修理業務相當頻繁，民國17～22年的6年間，共修理海軍艦艇271艘次，平均每年45艘次，而民國10～15年的6年間只修理海軍艦艇74艘，平均每年12艘次。當時的所長馬德驥引進西方的一套管理方法，改變了過去由英人毛根獨攬大權的局面。
民國26年7月，抗日戰爭爆發，11月上海淪陷，江南造船所為日本陸軍侵佔，日軍把上海兵工廠（原製造局的另一部分）場地劃入江南造船所，並強行圈佔附近民地，使全所面積增達34.3萬平方米，還把南京的3家民營小船廠的機器設備，全部拆並入所內，使江南造船所的場地和設備都有較大擴展。民國27年1月，移交日本海軍管理，改名「朝日工作部江南工場」，同年3月，又由日本海軍委託日商三菱重工業株式會社接辦，改名「三菱重工株式會社江南造船所」。太平洋戰爭爆發後，日軍又將新侵佔的英聯船廠所屬的和豐船廠與瑞鎔船廠劃歸江南造船所。改名「淑浦船塢」和「楊樹浦工場」。日軍佔領時期，江南造船所共建造各類船舶100多艘，還造了300多艘攻擊型的「自殺艇」，並進行了大量的船艇修理。

B. 洋務派創辦的近代軍事工業有哪些

洋務運動前期，洋務派以「自強」為旗號，採用西方先進生產技術，創辦了一批近代軍事工業：
安慶內軍械所
1861年，曾國藩在安慶創設的製造近代武器的軍事工業，也是洋務派創辦的仿製西式武器的第一個軍事工業。主要製造子彈、火葯、炸炮等。「內」，表示這個軍械所屬於安慶軍內的設置。1864年，湘軍攻陷南京後，該廠由安慶遷到南京，改名為金陵機械製造局。
江南製造總局
又稱江南製造局，1865年由李鴻章在上海創辦。1867年，由虹口遷至高昌廟，經過不斷擴充成為清政府最大的軍事工業。該廠技術和機械設備主要依靠外國，除製造槍炮彈葯外，也製造機器和修造輪船。1905年造船部分獨立，稱「江南船塢」，兵工廠部分人稱製造局。後分別改稱「江南造船所」和「上海兵工廠」。
福州船政局
福州船政局，是清政府經營的設備最齊全的新式造船廠。1866年由左宗棠在福州馬尾創辦。聘用外國人擔任技師。主要由鐵場、船場和學堂三部分組成，1884年馬尾海戰中遭到嚴重破壞。後雖經恢復但大不如前，辛亥革命後，改稱海軍造船所。

漢陽鐵廠
1889年春，兩廣總督張之洞籌劃在廣州建立煉鐵廠，同年他調任湖廣總督，籌辦的煉鐵廠也隨遷漢陽，1890年在大別山下動工興建，1893年漢陽鐵廠基本完工，共有六個大廠，四個小廠，煉鐵爐兩座。1894年投產，開始均為官辦，從籌辦起至1895年，共用經費五百八十餘萬兩。中日甲午戰爭後，清政府因無力籌措經費，於1896年改為「官督商辦」。辛亥革命前夕，漢陽鐵廠工人約三千人，每年出鋼七萬噸。抗日戰爭時期，漢陽鐵廠部分設備被國民黨政府遷往重慶成立大渡口鋼鐵廠。解放後收歸人民所有。
輪船招商局
簡稱「招商局」。中國最早設立的輪船航運企業。1872年(清同治十一年)李鴻章招商籌辦。1873年1月成立。總局設上海，分局設煙台、漢口、天津、福州、廣州、香港以及橫濱、神戶、呂宋、新加坡等地。1885年(光緒十一年)改為官督商辦。1909年(宣統元年)歸郵傳部管轄。1912年改為商辦，更名商辦招商局輪船公司，後又改稱商辦招商輪船有限公司。1932年國民黨政府收歸國營，更名國營招商局，歸屬交通部。抗日戰爭期間，總局先遷香港，後移重慶。戰後遷回上海。1947年共有船460艘，33萬余噸。1948年成立招商局輪船股份有限公司。1951年改稱中國人民輪船總公司，香港仍沿舊稱。1985年成立招商局(集團)有限公司。
天津機器製造局
1872年，李鴻章在上海開辦的輪船招商局，是中國第一家近代輪船公司，也是洋務派興辦的第一個民用企業。它成立時買輪船3艘，到1877年收買了美國旗昌輪船公司，擁有輪船30多艘，形成一支實力較強的商船隊。

C. 洋務運動興辦的近代工業有哪些

洋務運動中的李鴻章創辦了江南製造總局、開平礦務局、上海機器織布局這三個近代企業。

洋務運動後期，洋務派為解決軍事工業資金、燃料、運輸等方面的困難，打出「求富」的旗號，興辦了一批民用工業。1872年，李鴻章在上海建立了輪船招商局。

洋務派創辦的第一個民用企業。招商局開辦僅三年時間，就為清政府回收了一千三百多萬兩銀子，還將業務發展到外國，打破了外國航運公司的壟斷局面。

中國近代礦業、電報業、郵政、鐵路等行業相繼出現。輕工業也在洋務運動期間得到大力發展。1880年，左宗棠創辦蘭州織呢局，成為中國近代紡織工業的鼻祖。

中國近代紡織業、自來水廠、發電廠、機器繅絲、軋花、造紙、印刷、制葯、玻璃製造等等，都是在十九世紀七、八十年代開始建立起來的。在洋務運動的推動下，中國的民用工業得到了迅速發展，奠定了中國近代化工業的基礎。

(3)中國早期近代工業有什麼擴展閱讀：

洋務派前期創辦的軍事工業，經費由清政府調撥，產品分配給軍隊使用，管理方式是封建衙門式的。雖然這些企業採用機器生產，但本質上屬於帶有資本主義因素的封建官辦企業。

洋務派後期創辦的民用工業，投資大多採取官督商辦和官商合辦形式，產品主要作為商品投放市場，管理上採取勞動僱傭制所以其本質上屬於帶有封建因素的資本主義性質的企業。

洋務運動興辦軍事工業的過程中，最難解決的問題就是資金、原料、交通等方面的問題，於是在「自強」口號興辦軍事工業之後，洋務派又在「求富」口號之後開始興辦民用企業，著重點在於采礦、冶煉、航運、鐵路等一系列配合軍事工業的項目。

在洋務派的倡導下，許多達官顯貴以興辦洋務為榮，深深的動搖了從商鞅變法開始的，中國幾千年文明中「重農輕商」的概念，促使中國近代經濟、資本主義的發展，使資本主義經濟成分在社會經濟中明顯增長，對中國近代企業、民族資本主義的誕生、發展具有重大意義。

D. 中國近代著名的民用工業都有哪些

南通大生紗廠，創辦人張謇，江蘇南通，1895年創辦，民用工業企業。
保興麵粉廠、福興麵粉公司（一二三廠）、申新紡織廠（一至九廠），創辦人榮宗敬，在無錫、上海、漢口、濟南均有開辦，民用工業企業。
灤州煤礦公司，1907年創辦，創辦人周學熙，地點河北唐山。後與光緒三年（1877）官督商辦開平煤礦公司聯合，組成開灤礦務總局。
鴻生火柴公司，地點上海，1920年劉鴻生為主創辦，近代民用工業企業。
繼昌隆機器繅絲廠，地點南海，1873年陳啟沅創辦，近代民用工業企業

E. 中國近代產業都有什麼拜託各位了 3Q

只是資料而已 參考以下吧 1840～1949年間在中國設立的使用機器和機械動力生產的製造工業。 近代工業的創辦 1840年鴉片戰爭後，西方資本主義入侵中國,在中國設立工廠,是中國近代工業之始。這時期的外資工業主要是為外商對華貿易服務的。從1843～1894年,外國在華一共設立了191個工業企業,其中116個屬於船舶修造業和絲茶等出口商品加工工業。外國在華工業投資，據估計到1894年止約近2000萬元，而投放到船舶修造和出口加工兩項的便達1500萬元，占總投資額的75％。其餘75家工廠分別屬於印刷、食品加工、水、電、煤氣、火柴、服皂、制葯、造紙、木材、玻璃、水泥等行業，共擁有資本約500萬元，大多規模狹小。 外國在華創辦工業後20餘年，清政府開始創建用機器生產的工業。從1861～1894年，清政府一共經營了21家軍用工廠（包括一家船廠），所費資金從低估算在5000萬兩左右。其中江南製造總局、福州船政局、天津機器局和湖北槍炮廠，規模較大，設備比較齊全，是中國近代工業創建時期的大型工廠。軍用工業是非商品生產企業，與社會經濟發展的聯系不甚密切，但它促進了19世紀70年代民用工業的興起。到1894年甲午戰爭前夕，由中國人自辦的工業企業大抵有船舶機器修造廠27家，機器繅絲廠約113家，機器綿紡織廠8家，其他輕工業工廠47家,共約195家。其中多數規模很小,資本額不詳,有不少甚至在籌建期中或投產後不久便告歇業。設備比較完備的企業大多為官辦或官督商辦企業，如上海機器織布局、武昌織布官局和蘭州織呢局（見彩圖）等。商辦工廠如陳啟源經營的繼昌隆絲偈為華南繅絲業的發展起了引導作用；商辦船舶修造廠大多是從原來手工作坊基礎上添置一二部車床發展起來的，而到80年代逐步發展到修理和製造繅絲車和軋花機。以上近代工業的創辦，也標志著中國資本主義生產方式的逐步確立。 民族工業的初步發展 甲午戰爭後，民族矛盾日趨激化,抵制外貨,設廠自救的呼聲遍及全國。1895～1913年，中國近代民族工業進入初步發展時期，並且在1896～1898年和1905～1908年出現了兩次投資工業的熱潮。這19年中,國內新創辦的、資本在1萬元以上的工廠共有468家,平均每年增設24.6家,新投資總額達9822萬元,平均每年新投資為516.9萬元。值得指出的是,新投資本中80％以上屬於商辦企業，改變了甲午戰爭前以清政府投資為主的特點，民族資本成為本國工業資本的主體。同時在工業企業的地區配置上，開始越出沿海、沿江口岸，逐漸向內地城市伸展。唯初步發展時期的工業主要是輕工業,重工業才見露頭，如創建於1889年的漢陽鐵廠,幾經改組，於1904年與大冶鐵礦、萍鄉煤礦合組為漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，但1913年僅生產生鐵 9.7萬噸、鋼4.2萬噸。 在民族工業稍見發展的時節，外資在華工業憑借特權有了更為迅速的增長。據統計,這一時期中,外國在華設立的資本在10萬元以上的工廠共達104家（其中以外國資本為主中外合辦的有18家），資本額4952萬元,為甲午戰爭前50年間投資總額的5倍以上。所以,在這段時間里，與外國在華工業投資激增速度相比較，本國工業仍處於劣勢地位。 民族工業的進一步發展 1914年，發生了第一次世界大戰。戰爭的主要參加者英、德、法等帝國主義國家轉入戰時經濟，放鬆了對遠東市場的追逐。中國民族工業遂獲得一個發展時機，從1914～1919年，新開設資本在1萬元以上的工業企業（包括礦場）共379家，資本額8580萬元,平均每年開設63家,新投資1430萬元。據1920年的統計，新設工廠的單位資本額在10萬至 100萬元之間的約占當時工廠總數的36％,而1914年則只佔11％,可見發展的速度和規模都超過了大戰前19年間所達到的水平。如果不是由於日本、美國利用歐洲列強無力東顧而乘虛加緊侵略，中國民族工業會有更大的增長。 這一時期，日本加強了對華經濟侵略。它利用中國的廉價勞動力和原料、燃料，在上海、天津、漢口、青島等地設立紡織廠。戰前的 1913 年，日本在華紗錠為11.1萬余錠,到1919年增加到32.2萬余錠，增加幾近2倍。在麵粉業方面情況也相似。1916～1920年，日資麵粉廠增設了4家,還有中日合辦的5家,設廠地點自東北而擴及天津、青島、濟南等地。外國侵略的加劇，激起了1915年反對日本提出滅亡中國的「二十一條」的群眾抗議運動和1919年的「五四」運動。這些愛國運動也推動了民族工業的發展。 第一次世界大戰結束，西方列強卷土重來，中國民族工業普遍地遇到了外國勢力爭奪市場的壓力。戰時發展迅速的綿紡織業這時出現了引人注目的變化。一方面，在相當多的中、小型棉紡織廠虧累擱淺的同時，若干大的民族資本紡織集團開始形成；而在另一方面，這些民族資本紡織集團又在不同程度上受到了外國壟斷資本的滲透和侵蝕，呈現了半殖民地中國工業活動中資本集中的復雜局面。 值得指出的是，由民族危機引發的 1925 年的「五卅」運動和1928年「五三」抵貨運動，也曾給這一時期的民族工業如紡織、麵粉、卷煙等業的發展以有力的推動。據估計，1920～1928年,新投入的工業資本在3億元左右。 中國工業的發展到20世紀30年代遇到了市場危機的威脅。國民黨發動的反人民內戰削弱了廣大人民的消費能力；東北廣大市場和資源被日本侵略者霸佔；西方列強為了轉嫁經濟危機，跌價傾銷進口商品；連同日本在華北的嚴重走私等等,造成國內市場購買力銳減,出現了物價下跌而銷售遲滯的景象，迫使工廠停工減產。1933年，棉紗價格跌落之巨為10年來所未見，全國紗廠虧多盈少；同年，上海麵粉價格狂落，存貨堆積，使部分工廠停工。這種景況一直持續到1935年。1936年，由於國民黨政府的法幣政策、通貨貶值的刺激，物價轉升，市場購銷情況有所改善，工業生產開始上升。可是1937年7月,日本帝國主義發動了全面侵華戰爭，沿海、沿江戰火波及地區，工業設施迅遭嚴重破壞。僅上海一地，據當時上海社會局調查:受損害的工廠約2000餘家,損失總額在8億元左右。中國民族工業遂因戰爭的破壞而中落。 這一時期，除了東北地區已全部淪為殖民地經濟以外，國民黨統治區外國資本的力量也在迅速膨脹。1936年的統計表明：外國資本大體上已經控制了中國生鐵產量的95％，鋼產量的83％，機器採煤的66％，發電量的55％，在紡織工業中則佔有紗錠數的46％和織布機數的55％。十分明顯，正是在這一時期中，外國在華工業資本確立了壟斷地位。 抗日戰爭以後的工業 1937年抗日戰爭全面展開後，戰區工廠內遷,連同大後方新設工廠,比較偏僻的西南地區逐漸成為民族資本工業的陣地，重慶成了後方工業中心。其他如四川的成都、萬縣、瀘州、宜賓，雲南的昆明，貴州的貴陽，廣西的桂林、柳州，湖南的衡陽、祁陽、芷江、沅陵，陝西的西安、寶雞，甘肅的蘭州等城市都陸續發展成為後方的新工業區。就資本狀況看，當時以四川和雲南的私營工廠規模較大，而湖南、廣西的工廠規模較小，總的說來都較戰前為弱。但由於國民黨政府推行錯誤政策，使一度興起的後方工業，到1943年便陷於停工關廠的困難境地，其後幾年中艱難竭蹶的情景更見嚴重。 抗日戰爭時期，表現在中國經濟上的一個突出現象，是官僚資本的形成和膨脹。國民黨統治集團憑借國家政權，巧取豪奪，特別是在抗戰時期，利用戰時經濟統制，借用「公營」名義,控制工業企業。1942年後方共有工廠3758家,官營工廠在數量上雖只佔17.4％,但所擁資本額占總資本額69.5％，所擁動力設備佔全部動力的42.2％，官營工廠平均每廠動力有100匹馬力,而民營廠只有26.7匹馬力。其後數年，官、私工廠在這些方面的差距越來越大。及至抗戰勝利後，國民黨政府沒收日偽財產和德、意的法西斯投資。其中接收日偽工廠便有2411家，作價標賣的不過10％，其他絕大部分成為國民黨政府的官營工業。1948年,官僚資本佔有全國產業資本的80％,控制了全國鋼產量的90％，煤產量的33％,電力的67％,石油和有色金屬的100％，水泥的45％，紗錠的38％,織布機的60％，棉布的73％，棉紗的39％，毛織品的50％，食糖的65％，紙張的30％。在這種情況下，民營工業處於受壓制和被排擠的地位。在半殖民地半封建的中國，官僚資本主義是一種腐朽的生產關系,它投靠帝國主義,嚴重地壓制國內生產力的發展。中國民族工業在帝國主義和官僚資本主義的壓迫下，處於十分艱難的境地。

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F. 中國近代輕工業工廠有哪些

1895年（ 馬關條約 ）-1911年（ 辛亥革命 ） 興辦主體 行業劃分 代表案例 外商獨資經營 重工業（船舶修造、鐵路） 太古船塢公司 耶松有限公司 南滿鐵道株式會社 輕工業 英商上海怡和紗廠 英美煙草公司 清政府官辦 重工業（采礦、鐵路） 撫順煤礦 江南船塢 京張鐵路 輕工業 景德鎮瓷器公司 民族資本經營 重工業（造船、采礦） 求新船廠 大同、陽泉煤礦 輕工業 江蘇南通大生紗廠 上海阜豐麵粉公司 山東煙台張裕釀酒公司 商務印書館 天津北洋硝皮廠 熒昌火柴公司 南洋兄弟煙草公司 中外合資經營 輕工業 上海絲織公司 1912年（民國元年）-1936年（抗戰前夕） 興辦主體 行業劃分 代表案例 外商獨資經營 重工業 興中公司（京津兩地） 輕工業 日商內外棉株式會社 英商新怡和紗廠 英商密豐絨線廠 英商上海中國肥皂公司 公用事業 美商上海電力公司 北洋軍閥/國民政府官辦 重工業 上海兵工廠 石景山鋼鐵廠 淮南礦務局 中國建設銀公司 輕工業 秦皇島輝華玻璃廠 民族資本經營 重工業 太湖水泥公司 輕工業 上海中國化學工業社 天津塘沽永立制鹼公司 上海申新紗廠 上海永安紡織公司 上海中華第一針織廠 上海天廚味精廠 上海天利淡氣廠 丹華火柴廠 中外合營 重工業 阜新煤礦 鞍山鐵礦 門頭溝煤礦公司 魯大公司 1937年抗戰爆發-1949新中國成立前夕 興辦主體 行業劃分 代表案例 日本帝國主義經營 工業綜合體 滿洲重工業開發株式會社 國民政府官辦 重工業（資源、鐵路） 重慶中國興業公司 揚子電器股份有限公司 淮南礦路股份有限公司 吉林豐滿發電所 四川飛機製造廠和煉鋼廠 四川內江酒精廠 雲南機器製造廠 漢陽鐵廠、華生電氣公司等 南京首都電廠及分廠 輕工業 申新紗廠、天利硝酸、商務印書館等 共產黨在革命根據地經營 重工業 陝西延安延長石油廠 延安邊區機器廠 輕工業 綏德大光紡織廠