桂林工業為什麼衰落

⑴ 桂林未來的發展怎樣

從桂林的現狀和未來發展分析，其發展的潛力大。1、 交通：
①、民航：目前桂林無論是航線、吞吐量及配套設施都是第一，南寧目前暫時居第二，柳州民航方面沒有優勢，明顯落後於桂林、南寧，因為民航有較強的輻射作用而且地位和意義比較特殊。
②、鐵路：桂林以客運為主，面向中原、粵港澳、西南等地方。
③、公路：桂林規劃有六個方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（賀）梧（廣州）、桂林-懷化-重慶、桂林-貴陽-成都、桂林-郴州-廈門。目前只有1個開通，2個處於在建之中，另外3個處於規劃實施中。由上可見桂林的未來潛力非常大，而且高速公路對桂林旅遊的意義之重大不言而喻。
2、桂林城市建設追求與山水協調，在「美」上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大規模的改造，是廣西最早完成大規模改造的城市。
3、桂林因為環保要求非常高，對工業控制非常嚴，很多項目不可能去做。4、商業是桂林最弱的地方，桂林由於保護環境關系，在城市規模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅遊、農林為主，這也是桂林環境和旅遊的需要。
6、旅遊是桂林的強項，處於優勢地位，而且隨著以後桂林高速公路的建設和完成，到時桂林到廣州、長沙、貴陽、南寧均在5個小時左右即可達到，旅遊發展將會得到強勢發展。
7、桂林是最早實施地市合並的，而且從實施效果來看也是非常的成功，看看桂林12個縣的發展，尤其是旅遊的發展就可見一斑，而未來桂林還有進一步進行行政區劃的機會。8、桂林的高校比較多，還有許多國家科研院所。
9、在文化與體育上桂林發展的不錯，無論是文化的底蘊和文化的商用上不錯，如為旅遊服務的文藝演出等，體育設施也比較齊全。
10、城市形象和知名度，這是桂林的強項，由於桂林在2002年就完成大規模城市改造，加上這2年的優化，使得桂林陸續獲得了國家園林城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、中國最佳魅力城市、環境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基礎上節節攀升。
11、桂林是旅遊目的地城市，也是世界旅遊組織推薦的中國四大旅遊目的地城市之一，因此有固定的旅遊者。從上述十一個方面綜合考慮，桂林由於最近國家高速公路網規劃中交通部將桂林定位為湘桂黔地區的交通中心城市，華南重要的交通樞紐核心（有3條國干高速共6個方向），而且隨著國家對科學、可持續發展觀的重視和建立，因此在未來區域經濟和旅遊中桂林的發展潛力和地位將非常明顯。

⑵ 桂林工業發展現狀

近幾年還算不錯，特別是現在的臨桂新區有很多工廠，以汽車製造與汽車配件製造（桂林大宇，桂林客車，福達機械等）生物醫葯（萊茵生物，三金葯業等），高新技術（桂林高興技術開發區）

⑶ 未來，桂林會不會重新成為廣西首府

首府，在中國行政區劃概念中，通常特指我國少數民族自治地區的政治、經濟、文化、教育中心。1958年3月5日，廣西壯族自治區在南寧宣告成立，南寧為廣西壯族自治區首府，從地位上面來看，少數民族的首府跟省裡面的省會城市等級相當。不過值得一提的是，原來廣西的首府是桂林市，在清朝以前，廣西的首府一直是桂林，當時的桂林是廣西的政治經濟文化中心，發展的非常繁榮，但是隨著清朝的滅亡，桂林的地位也慢慢衰落了。回到這個問題的本身，未來，廣西的首府會不會是桂林？未來有無限的可能性，所以桂林有可能成為廣西的首府城市，但是可能性非常小。

桂林市是一座旅遊城市，工業基礎不行

桂林是一座旅遊服務城市，主要的經濟來源都是以旅遊為主，所以桂林並沒有很強的硬實力，南寧作為廣西的首府城市，在旅遊方面是遠不如桂林市，但是在工業上面，明顯要高於桂林市很多，桂林要想成為首府城市，僅僅依靠旅遊是不現實，只有工業、文化等綜合實力的提升，它才可能成為首府城市。南寧市在工業方面不說實力特別強大，但是整體水平還是可以，畢竟它是廣西的首府城市，這點桂林市是基本上超越不了，因為桂林的地形確實不適合發展工業。