欽州港以什麼工業為主

㈠ 欽州工業類型以什麼為主體

欽州工業類型以傳統工業為主體
2016年，欽州市規模以上輕、重工業總產值分別為553.65億元和970.49億元，分別增長17.3%和8.7%。
2016年，欽州市石油加工產值293.33億元，下降15.9%；農副食品加工業產值174.69億元，增長16.9%；化學原料和化學製品製造業產值168.2億元，增長6.1%；木材加工和木、竹、藤、棕、草製品業產值165.95億元，增長36.6%；黑色金屬冶煉和壓延加工業產值94.4億元，增長28.8%；電力、熱力生產和供應業產值50.57億元，增長5.1%；造紙和紙製品業產值62.96億元，增長15.7%；非金屬礦物製品業產值92.49億元，增長25.3%；醫葯製造業產值56.62億元，增長14.3%。文教、工美、體育和娛樂用品製造業56.25億元，增長27.9%。黑色金屬礦采選業值33.39億元，增長0.3%。有色金屬礦采選業32.94億元，增長22.7%。計算機、通信和其他電子設備製造業49.71億元，增長54.6%。

㈡ 廣西欽州港經濟開發區的欽州工業

1、概況 欽州港後方陸域開闊，未開發的土地多、環境容量大、深水岸線長，在廣西南北欽防沿海經濟區發展規劃中被定位為臨海工業港，發展現代臨海工業有其得天獨厚的條件。隨著廣西開放型經濟發展和區域發展重點向沿海地區轉移，欽州港憑借其獨特的資源、區位優勢，將逐漸成為廣西最重要的臨海大型工業區，並為對外建立粵、港、澳、瓊地區的東南亞地區的密切聯系，對內依託廣西及中西部的廣闊腹地，形成面向國內國際兩個市場，以高新技術和海洋經濟為龍頭的現代產業體系，促進其工業化進程提供良好的發展空間。
欽州港在廣西沿海區域經濟規劃中於重要突出的地位，作為臨海工業港和廣西未來重要工業基地來規劃建設，開發區目前規劃有大欖坪重工業區、金鼓江工業區和果子山工業區。首期規劃的加工工業區已起步建設，制葯、建材、磷酸工業、電子廠、食品廠、酒精廠、鐵合金廠、潤滑油加工廠等工業項目紛紛進園落戶，240萬千瓦火力發電廠、瀝青廠、電解鋅廠、糧油加工廠等招商引資和廣西區布局的臨海工業項目進展順利。2001年，工業產值實現同比增長201.72%。欽州港臨海工業呈現出強勁的發展勢頭。
2、工業發展規劃
充分利用本地、周邊和腹地資源優勢，大力發展食品、鋁材加工、建材、制葯、化工等為主的資源型工業。
充分利用良好的港口優勢，大力發展石化、修造船、冶金、化工為主的大型臨海工業。
充分利用沿海的區位優勢，大力發展以電子信息技術、生物工程等為主的知識密集型和智力密集型高新技術產業。
充分利用國內外兩種資源和市場，大力發展兩頭在外的出口加工工業。
總之，要形成食品加工、鋁材加工、精細化工、中成葯、有色金屬深加工、新型建材和原油加工八大工業基地。
今後五年，要初步建成2—3個大型骨幹工業項目和一批中小型工業企業，按照「一區多園」的發展戰略，要爭取建設大型臨海工業園區、石化工業園、葯業工業園、出口加工工業園、有色金屬工業園、能源工業園等，建成廣西沿海新興的工業園，形成欽州市新的經濟增長點。
3.工業項目 1．中石油1000萬噸級煉油項目。中石油集團公司在欽州注冊成立了中石油廣西石化分公司，負責該項目建設。項目總投資128億元，計劃2008年建成投產。預計年銷售收入288億元，年利稅47億元。項目可研報告已完成，並已通過了環評，廠區三通一平已完成，配套工程10萬噸級油碼頭即將開工。30萬噸級油碼頭及航道工程已開展前期工作，罐區、常減壓工程的初設工作已全面開展。
2．欽州燃煤電廠工程。項目規劃總裝機容量240萬千瓦，分兩期建設。一期工程2×60萬千瓦，項目投資52億元。該項目於2005年3月10日獲國家發改委核准，2005年5月23日正式開工建設，計劃於2007年年底前建成發電。
3．金桂林漿紙一體化工程。項目總投資418.8億元，年產漿180萬噸、紙310萬噸。項目一期投資81.79億元，年產漿30萬噸、高檔紙60萬噸。項目一期於2005年11月7日獲國家發改委核准。項目已於2006年10月17日正式開工。
4．廣西東油瀝青項目。該項目由中國石油天然氣集團公司控股。一期工程總投資3億元，於2002年7月動工建設，2003年10月投產，2005年6月完成改擴建，形成年加工原油100萬噸的規模。主要產品有汽油、柴油、石腦油、潤滑油等系列產品，年可創工業產值約30億元。
5．廣西木薯綜合開發產業示範工程。該項目由廣西天昌投資公司投資興建，總投資23億元，年產50萬噸無水酒精、17萬噸變性澱粉及50萬噸蛋白飼料、乙醛、木薯專用肥等。一期工程年產10萬噸木薯酒精項目。於2002年12月動工建設，2005年1月15日開車試產，3月7日正式投產運營，當年完成產值1.4億元。
6．欽州大洋糧油有限公司80萬噸大豆綜合加工項目。項目總投資3億元，年產油脂14萬噸，豆粕66萬噸，實現工業產值25億元。項目利用欽州港二期工程5萬噸級碼頭進行裝卸原料及輸出成品，屬於典型的前港後廠、大進大出的港口工業項目。項目於2004年2月12日動工建設，2005年5月29日進行試產，當年實現工業產值7.75億元。
7．廣西欽州華港製油有限責任公司70萬噸大豆加工項目。項目總投資3億元，年加工大豆70萬噸。
欽州港經濟開發區 - 基礎設施
1、公路、鐵路方面：建成進港一級公路、進港鐵路、廣西濱海公路欽州港段、果鷹大道、勒溝鐵路支線、鷹嶺鐵路支線及工業園陝西路、內蒙路、北京路、2#路、3#路等，列入自治區沿海基礎設施建設大會戰的四路一網項目進展順利。
2、供水、供電方面：已建成5萬噸水廠和5千噸水廠各一座，日供水能力達5.5萬噸，十一五期間通過鬱江調水擴容至日供水量達120萬立方米以上。開發區現有220KV、110KV變電站各一座。
3、港口建設方面：現已建成投產的件雜貨、散貨、油氣、滾裝、集裝箱功能等泊位共21個，其中1萬噸級3個，3萬噸級1個，5萬噸級5個，1000-5000噸級12個，2005年底港口年設計吞吐能力1026萬噸。
在建的有7萬噸級2個，10萬噸級2個，1000-5000噸級3個。
近期籌建的泊位5個，其中5萬噸級泊位2個、10萬噸3個，設計年吞吐能力2654萬噸。
4、航道方面：目前船舶進出欽州港主要利用欽州港3萬噸級東航道和1萬噸級西航道兩水道。10萬噸級航道於2004年2月開工建設。正在開展前期工作的航道項目有1-5萬噸級金鼓江航道，外海至三墩15-20萬噸級航道，外海至三墩深水港區30萬噸級航道。
5、倉儲方面：已建成投入使用倉庫21.3萬平方米，形成了近20萬m2堆場，15.8萬m2倉庫，8萬立方米的瀝青、植物油儲罐和近60萬立方的成品油、原油、液化氣等化工庫區。港口倉儲業經營范圍涉及糧食加工配送、瀝青加工配送、油氣配送運輸、食品油配送、食糖儲備配送等。

㈢ 欽州未來發展如何

欽州未來可期。

大概廣西最好的港口就是欽州港了。欽州位於北部灣的居中位置。北部灣的海況條件良好，大風大浪以及台風光顧的概率比較低。這對港口的運行是有利的。

整個中國西南的出海口基本上就是北部灣了。比如雲南、貴州等內陸的西南省份，如果想在一帶一路、海上絲綢之路戰略上能有所斬獲，那麼就必須利用好北部灣以及欽州港。

國家也把欽州做為規劃的重點。中國和馬來西亞之間最大的產業合作群就是被布局在欽州的中馬產業園。中馬產業園就像一粒種子，等到開花結果的時候，大概應該能快速帶動欽州的經濟發展。而且中馬產業園走上正軌之後，也許會帶動其他的東南亞國家在欽州布局產業園。

欽州港設了保稅區，可以承接來料加工以及東南亞的一些產業，也可以對接部分珠三角的產業轉移。目前南寧有很多大型商貿中心都設有欽州保稅區商品專區。欽州的物流業發展無疑現在上了一個快車道。

現在欽州被布局為全國重要的石化區，感覺應該和惠州的石化區等級應該是一樣的。如此一來，欽州又是我國石油化工行業的重要陣地。

另外，中國從澳大利亞進口的天然氣以及從越南進口的煤炭等等，也都是從欽州登陸的。所以，欽州也可算作是舉足輕重的能源基地。

所以說，從目前的發展來看，欽州在重工業以及物流方面有優勢也有潛力，如果能夠搭上國家戰略的快車，未來是可以大展拳腳的。

然而，不足之處是欽州的人力資源比較匱乏，也存在結構性的矛盾。但是從另外一個角度來看，這又何嘗不是優秀人才的一個機會呢？

反正我對欽州的發展是持樂觀態度的。

未來的發展什麼也沒有，只有外地人來欽州有高收入，自然有發展的，沒有高收入和外地人，就幾個摩托車老，三馬仔車老能個屁展，街上商業冷靜，人少，不過有一條發展快，抓車，查車快，外地車新第一次進來城市一般都會被.罰的，所以外地車還是不要開進來的好

一個地方的發展是由很多因素決定的，如果要從天時地利人和去論的話，可以說除了天時，其他兩項欽州是還沒准備好的，天時倒是和別處相差不大，因為全國都是在大力發展經濟的。但 地理和人和的決定權在自己手上，這兩項跟不上，是欽州發展滯後的最大原因。

欽州地理位置特殊，與南寧北海防城港成「Y」型，欽州正好在中間，這可惹不少城市眼熱，然而尷尬的正好在這個點上。如果 欽州足夠強大，占據這個「Y」點可謂是坐擁北部灣，形成一個中間開花、輻射周邊的態勢，但不幸的是，北海防城港搶跑在前，省府實力在後，欽州跌入一個兩邊不到岸、兩頭不落好的尷尬境地。 動車是北海捎帶著建起來的，房地產是省城在撐著，碼頭在防城港後面撿漏， 旅遊 、工業、航運、貿易等等幾乎全線失收。

一步遲，步步遲。一系列的不良反應，其結果是導致人才缺失，形成了惡性循環的發展怪圈。久旱的欽州，看似只能坐等老天下一場強暴雨，或中央下重手，資金和政策齊下，或一兩個能承起整座城市的項目，帶著人才來開荒，總之 要在起點上做文章，門坎要高，添油一樣的小打小鬧永遠實現不了彎道超車。

作為一個離不開家鄉的欽州人，我相信有這一天，祖國強盛之下，定無貧弱之地！

謝謝閱讀！

欽州位於西南大出口處，地處嶺南之最，有著天然的深水港位，還有中華白每豚，欽州未來發展將在環保， 旅遊 ，工業，港口為主要依託，打造成中國港口為主， 旅遊 為輔的生態城市，所以欽州未來發展是有可塑性的，沒有欽州，沒有港口，沒有白海豚，欽州還是永遠的欽州。

欽州的港口是孫中山筆下的深水良港，我覺得港口的發展潛力很大。

欽州雖然一直處在三十年的落後呆滯發展期，近十年來才看著發展起來，特別是港口物流的重視，珠三角向西南工業化的轉型，這一塊沉睡幾十年的港口之城才被喚醒，開始了它的蛻變。不用和那裡比，擁有自己的特色發展，是最好的 歷史 證明，如果再攀比中求發展，後來也只能是其他城市的復製品。所以，從欽州市十三五規劃中來看，欽州找准了自己的定位，找准了特色發展的方向，相信未來會更好。

值得一提的是，欽州市位於南華准地台的南端，地質構造復雜，地層發育較全 。有4A級景區多處。是中國大蚝之鄉、中國香蕉之鄉、中國荔枝之鄉和中國奶水牛之鄉，中國紅椎菌之鄉，中華蜜蜂之鄉。還有2017年，該市的浦北縣又榮獲國家園林縣城，世界長壽之鄉。目前浦北正全力擦亮這一張名片，積極打造北部灣經濟區的「後花園」和國際康養勝地。欽州前途無量。!

一、保稅港區，全國僅有6個

二、整車進口口岸，全國僅有5個

三、既有保稅港區又有整車進口口岸，全國只有欽州1個

四、中石油2000萬噸投產後，全國2000萬噸級煉油基地不超過5個

五、金桂、翔盛全部投產後，欽州將成為全球最大的林漿一體化生產基地

六、三五年後，欽州港吞吐量將超過1億噸，屆時全國吞吐量超過1億噸的港口不超過20個

七、中馬產業園，國與國之間合作示範園，全國僅有3個

欽州就像一輛開足馬力的跑車，中央已經給你配了賓士級的馬達，能跑多遠，能跑多快，就看你這司機駕駛水平及各個零部件之間的契合程度了。

作為一名欽州人，我當然希望他越來越好。少折騰，多做事，不辜負中央的政策。

欽州，有著千年 歷史 的嶺南古城。地處於華南經濟圈，西南經濟圈，東盟經濟圈的結合處。同時也是中國古代的海上絲綢之路的始發港之一，屬於北部灣經濟圈

北部灣經濟圈是由南寧，北海，防城，欽州，崇左，玉林六個城市組成。而欽州位於廣西北部灣經濟區中心地帶，東臨北海，西連防城港，北上南寧，與周邊城市距離均屬於北部灣一小時經濟圈，具有獨特的區位優勢和巨大的發展機遇，欽州是由兩縣兩區一港口組成的，兩縣是浦北縣和靈山縣，浦北縣是全國第二大長壽之鄉，老人平均年齡在105歲左右，而第一大長壽之鄉是在河池巴馬，所以這里是非常適合 養生 和居住的地方。靈山縣被稱為水果之鄉，中國80%的水果都是從我們靈山縣出口的。

欽州市區又分為欽南區，欽北區。以欽江為界限，又分為河西老城區和河東新城區，河西老城區的居住條件和環境基本飽和了，現在政府重點打造河東新城區，河東新城區又分為三個片區，高新技術開發區，白石湖商務中心，濱海新城。高新區是2012年11月經自治區人民政府批准成立的省級高新區，我們市政府也在高新區這邊，園區總體規劃面積為42.2平方公里。主要以輕工業，先進製造業等，解決了很多欽州人的就業問題，是欽州未來發展的重要區域，而白石湖片區是商業商務，居住， 娛樂 休閑等功能的中央活動區和北部灣產業服務中心，重點發展休閑服務業，商貿，創意和企業總部等產業，近年來，白石湖片區已建成華為數字小鎮，北部灣國際酒店，吾悅廣場等商業項目，基本形成了涵蓋政務服務，休閑餐飲，雲計算和互聯網+等現代服務產業，最後是我們濱海新城了，欽州濱海新城啟動於2010年5月6日，它位於欽州的南端，北接主城區，南應欽州港，東臨揚帆大道南延長線和進港路，西環茅尾海，處於中國-東盟的濱海門戶，是距離首府南寧最近的濱海地區。而其中茅尾海也被譽為大耗之鄉，全國80%的大耗都是在茅尾海出去的，同時與青蟹，對蝦，石斑魚，被稱為欽州四大海產品。

與濱海新城相鄰的就是我們的欽州港了，欽州港自1992年建港，1996年6月設立省級經濟技術開發區，2010年11月升級為國家級經濟技術開發區。孫中山先生90多年前在《建國方略》中把欽州港規劃為「南方第二大港」。是21世紀的海上絲綢之路，也是一帶一路的始發港之一，轄區面積約667平方公里，轄區內還設有欽州港保稅港區，自由貿易區，中馬欽州產業園區等國家級園區。

欽州港保稅區，2008年5月29日，國務院正式批准設立欽州保稅港區，這是全國第六個保稅港區，也是我國中西部地區唯一的保稅港區，擁有240多公里長的碼頭岸線，其中深水岸線54公里，現已建成30萬噸級碼頭及航道、8個10萬噸級集裝箱碼頭、30多個萬噸級以上泊位，港口吞吐能力達到1.2億噸。被國家列為我國重要的保稅港區，擁有報稅，退稅，減稅，免稅等優惠政策，同時也是全國唯一一個可以整車進口口岸，是廣西北部灣經濟區開放開發的核心平台，是中國-東盟自由貿易區的橋頭堡，是面向國際開放國際運航中心，物流中心和加工基地。

2019年8月26號成立自由貿易區欽州港片區，欽州港片區實施總面積58.19平方公里，主要產業為港航物流，國際貿易，綠色化工，新能源 汽車 ，裝備製造，電子信息生物醫葯等，加快建設國際陸海新通道，打造一帶一路有機銜接門戶港，加快促進貿易自由化，打造國際貿易產業集聚區，加快 探索 兩國雙園跨境合作機制，打造中國—東盟合作先行先試示範區。力爭建成貿易自由，產業聚集，金融開放等帶動作用突出的自由貿易園區。

2012年3月26號國務院批復同意設立中國—馬來西亞欽州產業園區。中馬產業園區是中外政府合作工建的第三個國際園區，（第一個是蘇州園區，第二個是天津生態城，都是中新兩國合作的重要項目，兩國共同開辟兩國雙園國際合作新模式，成為服務國家一帶一路戰略的標志性工程，並作為西部陸海新通道的重要節點，努力打造為中國—東盟合作示範區。中馬欽州產業園區整體規劃面積為55平方公里，相當於一個半澳門，園區規劃人口為50萬人，首期開發建設15平方公里，其中啟動區為7.87平方公里。園區發展策略為：「產業與新城融合發展，產業鏈與服務鏈共同打造， 科技 興園，綠色發展，園區劃分為產業區， 科技 研發區，配套服務區，生活居住區四大功能板塊，以及7大主題片區，包括中央商務CBD，康養城，文化影視基地，海峽兩岸合作區，馬來西亞創新城等，嚴格遵循了中馬園區建設的功能定位。現在園區基礎設施框架已經形成，啟動區的發展目標經過三年打基礎到五年見成效階段，目前進駐產業已經超過320家，主要以高 科技 ，輕資產和現代服務業為園區經濟主攻方向，積極推進戰略性新興產業在園區布局，園區的經濟發展動力越來越強，不斷有新的產業項目加速進駐，園區的整體配套也在加速不斷更加完善。這里既是一帶一路上的關鍵節點，也是中國與東盟合作的重要橋梁，是廣西沿海的交通樞紐，是四大經濟圈的幾何中心，是北部灣城市群的中心位置，更是兩國政府合作的兩國雙園項目，一系列的戰略發展大引擎正在加速這個新城的騰飛，更是機不可失的投資窪地。

最後說一下我們欽州的風景區，欽州八寨溝是國家4A級景區，距離欽州市區40多公里，交通也十分的便利，而茅尾海的七十二徑有著4千多畝的紅樹林，可以凈化空氣，釋放出對人體有益的負氧離子，空氣高質量和負氧離子高含量可預防呼吸道疾病，一些常見病等，三娘灣被稱為中華白海豚之鄉，全球有兩處地方可以看到白海豚，一個是澳大利亞，再有一個是我們廣西欽州，中華白海豚他對水質環境要求很高，這也說明我們欽州這邊的環境，空氣質量都是非常合適居住的。

㈣ 廣西北部灣港的欽州港

欽州港位於北部灣灣頂的欽州灣內，三面環陸，南面向海，區位優勢突出，交通便捷發達，是我國西南主要出海通道中陸路運輸距離最短的出海口。這里建港條件優越，後方陸域廣闊，建港成本低，是孫中山先生在《建國方略》中規劃的中國南方第二大港。欽州港是國家重要港口，《廣西南北欽防經濟區域發展規劃綱要》定位為廣西臨海工業港。
2008年5月，國務院批准在欽州港設立中國第六個保稅港區—欽州保稅港區。至此，欽州港成為中國西部沿海唯一的保稅港區。 欽州港具備建設多功能的以貨物、工業港為主的國際貿易深水港口的優良條件。國家的第六個保稅港。
(一) 建港條件優越
欽州港三面環陸，南面向海，是天然的避風良港，水深，港池寬，潮差大，回淤少，後方陸域廣闊。欽州港規劃碼頭岸線長86.08公里，其中深水岸線長54.49公里，可建1~30萬噸級深水泊位約200個，可形成億噸以上的吞吐能力。欽州灣為典型的溺谷型海灣，由內灣和外灣組成，內灣沿岸為低山丘陵環繞，灣口向南。內灣水域寬達3km，水深為－15~28m，外灣水域呈喇叭形展布，形成東、中、西三條水道。
(二) 區位優勢突出
欽州港位於廣西沿海地區中心位置，地處東南亞與中國大西南兩個輻射扇面中心，是華南經濟圈與西南經濟圈的連結部。欽州港在西部大開發中具有「承東啟西」的戰略作用，在中國—東盟自由貿易區的建設中具有「橋頭堡」的戰略地位，是廣西沿海的交通樞紐，是中國西南物資的主要出海口，是西南省區走向東盟和世界的門戶，區位優勢非常突出。
(三) 經濟腹地廣闊
欽州港的經濟腹地為南昆線、黔桂線、昆貴線、湘桂沿線包括廣西、雲南、貴州及四川西南部、湖南枝柳沿線地區。腹地廣闊、資源豐富、人口眾多、發展潛力巨大。
(四) 交通便捷發達
廣西桂海高速公路、南昆鐵路、黎欽鐵路構造了欽州港四通八達、立體、快捷的運輸網路。西南貨物由昆明經欽州出海僅900多公里，鐵路運距比防城港短約25公里，比北海港短約80公里，比湛江港分別短約136公里(走黔貴線)、294公里(走南昆線)，比廣州港分別短約517公里(走黔貴線)、667公里(走南昆線)。航空港可利用南寧、北海機場，高速公路里程均約100公里，十分便利。
(五) 土地資源豐富
港區後方可利用發展臨港工業、物流業等產業的低丘荒地達600平方公里，農田少，地基承載力好，容易平整，開發成本低，是大港口、大工業建設的天然場址。
(六) 淡水資源充裕
2004年港口的對坎龍水庫和金窩水庫日供水量5.5×104m³，2005年將擴容達到日供水量20×104m³，2006年將達55×104m³以上，「十一五」期間通過鬱江調水擴容至日供水量達120×104m³以上，為港口和臨港工業發展提供充裕水源。
(七) 電力資源充足
欽州港已建成220、110KAV變電站各一座，擬建500KAV變電站一座。布局在欽州港的欽州燃煤電廠已動工建設，一期工程2×60萬KW機組計劃於2007年9月發電，二期工程2×60萬KW計劃於2008年6月發電，三期工程擴建後發電能力達420萬KW，將為港口、臨港工業和城市發展提供廉價、充沛的電力資源。
(八) 臨港工業初具規模
大型石化、能源、造紙、冶金、糧油加工項目落戶欽州港，五大工業產業格局基本形成，逐步為港口提供巨大的工業物流。 欽州港始建於1992年8月。1994年1月2個萬噸級起步泊位投入使用，1997年6月欽州港國家一類口岸正式對外開放。從1995年來，在黨中央和自治區政府的關懷和大力支持下，欽州港走：「政府主導，社會共建，市場運作，投資主體多元化」的建港路子，從無到有，從小到大。2007年欽州港已形成公用碼頭和工業碼頭共同發展的局面。2007年9月，港口設計年吞吐能力達2296萬噸，完成貨物吞吐量806.8萬噸，同比增長50.2%。隨著港口集疏運條件的逐步完善，港口貨物吞吐量將快速增長。
碼頭
建成投產泊位2007年9月底，欽州港有市港口集團、中石化、廣明、國星、廣西東油、中山港務等碼頭經營及倉儲企業32家，建成投產的件雜貨、散貨、油氣、滾裝、集裝箱功能等公用、工業泊位共39個，其中7萬噸級2個，5萬噸級5個，3萬噸級1個，1萬噸級3個， 1000~5000噸級16個，1000噸級以下12個，港口年設計吞吐能力2296萬噸。
在建泊位在建的有市港口集團、中油等公用、工業泊位共13個，功能為散雜貨、油氣、件雜貨、集裝箱等，其中10萬噸級有4個，5萬噸級有1個，1000~5000噸級有7個，500噸泊位1個，預計2007年底，有關泊位建成投資後，設計年吞吐能力2409萬噸。
倉儲
現有倉儲企業10家，已建成投入使用倉庫13.8×104m²，堆場62×104m²，各種儲罐72×104m³，其中植物油儲罐7.1×104m³，散裝瀝青儲罐2.8×104m³，成品油儲罐38.8×104m³，液化氣儲罐9.9×104m³，食糖儲備倉8.8×104m²。港口倉儲業經營范圍涉及糧食加工配送、瀝青加工配送、油氣配送運輸、食品油配送、食糖儲備配送等。
航道
船舶進出欽州港主要利用欽州港東，西兩水道。
萬噸級西航道，底寬95~110m，設計通航水深9.6m，底標高為－6.6m，至勒溝作業區航道全長24.4km。
3萬噸級東航道，該航道連貫11個作業區，航道全長33.7km。設計底寬110~120m，設計通航水12.3m，底標高為8.9m。
10萬噸級航道於2004年2月21日開工建設，其走向基本和3萬噸級航道一致，長30.7公里，連貫可建10萬噸級以上泊位的8個作業區，設計水深16.65米，設計底標高13米。 鐵路：港內勒溝專用線、鷹嶺專用線經欽港線可通過南防線、欽北線、黎欽線等鐵路與南昆、黔桂等全國鐵路聯網。
公路：貴陽、重慶、成都、昆明和長沙等至欽州港的高速公路、高等級干線公路均已貫通。
航空：南寧和北海機場距欽州港高速公路里程均約100公里。
海運：欽州港可與世界各港口通航，已經與50多個國家、地區的港口建立貿易往來。
口岸服務
1997年6月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。為港口涉外服務的海關、檢驗檢疫、海事、邊檢、邊防等配套齊全，通關快速，服務優良。
此外，船舶代理、外輪理貨、引航、船舶拖帶、船舶供應、通訊、金融、保險等方面均已形成優質的服務體系。 隨著港口開發建設的不斷加快，一大批工業項目落戶欽州港，大型臨港工業初顯規模，較大的工業項目有：
中石油廣西石化1000萬噸/年煉化項目：項目於2006年12月30日啟動奠基。項目總投資153億元，計劃於2008年投產。該項目是截止至2006年來廣西最大投資項目。年產30萬噸漿、60萬噸高檔紙的林漿紙一體化項目：項目一期工程已動工建設。項目(共三期)總投資410億元。
欽州燃煤電廠項目：一期工程2×60萬KW機組已於2007年3月12日試產發電，7月5日正式投產，第2台機組將於2007年10月並網發電。二期工程2×60KW計劃於2008年6月發電，三期工程擴建後發電能力達420萬KW。
廣西東油項目：一期工程生產規模為年加工100萬噸重質原油，已投產。
廣西木薯綜合開發產業示範工程：一期年產10萬噸酒精，2萬噸變性澱粉、2萬噸CO2產品，於2005年2月份試投產；二期生產酒精50萬噸，變性澱粉10萬噸，CO2產品10萬噸。
大洋80萬噸大豆加工項目：於2005年6月份投產。
華港60萬噸大豆加工項目：2005年9月已動工建設，計劃2008年投產。
200萬噸特殊鋼廠項目正在申報國家核准。200萬噸瀝青、250萬噸磷化工等工業項目正在抓緊籌建。這批工業項目建成投產後，欽州港臨港工業的總產值將達一千億元，形成港口吞吐量6000萬噸以上。

㈤ 欽州港的概況

欽州港的概況
欽州港，國家級經濟技術開發區，位於中國南方沿海，北部灣的欽州灣內，其背靠大西南，面向東南亞，地理位置十分優越。曾是孫中山先生《建國方略》規劃中的南方第二大港，僅次於廣州港。欽州港是我國西南海岸上的天然深水良港，水域寬闊，風浪小，來沙量少，岸灘穩定，具有建設深水泊位的有利條件。近年來，欽州港發展非常迅速。2008年5月，國務院批准在欽州港設立中國第六個沿海保稅港區--欽州保稅港區。至此，欽州港成為中國西部沿海唯一的保稅港區[1]
。2009年12月7日，獲國務院批准列為整車進口口岸，2011年11月1日通過國家驗收。由此，欽州港成為全國第五個沿海整車進口口岸。
欽州港位於廣西欽州欽南區內的欽州港經濟開發區（位於欽州市南部沿海，管轄面積約152平方公里，分為金谷工業園和金光工業園。管轄7個社區（不設鄉鎮建制），常住人口9萬，流動人口8萬左右。
欽州港是國父孫中山先生《建國方略》中規劃的「南方第二大港」。由於欽州的區位優勢突出，市委、政府採取措施得力，特別是實行了業主制建碼頭、倉儲的形式飛速發展。
1996年6月，開發區被設立為省級開發區。2000年，廣西經濟區域規劃將欽州港定位臨
海工業港和廣西大型臨海工業園區。

㈥ 欽州港經濟技術開發區的簡介

欽州港經濟技術開發區位於欽州市南部沿海，管轄面積約152平方公里，分為金谷工業園和金光工業園（包括 欽州保稅港區）。1996年6月，開發區被設立為省級開發區。2000年，廣西經濟區域規劃將欽州港定位臨海工業港和廣西大型臨海工業園區。2008年5月，國務院批准在欽州港設立中國第六個保稅港區--欽州保稅港區，成為中國西部沿海唯一的保稅港區。2010年11月11日國務院批復省級欽州港經濟開發區升級為國家級欽州港經濟技術開發區，11月26日，國務院批復同意欽州港口岸擴大對外開放范圍，開放岸線總長達到28.776千米，共98個泊位，使欽州港口岸實現了全面對外開放。經過多年的開發 建設，開發區的發展優勢得到不斷體現。 開發區是中國唯一沿海的西部少數民族地區的開發區，開發成本低廉，政策優勢明顯，土地資源豐富，淡水資源充沛，環境容量大。可日供淡水120萬噸，可連片開發的低矮貧瘠山地600多km2，地載力強，易平整，很適宜布局「前港後廠式」臨海大工業。
近年來，開發區全面貫徹落實科學發展觀，認真實施市委「建大港，興產業，造新城，強科教，惠民生」發展方略，按照「高起點謀事、高效率辦事、高質量成事」工作要求，大力推動經濟社會又好又快向前發展。 欽州港已於2006年列入全國區域性重要港口。已建成碼頭泊位40多個，其中萬噸級以上泊位20多個，港口吞吐能力7000多萬噸，已建成10萬噸級航道，正在建設30萬噸級航道。開發區道路、供水、供電、通訊等設施完善，日供水能力10萬噸，建成四座110KV和220KV輸變電工程，開通了勒溝作業區、鷹嶺作業區和大大欖坪作業區等鐵路支線。
今後，開發區將緊抓升級為國家級經濟技術開發區的良好機遇，以港口為依託加快工業發展，大力實施市委「一個目標」、「五大方略」、「十大工程」，力爭到「十二五」末，努力把開發區建設成為廣西北部灣沿海核心工業區、全國一流開發區、中國—東盟區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。

㈦ 廣西欽州是個怎樣的城市經濟、氣候、環境各方面誰能詳細說下啊

欽州，前身為管轄廣東省欽廉四屬（欽州，合浦，防城，靈山）的欽廉專區，欽州地區，廣東省湛江地區欽縣，廣西欽州縣。

欽州市位於南華准地台的南端，地質構造復雜，地層發育較全。位於北回歸線以南，在亞洲東南部季風區內，太陽輻射強，季風環流明顯。有30多處，4A級景區多處。是中國大蚝之鄉、中國香蕉之鄉、中國荔枝之鄉和中國奶水牛之鄉。

欽州市位於北回歸線以南，在亞洲東南部季風區內，太陽輻射強，季風環流明顯。由於南臨北部灣，西北靠十萬大山，主要受海洋氣候影響，也受大陸氣團影響，海洋性氣候明顯，是中國濕熱多雨的地方之一。

(7)欽州港以什麼工業為主擴展閱讀：

2016年，欽州市生產總值（GDP）1102.05億元，同比增長9%。其中，第一產業增加值221.12億元，增長4%；第二產業增加值481.89億元，增長11.4%；第三產業增加值399.04億元，增長9.4%。

2016年，欽州市城市基礎設施完成投資264.63億元。年末城市道路長度為496.81公里，道路面積1276.6萬平方米。橋梁57座，路燈2.34萬盞。