工業發達有什麼好處

Ⅰ 工業發展給人類帶來的好處

正方：科技發展帶來了大氣污染、科技發展產生了白色垃圾、科技發展形成了氣溫變暖……所有的事情不可能都是十全十美的，越明亮的地方後面的陰影就越暗，但就憑這些你就斷定科技發展弊大於利？「世異則是事異」時代不同，所遇到的問題也不同，再說大氣污染，各省各市都推出了預防預案；白色垃圾，統一處理；汽車尾氣造成氣溫變暖科學家們也研發了太陽能汽車。看看現在、太陽能熱水器、太陽能空調、太陽能電池……環保節約的太陽能已經逐步進入千家萬戶，這不是科技在發展嗎？ 小結一下，我們關鍵要找對方的邏輯上的漏洞，或者在辯論中挖坑（在辯論中製造陷阱，然對方前後矛盾）讓對方跳 。其次， 科技發展利大還是弊大這個問題。。。我覺得科技發展這個問題不能單純的用」利「或」弊「來概括~如果你用」利「」弊「來形容科技發展的話難免會陷入太過絕對的境地，讓對方抓住把柄，在針對這種問題時，你讓對方舉例，你應該是總能找到突破點的，還有就是在辯論以前，你要構建或是引用一套自己的理論，能夠解釋在辯論當中出現的各種問題，也就是能夠闡述自己的觀點。

Ⅱ 工業化的重要意義

問題一：工業化的意義 所謂工業化，主要是指工業在一國經濟中的比重不斷提高以至取代農業，成為經濟主體的過程。簡單的說就是傳統的農業社會向現代化工業社會轉變的過程。這一過程的特徵主要是農業勞動力大量轉向工業，農村人口大量向城鎮轉移，城鎮人口超過農村人口。工業化是現代化的基礎和前提，高度發達的工業社會是現代化的重要標志。中國實現工業化的任務，是第一個五年計劃提出來的，從「一五」計劃算起，我國為實現工業化已經奮鬥了半個世紀，把一個落後的農業大國建設成為擁有獨立的、比較完整的、並有一部分達到現代化水平的工業體系和國民經濟體系。但是，中國的工業化任務還沒有完成，總體上看現在還處於工業化中期階段。突出表現在：農業現代化和農村城鎮化水平較低，農村人口在全社會勞動力和總人口中佔50%左右；產業結構層次低，競爭力不強，工業特別是製造業的技術水平還不高，服務業的比重和水平同已經實現工業化的發達國家相比還有相當大的差距。工業化的任務不完成，現代化就難以實現。因此，繼續完成工業化，仍然是我國現代化進程中重要而艱巨的歷史任務。

問題二：為什麼說工業化在經濟發展中發揮決定作用？ 工業化的兩點含義：（1）工業化意味著一個過程，在這個過程中，一國藉助物質資本和人力資源，逐步提高加工原料以製成消費品與資本品和提供勞務的能力。（2）工業化意味著一個過程，在這個過程中，經濟結構發生重大變化，表現為製造業和服務業在國民收入和就業人口中的比重逐漸上升，農業在國民收入和就業人口比重逐漸下降。發展經濟學中論證工業化的必碰粗要性和重要性的理論主要有：（1） 恩格爾法則：在經濟增長過程中相對擴大。工業化是經濟增長的必須結果。可以設想，工業化又將大力促進經濟增長。（2） 劉易斯人口流動模式：把農業剩於勞動轉移到工業部門中去，有助於農業勞動生產率的提高，更有利於工業資本的積累，使整個社會生產力上升實現工業化。簡單地說工業化是二元經濟結構改造的必由之路。（3） 貿易條件惡化論：在發展中國家初級產品對製成品的貿易條件有不斷惡化的趨勢。為了扭轉這一趨勢。改變自己在國際貿易的不利地位，發展中國家必須努力發展自己的工業，以代替進口的工業品。（4） 聯系效應論：應當把資本合理投 *** 系效應最強或較強的產業，農業部門的聯系效應較弱，而工業部門特別是資本品工業部門的聯系笑虧鎮效應較強，因此，為了取得合乎願望的經濟發展效果，實現現代化目標，發展中國家必須努力發展工業，進行工業化。

問題三：社會主義工業化的意義 1、實現工業化，是我國經濟發展過程中不可逾越的歷史階段。2、新型工業化道路是以信息化帶動的工業化，是以科技進步為動力，以提高經濟效益和市場競爭力為中心的工業化，是同實施可持續發展戰略相結合的工業化，是充分發揮我國人力資源優勢的工業化。3、走新型工業化道路是從中國國情和世界經濟發展情況出發，既遵循工業化客觀規律，有體現時代特點的工業化道路。它是在對我國經濟發展階段作出准確定位的基礎上，加快實現工業化和現代化的必然選擇。4、推進經濟結構調整的增長方式，是實現我國經濟持續發展協調健康發展的重要著力點。5、加快轉變經濟增長方式，必須確實走新型工業化道路，經濟增長方式從粗放型向集約型轉變，是保持我國國民經濟又好又快發展的一個帶有全局意義的根本性轉變。

問題四：大力發展工業的意義 第三產業在國民經濟中的地位強調兩點：

1、這是生產力發展和社會進步的必然結果。從社會生產力的迅速發展促進了為生產服務的第三產業的發展；第一、二產業勞動生產率的提高為第三產業提供了勞動力來源；居民消費水平的提高和消費結構的變化為第空陸三產業提供了廣闊的市場；科技水平的提高推動了第三產業的發展；國際經濟技術交流推動了第三產業的發展等五個方面論證。

2、它的發展程度已成為衡量現代經濟發展程度的主要標志。

在經濟發達國家，第三產業在國民生產總值中所佔的比重很大，並且繼續呈上升趨勢，已經成為這些國家最龐大的產業部門。第三產業的就業在發達國家持續上升，尤其是在二戰之後，上升趨勢更為明顯，說明發達國家工業化已趨於成熟，並開始邁進所謂「後工業化社會」。

我國第三產業的狀況：與其他國家橫向比較，我國第三產業相對滯後，第三產業在GNP和GDP中所佔比重較低，不僅遠遠低於發達國家水平，甚至低於發展中國家的平均水平，而且就業人員在總就業人數中所佔比重比較低。與我國第一、二產業在GNP和GDP中所佔比重的縱向比較，第一產業比重下降，自1978年到1997年，20年間下降了近10個百分點。第二產業穩中波動，無論是上升還是波動變化趨勢都不大。第三產業的產值比重是基本上呈現上升趨勢，改革開放20年間，上升了近9個百分點。可見，中國的產業結構在不斷調整之中，朝著合理的方向發展。

我國加快發展第三產業的重要意義：這一內容是本框題的重點內容。書中從三個角度論述了我國發展第三產業的意義：第一、加快發展第三產業可以有效推進我國的工業化和現代化。人類生產活動發展的歷史可以分為三個階段：第一個階段以農業和畜牧業為主；第二個階段以工業的大規模發展為標志，即所謂工業化階段；第三個階段以資本和勞動力大量湧入信息業和各類技術服務業等為特徵，即現代化階段。我國現在仍然是一個農業大國，面臨著加快工業化和現代化進程的雙重任務，必須大力發展第三產業。第二、加快發展第三產業可以擴大就業，保證社會安定。就業問題既是一個經濟問題，又是一個政治問題，這個問題解決不好，直接關繫到我國社會主義現代化的進程，關繫到社會的穩定。我國現在一年的犯罪率高於建國後十年的犯罪率，就說明了這一問題。第三、加快發展第三產業，可以提高人民生活水平和生活質量，推動社會主義精神文明建設。

問題五：發展新型工業化的意義 第一，有利於促進我國產業結構的升級和產業競爭力的提高。第二，有利於保證我國經濟與人口資源、環境的協調發展。第三，有利於擴大就業，充分發揮我國的人力資源的優勢。第四，有利於實現全面建設小康社會的宏偉目標。

問題六：我國走新型工業化道路的原因和重大意義是什麼？ 新型工業化道路 *** 十六大提出的我國實現工業化的新道路。工業化是工業（特別是製造業）在國民經濟中比重不斷上升的過程，是傳統的農業社會向現代工業社會轉變的過程。工業化是現代化的基礎和前提，高度發達的工業社會是現代化的重要標志。在新的科技革命突飛猛進、經濟全球化深入發展、資源環境問題越來越嚴重的情況下，我國必須突破傳統工業化模式，走一條有時代發展特點、符合客觀規律和我國國情的新型工業化道路，才能確保經濟社會可持續發展。 *** 十六大報告指出，實現工業化是我國現代化進程中艱巨的歷史性任務。信息化是我國加快實現工業化和現代化的必然選擇。要堅持以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子。走新型工業化道路，必須發揮科學技術作為第一生產力的重要作用，注重依靠科技進步和提高勞動者素質，改善經濟增長質量和效益。要推進產業結構優化升級，形成以高新技術產業為先導、基礎產業和製造業為支撐、服務業全面發展的產業格局。要優先發展信息產業，在經濟和社會領域廣泛應用信息技術。要正確處理發展高新技術產業和傳統產業、資金技術密集型產業和勞動密集型產業、虛擬經濟和實體經濟的關系。

問題七：@為什麼中國必將成為發達工業化國家 通過新型工業化道路，中國能夠較快地基本實現工業化，這將使世界工業化人口增加一倍，共享工業化成果；極大程度遏制南北差距拉大。從世界范圍看，中國基本實現工業化具有重大意義，主要體現在以下三個方面：首先，就控制人口增長數量而言，中國在工業化進程中控制人口增長的舉措及其成就9熏是對世界的巨大貢獻。按20世紀70年代的生育率計算，中國實行計劃生育近30年來共少出生了3．38億人，這意味著如果沒有中國的貢獻，世界60億人口日（1999．10．12）將提前四年到來。按國際通用標准，目前人口基數龐大的中國的人口增長率在世界各國中已處於低增長率的行列，這在很大程度上緩解全球人口問題的巨大壓力。其次，中國實現工業化，將使世界工業化人口增加一倍。據中國社科院人口研究所專家預測，2020年中國人口將達14．8億人，世界總人口將增至77．3億人，中國佔世界人口的比重由現在的21％降為19．1％。目前工業化國家的人口不到全球總人口的20％，由於工業化國家人口增長率較低而廣大發展中國家則較高，到2020年這些工業化國家的人口總數佔比也不會超過20％。考慮到中國正處於工業化中後期且GDP增速在發展中國家中首屈一指，中國完全有可能在發展中國家中率先實現工業化。這就是說，單一個中國實現工業化，就使將近20％的世界人口實現工業化，這是中國對世界的巨大貢獻。最後，中國實現工業化將使世界工業化人口再增十幾億，對南北差距拉大無疑具有重大的遏製作用。從總體上看，南北差距是在不斷擴大的，其主要原因是占發展中國家絕大多數的欠發達國家經濟狀況在惡化。據聯合國統計，1980年北方國家的GDP是南方國家的3．6倍，目前差距擴大到4．1倍；從個人收入看，1960年富國與窮國差距為31∶1，目前為74：1。特別嚴重的是，目前發展中國家中經聯合國批準的最不發達國家已從1971年的25個增至目前的49個。雖然從發展中國家分化出來的新興工業化國家和石油出口國，以及20世紀90年代以來亞洲一些發展中國家（中國除外）的經濟增長迅速，皆有助於制約南北差距進一步拉大，但制約作用仍然有限。因此，中國這個世界上最大的發展中國家實現工業化，無疑將對南北差距拉大具有重大的遏製作用。二中國走新型工業化道路是對已有工業化道路深刻反思的結果，對世界其他發展中國家特別是其中的大國具有重大借鑒意義。在人口、資源、環境問題日益成為全球性問題，嚴重威脅著世界經濟的可持續發展的情況下，包括中國在內的所有發展中國家應當對迄今已有的工業化道路進行認真反思。中國走新型工業化道路，至少體現三個向度的反思：第一、對發達國家工業化道路的反思。發達國家工業化道路的主要特點是：在實現工業化過程中特別是快速發展時期，大多數是以能源高消耗、環境破壞為代價，即「先發展，後治理」；注重機械化和自動化，與此問時出現了嚴重失業問題；往往遇到嚴重的資金瓶頸、技術瓶頸和市場瓶頸；都是在工業化之後推行信息化。顯然，在人口、資源、環境等全球性問題日趨惡化、新科技革命和信息化浪潮席捲全球的新國際環境里，這種特點的工業化道路是難以重復的，發展中國家必須找到一種新的發展道路。中國努力走新型工業化道路，是在充分考慮中國國情和世界經濟發展趨勢、深刻反思發達國家工業化道路的基礎上，通過實踐摸索出來的具有中國特色的工業化道路。通過這條全新道路，中國完全可以在工業化過程中推進信息化，以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，從而發揮後發優勢，加速度推進工業化進程。在實現工業化的過程中，堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，強調處理好發展與人口、資源、環境之間的關系。同......>>

問題八：論述中國得工業化發展歷程 判斷工業化發展階段的主要依據
（一）劃分工業化階段的經典理論
經濟發展過程中，產業結構呈現出一定的規律性變化，即第一產業的比重不斷下降；第二產業比重是先上升，後保持穩定，再持續下降；第三產業比重則是先略微下降，後基本平穩，再持續上升。
對此現象，國外經濟學家錢納里、庫茲涅茲、賽爾奎等人，基於幾十、上百個國家的案例，採取實證分析的方法，得出了經濟發展階段和工業化發展階段的經驗性判據，進而得出了「標准結構」。不同學者對發展階段的劃分不盡相同，其中具有代表性的是錢納里和賽爾奎的方法，他們將經濟發展階段劃分為前工業化、工業化實現和後工業化三個階段，其中工業化實現階段又分為初期、中期、後期三個時期。判斷依據主要有人均收入水平、三次產業結構、就業結構、城市化水平等標准（見表1）。
具體而言，完成工業化進入後工業化階段的主要標志是：人均GDP超過11170萬美元（2005年美元，購買力平價）；農業在三次產業結構中的比重小於10%，而且第三產業的比重高於第二產業；農業就業人口比重小於10%；城市化水平超過75%。進入工業化後期的標志是：農業在三次產業結構中的比重小於10%，但第二產業的比重仍然大於第三產業；農業就業人口比重為10%-30%；城市化水平為60%-75%。
按此標准，美國完成工業化並進入後工業化階段的時間是1955年，當年工業（不包括建築業）比重為39.1%，達到最高值。日本、韓國進入相同階段的時間分別為1973年、1995年，工業比重的最高值分別為36.6%、41.9%。
此外，工業內部結構也發生顯著變化。工業化初期，紡織、食品等輕工業比重較高，之後比重持續下降；工業化中期，鋼鐵、水泥、電力等能源原材料工業比重較大，之後開始下降；工業化後期，裝備製造等高加工度的製造業比重明顯上升。對工業內部結構的變化，德國經濟學家霍夫曼提出了「霍夫曼定理」――在工業化進程中，霍夫曼比率或霍夫曼系數（消費品工業的凈產值與資本品工業凈產值之比）是不斷下降的，特別是進入工業化中期，霍夫曼比率小於1，呈現出重化工業加速發展的階段性特徵。
需求結構、供應結構和比較優勢的變化是造成結構變化的根本原因。從需求的角度來看，消費是沿著衣食住行以及非物質消費的方向升級；從供給和比較優勢的角度來看，一個國家要素稟賦優勢是沿著土地、勞動力、資本、技術知識升級。消費和供給兩方面的共同作用使得經濟增長呈現出農業―輕工業―能源原材料工業―高加工度工業―服務業的變化軌跡。
（二）經典理論面臨的挑戰
上述劃分工業化發展階段的經典理論，是基於幾十年前的時代背景得出的經驗性結論。而新的時代特徵卻對經典理論形成了一定的挑戰，主要有：
一是全球化的影響。上世紀90年代以來不斷向縱深發展的全球化浪潮，使得國際產業分工轉變為產業鏈的垂直分工，市場的邊界得到了極大的擴展。發達國家主要從事研發、設計、品牌以及管理組織的環節，這些環節多屬於服務業；而發展中國家特別是新興經濟體主要從事加工和組裝，這些環節多屬於製造業。全球化使得發達國家形成了服務於全球的服務業，使其服務業比重更高；新興經濟體形成了服務於全球的製造業，其製造業比重也更高。這樣，就在一定程度上偏離了經典理論的「標准結構」。
二是產業分工細化的影響。更多地體現在服務業不斷地從製造業部門分離出來，形成了獨立且服務於製造業的服務業新門類，例如，出現了大量的獨立設計、研發、創意公司，使得相關的服務業得到快速發展。此外，專業分工的細化產生了對生產 *** 業的大量需求。例如，對第三方物流、商務咨詢等服務需求的快速增長。最後，現代產業形態還出現了製造業服務化的特點。這樣......>>

問題九：推進新型建築工業化具備什麼意義 新型建築工業化是一種整合設計、生產、施工等整個建築產業鏈的可持續發展的新型生產方式，是建築業的發展方向。當前我國正處於經濟轉型發展的關鍵時期，我國建築業更是面臨著發展理念更新、生產方式變革、生產成果轉化的重要任務，在這重要的歷史時期，推進新型建築工業化具有重要意義：
一是實現建築施工從「建造」到「製造」的跨越，實現一種高效、低碳和環保要求的建築業生產方式的變革；
二是有效地提高建築業的科技含量，降低資源消耗和環境污染，促進建築業產業結構的優化和升級，推動建築業發展方式由粗放型向集約型、效益型和科技型的轉變；
三是通過模塊化設計、工廠化製造、集成化施工，形成建築工廠化生產和施工能力，顯著提高建築業的勞動生產率，同時 更有力地保證安全和質量。

Ⅲ 發展工商業的好處

閣下說的沒錯。確實是由於生產力的發展才導致工商業的發達。
工業是農業的延伸與回補。隨著生產力的提高，單位土地所收獲的糧食數量有了較大的提高，這樣保證了即使有一部分勞動力離開土地也可以讓剩餘的勞動力養活全國的人口。而工業發展必然需要大量的勞動力作支持，尤其是工業從初期的大規模手工作坊一直到中後期的托拉斯、卡特爾、辛迪加為代表的工業聯合都是以榨取工人的剩餘價值來獲取利潤的。不過經過29年的世界經濟大蕭條。人們認識到不可以將資本過度集中於少數人手中，這會造成作為工業製成品的主要消費者的普通百姓失去消費能力。所以資本主義開始吸收更為先進的社會主義的社會福利制度，開創了新資本主義時代。隨著機器的發展，更多的勞動力被工業解放，從而轉投服務業，這又使得以商業為代表的第三產業興旺發達。
商業的發展帶來最大的好處就是使得各地的物資行程流通（從這一點上來講，囤積居奇的人不能叫做商人），從而使社會的整體生活水平提高。正如我剛剛提到的，工業的發展使得物資的豐富程度大大提高。出現了大量的不以自身使用而是賺取利潤為目的的商品（以自身使用為目的的不叫商品），大量商品的湧入市場帶動了商業的發展，因為有更多的商品需要進行流通，這些商品的製作成本遠低於個人製作同類商品，所以很容易被人們接受，所以商人將之流通到社會的每一個角落，從而使人民的整體生活水平提高

Ⅳ 工業化和城市化進程給我們帶來了哪些好處和壞處

利: 工業化、城市化的好處：生活條件改善；物質更豐富；生活更方便；人類文明不斷進步；加快經濟發展，促進二、三產業的發展、帶動農村發展，改善地區產業結構，推進科技進步，提高區域整體發展水平、利於城鄉交流 縮小城鄉發展差距 ，增加收入，提高生活質量和環境質量，增加就業率。
弊: 出現「城市病」；工業污染、環境惡化；交通堵塞；人口膨脹；住房緊張；失業人口增加；治安問題等等 總之，我們要理性科學地對待，順應其發展，要愛護環境，走可持續發展的道路；做好城市規劃；加強對城市的管理；合理進行產業布局等。1 環境質量下降 2 交通擁擠 居住條件差 3 增加就業困難 失業人數增多。城市化問題加重：環境污染、就業壓力、交通狀況、住房緊張、社會問題的加劇。
拓展資料
1、通俗來說，工業化是指工廠擴張，城市化指小城鎮向大城鎮發展。 具體區別如下： 工業化通常被定義為工業（特別是其中的製造業）或第二產業產值（或收入）在國民生產總值（或國民收入）中比重不斷上升的過程，以及工業就業人數在總就業人數中比重不斷上升的過程。
2、城市化（urbanization/urbanisation）也稱為城鎮化，是指隨著一個國家或地區社會生產力的發展、科學技術的進步以及產業結構的調整，其社會由以農業為主的傳統鄉村型社會向以工業（第二產業）和服務業（第三產業）等非農產業為主的現代城市型社會逐漸轉變的歷史過程。 改革開放以後，中國城市化進程明顯加快。如何依照可持續發展理論，積極穩妥地推進城市化進程，是21世紀中國必須面對的一個重大課題。城市化進程包括四個階段，即城市化、郊區城市化、逆城市化、再城市化。聯合國碳熵行動綱領是人類城市可持續發展的一個指導綱領，讓佔地球2%面積卻消耗地球80%資源的城市可持續科學發展。
3、1782年英國人瓦特發明了蒸汽機，標志著世界工業化的開始。 世界工業化始於18世紀的英國為首的西方資本主義國家 工業革命是指用機器生產代替手工勞動，從工廠手工業向機器大工業轉變的過程。隨著英國君主立憲制的確立，加速了圈地運動，產生了大批無產者。同時海外貿易和殖民地的開發，使大量財富集中到英國資產階級手中。另外經典力學、熱力學等學科的理論創新也為工業革命帶來了契機。
4、17 世紀的英國資產階級革命，推翻了英國的封建專制制度，建立了資產階級和土地貴族聯盟為基礎的君主立憲制度，從而成為世界上第一個確立資產階級政治統治的國家。資產階級利用國家政權加速推行發展資本主義的政策和措施，促進了工業革命各種前提條件的迅速形成。 英國工業革命從18世紀80年代開始，到19世紀中期基本結束 。 中國的工業化始於解放後，新中國1953年開始第一個五年計劃，第一個五年計劃內容的核心就是「一化三改造」。一化就是建議社會主義工業化的基礎，三改造就是逐步實現國家對資本主義工商業、農業、手工業的社會主義改造。到1957年第一個五年計劃完成，為社會主義工業化奠定了初步基礎。

Ⅳ 工業化和城市化進程給我們帶來了哪些好處和壞處

帶來的好處：

1. 生活節奏加快，生活質量提高；

2. 文明程度的提高同時，為第三產業奠定了基礎；

3. 使得工業社會逐步向後工業社會和信息社會邁進。

弊端：

1. 就業壓力變大，失業人口增多；

2. 對環境造成一定的污染；

3. 交通壓力變大，道路堵塞嚴重。
   

Ⅵ 強大的工業對中國究竟有多重要

以下摘自《完整的工業體系對中國究竟有多重要》

作者：陳經

一、完整的工業體系作用主要體現在對外競爭力和國防軍事力量。

在對外貿易競爭中，更完善的工業體系能夠減少工業配套生產成本，有利於生產質優價廉的產品，加強國內產品在國際貿易中的競爭優勢。由於全球化的影響，很多原材料、半成品、產品等從國外進口比國內生產更有優勢，所以保持一個完全100%的工業顯的沒有必要，反而會加重產品的成本。這就是除中國外其它國家工業體系並不絕對完整的原因。

一個100%的工業體系，其最大價值體現在戰爭中，能夠自主生產一切戰爭產品而不會被外國卡脖子。在小國和大國的戰爭中，大國完全可以以少數尖端的產品就消滅小國，但是在大國之間的戰爭，尖端技術的差距還沒大到一方完全無力反抗，所以在這種時候，能否大批量快速的生產中端武器，比慢慢生產少數昂貴的高端武器更有現實意義，例子可參見德國和蘇聯的坦克大戰。

從二戰結束以來，世界就是白人占統治地位，壟斷全球最大數量的資源和利潤，中國在這個國際體系中，就是一個異類。共產黨有一句話「以斗爭求和平，則和平存；以退讓求和平，則和平亡」。中國不但先後和美蘇兩個發生過軍事沖突乃至戰爭，甚至遇到蘇美兩國制定共同瓜分中國的情況，所以亡國的危險時刻勒在中國的脖子上，一個絕對完整，不求外人的工業體系，就成了中國最現實的選擇。

當然，到現在，一個完整的工業體系對中國的價值還是很大的，對中國的產業升級有重要意義。就算是各種被人詬病的高精尖產品，中國的技術能力很多也是排在全世界前幾名。落後與先進，要看跟誰比，更別說中國技術追趕，並購的速度那麼快。

為什麼完整工業體系對一個國家如此重要。這是因為，如果工業體系對外依賴，那麼這個國家的整個經濟體系在沖突中，就有可能受到嚴重的損害。

不要看中國很多東西仍然需要進口（比如晶元），如果真的被切斷了供給，中國仍然可以生產低端晶元可供使用，盡管良率比較低、功耗高、速度慢，但是支撐工業體系還是夠的。

所以，完整工業體系在國家安全方面的意義非常顯著。無論哪個國家想要威脅該國，他們都沒有能力通過貿易禁運就打垮該國的經濟體系。這使得一個國家在國際沖突中占據了有利地位。

從經濟發展的角度講，由於一國產業比較齊全，外國投資時，很容易就能從本地找到生產廠家，大大降低了產品生產的成本（從外國進口零件不但需要支付運費，往往還要支付關稅）。這使得中國即便勞動力成本已經明顯高於很多發展中國家，大量的產業還是不得不留在中國（當然，完善的基礎設施也是一個重要的原因）。

因此，一個完整的工業體系不但對國家安全有好處，還對經濟發展有著很大的助益。

二、世界上現在具備完整工業體系的，恐怕只有中國、美國、歐盟，俄羅斯比較勉強。日本算半個，受自然資源限制比較嚴重。其中美國和歐盟最強，基本上各個領域都能達到世界領先水平。中國在基礎材料、精密儀器、電子等方面水平雖然堪用，但確實較差。俄羅斯退化較嚴重。

美國很多東西不生產，並不是它不能生產。只是生產無利可圖。具體的技術，它仍然是有的。必要時刻，美國依然能夠恢復相關的生產能力。

特別是「巴統」的存在，八十年代末開始武器禁運。北航買不到正版的adobe，美國前些日子禁止了英特爾向中國出口XEON處理器。呵呵，自由市場下居然有禁運。（坐觀君[ID:china_2049]插播：同學們知道「巴統」是啥嗎？我來給你解釋一下。巴統是巴黎統籌委員會的簡稱，正式名字是「輸出管制統籌委員會」，是1949年11月在美國的提議下秘密成立的，因其總部設在巴黎，通常被稱為「巴黎統籌委員會」。宗旨是限製成員國向社會主義國家出口戰略物資和高技術。列入禁運清單的有軍事武器裝備、尖端技術產品和稀有物資等三大類上萬種產品。1994年4月1日，巴統正式宣告解散。然而，它所制定的禁運物品列表後來被瓦森納協定所繼承，延續至今。）

製造業。據說某五軸出來後，外國的產品價格直接腰斬。而且，國產五軸據說還各種糙。

但這東西差100年，那是別人吃肉你喝西北風。差60年是別人吃肉你喝剩湯。差10年，你還是喝湯，但人家也只能跟著喝湯了。

這東西急不來，就耗著吧。要做好繼續虧本幾十年的決心。看的不是自己的產品賺多少，而是進口產品價格能不能腰斬再腰斬。

再舉通信行業的，來說說交換機吧。15年前，一塊板20萬。10年前，10萬。這是正常的技術進步。但請注意，並不是用到的科技多NB。都是成熟了十幾年的技術。但人家技術壟斷，就可以5年才減少一半的價格。

不過最坑的是導流板，就一個鐵板，用來填補空槽位，引導氣流，控制設備溫度的。35美金一塊。1斤重。還不是不銹鋼。。。。多年不降價。你能說這是技術好么？但人家壟斷交換機技術，別的牌子人家不認，你敢自己裝，人家整台機器不保修了。

10年前國產交換機開始有中高端產品了。BUG超多。但是價格低，所以自一些小城市開始用。用了3年，穩定一些了，故障率是歐美產品的1半了。這個結果一出來，進**換機價格就開始了跳水過程了。

10萬的板子，5年後1萬，再5年。。。很多歐美廠已經倒閉不見了。。。。

至於那塊35美金的鐵板？免費送。後來明確說，其實沒有鐵板也沒事，就別配了……

這就是現實。重要的不是自己的產品是否精緻。而是自己的能力能不能讓老外老老實實降價。

後進者是很悲哀的，只能隱忍著。所謂的雙贏。其實是美麗的謊言。

一開始是落後的沒能力，人家說一萬就一萬。後來落後者有一些能力了。人家說我讓利5000吧，你的產品別出來搶市場了。。。。嗯，雙贏。。。。

以前我們的國家產業水平較低。水泥廠的磨機用減速機，當年國外的減速機賣1000萬一台，國內減速機還開發不出來穩定的產品。等到國產化之後，國外的大型減速機已經基本退出國內市場。因為國產可能只要三百萬。同樣的整個體系的各種設備價格都降下來了。然後才有了國內水泥產業的大發展，然後到了今天水泥價格已經快降成了白菜價。再然後水泥行業大發展才有了中材國際這個全球最大的水泥工程總包商的技術積累，造就了今天中材國際的海外總包業務佔了自己百分之八十的業務。再反過來造就了非洲，東南亞水泥行業大發展。你能想像五年前非洲沒有幾個水泥廠，只有水泥進口商的時代么？所以，聽別人說中國是發達國家粉碎機，我聽了很爽。歐洲人的生活不是憑空出來了，當中國人不能造東西的時候，他們能把五塊錢的東西賣成五十塊的時候，有沒有想過你一輩子工作，其中百分之八十是交給了歐美國家養著他們可以休閑度假。可以讓他們長著一張沒被欺負的臉。

還是減速機行業的。看看歐美國家如何以君子之腹度小人之心的。2005年西門子並購了一家公司，對於巨頭來說沒什麼大不了的，12億歐元的收購案，說大不大，說小不小。但是卻深刻影響了世界減速機行業的格局。被收購的公司叫弗蘭德，是減速機行業的第一把交椅。被西門子收購後西門子填補了自己在這塊的空白。但是對於與西門子在眾多領域有廣泛競爭的GE來說卻是個很可怕的事情。尤其是在風電領域，風電主機的關鍵部位就是減速機，而之前GE主要是跟弗蘭德買，而GE和西門子在這個領域是最直接的對手。這兩家一個是美國巨頭，一個是德國巨頭，弗蘭德也是德國公司。就算不合作無間也不至於影響GE和弗蘭德的合作吧，故事的結尾應該是大家一起走向幸福的生活才對。只是那是故事。GE最直接的反應是在中國找了一家企業合作，斷掉了與弗蘭德的合作因為他們怕西門子在關鍵時候卡自己的脖子，於是培養了一家中國企業，短短幾年讓這家企業從產值從十幾億變成百億級別，風電主機出貨量全球第一。國際巨頭都知道被人卡脖子要不得，我就在想，中國這么多產業被中國人攻陷後發現原來老外賺了這么多錢，這種例子舉不勝舉的情況下，很多人還是以一種純真的眼光看待老外，該說傻呢還是天真呢？

三、你以為製造業，是你有錢就能買來的？是你想買就能買來的？

我想說的是，一種儀器，如果國產沒有，那麼國外產品會以翻一番的價格賣給你。唯有真正有競爭力的國產產品生產出來，他們的價格才會不約而同地大幅下降。

無法工業化就意味著需要在國際市場上高價采購，隨時面臨技術封鎖和禁止出口。無法工業化就意味著國內龐大的采購需求最後僅僅養肥了一批買辦，而我國工科學生只有頂尖的一批人能夠加入國際高精尖企業拿高薪，其他人只能苦逼兮兮的去加入代工廠。

舉大家熟知的行業舉例，並進行粗淺的討論。

1、集成電路行業國產化。

無論精密機床、數控機床等基礎工業，還是導彈、雷達、艦艇、航空航天等尖端產業，都需要集成電路作為核心。在上世紀80年代初，8086的晶元都需要進口，那個時候全國才有多少外匯？靠出口紡織品工藝品出口傢具之類換回來的外匯，再花高價從國際市場上購買8086/8088這種成本微乎其微的晶元，而且高端晶元動輒遭到「巴統」的封鎖，這種酸爽，簡直讓人忍無可忍。

中科院微電子所、清華微電子所、復旦微電子所等一批微電子所的主要工作，就是應對很多國家對中國微電子行業主流製造技術實施的技術封鎖，那一階段，微電子所的主要工作是開發集成電路的生產工藝。簡而言之，當某微電子所做出了0.6um的集成電路生產工藝後，我們就會展示給美帝和巴統一個信息：我國已經掌握這項技術，貴國如果繼續封鎖0.6um工藝的晶元出口我國，或者賣高價給我國，那麼鄙國將用五年時間自行開發並生產，不再進口貴國晶元。於是美帝的行業協會就會游說國會批准開放此項產品的對華出口。

現在中國仍然在進口大量的晶元，但是一方面，中端及以下晶元絕對能夠國產，只進口高端晶元。

給大家講個故事，我們做模擬集成電路和射頻電路的時候，如果想借鑒國外某些重要晶元的話怎麼辦呢？我們會先打磨掉封裝，然後拆出晶元；用蝕刻的方式一層層的脫掉晶元上層的覆層，然後照相，人工扒版圖，分析出電路，用Spectrum模擬工具進行模擬，Ohyeah！鄙國的學習、理解、消化能力笑傲全球。

就靠這樣的野蠻生長的手段，從90年前後開始發展集成電路產業，行業先以掌握先進製造工藝為目標進行尖端研發，獲得新型晶元的進口權；然後通過多個渠道尋求世界先進的晶元代工廠落戶中國，遂有了台灣人張汝京2000年開始在北京亦庄搞了中芯國際（SMIC），04年開始鼓勵集成電路產業發展，各大高校每年至少培養2000名以上的工程師輸送到IC行業。07年時候西安那邊的英飛凌、奇夢達等IC企業也發展得紅紅火火。

不知道09年金融危機時候，有沒有哪家公司收購了國際上的IC行業核心技術，但我知道的是到2014年，在集成電路產業發展了25年後，北方微電子公司自主研發的12英寸28納米等離子硅刻蝕機全面通過中芯國際（SMIC）生產線全流程工藝驗證，並獲得訂單。這TMD就是零的突破！

2、軌道交通設備國產化

跟上國際社會發展的腳步非常困難，中國不能長期處於國際產業鏈的低端，在關鍵技術和關鍵設備上更不能長期受制於人。中國無法從國外買來一個現代化。（除非13億人民加班加點種地紡織搞代加工來支撐5千萬上等人的現代化生活）

軌道交通領域就是一個標準例子。記得到2010年，發改委一共批了25+10共35個城市50條地鐵線路的建設，每條地鐵的成本大約為200億，其中機電設備（機車、軌道、盾構機、接觸網、屏蔽門、自動售檢票等等）至少80億，50條線就是4000億。只有形成我國軌道交通裝備研發製造體系，才能有效降低地鐵造價。

如果購買全進口設備，機電設備成本至少要上浮50%，而花了這么多錢，有哪些人得到好處呢？國際產品生產商啊！他們的毛利至少在50%以上，所以產品生產商的工程師才能每周工作5天，每天工作5個小時，一年有一個多月假期，到中國都是商務艙+五星酒店。產品代理商花了5%的商業成本拿走8%左右的利潤，增值稅17%（地鐵建設就是中央和地方政府投資，增值稅就是左手倒右手），進口退稅，清關報關什麼的，代理商做了4000億的生意，只留下300億的利潤，僅僅直接創造了3000人左右的就業崗位。

如果實現國產化，4000億的工業銷售額額會養活多少人？反正華為2013年有2390億元銷售額，有15萬員工（華為的員工工資還很高），為華為做外包或者下包的配套企業也不計其數；4000億的機電設備采購直接創造40萬人以上的工作崗位，我認為是比較保守的。

40萬高收入人群的消費又能帶動多大的餐飲娛樂家電汽車住房市場？

所以，工業界建立完整工業體系，在關鍵技術和設備上實現國產化，才是真正共同富裕的方法。否則只有一小撮人富裕起來。

隨便講個AFC（自動售檢票系統）國產化的故事。主角是上海華虹。上海軌道交通1、2號線的AFC全部從美國CUBIC公司的產品，於1998年9月完成1號線調試。1999年3月運營。但是全部進口的缺點有造價昂貴、運營費用高、關鍵技術保密導致系統維護和升級困難、備品備件不足、資深維保人員要從美國飛過來，而且工時費從美國出發時開始計算。於是在3號線招標時候，政府就要求國外供應商提供國產化措施，遂由上海華虹和西班牙INDRA公司聯合體中標，在實施中逐步實現應用軟體本地化，維修零部件的國產化。

其實這個時候上海華虹的水平還有限，但是架不住政府扶持——政府認為上海華虹初步具備了獨立設計和製造的能力，於是在2001年末1號線北延線的AFC招標中，上海華虹用6000萬的價格幹掉了CUBIC公司，並且實打實的在2004年把活幹完了，而且培養了一票人，被高新現代、上海郵通、上海華騰之類的單位再高薪一挖——到2008年時，國內AFC行業就基本沒外國公司什麼事了。

一條線一個億的合同額，50條線就被上海華騰、上海華虹、南京熊貓、高新現代、北大方正、浙大網新這些單位給瓜分了大頭。

而且這個時候，上海華虹還跟復旦微電子（你看我第一個說的就是微電子嘛！）合作，可以整系統的提供國產化產品，還帶動了微電子行業的發展。

這個故事厲害的地方在於，從引進技術到踢開老外，只用了8年不到的時間，而且還培養了一大批從業人員。

3、石油化工領域設備國產化

前面兩個例子的規模都不算大，真正大頭的在這里呢！

請問：一個百萬人口地區的基本生產需要哪些工業？

回答：小煤礦、小鋼鐵廠、小機械廠、小化肥廠、小水泥廠、小發電廠、小紡織廠、小印刷廠、小食品廠。

其實是1970年國家制訂第四個五年計劃的時候所提出來的一個方案，具體內容是由中央財政撥出80億元的專項資金，扶持各省區發展小煤礦、小鋼鐵廠、小化肥廠、小水泥廠和小機械廠等五類工業項目。

當時進行了第二次大規模成套技術設備的引進，對外實際簽訂的項目共26個，其中投資在10億元人民幣以上的有遼陽石油化纖總廠（29億人民幣）、武鋼的一米七軋機（27.6億人民幣）、大慶化肥廠（日元貸款，匯率調整，投資增加到26.7億人民幣）、上海石油化工總廠（20億人民幣）、天津石油化纖廠（13.5億人民幣）

注意啊，這是1970年的116.5億，那時的官方匯率是人民幣兌美元是2.46哦！47億美元哦！！！1970年外匯儲備花得只剩2000萬美元，直到1975年才有5億美元的外匯儲備！！！另外，1979年中國貨幣供應量為26億元，GDP為272億美元（數字均來自網路，請有識之士打臉）

中國那點外匯，拿來引進乙烯化肥裝置都不夠，還想要買什麼電視機？

20世紀70年代引進的13套大型化肥裝置一覽表：

1、齊魯第二化肥廠1974年4月開工，1976年7月建成，投資26303萬元；

2、四川化工廠1974年5月開工，1976年12月建成，投資16012萬元；

3、瀘州天然氣化工廠1974年4月開工，1977年3月建成，投資20642萬元；

4、大慶化肥廠1974年5月開工，1977年6月建成，投資267447萬元；

5、滄州化肥廠1973年7月開工，1977年12月建成，投資24312萬元；

6、遼河化肥廠1974年6月開工，1977年12月建成，投資34342萬元；

7、雲南天然氣化工廠1975年1月開工，1977年12月建成，投資18759萬元。

8、棲霞山化肥廠1974年9月開工，1978年10月建成，投資32128萬元；

9、安慶化肥廠1974年3月開工，1978年12月建成，投資40526萬元；

10、赤水河天然氣化肥廠1976年1月開工，1978年12月建成，投資17185萬元；

11、洞庭氮肥廠1974年4月開工，1979年7月建成，投資31329萬元；

12、湖北化肥廠1974年10月開工，1979年8月建成，投資29875萬元；

13、廣州化肥廠1974年12月開工，1982年10月建成，投資50739萬元；

以上13套裝置中，除洞氮、安慶、枝江三套裝置以石腦油為原料外，其餘均以天然氣為原料。

以天然氣為原料的10套裝置主要的技術進口國為美國和荷蘭，合成氨裝置採用美國凱洛格生產工藝，尿素裝置採用荷蘭斯塔米卡邦二氧化碳汽提生產工藝。部分企業採用了日本東洋工程公司的合成氨/尿素工藝。

一畝地一年要用10公斤化肥，引進了390萬噸化肥生產設備，約能滿足2.6億人的化肥需求。

大家就是靠著當年的引進裝備加技術，抽調人力進行攻關，如11萬噸乙烯設備攻關，30萬噸乙烯設備攻關，大化肥攻關等等，靠著當年那幫善於借鑒、學習、研究的前輩的努力，一口一口的啃下來石油化工裝置的生產線，直接或間接地解決了吃飯的問題。

別不當回事，沒有這些基礎工業體系，光一台低精度的精密車床就能要你300萬，高端的還禁運，更別提搞什麼螺旋槳、潛艇、大飛機了。到老百姓這里，就一輩子跟綠皮車打交道吧。

第一個，液晶面板行業。

2004年，我在某國企當15inch面板的產品經理。當時我才是研究生畢業剛工作不到兩年的愣頭青。整個團隊花了3個月做設計，一個月做mask定材料，2個月試做，正式投產前我們的預估成本是每片220美金。這時候市場價格260美金。6個月後我們大概有了全球25%的15inch市場份額，這時候市場價是可怕的160美元，我們的成本是180美元，虧的姥姥家都不認識。

咱可以去看看BOE的財報，嗯基本上三年盈利一次呵呵。按市場經濟的說法，這種企業應該關門？但是你算一下，大致的關系在2005年，中國面板行業每虧損1塊錢，中國的液晶顯示器和電視機企業就會成本下降20塊錢。這就是國產化的力量。

感謝BOE、tianma、SVA、TCL這些年的努力和付出，沒有面板業國家的巨大投入，就沒有國產電視機行業的成功。中國政府在液晶面板行業的投入大約是1000億，而2014年中國液晶電視產量1.4億台，多少年的投入幾個月電視機行業就賺回來了。

第二個例子是新能源。

2010年，我們和所有的氣體國際巨頭，包括linde，AL，AP，都是世界五百強級別的公司談一種烷烴類氣體的供應。他們的報價很接近，45000一公斤，即使我們知道他們背後的供應商成本在25000以下。然後我們努力培養了福建的一個國內供應商，成本高一些，28000的水平吧，我們用31000的價格買。然後不到一年，這些五百強又來找我們了，說27000賣給你們。那按某些自由市場經濟信徒的觀點，我們應該拋棄國內廠家，和國外大企業合作？鬼才這么干。我們很清楚等國內這家死了，這些國外大鱷會毫不猶豫的漲價到40000以上的。順便提一句，和我們談判的，都是這些國際大公司中國子公司的中國籍買辦。

再舉一個例子，2013年，我們收購了一家美國公司，這家公司債務纏身，假如中國土豪不出手，絕對死的透透的。即使這樣，這筆收購受到了美帝議會的反壟斷調查，收購拖延了三個月。而所謂的反壟斷，過程中美帝議員真正關心的，並不是壟斷，而是我們企業和中國政府的關系，以及由此導致的技術軍事應用。

這家公司的生產技術需要使用0.5毫米厚的卷繞式鋼板，當我們國產化之後希望在中國生產時，美國和日本的供應商都表示不能對中國出口，因為根據巴統規定，這是戰略物資對中國禁運。而在我們和寶鋼達成一致由寶鋼開始生產這種鋼板樣品6個月後，美帝果斷取消了這種鋼板對中國的禁運。

所以為什麼要工業化國產化？因為這個世界從過來不是自由市場經濟，仍然是典型的叢林法則。任何時候，只有你能造的出來，別人才和你談自由市場。當你造不出來，面對的或者是高價傾銷，或者是徹底禁運。

當然，假如我們的目標不是工業化，僅僅是發展發展服務業，目標是人力和原材料輸出國外加高級產品傾銷地，那國產化什麼的確實沒什麼必要。

------------------------第四、五章請見附件。