工業用液體潤滑劑有什麼危害

㈠ 潤滑液用多了對身體有害嗎

因為潤滑液需要作用於陰道，不少女性對此會有所顧慮，擔心會誘發婦科炎症，甚至刺激宮頸導致宮頸癌。張濱教授認為，目前還沒有明確的研究報告認為潤滑液和婦科疾病乃至宮頸癌的發病有必然聯系。

「潤滑液的成分主要是甘油和水等，具體根據品牌和產品種類的不同而有所區別，但整體而言，只要是符合相關標準的正規、合格產品，對身體都不會產生明顯的傷害。」

但張濱教授坦言，由於潤滑液有一定的殺菌作用，而女性陰道本身存在一定的菌群，有其固有的內平衡。如果長期使用潤滑液，有可能改變陰道微環境，對其菌群平衡有影響，從而降低女性陰道抵抗力，導致其更易患上婦科疾病。

雖然潤滑液對女性陰道菌群的破壞能力有一定差異性，但總的來說，潤滑液所含有的「毒性」與其濃度和使用時間都有關系。除此以外，潤滑液也可能誘發部分人的過敏反應。張濱教授指出，「潤滑液不宜長期使用，男女雙方一旦在使用潤滑液後出現炎症等反應，應警惕是否對潤滑液過敏，可選擇更換品牌或停用。」

如果女性想要在使用潤滑液的同時盡可能不對身體帶來危害，張濱教授提醒，可以選擇在性生活後進行清洗，而且應選擇正規廠家生產的產品，但不要長期只使用某種產品，要定期在品牌之間進行輪換，還應定期婦檢。

此外，潤滑液有一定的殺精作用，若夫妻有懷孕生育的打算，則建議暫停使用。

也就是說，如果夫妻雙方對潤滑液不過敏、沒有備孕計劃，而且定期輪換各大品牌的潤滑液，定期體檢，大可不必過分擔心使用潤滑液可能帶來的危害。

㈡ 潤滑油是不是危險品

潤滑油不是危險品，危險品指易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒和放射性等物品潤滑油不屬於此類。

潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

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潤滑油理化性質：

1、外觀（色度）

油品的顏色，往往可以反映其精製程度和穩定性。對於基礎油來說，一般精製程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精製的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

2、密度

潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。

㈢ 請問潤滑脂，潤滑油算不算危險化學品

潤滑油不屬於危險化學品。
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

rùnhuáyóu (1) [lubricating oil]∶作潤滑劑用的油(如石油的蒸餾物或脂肪質） (2) [lubricant]∶塗在機器軸承或者人體某個部位等運動部分表面的油狀液體。有減 潤滑油
少摩擦、避免發熱、防止機器磨損以及醫學用途等作用。一般是分餾石油的產物，也有從動植物油中提煉的。包含「潤滑脂」。一般為不易揮發的油狀潤滑劑。按其來源分動、植物油，石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量占總用量97%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用於減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環境中，由於溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化後，根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。 潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而
編輯本段作用
主要作用
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油佔全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是： 1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益； 2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外； 3． 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣； 4． 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕； 5． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； 6． 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震； 7． 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。
潤滑作用
發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在於此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位後，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。
冷卻作用
燃料在發動機內燃燒後產生的熱量，只有一小部分用於動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其餘大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多餘的熱必須排出機體，否則發動機會由於溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量後帶到油底殼中散發。
洗滌作用
發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒後形成的積炭，潤滑油氧化後生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。
密封作用
發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，並能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
防銹作用
發動機在運轉或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、銹蝕。
消除沖擊載荷
在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，並防止金屬直接接觸，減少磨損。總結 1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益； 2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外； 3． 密封，要求防泄漏、防塵、防串氣； 4． 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕； 5． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； 6． 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震； 7． 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。
編輯本段組成
概述
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品，因而使這兩種基礎油得到迅速發展。 礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精製。1995年修訂了中國現行的潤滑油基礎油標准，主要修改了分類方法，並增加了低凝和深度精製兩類專用基礎油標准。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。 礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。 生物基礎油（植物油）正越來越受歡迎，它可以生物降解而迅速的降低環境污染。由於當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施，而這種」天然」潤滑油正擁有這個特點，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用。
添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。 目前國內的主要添加劑生產商都在北方，因為相對於南方，在北方生產的添加劑含水量要小。
編輯本段基本性能
概述
潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬台架試驗。一般理化性能 每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：
外觀（色度）
油品的顏色，往往可以反映其精製程度和穩定性。對於基礎油來說，一般精製程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精製的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。 對於新的成品潤滑油，由於添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精製程度高低的指標已失去了它原來的意義。
密度
密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。
粘度
粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
粘度指數
粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
閃點
閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。
凝點和傾點
凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品並沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。 潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。 凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點並不完全相等，一般傾點都高於凝點2～3℃，但也有例外。
酸值、鹼值和中和值

㈣ 工業潤滑脂是些什麼成分

潤滑油基礎知識
[化學品管理] 於 2007-02-25 11:32:11 上貼

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一、 潤滑油作用
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油佔全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是：
(1) 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；
(2) 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；
(3) 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；
(4) 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；
(5) 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
(6) 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；
(7) 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。
二、潤滑油組成
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
1、潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精製。1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標准，主要修改了分類方法，並增加了低凝和深度精製兩類專用基礎油標准。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴(直鏈、支鏈、多支鏈)、環烷烴(單環、雙環、多環)、芳烴(單環芳烴、多環芳烴)、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
2、添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。
三、潤滑油脂的基本性能
潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬台架試驗。
一般理化性能
每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：
(1) 外觀(色度)油品的顏色，往往可以反映其精製程度和穩定性。對於基礎油來說，一般精製程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精製的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對於新的成品潤滑油，由於添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精製程度高低的指標已失去了它原來的意義。
(2) 密度密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。
(3) 粘度粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
(4) 粘度指數粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
(5)閃點閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。
(6) 凝點和傾點凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品並沒有明確的凝固溫度，所謂「凝固」只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點並不完全相等，一般傾點都高於凝點2～3℃，但也有例外。
(7) 酸值、鹼值和中和值酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合並即為總酸值(簡稱TAN)。我們通常所說的「酸值」，實際上是指「總酸值(TAN)」。鹼值是表示潤滑油中鹼性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。鹼值亦分強鹼值和弱鹼值兩種，兩者合並即為總鹼值(簡稱TBN)。我們通常所說的「鹼值」實際上是指「總鹼值(TBN)」。中和值實際上包括了總酸值和總鹼值。但是，除了另有註明，一般所說的「中和值」，實際上僅是指「總酸值」，其單位也是mgKOH/g。
(8) 水分水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。
(9) 機械雜質機械雜質是指存在於潤滑油中不溶於汽油、乙醇和苯等溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下(機雜在0.005%以下被認為是無)。
(10)灰分和硫酸灰分灰分是指在規定條件下，灼燒後剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用於判斷油品的精製深度。對於加有金屬鹽類添加劑的油品(新油)，灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外採用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒後灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。
(11)殘炭油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒後形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精製深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精製深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。現在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘炭值很高，因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標，反映了潤滑基礎油精製的程度。
特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表徵其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：
(1) 氧化安定性氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣(或氧氣)及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然後測定油品的酸值、粘度變化及沉澱物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不利於油品使用的物質生成的性能。
(2) 熱安定性熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決於基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。
(3)油性和極壓性油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負荷發生摩擦化學作用分解，並和表面金屬發生摩擦化學反應，形成低熔點的軟質(或稱具可塑性的)極壓膜，從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用。
(4)腐蝕和銹蝕由於油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗一般是將紫銅條放入油中，在100℃下放置3小時，然後觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54℃下攪拌24小時，然後觀察鋼棒有無銹蝕。油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業潤滑油標准中，這兩個項目通常都是必測項目。
(5)抗泡性潤滑油在運轉過程中，由於有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發生燒結或增加磨損，並促進潤滑油氧化變質，還會使潤滑系統氣阻，影響潤滑油循環。因此抗泡性是潤滑油等的重要質量指標。
(6)水解安定性水解安定性表徵油品在水和金屬(主要是銅)作用下的穩定性，當油品酸值較高，或含有遇水易分解成酸性物質的添加劑時，常會使此項指標不合格。它的測定方法是將試油加入一定量的水之後，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然後測水層酸值和銅片的失重。
(7)抗乳化性工業潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業潤滑油的一項很重要的理化性能。一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然後觀察油層—水層—乳化層分離成40—37—3ml的時間；工業齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉/分下攪拌5分鍾，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數。
(8)空氣釋放值液壓油標准中有此要求，因為在液壓系統中，如果溶於油品中的空氣不能及時釋放出來，那麼它將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴重時就不能滿足液壓系統的使用要求。測定此性能的方法與抗泡性類似，不過它是測定溶於油品內部的空氣(霧沫)釋放出來的時間。
(9)橡膠密封性在液壓系統中以橡膠做密封件者居多，在機械中的油品不可避免地要與一些密封件接觸，橡膠密封性不好的油品可使橡膠溶脹、收縮、硬化、龜裂，影響其密封性，因此要求油品與橡膠有較好的適應性。液壓油標准中要求橡膠密封性指數，它是以一定尺寸的橡膠圈浸油一定時間後的變化來衡量。
(10)剪切安定性加入增粘劑的油品在使用過程中，由於機械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，使油品粘度下降，影響正常潤滑。因此剪切安定性是這類油品必測的特殊理化性能。測定剪切安定性的方法很多，有超聲波剪切法、噴嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齒輪機剪切法，這些方法最終都是測定油品的粘度下降率。
(11)溶解能力溶解能力通常用苯胺點來表示。不同級別的油對復合添加劑的溶解極限苯胺點是不同的，低灰分油的極限值比過鹼性油要大，單級油的極限值比多級油要大。
(12)揮發性基礎油的揮發性對油耗、粘度穩定性、氧化安定性有關。這些性質對多級油和節能油尤其重要。
(13)防銹性能這是專指防銹油脂所應具有的特殊理化性能，它的試驗方法包括潮濕試驗、鹽霧試驗、疊片試驗、水置換性試驗，此外還有百葉箱試驗、長期儲存試驗等。
(14)電氣性能電氣性能是絕緣油的特有性能，主要有介質損失角、介電常數、擊穿電壓、脈沖電壓等。基礎油的精製深度、雜質、水分等均對油品的電氣性能有較大的影響。
(15)潤滑脂的特殊理化性能潤滑脂除一般理化性能外，專門用途的脂還有其特殊的理化性能。如防水性好的潤滑脂要求進行水淋試驗；低溫脂要測低溫轉矩；多效潤滑脂要測極壓抗磨性和防銹性；長壽命脂要進行軸承壽命試驗等。這些性能的測定也有相應的試驗方法。
(16)其它特殊理化性能每種油品除一般性能外，都應有自己獨特的特殊性能。例如，淬火油要測定冷卻速度；乳化油要測定乳化穩定性；液壓導軌油要測防爬系數；噴霧潤滑油要測油霧彌漫性；冷凍機油要測凝絮點；低溫齒輪油要測成溝點等。這些特性都需要基礎油特殊的化學組成，或者加入某些特殊的添加劑來加以保證。
四、 模擬台架試驗
潤滑油在評定了它們的特殊理化性能之後，一般還要進行某些模擬台架試驗，包括一些發動機試驗，通過之後方能投入使用。具有極壓抗磨性能的油品都要評定其極壓抗磨性能。常用的試驗機有梯姆肯環塊試驗機、FZG齒輪試驗機、法萊克斯試驗機、滾子疲勞試驗機等，它們都用於評定油品的耐極壓負荷的能力或抗磨損性能。評價油品極壓性能應用最為普遍的試驗機是四球機，它可以評定油品的最大無卡咬負荷、燒結負荷、長期磨損及綜合磨損指數。這些指標可以在一定程度上反映油品的極壓抗磨性能，但是，它與實際使用性能在許多情況下均無很好的關聯性。只是由於此方法簡單易行，才仍被廣泛採用。在高檔的車輛齒輪油標准中，要求進行一系列齒輪台架的評定，包括低速高扭矩、高速低扭矩齒輪試驗；帶沖擊負荷的齒輪試驗；減速箱銹蝕試驗及油品熱氧化安定性的齒輪試驗。 評定內燃機油有很多單缸台架試驗方法，如皮特W-1、AV-1、AV-B和萊別克L-38單缸及國產1105、1135單缸，可以用來評定各檔次內燃機油。目前API內燃機油質量分類規格標准中，規定柴油機油用Caterpillar、Mack、Cummins、單缸及GM多缸進行評定；汽油機油則進行MS程序ⅡD(銹蝕、抗磨損)ⅢE(高溫氧化)ⅤE(低溫油泥)等試驗。這些台架試驗，投資很大，每次試驗費用很高，對試驗條件如環境控制、燃料標准等都有嚴格要求，不是一般試驗室都能具備評定條件的，只能在全國集中設置幾個評定點，來評定這些油品。總之，由於各類油品的特性不一，使用部位又千差萬別，因此必須根據每一類油品的實際情況，制定出反映油品內在質量水平的規格標准，使生產的每一類油品都符合所要求的質量指標，這樣才能滿足設備實際使用要求。
五、潤滑油管理
潤滑油是石油化工產品中品種牌號最多，使用范圍很廣泛的一類。同時潤滑油又是一種技術密集型的產品。只有搞好潤滑油管理，正確使用潤滑油，才能發揮潤滑油的技術性能，對保證設備正常運轉，延長設備壽命，節約潤滑油料，節約能源，提高經濟效益和社會效益。 潤滑的運輸和貯存管理潤滑油的運輸與儲存要求主要有：
(一) 散裝油品
1. 盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔；
2. 運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求「專罐專線」；其他油品應按內燃機油、液壓油、齒輪油三大類產品設置儲運設施。
3. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。
4. 散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年。
5. 潤滑油品的密度約在 0.75~0.95g/cm 之間比水輕又不溶於水，潤滑油的閃點(開口)一般高於 150 ℃，屬可燃物品，儲運過程應注意防止外流污染環境和著火燃燒。
6. 標明品名、牌號、級別、數量及入庫日期等。
7. 不同廠家生產的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時應先做「混對試驗」確認無不良反應後才可以操作。
( 二 ) 桶裝油品
1. 油品裝卸車嚴禁野蠻作業，油品堆放的高度要適當，以免產生危險或壓壞產品。
2. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。
3. 桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年。
4. 不同油品應分開堆放並標志清楚品名、牌號、級別、數量及入庫等，以免發貨時搞錯。
潤滑油使用過程的管理
(一) 潤滑油的選用潤滑油選用是潤滑油使用的首要環節，是保證設備合理潤滑和充分發揮潤滑油性能的關鍵。
1. 選用潤滑油應綜合考慮以下三方面的要素：
(1) 機械設備實際使用時的工作條件 ( 即工況 ) ；
(2) 機械設備製造廠商說明書的指定或推薦；
(3) 潤滑油製造廠商的規定或推薦。
2. 潤滑油性能指標的選定
(1) 粘度粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質量鑒別和確定有決定性意義。設備用潤滑油粘度選定依設計或計算數據查有關圖表來確定。
(2) 傾點傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標。經驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高 5~10 ℃。
(3) 閃點閃點主要是潤滑油貯運及使用是安全的指標，同時也作為生產時控制潤滑油餾分和揮發性的指標。潤滑油閃點指標規定的原則是按安全規定留 1/2 安全系數，即比實際使用溫度高昂 1/2 。如內燃機油底殼油溫最高不超過 120 ℃，因而規定內燃機油閃點最低 180 ℃。
(4) 性能指標的選定性能指標比較多，不同品種差距懸殊，應綜合設備的工況、製造廠要求和油品說明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤滑技術要求又經濟合理。
( 二 ) 潤滑油的代用
1. 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。
2. 潤滑油代用的原則
(1) 盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。
(2) 粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的± 15% 。應優先考慮粘度稍大的油品進行代用。
(3) 質量以高代低。
(4) 選用代用油時還應注意考慮設備的環境與工作溫度。
( 三 ) 潤滑油的混用1. 不同種類牌號、不同生產廠家、新舊油應盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用。
(1) 軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。
(2) 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。
(3) 抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。
(4) 含 Zn 抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。
(5) 齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。
2. 下列情況可以混用：
(1) 同一廠家同類質量基本相近產品。
(2) 同一廠家同種不同牌號產品。
(3) 不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。
(4) 不同類的油品經混用試驗無異常現象及明顯性能改變的。
3. 內燃機油加入添加劑的種類較多數量較大，性能不一；不了解性能的油品的混 用問題必須慎重。以免導致不良後果甚至設備潤滑事故。
( 四 ) 潤滑油污染的控制潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由於污染所致。
1. 污染潤滑油的物質有塵埃、雜質、和水份。
2. 污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十分重要。
3. 控制污染的措施：
(1) 貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易於促進潤滑油氧化變質的金屬接觸。
(2) 油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清靜度達到五級以上。
(3) 加油容器不可露置在大氣中，尤其裝油容器不可無蓋。
(4) 貯存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。
(5) 油罐或油箱上設空氣過濾呼吸器，在加油口設 100 目以上的濾器和防塵帽，搞好各部密封，在潤滑 系統適當部位設濾器及排污閥。
4. 變壓器油等電器用油對水份要求高，應盡量在天氣乾爽時換油。而且後的油品要立即加進設備。
( 五 ) 潤滑油的使用狀態監控
潤滑油在使用過程中會逐步老化變質這是必然的規律。老化變質有兩種情況：一種是正常的老化變質；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質。進行潤滑油使用狀態監控，可及時掌握油品的技術狀態，預防設備潤滑事故發生，延長油品使用壽命。
1. 監控的方法
(1) 抽查操作人員執行設備潤滑「五定」規范標致。
(2) 采樣觀察油品的外觀情況，檢查油品的顏色、透明度、氣味等情況。
(3) 定期進行粘度、閃點、水份、酸値 ( 或鹼值 ) 等能反映油品質量變化的關鍵理化指標。
(4) 沒有試驗室的可以進行水份爆音試驗和斑跡試驗等。
(5) 用現代化儀器分析。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況，用鐵譜儀或 ICP 發射光譜測定油中金屬磨粒或元素變化。儀器分析快捷准確，對發電機組等大型關鍵設備的潤滑管理有很重要的意義。
( 六 ) 潤滑油的更換
潤滑油使用一段時間 ( 幾個月、幾年以至幾十年 ) 後，由於本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質，性能下降或改變，必須適時更換。
1. 換油時間的確定
(1) 根據檢驗評定的結果確定換油時間；但目前困難的是還比較缺乏各種油品的報費標准。
(2) 根據潤滑油製造商和設備製造廠家的推薦結合實際使用經驗定期更換。
2. 換油注意事項
(1) 要輕易作出換油決定，要設法延長油品的使用期。
(2) 盡量結合檢修期進行換油。
(3) 換油時不要輕易報廢，如油質尚好，可以稍加處理 ( 如沉降過濾，去除水份雜質 ) 後再用或用於次要設備。廢油要收集好，以利於今後再處理和防止污染環境。
防止潤滑油危害健康許多石油產品對人體都有害，接觸皮膚如不及時清洗干凈，則可能輕者引起皮炎、疙瘩，重者發生皮疹或皮瘤。誤入口內或吸入體內，輕者發生腸胃病或肺炎，重者可能導致癌症，因而極應注意不要把石油弄到食品上，不要弄進呼吸道里，也不要弄到滿身是油或滿地是油，這不但給國家造成浪費，而且有礙個人衛生。 動物試驗證明，精製礦油潤滑油的毒性較低，但加添加劑的潤滑油的危害性增加而必須注意防護。即使新油無毒，在使用過程中變質和污染也會增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮膚，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上應立即用清水沖洗干凈。 廢油的處理換出來的潤滑油已經變質，只能作為廢油處理，這些廢油應妥善處理，以免造成環境污染。
1. 這些廢油應收集起來統一處理，盛裝潤滑油的桶或瓶子不要隨地亂丟也應統一妥善處理，防止給環境造成不良影響。
2. 使用後的潤滑油廢油尤其含添加劑較多的潤滑油品難以再生利用。但一般可以作為燃料油燒掉。

10T、5T雙梁橋式起重機的潤滑部位及潤滑周期是什麼
想知道10T、5T雙梁橋式起重機的潤滑部位及潤滑周期
潤滑部位：
1、大車、小車變速箱；
2、大車、小車輪軸承；
3、卷揚機軸承；
4、抱閘轉軸；
5、傳動桿軸承。
潤滑周期：潤滑油一次/一年，潤滑脂一次/季度（夏季一次/月）。

五定」是指定點，定質、定量、定期、定人。其含義如下：

1. 定點：確定每台設備的潤滑部位和潤滑點，保持其清潔與完好無損，實施定點給油。

2. 定質：按照潤滑圖表規定的油脂牌號用油，潤滑材料及摻配油品必須經檢驗合格；潤滑裝置和加油器具保持清潔。

3. 定量：在保證良好潤滑的基礎上，實行日常耗油量定額和定量換油，做好廢油回收退庫工作，治理設備漏油現象，防止浪費。

4. 定期：按照潤滑圖表或卡片規定的周期加油，添油和清油，對儲油量大的油箱，應按規定時間抽樣化驗，視油質狀況確定清洗換油，循環過濾及抽驗周期。

5. 定人：按潤滑圖表上的規定，明確操作工、維修工、潤滑工對設備日常加油，添油和清洗換油的分工，各司其責，互相監督，並確定取樣送檢人員。

機械油牌號是按其在50℃的運動粘度值來定的。30號機械油50℃的運動粘度為27~33mm^2/s。凝點-10℃，閃點180℃。機械油是從10到70七個牌號。號越大粘度也越大。
一般習慣上把礦物潤滑油統稱為機油。除了機械油外，還有一些專用潤滑油，如高速機械油、主軸油、汽輪機油，這些都是按50℃的粘度來定牌號；內燃機油、壓縮機油、齒輪油、過熱汽缸油、軋鋼機油是按100℃的運動粘度值來定其牌號的。

㈤ 潤滑液對身體有害嗎

潤滑液多是純天然植物提取物，富含人體所需的營養成分，對人體沒有任何害處.通常是在做各種檢查的時候使用，比如做婦科檢查，或者肛腸科醫生做肛腸檢查，都需要使用到潤滑劑。這樣可以減少醫療操作對人體的摩擦，適量的塗抹有助於檢查或者操作的順利進行。但如果塗抹的太多，比如在做皮膚按摩的時候，就會影響按摩效果，因為過多的塗抹潤滑劑，局部摩擦太小，往往起不到應有的作用。人體潤滑油主要是在性生活時使用，主要起到潤滑陰道的作用，這種潤滑油不會被吸收，也不會造成其他的影響，不會引起疾病，也不會影響身體健康，

㈥ 工業潤滑油對身體有害嗎

普通工業潤滑油都含有多種對人體有害的物質。這種有毒物質的危害主要有以下三個方面：污染食品普通工業用潤滑油在使用中對食品的污染來自兩方面：潤滑油有可能與被加工的食品產品直接接觸而進入食品產品中；潤滑油在使用過程中，潤滑部件摩擦產生的熱量會使一部分潤滑油被加熱揮發到作業環境中，這種有害氣體通過空氣的傳播自由地與食品接觸而造成食品的污染。

生產場所空氣污染考慮到安全衛生要求，在食品生產加工過程中，廠房大都是密封形式，上面所提到的揮發到空氣中的有毒油氣，不僅僅污染食品，還對整個作業廠房空間造成空氣污染，這對於在生產現場工作的工人及管理者的健康都會造成危害。

(6)工業用液體潤滑劑有什麼危害擴展閱讀：

多種毒性成分的混合污染在一般情況下，一個食品生產廠家生產現場所用的潤滑油品種少則十幾個，多則幾十個，每一品種揮發出來的毒素在空氣中混合後，對產品的污染和對人體健康的危害是單一潤滑油品的數倍或數十倍。

1、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；

2、冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；

3、密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；

4、抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；

5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

6、應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；

7、動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。

潤滑作用發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在於此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位後，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。

㈦ 潤滑油對身體有什麼危害

人體潤滑油對身體是沒有害處的。因為潤滑油屬於物理制劑，不會被皮膚吸收，只是起到潤滑的作用。如果皮膚沒有破損，是沒有任何問題的。

皮膚破損建議不要用潤滑油，否則可能會導致感染。很多潤滑油會有滋養皮膚的作用，是有好處的，有保健的功能。用潤滑油後，要及時清洗。如果皮膚過於敏感，有濕疹、神經性皮炎的患者，建議不要用潤滑油。

(7)工業用液體潤滑劑有什麼危害擴展閱讀：

人體潤滑油主要可分為有4種，包括水溶性、硅樹脂、石油和油性。在購買時，應秉著「成分簡單、無色無味，優先選擇水溶性和硅樹脂」的原則。

水溶性潤滑油主要成分是水，因此感覺最自然、使用最方便。它可以和乳膠避孕套等一起使用，不易引起過敏。但由於水溶性成分易被空氣蒸發和被皮膚吸收，因此作用時間較短。

㈧ 潤滑油致癌

病情分析：水溶性潤滑油沒有致癌物質的。水潤性潤滑油多數是使用純天然無刺激性的成分，所以對人體的傷害是非常小的，可以放心使用。水溶性潤滑油在使用起來比較自然，相近於人體分泌物比較衛生，在房事後清洗比較方便，沒有油膩感，而且很少出現過敏的反應，是非常安全的，能夠有效的防止病毒性病原體的傳染。水溶性潤滑油屬於非常環保的產品。
人體潤滑油對人體是基本無害的，人體的潤滑油通常分水劑、乳劑、油劑、擦劑、膏劑等等幾類。常見的醫用的屬於乳膠劑，還有耦合劑、油劑、水狀的膏劑，這幾種制劑對人體都是無害的。通常在給患者做超聲檢查或者在做婦科內診的時候，都會用到人體的潤滑劑，會減少醫用的操作系統對人體的摩擦，減輕患者所受到的傷害，會使表面肌膚鬆弛，
達到很好的透視和觀察的效果。在平時做按摩的時候、在做開背的時候、在美容院做美容美體項目的時候，也會用到人體潤滑劑。總之，它對人體是沒有壞處的，但是這種潤滑劑是不能塗抹過多的，如果塗抹過多，就會導致皮膚的過度光滑和油膩，降低治療或者檢查的效果。

㈨ 人體潤滑油進入體內，對身體有害得嗎

如果是醫用的潤滑劑，那麼對人體沒有什麼危害的。

醫用的潤滑劑一般的主要是甘油，石蠟油，或者10%左右的尿素乳膏等，這些葯物一般的都是用於皮膚的乾燥症狀，或者是乾燥性皮膚病，比如慢性濕疹，泛發性乾性濕疹或者神經性皮炎等等。

也用於一些異常角化性皮膚病，比如魚鱗病，毛周角化症，進行性對稱性紅斑角化症等等。這些葯物都可以長期使用，對人體沒有什麼危害。但是工業潤滑油是有危害的，不可以使用。潤滑油屬於物理制劑，不會被皮膚吸收，只是起到潤滑的作用。

(9)工業用液體潤滑劑有什麼危害擴展閱讀：

潤滑油的使用介紹如下：

特別注意的是在購買人體潤滑劑的時候，不可以貪圖便宜，買一些質量不好，沒有安全保證的產品，還要認真地看一下說明書，了解能不能和避孕套同時使用。液態里含的成分會不會對身體有危害。

在使用人體潤滑劑時還要注意，這種液體是不含有葯物的成分的，所以通常情況下是不會有過敏的現象，如果女性的陰道過於干澀，可以直接的塗抹到女性的外陰。

㈩ 工業潤滑油的作用以及用途是什麼

工業潤滑油使用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。在多數情況下，工業潤滑油同時起到潤滑作用和冷卻作用，它通過降低工具和工件之間的摩擦起潤滑劑的作用。對於用在各種場合的工業用潤滑劑來說，化學穩定性、熱穩定性，減少摩擦和耐負荷能力(包括極壓潤滑劑)是最普通的要求。潤滑油佔全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約4000萬噸以上。
工業潤滑油的作用和用途有：
1.工業潤滑油有減摩抗磨的作用：降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益;
2.工業潤滑油有清凈沖洗的作用：要求把摩擦面積垢清洗排除;
3.工業潤滑油有抗腐蝕防銹的作用：要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕;
4.工業潤滑油有動能傳遞的作用：液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。
5.工業潤滑油有應力分散緩沖的作用：分散負荷和緩沖沖擊及減震;
6.工業潤滑油有密封的作用：要求防泄露、防塵、防串氣;
7.工業潤滑油有機械冷卻的作用。