『壹』 安徽合肥七個經濟開發區算包括哪幾個區
市區的是高新區，經開區，新站區，瑤海工業園，包河工業園，蜀山工業園，廬陽產業園，三縣還有雙鳳開發區，桃花工業園，肥東經開區更多追問追答 追問
請問為什麼合肥開發區都是住宅樓為什麼沒有工廠企業呢
追答合肥開發區主要以工業為主，兼顧住宅區。
經開區，金寨路為界，東邊工業區，西邊住宅商業區，高新區，大蜀山以東工業區面積並不大了，住宅和和商業區面積比較大，跟它的環境好關系比較大，高新區現在已經西擴，工業項目放在了南崗。
新站區，北邊發展工業，尤其三十頭。
怎麼說呢，合肥的工業區離市區都不遠，交通便利的地方肯定優選住宅， *** 也能賣個好價錢，開發區是工業和第三產業都發展的
追問那合肥那麼窮全國有名誰又願意去合肥發展呢在北京天津深圳上海不是都比合肥好嗎
『貳』 最新合肥包河區包河大道西旁原駱崗機場原址未來規劃做什麼
312國道以南、錦綉大道以北的區域，包括包河工業園和新港物流園——這一片區域常被統稱為「駱崗片區」。當本月底，合肥機場搬遷至新橋後，這一片「老機場」的地方如何轉身？記者從合肥市發改委和包河區相關部門獲悉，包括中央商務區、主題公園、航空基地在內的幾方面規劃，都有專家建議，相關部門也在考慮、論證中。
猜想1：CBD商務區或發展總部經濟
早在2007年，駱崗機場未來規劃中就出現了「高檔商務區」、「高檔住宅區」等字眼。在一份「合肥駱崗機場地塊整體開發的控制性詳細規劃設計方案招標公告」中，計劃該地塊整體規劃建成行政辦公區、高檔商務區、高檔住宅區。
最新的官方消息來自去年5月：先是在5月2日，合肥市公布的《合肥市城市空間發展戰略及環巢湖地區生態保護修復與旅遊發展規劃》的5大方案中，有兩套方案均提及駱崗片區。方案一稱，南二環往南、濱湖北部前沿一帶有望成為合肥的CBD中央商務區；方案四建議，將8.3平方公里的機場改建成合肥的高端中央活動區。
合肥市發改委相關人士介紹，該地塊若用作商業開發，創意產業園等總部經濟比較合適。
猜想2：建成大型市民公園
早在2010年底，合肥市規劃局將合肥高鐵南站片區的6套規劃設計方案向社會公布，徵集民意。當時，近半數的投票者希望將駱崗機場建成一個市民公園，而園林部門則希望將駱崗機場的四千畝土地用來做綠化，在城市南部打造城市「綠肺」。
合肥市發改委相關人士說，目前徵集到的專家意見中，就有提出打造大型主題公園的建議，主要基於駱崗機場處在高鐵站與濱湖新區的過渡地帶，地理位置優越，周邊生活區業已形成的現狀。
此外，作為環巢湖區域的重要板塊，駱崗片區還可為區域旅遊服務做配套。
猜想3：作為小型飛機的通用航空機場
有36年服役經驗的駱崗機場，「退役」後最拿手的也許正是「老本行」。目前已有專家建議，作為稀缺的機場資源，駱崗機場有可能被繼續保留做商務機場、發展低空航空領域，比如為直升機等小型飛機提供場地的通用航空機場。
針對合肥市場暫時空白的航空產業園，駱崗片區還可做與航空飛行有關的項目，如飛機製造、動力傘運動培訓基地等。
猜想4：可以建航空博物館和公園
「駱崗」退休之後做什麼？從事旅遊行業的黃曼娣三句話不離本行。黃曼娣是一名導游，是帶韓國線路的領隊，「坐飛機是家常便飯，每個月都要飛幾次。」對於駱崗機場她再熟悉不過。
駱崗機場面積有好幾千畝，綠化也比較好，「可以建一個綜合性的旅遊項目，既可建市民休閑的公園，也可以建航空博物館之類的。 」黃曼娣說，她感覺合肥能玩的旅遊項目還是偏少，駱崗機場可以嘗試不一樣的轉身。
猜想5：環湖旅遊:
還有人建議結合環巢湖旅遊業，在舊址發展環巢湖旅遊服務項目。
猜想6：發展航空產業:
發展航空產業成為備選的第四種方案，結合機場資源，發展飛機製造、動力傘、熱氣球、航空培訓基地等。
猜想7：用於商業開發:
最後一種方案則是用於商業開發，由於駱崗機場環境條件好，加之緊鄰高鐵站，因此也有專家建議用來開發總部基地、會展基地、創意產業園等。
『叄』 合肥工業園 集中在哪個區
每個區都有工業園。蜀山有科技園。包河有工業園。經濟開發區也有工業園。