工業遺存如何改革

⑴ 工業遺產的開發模式

工業遺產旅遊是一種從工業考古、工業遺產保護而發展起來的新的旅遊形式。其特點為在廢棄的工業舊址上，通過保護性再利用原有的工業機器、生產設備、廠房建築等，形成能夠吸引現代人們了解工業文明，同時具有獨特的觀光、休閑功能的新的文化旅遊方式。首要目標是在展示與工業遺產資源相關的服務項目過程中，為參觀者提供高質量的旅遊產品，營造一個開放、富有創意和活力的旅遊氛圍。通過尋求工業遺產與環境相融合，成為工業遺產保護的積極因素，從而促進對工業發展歷史上所遺留下來的文化價值的保護、整合和發揚。在工業遺產分布密集的地區，可以通過建立工業遺產旅遊線路，形成規模效益。在旅遊者為工業遺產地帶來利潤的同時，工業遺產管理部門也必須平衡每年大量遊客給工業遺產帶來的一些負面影響。
對於大型和特大型工業遺產的保護，設立工業遺址公園可以成功地將舊的工業建築群保存於新的環境之中，從而達到整體保護的目的。要對工業遺址公園及其環境進行統一設計，努力創造和設計出既屬於現在和未來、同時也記錄和體現過去工業成就的空間形態，在傳統中融入新的形式和功能，使工業遺址公園充滿濃厚的文化氣息。工業遺址公園內幾乎所有的景觀都可以向公眾開放，通過引導式通道、視聽同步裝置、位置圖、出版物和光碟逐步進行講解和說明。由於在南方傳統工業區往往依託天然河流或運河形成規模布局，因此，可以結合這些地區的整治，依託其人文資源，以穿城而過的河道為軸線，修復沿岸廠房、倉庫、商鋪和其他歷史遺存，再現河道兩岸傳統風貌，形成工業景觀與河岸風光交相輝映的文化景觀帶。 保護工業遺產的活動起源於英國。早在19世紀末期，英國就出現了「工業考古學」，強調對工業革命與工業大發展時期的工業遺跡和遺物加以記錄和保存。1973年，在世界最早的鐵橋所在地——鐵橋峽谷博物館召開了第一屆國際工業紀念物大會（FIC-CIM），引起了世界各國對工業遺產的關注。1978年在瑞典召開的第三屆國際工業紀念物大會上，國際工業遺產保護委員會（TICCIH）宣告成立，成為世界上第一個致力於促進工業遺產保護的國際性組織，同時也是國際古跡遺址理事會（ICOMOS）工業遺產問題的專門咨詢機構。國際社會對工業遺產保護形成廣泛共識則是在世紀之交。然而，僅僅數年，工業遺產保護運動迅速波及所有經歷過工業化的國家。從2001年開始，國際古跡遺址理事會與聯合國教科文組織合作舉辦了一系列以工業遺產保護為主題的科學研討會，促使工業遺產能夠在《世界遺產名錄》中佔有一席之地。
工藝遺產的保護迫在眉睫 拉莫斯貝格（Rammelsberg）礦山位於德國的北部，和德國著名的中世紀老城戈斯拉（Goslar）相依而立。這個地區具有豐富的銀、銅、鉛和鋅礦石，已被連續開采了1000年之久。應該說，這種豐富的礦藏不僅對於戈斯拉老城的工業發展起著重要的作用，同時也使其在德國歷史政治舞台上具有了舉足輕重的低位。戈斯拉曾是德意志皇帝的主要居所、重要的商貿城市、以及漢薩同盟城市。
拉莫斯貝格礦山於1988年停產，現在是德國著名的博物館和旅遊礦山。其1000年來不同時期的采礦史和工業建築遺產在此都有展示，包括德國最古老和保存最完好的礦山坑道、德國最古老的采礦建築、及兩架曾經為采礦提供動力的原始水車。1992年，拉莫斯貝格礦山和戈斯拉老城一起被列入聯合國世界遺產名錄。 索爾泰爾工業區位於英國利茲附近，修建於1850到1863年，是世界上第一個大型工業住宅區。它是一個優秀並保存完好的19世紀中期的工業城鎮的典範。索爾泰爾的哥特風格有助於使它融入鄉村的環境中，這也證明了工業化並不會使大城市聚居區產生單調無情的狀態。
索爾泰爾工業區的建立，被看做是在面對前所未有的工業化城市增長的問題時的一個成功的解決方案。它所規劃的解決問題的模型，是一個復雜的但卻自足的社會經濟單位，代表了現代城市規劃發展的一個重要階段。索爾泰爾的布局和架構，也極好地反映了19世紀中葉的慈善家長作風。
整個索爾泰爾呈網格狀布局，街道分南北和東西方向布置，這一模式使他可以盡最大可地利用土地。索爾泰爾作為示範工業區具有良好的完整性：包括了一個大型統一的廠房和新廠房、分等級的員工住房、酒店、餐廳、公理會教堂、貧民院、醫院、學校、研究所以及羅伯茨公園，這使它在與其他建築復合體比較時顯得格外出眾。盡管在過去，大約有占總數1%的建築物被拆毀，但那些存在於當時銘文上的以及如今屹立在這兒的大型綜合體仍然是完整的。
索爾泰爾為英國及其他國家類似工業區的發展提供了模型。索爾泰爾的布局和構造，對於英國以及其他國家在工業和社會福利以及城市規劃方面產生了深遠的影響，也反映了紡織工業在當時經濟和社會發展中扮演的重要角色。其布局還對今後的花園城市運動產生了重要的影響。 里多運河，是加拿大安大略省東南部的一條運河,全長202公里，連接渥太華河畔的渥太華和安大略湖濱的金斯頓(Kingston)。建造的初衷是為替代聖勞倫斯河(St. Lawrence River)，作為商業及戰略的重要通道。
運河起自渥太華的西南面，溯里多河而上到達里多湖，再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河進入安大略湖，沿河共建有47座船閘和53個水壩，是19世紀工程技術的奇跡之一，由英國皇家工程師、海軍陸戰隊中校約翰·拜設計。秀麗的里多河橫貫全城，為首都平添了幾分亮色。
里多運河是在英美兩國爭相控制這一區域之際，為戰略軍事目的而開鑿的，東達大西洋，西面則通往北美五大湖區。在當時來說，運河起了重要的運輸作用，是首批專為蒸汽船設計的運河之一。
現今，運河已不能容納大型船隻通過，它的原始使命早已被公路、鐵路、輪船等現代交通工具取代。
運河貫穿整個市區，河上有十座大橋橫跨東西兩岸。河西稱上城，居民多為英裔；河東稱下城，居民多為法裔。當年河上的水閘、水壩等石徹工程，現在成為歷史性文物。如今，它最為人知的美譽當屬世界最長的滑冰場。
運河作為渥太華重要的旅遊資源，春、夏、秋三季可乘船游覽觀光，冬季，冰上健兒可以在此一展身姿。每年2月中旬渥太華為期十天的冬季狂歡節（Winter Carnival）就在結冰的里多河上舉行。包括冰雕展、雪橇活動、破冰船之旅、冰上曲棍球賽、雪鞋競走以及冰上駕馬比賽等精彩活動。你可以在約9公里長的運河上悠遊冰上世界。 冰面上，各色的滑冰服穿梭來去，形成五彩人流。里多河邊幾處公園中，屹立著嚴冬賜予人們的各式藝術品--除了獨具匠心、玲瓏剔透的冰雕外，還有巨大的、憨厚雄渾的雪雕。
冬慶節已經成為渥太華一個重要的標志，同時也是整個北美洲地區最吸引人的冬季旅遊活動之一。冬季的渥太華已成為加拿大滑冰愛好者的首選之地。
而到了夏天，里多運河也是活絡不得了，度假小艇悠閑地穿梭其間；最美的季節該屬春日時，運河兩旁開滿荷蘭王室贈送的鬱金香、番紅花，奼紫嫣紅，看得人滿心歡喜。 旁特斯沃泰水道橋與運河位於英國威爾士的東北部，從威爾士雷瑟哈姆自治市的馬蹄瀑布（Horseshoe Falls）至英格蘭德比郡的格勒德里德（Gledrid Bridge）,全長18公里，其中17公里在威爾士境內，1公里在英格蘭境內。建於1795年到1805年，於2009年獲得了世界遺產的稱號，是工業革命時期土木工程技藝的典範。
著名土木工程師托馬斯·特爾福德（Thomas Telford）設計並建造了這條英國最長的，也是最高的高架水道。由於所在地區地理條件限制，建設需要許多大膽創新的施工解決方案，甚至完全沒有使用水閘。水道橋的建設應用澆鑄與鍛鐵來強化高架水道拱形橋的弧形結構，重量輕而堅固，是金屬使用於工程建設之創舉，這個既雄偉又優雅的金屬建築是一座里程碑式的建築傑作。
水道橋及運河始建之時正逢英國的工業革命，為了滿足巨大的運輸要求，英國政府在各地修建了許多運河，實現了資源、原料和大宗商品的自由流通，為英國經濟的騰飛起到了巨大的作用。
旁特斯沃泰水道橋與運河被譽為天才創意的經典之作，顯示出歐洲在此方面所掌握的豐富的綜合專業知識，並啟發了全球無數土木工程案例。
作為一條歷史悠久的，建於工業革命時期的著名運河，整個遺產擁有所有的可以完整表達其價值的必要元素。與運河相關的建築物和其周圍的環境做到了完美的融合。
隨著交通和旅遊業的快速發展，旁特斯沃泰水道橋與運河以其獨特的工程結構、優良的自然風光和卓越的歷史功績，成為英國「運河旅遊」的重要目的地。如今，每年接待的遊客超過20萬人次。 玻利維亞的波托西城位於安第斯山脈賽羅里科山下，海拔3967米，是世界上最高的城市。附近有豐富的礦藏，盛產鉛、錫、銅，是一個著名的礦業城市。於1987年入選《世界遺產名錄》。
波托西城建於公元1546年，現為波托西省的首府。在16世紀，波托西城被認為是世界上最大的工業城市，擁有復雜的工業體系。該遺址由工業遺跡塞雷里科組成，城中還有卡薩德拉莫內達集鎮、聖洛倫佐教堂、貴族住宅區和工人居住區。
城內宗教建築眾多，有格拉卡教堂、胡安·巴蒂斯塔教堂、多卡爾莫教堂、內維斯教堂、聖本托教堂等。這些教堂均建於公元十六到十八世紀，內部裝飾華麗，繪畫精美，表現了古典主義的藝術風格，這是歐洲基督教藝術在南美洲地區的具體展現。大教堂還有許多紀念碑在18世紀被重建。現存的古代民用建築中有很多修建於十七到十九世紀。建造於二十世紀初的民用建築則具有浪漫主義風格或新古典主義風格。
波托西皇家鑄幣廠位於城市的中心，緊鄰共和國廣場，於1753-1773年間建造。當時鑄幣廠把鑄造好的一部分錢幣運往西班牙，另一部分則供當地居民使用。18世紀時，鑄幣廠曾經進行過一次擴建和翻修，這大大提高了鑄幣質量和鑄造能力。
19世紀中期，隨著銀礦因過度開采而枯竭、銀價下跌，波托西的經濟狀況也開始走下坡路。鑄幣廠最終停產。現在，鑄幣廠已經變成了博物館。在近200間展廳里，不僅展示著鑄幣廠的廠史資料和各個時期的錢幣，還有鑄造錢幣和給錢幣稱重所用的工具以及各個時期不同的鑄幣方法。
波托西是現代重要銀礦山中的最優秀例子。它廣泛傳播了受印第安文化影響的巴洛克式和馬提斯式的建築風格，對安第斯山中部地區的建築風格和紀念碑藝術發揮著持久的影響。

⑵ 如何處理工業遺存

長期以來，人們習慣於把農業社會時代那些歷史悠久的文化遺存作為文化遺產悉心加以保護，而對於近現代重要史跡及代表性建築的保護則重視不夠，特別是其中的工業遺產更少得到人們的認同和保護，其價值尚未得到廣泛認可。目前世界各地的工業遺產正面臨著毀壞和遺棄以及掠奪式開發導致的嚴重威脅。
在我國，隨著城市化步伐的逐步加快，對工業遺產在拆與保、遺棄與利用之間存在著激烈的碰撞。盡管近年來一部分工業遺產開始被列入保護之列，但是受法律保護的工業遺產項目僅占應納入保護內容中的很小一部分，也就是在最近才開始在少數城市啟動了工業遺產的普查認定和保護規劃制定，而大部分城市，特別是一些傳統工業城市，尚未將工業遺產保護納入文化遺產保護范疇，缺乏對工業遺產的總體評價。
我們看到由於大量傳統工業先後遭遇行業衰退和逆工業化過程，房地產開發隨之跟進，為了有限的商業利益，不惜將一些經歷戰爭磨難和文化浩劫而倖存下來的優秀工業遺產遺棄或拆毀。現在人們開始注意保護數千年、數百年前祖先創造的歷史遺存，而往往忽略幾十年前在我們父輩或者我們自己手中創造的文化遺存，忽視保護歷史的延續性。正像我們曾經不文明地對待文物古跡和歷史文化街區一樣，今天又正在迅速毀掉工業社會時代留下的文化遺產，使一些作為人類智慧結晶的工業遺產岌岌可危。
另一方面，現代工業遺產正面臨著技術不斷更新或更替所帶來的沖擊。與其他古跡遺址不同的是，不斷延續的工業活動迫使此類工業遺產與不斷向前發展的生產方式相適應，新技術、新工藝的不斷開發應用和產品迅速地更新換代也使工業遺產更為脆弱，極易受到損害。證明工業發展深刻變革的物證材料對人類而言具有廣泛的價值，我們必須認識到保護這類技術和產品迅速更新換代的生產領域的工業遺產的重要性。因此，在城市更新和產業發展過程中，如何對待工業遺產已經成為文化遺產保護領域的重要課題。

⑶ 老工業區變身新「網紅」！首鋼園如何獲得遊客青睞

3月18日，北京市石景山區首鋼園北區面向遊客全面開放，滑雪大跳台區域也迎來「解封」，吸引眾多市民、遊客參觀游覽。

始建於1919年的首鋼，見證了中國工業的發展歷程，也見證了北京城市的百年變遷。2005年首鋼老工業區改造工作全面啟動以來，首鋼園歷經近20年的轉型與 探索 ，已經從高爐林立的重工業基地，華麗轉身為「高端產業綜合服務區」。隨著北京2022冬奧會、冬殘奧會的成功舉辦，首鋼園更是晉升為「世界級網紅打卡地」，目前正朝著建成具有全球示範意義的城市復興新地標的目標不斷奮進。

工業遺產利用 留住城市記憶

踏入首鋼園，撲面而來的是濃濃的工業風。這里的機器已不再轟鳴，曾經人聲鼎沸的廠房沒了往日的喧鬧，只剩巍峨壯觀的冷卻塔、高爐和靜謐的鐵軌默默講述著那個年代的記憶。昔日用於工業循環水的晾水池被改造成綠樹環繞的群明湖，運煤車站被改造成冰球館，精煤車間變身成為冰壺、花樣滑冰和短道速滑訓練館……在首鋼園游覽，處處可以感受到厚重的工業文化與 體育 文化。

時間回到2005年，為配合2008年北京奧運會，首鋼決定啟動搬遷調整。同年，國務院正式批准「首鋼實施搬遷、結構調整和環境整治」方案，首鋼老工業區改造工作全面啟動。2007年，北京市政府批復《首鋼工業區改造規劃》，提出首鋼北京園區的發展重點由製造業轉向服務業。2010年底，首鋼主廠區全部停產。2014年，國家發展改革委將北京市首鋼老工業區等納入全國城區老工業區搬遷改造試點。2018年12月，北京市委辦公廳、市政府辦公廳印發《加快新首鋼高端產業綜合服務區發展建設 打造新時代首都城市復興新地標行動計劃（2019—2021年）》……在一系列政策的支持下，首鋼園在積累、沉澱中持續推動產業轉型升級，逐步發展成為以鋼鐵工業文化遺存為特色的產業園區。

「首鋼園的驚艷亮相，凝聚著北京在城市高質量發展上的持續 探索 與努力，凝聚著首鋼園眾多建設者、建築師和規劃師的辛勤付出。」北京市建築設計研究院、首鋼集團總建築師吳晨表示，在規劃設計當中，首鋼園區最大限度地保留了原有廠區的風貌格局，賦予原有的工業建築遺存以嶄新的使用功能，實現高聳的冷卻塔等「工業顏值」與奧運元素完美結合。

多元業態疊加 實現融合轉型

隨著首鋼園北區全面開放，首鋼大食堂、茶鋼兒、北京首鋼園香格里拉、香啤坊等商戶開始營業，吸引不少市民、遊客感受冰雪魅力、體驗科幻世界、品嘗特色 美食 。

北京首鋼園區綜合服務有限公司總經理助理兼文化 旅遊 事業部部長劉涌表示，首鋼園是以「 體育 +」「 科技 +」為主要產業的新型綜合產業園。近年來，首鋼聚焦主產業，融通上下游產業鏈實現創新發展，通過引入元宇宙等應用場景，讓遊客感受全新的 娛樂 體驗。在保護好工業遺存的前提下，推出「鋼鐵是這樣煉成的」線路、冬奧主題研學游、鋼鐵主題研學游等 旅遊 產品。同時，與入駐企業聯名開發系列文創產品，滿足參觀人群的購物需要。

此外，首鋼在重點打造文化、 旅遊 、 體育 、休閑板塊的同時，還著力促進酒店餐飲、商務服務等配套板塊發展。「十四五」時期，首鋼滑雪大跳台配套設施、冬奧廣場、新首鋼國際人才社區、城市織補創新工場、首鋼工業遺址公園等項目將陸續建成投用，帶動首鋼園成為京西發展新熱點。

北京首鋼園運動中心運營管理有限公司副總經理郭曉民介紹，「近期，我們通過 體育 與文旅融合方式，推出了一系列特色文體旅活動。特別是Kappa首鋼極限公園的攀岩項目，吸引了眾多企事業單位前來組織團建活動。我們聯動園區其他運營單位和商戶推出的一些 科技 體驗項目，也獲得了廣大市民、遊客的青睞。」

冰雪盛會賦能 加速蝶變復興

2016年5月。2022年北京冬奧組委正式入駐首鋼園，為首鋼轉型發展注入強大動力。2022年2月，冬奧會成功舉辦，這座十里鋼城備受世界矚目，一躍成為世界級網紅打卡地。

首鋼園最熱門的打卡點當屬中國代表團運動員谷愛凌、蘇翊鳴的奪金福地——首鋼滑雪大跳台「雪飛天」。優美的曲線在藍天白雲的映襯下顯得格外靚麗。據介紹，首鋼滑雪大跳台是世界首例永久保留的冬奧會大跳台比賽場地，也是北京冬奧會北京賽區唯一的一個雪上項目競賽場館。

如何利用好冬奧遺產，延續新的首鋼故事？郭曉民表示，冬奧遺產的再利用，不能只講故事，更不能盲目樂觀。在賽後利用過程中，要統籌 社會 效益和經濟效益，通過明確的商業模式，推動冬奧遺產的可持續利用。按照初步方案，首鋼滑雪大跳台的賽後利用主要圍繞舉辦世界級賽事、打造專業運動員訓練場地、開展商業文化 娛樂 活動等，帶動首鋼園乃至京西地區 體育 經濟 社會 多元發展。

⑷ 保定市工業遺產保護與利用條例

第一章總 則第一條為了加強對工業遺產的保護與利用，傳承和展示保定工業文明，根據《中華人民共和國文物保護法》《中華人民共和國非物質文化遺產法》《中華人民共和國城鄉規劃法》等法律法規的規定，結合本市實際，制定本條例。第二條本市行政區域內工業遺產的普查、認定、保護、利用及其監督管理活動，適用本條例。第三條本條例所稱的工業遺產，是指本市歷史上具有時代特徵和工業風貌特色，承載著公眾認同和地域歸屬感，反映本市工業發展歷程，具有較高歷史、科技、文化、藝術、經濟、社會等價值的工業遺存。
工業遺產分為物質工業遺產和非物質工業遺產。第四條工業遺產的保護與利用，應當遵循科學規劃、屬地管理、有效保護、合理利用的原則。第五條任何單位和個人都應當依法保護工業遺產。
鼓勵單位和個人對破壞或者危害工業遺產的行為依法進行勸阻、檢舉或者控告。第六條市、縣級人民政府負責本行政區域內的工業遺產保護與利用工作。
文物行政主管部門對本行政區域內的工業遺產保護與利用實施監督管理。
發展改革、工信、國資、城鄉規劃、財政、住房和城鄉建設、國土、科技、環保、公安、消防、交通、旅遊、人防、檔案、市場監管、城市管理綜合執法等有關部門，在各自職責范圍內，做好工業遺產保護與利用工作。
工業遺產所在地的鄉（鎮）人民政府、街道辦事處及村（居）民委員會，應當協助有關部門做好工業遺產的保護與利用工作。第七條文物行政主管部門應當會同城鄉規劃、工信和國資部門組織編制工業遺產保護與利用專項規劃，報本級人民政府批准，納入本級國民經濟和社會發展規劃、歷史文化名城保護規劃或者城市總體規劃。
縣（市）工業遺產保護與利用專項規劃，應當報市文物行政主管部門備案。第八條市、縣級人民政府應當將工業遺產保護經費列入本級財政預算。第九條市、縣級人民政府及其有關部門應當充分運用出版物、展覽、廣播、電視、互聯網等多種媒體和渠道，加強對工業遺產保護與利用的宣傳教育，提高公民對工業遺產價值的認知，增強公民的工業遺產保護與利用意識。第十條充分發揮社會力量在工業遺產普查、認定、科學研究和保護利用等方面的積極作用。
鼓勵社會力量通過捐助、捐贈等方式支持、參與工業遺產的保護與利用。
對工業遺產保護與利用做出突出貢獻的單位或者個人，由市、縣級人民政府給予獎勵。第十一條市文物行政主管部門應當會同發展改革、工信、國資、城鄉規劃、財政、住房和城鄉建設、國土、科技、環保、公安、消防、交通、旅遊、人防、城市管理綜合執法等有關部門建立聯席會議制度，組織、協調工業遺產保護與利用工作中的有關事宜，重大事項報市人民政府批准。第二章普查與認定第十二條市人民政府應當設立工業遺產保護專家委員會，由文物、工業、歷史、文化、科技、規劃、建築、旅遊和法律等方面的專業人士組成，為工業遺產普查、認定工作提供咨詢，對工業遺產進行評審。第十三條工業遺產的普查應當定期開展。市文物行政主管部門負責制定全市工業遺產普查的具體辦法，並組織實施。
工業遺存的所有權人、管理人或者使用人應當配合普查工作。第十四條工業遺存的所有權人、管理人或者使用人可以向文物行政主管部門申報工業遺產，其他單位或者個人可以向文物行政主管部門推薦工業遺產。第十五條市文物行政主管部門應當會同有關部門，根據市工業遺產保護專家委員會的評審意見，提出市級工業遺產建議名錄，報市人民政府審查認定。第十六條符合下列條件之一的工業遺存，市人民政府可以直接認定為市級工業遺產：
（一） 建國後「一五」及「二五」期間建設的國有重點工業企業；
（二）文革期間建設的具有較大影響力的國有工業企業；
（三）改革開放以來建設的非常具有代表性的國有工業企業。第十七條非國有工業企業，符合下列條件之一的工業遺存，徵求所有權人、管理人或者使用人以及社會公眾的意見後，市人民政府可以認定為市級工業遺產：
（一）一定時期內具有稀缺性，在本市具有較大影響力的；
（二）同一時期在本市同行業內具有代表性或者先進性的；
（三）商號在全國或者本省具有較高知名度的；
（四）代表性建築本體尚存、建築格局完整具有時代特徵和工業風貌特色的；
（五）與重要歷史進程、歷史事件、歷史人物有關或者承載民族認同感、地域歸屬感的；
（六）反映本市特色產業發展歷史，對本市經濟社會發展產生過重要推動作用的；
（七）傳統生產工藝、手工技能等具有較高價值的；
（八）其他可以認定為工業遺產的。

⑸ 工業建築遺存的重塑方法

當今，遼寧作為東北的工業大省，在大力發展現代服務業、工業園區化、集聚化發展策略的推動下，原先工業發達的城區中，原有的一批在工業發展歷史上具有代表性的企業普遍面臨轉移外遷或結構重組的問題；為了提升城市功能和質量，省內一些工業城市都對工業用地布局進行調整，於是城市中產生大量的工業遺存地。工業遺存景觀重塑，就是對一些工業建築舊址及構築物的改造再利用，不但將工業遺存融入到現代生活之中，傳承了工業文明的輝煌，而且為城市居民提供優質的休閑空間。但是，我國的工業遺存保護並沒有上升到法律層面，城市中大量的工業遺存被破壞或荒廢掉。本課題借鑒中外工業遺存景觀重塑的成功經驗，結合我省各工業城市工業遺存的具體情況，提出針對單體工業遺存重塑的理論方法。
1相關概念
工業遺存從字面理解就是指與工業生產活動相關的、歷史上遺留下來的一切物質存在與非物質存在的集合。一般認為，在反映城市工業化歷程、工業企業發展過程、工業廠房演變歷程方面具有代表性，現狀保存相對完好，具有重要再利用價值的工業企業廠房、倉庫、水塔、碼頭等建築物或構築物均能稱為工業遺存。工業遺存按空間規模劃分為兩類：單體工業遺存和整體工業遺存。單體工業遺存指具有一定歷史、文化、藝術、技術等價值的建築物、設施、設備及其零部件。整體工業遺存指工業類的歷史地段、工業區、工廠等。本文側重研究工業遺存中的單體工業遺存。
2理論借鑒
本文借鑒了吳良鏞先生提出的「有機更新理論」，認為城市發展如同生物有機體的生長過程，應該不斷地去掉舊的、腐敗的部分，生長出新的內容，但這種新的組織應具有原有結構的特徵。將這一理論移植運用到單體工業遺存的保護和重塑當中，在此過程中不僅尊重生態環境、運用先進技術手段，還要結合歷史人文因素，將美學和文化的內客包含進去，並保留原有的結構或機理特徵不變。在重塑過程中，要依據改造重塑的內容與要求，採取適當規模、合適尺度，考慮到目前的改造與將來的目標形成良好的可持續發展的關系。「適當規摸，合適尺度」正是工業遺存重塑的解決之道。
3單體工業遺存的重塑
3.1功能轉換
功能轉化這種方法需要徹底改變單體遺存的內部使用功能。比如將大空間的舊工業廠房重塑為劇場、禮堂、博物館、娛樂購物中心、飲食中心等。功能轉換的創意是工業遺存重塑的關鍵，需要有好的創意，突出的主題，完美的策劃。例如：本溪鋼鐵集團第一鋼鐵廠核心區域的重塑就屬於舊有工業遺存的功能轉換。本鋼一鐵廠成立於1911年，前身是中日合辦本溪湖煤鐵有限公司制鐵工廠，一鐵廠是本鋼的「鼻祖」，近百年來為本溪的建設發展作出過卓越貢獻。然而，由於設備逐年老化及環保設施不能滿足現代工業的要求，它在生產出舉世聞名的「人參鐵」的同時，也產生了很多污染物，嚴重污染了周圍的環境。
2008年10月起，該廠進行分步關停並開始拆除工作。當時的主要生產設備是兩台380立方米高爐，也就是1號高爐和2號高爐，於是兩座高爐在一鐵廠率先退役停產。曾經熱火朝天的生產場景不再，燃燒了近百年的高爐冷卻下來，一鐵廠走入了沉寂。成為漸漸被人們遺忘的工業遺存地。作為景觀設計者希望能將這些工業遺存以一種新的身份、新的姿態融入到現代生活當中。在為人們的生活繼續提供優質服務的同時，將輝煌的工業文化傳承下去。1號高爐高聳壯觀，在工業遺存的重塑中。
將原1號高爐作為工業紀念碑予以保留、向參觀者展示鋼鐵製造過程；發電車間空間開闊作為多功能活動中心，舉辦培訓、展覽等國際性事件和活動。綜合鼓風車間轉換為多功能表演廳；鑄造車間作為音樂會、戲劇表演或是放映露天電影的場所;儲藏車間作為煉鐵工藝主題展覽廳。賦予原有的閑置空間以新的使命。功能轉換還包括另一種形式，就是側重於工業遺存整體或外部某種功能的轉換。在這里也可以借鑒北京798藝術區的成功的改造經驗。798藝術區的名字原北京國營電子工業老廠區的名稱沿用下來。隨著北京都市化進程和城市面積的擴張，使得原有的工業外遷，原址上必然興起更適合城市定位和發展趨勢的、無污染、低能耗、高科技含量的新型產業。從2001年開始，來自北京周邊和北京以外的藝術家開始集聚798廠，他們以藝術家獨有的眼光發現了此處對從事藝術工作的獨特優勢。
大批藝術家文化人的入駐，正是這一歷史趨勢的反映。他們充分利用原有廠房的風格（德國包豪斯建築風格），稍作裝修和修飾，一變而成為富有特色的藝術展示和創作空間(圖1、圖2)，在藝術區的街道兩側保留部分架空管線，通過鮮艷的著色或是保留原有的質感。將其改造為空中導向系統和景觀構築物。再如，沈陽萬科新榆公館（沈陽第四糧庫舊址），將沈陽第四糧庫遺留下的運輸鐵路融入到景觀設計當中，通過景觀的變化來演繹工業化的記憶和演變的過程。應用功能轉換方法的前提是對目標遺存的深入了解，包括外觀、內部結構、內部空間，根據其目標遺存自身特點，充分發揮設計者的想像力，尋找可以另作他用的功能。賦予遺存新的使命。
3.2空間重構
（1）分割即依據新的功能需求，採用垂直分層或水平劃分等手法將內部大空間改造成若干滿足需要的相對較小的空間。改造設計可以根據功能需求採用豎向水平劃分的處理手法，將高大的建築空間劃分為高度符合使用要求的若干層次的空間，增加層次感。從而提高空間的使用效率。如：本溪一鐵廠儲煤倉內部空間的改造，就是利用儲煤倉內部較高的空間，在其內部設置若干層不同高度的參觀平台，倉體內和外部增設樓梯和電梯作為垂直交通，聯系各參觀平台。對於佔地面積較大、特別是單層工業廠房的空間改造，適合採用水平劃分的方法。它是在原有主體結構的水平方向增加牆體、隔斷等分隔構件，將原本寬敞的空間根據需要進行靈活劃分，轉換為多個小型空間，以滿足新的使用要求。如：本溪一鐵廠篩焦樓的改造，原建築為單層廠房，佔地大，跨數多。改造設計將其空間在水平方向上劃分成若干個空間，重塑為一個娛樂空間，劃分的多個空間具有不同的娛樂主題。
（2）整合即是將若干相對獨立的建築物採用打通、加連廊以及加封頂等方式，連接為更大的相互可流通的連續空間。打通指將建築連接部打通，將連接兩棟緊鄰建築物的通牆處打開通道形成可相互流通的空間。若建築為框架結構，還可將非結構性通牆拆除。從而使空間連為一體。擴大使用面積。加連廊是指在相鄰建築物之間採取加連廊或天橋的方式，使相鄰建築內能夠相互貫通。連廊可為單層，也可為多層。可為開敞式，也可為封閉式。連廊數量可根據實際需要增設。加封頂的方法是指將距離適當的相鄰建築物在鄰近界面的頂部加建封頂。這樣一來，使原來相互分離的若干單體建築聯結成為一個整體，將室外空間納入室內，產生了極具趣味性的高大開敞的共享空間。設計中，後加的頂部與界面建議採用輕質結構如鋼柱、鋼屋架。材料的的選擇上也以透明材料如玻璃、透明有機材料等為首選，一方面可減輕新建部分的重量，另一方面，內外交界概念變得不那麼明顯。既增加了空間的虛實變化，又使建築更加親切宜人。
3.2.3「加減法」這種方法指在原有建築結構或與原有建築密切相關的空間范圍內，對原有建築功能的補充而新建的部分。或是為了形成高大開敞空間對建築局部進行拆減，從而形成適應新的功能需求的新空間，這就是所謂的「加減法」。在使用「加法」中，不僅要考慮擴建部分自身的功能和使用要求，還須處理好其與原建築的內外空間形態的聯系與過渡，使之成為一個整體。具體包括垂直加建與水平擴建。垂直加建就是在原建築頂部垂直加層擴建，或加整層或加局部，這種擴建方式將改變原建築的輪廓線，影響建築形式。水平擴建就是鄰近或緊靠原有建築建造新建築空間或建築構築物，並將新老建築結為一體。應當注意的是合理布局優化新老建築之間的功能與空間聯系，以及避免建造新建築時對原建築結構的不良影響，千萬不能顧此失彼，因建造新建築而對歷史建築造成毀壞，同時還應注意建築風格的對比與協調問題。如：本溪一鐵廠變電所正面中心建築之上新增了一個2層高的玻璃塔樓，與原有的磚砌建築在材質、色彩上形成鮮明的對比。
增加了使用面積的同時，又為原有建築增添了生機，賦予原有建築新的生命。又如一鐵廠鼓風爐的設計便採用水平擴建的方式，為了更好地滿足多功能使用要求，在鼓風爐的西向水平擴建了一棟造型建築，並對整體進行了亮化照明設計，這樣做不僅完善了功能要求，而且用絢麗多彩的夜色景觀增加了這一地塊在活力。至於「減法」主要體現在如拆一些樓板，讓空間形成一些不規則的透光天井。拆除一些牆體，增大局部空間的面積。去除建築物或構築物的某個局部。所有的拆除行為都是在保證結構不會受到重大損傷的前提下才可行。而且拆除後還應對結構部分進行必要的加固，建築物局部拆減不應影響到其整體結構的牢固性，增加安全隱患。尤其是對於梁、柱等的承重部分更應慎重。
3.2.4「包裝」在這里借用了廣告專業的「包裝設計」的概念，用來比喻景觀重塑中對原有建築的外立面進行改造。並不改變原有建築結構及建築功能。達利(中國)有限公司的兩棟舊廠房外觀改造主要採用了包裝手法。為改變廠房建築給人的刻板沉重印象，設計師首先以淺灰色塗料重新粉刷了老廠房外牆，再在廠房外包裹了一層「絲質」的表皮。「絲質」的表皮是用鋁條編織的，通過透光度計算，鋁條被打亂重組，形成的網狀外衣可調節光線，鏤空的表皮消解了老廠房沉重的體量感。還有一種比較簡潔的方法，就是單純通過塗鴉粉飾建築外牆面以美化建築，如北京798藝術區很多原有的紅磚廠房就是通過塗鴉這種方法進行建築美化。誇張動感的文字及圖像的表達與質朴的紅磚牆形成鮮明的對比。
3.3材料重組
材料重組的對象主要是工業遺存中的建築構件、砌築材料、工業廢料、工業報廢設備，重組的手法主要是原態呈現、初步加工、深度打造，通過這三種方法使其材料之間形成不同程度的重組，以形成新的景觀小品兆時度年個及景觀材料，其中包括城市雕塑、建築立面裝飾材料、城市傢具、地面鋪裝材料及建築砌築材料。三種方法區別在於重組程度與應用技術上有所差異。原態呈現是指在不引入新型材料的前提下，實現舊有材料的重組，體現舊有材料的特質。初步加工是在原有遺存材料中植入現代的、新型的材料或技術，使其具有全新的特性，深度打造是在初步加工的基礎上再進一步強化設計創意與材料技術的結合。
3.3.1原態呈現在材料重組過程中，地面鋪裝及建築砌體會經常採納原態呈現方式。首先，可用於地面鋪裝的材料比較廣泛，滿足防滑、耐用、施工簡便等要求的材料都可用於地面的鋪裝。根據工業廢料表面肌理和質地以及同類廢料的組合關系，可以將其再利用為鋪裝材料提升景觀的工業文化氣氛，增加設計的歷史文化內涵。杜伊斯堡公園中的金屬廣場的地鋪做法，是將47塊廠區遺留下的大型方鋼板按正方網格組合起來，給人以強烈的視覺沖擊。
還可利用廢棄枕木重組為新型圖案進行鋪裝，如沈陽建築大學的入口廣場就採用舊枕木和東北大馬路的條石來鋪設地面的做法，不但別具匠心，還進一步豐富了校園文化。再者，工業遺存材料也可作為砌築材料來重塑環境，類似的做法在國內的許多案例中都有體現，如上海濱江創意產業園，登琨艷建築設計工作室場地景觀的打造，是用舊建築的瓦片砌的籬笆，以及花格窗和舊建築砌塊等製作的景觀構架，舊建築材料拼砌的景牆和柱子等。
3.3.2初步加工在遺存材料重組過程中，初步加工方式應用在建築立面的裝飾上。如一些建築立面強調細節裝飾，針對建築的不同功能和特點來處理建築的細部。突出展現舊工業建築的遺留基因，從環境和人的角度出發，把建築立面當做藝術品，精雕細琢，反復推敲，挖掘原有建築工業時代的特徵、重新構建新的細部等，增加設計的趣味性。在沈陽鑄造博物館的設計當中，將大量的工業遺存加工產品，如齒輪、閥門等附著在建築立面上，使之成為立面上構圖的要素，這種做法使建築具有極其獨特的個性和韻味，時代感和工業美感被充分地表現出來。而798藝術區裡面的一些牆面則刻意保留原有的管道閥門，形成了非常有工業味道的景觀牆(見圖6)。還有一些牆面的處理是在不改變原有材質的基礎上進行一些有規律的變化。如在原有紅磚牆上用同樣的材質做有規律的凸起見圖7。
3.3.3深度打造由於藝術上、技術上更高的要求，工業遺存材料重組過程中需要進行深度打造，以工業雕塑為代表。城市雕塑材料種類多樣，主要來源包括人工材料和天然材料。其中人工材料有一部分可利用工業遺存中的廢棄建、構築物的框架及構件或者工業機器或零部件。城市雕塑按數量分為單體雕塑和群體雕塑，通常來說單體雕塑的體量較大，主要設置於廣場或綠地中心，有一定的標志作用；群體雕塑通常體量較小，一般群體設置時突出共同的主題。在這里介紹三種雕塑材料重組的方法：一是利用建、構築物框架及構件創作的雕塑。當舊工業建築、構築物原來的功能消失之後，其形象也隨之衰落損毀，有的僅保留下來工業建構或構造上的一部分。如岐江公園保留的船塢框架，陝西鋼廠廠房承重梁改造為環境雕塑。
二是利用舊設備材料重組的雕塑，很多舊設備造型奇特或本身就具有雕塑感，還有的設備經受歲月的洗禮表面銹蝕、充滿滄桑感，這些舊設備即使不加修飾也可以作為一件公共藝術品。當然，如果對這些舊設備添加一些新型材料或是賦予一些色彩來突出它的藝術價值，則更是錦上添花。如沈陽鐵西廣場上的一組雕塑就是以廢棄老機床為主體(見圖8)，為增加其藝術效果，機床上附加了一部分呈鮮紅色的鏤空板材，與前面的老機床形成鮮明的對比，紅的更深的更有沉澱感。三是舊設備及設施的零部件重組的雕塑，當老化機械設備及設施本身已無使用價值時，可通過拆解利用其部分零部件加工創作新的雕塑小品或者有使用價值的裝飾品。來自不同設備上的零件混搭組合後，往往會產生出奇的藝術效果。如遼寧遺存與技術創意工作室創作的裝飾鍾表，就是用鞍鋼的廢舊機器零件進行藝術加工重組而成。
4結論
工業遺存中單體景觀遺存的景觀重塑，是要充分挖掘工業遺存的特質，運用科學和藝術的方法，在各種藝術形式中借鑒靈感，結合新的技術手段，開展景觀再生設計，賦予工業遺存第二次生命，充分挖掘人類對於非物質文化形態、場所精神、可持續的生態觀以及美好環境的嚮往與需求。使其提升為可供人們欣賞的景觀點或休閑的場所，提高城市原工業用地的環境質量。綜上所述，借鑒景觀學及環境藝術的相關理論知識，借鑒國內外各方面的研究成果，能夠找出我省研究工業遺存景觀重塑中的設計方法，為遼寧省工業遺存景觀設計的發展提供理論研究的基礎和設計思路。

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⑹ 工業建築遺產【工業建築遺產保護與文化再生】

摘 要：文章在「遺產引導再生」理論的指導下，通過對國內外鐵路建築的相關保護和改造案例分析，闡述其對塑造城市新形象、重塑文化認同等方面的作用，以及對中國目前工業遺產保護所具有的意義。
關鍵詞：工業遺產保護；文化再生；鐵路建築
中圖分類號：TU022 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）03－0136－02

近年來，隨著經濟的快速發展，在我國城市建設步伐日益加快和鐵路電氣化、鐵路網路的逐步完善以及相關附屬建築的調整過程中，以火車站為代表的部分鐵路建築面臨拆除或復建的命運。同時，火車站因其所具有的高度的公共屬性和開放性，已經成為一個城市的重要標志和城市認同感的物質載體，也是一個城市重要的歷史記憶。因此，以鐵路建築為主的工業遺產保護和再利用成為當前城市建設和歷史保護中不可迴避的問題，對我國工業遺產保護與文化再生具有重大意義。
1 工業遺產內涵
2003年，國際產業遺產保護聯合會（TICCIH）在其頒布的《下塔吉爾憲章》（Nizhny Tagil Charter）中對工業遺產做出了較為全面而系統的界定：「凡為工業活動所造建築與結構、此類建築與結構中所含工藝和工具以及這類建築與結構所處城鎮與景觀、以及其所有其它物質和非物質表告圓現，均具備至關重要的意義」，即具有歷史價值、技術價值、社會意義、建築或科研價值的工業文化遺存，包括建築物和機械、車間、磨坊、工廠、礦山以及相關的加工提煉場地、倉庫和店鋪、生產、傳輸和使用能源的場所、交通基礎乎鬧設施，與工業生產相關的社會活動場所，如住房、宗教和教育設施等。在我國，工業遺產有廣義和狹義之分，其中，廣義的工業遺產包括與工業發展相聯系的交通業、商貿業以及有關社會事業的相關遺存，包括新技術、新材料所帶來的社會和工程領域的相關成就，如運河、鐵路、橋梁以及其他交通運輸設施和能源生產、傳輸場所等。
2 工業遺產保護模式研究
作為人類文化遺產的重要組成部分，工業遺產是集歷史、社會、建築、美學和科研於一體的具有多重文化價值，除自身形象和空間組成特點外，還有著其他遺產類型所沒有的特性，如：獨特的工業語言。此外，它還是工業文明的承載體，城市歷史的閱覽器，是城市文化的重要物質載體。
對於極具文化價值的工業遺產，拆除、棄置都是對歷史文化資源的嚴重浪費。因此，要積極發揚「變廢為寶」、「保護再利用」等思想，認真對待工業遺產，合理的保護、開發、利用工業遺產，使之與城市發展建設相協調，在傳承地域文化特色的基礎上，展現歷史文化，成為城市新的標志。
工業遺產因原有空間、建築形式、外部景觀環境、城市發展特點等方面的不同而各具特色，進而總結出下列5種不同的保護、開發、再利用模式，如：結合遺產及構築物本身設立的反映自身發展過程特定階段或功能的主題博物館保護模式；利用城市中心襪頃塌區被廢棄的、具有獨特文化底蘊的老廠房所改造的文化創意產業開發模式；將位於區位優越及便捷交通、毗鄰居住區的大型工業廠區變為大型旅遊購物集合體的開發運作模式；依託位於城市濱水地帶且臨近城市公共空間的工業遺產可採用公共遊憩空間模式進行改造；極具時代特殊性的成片集中建設工業區可通過統一整體開發策略，即區域性總體開發模式。
3 遺產引導再生理論闡述
20世紀70 年代中後期，英國城市政策由「城市更新」（urban renewal）調整為「城市再生」（urban regeneration）。與飽受批評的大拆大建式更新不同，「城市再生」政策肯定歷史建築與環境的價值，其目標是為城市中心區或舊區帶來新活力，發展能夠為治癒城市創傷提供新的社會、政治或經濟組織。「遺產引導再生」是強調通過對遺產項目的投入來達到提高區域品質的城市再生計劃，理念認為恰當地對遺產進行再利用，能有效刺激該地區的發展，並且能夠實現通過遺產項目來提高區域的辨識度，改變該區域在公眾認識中的負面形象，從而吸引更多的投資。
該理論的實踐主要集中於工業建築遺產的再利用，一方面是由於城市內部大量工業區的衰落帶來的城市再生的實際需要，另一方面則對促進公眾改變對工業建築遺產的觀念起到了重要作用。
4 利物浦火車站建築再利用
曼徹斯特被稱為世界上最早的工業城市，1830年建成通車的「利－曼」線是世界上第一條客運火車線，憑借鐵路與龐大復雜的人工運河共同組成曼徹斯特的運輸樞紐，優越的交通對曼徹斯特成為英國乃至世界的棉紡織中心起到了巨大的推動作用。
利物浦路車站是「利－曼」線第一座客運火車站。隨後，新的火車線與車站不斷地建造起來，如皮卡迪利車站、維多利亞車站、中央車站等。其中，維多利亞車站建成後，取代了利物浦路車站的客運功能，最早的「利－曼」城際線也就從客運轉為貨運，利物浦路車站也被改為貨運車站，直到1975年被關閉。同樣具有重要地標性質的原中央車站，則與1968年被迫關閉。
建於1830年的利物浦路車站與倉儲大樓的建築保存至今，代表了鐵路建築的最初形態，具有極高的歷史文化及技術價值。後改造為曼徹斯特科學與工業博物館（Museum of Science and Instry, MOSI），隸屬於大曼徹斯特地區議會。
MOSI的公共教育功能十分突出，博物館內設有航空航天、照相機歷史、動力設備、電力、煤氣、紡織、倉儲建築等技術史實物專項展廳，也有曼徹斯特城市發展史、「利－曼」鐵路歷史、工業革命的曼城、曼城科學廊、曼城地下世界等展示，所有常設展覽都免費開放，並接待各年齡段的學習團體。除此之外，博物館的藏品中心還保存有大量捐贈的文獻與實物供研究者使用。為了提高環境品質，吸引更多的參觀者，MOSI從2009年11月又開始了名為「大西倉庫再開發」的計劃，將主樓內部空間進行了布局調整，且重新把主樓命名為大西鐵路倉庫（Great Western Warehouse）。
5 南京浦口火車站總體改造
浦口火車站位於南京，緊鄰長江大橋，對岸為以閱江樓為核心的下關濱江城市景觀帶，西部為老山國家森林公園。浦口火車站現存建築群有：主體大樓、中山停靈台、貴賓樓、電報房四處，及其他配套設施。火車站周邊企業搬遷倒閉、產業形勢蕭條、經濟萎靡，只有進行區域型改造才能實現舊區復興，創造地區新活力。
浦口火車站再利用規劃以南京城市歷史機理為基礎，保留區內街區特質，將「T」型院鐵路線改為城市輕軌，將浦口火車站原建築群改造為博物館建築群，並適度新建展示場所和附屬設施，以展示鐵路發展史及地區人文、民俗等：充分利用6座民國時期舊倉庫，改造用於創意工作室、畫廊、藝術陳列等多種文化設施，使該區成為南京長江邊重要的文化中心、景觀中心。
6 思考與啟示
利物浦火車站與浦口火車站的保護性再利用的共同點：一是政府主導的保護性再利用，二是重視歷史文化資源的深入挖掘和展示，三是以文化為主、公共性和開放性的功能設置可更加有效地傳播當地城市形象。
每座火車站都具有不同的特點和歷史文化，獨特性導致火車站遺產在再利用過程中必須採用開放且富有彈性的實施策略，以力求文化遺產特性得到充分發揮，為城市文明傳播作出最大貢獻。
參考文獻：
［1］戴學鋒.工業遺產旅遊是條好路子［N］.中國旅遊報，2007.10.26（4）.
［2］楊健.讓工業遺產這個巨人「復活」［N］.解放日報，2006.07. 20（4）.
（編輯：李敏）

The Conservation of Instrial and Cultural Regeneration
――With Railway Buildings as an example
Zhang Jing
Abstract: Using two historic stations of the world, the Liverpool Road Station in UK and the Pukou Station in China as case study, this paper would analyze the 『Regeneration through Heritage』 and 『Cultural-led Regeneration』 theory, to expound the invention of the new city image and reconstruction of place identity. Finally the conclusion would throw a light on the contemporary of China.
Key words: Instrial Heritage conservation; cultural regeneration; historic railway station

⑺ 邢台市工業遺產保護與利用條例

第一章總 則第一條為了加強對工業遺產的保護與利用，傳承和展示邢台工業文明，根據相關法律法規，結合本市實際，制定本條例。第二條本市行政區域內工業遺產的普查認定、保護管理、利用發展及其監督管理活動，適用本條例。

已認定為文物的工業遺產，文物保護法律法規另有規定的，從其規定。

已認定為非物質文化遺產的工業遺產，非物質文化遺產法律法規另有規定的，從其規定。第三條本條例所稱工業遺產，是指本市行政區域內，反映工業發展歷程，具有歷史時代特徵和風貌特色，承載著公眾認同和地域歸屬感，具有較高歷史、科技、文化、藝術、社會等價值，經過相關程序認定的工業遺存。

工業遺產包括物質工業遺產和非物質工業遺產。

物質工業遺產包括廠房、礦場、作坊、倉庫、辦公用房和碼頭、橋梁、道路等運輸基礎設施，居住教育休閑等附屬生活服務設施以及其他建（構）築物等不可移動的物質遺存，還包括機器設備、生產工具、工業產品、辦公用品、生活用品、歷史檔案以及徽章、文獻、手稿、影音資料、圖書資料等可移動的物質遺存。

非物質工業遺產包括生產工藝流程、手工技能、原料配方、商標商號、經營管理模式、企業文化等工業文化表現形式。第四條工業遺產的保護與利用應當遵循政府引導、社會參與，科學規劃、分類管理，保護優先、合理利用，動態傳承、可持續發展的原則。第五條市、縣級人民政府負責本行政區域內工業遺產的保護與利用工作。

市工業和信息化行政主管部門對本市工業遺產的保護利用實施監督管理，指導縣級地方開展工業遺產保護利用工作。其他有關部門，在各自職責范圍內，做好工業遺產保護利用相關工作。

工業和信息化行政主管部門應當會同發展和改革、國資、自然資源和規劃、財政、文化廣電和旅遊、住房和城鄉建設、科技、生態環境、公安、應急管理、交通、人防、市場監管、城市管理綜合行政執法等有關部門建立聯席會議制度，組織、協調工業遺產保護與利用工作中的有關事宜，重大事項報本級人民政府批准。

工業遺產所在地的鄉（鎮）人民政府、街道辦事處及村（居）民委員會，應當協助有關部門做好工業遺產的保護與利用工作。第六條工業遺產的所有權人為工業遺產保護責任人。工業遺產權屬不清或者所有權人下落不明的，使用人或者管理人為保護責任人。

所有權人與使用人或者管理人就保護責任有書面合同約定的，從其約定。第七條工業遺產所在地的市、縣級人民政府工業和信息化行政主管部門應當會同自然資源和規劃、國資、文化廣電和旅遊等部門組織編制工業遺產保護與利用專項規劃，報本級人民政府批准，納入本級國民經濟和社會發展規劃或者國土空間規劃。第八條市、縣級人民政府應當將工業遺產保護經費列入本級財政預算，保證日常管理和專項保護工作的需要。第九條市、縣級人民政府及其有關部門應當加強對工業遺產保護與利用的宣傳教育，提高公民、法人和其他組織對工業遺產價值的認知，增強全社會的工業遺產保護與利用意識。

公民、法人和其他社會組織有權對破壞、損壞或者危害工業遺產的行為依法進行勸阻、舉報。第十條鼓勵和支持公民、法人和社會機構通過捐贈、捐助、科研、科普、公益活動、設立基金等多種方式參與工業遺產保護與利用工作。第十一條單位或者個人有下列事跡之一的，市、縣級人民政府應當給予表彰或者獎勵：

（一）在工業遺產保護科學研究方面有重要發明創造的；

（二）在保護和搶救工業遺產過程中作出突出貢獻的；

（三）捐獻重要工業遺產或者為工業遺產保護利用事業作出捐贈的；

（四）長期從事工業遺產保護利用工作，成績顯著的；

（五）應當給予表彰或者獎勵的其他事跡。第二章普查認定第十二條工業遺產的普查應當定期開展。市人民政府工業和信息化行政主管部門應當會同國有資產、文化廣電和旅遊行政主管部門聯合制定全市范圍內工業遺產普查的具體辦法，並組織實施。

縣級人民政府應當明確相關機構具體負責本行政區域內工業遺產的普查和申報工作。工業遺產的所有權人、管理人或者使用人應當配合普查工作。任何單位和個人不得拒報、遲報、瞞報、虛報、偽造、篡改普查資料。

對普查中涉及的國家秘密、商業秘密或者個人隱私，普查機關及其工作人員應當履行保密義務。

⑻ 唐山市工業遺產保護與利用條例

第一章總 則第一條為了加強工業遺產的保護與利用，展示唐山工業文明，延續唐山中國近代工業搖籃的歷史文脈，根據有關法律法規，結合本市實際，制定本條例。第二條本市行政區域內工業遺產的調查、認定、保護、利用及其監督管理活動，適用本條例。

國家和省級工業遺產的申請條件和認定，按照國家和省的有關規定執行。第三條本條例所稱工業遺產，是指本市工業發展歷程中形成的，尤其是自開平礦務局成立以來，具有較高歷史價值、科技價值、社會價值和藝術價值，經人民政府公布的工業文化遺存。

工業遺產核心物項包括物質遺存和非物質遺存。物質遺存包括作坊、車間、廠房、管理和科研場所、礦區等生產儲運設施，以及與之相關的生活設施和生產工具、機器設備、產品、檔案等；非物質遺存包括生產工藝知識、管理制度、企業文化等。第四條工業遺產的保護與利用，應當發揮工業遺產所有權人的主體作用，堅持政府引導、社會參與，科學規劃、分類管理，保護優先、合理利用，動態傳承、高質量發展的原則。第五條市、縣級人民政府負責組織、協調有關部門和單位做好本行政區域內的工業遺產保護與利用工作。

市、縣級人民政府工業和信息化主管部門負責本行政區域內工業遺產調查、認定等管理工作，指導地方和企業開展工業遺產保護與利用工作。

發展改革、文化廣電和旅遊、財政、公安、國有資產管理、自然資源和規劃、住房和城鄉建設、交通運輸、城管綜合執法等有關部門按照各自職責，做好工業遺產保護與利用的相關工作。

工業遺產所在地的鎮（鄉）人民政府、街道辦事處及村（居）民委員會，應當協助有關部門做好工業遺產保護與利用的相關工作。第六條市、縣級人民政府應當將工業遺產保護經費列入本級財政預算。第七條市、縣級人民政府及其有關部門應當通過出版物、展覽、廣播、電視、互聯網等媒介，加強對工業遺產保護的宣傳教育，提高公民對工業遺產價值的認知，增強公民的工業遺產保護意識。第八條鼓勵社會力量通過捐助、捐贈、組織公益活動、設立基金等方式，支持、參與工業遺產保護與利用。

公民、法人和其他組織有權對破壞、損壞等危害工業遺產的行為依法進行勸阻、舉報。第二章調查與認定第九條市、縣級人民政府及其工業和信息化主管部門應當將工業遺產保護與利用納入相關規劃，並與國土空間規劃相銜接。第十條工業遺產的調查、申報、認定、撤銷由市人民政府工業和信息化主管部門組織實施。

縣級人民政府工業和信息化主管部門負責實施本行政區域內工業遺產調查和推薦申報工作。

工業文化遺存的所有權人、管理人或者使用人應當配合調查工作。第十一條工業文化遺存的所有權人、管理人或者使用人可以向工業和信息化主管部門申報工業遺產。第十二條市人民政府工業和信息化主管部門應當建立工業遺產保護專家庫，由工業、文物、歷史、文化、旅遊、科技、城鄉規劃、建築、國土資源、法律和經濟等方面的專業人士組成，為工業遺產的認定、調整、撤銷以及保護、利用等有關事項決策提供咨詢意見。

工業和信息化主管部門在調查和申報基礎上提出工業遺產建議名錄，徵求工業文化遺存所有權人、管理人或者使用人以及社會公眾意見後，邀請工業遺產保護專家庫的專家組成評審委員會，經評審委員會評審並認定通過，報請市人民政府公布。第十三條符合下列條件之一的工業文化遺存，可以認定為市級工業遺產：

（一）在本市歷史或者行業歷史上有標志性意義，與工業發展或者社會變革的重要歷史事件、歷史人物有關，具有較高影響力的；

（二）代表性建築本體尚存、建築格局完整，具有較高歷史文化價值、時代特徵和工業風貌特色的；

（三）反映本市煤炭、水泥、陶瓷、鋼鐵、電力等特色產業發展歷史，對本市經濟社會發展產生過重要推動作用的；

（四）承載民族認同和地域歸屬感，具有明顯集體記憶和情感聯系的；

（五）具有重要價值的企業和職工檔案資料（包括文字、圖片、圖紙、影像、錄音等實物資料）；

（六）具有較高價值的生產工藝、管理制度、企業文化等；

（七）具有代表性的工業生產技術重大變革，反映某個行業、某個歷史時期的技術創新、技術突破，對後續科技發展產生重要影響的；

（八）唐山大地震後保留下來的原始工業文化遺存或者其他有較高歷史文化和社會價值的工業文化遺存。