商丘2020工業發展如何

❶ 商丘在河南怎麼樣呢

商丘是河南省的一個地級市，這個城市在河南省的名氣不是很大，一來是這個城市的經濟實力不是很強，所以說城市發展不是很好，向商丘市的經濟總量在河南省處於中游水平，而人均GDP的話就排到了全省的倒數行列，由此可以看出這個城市的經濟實力。

另一方面這個城市的 旅遊 業發展的也不是很好，其實商丘市的 旅遊 資源還是挺多的，像商丘古城，應天書院，闕伯台，芒碭山景區，漢梁王群墓，民權白雲寺，睢縣北湖景區都是商丘有名的景點，但是一直以來商丘開發的力度不夠，所以說來商丘 旅遊 的人也都不多。 所以說，人們一提到商丘這個城市，只知道它是一個農業大市，感覺還是比較窮的，然後工業不是很發達，但是商丘的交通條件還是比較不錯的，臨近我國的隴海鐵路和京九鐵路，高速公路也是四通八達，如果上天能夠抓住交通的這個機遇的話，肯定能夠迎來大發展。

商丘這個特殊的城市在河南省18地區里經濟增速排名第一，而且是河南省第二大交通樞紐城市，文化 歷史 豐富悠久，已經成為三線城市的標桿，在全國262個地級市中，商丘已經位列第50位，在河南省第三名，2019年較2018年上升164位，

商丘位於豫魯蘇皖四省輻湊之地，素有旭東門戶之稱，隴海鐵路與京九鐵路的普鐵高鐵、連霍高速與濟廣高速均在此交匯。商丘是國家一帶一路中部崛起，兩縱兩橫經濟帶重要節點城市，商丘也被評為「最具文化底蘊 歷史 文化名城」

可想而知商丘在河南省的地位怎麼樣了

如果非讓我個人去評價這個城市的話，我只能說它的未來發展趨勢是不可估量的，而且是屬於中原經濟區崛起的重要角色，

隨著近年來生活水平和人文素質的不斷提高，商丘這座城市也在發生著翻天覆地的變化，拔地而起的高樓大廈，和地標性建築物的不斷擴張，還有招商引資帶來的快速經濟體的發展，不斷打造 旅遊 城市的標准化，我想在不遠的將來商丘會代表著河南省在中國GDP排行榜中留下輝煌的一頁。

這就是商丘在河南怎麼呢？我最好的回答

從經濟排名上來看，比較滯後，受國家補貼，人口也比較多，區域環境變化比較大。。

就目前來說商丘發展的還可以，有兩個

AAAA景區，一個商丘古城一個日月湖。

這是商丘古城，目前商丘古城正在建設中，建設好後肯定更加美麗繁榮！

這是日月湖的夜景和全景圖像！

商丘是重要物資集散中心和中國東西部地區接壤處。

商丘是華夏文明和中華民族的重要發祥地、中國重要古都。燧人氏在這里發明了火，商丘有『三商之源·華商之都』之稱。商丘常年糧食產量在120億斤以上，被稱為豫東糧倉！

商丘現在正在擴建，修建，改建公路，高鐵，高速公路，以及改善基礎設施！

正在改建城區，擴充城區。

不過商丘人民的的形象需要自己去維持，不要讓個別人破壞了我們商丘人的整體形象！！！

商丘綜合實力在河南處於中等發展水平，雖然現在商丘的發展存在著一些不平衡弊端等原因，不過近幾年商丘發展速度較快，我相信憑借自身的優勢會慢慢發展崛起的。

一、交通優勢：r

1、 國家鐵路大動脈隴海鐵路、京九鐵路、鄭徐高鐵、商合杭高鐵、與全國區域性鐵路等干線相互交匯於商丘市區，在全國鐵路網與高鐵網中發揮著舉足輕重的戰略作用。連霍高速、濟廣高速、310國道、105國道等國家交通主幹道交匯處，是中國重要的綜合交通樞紐。r

2、2017年2月3日，《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》將商丘定位為全國性綜合交通樞紐。現有，商丘站（9台23線）（高鐵普列合二為一）普通地級市少見 、商丘東站 商丘南站 商丘北站等。

3、商丘鐵路樞紐成為繼鄭州、洛陽、之後河南省第三大鐵路樞紐

二、地理位置優勢

1、商丘市東望安徽淮北、江蘇徐州，西接河南開封，南襟河南周口、安徽亳州，北臨山東菏澤、位置較好，四通八達。

2、商丘東臨黃海、西扼中原、北接齊魯、南襟江淮，是新亞歐大陸橋上的重要城市，國家促進中部崛起的兩縱兩橫經濟帶的四大交匯城市之一。

三、人文 旅遊

1、商丘是中國 旅遊 發源地和中國景區文化發祥地，商丘市睢陽區是「三皇之首」、「火祖」燧人氏發明鑽木取火的地方，是「火神」閼伯司火的勝地。「燧皇陵和閼伯台作為中國火文化的發源地和重要流傳地，承載著中國火的發明史和管理史。燧人氏發明的人工鑽木取火，開啟了人類文明的新紀元

2、商丘古城，又稱歸德府城，位於河南省商丘市睢陽區，是明、清時期的商丘縣城。建於明正德六年，距今已有近500年的 歷史 。古城由磚城、城湖、城廓三部分構成。城牆、城廓、城湖三位一體，使古城外圓內方，成一巨大的古錢幣造型，建築十分獨特。城牆周長 3.6 公里，有東西南北四門。城內地勢為龜背形。城內建築多為四合院建築。根據五行相生相剋之說，為防金木相剋，古城東西兩門相錯一條街，成為中國古城中的唯一。今商丘古城內街道仍保持著古代的建築風貌。r

3、芒碭山位於河南商丘永城市境內，古稱碭山，又稱「仙女峰」，是中原「一線五點」 旅遊 開發的重點景區。芒碭山是千里豫東平原上唯一的山群， 歷史 悠久，遺跡彼豐。尤其是秦漢文化遺存，被譽為漢文化博物館。古老、秀美、神奇的芒碭十三峰，峰峰有 歷史 ，洞洞有傳奇。夫子廟、陳勝園、漢梁王陵、劉邦斬蛇碑等名勝古跡散落其間， 「四神壁畫」、「金縷玉衣」等中華瑰寶交相生輝。

4、應天府書院位於商丘市睢陽區南湖畔，是中國古代著名的四大書院之一。應天府書院前身為睢陽書院，北宋大中祥符二年（1009年），宋真宗改升應天書院為府學，稱為「應天府書院」。 應天府書院設立於繁華鬧市之中，人才輩出。隨著晏殊、范仲淹等人的加入，應天府書院逐漸發展為北宋最具影響力的書院。

5、閼伯台位於商丘古城西南，是帝嚳之子閼伯於4500多年前所建造的觀星台 ，它比東漢天文學家張衡在洛陽建的靈台，還早上2200多年，是中國現存年代最早的觀星台。

6、張巡祠位於商丘古城南門外，是為紀念「安史之亂」中為保衛雎陽而殉難的張巡、許遠等人所建。唐朝大詩人韓愈在評價睢陽保衛戰時就說「無睢陽即無江淮，無睢陽即無大唐」，可見其重要性，文天祥的一句「罵賊張巡，愛君許遠，留取聲名萬古香」的詩句更是流傳千古。整個建築宏偉壯觀，庄嚴肅穆，氣勢恢宏，大氣磅礴，是中原地區最大的仿唐式建築。

7、近幾年，日月湖、漢梁 歷史 主題文化公園，黃河古道等一些 旅遊 景區發展迅速，給城市帶來了很多生機活力。

四、礦產資源

1、礦產資源r

截至2016年，商丘市已發現的礦產資源有17種，佔全省已發現106種礦產的16%。商丘是全國六大無煙煤基地之一，年產量2800萬噸，已進行過地質勘探工作的礦產地15處。境內新發現的通柘煤田，儲量230億噸，是河南省迄今為止發現的最大煤田。

綜上所述 ，商丘綜合實力在河南省發展中還算可以 勉強來說中等水平，相信以後大商丘發展會越來越強！

我是商丘永城人，商丘GDP在河南省排名中游偏上，總體來說不算太差。但是由於商丘人口眾多，導致商丘的人均GDP排名河南倒數。和隔壁的周口市，並稱為難兄難弟。

由於我生活在永城市，而永城由於擁有豐富的煤炭資源，涌現出永煤集團，神火集團兩家實力強勁的公司，雖然煤炭的開采，永城經濟一騎絕塵，將商丘其他的縣遠遠甩在身後。

商丘市市區其實非常小，僅僅有兩個行政區，其他的就是下屬的縣了，永城的隔壁是夏邑，夏邑的隔壁是虞城，虞城的旁邊就是商丘市區，商丘的縣還有寧陵，睢縣，民權。寧陵，睢縣，民權我雖然沒有去過，但作為商丘人，早早就聽說過民權的葡萄酒，寧陵的梨，都非常的有名。

相比於開封，商丘的 旅遊 業發展的不是特別好。商丘其實有許多景點，但是沒有好好的開發，特別可惜。能叫上名的商丘景點有兩個，一個是商丘古城，那個就是芒碭山 旅遊 景區。商丘的 旅遊 業發展任重道遠。

從安徽碭山站，沿著隴海線鐵路繼續向西北前行，只需要65千米便來到了商丘。商丘距離徐州也只有150千米。 河南商丘是隴海鐵路與京九鐵路的交匯處，連霍高速也貫徹全境，商丘市是全國性重要的交通樞紐 。

商丘 歷史 悠久，是華夏文明的腹地，是中國 歷史 文化名城。商丘是中華文明商朝最早的建都地， 歷史 上曾多次被洪水淹沒，屢次重建。商朝人熱衷商品交易，商人的「商」這個字，都是從商朝這里發展出來的。

商丘市地貌分為黃河沖積平原、淮河沖積平原、剝蝕殘丘三大類型區，主要為黃河沖積平原區。 商丘市屬暖溫帶大陸性季風氣候。商丘市屬淮河流域， 歷史 上淮河多次受到黃河侵擾。

睢陽區是商丘市的中心城區。三皇五帝之首的燧人氏在這里發明了鑽木取火。睢陽區是商朝、周朝宋國、漢朝梁國、魏晉梁國、宋朝等 歷史 時期的都城，燧人、顓頊、帝嚳、姒相、商湯、微子、劉武、元顥、趙構等先後在此建都立國。

睢陽有很多名勝古跡，商丘古城、燧皇陵、帝嚳陵、閼伯台、中國商文化博物館、微子祠、文雅台、宋國故城、 應天書院、張巡祠等其中商丘古城與隋唐大運河商丘碼頭遺址為世界文化遺產。

有些古跡年代太久遠，不知道是什麼時候重建的了，我這里要重點說說張巡祠， 歷史 上發生過的悲壯的史實。

張巡生於唐中宗景龍二年（公元708年）唐玄宗開元末年（公元741年）以一介書生身份考中進士。唐玄宗天寶十四年（公元755年）冬，安史之亂爆發。數月後，安祿山就攻陷東都洛陽稱帝，國號為「大燕」。由於大唐安定日子太久，叛軍聲勢浩大，一些州縣官員，早就嚇得手足無措，望風而降。

唐肅宗至德元年（公元756年），此時張巡一直組織人員抵抗，怎奈兵馬太少，很難防守，撤出雍丘後，率隊沿睢陽渠向南撤退，當時他只有馬匹三百，兵三千人，退至睢陽（今河南商丘市睢陽區）與太守許遠一起抵抗。他們派部將雷萬春、南霽雲等領兵北上抗擊叛軍，並在寧陵北斬叛將20人，殺敵一萬餘人，投敵屍於睢陽渠中，渠水為之不流。這次戰後，張巡接到朝廷詔書，被封為主客郎中，兼河南節度副使。

此時，大唐核心的中原地帶，已經被叛軍佔領，朝廷僅剩下長江、淮河流域的賦稅，睢陽位於隋唐大運河汴河中段，是江淮流域的重鎮，如果失守，運河阻塞，大唐很難再堅持。張巡、許遠守睢陽，兵力最多時也不滿7000，前後400餘戰，竟能殲滅叛軍12萬人。睢陽堅守10月之久，在此其間朝廷不斷獲得江淮賦稅的接濟，慢慢恢復了元氣、並開始了反攻，前一個月已收復長安，在睢陽陷落後10天又收復了洛陽，叛軍再也無力南下。唐朝江山得以保全，全仗睢陽堅守了10月之久。

大唐保住了，可睢陽被攻陷了，張巡與姚誾、雷萬春等三十六人一同遇害，終年四十九歲。 守城最艱難時刻，為了勝利，曾經發生了吃人的悲壯一幕，即使這樣全城軍民也沒有放棄堅持。張巡被俘後被遊街示眾，將士見到他後，起立哭泣，張巡說：「大家鎮靜，不要怕，死是命中註定的。」眾人因悲傷而無法仰面正視他。安史之亂平定後，唐肅宗追贈張巡為揚州大都督、鄧國公，並授其子官職。

大家覺得商丘怎麼樣？歡迎留言，探討。

不要再往臉上貼金了，商丘是發生了好多變化，道路也好了很多，可是全國各地都是這樣發展的，又不是單獨發展商丘，更不要說在河南的排名了。

希望商丘藉助現有的優越性，抓住機遇，腳踏實地的建設城市面貌，只有這樣才能在眾多發展中的城市裡展現自己的特色靚點。

發這篇提問的作者啥意圖？商丘屬於河南，一直在努力發展，由以前的農業為主導逐漸轉型已輕工業商業出口貿易為發展方向，現在入列三線城市，商丘不會停步，會逐漸向先進地市看齊。

商丘在河南就一個字：好！城市像花園，百姓住洋樓，

遊玩景點多，建設高大上。銀行貸款多，歸還沒指望。

❷ 河南縣域工業30強出爐，洛陽有哪些縣域上榜

10月15日，鄭州舉行了2020中國（鄭州）產業轉移系列活動——“縣域製造業高質量發展論壇”。該論壇首次發布了《河南省縣域製造業發展報告（2020）》，並首次對外公布了河南省縣域工業30強名單。

《河南縣域工業發展報告》還指出“河南省縣域經濟亟須釋放工業內生增長動力，加快新動能培育，並以特色產業集群建設為抓手推動區域、產業競爭力提升。 ”30強縣（市）展示了河南省發展突出特點，即縣域工業撐起了河南省經濟的半壁江山，從過去到現在甚至將來工業發展仍舊是河南省經濟發展的重中之重。

❸ 你覺得商丘的未來發展如何

目前從商丘發展的勢頭來看還是發展的非常不錯的，高鐵的開通，機場建設的批復對於商丘來說都是好消息，但是想要成為河南第二大城市還是有一定的差距。

首先，河南想要成為第二大城市，首先要從綜合實力方面超越省內的其他城市，而從商丘的各方面來看，目前商丘真正不錯的方面也就只有鐵路交通方面優於其他城市。

商丘論城市總人口，比不過擁有一千多萬的南陽市和周口市，要是比市區人口更是比不過洛陽的城市人口，而且商丘還有很嚴重的人口外流現象。再看鐵路樞紐交通方面，可以說洛陽和南陽也是和商丘不相上下的。

然後接著來看經濟發展水平，商丘市的經濟總量在全省根本算不上領先水平，也就是處於我省的中游水平，而輪到人均GDP更是排到了後面的行列。只能說商丘的農業發展和 旅遊 業還發展的不錯。

不過近年來，商丘市也在不斷調整產業結構，大力引進先進企業入駐商丘，為商丘市的經濟騰飛助力，可以說近幾年的商丘還是發展的非常不錯的。但是確實和河南第二大城市擁有一定的差距。

感謝信任並邀請本人來解答！關於「商丘未來是河南第二大城市」這一問題，我謹以外地人的身份來表達一些自己的看法:

①商丘是國家層面宏觀規劃的全國性綜合交通樞紐，在河南省內僅次於省會鄭州。鑒於這一要素，個人認為商丘有很大的潛能建成河南省（不含省會）第二大城市。

原因在於商丘優良的地理區位，地處豫魯皖三省交界，符合建設區域性中心城市的條件。
②商丘人口總量的優勢，在人口紅利期即將來臨之際，商丘一旦得到重大政策支持，非常容易建成特大城市。

按照現有標准來看，特大城市人口總量下限是五百萬，商丘若能加快建設現代化城市，提升綜合實力，推進工業化加速布局，形成區域性中心戰略定位只是手到擒來之事。
③結合全國性綜合交通樞紐地位，商丘應推動交通經濟區的特色規劃，構建環渤海經濟圈產業轉移基地、長三角城市群支點投資區，將珠三角經濟區作為招商引資的重點，務必能夠建設成轉移產業聚集區。

使然，商丘藉助產城融合效應，擴大在周邊城市的吸引力。制訂優質政策吸引商丘籍人民回鄉創業、就業，努力提升商丘在豫魯皖交界區的權重。

此外，爭取被納入中原城市群，疊加淮海經濟區等戰略合作機遇。

與此同時加強與鄭州的交流，爭取設立河南自貿區商丘片區以帶動重資產積極落戶。

商丘是中國重要的物資集散地和商貿中心，被河南省政府確定

商丘

為區域性物流中心城市。是 河南省離出海口最近的地級市，是國家「一帶一路」和中部崛起「 兩縱兩橫經濟帶」節點城市之一，是中原地區承接沿海地區產業轉移的橋頭堡。 京九鐵路與 隴海鐵路、310國道與105國道、連霍高速與濟廣高速在商丘交會，構成了黃金「十字架」交通網路。 2015年6月，商丘市被列入《全國流通節點城市布局規劃》66個區域流通節點城市之一。

2017年2月，國務院發布「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃，推進商丘建設為全國性綜合交通樞紐。

公路交通

2007年4月，商丘被中國交通運輸部確定為國家公路運輸樞

商丘

紐。 擁有經過商丘市區的G30國道、G35國道、 105國道、 310國道；四條國家主幹道在市區交匯形成樞紐，9條高速公路以商丘環城高速圈為中心呈「 米」字型向全市展開；30餘條省道遍布全市各地商丘

紐， 濟南、 南京、 杭州等區域鐵路樞紐構成輻射狀，是全國六大路網性樞紐之一，河南省第二大鐵路樞紐，在全國鐵路網中具有戰略性的地位。

商丘火車站始建於1913年，日發送旅客2萬餘人，年客運量1000萬人次，是 河南省單個車站年發送旅客量僅次於鄭州站的第二大火車站。 商丘南站是京九鐵路上的客運站。商丘北站為 京九鐵路的編組站。商丘西站為 隴海鐵路的貨運站。

2017年2月10日下午，商丘市與鄭州鐵路局簽訂戰略合作框架協議，雙方就共同建設綜合樞紐城市達成共識。根據協議，雙方將加快推進商丘火車站南站房的改造、商丘動車運用所的建設、商丘物流基地的建設、商丘高鐵拆遷安置、商合杭商丘新區站房建設、商丘市申報一類鐵路口岸及公鐵聯運等項目。

不一定，只能說發展的機遇很大。
商丘發展最大的阻力就是南陽洛陽。鄭州是河南的省會，作為中原城市群的核心城市，鄭州的發展處於河南的第一是毫無疑問的。至於第二大城市，現在是誰都很難說。

河南洛陽，目前發展很迅速， 旅遊 業和工業同時發展，加上交通改善很多，明顯的現在地面交通已經不能滿足洛陽人，據了解，洛陽地鐵也修建中，而且將於2020年修建完成。洛陽的交通沒有商丘好，但是商丘地鐵還在規劃中，但是洛陽已經在建設中。

再說一下新鄉，作為重要的工業城市，新鄉的好多企業我們從小都聽說過， 金龍集團、 新飛集團，華蘭生物、心連心化肥等等，所以新鄉的經濟發展速度特別快，一度超過開封直逼洛陽，商丘經濟發展沒有他們快，商丘工業基地少，商丘發展的是輕工業製造業和農業。

再一個說一下人口，商丘的人口在河南省內只能排在中等，畢竟是一個四線城市，新鄉和洛陽都比商丘人口多，城市的知名度商丘也比較低，洛陽每年有牡丹花會，加上龍門石窟，每年接待的中外遊客比較多。

商丘發展成為河南第二大城市是有些困難的，但是要是抓住機遇和挑戰，還是有可能的，凡事只有試一試才能知道結果

說起來商丘的前景，在以前真是有點無可奈何，無論是區位，還是資源等其他的一些優勢，按道理來說是不應該在河南省經濟一直上不去。總是不溫不熱的那麼發展著，有時一提商丘之發展，反駁者甚多。

而這幾年，看經濟雖然增長的趨勢不是很大幅度，但是在穩穩的增長著，增幅不大，但卻更扎實了，當然還沒有在河南省內名列前茅，但我們不能對它的經濟前景產生疑問，或說壓根兒就沒信心。

經濟是生產建設的中心，這是不變的，但其他的問題同樣不能忽視，比如說環境治理，就是這兩年商丘整治的重點工作，原來市內忠民河，包河，黑臭難聞的河水清了，公園，路邊綠化多了，而且不像以前大多是所謂的稀有樹種，現在都是咱們這里氣候適合生長的本土樹木居多。再說城市規劃比以前更加合理了，路多了，平了，寬了，說的俗一點就是比以前更像城市了。

最後了，咱們說說我個人為什麼篤定商丘今後的發展前景形式一片大好。——高鐵。

繼鄭徐高鐵開通之後，商合杭高鐵，京雄商高鐵如火如荼，會相繼完工通車，剛剛又看到一條好消息，西成高鐵12月28日起經商丘站停靠，商丘至成都有原來的十多個小時縮短至幾個小時，至重慶貌似也有了，商丘除了原來兩條線路至北京，而且都是早上，如今至北京下午也有高鐵了，不過需要兩張車票先買商丘至開封北，再買開封北至北京，不過不用下車，使用同一列車底。

越來越多的高鐵停，經商丘，我個人認為，商丘的崛起，就在這一班班的高鐵，還有即將開建的商丘機場的身上。希望我們能好好的利用這些資源，讓商丘在河南挺直腰板，讓豫東明珠真真正正的散發炙熱的光芒。

雖然本人也是商丘的，說實話商丘成為河南老二的可能性真的不大，最多第三！

地理位置：商丘位於河南省最東端，北部就是山東，東南都是安徽，目前商丘自身都欠發展，所以對河南其他地方的輻射也上不去，中原人都比較戀家（魯南、皖北同屬中原），對山東、安徽人出省來商丘發展的可能性同樣不大，鄭州位居河南之中，成為省會，也吸引東南西北四方本省人來發展，有利於吸引人才。

商丘的隴海和京九不同於鄭州的隴海和京廣，京廣一線很多都是比較有影響力的城市，而京九非也，商丘西有鄭州，東有徐州，都是很具影響力的交通樞紐，商丘夾在兩者之間找食吃，確實有點困難。

為什麼說不太可能成為河南第二？因為洛陽！洛陽在國內的知名度與影響力遠超商丘，13朝古都，商丘在文化、工業、 旅遊 和教育上都不及洛陽，商丘是很具發展潛力，但自己發展的同時，別人也在大力發展。商丘雖然是國家區域中心城市，但洛陽也是，洛陽還有一個中原城市群副中心城市的頭銜。

其他城市，要不離鄭州太近，要不就是位置略偏，雖然商丘也是在河南最邊上，但商丘是河南距沿海最近的城市，在中國，東部的經濟發展優於西部，財富更多的是在東南沿海，所以商丘成為河南第三還是值得一搏的。

商丘唯一能夠成為河南第二的只有交通，但商丘不是鄭州，它只有交通，所以根本不足以讓它成為河南第二，它幾乎也沒有任何成為河南第二大城市的可能。暫且不論它比河南第二大城市洛陽差距有多大，即使和南陽、許昌相比差距都很大，而且從它目前擁有的基礎和潛力來說，基本上都是不具備成為河南第二的。

商丘未來發展的前景還是非常的好的，畢竟商丘可是一個人口大市，商丘市的總人口將近900萬，所以說人口紅利優勢特別明顯，過去的商丘是一個農業大市，所以說經濟實力不強，但是今天的商丘發展潛力迅速起來了，因為商丘近年來大力引進外來優秀企業入駐商丘。

像商丘市的交通優勢特別的明顯，所以說商丘就利用交通便利的優勢大力建設產業集聚區，通過給企業提前准備好廠房和基礎設施建設，再給企業提供廉價的勞動力，雖然說工資水平沒有辦法和東南沿海地區相比較，但是比起過去在家務農強的多了。 像商丘睢縣就打造了中原鞋都和電子信息產業園，同時引進了像安踏、361、耐克、李寧等眾多知名品牌鞋業入駐，同時還引進了富士康、格力等許多電子信息產業，相信產業集聚區的創辦必然能夠推動更多的外出務工人員回家就業和創業。

按照國家目前國務院關於商丘的批復人口要超越380萬人，在目前的局勢與洛陽差不多，早晚會超越洛陽，商丘人口僅次於南陽，970萬人，基數大，城市化進程不停，南陽屬盆地，發展空間受阻……十年後我們不用回答這個問題，雙十字高鐵的速度會讓大家眼前一亮，原來交通與區位這才是城市發展的優勢

商丘所轄都是貧困縣，周邊都是貧困地市，荷澤，周口，亳州。做大商丘的唯一捷徑就是建都扶貧，規劃為陪都，更名為亳京。

商丘做陪都的優勢:

1，交通，這個就不說了，到處都是這方面的文字。

2，位置， 把北京，上海和商丘連起來，商丘就是等腰三角形的頂點。

3，地質條件，黃河沖積平原地質條件不是一般的好。

4，水源，多年了，一直有專家建議從蘭考那地方沿著黃河故道把黃河朝東捋直了。目前商丘人引黃搞了幾十年，一旦上升為國家戰略那肯定是質的飛躍。

5，背依黃河胸襟淮（河），四季分明。

6，豫東，魯西南，皖西北這是三豫魯皖三省扶貧的最困難的區域，應該有國家戰略。