結合此次疫情如何評價工業強國

㈠ 待春來盡綻放 詳述疫情下的湖北汽車工業

曾經，提及湖北，多會想到文人墨客筆下充滿仙姿的黃鶴樓，想到滾滾東逝的長江，想到充滿豪情的三國傳奇，想到余香繞鼻的武漢熱乾麵……

而今，話及這個鍾敏毓秀的荊楚之地，更多談到的是疫情的防控、是戰疫的決心和勇氣，是匯聚大愛的擔當和責任。我們堅信這場抗疫行動終會取得勝利，然因疫情影響，當地的工業、經濟、居民消費不可避免會受到一定沖擊。據統計，汽車工業總資產貢獻率約占湖北省工業總資產比重的15%，突發疫情下，當地汽車讓鋒產業將受到怎樣的影響？汽車產業鏈上的相關企業在疫情影響下又處於怎樣的境地？近期，蓋世汽車經過多方采訪梳理，為您詳述如下。

而在車輛銷售方面，湖北零售端短期購車需求被疫情隔離所抑制，即使居民日常生活恢復正常後預計仍無法立即體現。當地消費力的進一步下降將會直接影響到東風的年度成績，同時也對大眾、吉利、長城等在湖北擁有高市場佔比的車企帶來一定銷量上的影響。而對於外地市場，有人士表示，在疫情發生時間內，消費者會不會產生恐慌情緒迴避購買湖北地區的車輛也是可能存在的問題之一。

不僅如此，東風汽車還面臨著競爭者的虎視眈眈，近日有媒體報道稱，目前華北、華東有極少數汽車製造商將矛頭對准東風集團旗下東風股份公司，公然炮製「滅風行動」，試圖搶占東風輕型車的市場份額。

對於以上，蓋世汽車研究院綜合指出，「2020年，對於東風系車企來說是個負重前行的一年，在經歷兩年車市下滑後部分企業生存現狀本就不佳，突如其來的疫情更是打亂了原先制定好的計劃，且大部分零部件配套企業也都設在湖北，因此，目前來看會受到有較大影響。不過個別企業已經開始協調其他省市工廠來減少生產損失，同時能藉助不錯的外省市銷量彌補一定的銷售損失。此外這兩年東風自主部分這兩年一直處在向上升級的過程中，短期的困難不會影響到集團的戰略目標，相反會更堅定地走下去。」

●?中小企業挑戰加大

除了東風等行業巨頭外，疫情影響下，諸多中小零部件企業亦面臨著殘酷的考驗和挑戰。早在去年，中小零部件企業就面對著不小的壓力。由於汽車市場競爭的不斷加劇，車企迫於壓力不得不大幅促銷讓利，壓力層層下壓轉嫁給不同級別的供應商。在這個鏈條中，處於二級或者三級供應商位置、技術門檻低的中小零部件公司壓力最大。一定程度來說，這些中小零部件企業本已處在生死關口，如今疫情來襲，企業發展面臨更多「威脅」。

蓋世汽車研究院認為，對於零部件企業而言，特別是中小零部件企業，在近兩年汽車市場疲軟背景下，疫情持續將加劇短期出口及國內車企采購需求下降，面臨巨大的資金流動性風險和巨大的生存壓力。

而武漢汽車行業協會秘書長蔣代斌則指出，「因疫情延工，中小零部件企業資金鏈承壓，生存境況不容樂觀。不過就長遠來看，由於新車型開發2-4年後才會上市，零部件企業現在主要是存量訂單的維持。隨著車市微下降，零部件企業從增量競爭轉入存量競爭，如無創新升級，生存或將面臨更大挑戰。」

迎戰減壓

蓋世汽車研究院分析指出，因目前湖北多家車企復工時間仍無最終確定，這對當地2月、3月乃至4月的產銷會有明顯沖擊，預估整個湖北的整車生產在疫情期會有40%以上的下滑。而此次疫情對湖北汽車工業的影響是系統性的，需要全方位、科學的協調解決。

困難存在是客觀事實，為幫助企業減壓，目前當地政府已逐步採取相關舉措。2月8日，湖北省政府辦公廳印發《應對新型冠狀病毒肺炎疫情支持中小微企業共渡難關有關政策措施的通知》，從減輕企業負擔、強化金融支持、加大財稅支持、加大穩崗支持等四個方面出台18條措施。而相關地方協會組織亦有所行動，如武漢汽車行業協會提出了支持企業全面防控疫情、給予財稅支持政策、保障企業運營暢通、推進產業鏈協同發展、推進企業轉型升級、支持企業人力提升六個方面二十四條建議。」希望全國整車廠與湖北零部件企業保持戰略協同，支持湖北汽車零部件企業渡難關，擴規模上檔次，提供更具競爭力的產品和服務。」蔣代斌秘書長表示。

而日前亦有車企「雪中送炭」，北汽福田公開表示，延遲復工不會影響湖北供應商在福田供應體系裡的份額，與此同時，福田汽車還將確保對湖北供應商的采購額在2019年的基礎上增長20%。相信春必來之，君定綻放！」危難時刻，一句鼓勵安心的話語，一個理解支持的態度，對於深陷困境者而言尤為珍貴。在此，亦呼籲更多的車企能賦予湖北汽車供應商一定的理解和支持。

除了外界協助減壓外，據了解，目前不少企業已開始積極籌劃相關舉措，致力恢復生產後，最大化減少企業自身及客戶的損失。

蓋世汽車研究院分析師盧晏表示，「任何事情具有兩面性，此次疫情對湖北省汽車產業上下游的巨大沖擊將加快當地產業整合，而經過此次疫情，湖北省的車企以及其他地區車企都將會開始思考如何在不可抗力因素影響下降低對企業發展的沖擊、同時也會探索更多新型商業模式來應對社會的變革。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 疫情卷土重來2021經濟形勢與緊固件行業展望

2020年，面對來勢洶洶的新冠肺炎疫情，中國經濟經受住壓力測試，顯示了強大修復能力和旺盛生機活力，率先沖出疫情的陰霾實現復甦，乘風破浪穩健前行。
近期，遼寧、河北、北京等地區本地疫情頻發，不少市民都流露出了擔憂，好在國家和本省市的積極控制下，並無大面積擴散，各省市也一直積極做好疫情防控工作。
不得不說，中國經濟率先走出了疫情沖擊下的衰退，走向了復甦，在世界上表現是相當出色的； 但是進入2021年，我們仍然面臨若干挑戰 。
2021年經濟形勢展望
（一）國際環境錯綜復雜
1. 新冠疫情仍在全球擴散蔓延。 尤其當前國外新冠疫情防控形勢嚴峻，結束時間無法准確預測。

2. 世界經濟復甦前景不確定。 總的來看，2021年世界經濟有望開啟復甦進程，但復甦十分脆弱，世界經濟最終表現將取決於疫情持續時間以及宏觀對沖政策的有效性。
3. 中美多領域博弈加劇。 美國經濟 社會 發展面臨疫情失控、大選洗牌、貿易摩擦等因素影響，中美兩國在眾多領域博弈進一步加劇。
（二）國內風險挑戰交織疊加
1. 內需不足導致供需兩端出現溫差。 當前，我國消費需求恢復緩慢、投資需求內生動力不足，需求勢能減弱可能進一步向生產端傳導，制約經濟反彈高度，成為經濟領域面臨的重要挑戰。
2. 基層財政收支平衡難度加大。 受疫情沖擊、經濟減速、企業效益不佳以及大規模減稅降費等因素影響，地方財政收入增長明顯放緩。
3. 潛在金融風險不容忽視。 疫情之下企業主營業務下滑、收入回款變差，財務費用上升，導致現金凈流入縮減，償債資金來源減少，企業債違約風險將有所上升。

（三）經濟發展長期向好基礎扎實鞏固
1. 超大規模市場加速釋放新優勢。 隨著相對有利的外部發展環境正在發生深刻改變，我國超大規模市場新優勢正在對全球市場產生重大影響，逐步形成對國內大循環與國內國際雙循環的有力支撐。
2. 全面深化改革擴大對外開放激發新活力。 隨著全面深化改革、持續推進擴大開放，我國加快打造市場化法治化國際化營商環境，更大力度為各類市場主體投資興業破堵點、解難題。
3. 宏觀調控有力有效仍存新空間。
展望2021年，我國經濟發展環境面臨深刻復雜變化，新冠疫情前景未卜，世界經貿環境不穩定不確定性增大，國內經濟循環面臨多重堵點，重大風險隱患不容忽視。但我國發展仍處於重要戰略機遇期，經濟穩中向好、長期向好的發展趨勢沒有也不會改變。
緊固件行業 展望2021
素有「工業之米」之稱的緊固件，同時也是最基礎、最通用的機械零部件，不僅是我國裝備製造業的基礎性產業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎，對國家新戰略新興產業有著舉足輕重的作用，具有廣闊的市場需求和良好的發展前景。

進入到21世紀的第三個十年，有時代潮汐的沖擊，也有迎難而上的勇氣。 我們的緊固件行業，我們的工廠，我們的品牌，我們的貿易商，又將迎來哪些機遇？
1、堅定高質量轉型發展之路
日前，中國工程院發布《2020中國製造強國發展指數報告》，綜合歷年發展指數變化情況，中國成為整體提升最快的國家，但從製造業核心競爭力來看，我國仍未邁入「製造強國第二陣列」，高質量轉型發展之路任重道遠。
緊固件企業堅持質量提升、品牌引領，企業高質量轉型發展，未來可期。

2、智能化數字化發展
最新發布的十四五規劃中，數字化智能化成為高質量發展新引擎。
隨著勞動力成本的不斷上升，產品質量要求的不斷提高，需求多樣性日益突出，緊固件業實現智能化製造的需求越來越迫切。智能製造將大大提高緊固件的生產率和效益，降低企業的勞動力成本，改善工人的作業環境和勞動強度，提高產品質量和可靠性。
3、品牌出海
無論數字化經濟如何發展，無論國際政治經濟形勢如何變化，以品牌為導向不僅是營銷傳播的基本邏輯，也是企業發展的基本邏輯。
2020年8月富奧股份便發布公告，擬以1267.99萬歐元收購兩家德國公司，標的公司是歐洲領先的 汽車 行業緊固件製造商。 他們在歐美等主流市場為我們打了一個樣。
從富奧股份2018年年報看，當時，富奧股份面臨新一輪的產業轉型，而國際化就已經是公司應對產業變革的重點；2019年，富奧股份在墨西哥進行建廠投資，進一步推動國際化布局。 也給我們證明了品牌這條路越早布局越好。

可以預見，在新冠疫情前景未卜，世界經貿環境不穩定不確定性增大的形勢下，傳統的國際品牌在疫情考驗後會迎來品牌新生代的沖擊， 中國品牌繼互聯網品牌後，或將面臨又一次全球出海的大機遇。 在這個大機遇到來之前，在內循環和雙循環的環境中打好品牌基礎，練好品牌內功，未來就會有更多的中國品牌成為世界品牌。
4、內銷大循環
隨著相對有利的外部發展環境正在發生深刻改變，我國超大規模市場加速釋放新優勢。在這個過程中， 城鎮化建設、新基建、5G、製造業升級、高端人才市場 ，國家政策紅利等都是企業家重點關注的方向，有很多機遇可以深度挖掘，有很多需求也正在釋放。

5、跨境電商
雖然受疫情影響，部分傳統外貿渠道一度受阻，但是出口跨境電商卻向中國企業打開了另一扇窗。工廠、外貿公司、品牌商結合自身企業，看如何能有效利用 亞馬遜、eBay 、速賣通 等這類優質跨境網站的資源，在海外市場找到藍海，逆勢增長。數據顯示：中國2020年上半年的出口跨境電商實現了28.6%的增長。

6、工廠升級
近年來，外資工廠撤出中國轉投東南亞（主要是越南），中國工廠為了不丟掉訂單，主動或者被動的開始在越南大規模設廠等事情屢見不鮮。
最新發布的十四五規劃中，新世紀第三個十年被定義為「中國創新和高 科技 發展的階段」。低端產業向越南的轉移，是邁向高新技術行業必須完成的轉身。然後，才能騰出資源與勞動力，朝著更遠大的目標前進。
規模再大，依然只是拚命按照訂單幹活的企業版本的做題家，而用廉價勞動力吸引來的訂單，總有一天會被更廉價的勞動力帶走。

尾 聲
我國經濟長期向好的基本面沒有變，穩中求進、追求高質量發展的方向不會變。 一切都在暗自流動，一切都在緩慢生長，一切都在等待春天的萌芽，夏天的綻放。
全新的2021年，保持定力、堅定信心，乘勢而上、開拓進取，緊固件行業將始終充滿活力，奔湧向前。

㈢ 我國工業經濟穩定增長，綜合實力顯著提升，發展的潛力來自何處

我國工業經濟穩定增長，綜合實力顯著提升，發展的潛力來自何處首先是因為我們國家的智能工業體系使得我們國家的工業體系再換到超車，其次就是智能工業體系沉澱了很多的工業解決方案使得工業生產效率提升很多，再者就是國家通過給製造業企業主足夠的資金讓其可以循環使用來更好的滿足發展的需求，另外就是我們國家的疫情控製得相對平穩使得工業發展更加順利。需要從以下四方面來闡述分析我國工業經濟穩定增長，綜合實力顯著提升，發展的潛力來自何處。

一、因為我們國家的智能工業體系使得我們國家的工業體系再換到超車

首先就是因為我們國家的智能工業體系使得我們國家的工業體系再換到超車 ，對於我們國家而言職工工業體系使得我們過海的工業體系發展更加迅速更加智能化，並且可以利用AI的能力來更好的輔助生產。

國家應該做到的注意事項：

應該採取必要的措施來提升工業的生產質量。

㈣ 有專家預測，未來10年印度會成為工業強國，是真的嗎

我覺得是假的，這次疫情讓全球的經濟都倒退了將近10年，根據近期的外媒報道的數據，我們能夠看到，在世界幾大經濟體中，印度的經濟狀況最為慘烈，在印度剛剛發表的第二季度經濟報告中，印度經濟同比下降了23.9%，這也是印度經濟有史以來最大的降幅，在這種情況下，想要發展成工業強國還是挺困難的，而且印度最強的領域在電子。

不管怎麼樣，目前全球的經濟都處於一個蕭條的狀態，這並不是一個國家的事情，需要所有國家一起努力，印度也難避免，如果現在個別國家繼續自以為是的搞單邊主義，那麼這個國家近期的經濟將繼續朝著反方向發展。